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1、 汽车专业学生实习总结范文_汽车专业实习报告 汽车专业实习的进展有利于提升实习生们的工作力量，更加熟识汽车专业的学问。以下是小编为大家细心整理的汽车专业实习总结，欢送大家阅读。 篇一：汽车专业实习总结 20xx年7月，我在东风雪铁龙4S店进展电工实习。在这一 年的时间里，我对汽车修理效劳站的整车销售、零部件供给、售后效劳、修理以及信息反应等有了肯定的了解和深刻体会。 东风雪铁龙销售效劳有限公司是一个拥有东风雪铁龙定点、配套直接供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于修理业务的计算机网络。宽阔、干净的业务接待大厅，宽阔的修理车间，设置24个标准工位充分满意修理作业的
2、需要。规格齐全，优质纯粹的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。东风雪铁龙销售效劳有限公司是一个大型的四S店，销售效劳的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、C2，C4，C5，共九种车型 1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，稳固专业思想，激发学习热忱。 2.熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积存肯定的学问与阅历 3，开拓我们的视野，增加专业意识，稳固和理解专业课程 4.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实
3、的根底。 布线 现在越高档的车，其电控局部越简单，传感器越多，其线路特别繁多。在安装时要特殊留意其走向和每条线束的用途。否则就会消失线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要特别熟识。在接插线合时要特殊留意观看对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。 装仪表和工作台 仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量掌握口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。 实习收获及总结 总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。 从以开头到修理车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开头，在整个实习过程中我
4、除了几次特别状况外，每天都按时上班、下班，常常参与早会，跟大多师傅相处比拟融洽， 这次生产实习给了我个珍贵的人生经受，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学学问的稳固与运用。在实习中我的理论同实践进展真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是浅薄的、粗略的。 实习中也让我对自己的众多缺乏有了一个清洗的熟悉：做事不够踏实沉稳，社交力量有较大的提升空间，专业英语
5、不够扎实 篇二：汽车专业实习总结 增城工厂给我的第一印象就是一个字新，由于这里确实是一间投产了只有刚到一年的工厂，全部设施都是新的，厂房与绿化都规划得井井有条，从绿化区中的一草一木便能辨别出这是种下不久的。不光只是从外面看上去新，走进了大楼里给了我其次个印象，就是干净，无论从大厅到办公室还是过道走廊和洗手间，整个工作环境都是，这无疑是广州本田的高质量治理和自身每一个员工的5S理念的表达，先打造一个洁净干净的工作环境，再开头高品质、高效率工作。 在报到之后，第一件事情就是承受科里的三级安全教育。三级安全教育是厂内规定的、在上岗工作之前必需完成的任务，由于在广州本田的理念里面有一句话是没有安全就没
6、有生产，由于在工厂工作，假如没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的熟悉，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，而且还会在员工中造成一种恐惊的心理，形成一种不良的气氛，这样的状况是任何一家企业都不盼望发生在自己身上的，尤其是重视以人为本的广州本田更加是如此。后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，三级安全教育是如此的重要。 但是更多的关于安全理念的理解，还是在我下到车间走上岗位以后。在安全生产监视员的一对一教育中，我了解到了会在我们焊装科消失的各种危急源，其中有 1)机械损害; 2)安康损害肺功能受损、听力受损、中毒; 3)物体打击(
7、击伤); 4)高处坠落/跌/摔伤; 5)起重损害(砸伤、碰伤等) 6)车辆损害; 7)辐射/触电; 8)眼部灼伤等。 在我开头正式工作后，逐步真正体会到了这一切有多么地重要。 首先是从穿戴劳保用品开头，领取了劳保用品，在车间内必需严格按要求穿戴，这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件，尤其是在我们焊装二科，零件全是金属的大体积半成品，一是重量重，而是锐利的毛刺，之前在ppT上虽然都有所提及，但是当身处在真实的环境中来，我才真正地提起了警觉。在工作中，劳保用品避开了我们受许多损害，但是还需要严格按规定、按标准来开展工作，取工件必需拿稳，装夹肯定要细心，水电气开关和一切器械的状态必需
8、得确认为一切正常才能开头工作，作业手法和挨次须严格根据标准书来执行，全部物品必需按指定位置摆放。还得提及的是，我在一次搬零件的时候，没抓稳，幸好是还在架车里刚拿起来就掉下，只是把手压在了下面，戴了防护手套，没有受到一点儿损害，这时我又意识到，在安全生产之中，不消失事故是好事，可是这又令人渐渐放松警觉，造成隐患，原来真正的安全教育还是在自己的心里，不断地严格要求自己按规章制度办事，而且还要任何时候不断提示自己提高警觉，不能形成了惰性，这才是真正地理解了安全生产的根本意义，假如不是这样的话，三个不损害、没有安全就没有生产将会流为一些徒有虚名的口号。 刚好在我实习期间碰上了ISO14000的厂内内审
9、阶段，让我看到了广州本田作为一间有着国际水平的企业是如何以国际水品来要求自己、治理自己的。一再强调安全生产的同时，还不断落实环境 职业安康方针，广州本田的理念就是：本公司重视爱护地球环境和人类安康，坚持没有安全就没有生产，在产品开发、生产经营和效劳中积极参加爱护人类安康和地球环境的活动，为实现环保和职业安康安全领域的领先而不懈努力。每天我们在做好工作环境卫生的同时，还坚持垃圾的分类收集，分为可回收的、一般性和危急性垃圾三种垃圾桶，而且这也是在公司里不断提倡的环保概念，各位员工也落实地特别自觉，效果也很好。这种做法既改善了公司嚟的卫生环境，还提升了员工素养，更是对环境爱护做出了奉献，削减了垃圾处
10、理站将垃圾分类的负担，还从最大程度上避开了危急性废弃物给大自然带来污染的可能，这正是特别符合广州本田公司绿色工厂概念的，还有工厂的对外零排放污水处理系统等等都让我感受到了广州本田作为一个被社会所认可的企业所担当起的责任。 说到我在实习当中最先学到的东西，就是根本的操作技能。由于我是在焊装科的在前立柱内板加强件岗位上进展实习的，所以我学的东西就是焊接工件。开头我是从看作业标准书开头的。作业标准书一般包括工程品质治理表()、工程品质治理表()、品质确认表、零件表、和制造等内容，里面包括了每一个工序里几乎全部内容，而全部生产工作也是根据这上面的内容去开展的，我在岗位上的时候，细心观看，对比标准书上面
11、的每一项内容，觉察这一切搜不是凭空任凭写出来的，而是每一点都有它存在的理由，都是细心设计好的。从工件的摆放到焊枪和夹具的位置，再到作业的挨次等等都有理可依。当我亲身体验过后，觉察到一线员工的工作许多都是看起来简洁，但做起来却一点也不简单，搬工件、装夹工件是很简洁，可是一天要重复几百次就一点也不简洁了，又要保证质量和速度。我先是跟着工人师傅先学习开工前的焊枪和夹具的例行点检，这主要是为了保证安全生产的前提，点检表上面写了详细的检查内容，我们依据它来依次确认圈检，假如有任何不正常的状况消失，会马上报告小组长和班长，立刻进展处理。学打焊枪的过程是最好玩的，也是最讲技巧的。焊枪虽然有吊环吊着可以抵消自
12、身的重力，但是惯性大，移动速度慢，我在使用的时候一开头不会用力，反而被它扯得我重心都不稳;还有就是焊的过程，要打准位置不简单，要打在规定的范围内，才算合格，并且要保持垂直度，一开头的时候，我在一个焊点上总是打得不好，所以我就去请教师傅。经过分析，是由于我手势不正确，没有垂直工件外表打下去，才会消失了毛刺，再经过指导，接下来的工件我都没有打出毛刺了。工作的同时，就是要千尺三现主义，到现场去发觉问题，依据现物来分析问题，再依据现实来解决问题。 篇三：汽车专业实习总结 为了完成理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、实践力量，尤其是观看、分析和解决问题的实际工作力量，以便把学生
13、培育成为能够主动适应社会主义现代化建立需要的高素养的复合型人才，从20xx年9月份开头，汽车专业部教师带着学生在我校博友汽修厂绽开了为期近半年的实习工作，现将实习状况及效果总结如下： 一、明的确习目的： 阶段实习是学校教学的一个重要组成局部，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进展，但并不具有肯定独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作究竟有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的缺乏，以便为完善教学规划，改革教学内容与方法供应实践依据。 1、培育学生的实际动手力量，而这种实际力量的培育单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车修理这门实践性很强的
14、学科，必需从课堂走向工厂。近几年来，我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟识工厂治理的根本环节，实际体会一个对汽修工人的根本素养的要求，以培育自己的适应力量、组织力量、协调力量和分析解决实际问题的工作力量。 2、预演和预备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间准时补充相关学问，为求职与正式工作做好充分的学问、力量预备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。 二、对学生实行顶岗实习治理 实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求： 1
15、、以正式工作人员的身份进展实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有阅历的同志虚心求教，尽快适应环境，不断查找自身差距，拓展学问面，培育实际工作力量。 2、以旁观者的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一详细的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉听从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局动身，了解企业运行的根本规律、工人的根本心态、企业治理的原则等，这种观看和训练能够使学生在更广的层面熟识工厂，增加适应力量。 3、以讨论者的身份实习。要求学生在实习前通过双向选择(指定、自
16、定)方式确定一些课题，积极探究理论与实践相结合的途径，利用实习时机深入工厂，了解汽修行业的新技术，熟识操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的根底。 4、安全第一，听从治理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，肯定遵守工厂的规章制度，听从实习教师的统一治理。 汽车专业毕业实习总结范文 先讲一下总装车间的状况。 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发觉生产
17、线上流的质量问题，就不能准时地反映问题所在，而且来回修复也特别麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比拟少，通道窄，简单产生交通堵塞，而且运输路程增加，消耗了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相比照较短，发觉问题能够得到准时反映。运输通道比拟多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输便利快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开头到哪里完毕。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开头的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的开头处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段
18、，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开头的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开头处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开头处必需离车架的存放点最近。而底盘工段的开头处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比拟大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。 总装车间里面采光也比拟好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白每天气晴朗的时候可以完全依靠自然光进展生产，这也为厂节省了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比拟高
19、，甚至超过室外温度。在车间里有许多风扇，我的问题是假如换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的状况下，会不会带来更好的舒适度呢? 总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必需离装配车位的距离特别近，以节省来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比拟乱，那在拿件的时候就铺张了查找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减了空气的浮沉量，对一线员工的安康是有利的。 总的来说，总装车间给人的感觉就是光明、干净和有序。 下面再说一下我在车间一线实习的状况。 在总装车间实习是比拟辛苦的，不仅要顶住夏季的酷热，也要消耗
20、大量的体力。特殊在9月份的时候，常常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。 总的来说，一线实习要留意三个问题：安全，质量，效率。 首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟识四周的环境，从中发觉安全隐患，时刻提示自己。干活之前先把握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必需贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要当心，特殊是重件，肯定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要留意四周的危急，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很简单，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂常常被划伤，即使留意了也无经于事，由于手要伸进车门，线束的固定卡
21、扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛遇到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提示自己留意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必需准时避开;其次留意交通安全，留意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是特别危急的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间确实发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很简单断，那么应当怎么防止它
22、在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的学问，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲惫裂纹，疲惫裂纹经过一段时间不断扩展，最终产生脆断。所以链条要准时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常状况它们都不受力，由于它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以连续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间常常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好
23、。 质量也很重要，不能保证质量的产品，犹如废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品消失问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进展处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序由于自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮助。比方在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没方法把中间的螺栓打紧，缘由是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮助。安装完之后自己也会多检查，发觉质量问题准时进展修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种状况下我发觉自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的答复是确定的。于是我还是跑回
24、去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不情愿这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。 效率不是机械地提高干活的速度，而是削减铺张，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要擅长运用身体的力气，尤其在干的活相比照较费力的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力气，可以到达事半功倍的效果。比方在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比方在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太简单的话，我就会拉线。不过也由于自己在每个岗位干的时间不长期，还不娴熟。有句话：熟能生巧。
25、就说明这个道理。 干活的时候也很注意技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没方法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经受了许多次的失败，我最终发觉原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个方法我最终胜利了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没方法把中间的两颗螺栓打好，缘由也很简洁就是螺栓偏了。发觉问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了胜利。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性
26、的活，没有把握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。 每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，假如没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都仔细地把地拖洁净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己制造一个洁净卫生的工作环境。 在总装车间我常常留意跟自己专业相关的东西。比方萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。依据焊缝的外形，应当是手工焊成的，而且焊逢四周飞溅比拟多，推想所用到的焊接方法应当是二氧化碳气体爱护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大局部是使用点焊。车身使用的薄板金属材料特别适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体爱
27、护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体爱护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还留意到净化器的焊接，那焊缝特别饱满，我觉得应当是使用了机器人焊接。还有枯燥器采纳铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太美丽了，特别光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特别的汽车配件究竟是怎么加工完成的。 最终说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清晰地分清萨普T，萨普V和萨普C三种车型了。刚开头的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成
28、比拟大的影响。而当熟识车型之后，则给自己带来很大的便利，至少不用常常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了肯定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清晰，这在以后还要多看看书，多了解一下。 汽车专业学生阶段性实习总结 为了完成理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、实践力量，尤其是观看、分析和解决问题的实际工作力量，以便把学生培育成为能够主动适应社会主义现代化建立需要的高素养的复合型人才，从2023年9月份开头，汽车专业部教师带着学生在我校博友汽修厂绽开了为期近半年的实习工作，现将实习状况及效果总结如下： 一、明的确习目的： 阶段实习是学校教学的一个重要组成局部，学生社会
29、实践虽然安排在一个完整的学期进展，但并不具有肯定独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作究竟有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的缺乏，以便为完善教学规划，改革教学内容与方法供应实践依据。 1、培育学生的实际动手力量，而这种实际力量的培育单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车修理这门实践性很强的学科，必需从课堂走向工厂。近几年来，我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟识工厂治理的根本环节，实际体会一个对汽修工人的根本素养的要求，以培育自己的适应力量、组织力量、协调力量和分析解决实际
30、问题的工作力量。 2、预演和预备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间准时补充相关学问，为求职与正式工作做好充分的学问、力量预备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。 二、对学生实行顶岗实习治理 实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求： 1、以正式工作人员的身份进展实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有阅历的同志虚心求教，尽快适应环境，不断查找自身差距，拓展学问面，培育实际工作力量。 2、
31、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一详细的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉听从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局动身，了解企业运行的根本规律、工人的根本心态、企业治理的原则等，这种观看和训练能够使学生在更广的层面熟识工厂，增加适应力量。 3、以“讨论者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”（指定、自定）方式确定一些课题，积极探究理论与实践相结合的途径，利用实习时机深入工厂，了解汽修行业的新技术，熟识操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的根底。 4、安全第一，听从治理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，肯定遵
32、守工厂的规章制度，听从实习教师的统一治理。 三、教师分工明确： 本学期的实习工作，得到了学校领导的极大关注和重点支持，为此汽车专业部屡次召开会议，制订了完善的实习方案，并且明确提出学生的实习工作教师包干到户，每位专业教师负责一个工程，争取使学生得到最全面、最细致的的指导。 分工如下： 总负责：赵俊山主任 汽车发动机修理检测 石磊教师负责 汽车车身喷涂李克义教师负责 汽车底盘修理检测刘勇教师负责 汽车车身整形杨德义教师负责 四、实习效果 1、到达专业教学的预期目的。在三个月的顶岗实习之后，学生普遍感到不仅实际工作力量有所提高，更重要的是通过对理论学问与实践阅历相结合后，进一步激发了大家对专业学问
33、的兴趣，并能够结合生产实际，在专业领域内进展更深入的学习。 2、教学实习促进了学生自身的进展。实习活动使学生初步接触社会，培育了他们的环境适应力量及发觉问题、分析问题、解决问题的实际工作力量，为他们今后的进展打下了良好的根底。 3、教学实习协作了所在单位的工作。参与实习的学生在实习基地积极工作，从小事做起，真正将自己当作企业的一名员工来对待，成为一支富有朝气与活力的年轻队伍，实习学生的精神风貌及工作力量受到了实习单位领导的普遍好评。 实践证明，教学实习适应本专业特点，符合教学规律与学生心理预期。它作为汽修专业教学体系的一个重要环节，无论对学生成才还是对教学改革，都有极大的促进作用。 汽车专业实
34、习工作总结 实习，不但可以提高我们的动手力量，而且也增进了我们团队中的合作意识。以下是汽车专业实习工作总结，欢送阅读! 汽车专业实习工作总结1 为期一个星期的汽车拆装实习(发动机、变速器拆装)在金属的回响中落下了大幕，这也是我人生第一次亲自摸到真实的发动机和变速器，也是在大学期间首次进展的汽车专业课程的实习。总的来说这次为期一周的实习工作是好玩的，而且具有比拟高挑战性和特别深厚奇怪感的实践，我信任这次的实习必将会影响到我今后的学习工作，也是我学习汽车专业的一个转折点，同时我还学习到了许多重要的阅历。 上了半个学期的汽车构造学问理论课，最终迎来了一次从理论到实践的实习时机，让我深深的感受到 实践
35、是检验真理的唯一标准的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。没有实习之前，只是在课堂上听教师介绍各种汽车构件的感性熟悉，有种未见庐山真面目的模糊感。然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层次的把握了相关学问，也根本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。 本次实习的第一个工程拆装发动机，发动机是汽车的心脏，也是汽车最根本也是最重要的组成局部。在拆装发动机中，我们组主要拆装了一台丰田宝马M30B35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊!所以我觉得很荣幸能亲自拆装高级的发动机。发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电
36、器和高压线圈用于提高电压和安排各缸点火的先后挨次;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比拟高，由于里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来简单装上去难，最终还要教师教导才完成了这项任务，造成这个缘由主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的学问。 本次实习的其次个工程是拆装变速器，变速器分为自动变速器和手动变速器。我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式
37、自动变速器。其实，自动变速器和手动变速器的原理都是相类似的，自动变速器也是手动变速器的升级品。刚拆开变速器的外壳，看到的都是轴和齿轮的相结合，看起来很简单不知从哪里开头拆。随后我们就叫了指导教师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及具体介绍各组件，让我们明白了自动变速器工作的来龙去脉。随后我们便很顺当地拆开所以的齿轮、轴以及变速器中的制动器装置，组员之间也争论学习各组件的工作原理以及它们相互之间是怎么样组合工作的。 通过这次实习，不但提高了我们的动手力量，而且也增进了我们团队中的合作意识，由于发动机、变速器不是一个人就能任凭能够拆卸得下来的，更不行能只靠一个人顺当地安装原型，这就需要我们的协作与
38、相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是学问方面，而且还有在我们将来工作之路上的，它让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次特别有意义的经受。 汽车专业实习工作总结2 2022年5月28号6月16日我们进展了为期三个星期的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。在实习过程中，我们先后参与了汽车变速器拆装(包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器)，汽车发动机拆装(汽油机、柴油机)，奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大工程。从中我学到了许多珍贵的学问，既开拓了视野，又培育了力量。 在拆装之前，教师现在课室给我们
39、简洁介绍了相关的拆装学问，工具的正确使用方法。等到我们分好组之后，教师还着重强调了一遍标准操作级安全留意事项，然后让同学们进展拆装。首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。接着我们拆装二轴式的捷达变速器，这构造比三轴式的有很大不同，体积小，构造紧凑;最终我们拆装自动变速器，在拆装过程中比拟前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的根本构造，是怎么实现的。通过自动变速器的拆装实习，以及教师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进
40、一步加强了我们的动手力量。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点： 1.可依据汽车行驶工况自动选择档位。 2.驾驶简洁，削减换挡次数，不用离合器，省力安全。 3.降低传动系统的动载荷，提高寿命。 4.载荷突然增加，发动机不会熄火。 很快进入其次周的拆装实习，这次我们拆装发动机，首先我们就接触到柴油发动机,在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比拟恶劣,拆下的零件都比拟脏,整个手都是黑的。与汽油机的不同是,柴油机进气过程中,被吸入气缸的只是纯洁的空气;柴油机是压燃式内燃机,没有点火系统。汽油机的可燃混合气在气缸外部开头形成连续到进气和压缩行程
41、终了，时间较长;柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开头，并占小局部做功行程，时间较短。在汽油机的拆装实习中，让我们稳固和加强了对汽车构造、汽车理论的理论学问的学习，为专业课后续课程的学习奠定必要的根底;拆装过程中把握了安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培育文明生产的良好习惯;以及熬炼和培育自己的动手力量和团队合作精神。 渐渐地，我们习惯了这种拆装实习的生活，第三周的实习拆装，我们都很珍惜这种实践活动。首先，我们进展汽车制动系和悬架的拆装，我们通过对前后盘式制动器的拆装，我们熟悉到了制动系的根本构造和对制动系的材料要求高，假如制动盘或者制动块磨损大要更换时
42、，一般都是成套更换的，还有后制动器有手刹装置。我们这次拆装奥迪100的车，其前悬架使用麦弗逊式悬架，而后轮采纳横臂式悬架，让我们进一步学习了悬架的分类及它们之间的异同点，我觉得这又扩大了自己对汽车的熟悉。最终，我们拆装驱动桥，由于我们拆的驱动桥速没有拆卸过的，有许多螺栓，轴承都生锈了，所以对拆卸带来巨大的挑战。虽然拆卸的时间比拟长，但是最终我们胜利拆卸下来啦，这让我们组感到特殊有成就感。拆卸过程中我建议拆装锈死的零件时，我们可以用油先润滑或者用除锈剂，不行强行用力拆卸。 通过几次的拆装工程下来，我们娴熟把握了工具的使用，在发动机拆装过程中了解其根本构造和工作原理，以及对汽油机跟柴油机的分析，且
43、在发动机上特殊多的传感器，我们一一对它分析了解。在变速器的拆装过程中，除了我们的动手力量，我们还要对汽车构造、汽车原理等学问的学习，分析其换挡的传递路线，如何实现变速器的自锁、互锁、倒档锁，实现行车的安全性，接着，我们进展制动系和悬架的拆装。让我们傲慢的是，在拆装驱动桥的时候，由于我们组所选的驱动桥常年没有拆过，螺栓、轴承锈死，我们除了使用润滑油和除锈剂外，我们还用铁锤暴力拆装了下(应避开)，最终把半轴拆出。 本次实习中，我们对汽车整体拆装以及各个局部零部件的装卸都有了肯定的了解，在休息时间中，我们对汽车方面的疑问积极地向指导教师提出，教师们也对我们的问题具体地一一答复。我信任在以后的学习工作
44、中，我会吸取在这次实习中的缺乏，让书本和实践结合起来，才会打到最终取得成绩的目标。这样的学习过程也是对以后工作的一种熬炼，加强对自己的动手力量，为将来的工作打好扎实的根底。最终感谢赖教师和邹教师的悉心指导。 汽车专业实习工作总结3 汽车拆装实习周在期盼了很长时间后，最终到来了，心情非常的感动，作为一名物流工程专业的学生，我觉得汽车构造特别的重要，是以后学习工作的根底，经过很长一段时间的理论学习之后，进展汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让许多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的学问详细化，让我们更深入的学习了这些知 星期一的下午，我们来到了工程中心的实习车间，在教师的带着下
45、熟识了车间，然后教师给我们演示了各种设备的操作和用途。我们根据教师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类别分好，按挨次摆放好，以便利我们安装。首先，我们对发动机外围附件进展拆卸，分别了解各局部的名称和功能构造特点等等。拆完了外围的附件，然后，我们对发动机的内部进展解体，拆开油底壳;拆下机油泵和机油滤清器;拆卸气门罩，拿开气门罩密封垫;拆下气缸;将缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖;将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组。分解完发动机的内部构造后，我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进展拆装，了解它们的工作原理。 在我们对汽车构造有了肯定了解之后，我们进展了威乐，夏利2023轿车的拆装
46、，我们在教师的带着下，我们在一旁认真的学习，一旁分小组进展拆装。平常学习的都是书本上的学问，在拆装的时候就有些力不从心，拆装一些东西，比方说拆装的挨次，以及要用的工具，还不是很清晰，不过在师傅的边操作边指导下，我们很快就学到了许多学问拆装的学问，拆的挨次是发动机总成，然后是离合器变速器主减速器和后轮一起被拆下来，在拆的过程中，依据自己学的汽车构造学问，更深入的明白了发动机的整体构成，加深了对各个局部功用的理解。 这次拆装实习对汽车的发动机，变速器，离合器，制动器，减速器，差速器，车轮等的工作原理及内部构造有了深刻的熟悉，使这些学问和平常学习的理论学问严密的联系起来，同时也学习到了一些其他的学问
47、，比方说一些工具的使用，一些设备的使用，这拓宽了自己的学问面，让自己的学问更加丰富。 在这次实习中，我也明白了一些道理，比方说团队精神很重要，有时候在拆装一个机构的时候，一个人的做这个工作很难，所以就需要一个团队来协作完成这个工作，团队的才智是无穷的，团队里的人们可以学习别人的特长，同时可以补补自己的短处，不仅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。还有就是一丝不苟的精神，我们的教师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会教给我们该如何去改正这个错误，以及正确的方法是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点错误就可能造成很严峻的后果，所以一丝不苟的精神是特别重要的。 通过这次实习我们收获颇丰，不仅是学问方面，而且在我们将来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次特别有意义的经受。 汽车修理专业实习总结 我在汽车公司的实习马上完毕了，通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上学问和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车