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1、 汽车专业学生实习总结5篇 时间如流星，一转瞬一个多月的实习就完毕了，通过这次实习，我确实学到了不少东西，在修理厂学到最多的就是给汽车做保养，以及一少局部的汽车小修，保养最多的是二级保，一般就是做轮胎，发动机的可养和检查等。 以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。 通过实习，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以连续用下去，假设磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗洁净，抹上新的球子油，然后放回原位，装
2、好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的修理，保养就做好了。 除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有很多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢开头我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去，体验，首先我打了一个师傅不满足说，你应当将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。 做二保还要做的事情还有许多，我都不一一来叙述了，我想说的是通过实习我明白了很多道理：那就是要做任何事情都得专心才可以。我们学的理论学问还不够，对于一些小
3、修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加仔细，更加专心，更加努力的去学习，这样才可以学会，学懂师傅所教的东西。 通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简洁的，都要你付出行动，付出精力，专心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦，不怕累，不怕脏，要多动手，多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术。 汽车专业学生实习总结篇2 光阴飞逝，转瞬间，大学的学习生活就要完毕了，经过三年多专业学问的学习，这个学期我们最终要进展毕业实习了。 2022年10月20日，我被学校安排到_汽车有限责任公司实习。虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我
4、不会的，这是在我以前的工作中所没有的。 一、学会遵从上级及公司制度 工厂中有很多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线;在工作中必需做到： 1、听从班组长安排，相对应的岗位有关有相对应的人; 2、严格根据作业指导书操作; 3、严格遵守工厂各项规章制度; 4、熟识公司流程及生产流程; 二、工厂注意团队精神的同时注意培育个人力量 工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特殊注意团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转;在培育团队意识的同时公司也注意个人力量，只有个人力量提升了，团队的契合度才会更好、更完善; 三、在工厂上班的优缺点 在生产线(流水线)上
5、作业，由于一个程序分成了若干岗位(工位)，所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的力量，对人际沟通有实质性的帮忙;工厂也因个人力量不一样而安排各不一样的工作，从而培育了个人的办事力量;能有效的发挥自己的特长，同时弥补自己的缺乏;缺乏之处就是工人被流水线束缚，压力大等; 四、工作体会 在实习的这段时间里，让我体会到做事的困难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理：一是做任何工作都要积极、仔细负责、做就要做好;二是要不怕辛苦、不怕困难。 最终，特别感谢学校和汽车厂给了我这次难得的实习时机。这次实习，给了我一个熬炼的时机，
6、让我从中得到了许多珍贵的阅历，可以讲是受益良多啊!所以，今后，我会连续努力，不断丰富学问，不断积存工作阅历，不断提高工作力量，争取做一个对社会在奉献的人。初中毕业后，我就踏入了市总中专的校门。转瞬，中专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，现在正进展毕业实习呢。 以前，我总是希望早点到社会参与工作，由于我总觉得工作是一件很简单的事，可是当我离开校园，真的进入社会实习后，才真正体验到工作，并不是想象中的那样它又苦又累，可不是一件简单的事。 一开头，我被学校安排到汽车厂实习。上班第一天，我的心情感动、兴奋、期盼、喜悦。我信任，只要我仔细学习，好好把握，做好每一件事，实习确定会有成绩。 在汽车
7、厂实习，我被安排到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员，这份作，看似简洁，其实要做好它很不简单。由于“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”，这里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员最起码的要求就是：大的要仔细了解公司的整体运作、效劳承诺和工作制度，小的要熟识流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。 其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处肯定要礼貌、虚心、宽容、相互关怀、相互帮助和相互体谅
8、。 第三，要学会怎样严厉仔细地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，由于，这里是公司，是工作的地方，是肯定不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，假如马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严厉、仔细、努力地工作。 第四，要学会虚心。由于只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。 第五，要学会以礼待人。 在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰难的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：一是要仔细学好专业学问，这样可以打下一个扎实和稳固的工作根基。二是要在工
9、作中不断学习，进一步提高自身综合素养，才能适应当今社会对人才的需求。 这次实习顺当完毕了，但我明白：今后的工作还会遇到很多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我专心去开掘，英勇地去尝试，肯定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积存更多丰富的学问和珍贵的阅历。一年前，我期盼着早日完成毕业实习，走进社会，以为这样不用每天对着课本，过着简洁而重复的校园生活确定会轻松多了，可如今真正实习了，才深深地体会到它并不是想象中那么简洁，现实社会比起校园生活那是简单多了，由于有了比拟，才使我感觉到校园生活是那么的美妙，那么的令人回味呀!也由此感到一种紧迫感。
10、 汽车专业学生实习总结篇3 今年暑假学校将我安排在是珠海景田汽车有限公司实习，实习时间将近一个月，我的实习的岗位是汽车钣金。时间过得真快，转瞬间，将近一个月的实习就接近了尾声，心里真有点恋恋不舍。由于我感觉还有许多东西没有学到，这还需要我以后不断地进一步的学习和实践。虽然一个月的实习时间虽然比拟短暂，但我感觉获益匪浅。这次实习不仅增长了我的动手和实践力量，而且学到了不少书本上学不到的东西。 实习前，我做了一些预备工作，主要是了解一些钣金方面的常识： 1、汽车钣金技术包括车身修复(钣金、喷漆)、维护、涂装及修补、装饰、美容，以及事故车、改装车的简单的共性化改装、整形等作业。 2、汽车钣金工的根本
11、工作包括汽车车身拆装、外表修复、汽车改装、汽车大梁校正、电焊(电焊机、二氧爱护焊)气焊、氩弧焊; 3、汽车钣金工常用仪器钣金修复机、二氧爱护焊机、大梁校正仪; 实习期间，我在李师傅的的亲自教育之下，学会了汽车根本零部件的拆装(包括前保险杠、后保险杠、车门、裙板)、保险杠的修复、钣金修复机等各种汽车钣金工常用仪器的使用方法等。我觉得做钣金这一行必需从整车拆装开头学起。拆装是最根本的，假如连拆装都不会的话那无从谈修。拆装虽说不难，但是也有许多细节值得我们留意。俗话说，看花简单绣花难。确实，刚开头的时候，我心里觉得拆装实在是太简洁了，可是等到我自己拆的时候，问题接踵而至。要么拆漏螺丝，要么不知道某些
12、螺丝安装在什么位置，以致不能完全将某个零件拆下来。拆的时候肯定要当心，不要强行蛮干，否则弄坏了客户的车子不仅给自己带来不必要的麻烦，而且影响到公司的形象和利益。遇到解决不了的问题，多向师傅请教。拆的时候还要把握肯定的技巧，要把各种塑料扣、弹簧锁夹的构造弄清晰，只有这样拆的时候你才会得心应手，否弄就算你把车子得遍体鳞伤也是无计于事的。装保险杠的时候，左右两边的灯不能装反了，否则线路插头朝向转变，很简单进水，直接导致电路烧毁。 拆装只是钣金最根本的，接下来就是车体校正。车体校正是在大梁校正仪上进展的，一般是针对车体变形严峻的事故车。 接下来来就是钣金件修复。实习期间做的最多的就是保险杠、翼子板、车
13、门、箱盖的修复工作。对于保险杠的修理：假如只是发生凹陷或者突起变形，一般是先将该部位加热，新喷然后校正，从新喷漆;假如发生裂开，则要先修理然后再喷漆。对于车门、翼子板的修复一般就是用钣金修复机一点一点的拉，拉的同时要认真用眼睛去观看，用手摸，感觉平坦了就差不多了，然后用切割机打磨、从新喷漆。对于钣金修复，毕竟到恢复到什么程度，师傅们也没有用什么仪器去测量，完全凭自己的实际阅历和直觉去推断。我感觉要成为一名优秀的钣金工人，除了需要肯定的书本学问还需要肯定的动手力量。 实习后，我还查阅了相关资料，了解了国内汽车钣金市场前景：目前，国内汽车钣金市场主要有两大方面：事故车修理和汽车改装。事故车修理传统
14、上叫做钣金修理，工人只需用榔头、焊枪等工具对事故车辆进展简洁的形状恢复。但随着汽车消费市场的日趋成熟，消费者对修理的要求也越来越高。而大局部修理企业都存在着两点问题： 一，修理企业硬件设备不过硬，没有高标准的车身整形设备。 二，缺乏专业的汽车整形技术人员。 据统计，我国修复后的重大事故车一年内的二次以上事故率近百分之二十。现在的状况就是许多修理厂都能修理事故车，但是真正的技术人才并没有多少，存在安全隐患的同时往往修理质量也得不到消费者的认可。国内的汽车改装市场同样也存在许多问题。 一面是政策治理细节与检测机构的缺失，相比国外成熟的汽车市场对汽车改装的细则标准，国内相关机构始终没有一个具体的政策
15、法规出台，这直接导致了汽车改装市场的鱼龙混杂。 另一面是专业技术人才的缺乏，据了解，当前国内的大局部改装厂都只是一些小修理厂和发烧友处于半地下式的状态。一位改装车的高手曾这样描述他所认知的改装：外观是消费者最感兴趣的地方。但我要提示众多改装玩家，车辆一旦经过改装，某一方面必定会有所损失。 所以不要求完善，欢乐的极致就是死亡。明显，大局部改装者并没有这样深刻的认知，再加上专业技术人员的缺乏，可谓隐患不小。所以，不管是事故车修理市场还是改装市场，在期盼相关政策法规的出台的同时对于专业汽车整形人才的需求也是极为巨大的。据了解在近年来50所高等院校新增的109个专业中便有汽车整形这一专业。火爆的需求市
16、场和专业的增设都反映了国内的汽车整形市场将逐步走上正规化，专业化的进展道路。 一个合格的汽车整形师要把握汽车机械技术的相关理论实践学问如：汽车材料与热处理、汽车机械根底等汽车的根底学问，同样汽车英语阅读力量、计算机应用也是必不行少的。在把握了相关理论学问并通过大量的实践积存了丰富的阅历之后才算是一个合格的专业的汽车整形师。 汽车专业学生实习总结篇4 依据_月上报给大区的广告规划及总公司要求协作的系列活动，主推龙腾纪念版，在_月_日的江南晚报上登载了“东风雪铁龙礼遇每天下，公布龙腾纪念版车型”的软文及龙腾天下的彩色竖通栏，并推出了系列优待活动。广告登载后收到询问电话23个，由于纪念版的限量发行，
17、我们只能对一些用户表示歉意，因此此次纪念版的推出肯定程度上吸引了消费者的眼球，取得了不错的效果。另在_月_日的华东信息报就富康车的双冠王作了一次通栏并同时推出了“特惠3+3”的优待活动，为年未的销售工作作了肯定的广告宣传，同时也让更多的消费者对东风雪铁龙品牌的赛车品质加深了解。针对上述两个有纪念意义的活动，我们在展厅的布置上也采纳了易拉宝、横幅、吊旗、海报等平面广告手段。 在_月初，我们参与了百安居与无锡交通台联合举办的“与F1共舞”的车展活动，并进展了交通台的直播，并播报了有关雪铁龙与世界拉力赛的渊源。 在针对大客户的营销活动中，我公司在_月_日邀请了无锡市锡山区区政府马上进展车改的潜在用户
18、前往雪浪生态园进展了深度试乘试驾活动同时在太湖边的桔园进展了采桔的联谊活动，此次活动共有48人参与，意向客户达6个，到月底实际成交客户4个。 对于老客户，我们此次组织了爱车俱乐部的20部车前往苏州东山举办了摄影自驾游，共有70余人参与了此次活动，活动完毕后进展了摄影作品的评比，评比结果将在12月份公布，同时会将参与竞赛的摄影作品在大厅内进展展现，并在_月无锡车市上登载相关的广告图片、照片和文章。 本月其他品牌也加大力度，想就年底销售旺季的降临再掀销售高潮，故各品牌的销售政策层出不穷，例如北京现代的伊兰特11月推出了“特别3+1，好礼等着你”(1、享受2年或6万公里内主要保养件免费更换;2、抽取
19、“幸运车主”赴德亲临20_世界杯;3、试乘试驾，即获赠精致礼品外，另还有购车保险的优待)，总体价格已经跌破9.8万;千里马大幅度降价，跌幅达6000元;故大多数是通过各种途径进展降价促销以剌激消费者的购置欲。 而我公司通过上述各项营销方案的实施在不断稳固老客户的同时积极走出展厅，通过回访老用户、深度试乘试驾活动查找其他客户群体，本月共完成了50台车的销售，完成大区下达的任务的69.4%，比去年同期销售量61台削减18%，与_月的50台持平。为了能在12月份完成大区的任务，我公司销售上也实行了联动考核，将11月未完成的指标并入_月份一起完成。另外针对大用户，我们将进一步跟进，与相关单位的车改办公
20、室加强联络，开展各项联谊活动，同时对于大客户制定相应的销售政策，对我公司的各类车型进展有针对性的介绍。 同时提两条建议： 1、应加大广告投放力度，特殊是在深度试乘试驾方面。 2、应进一步加强对富康双冠王及爱丽舍16V发动机的电视、播送、网络的宣传，以其进一步让消费者了解富康的赛车品质及爱丽舍16V发动机的优良性能。 汽车专业学生实习总结篇5 2022年暑假，我在宜宾新村群众修理公司进展了40天的汽车修理社会实践。在此次实践之中我学会一些社会交际学问、做人的原则、还有一些汽车修理的专业学问： 刚进入修理店时，处处都是生疏的面孔，这时我想到，作为一个新参加的成员，假如我自己不主动的和他们沟通，不与
21、他们交际，是没有方法在这个集体待下去的!所以我从那天过后，每每遇见一个修理店的成员，都报以一个微笑!以这种无形的力气渐渐的与这里的人沟通熟识!不久以后，我和大局部的员工都建立了良好的关系! 刚开头，我跟着一位姓陈的师傅打杂学习，成天就是在那里递下工具，打下副手，而且一些专业的问题也没法听懂，渐渐的就感觉到无聊没意思!还不如在家呆着上网打嬉戏有意思。后来由于我的亲戚的关系,陈师傅就给我说了这个现象是很正常的，每个搞机械修理的人都是这样过来的!作为一个学员、新手应当急躁的学习，细心的向各位有阅历的师傅请教! 还有一次，晚上2点有个车主的汽车发动机消失了问题来到我我们修理店!半夜了，原来那段时间天气
22、有比拟酷热，但是陈师傅和王师傅却熬夜坚持把车主的汽车修理好了!我就比拟纳闷了，等几个小时其次天上午修理莫非不行嘛!但是师傅们对我说“顾客是上帝”，我们要尽自己最大的努力把自己的工作做到最好，给顾客最好的答复，不然汽车修理上的一个小小的问题就有可能造成无法挽回的汽车事故! 另外我在这里学到了一些汽车修理的根本留意事项： 1.正确使用工具 1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用适宜工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必需用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。 2)拆装机件时，避开损伤机件工作外表。能够使用拉压工具进展分解和
23、装配的机件，应使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。 2.总成或零件分解时，应做标记。 1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原协作或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕遗忘怎样装。 2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，做记号特别重要。 3.零件清洗 1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。 2)以下机件不能用碱性溶液清洗： 橡胶件、油封、非金属摩擦片等。 各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等
24、件。 机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净外表化学溶液。总成、零件清洗后，应用洁净试布擦净或用压缩空气吹干。 3)零件清洗后，应防止碰伤精加工外表，不急于装配的应涂上爱护层，以防锈蚀。 4)油管、气管的内部应彻底清洗洁净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉纱等物，以防堵塞管道。 4.螺栓(母)的紧固 1)有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。 2)装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相全都的垫圈，垫圈内径不能过大。 3)装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人局部过短，应将螺孔内的油、水、杂物清理洁净后，再拧上螺栓。 4)技术要求较高部位处的螺
25、栓、螺母，应认真检查其螺纹状况及自锁力量好坏，不能任意用其他螺栓(母)代替。 5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧紧，无特别要求的，一般应穿插对称且匀称地拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防零件变形或结合不紧。 6)锁止牢靠。用锁销来锁止的螺栓应留意锁销直径与锁孔内径协作适当，将锁销的一片扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能屡次反复使用，以防锁止失效。5.联接件的拆卸 1)拆卸螺纹联接件时，应留意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应留意其拆卸挨次。双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺
26、母，然后用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采纳反复进退方法、锤子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进展拆卸。拆卸螺纹联接时，不能任凭增加接力杆，以防螺栓被拧断。消失断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺母将其拧出;若断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。 2)过盈协作件的拆卸，应尽量采纳拉压器等专用工具拆卸。无专用工具时，可垫软金属或木块进展敲击拆卸。不允许用锤子直接敲击零件外表，以防零件被敲坏。 3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若消失铆钉松动或需要更换铆接零件，可将铆钉钻掉或錾去。 6.油封、衬垫的安装
27、1)留意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。另外，油封的选择要符合要求。 2)密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，又能不使有关零件消失松旷或变形。 还有汽车发动机的一些根本问题推断; 发动机在运转过程中有异味 解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度上升，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。 当尾气发出异味时，其主要缘由是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等消失故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合病症是消音器四周发出“叭哩、
28、叭哩”的异响。 离合器片瞬间打滑而发出的异味特别难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。 发动机水温过高 解决：冷却水缺乏造成的发动机过热。此时记住千万不要马上翻开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后翻开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要立刻翻开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着渐渐 翻开壶盖。当蒸气冒出时，手快速离开，等到蒸气完全消散后，最终再将壶盖翻开，将冷却水参加。 漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着很多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。 紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。 节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发
29、动机上部。假如冷却水水温达不到肯定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的缘由，使得温度到达了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。 发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作 解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步推断。 现象1：假如喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应当检查蓄电池。当一般蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池观看孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力缺乏造成的发动机无法启动。遇上一般蓄电池电力缺乏时，补充蒸馏水，也可用纯洁水应急。假如是免维护电池电力缺乏，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮助了。此时肯定要留意随车携带发动机
30、的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。留意被借方车辆发动机肯定要先启动。汽车修理养护网 现象2：喇叭及点亮大灯都无特别，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。假如用钳子夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右轻轻转动来清理圆柱。 现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。假如发动机本身消失故障，如电磁开关失效等，就必需采纳拆下发动机，更换零部件的措施了。小技巧：假如发动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，详细操作要点：将排挡杆推到
31、次高挡(如4挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，翻开发动机开关。 当汽车具有肯定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。 在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的学问，学校里表达不到的教育。在实践中我清晰了“行行出状元的古训”，一个人只要有技术，在这个社会上就能立足。并且明白了诚信待人的道理，社会是美妙的!只是存在少局部危害社会的人而已!我们不应带有成见去对人接事! “纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最正确结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，无视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很抱负。通过实践所学的不同专业理论学问得到稳固和提高。就是严密结合自身素养特色，在实践中检验自己的学问和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了稳固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对根本原理的理解和消化。 “实践出真知”书本的只是只能让你了解学习，只有真正的操作了你才能学到实实在在的东西! 汽车专业学生实习总结