《2014-2019年中国新能源汽车驱动电机行业投资调研及预测分析报告.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2014-2019年中国新能源汽车驱动电机行业投资调研及预测分析报告.pdf（163页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2014-20192014-2019 年中国新能源汽车驱动电机行年中国新能源汽车驱动电机行业投资调研及分析预测报告业投资调研及分析预测报告1报告简介报告简介截至 2014 年 5 月，中国能够生产新能源汽车驱动电机的厂家有 30 家左右，包括整车厂、汽车零配件生产商、独立电机生产商。本土厂商中，能够为整车厂进行批量供货的生产企业有 15 家左右。整车厂中，比亚迪新能源汽车驱动电机均自主配套；独立电机或汽车零配件生产商中，上海电驱动是新能源乘用车驱动电机的龙头企业，南车时代电动则是新能源商用车驱动电机的龙头企业。外资品牌中，丰田、本田等整车企业已在中国设立汽车电机工厂供应自有产业链；博世、采埃孚
2、等汽车零配件企业已与内资企业成立合资公司研发生产新能源汽车驱动电机；雷米电机等独立电机供应商已在中国设立工厂。目前行业规模小，产能扩张较慢，主要原因是中国新能源汽车推广进展不理想。但是2014 年中国新能源汽车推广力度开始加强，产销量出现加速增长的态势：2014 年 4 月份中国共生产新能源汽车 3850 辆，同比增长70.1%。新能源汽车的市场增长加速将带动新能源汽车驱动电机市场的发展。2014-2019 年中国新能源汽车驱动电机行业投资调研及预测分析报告首先介绍了新能源汽车驱动电机行业相关概述、中国新能源汽车驱动电机产业运行环境等，接着分析了中国新能源汽车驱动电机行业的现状，然后介绍了中国
3、新能源汽车驱动电机行业竞争格局。随后，报告对中国新能源汽车驱动电机行业做了重点企业经营状况分析，最后分析了中国新能源汽车驱动电机产业发展前景与投资预测。您若想对新能源汽车驱动电机产业有个系统的了解或者想投资新能源汽车驱动电机行业，本报告是您不可或缺的重要工具。本报告的研究框架全面、严谨，分析内容客观、公正、系统，真实准确地反映了我国新能源汽车驱动电机行业的市场发展现状和未来发展趋势，是企业进行市场研究工作时不可或缺的重要参考资料，同时也可作为金融机构进行信贷分析、证券分析、投资分析等研究工作时的参考依据。2报告目录报告目录2014-2019 年中国新能源汽车驱动电机行业投资调研及分析预测报告.
4、1第一章 新能源汽车驱动电机行业概述.14第一节 新能源汽车驱动电机简述.14一、定义及分类.14二、产品特性.17三、主要应用领域.19第二节 新能源汽车驱动电机的型号及用途.20一、各类电机性能比较.20二、工业用与汽车用驱动电机系统的主要差别.20第三节 新能源汽车驱动电机行业发展现状.21一、国外现状.21二、国内现状.22第四节 产业链结构分析.23一、产业链模型介绍.23二、新能源汽车驱动电机产品产业链模型分析.24第五节 新能源汽车驱动电机生产技术和工艺分析.26第六节 新能源汽车驱动电机在生产中遇到的问题及其解决方法.27一、车用控制系统技术要求.27二、技术发展趋势.28第七
5、节 新能源汽车驱动电机行业的地位分析.28一、行业在第二产业中的地位.28二、行业在 GDP 中的作用.29第八节 2014-2019 年新能源汽车驱动电机行业相关政策发展的影响展望.30一、国家“十二五”产业政策发展的影响展望.30二、相关行业政策的影响展望.31第二章 中国新能源汽车驱动电机行业政策技术环境分析.33第一节 新能源汽车驱动电机行业政策法规环境分析.33一、国家“十二五”规划解读.33二、行业“十二五”规划解读.33三、行业税收政策分析.36四、行业标准概述.37五、行业环保政策分析.37六、行业政策走势及其影响.38第二节 政策法规对新能源汽车驱动电机产品的影响.39一、2
6、013 年中国新能源汽车驱动电机环保政策执行影响分析.39二、节能环保新政策对新能源汽车驱动电机市场的影响.39三、新政策对新能源汽车驱动电机市场的影响.393第三节 新能源汽车驱动电机行业技术环境分析.40一、国内技术水平现状.40二、国际技术发展趋势.40三、科技创新主攻方向.41第三章新能源汽车驱动电机生产技术分析.42第一节 新能源汽车驱动电机主要生产企业简介.42一、002249 大洋电机.42二、002196 方正电机.42三、002664 信质电机.42四、600366 宁波韵升.43五、600580 卧龙电气.43六、300048 合康变频.43七、002213 特尔佳.44八
7、、002111 威海广泰.44第二节 新能源汽车驱动电机生产技术发展趋势分析.44一、新能源汽车驱动电机新兴生产工艺.44二、新能源汽车驱动电机新技术.45三、新能源汽车驱动电机生产技术发展方向.46第三节 中国新能源汽车驱动电机行业提升技术水平拓展应用途径分析.47一、技术方面.47二、资金和人才.48三、标准建设和知识产权.48第四章 世界新能源汽车驱动电机行业运行概况分析.49第一节 2014 年世界新能源汽车驱动电机行业发展现状分析.49一、新能源汽车驱动电机市场分析.49二、世界新能源汽车驱动电机应用情况分析.51三、国外新能源汽车驱动电机产品结构分析.51四、国际新能源汽车驱动电机
8、行业发展面临的问题.51五、国际新能源汽车驱动电机行业技术发展现状.52第二节 2014 年世界新能源汽车驱动电机行业发展分析.52一、美国.52二、日本.53三、德国.53第三节 2014-2019 年世界新能源汽车驱动电机市场前景预测分析.54一、美国.54二、日本.55三、德国.55第五章 2012-2013 年中国新能源汽车驱动电机行业经济运行分析.57第一节 2012-2013 年我国新能源汽车驱动电机行业发展基本情况.574一、我国新能源汽车驱动电机行业发展现状分析.57二、我国新能源汽车驱动电机行业市场特点分析.57三、我国新能源汽车驱动电机行业技术发展状况.57第二节 我国新能
9、源汽车驱动电机行业存在问题及发展限制.58一、主要问题与发展受限.58二、基本应对的策略.59第三节 2010-2014 年新能源汽车驱动电机产量分析.59一、2010-2014 年我国新能源汽车驱动电机产量分析.59二、2010-2014 年新能源汽车驱动电机产量增长及产能利用率分析.60第四节2014 年中国新能源汽车驱动电机行业主要经济指标分析.61一、行业单位规模情况分析.61二、行业人员规模状况分析.62三、行业资产规模状况分析.62四、行业市场规模状况分析.62五、行业敏感性分析.63第五节 中国新能源汽车驱动电机行业产销情况分析.65一、行业生产情况分析.65二、行业销售情况分析
10、.65三、行业需求量预测分析.66第六节 中国新能源汽车驱动电机行业财务能力分析.67一、主要盈利指标分析.67二、2009-2013 年行业偿债能力分析.68三、2009-2013 年行业营运能力分析.69四、2009-2013 年行业发展能力分析.70第六章 2013 年中国新能源汽车驱动电机产业竞争格局分析.72第一节 2013 年中国新能源汽车驱动电机产业竞争现状分析.72一、技术竞争分析.72二、成本竞争分析.72三、价格竞争分析.72第二节 2013 年中国新能源汽车驱动电机产业集中度分析.73一、新能源汽车驱动电机生产企业分布分析.73二、新能源汽车驱动电机市场集中度分析.73三
11、、新能源汽车驱动电机产品产量企业集中度分析.74第三节 2013 年中国新能源汽车驱动电机产业竞争策略分析.75一、2014 年新能源汽车驱动电机行业竞争分析.75二、2014 年中外新能源汽车驱动电机竞争分析.75三、2009-2014 年国内外新能源汽车驱动电机竞争分析.75四、政府的作用.75第七章 2014 年我国新能源汽车驱动电机市场发展研究.765第一节 2014 年我国新能源汽车驱动电机市场发展研究.76第二节 2014 年我国新能源汽车驱动电机市场情况.76一、2014-2018 年年我国新能源汽车驱动电机产销情况预测.76二、2014 年我国新能源汽车驱动电机市场价格情况.7
12、7三、2014 年我国新能源汽车驱动电机市场发展情况.78四、2012 年我国新能源汽车驱动电机市场新品趋势.78第三节 2014 年我国新能源汽车驱动电机市场结构和价格走势分析.78一、2012 年我国新能源汽车驱动电机市场结构和价格走势概述.78二、2014 年我国新能源汽车驱动电机市场结构分析.78第四节 新能源汽车驱动电机行业竞争关键因素.79一、价格.79二、渠道.79三、产品/服务质量.80四、品牌.81第八章2013 年我国新能源汽车驱动电机行业进出口分析.83第一节 2013 年中国新能源汽车驱动电机进出口数据监测分析.83一、新能源汽车驱动电机进口关区分析.83二、新能源汽车
13、驱动电机进口收发地分析.83三、新能源汽车驱动电机进口产销国分析.83第二节 2007-2011年中国新能源汽车驱动电机出口数据分析.84一、新能源汽车驱动电机出口关区分析.84二、新能源汽车驱动电机出口收发地分析.84三、新能源汽车驱动电机出口产销国分析.84第九章 2013-2014 年国内新能源汽车驱动电机行业在建拟建项目分析.85第一节 国内在建项目分析.85第二节 国内拟建项目分析.89第三节 国内外合资在建重大项目分析.92第十章 2014 年新能源汽车驱动电机行业投资策略分析.93第一节 2013-2014 年 9 月份新能源汽车驱动电机行业投资情况分析.93一、2013-201
14、4 年 9 月份总体投资结构.93二、2013-2014 年 9 月份投资规模情况.93三、2013-2014 年 9 月份投资增速情况.93四、2013-2014 年 9 月份分行业投资分析.94五、2013-2014 年 9 月份分地区投资分析.94第二节 新能源汽车驱动电机行业投资机会分析.94一、新能源汽车驱动电机投资项目分析.94二、可以投资的新能源汽车驱动电机模式.94三、2013-2014 年 9 月份新能源汽车驱动电机投资机会.95四、2013-2014 年 9 月份新能源汽车驱动电机细分行业投资机会.956五、2014-2018 年新能源汽车驱动电机投资新方向.95第三节 新
15、能源汽车驱动电机行业发展前景分析.96一、新能源汽车驱动电机市场的发展前景.96二、2013-2014 年 9 月份新能源汽车驱动电机市场面临的发展商机.96第十一章 2013-2014 年中国新能源汽车驱动电机产业优势企业竞争力分析.97第一节 大洋电机.97一、企业基本概况.97二、企业主要经济指标分析.97三、企业成长性分析.98四、企业经营能力分析.98五、企业盈利能力及偿债能力分析.99第二节 方正电机.99一、企业基本概况.99二、企业主要经济指标分析.100三、企业成长性分析.100四、企业经营能力分析.100五、企业盈利能力及偿债能力分析.101第三节宁波韵升.102一、企业基
16、本概况.102二、企业主要经济指标分析.102三、企业成长性分析.102四、企业经营能力分析.103五、企业盈利能力及偿债能力分析.103第四节 特尔佳.104一、企业基本概况.104二、企业主要经济指标分析.104三、企业成长性分析.105四、企业经营能力分析.105五、企业盈利能力及偿债能力分析.105第五节 威海广泰.106一、企业基本概况.106二、企业主要经济指标分析.106三、企业成长性分析.107四、企业经营能力分析.107五、企业盈利能力及偿债能力分析.108第十二章 2014-2019 年新能源汽车驱动电机市场竞争分析.109第一节 行业竞争结构分析.109一、现有企业间竞争
17、.109二、潜在进入者分析.1097三、替代品威胁分析.110四、供应商议价能力.111五、客户议价能力.111第二节 新能源汽车驱动电机市场竞争策略分析.112一、新能源汽车驱动电机市场增长潜力分析.112二、新能源汽车驱动电机产品竞争策略分析.112三、典型企业产品竞争策略分析.113第三节 新能源汽车驱动电机加工企业竞争策略分析.114一、2014-2019 年我国新能源汽车驱动电机市场竞争趋势.114二、2014-2019 年新能源汽车驱动电机行业竞争格局展望.114三、2014-2019 年新能源汽车驱动电机行业竞争策略分析.114第十三章 2014-2019 年新能源汽车驱动电机行
18、业投资机会与风险展望.116第一节2014-2019 年影响新能源汽车驱动电机行业发展的主要因素.116一、2014-2019 年影响新能源汽车驱动电机行业运行的有利因素.116二、2014-2019 年影响新能源汽车驱动电机行业运行的稳定因素.116三、2014-2019 年影响新能源汽车驱动电机行业运行的不利因素.117四、2014-2019 年我国新能源汽车驱动电机行业发展面临的挑战.117五、2014-2019 年我国新能源汽车驱动电机行业发展面临的机遇.118第二节2014-2019 年新能源汽车驱动电机行业投资风险及控制策略分析.119一、2014-2019 年新能源汽车驱动电机行
19、业市场风险预测.119二、2014-2019 年新能源汽车驱动电机行业政策风险预测.119三、2014-2019 年新能源汽车驱动电机行业经营风险预测.119四、2014-2019 年新能源汽车驱动电机行业技术风险预测.120五、2014-2019 年新能源汽车驱动电机行业竞争风险预测.120六、2014-2019 年新能源汽车驱动电机行业其他风险预测.120第十四章 中国新能源汽车驱动电机行业企业经营战略建议.121第一节 2012-2016 年新能源汽车驱动电机行业企业的标竿管理.121一、国内企业的经验借鉴.121二、国外企业的经验借鉴.121第二节 2012-2016 年新能源汽车驱动
20、电机行业企业的资本运作模式.122一、新能源汽车驱动电机行业企业国内资本市场的运作建议.1221、新能源汽车驱动电机行业企业的兼并及收购建议.1222、新能源汽车驱动电机行业企业的融资方式选择建议.122二、新能源汽车驱动电机行业企业海外资本市场的运作建议.122第三节 2012-2016 年新能源汽车驱动电机行业企业营销模式建议.123一、新能源汽车驱动电机行业企业的国内营销模式建议.1231、新能源汽车驱动电机行业企业的渠道建设.1232、新能源汽车驱动电机行业企业的品牌建设.123二、新能源汽车驱动电机行业企业海外营销模式建议.12381、新能源汽车驱动电机行业企业的海外细分市场选择.1
21、232、新能源汽车驱动电机行业企业的海外经销商选择.123第十五章 新能源汽车驱动电机产品竞争力优势分析.124第一节 整体产品竞争力评价.124第二节 体产品竞争力评价结果分析.124第三节 竞争优势评价及构建建议.125第四节 对我国新能源汽车驱动电机品牌的战略思考.126一、新能源汽车驱动电机实施品牌战略的意义.126二、新能源汽车驱动电机企业品牌的现状分析.127三、我国新能源汽车驱动电机企业的品牌战略.127四、新能源汽车驱动电机品牌战略管理的策略.128第十六章 2014-2019 年中国新能源汽车驱动电机行业投资价值与投资策略研究.129第一节 中国新能源汽车驱动电机渠道建设及管
22、理.129第二节 中国新能源汽车驱动电机渠道销售手段.129一、远景掌控.129二、品牌掌控.130三、服务掌控.131四、终端掌控.131五、利益掌控.132第三节 2014-2019 年新能源汽车驱动电机项目融资建议.134一、2014-2019 年新能源汽车驱动电机项目融资问题.134二、2014-2019 年新能源汽车驱动电机项目建议.135三、新能源汽车驱动电机制版企业应对当前经济形势策略建议.135第十七章 中国新能源汽车驱动电机行业投资策略研究.138第一节 新能源汽车驱动电机行业发展前景预测.138一、竞争格局发展预测.138二、渠道发展变化预测.138三、行业总体发展前景及市
23、场机会分析.138第二节 新能源汽车驱动电机企业营销策略.138一、价格策略.138二、渠道建设与管理策略.139三、促销策略.140四、服务策略.140第三节 新能源汽车驱动电机企业投资策略.141一、子行业投资策略.141二、区域投资策略.142第四节 新能源汽车驱动电机企业应对当前经济形势策略建议.143一、战略建议.143二、财务策略建议.1439第十八章 2011-2015年中国新能源汽车驱动电机行业企业经营战略建议.146第一节 新能源汽车驱动电机行业企业经营模式分析.146一、战略综合规划.146二、技术开发战略.146三、业务组合战略.146四、区域战略规划.147五、产业战略
24、规划.147六、营销品牌战略.148七、竞争战略规划.149第二节 新能源汽车驱动电机行业企业管理模式分析.150一、新能源汽车驱动电机实施品牌战略的意义.150二、新能源汽车驱动电机企业品牌的现状分析.151三、我国新能源汽车驱动电机企业的品牌战略.151四、新能源汽车驱动电机品牌战略管理的策略.152第三节 新能源汽车驱动电机行业投资战略研究.153一、新能源汽车驱动电机行业发展投资策略建议.153二、新能源汽车驱动电机行业投资战略研究.154第四节 新能源汽车驱动电机行业企业竞争策略研究.154第十九章 项目投资建议.155第一节 结论与建议.155一、对推荐的拟建方案的结论性意见.15
25、5二、对主要的对比方案进行说明.156三、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议.157四、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见.158五、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见.159六、可行性研究中主要争议问题的结论.159第二节 我国新能源汽车驱动电机行业未来发展及投资可行性结论及建议.159一、投资风险.159二、新能源汽车电机驱动及控制系统行业的竞争格局及核心竞争力.160三、产品技术应用注意事项.161四、项目投资注意事项.161五、产品生产开发注意事项.162六、产品销售注意事项.16210图表目录图表目录图表 1.图表 2.图表 3.图表 4.图表 5.
26、图表 6.图表 7.图表 8.图表 9.图表 10.图表 11.图表 12.图表 13.图表 14.图表 15.图表 16.图表 17.图表 18.图表 19.图表 20.图表 21.图表 22.图表 23.图表 24.图表 25.图表 26.图表 27.图表 28.图表 29.图表 30.图表 31.图表 32.图表 33.图表 34.电机控制系统.14电机体体主要部件拆分图.15各类电机性能比较.20工业用与汽车用驱动电机系统的主要差别.21典型的产业链结构.23新能源汽车产业链.25新能源汽车驱动电机产业链模型.262010-2014 年 1-9 月份全球新能源汽车驱动电机市场需求分析.
27、492014-2020 年全球新能源汽车驱动电机市场需求预测分析.492010-2014 年 1-9 月份全球新能源汽车驱动电机产量分析.502014-2020 年全球新能源汽车驱动电机市场产量预测分析.502008-2012 年美国新能源汽车驱动电机市场销售规模分析.522008-2012 年亚洲新能源汽车驱动电机市场销售规模分析.532008-2012 年欧洲新能源汽车驱动电机市场销售规模分析.532013-2018 年美国新能源汽车驱动电机市场前景预测.542013-2018 年日本国新能源汽车驱动电机市场前景预测.552013-2018 年德国新能源汽车驱动电机市场前景预测.55201
28、0-2014 年 1-9 月份全球新能源汽车驱动电机市场前景预测分析.552014-2020 年全球新能源汽车驱动电机市场前景预测分析.562010-2014 年 1-9 月我国新能源汽车驱动电机行业产量变化图.592010-2014 年 1-9 月我国新能源汽车驱动电机产能利用率化分析.602008-2014 年 9 月份中国新能源汽车驱动电机行业企业数量增长分析.612009-2014 年 9 月中国新能源汽车驱动电机行业从业人数调查分析.622008-2014 年 9 月份中国新能源汽车驱动电机行业投资资产增长性分析.622010-2014 年 9 月份新能源汽车驱动电机不同市场规模状况
29、分析.62新能源汽车驱动电机行业敏感性分析表.63请设置截距为方案收益率分析.64新能源汽车驱动电机行业敏感性图例分析.642010-2013 年我国新能源汽车驱动电机行业产量及增长量分析.652010-2014 年 1-9 月我国新能源汽车驱动电机行业产销分析.652014-2020 年我国新能源汽车驱动电机行业行业需求量预测.662009-2013 年新能源汽车驱动电机行业盈利能力分析.672009-2013 年新能源汽车驱动电机行业盈利能力图例分析.672009-2013 年新能源汽车驱动电机偿债能力分析.6811图表 35.图表 36.图表 37.图表 38.图表 39.图表 40.图
30、表 41.图表 42.图表 43.图表 44.图表 45.图表 46.图表 47.图表 48.图表 49.图表 50.图表 51.图表 52.图表 53.图表 54.图表 55.图表 56.图表 57.图表 58.图表 59.图表 60.图表 61.图表 62.图表 63.图表 64.图表 65.图表 66.图表 67.图表 68.图表 69.2009-2013 年新能源汽车驱动电机偿债能力图例分析.682009-2013 年新能源汽车驱动电机经营效率分析.692009-2013 年新能源汽车驱动电机经营效率图例分析.692009-2013 年新能源汽车驱动电机成长能力分析.702009-20
31、13 年新能源汽车驱动电机成长能力图例分析.702010-2014 年 9 月新能源汽车驱动电机价格走势分析.722014 年我国新能源汽车驱动电机分地区所占份额图.732014-2018 年我国新能源汽车驱动电机产品供应情况预测.762014-2018 年我国新能源汽车驱动电机需求量预测分析.772013 年 1-12 月份新能源汽车驱动电机进口关区分析.832013 年 1-12 月份新能源汽车驱动电机进口收发地分析.832013 年 1-12 月份新能源汽车驱动电机进口产销国分析.832013 年 1-12 月份新能源汽车驱动电机出口关区分析.842013 年 1-12 月份新能源汽车驱
32、动电机出口收发地分析.842013 年 1-12 月份新能源汽车驱动电机出口产销国分析.84项目产品及年产量一览表.90主要原辅材料及能源消耗量.91电机生产工艺流程图.912013-2014 年 9 月份新能源汽车驱动电机行业投资结构.932010-2016 年新能源汽车驱动电机行业投资方向预测.952011-2014年 1-6 月份大洋电机基本财务数据.972011-2014年 1-6 月份大洋电机成长能力分析.982011-2014年 1-6 月份大洋电机经营效率分析.982011-2014年 1-6 月份大洋电机财务结构分析.982011-2014年 1-6 月份大洋电机偿债能力分析.
33、992011-2014年 1-6 月份大洋电机盈利能力分析.992011-2014年 1-6 月份方正电机基本财务数据.1002011-2014年 1-6 月份方正电机成长能力分析.1002011-2014年 1-6 月份方正电机经营效率分析.1002011-2014年 1-6 月份方正电机财务结构比较.1012011-2014年 1-6 月份方正电机偿债能力分析.1012011-2014年 1-6 月份方正电机盈利能力分析.1012011-2014年 1-6 月份宁波韵升基本财务数据.1022011-2014年 1-6 月份宁波韵升成长能力分析.1022011-2014年 1-6 月份宁波韵
34、升经营效率分析.10312图表 70.图表 71.图表 72.图表 73.图表 74.图表 75.图表 76.图表 77.图表 78.图表 79.图表 80.图表 81.图表 82.图表 83.图表 84.图表 85.图表 86.图表 87.图表 88.图表 89.图表 90.图表 91.图表 92.图表 93.2011-2014年 1-6 月份宁波韵升财务结构比较.1032011-2014年 1-6 月份宁波韵升盈利能力分析.1032011-2014年 1-6 月份宁波韵升偿债能力分析.1042011-2014年 1-6 月份特尔佳基本财务数据.1042011-2014年 1-6 月份特尔佳
35、成长能力分析.1052011-2014年 1-6 月份特尔佳经营效率分析.1052011-2014年 1-6 月份特尔佳偿债能力分析.1052011-2014年 1-6 月份特尔佳盈利能力分析.1062011-2014年 1-6 月份威海广泰基本财务数据.1062011-2014年 1-6 月份威海广泰成长能力分析.1072011-2014年 1-6 月份威海广泰经营效率分析.1072011-2014年 1-6 月份威海广泰财务结构比较.1072011-2014年 1-6 月份威海广泰偿债能力分析.1082011-2014年 1-6 月份威海广泰盈利能力分析.108生命周期各发展阶段的影响.1
36、102014-2019 年影响新能源汽车驱动电机行业运行的有利因素.1162014-2019 年影响新能源汽车驱动电机行业运行的稳定因素.1162014-2019 年影响新能源汽车驱动电机行业运行的不利因素.1172014-2019 年我国新能源汽车驱动电机行业发展面临的挑战.1172014-2019 年我国新能源汽车驱动电机行业发展面临机遇.1182014-2019 年新能源汽车驱动电机行业经营风险及控制策略.1192014-2019 年新能源汽车驱动电机行业同业竞争风险及控制策略.120新能源汽车驱动电机渠道策略示意图.139新能源汽车驱动电机产业链投资示意图.14213第一章第一章 新能
37、源汽车驱动电机行业概述新能源汽车驱动电机行业概述第一节第一节 新能源汽车驱动电机简述新能源汽车驱动电机简述一、定义及分类一、定义及分类驱动电机系统：驱动电机系统是新能源车三大核心部件之一。电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。典型的电动汽车驱动系统，由电池供电给逆变器，通常会有一个变速箱来带动整个车辆。这个控制系统带有传感器，控制器现在都发展成数字化，电动机的变化不是很多。驱动系统其主要功能是使电能转变为机械能，并将能量传递到车轮使车辆
38、行驶。新能源汽车用驱动电机系统主要分为交流异步电动机、永磁同步电动机和开关磁阻电动机三种。电动机系统集成有两种方式，一种是电动机跟发动机结合，一种是电动机跟变速箱结合。还有一种趋势是做电力电子的集成，现在驱动控制器产品中，国际最高水平是17.2 kW。采用混合电力电子集成技术，核心是采用高功能集成模块，采用新型薄膜电容一体化的技术。图表图表 1.1.电机控制系统电机控制系统资料来源：市场调研分析（1）电机本体机构14以三相异步电动机为例说明定子部分：1）定子铁心：由导磁性能很好的硅钢片叠成导磁部分；2）定子绕组：放在定子铁心内圆槽内导电部分；机座：固定定子铁心及端盖，具有较强的机械强度和刚度。
39、定子部分：1）转子铁心：由硅钢片叠成，也是磁路的一部分；2)转子绕组；a鼠笼式转子；转子铁心的每个槽内插入一根裸导条，形成一个多相对称短路绕组；b绕线式转子：转子绕组为三相对称组，嵌放在转子铁心槽内。气隙：异步电动机的气隙是均匀的，大小为机械条件所能允许达到的最小值。图表图表 2.2.电机体体主要部件拆分图电机体体主要部件拆分图资料来源：市场调研分析（2）电机分类及其对比分析电动汽车动力总成由驱动系统和电源系统组成。驱动系统尤其是驱动电机的性能决定了电动车的动力性能，属电动车的核心部件；电源系统的性能决定了电动车的续驶里程、运行成本、推广应用价值。因此，研制高性能的驱动系统和电源系统是突破电动
40、汽车技术的关键。目前，国内外用于电动汽车的驱动电机主要有交流异步感应电机、开关磁阻电机、永磁同步电机。交流异步电机交流异步电机是矢量控制技术的应用，实现了交流电机的变频控制，解决了交流电机控制难的问题，显示了交流电机结构简单、效率高、可靠性高、转矩脉动小、噪声小、转速高、体积小、易维护的优势，同时也使交流电机具有了类似15于直流电机的优良性能。交流电机是目前技术相对较成熟的驱动电机，但交流电机轻载效率低，解决电池向电机大电流供电以提高运行效率，并保持矢量控制下的快速动态响应是需要进一步解决的技术难题。永磁同步电机永磁电机主要指三相永磁同步电机和无刷直流电机。永磁电机在各类驱动电机中，具有功率密
41、度高、体积小、重量轻、结构简单、控制灵活等优点。但由于永磁电机转子为永磁体，无法调节，必须通过调节定子电流、增加定子电流去磁分量来削弱磁场，这就使定子电流增大，铜耗增加。同时，磁性能受温度、振动等因素的影响，如果工作范围选择不当，存在高温退磁，电机运行有失步现象。过载能力受控制器的限制，电机制造工艺需深入探索、磁钢价格较高等都是需要从技术上实现突破的关键。由于我国占有全世界 80%的稀土资源，随着铷铁錋材料性能的研究提高，以及电机设计、制造技术的不断完善和制造成本的不断下降，永磁电机的应用前景会逐步好转。为了充分发挥永磁电机的优势，克服其缺点，目前国内外开展了永磁混合电机的研制，从原理上主要有
42、永磁和磁阻混合：把永磁嵌入转子的磁回路中，永磁电机同时产生永磁转矩和同步磁阻；另一类是把永磁体和开关磁阻结构结合，产生另一种永磁和磁阻混合电机，即双凸电机。其具有高功率密度、高效率和宽转速范围调节等优点。永磁转矩和磁滞转矩组合：其结构是把永磁体嵌入磁滞环内表面的槽中，这种电机启动转矩高、运行平稳、噪声低。另一种是把永磁体置于转子内，直流励磁绕组放在定子上，通过控制励磁电流的大小和方向，很容易调节电机气隙磁通，以得到满足电动汽车驱动要求的转矩/转速特性。开关磁阻电机开关磁阻电机由电磁阻电机和开关电路控制器组成的机电一体化的新型调速电机。它由可变磁阻步进电机直接衍生而来。电机工作时，依次使定子线圈
43、中的电流导通或截止，电流变化形成的磁场吸引转子的凸极而产生转矩。转子上没有绕组、磁钢或滑环，结构简单，可在较宽转速和转矩范围内高效运行，可靠性高，启动和调速性好，控制简单，成本低。但该类电机磁极端部严重磁饱和以及沟槽的边缘效应，使其设计和控制都非常困难，且转矩波动大、噪声大、需要位置传感器检测等，使该类电机的应用受到很大的限制。16二、产品特性二、产品特性永磁电机作为驱动电机的优越性1）转矩、功率密度大、起动力矩大。永磁电机气隙磁密度可大大提高，电机指标可实现最佳设计，使得电机体积缩小、重量减轻，同容量的稀土永磁电机体积、重量、所用材料可以减轻 30%左右。永磁驱动电机起动转矩大，在汽车启动时
44、能提供有效地启动转矩，满足汽车的运行需求。2）力能指标好。Y 系列电机在 60%的负荷下工作时,效率下降 15%,功率因数下降 30%，力能指标下降 40%。而永磁电机的效率和功率因数下降甚微,当电机只有 20%负荷时,其力能指标仍为满负荷的 80%以上。同时永磁无刷同步电机的恒转矩区比较长,一直延伸到电机最高转速的 50%左右,这对提高汽车的低速动力性能有很大帮助。3）高效节能。在转子上嵌入稀土永磁材料后,在正常工作时转子与定子磁场同步运行,转子绕组无感生电流,不存在转子电阻和磁滞损耗,提高了电机效率。永磁电机不但可减小电阻损耗,还能有效地提高功率因数。如在 25%120%额定负载范围内永磁
45、同步电机均可保持较高的效率和功率因素。4）结构简单、可靠性高。用永磁材料励磁,可将原励磁电机中励磁线圈由一块或多块永磁体替代,零部件大量减少,在结构上大大简化，改善了电机的工艺性,而且电机运行的机械可靠性大为增强,寿命增加。转子绕组中不存在电阻损耗,定子绕组中几乎不存在无功电流，电机温升低,这样也可以使整车冷却系统的负荷降低,进一步提高整车运行的效率。稀土永磁电机的设计理论、计算方法、检测技术和制造工艺正不断地完善和发展,永磁材料的性能和可靠性正不断地提高。电力电子技术、大规模集成电路和计算机技术的快速发展也对永磁驱动电机的发展起到了积极的促进作用。随着未来混合动力汽车和纯电动汽车的快速发展,
46、永磁驱动电机将迎来一个更为快速发展的时期,其发展趋势也将呈现以下特点:高功率密度、高转矩密度、高可控性、高效率、高性能、高价格比等,以满足混合动力汽车和纯电动汽车的实际需求。开关磁阻电动机开关磁阻电动机（Switched Reluctance Drive：SRD）是继变频调速系统、17无刷直流电动机调速系统之后发展起来的最新一代无级调速系统，是集现代微电子技术、数字技术、电力电子技术、红外光电技术及现代电磁理论、设计和制作技术为一体的光、机、电一体化高新技术。它具有调速系统兼具直流、交流两类调速系统的优点。开关磁阻电机具有简单可靠、在较宽转速和转矩范围内高效运行、控制灵活、可四象运行、响应速度
47、快、成本较低等优点。但开关磁阻电机有转矩波动大、噪声大、需要位置检测器、系统非线性特性等缺点，所以目前应用还受到限制。其中,异步电机主要应用在纯电动汽车，永磁同步电机主要应用在混合动力汽车中，开关磁阻电机目前主要应用在客车中。上述三种方案各有优缺点，因此批量生产的可靠性和成本，比方案本身更为重要。与一般工业用电机不同，用于汽车的驱动电机应具有调速范围宽、起动转矩大、后备功率高、效率高的特性，另外还要求可靠性高、耐高温及耐潮、结构简单、成本低、维护简单、适合大规模生产等。2驱动电机发展趋势驱动电机系统是电动汽车的核心，未来我国电动汽车用驱动电机系统将朝着永磁化、数字化和集成化方向发展。目前某些关
48、键材料（如高性能硅钢片、绝缘材料）和关键元器件（如 IGBT、DSP 芯片）仍主要依靠进口，限制了选择余地和成本降低，但是相对动力电池而言，驱动电机系统并不是电动汽车发展的障碍。1）电机永磁化电机永磁化符合电机驱动系统高效率的需要。永磁电机具有效率高、比功率大、功率因数高、可靠性高和便于维护等优点，采用矢量控制的变频调速系统，可使永磁电动机具有宽广的调速范围。因此以丰田汽车和本田汽车为代表的国际化制造商以及国内一汽、东风、长安、奇瑞等厂商均在其电动汽车中采用了永磁电机方案，推动车用电机向永磁化方向发展。2）逆变器数字化在电动汽车中，由燃料电池或蓄电池提供的直流电能，通过一个或多个逆变器将其转换
49、成交流电能驱动永磁电机运动，其中车用电机驱动控制器由逆变器和电机的控制电路构成。18目前为止，由于电动汽车的直流电压大多低于 600V，逆变器都采用三相两电平结构和 1200V 以下的 IGBT 模块，其中逆变器的核心器件 IGBT 和电容的成本占到了电机驱动控制器成本的 50%以上。在混合动力汽车应用中，为了简化冷却系统、降低整车成本，对车用电机驱动系统提出了冷却液入口温度大于105的要求，这个要求除提高了电机绝缘等级和钕铁硼磁钢的等级外，市场上广泛使用的 150结温 IGBT 不能满足要求，需要使用 175结温 IGBT，并仔细设计高换热效率的散热器系统。逆变器控制系统数字化是未来电机驱动
50、技术发展的必然趋势。数字化不仅包括驱动控制的数字化、驱动到数控系统接口的数字化，而且还应该包括测量单元数字化。随着微电子学及计算机技术的发展，高速、高集成度、低成本的专用芯片以及数字信号处理器(DSP)等的问世及商品化，使全数字的控制系统成为可能。用软件最大限度地代替硬件，除完成要求的控制功能外，还应该具有保护、故障监控、自诊断等其他功能。3）系统集成化系统集成化符合电机驱动系统降成本的需要。电机驱动系统的集成化包括两个方面：1）机电集成。其一是车用电机与发动机集成构成混合动力发动机总成，如本田的ISA 系统；其二将车用电机与变速箱集成，如丰田混合动力系统THS。总之，车用电机与汽车发动机或变