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1、20152015 年新能源汽车驱动电机系统行业分析报告年新能源汽车驱动电机系统行业分析报告20152015 年年 1010 月月目目录录一、行一、行业发业发展展现状现状.4.41 1、国内国内新能源汽新能源汽车车行行业发业发展背景展背景.4.42 2、新能源汽、新能源汽车车行行业发业发展展现状现状及及趋势趋势.5.5（1 1）2011-20142011-2014年年 我我 国国 新新 能能 源源 汽汽 车车 发发 展展 情情况况.5.5（2 2）20152015 年上半年我年上半年我国国新能源汽新能源汽车发车发展情展情况况.6.6（3 3）新能源汽）新能源汽车车未未来发来发展展趋势趋势.6.6
2、二、二、驱动电驱动电机系机系统统行行业发业发展展现状现状及及趋势趋势.7.71 1、新能源汽、新能源汽车驱动电车驱动电机系机系统统的分的分类类.7.72 2、我、我国国新能源汽新能源汽车驱动电车驱动电机系机系统发统发展展现状现状.8.8（1 1）产产品日益丰富品日益丰富.8.8（2 2）核心技）核心技术研发术研发取得取得阶阶段性段性进进展展.9.9（3 3）上下游）上下游产业链产业链合作合作发发展展.9.93 3、我、我国国新能源汽新能源汽车驱动电车驱动电机系机系统发统发展展趋势趋势.10.10（1 1）永磁同步）永磁同步驱动电驱动电机系机系统统快速快速发发展展.10.10（2 2）集成化）集
3、成化趋势趋势明明显显.10.10（3 3）数数字化程度不字化程度不断断提高提高.11.11三、行三、行业监业监管体系管体系.12.121 1、行、行业监业监管部管部门门.12.122 2、主要法律法、主要法律法规规及政策及政策.13.133 3、相、相关关行行业标业标准准.14.14四、行四、行业风险业风险特征特征.16.161 1、行、行业业及市及市场竞争风险场竞争风险.16.162 2、核核 心心 部部 件件 国国 产产 化化 率率 低低，国国 外外 企企 业业 竞竞 争争 风风险险.17.17五、行五、行业竞争业竞争格局格局.18.18根据根据节节能能与与新能源汽新能源汽车产业发车产业发
4、展展规划规划（2012-20202012-2020 年）年）中的界定：新能源汽中的界定：新能源汽车车是指采用新型是指采用新型动动力系力系统统，完全或主要依，完全或主要依靠新型能源靠新型能源驱动驱动的汽的汽车车，主要包括，主要包括插电插电式混合式混合动动力汽力汽车车、纯电纯电动动汽汽车车及燃料及燃料电电池汽池汽车车。一、行一、行业发业发展展现状现状1 1、国内国内新能源汽新能源汽车车行行业发业发展背景展背景随随着不可再生着不可再生资资源的日益消耗，特源的日益消耗，特别别是石油是石油资资源的消耗，源的消耗，代表着汽代表着汽车车行行业业可持可持续发续发展方向的新能源汽展方向的新能源汽车车成成为为汽汽
5、车车界界业内业内人士的共人士的共识识。我我国国新能源汽新能源汽车车技技术术是是从从 2020 世世纪纪 7070 年代起步，年代起步，9090 年代年代进进入入发发展期。在各大汽展期。在各大汽车车制造公司的制造公司的联联合推合推动动下，下，经过经过“八五”、“八五”、“九五”、“十五”三“九五”、“十五”三个个五年五年计划计划，取得了一系列科，取得了一系列科研研成果，得到成果，得到了了飞飞速的速的发发展。特展。特别别是“863”是“863”计划启动计划启动和和 20082008 年年奥运会开奥运会开出出的的 2020 亿电动车订单亿电动车订单，并并且且规规定定奥运会电动车奥运会电动车只能在只能
6、在国内国内制造，制造，导导致我致我国电动国电动汽汽车热车热潮再度升潮再度升温温。经过经过多年努力，我多年努力，我国国新能源汽新能源汽车车整体水平已有整体水平已有较较大提升：大提升：燃料燃料电电池汽池汽车研发车研发取得重要取得重要进进展；混合展；混合动动力汽力汽车实现载车实现载客客运运行，行，具具备备小批量生小批量生产产能力；能力；纯电动纯电动汽汽车开车开始批量生始批量生产产，进进入道路入道路运运营并开营并开始出口。同始出口。同时时，车车用燃料用燃料电电池池发动发动机取得重大突破，机取得重大突破，进进入世界前列；入世界前列；大功率大功率车车用蓄用蓄电电池性能池性能显显著提高，形成著提高，形成产业
7、产业化基化基础础；驱动电驱动电机机技技术术性能先性能先进进，与与整整车车集成化程度逐步加强；集成化程度逐步加强；车辆电车辆电控技控技术异术异军军突起，突起，电动电动化汽化汽车车底底盘发盘发展迅速，展迅速，带动带动了了传统传统汽汽车车的技的技术进术进步。步。2 2、新能源汽、新能源汽车车行行业发业发展展现状现状及及趋势趋势（1 1）2011-20142011-2014年我年我国国新能源汽新能源汽车发车发展情展情况况根据中根据中国国汽汽车车工工业协会发业协会发布的布的数数据，近年据，近年来来我我国国新能源汽新能源汽车产销数车产销数量快速上升，新能源汽量快速上升，新能源汽车车的推广的推广应应用范用范
8、围围不不断扩断扩大。大。从驱动从驱动方式方式来来看，我看，我国销国销售的新能源汽售的新能源汽车车具体情具体情况况如下：如下：20132013 年中年中国国新能源汽新能源汽车销车销售售 1.751.75 万万辆辆，同期同比去年增，同期同比去年增长长了了37.9%37.9%，其中，其中纯电动销纯电动销售售 1,461,46 万万辆辆，插电插电式混合式混合动动力力销销售售0.300.30 万万辆辆。20142014 年新能源汽年新能源汽车销车销售售 7.487.48 万万辆辆，比，比 20132013 年增年增长长 3.23.2倍。其中倍。其中纯电动纯电动汽汽车销车销售完成售完成 4.504.50
9、万万辆辆，比，比 20132013 年增年增长长 2.12.1倍；倍；插电插电式混合式混合动动力汽力汽车销车销售完成售完成 2.972.97 万万辆辆，比，比 20132013 年增年增长长8.88.8 倍。倍。从销从销售的售的车车型型来来看，我看，我国销国销售的新能源汽售的新能源汽车车具体情具体情况况如下：如下：（2 2）20152015 年上半年我年上半年我国国新能源汽新能源汽车发车发展情展情况况今年上半年新能源汽今年上半年新能源汽车车生生产产 7.627.62 万万辆辆，销销售售 7.277.27 万万辆辆，同比分同比分别别增增长长 2.52.5 倍和倍和 2.42.4 倍。倍。根据工信
10、部根据工信部发发布的最新布的最新统计数统计数据，据，7 7 月我月我国国新能源汽新能源汽车车生生产产 2.042.04 万万辆辆，同比增，同比增长长 2.52.5 倍。其中，倍。其中，纯电动纯电动乘用乘用车车生生产产66576657 辆辆，同比增，同比增长长 79%79%；插电插电式混合式混合动动力乘用力乘用车车生生产产 5,6885,688辆辆，同比增，同比增长长 4.54.5 倍；倍；纯电动纯电动商用商用车车生生产产 6,3956,395 辆辆，同比增，同比增长长1717 倍；倍；插电插电式混合式混合动动力商用力商用车车生生产产 1,6501,650 辆辆，同比增，同比增长长 145%14
11、5%。今年一月到七月，新能源汽今年一月到七月，新能源汽车车累累计计生生产产 9.899.89 万万辆辆，同比增，同比增长长 3 3倍。倍。（3 3）新能源汽）新能源汽车车未未来发来发展展趋势趋势中中国国制造制造 20252025提出“提出“节节能能与与新能源汽新能源汽车车”作”作为为重点重点发发展展领领域，明确了“域，明确了“继续继续支持支持电动电动汽汽车车、燃料、燃料电电池汽池汽车发车发展，掌握展，掌握汽汽车车低低碳碳化、化、信息化、智能化核心技信息化、智能化核心技术术，提升，提升动动力力电电池、池、驱动电驱动电机、高机、高效效内内燃机、先燃机、先进变进变速器、速器、轻轻量化材料、智能控制等
12、核心技量化材料、智能控制等核心技术术的的工程化和工程化和产业产业化能力，形成化能力，形成从关键从关键零部件到整零部件到整车车的完成工的完成工业业体体系和系和创创新体系，推新体系，推动动自主品牌自主品牌节节能能与与新能源汽新能源汽车与国际车与国际先先进进水水平接平接轨轨。”的。”的发发展展战战略，略，为为我我国节国节能能与与新能源汽新能源汽车产业发车产业发展指明展指明了方向。了方向。并并提出如下目提出如下目标标：到：到 20202020 年，我年，我国国自主品牌自主品牌纯电动纯电动和和插电插电式混合式混合动动力汽力汽车车年年销销量突破量突破 100100 万万辆辆，在，在国内国内市市场场占有占有
13、率率达达到到 70%70%以上；到以上；到 20252025 年，年，与国际与国际先先进进水平同步的新能源水平同步的新能源汽汽车车年年销销量量 300300 万万辆辆，在，在国内国内市市场场占占 80%80%以上。以上。随随着新能源汽着新能源汽车车推广政策体系的不推广政策体系的不断断完善、上下游完善、上下游产业链产业链的良好的良好发发展以及展以及经济经济步入新常步入新常态态，传统传统行行业转业转型升型升级势级势在必行，在必行，新能源汽新能源汽车车作作为为七大七大战战略新略新兴兴行行业业重点，必重点，必将将成成为为引引领领中中国经国经济转济转型的重要力量。型的重要力量。纯电动纯电动汽汽车车及及插
14、电插电式混合式混合动动力汽力汽车发车发展目展目标标：燃料汽燃料汽车发车发展目展目标标：依此反推，依此反推，20202020 年的新能源汽年的新能源汽车车年年销销量量将将是是 20142014 年年 1010倍以上，倍以上，从从 2015-20202015-2020 年的年的 6 6 年年时间内时间内年均年均复复合增合增长长率超率超过过50%50%。新能源汽。新能源汽车车的的发发展展将将拉拉动动新材料和新技新材料和新技术术的的研发研发和使用，和使用，未未来车联网来车联网、智能汽、智能汽车车和分布式能量和分布式能量载载体的前景十分广体的前景十分广阔阔。二、二、驱动电驱动电机系机系统统行行业发业发展
15、展现状现状及及趋势趋势1 1、新能源汽、新能源汽车驱动电车驱动电机系机系统统的分的分类类与与一般工一般工业业用用电电机不同，用于汽机不同，用于汽车车的的驱动电驱动电机要求高效率、机要求高效率、高适高适应应性。由于成本及空性。由于成本及空间间的限制，的限制，电动电动机的出力也受到制机的出力也受到制约约，所以所以电电机的高度小型机的高度小型轻轻量化和低成本量化和低成本对对整整车来说车来说至至关关重要。重要。电动电动汽汽车车最早采用直流最早采用直流电电机系机系统统，其特点是成本低、控制，其特点是成本低、控制简单简单，但重量比，但重量比较较大，需要定期大，需要定期维护维护。随随着着电电力力电电子技子技
16、术术、自、自动动控制技控制技术术、计计算机控制技算机控制技术术的的发发展，交流展，交流驱动电驱动电机系机系统显统显示示出比直流出比直流电电机更机更为优为优越的性能，目前已逐步取代了直流越的性能，目前已逐步取代了直流电电机控机控制系制系统统。交流交流电电机系机系统统主要包括永磁同步主要包括永磁同步驱动电驱动电机系机系统统、无刷直流、无刷直流永磁永磁驱动电驱动电机系机系统统、交流、交流异异步步驱动电驱动电机系机系统统以及以及开关开关磁阻磁阻驱动驱动电电机系机系统统四大四大类类，其各自的性能，其各自的性能优优缺点具体如下：缺点具体如下：综综上，永磁同步上，永磁同步驱动电驱动电机系机系统统具有具有宽调
17、宽调速范速范围围、高功率密、高功率密度、低度、低转转矩脉矩脉动动等特性，适用各等特性，适用各种车种车型，是目前新能源汽型，是目前新能源汽车驱车驱动电动电机系机系统统重要重要发发展方向之一。展方向之一。2 2、我、我国国新能源汽新能源汽车驱动电车驱动电机系机系统发统发展展现状现状我我国国新能源汽新能源汽车驱动电车驱动电机系机系统经过统经过多年的多年的发发展，已展，已经经具具备备了一定的市了一定的市场规场规模，模，产产品品种类种类日益丰富，技日益丰富，技术术水平不水平不断断提高。提高。此外，通此外，通过过上下游上下游产业链产业链合作合作发发展，各零部件之展，各零部件之间间匹配性大幅匹配性大幅优优化
18、，化，产产品集成化水平不品集成化水平不断断提高。提高。（1 1）产产品日益丰富品日益丰富随随着我着我国国新能源汽新能源汽车产业车产业化化进进程的加快，程的加快，驱动电驱动电机系机系统统企企业业加大加大与与整整车车企企业业的合作力度，共同的合作力度，共同开发开发新型新型车车用用驱动电驱动电机系机系统产统产品。目前，在新能源商用品。目前，在新能源商用车领车领域，我域，我 国国已形成了已形成了90-90-200kW200kW 驱动电驱动电机系机系统统系列化系列化产产品；在新能源乘用品；在新能源乘用车领车领域已形成域已形成3-90kW3-90kW 驱动电驱动电机系机系统统系列化系列化产产品。我品。我国
19、驱动电国驱动电机系机系统产统产品品种种类类也日益也日益齐齐全，可靠性及全，可靠性及稳稳定性水平不定性水平不断断提提高，性能价格比在高，性能价格比在国际国际上具有上具有优势优势。（2 2）核心技）核心技术研发术研发取得取得阶阶段性段性进进展展在在电电机方面，我机方面，我国国大力推广稀土永磁同步大力推广稀土永磁同步电电机的机的研发研发及及应应用，已在高性能用，已在高性能导导磁硅磁硅钢钢、高性能稀土永磁材料以及高可靠性、高性能稀土永磁材料以及高可靠性车车用用电电机位置机位置转转速速传传感器等感器等关键关键共性技共性技术术方面取得了突破，促方面取得了突破，促进进我我国国稀土永磁同步稀土永磁同步电电机向
20、高速、高机向高速、高转转矩、大功率方向矩、大功率方向发发展。展。目前通目前通 过过多多领领域集成域集成 设计优设计优 化，我化，我 国国已已研研制出功率密度超制出功率密度超3kW/kg3kW/kg 的高速高密度永磁同步的高速高密度永磁同步电电机，机，并并成功成功应应用于多款新能用于多款新能源源车车型，在型，在该领该领域我域我国国已逐步已逐步缩缩小了同小了同国国外先外先进进水平的差距。水平的差距。在在电电机控制器方面，我机控制器方面，我国国高度重高度重视车视车用用电电机控制器的机控制器的发发展，展，并并在核心技在核心技术术上取得了一定成果。但是目前我上取得了一定成果。但是目前我国国自主自主研发研
21、发、生、生产产的的电电机控制器在功率密度、体机控制器在功率密度、体积积密度、芯片集成密度、芯片集成设计设计、热设热设计计等方面等方面与国与国外先外先进进水平仍然存在一定差距。我水平仍然存在一定差距。我国国已已启动启动多多项项国国家家级级科科研项研项目，目，针对车针对车用用电电机控制器机控制器电电力力电电子集成技子集成技术进术进行行不不断断完善。完善。（3 3）上下游）上下游产业链产业链合作合作发发展展20112011 年年 9 9 月，由月，由国内国内多家多家驱动电驱动电机系机系统关键统关键零部件制造零部件制造企企业业、高等院校以及、高等院校以及国国家家级检测级检测机机构发构发起成立“起成立“
22、电动电动汽汽车电驱动车电驱动系系统统全全产业产业技技术创术创新新战战略略联联盟”（以下盟”（以下简称简称“联联盟”），旨在攻克盟”），旨在攻克制制约驱动电约驱动电机系机系统产业统产业化化发发展的展的关键关键材料材料与与部件的技部件的技术研术研究，究，开发开发接近于接近于国际国际先先进进水平的高密度、高可靠性、低成本的水平的高密度、高可靠性、低成本的电电机机及及电电机控制器。机控制器。20132013 年年联联盟被科盟被科技部技部评为评为第三批第三批国国家家产业产业技技术创术创新新战战略略试试点点联联盟。盟。经过经过多多年年运运行，行，联联盟已在高性能硅盟已在高性能硅钢钢、高性能磁、高性能磁钢钢
23、、IGBTIGBT 模模块块、车车用膜用膜电电容器、旋容器、旋转变压转变压器等方面取得了器等方面取得了显显著成果，著成果，实现实现了了对对部部分分进进口同口同类产类产品的替代。品的替代。3 3、我、我国国新能源汽新能源汽车驱动电车驱动电机系机系统发统发展展趋势趋势综综合合国内国内外新能源汽外新能源汽车驱动电车驱动电机系机系统发统发展展经验经验，未，未来来我我国国新能源汽新能源汽车驱动电车驱动电机系机系统将统将朝着永磁化、朝着永磁化、数数字化和集成化方向字化和集成化方向发发展。展。（1 1）永磁同步）永磁同步驱动电驱动电机系机系统统快速快速发发展展永磁同步永磁同步驱动电驱动电机系机系统统具有具有
24、宽调宽调速范速范围围、高功率密度、低、高功率密度、低转转矩脉矩脉动动等等特性，能地有效等等特性，能地有效满满足不同足不同车车型在不同情型在不同情况况下的形下的形势势需求，因此其适用范需求，因此其适用范围围不不断扩断扩大，已大，已从从乘用乘用车车逐步逐步扩扩展到了展到了商用商用车领车领域。此外，我域。此外，我国拥国拥有丰富的永磁同步有丰富的永磁同步驱动电驱动电机系机系统统原原材料材料资资源。同源。同时时通通过运过运用用甩带甩带片技片技术术、低、低氧氧技技术术、多点控、多点控温烧温烧结结技技术术等生等生产产工工艺艺大大提高了我大大提高了我国国稀土永磁原材料的性价比，稀土永磁原材料的性价比，推推动动
25、我我国国永磁同步永磁同步驱动电驱动电机系机系统统的快速的快速发发展。展。（2 2）集成化）集成化趋势趋势明明显显新能源新能源车车用用驱动电驱动电机系机系统应统应具具备备高功率密度、低成本等特高功率密度、低成本等特点，而提高点，而提高驱动电驱动电机系机系统统集成化程度是集成化程度是实现实现上述要求的有效途上述要求的有效途径径。新能源汽。新能源汽车驱动电车驱动电机系机系统统的集成化程度主要表的集成化程度主要表现现在在电电机集机集成化及成化及电电机控制器集成化机控制器集成化两个两个方面，具体情方面，具体情况况如下：如下：（3 3）数数字化程度不字化程度不断断提高提高随随着微着微电电子及子及计计算机技
26、算机技术术的不的不断发断发展，高速高性能微展，高速高性能微处处理理器的出器的出现现使得使得驱动电驱动电机系机系统进统进入全入全数数字化字化时时代。在高速高性能代。在高速高性能数数字控制芯片基字控制芯片基础础上，上，复杂复杂的控制理的控制理论论及高效的控制算法得以及高效的控制算法得以实现实现，大幅提高了，大幅提高了驱动电驱动电机系机系统统的性能。同的性能。同时时，面向用，面向用户户的可的可视视化化编编程提高了程提高了驱动电驱动电机系机系统统的的编编程效率及可程效率及可调试调试性。因此，性。因此，驱动电驱动电机系机系统数统数字化程度的不字化程度的不断断提高，可有效提高控制精度和提高，可有效提高控制
27、精度和效率，是效率，是驱动电驱动电机系机系统发统发展的必然展的必然趋势趋势。三、行三、行业监业监管体系管体系1 1、行、行业监业监管部管部门门驱动电驱动电机系机系统统作作为为新能源汽新能源汽车车的的关键关键零部件，是零部件，是国国家家当当前前重点支持的行重点支持的行业业。新能源汽。新能源汽车车及其零部件制造的行及其零部件制造的行业业主管部主管部门门是是国国家家发发展和改革委展和改革委员会员会、工、工业业和信息化部及科和信息化部及科学研发学研发部；行部；行业业自律管理机自律管理机构构是中是中国国汽汽车车工工业协会业协会。2 2、主要法律法、主要法律法规规及政策及政策驱动电驱动电机系机系统统行行业
28、业作作为为新能源汽新能源汽车关键车关键零部件零部件产业产业，受到，受到国国家政策的大力支持。我家政策的大力支持。我国对国对新能源汽新能源汽车车及其零部件的主要推及其零部件的主要推广政策如下：广政策如下：3 3、相、相关关行行业标业标准准四、行四、行业风险业风险特征特征1 1、行、行业业及市及市场竞争风险场竞争风险近几年近几年随随着新能源汽着新能源汽车车的的发发展，展，国国家家颁颁布的鼓布的鼓励励政策不政策不断断涌涌现现，中央和地方政府加大，中央和地方政府加大对对新能源汽新能源汽车车的的补贴补贴和和对对充充电设备电设备的投入，新能源的投入，新能源电动电动汽汽车进车进入快速入快速发发展期。展期。电
29、驱动电驱动系系统统作作为为其其核心部件，核心部件，备备受各大新能源汽受各大新能源汽车车生生产产商和商和国内国内相相关关生生产产企企业业的的重重视视，纷纷纷纷投入大量投入大量资资源源进进行行研发研发。随随着新能源着新能源电动电动汽汽车销车销量量的不的不断断上升，上升，进进入的入的该领该领域的企域的企业会业会不不断断增加，市增加，市场竞争将场竞争将加加剧剧。2 2、核心部件、核心部件国产国产化率低，化率低，国国外企外企业竞争风险业竞争风险新能源汽新能源汽车车最核心部件分最核心部件分别别是是电电池、池、电电机和机和电电控，三者成控，三者成本占到了本占到了电动车电动车整整车车成本的成本的 70%70%
30、以上。目前以上。目前国内国内新能源汽新能源汽车车生生产产企企业较业较多，但存在上述核心部件多，但存在上述核心部件对国对国外技外技术术和企和企业业的依的依赖赖。虽虽然中然中国电动国电动汽汽车车在在动动力力电电池技池技术术方面有一定突破，但方面有一定突破，但与与国际领国际领先水平相比，存在一致性差的缺点。先水平相比，存在一致性差的缺点。国内国内新能源新能源电动电动汽汽车车整整车车企企业业，除比，除比亚亚迪自迪自产锂电产锂电池外，北汽、上汽等池外，北汽、上汽等厂厂商商电电池池均采均采购购海外品牌。例如：北汽主打海外品牌。例如：北汽主打 产产品品纯电动纯电动汽汽车车 E150E150 和和EV200E
31、V200 的的单单体体电电池，主要池，主要来来源于源于与韩国与韩国 SKSK 合合资资的北京的北京电电控控爱爱思思开开科技有限公司，以及科技有限公司，以及与与 ATLATL 合合资创资创立的北京普立的北京普莱莱德德电电池公池公司。司。除除电电池外，池外，国内厂国内厂商商对电对电机、机、电电控等部件的依控等部件的依赖赖也非常也非常严严重。据重。据国国家信息中心家信息中心数数据，据，20132013 年年应应用在中用在中国国汽油机汽油机电电控系控系统国内产统国内产量前量前 4 4 名的企名的企业业分分别为联电别为联电集集团团、电电装公司、西装公司、西门门子子VDOVDO 和德尔福万源，均有外和德尔
32、福万源，均有外资资背景，其背景，其产产量占量占国内国内汽油机汽油机电电控控系系统总产统总产量的量的 80%80%，而本土企，而本土企业业不足不足 1%1%。国国外新能源汽外新能源汽车电驱动车电驱动系系统研发统研发早于早于国内国内，技，技术术相相对对比比较较成熟，已成熟，已经开经开始批量始批量应应用。用。虽虽然然国国家家发发改委改委对对新能源汽新能源汽车车零部零部件建件建厂规厂规定了外定了外资资持股不得超持股不得超过过 50%50%的政策限制，但是的政策限制，但是随随着着国国内内新能源新能源电动电动汽汽车发车发展迅速，展迅速，国国外企外企业会业会通通过过合合资资的方式迅速的方式迅速的在的在国内设
33、厂国内设厂生生产电驱动产电驱动系系统统，抢抢占占国内国内市市场场，从从而而导导致致国内国内企企业业市市场份额场份额下降。下降。五、行五、行业竞争业竞争格局格局近年近年来随来随着新能源汽着新能源汽车车的的发发展，我展，我国国在在车车用用电电机及其控制机及其控制系系统统的的研发研发方面取得了方面取得了长长足足进进步，已步，已经研经研制出制出满满足各足各种动种动力系力系统统的的车车用用电电机及其控制系机及其控制系统产统产品。新能源汽品。新能源汽车电车电机及其控制系机及其控制系统统的的研发研发已已经经基本完成了原理性基本完成了原理性研发阶研发阶段，段，进进入入产业产业化初期化初期阶阶段，凭借我段，凭借
34、我国国在稀土材料、在稀土材料、电电机和机和电电力力电电子制造等方面的子制造等方面的优势优势，车车用用电电机机驱动驱动系系统统技技术术和和产业产业的的发发展展将将成成为为我我国国新能源汽新能源汽车车推广的强大推广的强大驱动驱动力之一。力之一。车车用用电电机及其控制系机及其控制系统统涉及涉及电电机机学学、电电力力电电子、控制子、控制软软件件硬件、控制理硬件、控制理论论和和传传感器等感器等综综合合学学科，其科，其产产品品虽虽非非真真正意正意义义上上的尖端高科技的尖端高科技产产品，但也非品，但也非传统传统企企业业所能掌握，因此目前所能掌握，因此目前从从事事车车用用电电机及其控制系机及其控制系统研发统研发和生和生产产制造的多制造的多为为科技型中小企科技型中小企业业。企企业业是是产业产业化的化的绝对绝对主角，目前主角，目前国内从国内从事新能源汽事新能源汽车驱动车驱动电电机系机系统统的生的生产产企企业业主要可分主要可分为为以下三以下三类类：随随着未着未来来汽汽车驱动电车驱动电机系机系统统市市场规场规模逐步增大，三模逐步增大，三类类企企业业将发挥将发挥各自的各自的竞争优势竞争优势。