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1、第一讲物流概论-物流概念1.物 流：是指物资资料实体的时空变化及其相关活动的总称。2.物 流 的“物”是指实体的物品或物料；“流”是指实体时空变化现象，即与时间相关的实体空间位置的变化；而这种变化产生的原因是人的相关活动的结果。3.物流所发生的领域及广狭义物流产品制造领域中的物流：企业部物流，生产现场物流产品流通领域中的物流：进入流通领域中的产品称为商品，其流通也称为商业流通，商业流通包括了物流与商流。商业流通中的物流是现代物流重点所研究的，或称为狭义上的物流。产品消费领域中的物流：消费者自主完成或其他人帮助完成的与消费有关的物流，如家中的物流。以上领域中所发生的物流统称为广义上的物流。二、物
2、流活动的构成（一）业务活动构成（二）活动要素构成（）物流的活动构成物流包括了以下几个的功能性活动：1、包装 2、运输 3、存储 4 装卸搬运5 流 通 加 工：分 装，表层处理，商品搭配等6、信息处理7、其他增值服务：代 收 款 项；代为安装等其 中：运输与存储为基本活动（二）物流活动的要素构成主体要素：供 方；需 方；物流第三方客体要素：物流的对象，需要进行物流处理的物资资料实体（有的书上称为流体）；载 体（系统）要 素：有 形 要 素（由场所与通道组成的线路、作用于其上的工具、人）；无 形 要 素（制 度、标 准、法规等）绩效要素：目 标；成 本；时 间；空 间；收 益；质量等三、流通中物
3、流的一般路径物流路径由物流线路及活动发生起始构成；一般的物流路径：工厂成品库 运输通道 中转库或站 运输通道 店或消费者；流通中的物流活动发生在线路的开始与结束之间，从成品库发货开始到店或消费者收货结束。中转库起到联动作用。四、流通中物流与商流的关系 商 流：是指商品流通中商品所有权或使用权的转移及其相关活动。物 流：是指在商流作用下，商品实体的时空转移。商品生产、消费与流通的关系流通解决生产与消费间存在的间隔通过商品交易消除商品所有权的间隔 通过运输消除生产地与消费地的空间间隔通过仓储保管消除生产与需求的时间间隔商品流通中商流与物流的比较五、物流的效用与作用物流商流主体可以有供求双方外的第三
4、方供给者与需求者作用消除时空间隔消除所有权间隔动力在商流驱动下需求推动都是商业服务活动1 物流的三大效用：在流通活动中的目标效用 时 间 效 用：空间效用：形 质 效 用：2 物流在经济建设中的作用物流是国民经济运行的动脉对社会生产和产业结构的优化有着重要的作用（物流产业理论）（见物流活动的要素构成）对经济增长与竞争力有着重要的促进作用。如“要 致 富，先修路”，“陆地区的经济发展要落后于沿海地区的经济增长”小资料传统物流的四大行业交通运输业：是物流业的主体行业。它不但包括各种不同运输形式的小行业，而且还包含为主体交通运输起支撑、保证、衔接作用的许多行业。储 运 业：是以储存为主体的兼有多种职
5、能，包含若干小行业，也包括某些和储存联系密切的运揄业。托 运 业：是货主和运输业之外的第三者从事托运和货运委托人的行业。配 送 业：以配送为主体的各类行业，这个行业要从事大量商流活动，是 商 流、物流一体化的行业。3、物流在企业生产经济活动中的作用物流是企业生产经营的重要保障 物流是企业的重要利润源泉（成本冰山理论、第三利润理论）。企业的第一、二利润源泉是什么，或者说企业是能够控制的利润收入来自那里的？物流是提升企业竞争力的重要途径（服务中心理论）六、物流的主要特征 实 体 时 空 移 动 性、实 体 质 的 不 变 性、目 标 的客户服务性、活动系统的多变复杂性七、物流的基本分类1、按物流在
6、企业中所发生的领域分为：回收、废弃物流 2.按物流系统的功能分运输物流 仓 储 物 流、快递物流 配送物流3.按流程的空间围分国际物流、国 物 流、区 域 物 流、同 城 物 流、部物流4、按主体分 自主物流：第一方物流；第二方物流 第三方物流八 物流管理1、物流管理的概念：指以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流及其活动所进行的计划、组 织、协调与控制。2 物流管理的目的：保证物流服务水平的实现；实现一定物流服务水平下的最大收益；以最小化的成本实现物流服务水平。3、物流管理的主要容 物流服务水平的确定：基于产品消费者对物流需求的满足 物流基本活动管理：运 输 管 理、仓储管理 物流
7、活动模式管理：配送物流、快 递 物 流、第三方物流基于物流的供应链管理第二讲 物流活动目标与物流系统物流管理系统要素有主体、载 体、无形资源、物 流，没有流体。一、定 义：物流活动目标：物流活动所要为客户提供的物流服务容及其水平。这里所指的客户，是实物产品的消费者，也就是实物产品流通中的最终客户。物流活动是服务性质的活动，其目标是产品客户服务总目标的一个重要部分。,这种目标是一个综合性目标，它具有层次性。二、目标构建目标要素容：产品物流空间保证服务目标、产品物流时间保证服务目标 产品物流形态保证服务目标、产品物流安全保证服务目标、产品物流信息保证服务目标、产品物流价格保证服务目标、产品物流情感
8、保证服务目标、产品物流其他增值服务目标、产品物流风险防目标目标要素水平：总体目标水平：要素低级水平中级水平高级水平空间目标到站到门到点时间目标送到即可标准约定时间内个性化约定时间形态目标不能改变标准化改变个性化改变安全目标物的安全人与物的安全人、物、环境安全价格目标高于市场价与市场价一样低于市场价信息目标不可查可查且准确可互动、及时准确情感目标基本满意满意很满意增值目标没有很少可定制风险防范目标无防范与应对有防范有识别、防范与应对基 本 服 务 增 值 服 务 超值服务具体目标中低水平服务的全部或部分.曼体目标中中级水平服务的全部或部分聚体耳标中高级水平服务的全部或部分三、目标选择1、理论选择
9、模型*模型假设*物流活动水平与物流成本的关系*物流活动水平与产品销售的关系*利润最大化原理确定物流活动水平模型假设*1、基于实物商品销售中物流服务水平的选择。*2 在与竞争对手其他条件相同的情况下，物流服务水平成为影响销售的主要因素。物流活动水平与物流成本的关系：1.符合收益递减规律物流活动水平物流服务水平利润最大化原理确定物流活动水平成 本 或 销 售 销售/利润最大化/流成本服务水平2 模糊选择方法*了解客户的需求和竞争对手的服务水平*了解企业自身的能力*在确保竞争有优势的基础上，平衡成本与收益，选择最优服务水平。这是一种模糊决策。第二节物流系统一、定义物 流 系 统：为了实现特定的物流服
10、务功能，由相关的物流要素，按一定的在联系构成的有机整 体。系 统：系统是由相互作用和相互依赖的两个或两个以上要素结合而形成的，具有特定功能的有机整体，而这个整体又是它从属的更大系统的组成部分。,物流服务功能：将输入的流体转换成符合物流活动目标要求的输出流体。物 流 要 素：资源要素；功能要素二、构 成 要 素：资 源 要 素、功能要素1、资源要素2 功能要素一 般 系 统 功 能 活 动 系 统 功 能 物流业务功能输入功能转换功能输出功能反馈功能管理功能作业功能信息处理功运输储存装卸搬运包装流通加工信息处理配送三、运行模式环境体/种源换息务各能转信服L2.3.4.5.务业动活息理信处施设备设
11、理作管工力体动源金息流劳能资信L2.3.4.5.环境输入/、一-J 输出/转擦处理三 物流系统的特点*物 流 系 统 是 一个“人机系统”。*物流系统是一个复杂的大系统。系统的要素众多。物流系统是一个大跨度的系统。物流系统是一个子系统与子系统、子系统与系统间的联系十分复杂，并具有多层次结构的系统。*物流系统是一个动态的系统。*物流系统是一种网状结构系统。*物流系统是一个多目标的系统。五、物流系统的构建确定物流活动服务目标根据目标确定活动流程项活动的时 空 相3建作业系统根据作业活动的要求构建统一管理系统6.1统一信息系统第三讲仓储管理一、仓储活动概述1、仓储的含义：仓储是指利用仓库收纳 存 放
12、、储 存 物 品，并根据需要交付使用的活动。仓，即 仓 库，是为存放物品而设置的建筑物或场地。储，则是指对物品进行收存、管 理、交付使用等行为。2、仓储的具体活动存 储 活 动：收 货、存 放、出货装卸搬运活动：入 库 卸 货、库 中 搬 运、出库装货一般仓储活动过程：入库卸货一收货一库中搬运上架一存放一库中搬运下架-出货一出库装货3、仓储的效用时间效用：实现货物的暂时存放空间效用：实现流通中货物的集散中转（1）集中一若货物供应来源多，建立货物集中地（仓库或货运站），可将零星货物集中成较大批量的运输，降低总运输成本。（集 运，如快递仓库）（2）拆 装（分散）一以低费率大批量运输的货物运进仓库后
13、，再根据库户需要以小批量送到客户手中（流通加工）（3）混 合 一 也 叫“集散”。将从许多生产商那里订购的产品，在分拨仓库中进行产品混合，按不同客户需要的品种混合装车运输，会带来运输中的经济效益。（配送）4 仓储的作用仓储是实现有效生产与流通的重要环节；克服生产与需求之间时间和空间的差异；仓储是保证社会再生产，加快商品流通，节约流通费用的重要手段；帮助实现运榆和生产等方面的经济性；是电子商务的重要基础。5、仓储系统基本作业功能区域划分收货区（入库区）、存 储 区、拣货区（分拣区）、发货区（出库区）构 成 要 素：场 地、建 筑 物、通 道、货 架、设 备、工 具、信 息、人员等。子 系 统：作
14、 业 系 统；管理系统；信息系统。其中作业系统又由装卸搬运和存储系构成。仓储系统功能：存 储 功 能、装卸搬运功能、其他经济功能6、仓储的特性物流的节点性、系统的边界固定性、系统功能的多样性、成本的复杂性、手段的多样性7、仓储的种类分类方法种类才轮储经营主体划分企业自营仓储商业营业仓储公共仓储战略储备仓储才舱储对象划分普通物品仓储特殊物品仓储才爱仓储功能划分储存仓储物流中心仓储配送仓储运输转换仓储保管式仓储按仓储物的处理方式划分加工式仓储消费式仓储二、仓储管理（-）仓储效益管理1、仓储效益目的容及要求1）产出目标实现要求：保证物资仓储的各项目标实现，努力使客户满意程度最大化。2）收益目标实现要
15、求：快、现2 影响仓储效益实现的因素合适的仓储目标、正确的路径与方法（系统）、其他方面的配套保证3、仓储目标决策的基本原则利润最大化原则、服 务 原 则：不断提高服务水平。（二）仓储效率管理1、仓储效率目的容及要求（1）在既定的投入条件下：一方面保管数量要求，越 多 越 好；另一方面进出时间要求，越 快 越 好。这两方面是否有矛盾？为什么？多了不一定快（2）在一定的服务水平，总成本越小越好。如在保证供应的情况下，如何使库存总成本最小（库存控制，下一讲容）2、影响仓储效率的因素影 响 因 素：人 的 因 素；设 施 因 素；布 局 因 素；环 境 因 素；材料因素3、实现仓储部布局合理化（1）仓
16、库布局是对仓库部过道大小、货架位置、配备设备及设施等实物所进行的安排。（2）合理化的一般原则：系统简化原则；平面设计原则；物流和信息流的分离原则；柔性化原则（可移动的）；物料系理次数最少原则；最短移动距离，避免物流线路交叉原则；成本与效益原则三、销售仓库系统构建决策（-）仓库产权决策（二）仓库的选址决策（三）仓库数量决策（四）仓库规模决策销售仓库系统：在工厂成品库与消费者之间，由一系列中转仓库构成的系统。决 策 机 理：销售仓库的构建取决于产权、选 址、数量和规模等，而这些又由客户服务目标要求、自身服务能力、成本水平及自然条件等决定。（-）仓库产权决策企业仓储决策的第一项容就是仓库产权，即采用
17、自有仓库（公司建造或购买仓库），还是公共仓库或营业仓库。如，-个企业在产品销售地是自建仓库还是租赁公共仓库需要考虑以下因素：1 周 转 总 量2 需求的稳定性3 市 场 密 度，以上三个变量如何影响产权选择？（二）仓库的选址决策仓库选址包括两个层次的容：一是选位，即选择什么地区（区域）设置设施。二是定址，即在已选定的地区选定一片土地作为设施的具体位置。仓库的实际选址中，一般需综合考虑因素有：1 客 户 条 件；2 自然地理条件；3 运 输 条 件；4 用 地 条 件；5 法规制度条件以上条件如何影响选址决策？（三）仓库数量决策仓储决策的另一项重要容是企业在提供仓储设施方面，是集中仓储还是分散仓
18、储，这一决策实质上是决定公司物流系统应该使用多少个仓库,也就是仓库的数量决策。影响企业选择销售仓库数量的因素包括：1 总 成 本2 顾客服务水平3 运输能力4 小批量顾客5 仓库管理水平6 单体仓库的规模（四）仓库规模决策仓库规模是指仓库能够容纳的货物的最大数量或总体积。仓库规模参数：仓库面积、长度、宽度、高度和仓库层数是反映仓库规模和仓储能力的重要参数。影响仓库规模的因素：当地销售规模；租金情况；货物特性等第四讲库存管理第一节库存概述库存（Inventory）是指企业中暂时闲置的用于未来销售或者使用的一切资源。企业己购进但尚未投入使用的原材料、外购件与尚未售出的产成品，生产中除了正在加工、运
19、 输、检验之外而处在等待状态的在制品，都欠于储备状态，都属于库存。仓储与库存的关系：库存是仓储的对象，有仓储就必形成库存的。作为厂家来说，仓储的成本体现在库存的成本上 保有库存的作用：（库存是调节供需矛盾的缓冲，是保障供应的前提）防止脱销 快速满足用户期望 储备功能 争取价格折扣,防止生产过程发生中断 稳定生产库存的弊端：库存物资占用资金。企业要对库存进行管理，从而增加了企业成本。库存物资发生损坏或者丢失会给企业带来损失。库存会麻痹管理人员的思想，其掩盖的管理问题后果往往更为严重有了库存，会使管理人员以孤立的观点看待供应链上企业运营。库存的分类按库存作用分：周转库存周转库存是指由批量订货而周期
20、性形成的库存。指企业在正常的经营环境下为满足日常的需要而建立的库存。安全库存安全库存是指为应付需求和订货周期的多变性而准备的缓冲库存。安全库存是防止由于不确定因素（如大量突发性订 货、交货期突然延期等）而准备的缓冲库存。调节库存调节库存是指为调节需求或订货的不平衡、订货速度不均衡、各生产阶段的产出不均衡而设置的库存。在途库存在途库存是指父于运输过程以及停放在相邻两个工作地点之间或相邻两个组织之间的库存。按其在生产和销售过程中所处的状态分类（1）原材料库存（2）在制品库存（3）维修库存（4）产成品库存（5）销售库存按需求来源分：（1）独立需求库存（2）相关需求库存第二节 库存管理的目的和决策容库
21、存管理：从原材料到成品，直到顾客手里的所有库存计划到控制的过程。库存管理的目的：在保障供应的前提下，尽可能降低成本。库存成本：物资在储存全过程中所发生各种费用之和。库存成本的构成购 入 成 本（进货费与购买费）订货成本（准备成本）（订货费）持 有 成 本（保管费）缺 货 成 本：失去销售机会带来的损失、信誉损失以及影响生产造成的损失；库存短缺影响生产进度所引起的成本，如停工待料，等有了物料后的加班、计划的变动等。在进行一般费用核算时主要为前三项之和。库存管理的决策容为实现库存管理目标，管理者必须对持有的库存水平、库存补充时机与补充量（即订货量）做出科学决策。并在此基础上进行库存控制。其实质是订
22、货管理决策。包括三个方面的具体容：1、什么时侯订货，即订货时机，或订货点。2、订 多 少，即订货量。3、如 何 实 施，即订货方法。企业库存控制的原理：为了控制库存量，由库存过程可知，可控制订货进货过程，也可控制销售出库过程。都可以达到目的。但 是，控制销售出库过程，意味着限制用户的需求，影响社会需求，不 好。所以最好采用通过控制订货进 货（材料）过程的办法来控制库存量。这 样，不但可主动控制库存量，而且不影响社会效益。因 此，基本的思路，就是研究怎样通过控制订货进货过程的办法来控制库存量。而且主要是独立需求的库存控制。在独立需求下，按物品需求的重复程度不同，其库存控制模型也有很大差别。单周期
23、需求也称一次性订货，很少重复订货。多周期需在长时间需求反复发生，库存需求不断补充。注：与单周期库存相比，多周期库存问题更为普遍。因 此，控制的重点是多周期需求的独立库存的控制独立需求下的品种控制模型A B C重点控制法（一）A B C重点控制法的原理1 -A B C重点控制法概述它是根据事物有关方面的特征，进行分类、排 队，分清重点和一般，以有区别地实施管理的一种分析方法。2 -A B C重点控制法的核心思想与基本原理核心思想：一 是 强 调“重要的一小部分”；二是分类思想A B C重点控制法的基本原理是：把核心思想与技术、经济分析和定量计算结合起来。3 划 分A B C三类的通常标准A类：称
24、为重点项目或关键因素B类：称为主要项目或主要因素C类：称为一般项目或一般因素2 0:8 0原则A类：2 0%物资，8 0%价 值，8 0%的销售收入B类：5 0%物资，1 5%价 值，1 5%的销售收入C类：3 0%物资，5%价 值，5髡的销售收入方法:按价值（销售额）排序，累计百分比，分段划分（二）A B C重点控制法的实施步骤1 收集数据2统计汇总3 ,编 制A B C分析表4 -A B C分析图5 确定重点管理方式A B C分类管理策略类别ABC管理要点投入较大力量精心管理,将库存压缩到最低水平按经营方针调节库存水平集中大量定货，以较高的库存来减少定货费用定货方式计算每种商品的定货量，按
25、最优批量定货批量，采用定期定货的方式采用定量定货方式，当库存降到最低点时发出定货，定货时为经济批量可采用双堆法，用两个库位储存，一个库位货发完T,用另一个库位发，并补充第一个库位的存货定 额 水 平 按 品 种 甚 至 规 格 控 制 按品种大类品种控制按总金额控制检 查 方 式 经 常 检 查一般检查按年度或季度检查结件方注 详细统计，按品种、规 格 一般统计，按大类规定统计坨金端结”统 计 万 法 规 定 统 计项目 项目 按金额统计在计划平衡、资金分配、采购订货、组织供货等方面做到重点突出、兼顾一般、统筹安排、控制有方，确保各类物资供应，缓解资金。独立需求下的库存数量控制的类型一次性订货
26、/单周期订货（如：每天报纸的需求）这种需求的特征是偶发性和物品生命周 期 短，因而很少重复订货。重复 订货（对全年连续需求的产品）是长时间需求反复发生，库存需要不断补充的。确定型,需求和提前期固定时即 刻 补 货（经济订货批量E OQ）非即刻补货（订货生产批量POQ）不确定型从 条 件 分：需求不确定；提前期不确定；需求和提前期都不确定从管理方 法 分：再订货点法定期盘点法独立需求下的确定型重复订购适度库存模型定量订购法定期订购法定量订货法：就是预先确定一个订货点和订货批量，随时检查库存，当库存下降到订货点时就发出订货。在整个系统运作过程中，订货点和订货批量都是固定的，订货批量一般取经济订货批
27、量（E OQ）。确定订货点订货点的高低取决于需求速率和订货提前期。需求 速 率：是指单位时间的天平均需求量。需求速率越高，则订货点应该越高。订货提前期：是指从发出订货到所订货物到达所需要的时间。订货点=需求速率X订货提前期库存水平RLTR=L T X D/3 6 5R：订货点D:每年的需求量时间定量订货法经济订货批量模型（E O Q的确定）E O Q指通过对采购订货成本和仓储保管成本核算，以实现采购订货成本和保管仓储成本的总和为最低的最佳订货批量。经济订货批量模型（E O Q）库存量订货批量E O Q模型的假设条件（某一产品）对库存系统的单位时间需求量（D）为常量一次订货量（Q）无最大最小限制
28、采 购、运输均无价格折扣订货提前期己知，且为常量购入费与订货批量无关维持库存费是库存量的线性函数不允许缺货（即刻补货）补 充 率 可 无 限 大，每一批量订货一次交付模型中的成本核算1 订 货 费：含 义：订货过程中发生的全部费用。包括差旅费，订货手续费，通 讯 费，招待费以及订货人员有关费用。特 点：每一次订货中订货费与订货量的多少无关。若干次订货的总订货费与订货次数有关。公 式：设一次订货费为C O，且每次订货费都相等，如在T期间共订了 n次 货，每次订货量为Q o，T期间的总需求量（也即T期间的总订货量）为D，则T期间的总订货费为：Co=MCo=-.C oQ。如平均单位时间需求量（也即平
29、均需求速率为R）,则T期间内的平均订货费为:Co D RCo=-=-Co-C oT。可 见，如T期间的总需求量D确定不变时，平均订货费的大小与订货批量成反比。如图所示。2、保管费含 义：保管程中发生的全部费用。包 括：入、出库时的装卸搬运堆码检验费用；保管用具用料费用；仓库房租水电费；保管人员有关费用；保管过程中的货损货差；保管物资资金的银行利息。特 点:保管费用与保管数量的多少和保管时间的长短有关。设单位物资单位时间的保管费为q,平 均 日 库 存 量 为，则T期间的总保管费C为：G=QTG如每次订货量为Q。对于瞬时到货的情况，如图4-3,则平均库存量：图3T图4T而T期间内的平均保管费为:
30、石20cT 2可见平均保管费与订货批量成正比。如图所示,3、进货费与购买费含 义：所谓进货费，就是进货途中的全部费用，即运杂费。包 括：运 费、包装费、装卸 费、租 赁 费、延 时 费、货损货差等。购 买 费，即物资的原价。特 点：进货费与购买费都与订货批量无关，批量订多订少都不安影响其总进货费和购买费。我们把这种与订货批量无关的费用称为固定费用，而把那些与订货批量有关的费用称作可变费用。因 此，进货费与购买费是固定费用，而订 货 费、保 管 费、缺 货 费、补货费是可变费用。设单位物资的进货费为c 3 -单价为k，T期的进货总量为D，则总进货费与购买费C3为：C 3=(c 3+k)D如为简化
31、起见，用K表示固定费用，贝，J C 3可表示为：C 3=(c 3+k)D K D则平均固定费用：。3Ci=KRT4、总费用即各项费用的总和。即：C =C o+C l +C 3总平均费用(T期 每 天 费 用)为：R CcC=Co+Ci+C3=+（瞬时到货）E O Q的确定模型符号和已知的假设条件D:T期的需求量，且已知C o :每次的订货费用，且已知C 1 :单位产品在T期单位时间的库存成本，且已知Q o :每次定货批量，是决策变量E O Q公式推导平均总成本函数式：C=CGC i=a+a+KR 喇至惯Q）2总成本最小时的一阶导数为零，求 得：Q o =2 R C O/C 1的平方根。如果分子
32、分母都同乘T，则Q o =2 D C 0/h的平方根.h为T期单位产品的持有成本。EOQ模型图定量订货法的实施首先确定订货点和订货批量，库存管理人员每天检查库存，当库存量下降到订货点时就发出订货，订货量取经济订货批量应用定量订货法的前提条件：只适用于订货不受限制的情况只适用单一品种的情况既适用于确定型需求也适用于随机型需求一般多用于B类物资定期订货法原 理：预先确定一个订货周期和一个最高库存量，周期性地检查库存并发出订货。订货批量：应使得订货后的“名义”库存量达到额定的最高库存量。定量与定期库存控制法的区别(1)提出订购请求时点的标准不同。(2)请求订购的商品批量不同。(3)库存商品管理控制的
33、程度不同。(4)适用的商品围不同。第五讲运输管理(-)运输概念与特点运输就是人们利用各种设备和工具将物品从一个地点运送到另外一个地点的物流活动。特 点(与 装 卸 搬 运 比 较)：货物在工具中移动；货物在线路上移动；货物在物流节点之间的移动。(二)功 能1 货物移动功 能 表 现：运输首先是实现了产品在空间上位移的职能。运输的主要职能就是将产品从原来所欠的地点转移到规定的地点。效 用 体 现：时间效用；空间效用2、产品短期储存（三）作用运输是物流的主要功能要素之一。运输是社会物质生产的必要条件之一。运 输 可 以 创 造“场所效用”。运 输 是“第三个利润源”的主要源泉。（四）运输系统构成要
34、素1、决策干系人：运输交易受到五方面影响：托 运 人（起始地）、收 货 人（目的地）、承 运 人、政府和公众。（1）托运人和收货人。托运人和收货人的共同目的就是要在规定的时间以最低的成本将货物从起始地转移到目的地。（2）承 运 人。承运人作为中间环节，他期望以最低成本完成所要完成的运输任务，同时获得最大运输收入。（3）政 府。由于运输是一种经济行业，所以政府要维持交易中的高效率。形成稳定的运输环境，促使经济持续增长。（4）公 众。公众关注运输的可达性、费用和效果，以及环境上和安全上的标准。.信息流托运人 最运人 I收货人图3-1运输决策影响因素2、运输 工 具：各种类型的交通工具3、运输 线
35、路：交通工具行驶的路线4、运输 节 点：与线路连接的仓库、车 站、码头等5、运输交易平台：停 车 场；网络平台6、无形资源：体 制 机制；政 策 法 规；标准制度等（五）运输业务活动过程（功能要素）1、托 运：根据货物特性和到达要求，选择运输方式和承运人，并最终签定运输协议的过程。2、承 运：承运人落实运输协议的过程。3、收 货：收货人在货物到点后验收货物的过程。二、运输管理（一）运输管理原理1、运输管理目的要求：一效益要求：通过托运与承运管理，确保货物及时、准 确、安 全 到 达；保证交易价格合理。一 效 率（经济）要 求：通过承运管理，确保总成本最小或运输量最大。2、运输的经济原理运输的经
36、济原理说明了运输效率的主要影响机理，是优化运输方案的理论基础。（1）规模原理规模原理是指一个车辆随着一次装运量（重量或者体积计）的 增 大，使每单位重量的运输成本下降。为什么？因为总成本增加愈来愈小装载里量 货物密度载重量与运输成本的关系 货物密度与运输成本的关系（2）距离原理距离原理是指运输成本与一次运输的距离有关，随着一次运输距离的增加，运输费用的增加会变得越来越缓慢，或者说单位运输距离的费用减少。为什么？因为固定成本不变（3）速度原理速度原理是指完成特定的运输所需的时间越短，其效用价值越高。为什么？因 为，快 速 运 输，运输时间缩短，单位时间里的运输量增加，与时间有关的固定费用分摊到单
37、位运量上的费用 减 少；其 次，物品在运输工具中停滞的时间缩短，而且使到货提前期变短，有利于减少库存，存储费用降低。（二）托运管理1、运输方式选择（1）现代物流运输方式分类按运输的线路围分类1）干 线 运 输：这是利用铁路、公路的干线，大型船舶的固定航线进行的长距离、大数量的运输，是进行远距离空间位置转移的重要运输形式。2）支线运输：这是与干线相接的分支线路上的运输。3）二 次 运 输：这是一种补充性的运输形式，指的是干线、支线运输到站后，站与用户仓库或指定地点之间的运输。4）厂 运 输：在工业企业困，直接为生产过程服务的运输。按运输的商业流通功能分类1）集货运输将分散的货物汇集集中的运输形式
38、，集货运输是干线运输的一种补充形式。2）配送运输将节点中已按用户要求配好的货物分送各个用户的运输。是一种支线运输。按运输的协作程度分类1）一 般 运 输（单一运输）孤立地采用不同的运输工具或同类运输工具而没有形成有机协作关系的为一般运输。如汽车运输、火车运输等。2）联合运输简称联运，它是将两种或两种以上运输方式或运输工具连起来，实行多环节、多区段相互衔接的接力式运输。3）多式联运它是联合运输的一种现代形式。是指同一区间两种运输工具组合实现高的一种高效运输。多式联运使用两种以上的运输方式，在不同运输方式间自由变化运输方式常用的组合：铁路与卡车运输组合，“驮背运输”延长铁路运输的服务困，费用比单纯
39、的卡车运输要低。水运为主的多式联运集装箱多式联运好 父：避免了货物的中转装卸和偷盗航空货运与卡车的组合按运输中途是否换载分类1）直达运输利用一种运输工具从起运站、港一直到到达站、港，中途不经换载，中途不入库储存的运输形式。2）中转运输在组织货物运输时，在货物运往目的地的过程中，在途中的车站、港 口、仓库进行转运换装，称为中转运输。按运输设备及运输工具分类可分为铁路、公 路、水 路、航空及管道五种运输方式。（2）按运输工具分类的运输方式比较铁 路、公 路、水 路、航 空、管道公路运输1、概念是主要使用汽车或其他车辆（如 人、畜力车）在公路上进行货客运输的一种方式。2、特点主要优点是灵活性强，公路
40、建设期短，投 资 较 低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高，可 采 取“门到门”运 输 形 式，即从发站者门口直到收货者门口，而不需转运或反复装卸搬运。公路运输也可做为其他运输方式的衔接手段。公路运输的经济半径，一般在200公里以。3、适用性主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。铁路运输1、概念是使用铁路列车运送客货的一种运输方式。2 特点铁路运输优点是速度快，运输不大受自然条件限制，载 运 量 大，运输成本较低。主要缺点是灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要以其他运输手段配合和衔接。铁路运输经济里程一般在200公里
41、以上。3、适用性铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。水路运输1、概念是使用船舶运送客货的一种运输方式。2、特点水运的主要优点是成本低，能进行低成本、大 批 量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢,受港 口、水 位、季 节、气候影响较大,因而一年中中断运输的时间较长。3、适用性水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在河及沿海，水运也常做为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。4.分 类 沿 海 近 海 远 洋 河运输航空运输1、概念
42、是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。2、特点航空运输的主要优点是速度快，不受地形的限制。在 火 车、汽车都达不到的地区也可依靠航空运输，因而有其重要意义。3、适用性航空运输的单位成本很高，因 此，主要适合运载的货物有两类，一类是价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品等：另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。管道运输1、概念是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。2、特点管道运输的主要优点是，由于采用密封设备，在运输过程中可避免散失、丢失等损失，也不存在其他运输设备本身在运输过程中消耗动力所形成的无效运输问题。另 外，运 输 量 大，适合于大且连续不断运
43、送的物资。各种运输方式的技术经济比较运输方式送达速度 运输能力 运输成本 经济里程铁路较快较大较低适合长途公路较快最小一般适合短途水路慢最大低远距航空最快较小最高远距管道与管径及泵速有关最低（3）选择运输方式应考虑的因素1）价 格（应考虑运输途中的综合费用）运 杂 费、附加服务费、端点费用2）运 输 时 间（速度）资金的时间价值、资金占用费用3）安全可 靠 性（灭失和损坏）4）运输方式的可得性单一运输方式的选择（综合考虑前述四个因素）营运特性铁路公路水路航空管道运价32514速度32415可得性21435可靠性32451能力23145注：排名分别按照由大到小、由高到低的顺序多式联运的选择多式联
44、运就是选择使用两种以上的运输方式联合起来提供运输服务。在 实 际 中，一般只有铁路与公路联运、公路或铁路与水路联运得到较为广泛的采用。此 外，航空与公路联运应用也较广泛，即将航空货物与卡车运输结合起来，这种方式所提供的服务和灵活性可与公路直达运输相比拟。2、承运人的选择（1）承运人类型按 经 营 业 务 分 单 一 方 式 经 营 人、联 运 经 营 人、快 件 承 运 人（可 提 供 小 件 货 物 运 输 服 务）如：U P S、中国特快专递等按 交 通 工 具 拥 有 的 情 况 分运输中间商运 输 中 间 商1一 种 是 运 输 承 包 公 司,一 种 是 运 输 代 理 人。运 输
45、承 包 公 司 是 不 具 有 运 输 工 具 或 只 具 有 少 量 短 途 运 输 工 具，而 以 办 理 货 运 业 务 为 主 的 专 业 运 输 业 务 企 业。运 输 代 理 人 主 要 在 国 际 货 物 运 输 业 务 中。运 输 代 理 人 接 受 委 托 人 的 委 托，代 办 各 种 运 输 业 务 并 按 劳 务 收 取 报酬，即 代 理 费、佣 金 或 手 续 费。自用运揄所 谓 自 用 运 输，即 使 用 自 有 的 运 输 设 备，运 输 自 有 的、承 租 的 或 受 托 的 货 物 的 活 动。拥 有 自 用 运 输 设备，可 以 具 有 更 大 的 控 制
46、力 和 灵 活 性，能 够 随 时 适 应 顾 客 的 需 要。但 自 用 运 输 有 一 个 很 大 的 弊 端，就 是 运 输 成 本 较 高。主 要 原 因 就 是 回 空 问 题。第三方物流运输第 三 方 物 流，英 文 表 达 为T h i r d-P a r t y L o g i s t i c s，简 称3 P L，也 简 称T P L，是 相 对“第一方”发 货 人 和“第二方”收 货 人 而 言 的。3 P L既 不 属 于 第 一 方，也 不 属 于 第 二 方，而 是 通 过 与 第 一 方 或 第 二 方 的 合 作 来 提 供 其 专 业 化 的 物 流服 务，它
47、不 拥 有 商 品，不 参 与 商 品 的 买 卖，而 是 为 客 户 提 供 以 合 同 为 约 束、以 结 盟 为 基 础 的、系 列 化、个 性 化、信息 化 的 物 流 代 理 服 务。（2）承 运人 选 择 因 素 模 型表2-3 邮承运人评估碰评估因和相对重要性。承运人编浓承运人等如成本，1 P中转时间“3 d3”9，中转时间可靠性，2”2，助“2 2。*可达性，2 2 张安全忸2 13。6 9承运人等级加2 6。这 里 我 们 选 择 一 个3分 制 的 评 定 标 准，承 运 人 绩 效 的 评 定 围 从1一绩 效 好，2一 绩 效 一 般，3绩 效 差。各评估指 标 的 权
48、 重 值 围 为1 高 度 重 要，2 般 重 要，3一 低 度 重 要。这 样，我 们 可 以 计 算 出 该 表 中 的 承 运 人 的 总 等 级分 为2 6。按 此 方 法，承 运 人 的 总 等 级 分 最 低 的 应 是 最 佳 承 运 人。（二）承运管理1 运 输 定价决策影 响 运 输 成 本 的 因 素：距 离、装 载 量、产 品 密 度、空 间 利 用 率、搬 运 的 难 易、责 任、市场运 锦 成本结构可变成本可 变 成 本 是 演 运 输 服 务 量（运 量、运 距 等）的 变 化 而 变 化 的 一 些 成 本，包 括 劳 动 成 本、燃 料 费 用、维 修 保 养
49、费 用、装 卸 成 本、取 货、送 货 成 本 等，通 常 按 照 每 英 里 或 每 单 位 重 量 多 少 成 本 来 衡 量。固定成本固 定 成 本 是 指 在 短 期 不 发 生 变 化，那 些 不 受 装 运 量 直 接 影 响 的 费 用，包 括 获 取 路 权 的 成 本、端 点 设 施 成 本、运输设备 成 本、承 运 人 管 理 成 本、通 道、信 息 系 统 等 费 用。固 定 成 本 也 需 分 摊 在 每 次 运 输 的 运 费 之 中。运 价 的 构 成 与 定 价 原 则运 价 构 成：运 输 成 本、税 金、利 润。运 输 的 定 价 原 则：1）以 运 输 价
50、值 为 基 础 的 原 则；2）反 映 供 求 关 系 变 化 的 原 则；3）比价关系合理化原则。4）政策性原则。定价策略和费率的制订2、运输过程合理化不合理运输的现象1）空驶不合理运输中最严重的形式产生原因：自备车送货提货不利用社会化的运输体系 计划不周 车辆过分专用，出现返空。2）相向运输 同一种货物在同一线路上或平行线路上做相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输。3）迂回运输一种舍近求远的运输，舍弃距离较近的路程,而选择距离较远的路程。4）重复装运运输本来可以直接将货物运到目的地，但是未达目的地就将货卸下，再重复装运送达目的地。5）倒流运输是指货物从销地或中转地向