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1、 船厂员工个人工作总结船厂员工个人工作总结明年工作计划(八篇)船厂员工个人工作总结 船厂员工个人工作总结明年工作规划篇一 船舶调试实习是我们船机制造与修理专业的学生所需学习的一个重要环节，它是将我们在学校课堂上学到的理论学问与实际相结合的一个很好的时机，且对检测我们所学学问的把握程度有很好的帮忙。另外，船舶调试实习也是为了使我们提高对船舶建筑工程技术的熟悉，加深船舶在工业各领域应用的感性熟悉;开拓视野;了解相关设备及技术资料;熟识典型船舶轮机安装的工艺。 二、实习简介 (一)、实习时间： 2022年x月x日2022年x月x日 (二)、实习单位： 江苏_船舶有限责任公司 (三)、实习部门： 生产
2、部机电安装车间机电设备安装调试小组 三、实习根本状况简介 (一)实习单位根本状况介绍： _公司由中国外运长航集团南京金陵船厂控股投资，成立于2023年8月28日，注册资本2亿元人民币，具备外贸自营进出口权。公司位于长江黄金水道仪征市十二圩沙河口，占地面积90万平方米，占用长江岸线1452米，所处岸线稳定，水势平缓，常年水深在8米以上，具有优越的地理位置和良好的岸线资源及深水域条件，是建筑5万吨级以上大中型船舶的抱负基地。估计“十一五”末，公司年生产力量将达100万载重吨，生产总值约100亿元。 2022年x月x日，经过来自中国船舶工业综合技术经济讨论院、国家船舶行业治理办公室、中国船级社等权威
3、部门专家的现场评审，金陵船厂(含仪征市_公司)顺当通过一级类钢质一般船舶生产企业的评审，成为江苏省和中国长航集团首家通过此类评审的企业，为企业的强势进展赢得了先机。 为了促进企业技术进步，实现规模升级，更好地参加国际船舶市场竞争，有效适应市场需要，南京金陵船厂2023年10月新增投资12亿元人民币，根据总装化造船的要求，对_公司进展了扩建，逐步建立现代造船模式，旨在把_公司扩建成为长航集团总装造船中心之一和出口船交船基地。 _公司主要造船设施有：10万吨级、20万吨级干船坞各一座，配套4台500吨门座式起重机;500米长船舶舾装码头一座;420米长36米宽船体车间8跨;四喷六涂标准化环保型喷砂
4、涂装车间;钢材预处理车间和各类造船设施、设备。 公司的产品定位为大型散货船、大型集装箱船以及大型滚装船等各类民用船舶。公司以打造世界造船企业之星为愿景;以为世界主干航线的一流船东供应一流的大型船舶，成为世界主干航线航运企业的最正确合作伙伴和船舶供给商为使命;秉承诚信造船、平安造船、绿色造船、精益造船的经营治理理念，全力打造“机构精简、治理高效、流程合理、设备先进、员工忠诚、效益领先”的世界一流的现代造船企业。 公司把吸引和培育人才视为企业进展的根本要务，并为有志于船舶工业进展的才俊供应宽阔的进展空间。 (二)、实习岗位和要求： 全面了解机装、电装以及舾装的种类;工作原理和布置安排。机装工艺，包
5、括船舶轴系零部件的制造和装配，船舶轴系的安装，船舶辅机和锅炉的安装;电装工艺，包括电气安装件及船体构件开孔补强，船用电缆及其拉敷，船舶电气设备的安装。舾装工艺，包括船舶舵设备、锚设备、系泊设备、救生设备、起货设备等的设计制作安装要求，以及船级社关于船舶设备相关的建筑安装标准。 并以某型散货船的舾装设备为讨论对象，找出多种模型制作材料进展讨论比照，选出适宜的材料，并制定适宜方案进展甲板设备模型设计制作安装，把握这些设备的构造特征以及在实船上的布置方案和标准，并把握船舶舾装设备在船模中的制作、安装方法，并与实船生产相结合，以小见大，到达与船厂实际生产接轨的目的。通过对多种船模材料的比照讨论，选择适
6、合该船舾装设备制作的材料并进展多方案讨论比拟，选出适宜的舾装设备的制作安装方法和技巧。 (三)、工作的意义以及船舶舾装的内容： 船舶机装、电装以及舾装在船舶建筑中都占相当大的比重，是船舶建筑的重要工作。就拿船舶舾装来说，船舶舾装是指船体主要构造造完，船舶下水后的机械、电器、电子设备的安装。舵设备是船舶操纵作用的设备，操舵能使船舶转变航向，把舵置于零舵位则具有稳定航向的作用;锚设备可用于船舶的停靠和用来制动与紧急避碰，牵制船首、离泊、搁浅固定防横倾、绞锚脱浅;系泊设备可以将船系靠于码头、浮筒、船坞或邻船用的设备;起货设备指船舶进展装卸货物时所用装置和机械总称，包括各种类型的起吊货物装置和封舱设备
7、;救生设备是用来保障船上生命安全的重要设备。 船厂员工个人工作总结 船厂员工个人工作总结明年工作规划篇二 时间飞逝，转瞬我已经在正和船厂实习一年了。在正和船厂一年里，多谢厂里各位领导培育和教育我，让我学会了许多学问。本人工作总结如下： 一、工作状态专心而稳妥 对于造船还是有局部学问不懂，但是我专心与各部门询问，保证每个环节安全、效率。尽量避开不必要的错误。专心听从领导的安排。 二、注意发扬团队精神 部门的良性进展不是某个人的行为，而是建立在每名员工具备较高的业务素养、对工作的职责感、良好的品德这一根底。我持续与部门同事的良好沟通，透过不断沟通来融入整个工厂的整体，来为部门的整体稳定进展奉献自我
8、的力气。 三、专心的进取之心 这三年来，我坚持学习船舶专业学问，不断充实、武装自我的头脑，工作带来的高要求，鼓励了我更加专心的进取之心。不懂就要问，我信任只要有进取之心，就没有什么不能够。 四、精益求精 在以前的工作中提取精华局部用以以后的工作，不断完善造船的方法和工艺。想方法用最短的时间来完成质量更好，精度更高的工作。 五、满怀激情展望将来 在这一年里我已经熟识了工作环境，和同事建立了良好的合作关系，在以后的工作中，我将总结以前工作中的胜利与缺乏在做好自我工作的同时，专心学习各工种中的工作于工艺。争取持续船体，管系，电气等工种同步前进。为各工种做好预备和先决条件。 透过这一年的实习工作，我已
9、慢慢意识到，现代造船与以前相比已经迈了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一个转变。不断优化造船中的种种问题，用设备来弥补人员上的技术与劳力。把造船带入一个新的观念中。 此外，在日常工作方面，我还要力争做到连续加强船舶建筑学问，增加自身信息的敏锐性。在以后的业余时间，多读一些关于船舶建筑方面的书籍。 在以后新的工作生活中，我会和部门全体同事、领导一齐齐心协力，在探究中不断进展。在部门成长的过程中， 也会消失了一些始料未及和难以避开的问题，在日后的工作中，我会连续从工作中不断吸取阅历，准时改正，在实践中不断进展，不断完善。逆水行舟，不进则退。今后，我会仔细总结阅历，克制缺乏，努力把工作做得更好
10、。信任，在团队整体的努力下，我们船厂今后的路会愈走愈远，愈走愈好! 船厂员工个人工作总结 船厂员工个人工作总结明年工作规划篇三 敬重的领导： 你们好! 时间过的真快。从进厂至今，一转瞬我已来新港船厂一年了，在新港船厂实习近一年。在这一年里里有苦有甜，有担心有欣慰，同时又有感动，而现在则是完完全全的归属感!一年里，我在观看着，也始终在思索着。细细体会实习的这段时间，所见所闻所感颇多，有着很多让我记忆深刻的细节，也让我的视野、思路和学问面开阔了很多。经过这一年学习，我对船厂的布局、生产设备状况、造船模式、企业的运作和对自身定位方向等都有了较为清楚的熟悉和理解。 在实习的这段时间里，学到了许多东西。
11、这是在学校课堂上的学习与实习所不能比的。在实习的过程中，并不是像在学校那样从一艘船舶建筑的开头至结尾一一按挨次进展，从进厂至今分段的建筑，在这期间我首先接触的就是37600t的散货船其次是76000t和57000t在分段建筑过长中，师傅给亲自讲解，领料，识读图纸，拼版，画线，样板作业，配料，零部件安装，定位点焊，余量预留与割除等等都一一接触。并在工作的过程中做到了理论学问与实际操作的结合，得到了深刻的熟悉。等等这些都让我学到了重要而实际的学问与技能。 我主要负责厂房里的生产工作，最主要留意的就是“5s”各班组生产作业区域场地干净，材料堆放整齐，安全通道明显，干净畅通。在工作中要留意许多事项，要
12、想完整的建筑一个段是不简单的。 首先从进板到出段这个期间要有一个完善的过程。首先是铺板、划线、抄平、摆放构造、叩外板、翻身、等等一切的过程。在这期间还有许多的问题会消失。例如构造少了、堵板不够了、构造上的筋板反了。这些问题都是我的工作一一的去解决。最主要的就是出段了，要检查好出段的吊耳是否完好。如过消失了问题是特别要重的。有的问题我也不明白我就回去问我“师父”由于我要从那里学的东西许多多。有一次在工作的时候有一个问题我不能解决我就找到了师父，问师父这个是37600t18102p/s肋板带有角度这个角度怎么做啊?他微微的笑了，说这个角度应当垂线，在用现坠垂一下，由于角度数值是有的。给我解释完之后
13、我明白了。我就去给代班的去讲解。当你学会一个技巧的时候是特别快乐的。每个分段都是大同小异的只要学会一个分段下一个分段再加上图纸的帮忙你就可以自己去完善。 我有的时候在报检时从qc和abs船东那学到许多现场检验学问，例如壁子变形火工的方法，焊缝的咬边、夹渣、漏装构造、构造错位、气孔的补焊不是那么简洁的点焊把外表的气孔盖住就行了，那样焊缝中得气孔仍旧存在，点焊只能躲避肉眼但躲避不了探伤。与人相处是门艺术，能够解决许多生硬的问题。觉得做事得当心慎重，肯定要有空杯心里，要有一种活到老学到老的态度。 “千里之行始于足下”，这次实习也深刻的让我了解到在工作中要和同事保持良好的关系，“做事先做人”，几个字说
14、着简洁，而真正做起来还需要个人的领悟，对于像自己刚步入工作的人来说要学的东西还有许多许多最终我要感谢全部关怀我的的领导，感谢他们给我的教育和帮忙，感谢我的师傅在这一年对我的关怀与教导，感谢全部帮忙和关怀过我的人，在此表示对你们忠心的谢意，同时也真诚的盼望公司进展的越来越好。 船厂员工个人工作总结 船厂员工个人工作总结明年工作规划篇四 实习对我来说是个既熟识又生疏的字眼，由于我十几年的学生生涯并没有经受过许多的实习，这次又是那么的与众不同。它全面检验我各方面的力量:学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论学问用到实践中去。关系到我将来能否顺当的立足于这个布满挑战的
15、社会，也是我建立信念的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!紧急的的实习生活完毕了，在这段时间里我还是有不少的收获。实习完毕后有必要好好总结一下。 首先，通过实习，通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观看了整个房屋的建筑过程，学到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要根底的学问。 例如: 1、在船体建筑方面，是尽可能地提高船体预装配的程度，船体构造的装配，对于大型的船舶，要经过部件、组合体、分段、大分段和船台等几个装配阶段。提高预装配程度可以扩大装配作业面、改善作业条件、削减船台高空作业和
16、船台合拢工作量，也为预装制造了有利条件。船体大分段或总段吊上船台时的总重量，受到船台起重力量的限制。现代钢质船舶的建筑，大体上要经过以下几个阶段:(1)船体放样与号料;(2)船体构件加工;(3)船体构造预装配焊接、分段舾装、二次除锈和涂装;(4)船台装配焊接和船台舾装、船台涂装;(5)船体密闭性试验;(6)船舶下水;(7)码头舾装;(8)试验与交船。 2、通过现场工地的参观，对船舶的根本构造，并将现场所见和书本学问联合起来，对船舶及其一些部件有了感官上整体性熟悉，如对横梁、甲板、龙骨、底板、平台都有了外形上的感受，此外，对钻井平台，船舶分段构造也有了肯定熟悉。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、
17、装配等等。 3、见识到一些不同类别的船舶，尤其是玻璃钢特种船，玻璃纤维增加塑料，具有很多传统造船材料无法比较的优点:质轻、高强、耐蚀、隔热、不虫蛀、可设计、易成型、外观美、寿命长等。故从问世以来倍受造船界的重视。现成为世界中、小型游艇和高速船艇制造的首选材料。目前，世界上20_多万艘6-20米左右的游艇中、frp游艇占了90%以上。信任，玻璃钢船在今后的船舶行业中将占有举足轻重的地位，成为新兴的宠儿。 4、vlcc给留下了深刻的印象，我国目前是世界其次大石油消费国和进口国，石油就是国家的命脉，作为海运石油的主力，vlcc的重要性不言而喻，上世纪90年月以后，我国船舶工业进入高速进展期。1995
18、年1月，大连造船新厂(香炉礁新区)建成我国第一座30万吨级船坞，并配有900吨龙门吊。这使得大连造船新厂成为大陆首家具备生产30万吨超大型船舶力量的船厂，有幸在大连船舶重工参观学习了vlcc的制造工艺。 5、在参观完海军舰艇后，通过查阅资料总结了其与民船的不同: a。舰艇重心即要足够低，以便布置武备和高大的桅杆，桅杆上还要放置重型雷达等设备，又不能有太多的吃水深度，影响通过力量。所以军舰通常不用民船的压载水仓了，改用铅锭压载。体积大大缩小。但每吨铅锭的价格确实昂贵。 b使用的钢材不同，船体钢材等级不同。另外军舰上层建筑通常使用铝合金，这也比一般民船用的廉价钢材要贵许多。 c增加了减摇设备。 d
19、动力系统在功率和牢靠性等方面都远远高于民船。传动系统的效率和牢靠性也高于民船许多。而且军舰双轴双浆以上居多。只有极少数的二线护航舰才有单轴单浆设计。 e损管系统远高于民船，水密隔仓众多，消防管线粗大，排水泵阀和排烟通道功率巨大。效果远高于民船。 f军舰电子设备众多，而且要有足够的电磁兼容设计，以防止相互干扰，不能正常工作，这个民船上几乎不考虑。 6、熟悉了轮渡，轮渡与桥梁、隧道相比，其建立周期短，修建费用低，能较快形成运输力量。但桥梁、隧道的通过便捷、快速，更有利于提高整个线路的运输力量。在烟大铁路轮渡，我国首次采纳综合全电力推动系统的滚装船，也是我国第一艘满意“两舱不沉”破舱稳性要求、第一艘
20、采纳计算机自动掌握的纵倾调整系统的客运滚装船。 7、船舶抢修平台即浮船坞的工作原理:船舶要修船时，进入浮船坞，其方法是:先在浮船坞水舱内灌水，使浮船坞下沉至坞内水深满意进坞船只吃水要求时，用设在坞墙顶上的绞车将待修船牵引进坞。同时，将待修船舶对准中心轴线后，四周系缆固定。然后，抽去浮船坞水舱内的水。此时，使船坞上浮，直至坞底板顶面露出水面。这样，待修船舶也随着坞底板露出水面。于是，便可开头船舶修理工作船舶修理完毕，用出坞时，操作程序相反。让浮船坞水舱里灌满水，浮船坞便沉下，修好的船舶自行驶出浮船坞。 8、参观学习了自升式钻井平台和半潜式钻井平台，及海洋平台的建筑工艺船坞法和船台法。 三、实习一
21、些补充及建议 实习是一个过渡的过程，其实在实习完毕之后这样的建议已经没有了太多的意义。但是重点我认为仍旧在于自身态度方面，由于无论是大学还是中学方面都已经为我们供应了相当好的平台。但是对于这一段时间的实习，对学校的实习也有一些熟悉及建议: 一、应当更着重加深学生对职业与行业的了解，而不是简洁地参观，以便确认将来努力地方向。 二、引导学生向职场人士转变做预备。人们常说，大学是个象牙塔。的确，学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。在角色的转化过程中，人们的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整。 三、供应时机能与一线工作人员，面对面甚至一对一的沟通，更加详实的了解行业的现状与
22、前景四、实习后感悟船舶工业已成为我国具有较强国际竞争力、高度外向型支柱产业，拥有巨大的潜力，同时，必需糊涂地看到，我国船舶工业在高速进展中也积存了不少冲突和问题，主要表现在:创新力量不强，构造性冲突突出，产业集中度较低，生产效率和治理水平亟待提高，船舶配套业进展滞后，海洋工程装备进展步伐缓慢。 与世界造船强国相比，我国船舶工业整体水平和实力仍有较大差距。“十二五”时期，船舶工业将进入由大到强转变的关键阶段。我国经济社会进展和综合国力的进一步提升，对船舶工业全面做强提出更紧迫的要求，产业进展既面临重要机遇，也面临严峻挑战。 一方面经济全球化和国际贸易深入进展，科技创新孕育新机遇，船舶工业进展领域
23、不断拓宽;国内宏观经济形势和融资环境持续向好，海运贸易和海洋经济进展空间宽阔;我国船舶工业仍将处于成长期，产业根底更加雄厚，依旧具有劳动力、技术、资本、市场等综合比拟优势，承接世界造船中心转移的大趋势没有转变，我们完全有条件推动船舶工业再上新台阶。 另一方面，国际金融危机影响深远，世界经济增长速度减缓，全球船舶运力和建筑力量过剩，造船市场有效需求缺乏;需求构造消失明显变化，散货船等常规船型需求乏力，高技术船舶和海洋工程装备需求相对旺盛;国际海事新标准、新标准频繁出台，船舶安全、绿色、环保要求全面提高，先进造船国家加强技术封锁，不断构筑技术壁垒;世界造船竞争格局面临深度调整，市场竞争将更加剧烈。
24、与此同时，国内劳动力本钱不断上升，人民币汇率、原材料和设备价格波动加大，主要依靠生产要素投入的进展方式将难以为继。 在新的历史时期，我们必需科学推断和精确把握进展趋势，充分利用各种有利条件，加快构造调整和转型升级，积极制造产业进展和国际竞争新优势。犹记得佟福山教授的讲座，对船舶行业的前景及自己的将来都有了更进一步的熟悉，大学所学的学问根底相当重要，特殊是要对自己的专业有一个明确透彻的熟悉，扎实的根本功会使将来的道路事半功倍，作为二十一世纪的支柱产业，船舶行业极具生命力和和活力，必将向着高科技，更专业进展，有幸进入这个专业，更知晓肩上的责任与使命，我们只做纸上谈兵的书生，应进入生产一线去充实自己
25、，把握有用的学问与技术，树立细节精细的意识，培育沟通意识和大局观念，多了解国内外动态，瞄准世界前沿，始终紧跟时代脚步，知行合一，实现自我价值。 船厂员工个人工作总结 船厂员工个人工作总结明年工作规划篇五 一、设计 造船厂的技术中心带给了修造和改装传技术，主要进展生产设计，具体设计等有特地公司设计。 (1)线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准，构造科的构造设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样。(2)分段划分：由设计所划分，由工厂的生产潜力、加工潜力划分，149个分段，分段号由厂里打算，放余量也由厂里的阅历打算。(3)分任务：画分段图，从底部开头舷侧尾部甲板
26、。其中难度大的是尾部，就应先做，进展预舾装，其挨次依据上船台的挨次。(4)套料零件：由加工中心对零件进展编号，外板加工数据由缩放科带给。开坡口、焊接节点由计算机生成。 二、加工车间 冷加工，数据切割成形，外板加工(水火冷弯/热加工)肋骨冷加工。 三、船体车间 分段制作，胎架：角钢或槽钢，分段：反造法避开仰焊。改装船正适合用胎架。 四、船台大合拢工艺 其焊接工艺要求高。 五、下水 吊主机，吊上建(舾装)滑板式下水。 六、船舶试验。这样就完工了 此外，透过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习，对各个造船厂和修船厂有了也许的了解。沪东中华造船(集团)有限公司，成立于2022年4月8日，为沪东厂、中华
27、厂、中华机器造船厂组建而成。是中国独资的国有大型综合型造船企业，是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、军用船舶，大马力柴油机。是我国现有造船厂中综合性的船厂，能够制造各种船型。外高桥造船厂，是我国目前年造船量最多的船厂，其造船效率和技术全国，其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都的造船厂。华润大东修船厂是我国的修船基地之一，目前只进展修船业务，有数座浮船坞，技术先进。上船澄西，同时经营修船和造船业务，占地170于万平方米。江阴澄西船舶修造厂，始建于1973年，2022年的产值达20亿。该厂经营船舶修理，制造，改装，钢构造海洋平台等建筑。新世纪船厂，我国民营造船厂，具有批量生
28、产的潜力，拥有两个30万吨级的大船坞。 透过这次的实习，我学到了许多和造船相关的非常有用的学问，了解到了造船行业的最新动态和将来的进展趋势、竞争趋势，造船的先进技术、理念、方法，对我国目前的造船的水平有了大致的了解， 亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃快速进展，令我对我国向着世界第一造船大国布满了信念，自我也下决心投入到这个船舶快速进展的行业的浪潮中，为中国的船舶事业崛起做出自我的奉献! 作为一个马上走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的时机是很难得的。究竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开头。或许我们有那么点学问，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和此刻的造船流程，进去以后无疑是要落后
29、的。这次实习使我们了解了此刻船厂的造船模式和治理模式，也透过参观明白了其实车间的工作才是我们的教师，许多东西我们都能够透过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也透过往界师哥师姐们的表现告知我们什么样的道路是我们走向胜利的正确路线。 实习完毕了，我学到了许多东西。不只是学问这些，他更让我感受到做为一个造船人的傲慢和骄傲。一艘艘大船在自我的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的抱负与报负驶向远方。透过这次实习，我感受到了自我的缺乏，学问的匮乏和应对困难的士气，却也让我坚决了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信念去应对!实际点的就是能够把握这半年的时间把自我不明白的没学会的学问好好向教师同学学习，
30、来弥补自我的缺乏。 船厂员工个人工作总结 船厂员工个人工作总结明年工作规划篇六 古人云：知行合一。当代进展过程中也告知我们：实践是检验真理的唯一标准。所以教育的意义就不能仅仅局限于书本学问的传授，更要注意实践这一环节。尤其是我们大学生，作为学校与社会连接的重要一环，假如我们只是满脑子书本上的学问，没有任何实践的经受，这对于我们的进展是极其不利的，对于整个社会的进展也将带来不行估量的损失。所幸的是，我们在大三的下学期有下厂实习这一环节，为期五天，真正地去实地接触我们始终在学，却很少遇到的东西。虽然只有短短的五天，但这带给我们的却远不止于此。我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合
31、并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过教师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的进展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，假如他要进展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有许多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的许多船型都是世界上很出名气的，它们的研发其实都是从零开头的，靠的是师傅们艰难的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培育了许多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在悄悄的为国家做着奉献。现在该
32、厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着奉献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到傲慢! 现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和vlcc以及各种纲构造。这些品牌根本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有许多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360x92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比拟先进的，除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam
33、技术等，还拥有自主研发的国内领先的hzcims中文信息治理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证。正由于如此吧，沪东正在努力进展，盼望凭借自己的努力来制造一个世界一流的造船基地。 在沪东我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段，使我们对自己学过的学问更加的立体化，也更直观，许多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的，不是我们想象的那样艰难。固然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比拟先进的，完工效率很高。从一块一
34、块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我们直观的了解了造船的过程，这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我们了解记住这个东西很有帮忙，比只看图纸死记硬背强了许多。上课的时候教师傅们给我们讲了许多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的外形这样一个看似简洁的问题，其实依据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简洁的来说分机械成型和热力成型，机械又分许多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化
35、学原理来使板在不同的受热忱况下弯曲成我们想要的外形。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们熟悉到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比方某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进展了讲解，可以说收获颇多啊。 随后，我们又去参观了日资企业欧姆龙公司。对欧姆龙公司参观,则让我对于那些全球性企业的生产,治理等等内部状况有了新的熟悉与了解。 欧姆龙株式会社是全球知名的自动化掌握及电子设备制造厂商，把握着世界领先的传感与掌握核心技术。产品品种达几十万种，涉及工业自动化掌握系统、电子元器件、社会公共系统以及安康医疗设备等广泛领域，在业内建立了洪亮的品牌，占据着不行替代的地位。在中国欧姆龙以人机默契
36、为目标,在工业自动化,电子元器件,社会,生活等各个领域韵语出各种革新产品和系统,为中国社会的进展做出奉献。 欧姆龙公司的自动化掌握系统是一大看点。在产品展现区我们看到了最新的一些光电掌握器件，智能传感器等，让人感受到了现代科技的先进。这些设备虽然个头并不大，但是包含了很高的科技。此外，在公司里的参观更是让人切实感受到了自动化给生活工作带来的变化，公司每个门都是通过电子设备来掌握的，通过id卡来掌握人员的出入，很好的治理了整个公司。 另外，效劳也是我们应当学习的一点。欧姆龙公司的效劳意识特别强，产品销售出去了，并不是企业的任务就完毕了。它的客户效劳供应了比客户想象的更为周到的效劳。客服中心为此设
37、立了“呼叫中心”，“培训中心”，“修理中心”等等。象呼叫中心，接话员都是技术人员，切实为客户供应效劳，培训中心则可以为客户供应培训效劳。这些都是中国企业应当好好学习的。 欧姆龙公司在以独特的“传感与掌握技术”，帮忙客户把“可能”变成现实。在提高品质的同时，也为客户解决生产带来的安全，环境等等问题。这些都是值得我们去借鉴的 接下来我们又去解放军4805船厂见习。4805船厂不造船，只负责修船，像巡洋舰，护卫舰，潜艇一旦发生故障，就是在这儿修。该船厂是军用的，保密级别较高，这里就不多赘述了。就说点儿感想：作为一个世界大国，我们的造船水平却不能与之相匹配，我们这一代人肩上的担子非常的沉重啊。固然，我
38、们无惧挑战，勇于迎接挑战。 最终，我们去了长兴岛上的上海江南长兴造船厂实习。在船厂的实习参观，使我们更进一步的了解修造船的详细船舶建筑流程。 船厂员工个人工作总结 船厂员工个人工作总结明年工作规划篇七 船厂实地实习对于我们学习船舶与海洋专业的学生来说是很重要的一个教学环节，我们可以在船厂学到许多书本上无法讲到的学问，也对开阔我们的视野有所帮忙。所以我们在大二下学期末到_开头了我们的实习教学环节。 我们先是在学校本部听取了关于这次实习留意事项的讲座，然后又参观学校船舶展览室，最终我们乘火车来到了_，开头我们的实习。_是一个漂亮的海滨城市，这里拥有许多造船企业的大型基地，有许多的大型造船厂，同时我
39、校在这里也有校区，这都为我们实习供应了很便利的场所。 我们间续去了x家_的大型造船厂，通过理论学问的学习和进厂到现场实地参观学习，学到了许多有用的造船学问、理论，看到了我国的造船工艺流程和造船方法，亲身体会到我国造船行业的蓬勃进展。 通过实地参观学习，我们也对这x家船厂有了进一步的了解： 一、_船厂 _船厂有限公司(原_省_船厂)新厂区位于_市_区_镇_湾，占用陆地面积_亩、海疆面积_亩。新厂(_新船重工有限公司)根据船舶总装厂的现代造船模式进展规划和建立，已经列入国家船舶工业总体进展规划，是_省重点建立工程。公司通过国际质量治理体系认证，并拥有自营进出口权，为_省企业技术中心。2022年，被
40、_省认定为行业技术中心。2022年被列为省级重点工业企业。公司先后荣获“省级先进企业”、“_省诚信企业”、“_省船舶工业先进企业”等称号。 (1)_船厂主要设施有： 船台、造船坞、修船坞、干船坞、码头x座。 (2)主要设备： 1、部件装焊工场： 1200吨油压机、500吨数控肋骨冷弯机、160吨肋骨冷弯机，12米弯板机，20米刨边机，数控等离子切割机，数控火焰切割机，龙门剪，63吨电动平车，16吨电磁吊，16吨行吊，32吨行吊，20吨行吊。 2、分段装焊工场： _吨行吊，_吨行吊，_吨行吊等。 3、管工工场： 直径_毫米弯管机，直径_毫米弯管机，直径_毫米弯管机，焊接变位操作机，直管旋转滚轮架
41、，悬臂自动焊接操作机，x吨柴油机叉车。 _吨大型平板运输车，_t大型平板运输车。 二、_船厂 企业始建于_年，是一个特地从事船舶研制、开发和修造的中型企业。_年企业改制为职工入股、国家参股的有限责任公司，定名为_省_造船有限公司。于2022年x月更名为_造船有限公司。 企业先后被x家银行授予aaa级银行信用等级企业。并获得了“_市百佳诚信单位”、“_市文明单位”、_市三星级“劳动关系和谐企业”称号、“_省纳税先进单位”、“_省百家诚信纳税企业”、“_省信誉评价aaa企业”、“_省守合同重信用企业”、“_最正确企业公民”、_省首批“a”级纳税人企业、_省企业信息化示范企业(第一批)称号和 “全国
42、榜样职工之家”等荣誉称号。公司注册商标 成为_省船舶制造行业唯一的“_省闻名商标”。 三、_船厂 _船厂有限公司位于_市_镇_村，成立于2022年x月，是_株式会所投资兴建的独资造船企业，注册资本为_万美元，现有职工_多人，年产量_多万吨。目前，公司下设有x个分工厂，主要生产销售汽车运输船、散货船、驳船、船舶配件、其他金属构造，产品百分百出口。 第一工厂有职工_多名，主要工程是船舶建筑及分段建筑，年生产量整船_艘，分段_t，主要设备有干船坞、滑轨泊位、舾装码头、接岸码头。 其次工厂有职工_多名，主要工程有货舱盖、汽车甲板建筑及机组建筑、先行舾装，年生产量货船盖、汽车甲板_t，机组最大_艘。主要
43、设备是先行舾装和机组 第三工厂有职工_多名，主要工程有分段组装、涂装，年生产量_t。主要设备是龙门吊和涂装设备(包括刮痧车间和喷涂车间)。第四工厂有职工_多名，主要工程是分段小组立及钢板切割厂，年生产量小组立分段8000t，钢板切割量_t，主要设备有分段小组立厂、钢板切割线和钢板储存场。 第五工厂在建中。 第六工厂有员工_多名，主要工程有货船盖、汽车甲板建筑，主要设备有龙门吊、刮痧车间和喷涂车间 我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段、各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的。固然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比拟先进的，
44、完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我直观的了解了造船的过程，这样的流程使我看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我了解记住这个东西很有帮忙，比只看图纸死记硬背强了许多。我国的造船还比拟落后，工人的操作环境比拟恶劣，设备也比拟落后，还有治理不到位。我们一线工作的工人，一身破烂的脏的一塌糊涂的衣服、一张张黑得一团糟的脸孔、加上那一双双专注却疲乏的眼神，我深刻的体会到他们工作的艰辛，环境恶劣，那无话可说，设备以及工艺落后，这也无话可说。想想在学校的时候真是养尊处优，更多时候还是在玩耍，自以为自己多么了不起。其实大家出了社会就都是在同一条起跑线上，没有人会
45、在意你过去发生过的一切，他只会关注你现在、将来能有多大作为，能制造出多少经济效益，能为中国造船业做出多大的奉献。 每个人只要踏入社会，不管你是来自名校还是一般学校，不管曾经你多么辉煌，或者曾经失败，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的力量去奋斗，永久不会有人会对你的曾经感兴趣。正视自己的力量，信任自己。昨天已过去，明天是未知数，只有今日是上天的礼物，只有把握住今日，脚踏实地，才会成就明天。 通过这次实习，我体验到一些平常在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的熟悉。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且需要进一步的再
46、学习。虽然这次实习的时间不是很长，但是，这帮忙我更深层次地了解船厂以及自己以后能从事什么样的工作，为我在专业学问方面，不在局限于书本，而是有了一个比拟全面的了解。盼望能够使自己在总结过程中再次熟识学过的内容，了解自己的缺乏，也盼望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚决做一个造船人的目标供应更直接的动力吧。我国是世界造船业大国，将来能为我国的造船业奉献一份微薄的力气，为我国造船业向世界第一迈进，我感到骄傲。船厂员工个人工作总结 船厂员工个人工作总结明年工作规划篇八 一、设计 造船厂的技术中心供应了修造和改装传技术，主要进展生产设计，具体设计等有特地公司设计。 (1)线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准，构造科的构造设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样。 (2)分段划分：由设计所划分，由工厂的生产力量、加工力量划分，_个分段，分段号由厂里打算，放余量也由厂里的阅历打算。 (3)分任务：画分段图，从底部开头舷侧尾部甲板。其中难度大的是尾部，应当先做，进展预舾装，其挨次依据上船台的挨次。 (4)套料零件：由加工中心对零件进展编号，外板加工数据