《动态检车员高级理论考试题库大全-上（单选题2-2）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《动态检车员高级理论考试题库大全-上（单选题2-2）.pdf（183页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、动态检车员高级理论考试题库大全-上（单选题2-2）一 单选题1.T E D S 监控系统4率统计中有。种报表类型。A、2B、3C、4D、5答案：B2 .车辆处、车辆段要建立货车安全防范系统定期评价体系，主要指标为：（），简称系统“5 率”。A、开机率、使用率 兑现率、准确率、检查率B、开机率、使用率、兑现率、准确率、扣车率C、开机率 使用率 兑现率 准确率 发现率D、开机率、使用率 兑现率、准确率、漏检率答案：C3 .各级货车运用主管部门要加强货车安全防范系统的管理,要对货车安全防范系统的设置地点提出（）意见；参与系统选型。A、建设性B、主导性C、参与D、全权负责答案：B4.T V D S监控
2、系统检车作业统计中包含（）个查询选项。A、2B、3C、4D、5答 案:B5.T E D S监控系统中检测故障记录查房方式有（）种。A、2B、3C、4D、5答案：B6.货车安全防范系统“5率”中预报后经确认有故障辆（件）数/人工检查发现的同类故障辆（件）数X 100%指的是（）A、开机率B、使用率C、兑现率D、准确率答案：C7.T V D S监控系统作业质量评价中包含（）个查询选项。A、2B、3C、4D、5答案：B8 .T E D S监控系统设备运行状态统计中过车日期查询方式有()种。A、2B、3C、4D、5答案：C9 .动态检车组台帐管理制度要明确动态检车员要认真填写表报台帐，不得随意销毁、涂
3、改记录；按规定程序进行存档，保存时间不少于一个()。A、段修期B、辅修期C、厂修期D、3个月答案：A10.T V D S监控系统过车流量统计中不包含哪项信息数据的。A、年过车流量统计B、季过车流量统计C、月过车流量统计D、日过车流量统计答案：B11.T F D S 防止铁路货车故障统计分析表是()A、辆货统-8 1B、辆货统T 13C、辆货统7 02D、辆货统7 03答案:D12 .T V D S 监控系统故障分类统计中包含()项信息数据的。A、13B、14C、15D、16答案：B13 .货车安全防范系统“5 率”中系统探测列数/通过列数X 100%指的是()。A、开机率B、使用率C、兑现率D
4、、准确率答案：B14 .货车安全防范系统“5率”中处理故障辆(件)数/预报故障辆(件)数X 100%指的是()oA、开机率B、使用率C、兑现率D、准确率答案：D15.T V D S监控系统作业数据统计中包含（）个查询选项。A、2B、3C、4D、5答案：B16.T E D S监控系统预报故障汇总统计方式有（）种。A、4B、5C、6D、7答案：A17.货车安全防范系统“5率”的基本指标中使用率须达到（）A、0.6B、0.8C、0.9 5D、1答案：C18 .货车安全防范系统“5 率”中(系统工作开机时间之和一系统故障停机时间之和)/系统工作开机时间之和X 100%指的是()oA、开机率B、使用率C
5、、兑现率D、准确率答案:A19 .下列哪个信息数据属于T V D S 监控系统统计分析菜单中的。()A、作业质量评价B、设备性能记录C、车辆信息追踪D、过车信息查询答案:A2 0.T F D S 系 统“5 率”的基本指标是：开机率须达到100%,使用率须达到()及以上，兑现率须达到6 0%及以上，准确率须达到8 0%及以上，发现率要达到100%。A、0.6B、0.9 5C、1D、0.8答案：B2 1.货车折角塞门组装后中心线与主管垂直中心夹角应为()。A、15 B、3 0C、4 5 D、6 0答案：B2 2 .客车球芯折角塞门的球芯用（）号钢制成。A、2 5B、3 5C、4 5D、5 5答案
6、：C2 3 .单风管运行的2 5 K 型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应该（）oA、关闭折角塞门B、关闭截断塞门C、排尽工作风缸和副风缸风压D、关闭副风缸通储风缸的塞门答案：A24 .客车折角塞门安装后须与铅垂线呈（）夹角。A、4 5 B、30C、6 0D、9 0答案：B25 .客车球芯截断塞门的塞门芯外径为()。A x 25 m mB、35 m mC x 4 5 m mD、5 5 m m答案：C26 .截断塞门安装在()上。A、制动主管B、制动支管C、辅助管D、制动软管答案：B27 .客车“关门车”指的是()被关闭。A、折角塞门B、空重车塞门C、总风塞门D、列车管制动支管上的截断塞门答
7、案：D28 .不属于运用客车三捆绑(或固定措施)范围的是()oA、钩提杆B、截断塞门C、折角塞门D、车钩防跳装置答案：B29.关门车是指关闭了车辆制动系统中的()oA、主阀B、折角塞门C、截断塞门D、排风口答案：C30.客车杠杆中部因受力较大，故其断面尺寸(),两端稍窄，构成鱼腹形。A、较大B、较小C、较宽D、较窄答案：A31.车辆基础制动部分各销与孔的磨耗属于()。A、自然磨耗B、先期磨耗C、弯曲变形D、金属的腐蚀答案：A32.客 车()杠杆为焊接成一体的双片结构。A、双片B、移动C、均衡D、固定答案：A33.目前主型货车(机保车除外)采用的S T 16 00型双向闸瓦间隙自动调整器属()控
8、制。A、气动B、曲拐G 推杆D、杠杆答案：D34 .客车A M 9 6 型转向架的牵引装置有()组成。A、车体中心销B、均衡杠杆C、纵向拉杆D、以上都是答案：D35 .客车C W-2c 型转向架的纵向牵引装置采用()oA、刚性牵引拉杆B、弹性牵引拉杆C、纵向摇枕挡D、旁承答案：B36.（）是安装在机械或建筑物上起牵引作用的杆形构件。A、拉杆B、杠杆C、平衡杆D、拉环答案:A37.CRH380B型动车组牵引拉杆组成为（）。A、X型双拉杆B、Y型双拉杆C、Z型双拉杆D、H型双拉杆答案：C38.牵引拉杆组成安装在转向架（）及车体之间。A、牵引电机B、齿轮箱G构架D、轮对答案：C39.CRH2型动车组
9、通过。传递驱动力和制动力。A、H型拉杆B、单拉杆C、双拉杆D、Z型拉杆答案：B40.CRH3c型动车组牵引拉杆组成为()oA、Y型双拉杆B、Z型双拉杆C、H型双拉杆D、X型双拉杆答案：B41.根据检修规程要求，静刚度变化率大于()时，牵引拉杆节点判定为失效。A、10B、20C、30D、40答案:C42.动车组()时，需进行牵引拉杆节点外观状态检查和径向方向刚度检测。A、一、二级修B、二、三级修G 一、三级修D、三、四级修答 案:D43.客车车辆制动的基础制动装置采用0oA、拉杆传动B、杠杆及拉杆传动C、杠杆传动D、风动传动答案：B4 4 .客车A M 9 6 型转向架保证良好的垂向振动的稳定性
10、二系悬挂安装了空气弹簧和（）。A、抗蛇行减振器B、牵引拉杆C、垂向减振器D、横向减振器答案：C4 5 .（）是动车组转向架与车体之间的重要传力部件。A、牵引拉杆B、平衡杆C、转向架构架D、牵引电机答案：A4 6 .C RH 3 8 0B L 型动车组牵引拉杆组成为（）。A、Y 型双拉杆B、Z 型双拉杆C、H 型双拉杆D、X型双拉杆答案：B4 7.锻钢杆体不允许存在过烧，非加工表面氧化皮凹陷深度不大于()mm。A、1B、2C、3D、4答案：B4 8.动车组牵引拉杆由杆体和()组成。A、杆臂B、连杆C、橡胶节点D、绝缘节点答案：C4 9 .4 5号钢是属于()。A、低碳钢B、中碳钢C、高碳钢D、合
11、金钢答案：B5 0.与钢相比,铸铁工艺性能突出的特点是()。A、可焊性好B、淬透性好C、铸造性能好D、锻造性能好答案：C51.更换闸瓦间隙自动调整器时，在螺杆及拉杆外露部分涂以适量的89D制动缸脂，严 禁()oA、涂汽油B、涂煤油G涂漆D、涂酒精答案：C52.焊接结构杆体的设计、制造和检验，应符合()的规定。A、GB/T25343-2010B、GB/T25343-2011G GB/T25343-2012D、GB/T25343-2013答案：A53.杆体、杆端的锻造或铸造缺陷应采用()方法消除。A、煨烧B、切割C、打磨D、焊接答案：C54.QT45070 是()。A、灰铸铁B、可锻铸铁C、球墨铸
12、铁D、合金铸铁答案:C55.动车组牵引拉杆杆体按结构和材质分为()种。A、2B、3C、4D、5答案：B56.动车组铸造杆体宜采用。和球墨铸铁。A、铸钢B、铝合金C、钛合金D、生铁答案：A57.牵引拉杆组成由()个牵引拉杆节点及牵引拉杆体构成。A、1B、2C、3D、4答案：B58.牵引拉杆节点由芯棒、橡胶及外圆筒构成，橡胶起到（）作用。A、连接B、绝缘C、隔热D、隔振答案：D59.货车制动梁直立式杠杆圆销由（）组 装（以面对制动梁定向）。A、右向左B、左向右C、上向下D、下向上答案：A60.动车组中心销采用。焊接组装结构。A、钢板B、铸钢C、铸铁0 铝合金答案：A61.“三阀一缸”指的是（）。A
13、、高度阀、差压阀、空重车阀、缓解风缸B、高度阀、差压阀、空重车阀、工作风缸C、高度阀、差压阀、空重车阀、单元制动缸D、高度阀、差压阀、空重车阀、副风缸答案：C62.客车U5A型空重车调整阀的阀体为()材质。A、铸铁B、不锈钢G铸钢D、铸铝合金答案：D63.不是客车U5A型空重车自动调整阀组成部分的是()A、测重部B、压力作用部C、杠杆部D、延时机构答案：D64.空重车自动动调整装置中的比例阀盖上的空重车显示牌，()。A、翻起显示空车位表面为白色，落下显示重车位表面为红色B、翻起显示重车位表面为红色，落下显示空车位表面为白色C、翻起显示空车位表面为红色，落下显示重车位表面为白色D、翻起显示重车位
14、表面为白色，落下显示空车位表面为红色答案：D6 5 .客车空重车调整阀用于在制动时能根据车辆载重自动，无极地调整（）的空气压力。A 副风缸B、总风缸C、工作风缸D、制动缸答案：D6 6 .客 车（）空气制动机设有空重车调整装置。A、K C 型B、K D 型C、1 2 0 型D、1 0 4 型答案：C6 7.客车密接式车钩钩体凸锥顶点距轨面垂直距离为（）。A、8 6 0 3 0 mmB、8 8 0 3 0 mmC、8 6 0 2 0 mmD、8 8 0 2 0 mm答案：B6 8.客车密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起O 作用。A、吸收冲击能量，缓和纵向冲击和振动B、减轻车钩撞击现象
15、C、吸收冲击能量D、缓和纵向冲击和振动答案：A6 9 .客车密接式钩缓装置通过4 个（）螺栓安装在车体底架的车钩安装座上。A、M 3 6B、M 3 8C、M 4 0D、M 5 0答案：B7 0 .2 5 型普通客车使用的车钩是（）号车钩。A、1B、2C、1 3D、1 5答案：D7 1 .1 7 号车钩结构特点是（）。A、只有前从板B、只有后从板C、有前和后从板D、没有从板答案：A7 2 .客车密接式车钩，正常维护应为()至少进行一次开钩 闭钩操作，检查是否灵活。A、三个月B、半年C、八个月D、一年答案:A7 3 .客车车辆车钩缓冲装置必须具有()。A、三态作用B、足够的安全作用C、连接、牵引和
16、缓冲作用D、性能可靠、作用灵活的作用答案：C7 4 .客车车钩缓冲装置由()组成。A、车钩、钩头、缓冲器等B、车钩、钩身、缓冲器等C、车钩、钩尾、缓冲器等D、车钩、钩尾框、缓冲器等答案：D7 5 .客车车钩由()三个主要部分组成A、钩舌 钩舌销 钩尾B、钩头 钩舌 钩尾框C、钩头、钩身、钩尾D、钩头 钩尾 钩尾框答案：C7 6.为了满足旅客列车提速的要求，目前2 5 T型(1 9 T型)客车部分采用的车钩是()。A、1 号B、密接式车钩Cv 1 5 号D、1 3 号答案：B7 7 .客车车端阻尼装置的作用是()。A、减轻车辆的蛇行运动B、减轻车钩撞击现象C、减轻车辆在运行中的横向摆动D、B 和
17、 C答案：D7 8 .()不属于客车车钩的三态作用A、闭锁B、开锁G 半开D、全开答案：C7 9 .客车车辆车钩必须具有()oA、闭锁作用B、开锁作用C、全开作用D、以上都是答案：D8 0 .目前，客车常用的车钩有()两种。A、1 号、1 5 号B、2 号、1 3 号C、1 5 号、1 5 G 型D x 1 3 号 1 5 号答案：C8 1 .自动车钩有()种状态。A、3B、4C、5D、6答案：A8 2 .客车车钩闭锁位时，钩舌与钩腕间距大于()时可导致车钩分离。A、1 1 0 mmB、1 2 5 mmC、1 3 5 mmD、1 5 5 mm答案：C8 3 .当车辆连挂后，自动车钩锁紧装置会形
18、成一个()形状，这样可以将牵引荷载均匀地分布在两个钩锁和钩舌拉杆上。A、三角形B、正方形C、长方形D、平行四边形答案：D8 4 .客车车钩下锁销安装反位会导致车钩()。A、闭锁位置不良B、开锁位置不良C、全开位置不良D、防跳作用不良答案:D8 5 .自动车钩头部的前表面和电气连接器中都装有()oA、缓冲器B、加热器C、绝缘装置D、密封条答 案:B8 6 .当客车15 号车钩处于闭锁状态时，应()。A、动作灵活B、将锁提（推）销卡死不能活动C、保证各部无间隙D、具有防跳作用答案：D87.当外界温度低于O时，自动车购加热器启动。A、0B、10G 5D、8答案：C88.客车15号车钩（）。A、因钩头
19、较轻而易产生钩头上翘B、易发生三态作用不良C、因钩头较重而易产生钩头下垂D、钩头内部零件与1号钩不通用答案：C89.K2转向架属于铸钢三大件式转向架，交叉杆从摇枕（）穿过。A、下部B、中部C、无交叉杆D、上部答案：A9 0.客车密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个。的连接螺栓完成。A、M 30B、M 38C、M 4 0D、M 5 0答案:A9 1.17型车钩钩尾销为()。A、圆柱形B、长方形C、正方形D、椭圆形答案:A9 2.T F D S系统对下交叉支撑装置的检查范围()oA、交叉支撑装置盖板、交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损B、交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯
20、曲、变形，交叉杆支撑座无破损C、交叉支撑装置盖板下平面无破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损D、交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲，交叉杆支撑座无破损答案：B93.TFDS动态检车员对交叉杆支撑座检测质量标准是()A、无裂纹B、无裂损G无破损D、丢失答案：C94.TFDS动态检车员对勾体及钩尾框检测质量标准是()oA、无裂纹B、无裂损C、无破损D、无丢失答案：B95.TFDS动态检车员对从板及从板座检测质量标准是()oA、无折断、弯曲、丢失B、无变形、脱落、丢失C、无破损、折断 丢失D、无裂损 折断、丢失答案：C96.TFDS动态检车员对钩提杆链检测质量标准是
21、()。A v脱落 丢失B、无变形、折断C、无破损、丢失D、无折断、丢失答案：D97.TVDS动态检车工长确认动态检车员填报故障为误标时，须将该故障设定为误标故障，并通知动态检车员；确认没有误标时，将该故障设定为（）。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、客车底故障答案：D98.TFDS动态检车员对安全链检测质量标准是（）oA、无折断、丢失B、无折断、脱落C、无脱落、丢失D、无脱落、折断答案:B99.TFDS动态检车员对缓冲器检查质量标准是（）A、无裂纹B、无裂损C、无错位D、无丢失答案:C100.TFDS动态检车员对支柱夹扣及螺栓检测质量标准是0 oA、无关闭B、无丢失C、无折断D、无
22、裂损答案：B101.T F D S动态检车员对安全锁检查质量标准是（）A、无裂纹B、无裂损G无错位D、无丢失答案：D102.T F D S动态检车员对钩尾扁销及托板螺栓、螺母、开口销检测质量标准是（）。A、无松动、丢失B、无裂损 丢失C、无松动、裂损D、无折断、丢失答案：D103.T F D S动态检车员对承载鞍挡边检测质量标准是（）。A、无裂纹B、无错位C、无折断D、无丢失答案：C1 0 4 .下列属于人机分工TF D S动态检查范围和质量标准的是()oA 踏面圆周磨耗不超限B、折叠式人力制动机未捆绑C、软管无代用D、人力制动机导向杆无卡滞答案:D1 0 5 .TF D S7动态检查范围和质
23、量标准规定“摇枕圆弹簧”()o?A、无破损B、无丢失C、无折断、窜出、丢失D、无折断答案：C1 0 6.下列哪些属于TF D ST检查范围和质量标准。A、车轮无缺损B、车轮踏面无损伤C、车轮轮缘磨耗不过限D、车轮无裂纹答案：A1 0 7.TF D S动态检车员对钩提杆检测质量标准是()oA、无折断、弯曲、丢失B、无变形、脱落、丢失C、无破损 折断、丢失D、无裂损、折断、丢失答案：B1 0 8.TF D S动态检车员对锁紧板检测质量标准是()oA、无破损、丢失B、无裂损 丢失C、无折断、丢失D、无移位、丢失答案：D1 0 9.TF D S动态检车员对车体地板、端墙板检测质量标准是()oA、无裂损
24、B、无丢失C、无破损D、无折断答案:C1 1 0.TF D S动态检车员对缓解阀拉杆检测质量标准是。A、无折断、脱落、丢失B、无变形、脱落、丢失C、无破损、折断、丢失D、无破损、折断、丢失答案:A1 1 1.TF D S动态检车员对折角塞门、截断塞门检测质量标准是()oA、无关闭B、无裂损C、无折断D、无丢失答案:A112.TFDS动态检车员对制动缸活塞推杆检测质量标准是0 oA、无破损B、无脱落C、无折断D、无丢失答案：D113.TFDS动态检车员对轮对检测质量标准是()oA、无裂纹B、无裂损C、无缺损D、无丢失答案：C114.人机分工TFDS动态检查范围和质量标准规定：车 轮()oA、轮缘
25、厚度不超限B 踏面圆周磨耗不超限C、踏面擦伤不超限D、轮辆无缺损答案：D115.TFDS动态检车员对弹簧托班检测质量标准是。A、无破损B、无裂损C、无折断D、无丢失答案:B116.TVDS动态检车工长确认动态检车员填报故障为误标时，须将该故障设定为误标故障，并通知O oA、动态检车工长B、动态检车组长C、动态检车班长D、动态检车员答案：D117.TFDS动态检车员对侧架立柱磨耗板检测质量标准是0 oA、无破损、窜出、丢失B、无裂损、窜出、丢失C、无破损、折断、丢失D、无裂损、折断、丢失答案：A118.TFDS动态检车员对组合式集尘器检测质量标准是()oA、无裂损、丢失B 无破损 丢失C、无折断
26、、丢失D、无裂损、折断答案：B119.TFDS动态检车员对缓冲器检查质量标准是()A、无裂纹B、无裂损C、无错位D、无丢失答案：C120.TFDS动态检车员对空气制动机配件检测质量标准是0 oA、无破损B、无裂损C、无折断D、无丢失答案：D121.TFDS动态检车员对承载鞍检查质量标准是()A、无裂纹B、无裂损C、无错位D、无丢失答案：C122.TFDS动态检车员对滚动轴承密封罩检测质量标准是0 oA、无裂纹B、无裂损C、无脱出D、无丢失答案：C123.TFDS动态检车员对铁路货车车号自动识别标签检测质量标准是（）。A、无破损、脱落B、无破损 丢失C、无脱落、丢失D、无脱落、折断答案：C124
27、.TFDS动态检车员对转K4型转向架弹簧托板底部检测质量标准是（）。A、无裂纹B、无裂损C、无破损D、无丢失答案：B125.TFDS系统的检查范围和质量标准，要求滚动轴承外圈前端、前盖、承载鞍前端（），轴端螺栓无脱出。A、无丢失B、无脱出C、无裂纹D、无裂损答案：D126.TFDS系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失，外簧无折断，转（）型转向架弹簧托板底部无破损。A、K2B、8AC、K4D、K6答案：C127.TFDS动态检车员对滚动轴承检测质量标准是（）。A、无裂纹B、无甩油G无破损D、无丢失答案：B128.人机分工TFDS动态检查范围和质量标准规定：（）无折断；铁路货车车号自
28、动识别标签无丢失。A、牵引梁B、中梁C、横梁D、枕梁答案：C1 2 9.TF D S动态检车员对摇枕检测质量标准是（）。A、无裂纹B、无裂损C、无破损D、无丢失答 案:B1 3 0.TF D S动态检车员对空重车自动调整装置限压阀、调整阀配件检测质量标准是（）。A、无破损B、无裂损C、无折断D、无丢失答案：D1 3 1.TV D S监控系统客车底故障分为O。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、以上都是答案：D1 3 2.下列不属于人机分工TF D S动态检查范围和质量标准的是（）。A、闸瓦下部无折断B、闸瓦插销安装不正确C、闸瓦托上钾钉无丢失D、闸瓦插销环无丢失答案：C1 3 3.T
29、F D S系统对货车滚动轴承检查范围和质量标准()oA、滚动轴承外圈前端、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无脱出B、滚动轴承外圈前盖、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无脱出C、滚动轴承外圈前端，前盖、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无脱出D、滚动轴承外圈前端 前盖、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无丢失答案：D1 3 4.TF D S动态检车员对闸瓦检查质量标准是()A、无裂纹B、无裂损C、无错位D、无丢失答案：D1 3 5.下列不属于人机分工TF D S动态检查范围和质量标准的是()oA、钩舌销无折断B、钩锁锁腿无折断C、复位弹簧无折断D、钩舌推铁无折断答案：D136.TVDS各类动态检查作业发现除拦停类故障、确认
30、类故障之外的客车底故障属 于()0A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、以上都是答案:C137.TVDS动态检车员发现疑似故障时，须 在()上予以标注。A、图片B、软件C、作业平台D、系统答案：C138.TFDS动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理()。A、通知现场检车员B、拦停C、预报前方作业场D、故障跟踪答案：B139.“下拉杆脱落、圆销、开口销丢失 TFDS动态检查应()oA、放行B、通知前方列检G 拦停D、扣修答案：c1 4 0.T F D S 动态检车员发现车辆故障后()放大图片后，使用鼠标左键拖动，画出故障位置对故障进行标注。A、点击鼠标左键B、双击鼠标左键C、
31、单击鼠标右键D、双击鼠标右键答案：D1 4 1.车钩缓冲“e”字检查作业流程：钩尾销一钩托梁一车钩一()一钩舌销一制动软管一钩托梁一钩托梁。A、钩舌推铁B、钩舌C、钩锁铁D、钩舌销开口销答案：C1 4 2.C 6 4 K型前台侧架作业流程是地板T侧架一承载鞍一轴承T挡键T车轮T交叉支撑装置T地板T斜楔T摇枕弹簧T斜楔T地板T横跨梁T()T车轮T挡键T轴承T承载鞍T侧架T地板A、交叉杆B、交叉杆端部紧固螺栓C、锁紧板D、交叉杆支撑装置答案：D1 4 3.转K4、K5型转向架Z字检查法作业流程：车轮一闸瓦一()一制动梁端轴一制动梁梁体一制动梁安全链。A、闸瓦插销B、闸瓦托娜钉C、车轮踏面D、闸瓦托
32、答案：D1 4 4 .T V D S ()发现疑似故障时，须在作业平台上予以标注，并发送给动态检车工长进行复核。A、动态检车工长B、动态检车组长C、动态检车员D、动态检车班长答案：C1 4 5 .T F D S系 统()在接车完成后，要对通过列车的编组情况和每一辆车的图像进行浏览检查。A、动态检车组长B、动检值班员C、列检值班员D、现场检车员答案：A1 4 6 .车钩缓冲“e”字检查作业流程：钩尾销一从板一牵引梁一钩尾框托板一钩尾框一（）一从板座A、缓冲器磨耗板B、从板掰钉C、从板D、缓冲器答案：D1 4 7 .转K4、K5 型转向架Z 字检查法作业流程：脱轨自动制动装置一（）一制动梁安全链一
33、车轮一闸瓦一闸瓦托一制动梁端轴一弹簧托板一摇枕A、顶梁B、制动梁梁体C、地板D、弓型杆答案：B1 4 8 .车底部三字检查作业流程：车轮一车地板一车地板一车号自动识别标签一制动缸前杠杆及托架一闸调器一车轮一车地板一人力制动机拉杆、链、吊架一附加杠杆及托架一（）一车地板A、制动缸B、活塞推杆C、制动缸前杠杆D、连接管答案：A149.转K4、K5型转向架Z字检查法作业流程：固定支点圆销、开口销一()-中拉杆及圆销、开口销一制动梁支柱及圆销、开口销一制动梁夹扣A、固定支点座B、固定杠杆C、移动杠杆D、上拉杆圆销及开口销答案：B150.转8AG、8G、K2、K6转向架“8”字检查法作业流程：交叉杆一摇
34、枕圆弹簧-闸瓦一闸瓦托一。一安全索一制动梁端轴。A、闸瓦插销B、摇枕C、车轮D、安全链答案：C151.转8AG、8G、K2、K6转向架“8”字检查法作业流程：固定支点及圆销、开口销一()一中拉杆及圆销、开口销一制动梁夹扣一心盘螺栓一制动梁梁体一交叉杆扣板螺栓A、夹扣B、制动梁支柱及圆销、开口销C、制动梁支柱D、移动杠杆答案：B1 5 2.C 6 4 H 型前台侧架作业流程是地板T侧架T承载鞍一轴承T挡键T车轮T闸瓦及闸瓦插销T地板T侧架立柱磨耗板T摇枕弹簧T（）T摇枕弹簧T侧架立柱磨耗板T地板T横跨梁T闸瓦及闸瓦插销T车轮T挡键T轴承T承载鞍T侧架T地板A、弹簧托板B、弹簧托板折头螺栓G侧架D
35、、斜锲答案：B1 5 3.T F D S 对疑是部位图片可以实现（）放大功能A、一级B、二级G三级D、四级答案：C1 5 4.T V D S 动态检车员通过对规定图像检查发现的各类车辆故障、夹带异物等不正常情况，经（）确认的，均为客车底故障。A、动态检车工长B、动态检车组长C、动态检车员D、动态检车班长答案：A155.TVDS各类动态检查作业发现的有人扒车、车下箱门或裙板开放属于()oA、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、以上都是答案：A156.TVDS各类动态检查作业发现车钩、软管、风挡及各电气连接线的连接状态存在的故障属于()oA、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、以上都是
36、答 案:B157.TVDS各类动态检查作业发现摇枕悬吊装置、基础制动装置 车下各箱体等配件折损、变形故障；弹簧压死、走行部零部件与车体顶抗磨碰故障属于()oA、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、以上都是答案：B1 5 8.T V D S各类动态检查作业发现车下悬吊件离开母体且有脱落风险 带有危及行车安全的异物，以及危及行车安全的其他情形属于()oA、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、以上都是答案:A1 5 9.T V D S各类动态检查作业发现钢弹簧折损、空气弹簧破损及变形故障属于()A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、以上都是答案：B1 6 0.C 7 0H型前台侧
37、架作业流程是地板T()一承载鞍一轴承T挡键T车轮T闸瓦及闸瓦插销T地板T侧架立柱磨耗板T摇枕弹簧T弹簧托板折头螺栓T摇枕弹簧T侧架立柱磨耗板T地板T横跨梁T闸瓦及闸瓦插销T车轮T挡键T轴承一承载鞍T侧架T地板A、侧架导框B、承载鞍垫板C、侧架D、横梁答案：C1 6 1 .T V D S各类动态检查作业发现需要现场检车员确认的其他客车底故障属于（）。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、以上都是答案：B1 6 2 .T F D S动态检车员标注故障时使用（）故障选择相应的故障详细信息A、一级B、二级G三级D、四级答案：C1 6 3 .T V D S系统将（）推送至T V D S所在地客列
38、检或库列检值班室的故障推送终端。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、以上都是答案：B1 6 4 .对于采取途中监控入库检查方式的情况，由故障发现监控中心通过系统并（）通知配属动车段监控中心。A、电话B、传真G微信D、对讲机答案：A1 65 .（）接到预报后，须立即核实列车车次和列车所在位置。A、动车所调度B、监控中心C、动车调度员D、列车调度员答案：C1 66.经“双确认”的故障，对于采取立即停车检查处置方式的情况，（）须立即将故障信息、列车车次、处置方式等预报事项电话通知本局动车调度。A、TE D S分析员B、TE D S作业组长C、动车所调度D、动车段调度答案：B1 67 .TF
39、 D S动态检车员标注故障时在画上红框位置处，单 击（），弹出故障提交对话框。A、点击鼠标左键B、双击鼠标左键C、单击鼠标右键D、双击鼠标右键答案：C168.对于采取途中监控入库检查方式的情况，由（）通知随车机械师途中监控。A、动车所调度B、动车段调度C、路局动车调度D、配属段监控中心答案:D169.TEDS分析员在接收到动车组TEDS监控数据（）分钟内须完成分析上报工作。A、10B、15C、20D、30答案：B170.TVDS全路联网系统将客车底途经O提交且属实的拦停类故障、确认类故障和上传的预报类故障进行自动整合，生成联网预报故障，推送至相应的站折客列检、折返库列检和本属库列检值班室的故障
40、推送终端。A、动态检车工长B、动态检车组长C、动态检车员D、TVDS动态检车室答 案:D171.TVDS系统将（）上传至TVDS全路联网系统。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、以上都是答案：C1 7 2 .动车组裙板螺栓丢失需如何处置()oA、前方站停车检查B、立即停车检查C、限速运行D、前方办客站停车检查答案：B1 7 3.动车组高度调整杆折断需如何处置O。A、途中监控入库检查B、前方办客站停车检查C、限速运行D、立即停车检查答案：D1 7 4 .动车组防滑装置线缆断开需如何处置()。A、立即停车检查B、途中监控入库检查C、前方办客站停车检查D、前方站停车检查答案：A1 7 5
41、.TV D S拦停类故障处理信息由()负责将确认处理信息录入作业平台A、动态检车工长B、配属段C、车辆乘务员D、客列检答案：A1 7 6.动车组轴箱下拉杆脱开需如何处置()。A、前方站停车检查B、立即停车检查C、途中监控入库检查D、前方办客站停车检查答案：B1 7 7.动车组车轮降噪层脱落需如何处置()oA、途中监控入库检查B、前方办客站停车检查C、限速运行D、立即停车检查答案：D1 7 8.动车组齿轮箱后盖组成安装螺栓丢失需如何处置()oA、立即停车检查B、限速运行C、前方办客站停车检查D、途中监控入库检查答案：A179.动车组齿轮箱反作用杆螺栓丢失需如何处置（）。A、前方站停车检查B、前方
42、办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查答案：C180.TVDS动态检车工长实施直通报告时使用直通电话，以标准用语通知车辆运行安全监测站值班员。通知完毕后，（）须将以上信息并附故障图片，推送至辆安站复示终端。A、动态检车工长B、动态检车组长C、动态检车员D、动态检车班长答案：A181.动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，按 照（）的原则，向铁路局红外线调度员进行预报拦停，办理拦停手续。A、先报告不提交B、不报告不提交C、不报告后提交D、先报告后提交答案：D1 8 2 .动车组制动梁带整体防尘盖球形节点螺栓丢失需如何处置()o
43、A、途中监控入库检查B、立即停车检查C、限速运行D、前方办客站停车检查答案：B1 8 3 .动车组齿轮箱排油堵丢失需如何处置()。A、立即停车检查B、限速运行C、前方办客站停车检查D、途中监控入库检查答案：A1 8 4 .动车组齿轮箱反作用杆断裂需如何处置()0A、前方站停车检查B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查答案：C1 8 5.站折客列检、折返库列检和本属库列检现场检车员对T V D S O 全部进行确认，并按规定进行处理。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、以上都是答案：D1 8 6 .动车组轮装制动盘螺栓脱落需如何处置（）。A、立即停车检查B、途中监控
44、入库检查C、前方办客站停车检查D、前方站停车检查答案：A1 8 7 .动车组轴装制动盘裂损需如何处置（）。A、限速运行B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查答案：C1 8 8 .动车组接地碳刷安装座外壳破损需如何处置（）。A、途中监控入库检查B、前方办客站停车检查C、限速运行D、立即停车检查答案：D1 8 9.动车组轴箱上拉杆弹性套脱开需如何处置()。A、前方站停车检查B、前方办客站停车检查C、途中监控入库检查D、立即停车检查答案:D1 90 .动车组除雪梨玻璃钢前围板变形需如何处置()。A、前方站停车检查B、立即停车检查C、途中监控入库检查D、前方办客站停车检查答案：C1
45、 91 .动车组轴端防尘罩脱落需如何处置()oA、限速运行B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查答案：C1 92 .动车组转向架电线支架脱落需如何处置()oA、限速运行B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查答案：C193.动车组BTM天线防护板变形需如何处置()oA、前方站停车检查B、立即停车检查C、途中监控入库检查D、前方办客站停车检查答案：C194.动车组轴箱定位节点螺栓丢失需如何处置()0A、立即停车检查B、限速运行C、前方办客站停车检查D、途中监控入库检查答案:A195.动车组转向架电线支架安装螺栓脱落需如何处置()。A、限速运行B、前方办客站停
46、车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查答 案:B196.动车组内嵌式塞门盖板打开需如何处置()。A、立即停车检查B、途中监控入库检查C、前方办客站停车检查D、前方站停车检查答案：B197.动车组轴箱转臂及下压板螺栓丢失需如何处置()oA、途中监控入库检查B、立即停车检查G限速运行D、前方办客站停车检查答案：B198.动车组转向架电线支架变形需如何处置()oA、限速运行B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查答案：D199.动车组底板安装螺栓丢失需如何处置()oA、途中监控入库检查B、前方办客站停车检查C、限速运行D、立即停车检查答案：D2 0 0.动车组抗齿轮箱裂纹需如何
47、处置()。A、途中监控入库检查B、前方办客站停车检查C、限速运行D、立即停车检查答 案:D2 0 1.动车组牵引变压器底板螺栓防松铁丝丢失需如何处置()oA、立即停车检查B、途中监控入库检查C、前方办客站停车检查D、前方站停车检查答案：B2 0 2.动车组裙板外翻式检查门打开需如何处置()oA、途中监控入库检查B、立即停车检查G限速运行D、前方办客站停车检查答案：B2 0 3.动车组牵引拉杆断裂需如何处置()oA、限速运行B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查答案：C204.动车组供风制动系统软管丢失需如何处置()。A、前方站停车检查B、立即停车检查C、途中监控入库检查D、
48、前方办客站停车检查答案：B205.TFDS动态检车员发现故障由动态检车组长向()进行预报。A、班组工长B、列检工长C、列检值班员D、现场检车员答案:C206.动车组电机吊架变形需如何处置()oA、限速运行B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查答案:C207.动车组齿轮箱吊杆及防护板丢失需如何处置()oA、限速运行B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查答案：C208.动车组齿轮箱圆锥轴承盖螺栓丢失需如何处置()oA、立即停车检查B、途中监控入库检查C、前方办客站停车检查D、前方站停车检查答案：A209.TVDS()获悉确认处理信息后，对属实的故障进行属实故
49、障提交。A、动态检车工长B、动态检车组长C、动态检车员D、动态检车班长答案：A210.动车组轮装制动盘定心环脱出需如何处置()oA、立即停车检查B、途中监控入库检查C、前方办客站停车检查D、前方站停车检查答案：A2 1 1 .动车组轴装制动盘定心环脱出需如何处置()oA、立即停车检查B、限速运行C、前方办客站停车检查D、途中监控入库检查答案:A2 1 2 .动车组接地碳刷安装座外壳脱落需如何处置()。A、途中监控入库检查B、前方办客站停车检查C、限速运行D、立即停车检查答案：D2 1 3 .动车组轴箱下拉杆断裂需如何处置()oA、前方站停车检查B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控
50、入库检查答案：C2 1 4 .动车组外翻式注水口盖板打开需如何处置()。A、途中监控入库检查B、前方办客站停车检查G限速运行D、立即停车检查答案：D215.动车组牵引拉杆螺栓松脱需如何处置()。A、限速运行B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查答案：C216.动车组ATP雷达线缆断开需如何处置()oA、前方站停车检查B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查答案:C217.TVDS()实施直通报告时使用直通电话，以标准用语通知车辆运行安全监测站值班员。A、动态检车工长B、动态检车组长C、动态检车员D、动态检车班长答案：A218.TFDS预报故障处理种类包括：