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1、 物流货物赔偿协议书通用货物运输赔偿协议(7篇)物流货物赔偿协议书通用一 5月21号，在慈总介绍下来到了现代物流报社，迈进编辑部的第一感觉始终记忆忧新。从同事(应当说是教师们)的热忱、友好到工作环境的清爽、和谐，让我由衷的感到暖和，一种毫无束缚、毫无压力的优越感让我喜爱上这里。 在韩主任的带着下，我开头了自己的见习生涯。 首先，深入了解报纸定位很重要。现代物流报(我们主要负责钢铁物流)，顾名思义，所谓物流，通俗讲就是物品从供给地向接收地的实体流淌过程。依据实际需要，将运输、储存、装卸、包装、配送等功能的集合过程，而钢铁物流正是特指钢铁产品的流淌过程，我们关注的正是这一流淌过程中的最新信息，从生
2、产原料供给到走向市场，从企业举动到市场需求等一系列的动态信息。 刚到报社的我，对这个定位并不是很明确，在韩主任建议下，我几乎费尽一周的时间大量翻阅近期的报纸，以及我报的数字报，新浪财经频道、中国联合钢铁网。 固然，为了补充专业方面缺乏，我还阅读了专业采写报道、经济采访、现代物流教程、宏、微观经济学课本。 看到大篇幅的钢铁及上下游相关产业类新闻，我一下“蒙”了，从前我在河北青年报做过一段时间的社会教育新闻，都是一些比拟群众化、通俗类新闻。而我个人认为，摆在我眼前的报纸，很明显是专业性、深度化经济报道。从这个角度动身，我不得不示意自己要转变青年报那种采写、报道理念。 我开头了细致的讨论。现代物流报
3、(钢铁物流)主要在周二、周四出版。一般状况下，周二，一到三版分别是头版要闻、新闻评论、专题报道。以及后面的论坛、产经、业界企业、等固定版，固然还有谈经论道、行业组织、论坛等不固定版面。周四，一到三版，根本无变化，除外，还有固定版面蓝海、市场板材、建材、有色金属等等。 我个人工作主要是帮助韩主任的“蓝海”版块，蓝海总四个版面，包括上下游产业链、电子商务、金融等。 见习第一周，赶上了毕业典礼、颁发学位、离校找房子等，这一周说自己懵懂，除对报社工作熟悉外，很大方面来自大学生毕业后的那种喜悦、感伤、失落等简单情感的交错。 中间的学习到再熟悉 望着一个个朝夕相处的同学踏上离去的列车，曾经的微笑，今日的离
4、别。一种力气鼓励我，要奋斗、要努力工作。再次找回了考研的那种坚韧意志。 我发表的第一篇稿件是钢铁上游产业链煤炭方面新闻钢性需求拉动煤炭价格钢企本钱压力仍将持续。一开头，只知道煤炭价格一时期消失暴涨现象，随即成为各大财经媒体的焦点。 后来，通过网络扫瞄、阅读煤炭等相关动态新闻及分析报道，最终在阅读中找到了煤炭和钢铁的切合点。主题定下来，接着采访就是问题了。 传媒业内的“七份采，三份写”可以突现出采访的重要性。一篇胜利的稿件，缺少了采访这一重要环节，就是“闭门造车”式新闻，尤显空洞、不真实、无现场感、无说服力。第一时间意识到这一点，我开头着手采访工作。 第一步，联系、搜寻采访对象。由于刚从事这方面
5、工作，人际圈不广是弊端。通过网上大量联系煤炭行业专家，最终约到了银河证券讨论员、博士后田书华教师，后来才知道他可谓是煤炭业界领头人。 其次步，拟订采访提纲，其实大多时候这一步工作可以先做。待预约好田博士后，我开头起草采访函。详细包括礼貌用语、涉及采访问题要简洁、深刻、明确，最终的落款、署名等细节问题。采访函肯定要提前发给采访对象，并标明要求回复最晚期限，第一次我就无视了这一问题，直到报社立刻排版、截稿时才收到回复，赶忙编辑稿件，费事费劲。 第三步，等待回复的同时，我准时关注这方面相关新闻，以防新闻“复现”，失去首次报道性。同时，我针对煤炭价格上涨对钢铁行业的影响这一核心问题，电话采访了其他煤炭
6、界人士，对大多的看法、观点进展了解，必要的观点纳入编辑写作范围。 第四步，编辑稿件。从采访的内容里找“亮点”。找能脱颖而出的话语，来直接引用。在采访田博士后时，田博士后明确提出了：“_年中国很可能会成为煤炭净进口国”的观点，抓住这一点来引申报道，提升报道影响力。 但是，在这第一篇稿件的采写过程中，我无视了对钢铁的重点采访。这是报纸的宗旨，作为钢铁物流方面的刊物必需时刻以“钢铁”为核心关注对象。 物流货物赔偿协议书通用二 为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到海星物流配送中心进展为期十天的实习。主要是为了了解物流的作业流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。 了解物流的特点，主要设备和作业流
7、程，对其进展分析。并依据学习的理论提出自己的意见。 配送中心是以组织配送性销售或供给，执行实物配送为主要职能的流通型结点。具有集货中心、分货中心的职能。海星商业控股有限公司是在海星连锁超市根底了进展起来的大型企业，拥有大型百货购物中心，社区连锁超市，中心城市便利岛为支柱的三大商业，并以现代物流配送中心为支持平台。 海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互协作，密不行分。 海星商业控股有限公司
8、正逐步实现“以中心城市的中型百货购物中心和专业化超市为核心，以中小城市的大型综合超市和海便利岛为两翼，以现代化的大型物流配送中心为根底平台”的进展格局。诣在以多业态连锁进展、规模经营和便利效劳为企业核心价值的西北地区最大的零售商业平台。 随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易 进展日益活泼，我国的物流行业得到快速进展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不行或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简洁。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。 货物运转速度慢，货差货损率高难
9、以避开，高层货架利用率严天的简洁了解，使我对于物流配送有了更加深刻的熟悉。中国的物流业虽然没有国外兴旺，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性譬如中国劳动力廉价的国情严峻的制约了中国物流业信息技术化的进展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业进展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。 1、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利，应当考虑到出货时的便利，不能耽搁客户的时间，因此要根据标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。 2、要严格根据仓储治理的要求，对于过期的货物要准时与厂家联系，并得到应允后
10、准时销毁，不要积累在仓库中，铺张仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应当另外预备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。 目前物流中心正面临很多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流治理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供给链的治理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益 4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；野蛮装卸导致货损、货差率过高 建议：加强各部门之间沟通和联系力度，合理安排各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中
11、心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地削减物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工供应便利、舒适、安全和卫生的工作环境。 通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的学问，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正熟悉理论其中的意义。特别感谢海星物流配送中心能给我这个难得的时机，让我收益匪浅。也特别感谢学校给了我这个时机，为我的工作积存了阅历，奠定了根底。 物流货物赔偿协议书通用三 前期的懵懂到清楚 5月21号，在慈总介绍下来到了现代物流报社，迈进编辑部的第一感觉始终记忆忧新。从同事(应当说是教师们)的热忱、友好到工作环境的清
12、爽、和谐，让我由衷的感到暖和，一种毫无束缚、毫无压力的优越感让我喜爱上这里。 在韩主任的带着下，我开头了自己的见习生涯。 首先，深入了解报纸定位很重要。现代物流报(我们主要负责钢铁物流)，顾名思义，所谓物流，通俗讲就是物品从供给地向接收地的实体流淌过程。依据实际需要，将运输、储存、装卸、包装、配送等功能的集合过程，而钢铁物流正是特指钢铁产品的流淌过程，我们关注的正是这一流淌过程中的最新信息，从生产原料供给到走向市场，从企业举动到市场需求等一系列的动态信息。 刚到报社的我，对这个定位并不是很明确，在韩主任建议下，我几乎费尽一周的时间大量翻阅近期的报纸，以及我报的数字报，新浪财经频道、中国联合钢铁
13、网。 固然，为了补充专业方面缺乏，我还阅读了专业采写报道、经济采访、现代物流教程、宏、微观经济学课本。 看到大篇幅的钢铁及上下游相关产业类新闻，我一下“蒙”了，从前我在河北青年报做过一段时间的社会教育新闻，都是一些比拟群众化、通俗类新闻。而我个人认为，摆在我眼前的报纸，很明显是专业性、深度化经济报道。从这个角度动身，我不得不示意自己要转变青年报那种采写、报道理念。 我开头了细致的讨论。现代物流报(钢铁物流)主要在周二、周四出版。一般状况下，周二，一到三版分别是头版要闻、新闻评论、专题报道。以及后面的论坛、产经、业界企业、等固定版，固然还有谈经论道、行业组织、论坛等不固定版面。周四，一到三版，根
14、本无变化，除外，还有固定版面蓝海、市场板材、建材、有色金属等等。 我个人工作主要是帮助韩主任的“蓝海”版块，蓝海总四个版面，包括上下游产业链、电子商务、金融等。 见习第一周，赶上了毕业典礼、颁发学位、离校找房子等，这一周说自己懵懂，除对报社工作熟悉外，很大方面来自大学生毕业后的那种喜悦、感伤、失落等简单情感的交错。 中间的学习到再熟悉 望着一个个朝夕相处的同学踏上离去的列车，曾经的微笑，今日的离别。一种力气鼓励我，要奋斗、要努力工作。再次找回了考研的那种坚韧意志。 我发表的第一篇稿件是钢铁上游产业链煤炭方面新闻钢性需求拉动煤炭价格钢企本钱压力仍将持续。一开头，只知道煤炭价格一时期消失暴涨现象，
15、随即成为各大财经媒体的焦点。 后来，通过网络扫瞄、阅读煤炭等相关动态新闻及分析报道，最终在阅读中找到了煤炭和钢铁的切合点。主题定下来，接着采访就是问题了。 传媒业内的“七份采，三份写”可以突现出采访的重要性。一篇胜利的稿件，缺少了采访这一重要环节，就是“闭门造车”式新闻，尤显空洞、不真实、无现场感、无说服力。第一时间意识到这一点，我开头着手采访工作。 第一步，联系、搜寻采访对象。由于刚从事这方面工作，人际圈不广是弊端。通过网上大量联系煤炭行业专家，最终约到了银河证券讨论员、博士后田书华教师，后来才知道他可谓是煤炭业界领头人。 其次步，拟订采访提纲，其实大多时候这一步工作可以先做。待预约好田博士
16、后，我开头起草采访函。详细包括礼貌用语、涉及采访问题要简洁、深刻、明确，最终的落款、署名等细节问题。采访函肯定要提前发给采访对象，并标明要求回复最晚期限，第一次我就无视了这一问题，直到报社立刻排版、截稿时才收到回复，赶忙编辑稿件，费事费劲。 第三步，等待回复的同时，我准时关注这方面相关新闻，以防新闻“复现”，失去首次报道性。同时，我针对煤炭价格上涨对钢铁行业的影响这一核心问题，电话采访了其他煤炭界人士，对大多的看法、观点进展了解，必要的观点纳入编辑写作范围。 第四步，编辑稿件。从采访的内容里找“亮点”。找能脱颖而出的话语，来直接引用。在采访田博士后时，田博士后明确提出了：“_年中国很可能会成为
17、煤炭净进口国”的观点，抓住这一点来引申报道，提升报道影响力。 但是，在这第一篇稿件的采写过程中，我无视了对钢铁的重点采访。这是报纸的宗旨，作为钢铁物流方面的刊物必需时刻以“钢铁”为核心关注对象。 物流货物赔偿协议书通用四 甲 方： 乙 方： 甲乙双方本着互利互惠、共同进展的原则，在公平协商的根底上，经过双方充分协商，现达成如下协议： 第一条 协议工程 甲方与乙方共同合作湖南长沙至江西赣州的来回物流运输业务。 其次条 协议期限 甲乙双方合作期限从_年_月_日开头到_年_月_日止，在此期间内，甲乙双方协作经营。 第三条 甲乙双方的权利和义务 1.赣州方面的货物由甲方负责。 2.长沙方面的货物由乙方
18、负责。 3.车辆运输费用暂由甲方垫付，营运三个月后双方再就运输费用进展协商。 4.赣州门面及费用由甲方负责，长沙门面费用由甲、乙双方共同担当，其他费用由乙方担当。 5.由于甲乙双方一方缘由，造成货损和丧失的，由负责方负责赔偿。 6.甲方自备车辆，车辆的证件必需齐全，车辆的维护保养由甲方负责，甲方车辆在运输期间 7.甲方运输时如不慎损坏货物，则由甲方负全责;在运输途中发生交通事故时，乙方不担当 第四条 约束条款 甲乙双方共同合作期内受如下条款的约束： 2、甲乙双方消失下例情形之一者，一方将有权追究另一方相应的法律责任： 2.1、有意毁损对方声誉形象的; 2.2、对客户态度蛮横，造成恶劣社会影响的
19、; 2.3、对对方有哄骗、欺诈行为的; 2.4、有意拖欠对方货运款两周以上的; 第五条 结算方式 甲乙双方于每周 将货款打至对方账户，货款每周结算一次。 第六条 违约责任及处理方式 1、甲乙双方应仔细履行本合同，不得违约，不得在未告知对方的状况下终止合同、另行与他人合作，否则违约方需支付违约金贰拾万元。 2、本合同为甲乙双方共同签订，任何一方不得将此合同泄露给第三方，如有泄露属于违约行为，所造损失均有泄露方负责赔偿及其担当连带责任。 第七条 甲乙双方在履行本合同过程中，如发生争议，应协商解决;如协商未果，则应诉诸甲方所在地人民法院。 第八条 本协议未尽事项，由双方相互协商解决。 第九条 本合同
20、一式两份，自签定之日起生效，双方各执一份，具有同等法律效力。 甲方(公章)：_乙方(公章)：_ 法定代表人(签字)：_法定代表人(签字)：_ _年_月_日_年_月_日 物流货物赔偿协议书通用五 时间悄悄的消逝，短暂而有意义的实习完毕了。角色的转换，让我学到了许多的东西。简单的社会，简单的人际关系，都是我们以后所面临的问题。 我从事的是物流工作，这是一门效劳的行业，始终坚持顾客是上帝。但并非我说学的专业，刚开头我不怎么感兴趣，心想既来了就好好做着。 无论什么样的事情都可以熬炼自己，可以学到你想要的。我的职位是一名接送货员，主要的工作是从客户那里安全的把货物送回来。在别人看来，这或许是一份很简洁的
21、工作，但是要把它做好还要花点心思。由于你去接货时，要跟客户鉴定一份合同，关于货物安全的，所以你不有丝毫的大意，一个很小的失误都会带来许多的问题。这些问题都关系到公司的信誉问题，所以要特别的细心。 这些对我来说，还是没什么问题的。其实更让我感到吃力的事是简单的人际关系，我每天要面对不同的客户，他们的性格各异。这不免让我感到有点措手不及，尤其对于刚出校门的我们来说。特殊是对于内向性格的我，实在有点难以应付。但我并没有灰心，我的毅力没那么弱，别人做好的，我也能做好。 信任困难只是临时的，通过领导的急躁教导，同事的帮忙，以及自己的努力，这些问题都解决了，我进步了。我认为心态很重要，由于这是良心剂。同时
22、我还要处理好跟同事之间的关系，争吵，争辩，是家常便饭，但更重要的是相互之间的理解，沟通与支持。有了他们我不在孤独，暖和的画面一幕一幕，感到常在。 但是在工作中我还是发觉了自己在许多方面还缺乏，还没什么阅历，究竟刚出校门。所以我要不段的学习，不断的提高自己，便更好的适应这个社会。在工作中要严格要求自己，要有一颗宽容的心，向身边的人学习。一切要从全局动身，重团结，讲诚信。无论在什么岗位我始终以饱满的热忱对待自己的工作，勤勤恳恳，尽职尽责，踏踏实实的完成自己的本职工作。同时还应具有较强的应变和适应力量。 几个月来，我非常留意对现实的了解和把握。基于几个月工作阅历的积存，我对各项业务工作有比拟全面的了
23、解和把握。我想自己的工作阅历一方面是自己工作的积存，更重要的是自己在这样的工作岗位上，有这样的时机，这都是领导和同志们对我的信任和支持的结果。正因如此，我将更加珍惜自己的岗位，以无比的热忱与努力争取更大的进步。 我很庆幸自己能找到这份实习的工作，虽然时间不长，但是还是得到了熬炼。看清了自己的不知，在学校的东西都没有用上，不过在工作中学到了不少的新学问，也熬炼了自己各方面的力量。工作的收获让我对自己有了新的看法，自己在学问，技能，和沟通方面还有些缺乏，我们大学生要放好心态，我想以后我的工作，还是会记起当时第一次实习的。 由于这次实习给了我巨大的启发和源动力。我在这一次实习中体验到了生活的不易和以
24、后怎么样去工作的真谛，我很快乐能够在第一次实习得的时候找到那么好的单位和同事。我大受感动，我在以后的人生路上有了这一笔财宝，我会做的更好。 物流货物赔偿协议书通用六 甲方:乙方:为进展市场，富强经济，甲方在_建物流城一处，甲方将三产效劳楼二层商铺租赁给乙方使用，经双方协商全都，自愿达成协议如下: 一、甲方将三产效劳楼_，面积_平方米租赁给乙方使用，用途:物流办公室 二、租赁。期限及费用:租赁期为_年，自_?年_月?_日起至月。其中自租赁之日起第一年租金为?元/年，其次年为元/年，自租赁之日算起，乙方须向甲方缴纳第一年的租金_元，水电、设施及经营保证金_元，物业及卫生治理费_元/年，乙方向甲方交
25、纳其次年租金应提前一个月向甲方交纳，逾期不交甲方将向乙方收取滞纳金，按每天租金总数的千分之五收取。 三、?甲乙双方的权利义务。 1、甲方拥有房屋的全部权。 2、甲方负责供应给乙方水电使用，并保证效劳设施齐全。 3、未经甲方同意，乙方不得转变商铺建筑构造或进展加建，以免造成不良损失。在解除本合同时乙方应将商铺完好移交甲方。 4、乙方在租赁期间，应爱惜物流城内公共设施等物品，如有损坏按原价赔偿。 5、在租赁期间，未经甲方同意，乙方不得转租、承包、抵押，否则甲方有权在任何时间随时终止合同，由此造成的一切损失由乙方自己担当。 6、乙方在甲方物流城范围内，不得从事危急品的运输和存贮，如发觉，甲方有权予以
26、阻挡并赐予报警处理。 7、乙方应听从甲方的统一治理，守法经营，_担当民事责任。 8、乙方要做好安全防范措施，管好自己财产不受意外损失，对因已方所产生的安全事故负责，并担当连带责任。 9、在租赁期间，乙方应按时向甲方交纳水电等费用，如不能按时交纳，甲方在以后的任何时间有权停水、停电，造成的一切损失由乙方担当。 10、合同到期后，如乙方连续租赁，应在合同到期前一个月内与甲方另行签订租赁合同;在同等条件下，乙方有优先选择权，如乙方不连续租赁，应在合同到期日前把库里的财产去除洁净，逾期不去除则无偿归甲方。 11、乙方门头安装等应按甲方统一样式，统一尺寸。建筑物外立面及物流城内非乙方使用商品房范围内的广
27、揭发布权归甲方全部，未经甲方同意，乙方不得以任何形式进展广告宣传。 四、合同的解除。 1、不具有合法经营资格的，包括因违法经营被有关行政治理部门撤消、收回经营证照的。 2、未根据商定的用途使用商铺或未经甲方同意而不按正常时间开门经营，经甲方两次书面通知未改正的。 3、未经甲方同意将商品房擅自转租、转让、转借给第三人，或和其他租户交换商品房的。 4、违反甲方依法制订规章制度情节严峻或拒不听从甲方治理的。 5、存运国家违禁物品或有安全隐患，经甲方警告而不能改正的。?因以上缘由在合同解除的同时，保证金和剩余租金将视违约金不予退还。五、租用期限内，因政策性影响变更或终止合同时，甲方可赐予铺位调整或退还
28、剩余租期的租金。六、本合同未尽事宜，甲乙双方可以作出补充合同，补充合同与本合同具有同等效力。 七、本合同一式两份，甲乙双方签字盖章生效。 甲方:?乙方:法人代表:?法人代表:年?月?日 物流货物赔偿协议书通用七 想通过亲身体验实习，找出自己的缺乏和差距所在，让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，熬炼自己的才能，培育自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的力量能否被社会所成认。为加强对书本学问的理解以及对专业根底学问重要性的熟悉；为进一步熟悉物流治理的概念及其运营模式，以及当今物流的现状；利用在学校所学的物流实务学问，从理论到实践，对内蒙古牙克石市塔尔气的铁路运输
29、处业务运作和经营治理状况进展分析，指出缺乏之处完善公司制度；了解淮北矿业集团铁路运输处的各项规章制度，增加组织性和纪律性，熟悉自身缺乏，提高自身素养；加强和牙克石市塔尔气铁路运输处各层次员工的沟通和沟通，学习其优秀品质，提高对现实问题的熟悉，逐步提高社会交际力量和应变力量；适应课程教学和专业进展需要，收集现实国有企业在仓储，物流运作方面的资料，夯实专业学问；最终为了更好的适应物流行业的工作，通过实践使得在课本中所学到的学问得到升华。 内蒙古牙克石塔尔气铁路运输局，始建于*年5月。目前已经形成组织构造合理、投资主体多元、经营机制敏捷、内部运作标准、治理手段科学的母子公司治理格局。它是以煤炭和煤化
30、工产品生产为主，多种经营、综合进展的特大型企业集团。地处东北地区。巨大的进展潜力，优越的地理位置，优先的政策优势，丰富的铁炭资源，为塔尔气铁路运输局可持续进展拓展了更为宽阔的空间。 翻开塔尔气运输局战略视野，呈现的是一个新的高度，一个新的起点，一个新的征程。巨大的进展潜力，优越的地理位置，优先的政策优势，丰富的煤炭资源，优质齐全的铁炭品种和优势。*年初被国家经贸委确定为内蒙古进展商品配送重点单位。 1、做好实习前预备工作，了解实习目的和任务，以提高实习效果。 2、遵守实习纪律，听从实习安排，完成实习任务。 3、与指导教师定期保持联系，汇报实习进展状况，承受指导教师的指导。 4、实习完毕，提交实
31、习单位鉴定和实习报告。 第一天进入塔尔气铁路运输处，我被安排到了工务段工作，工务段主要负责的是物 流的畅通运行，我们收单，每天统计进入的集装箱和提走的集装箱，在这里将集装箱按作用分成几类：运抵即到堆场里等待集运，而运抵又分为自换单运抵和由我们公司换单，回空其他单位和公司办理手续从公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入场由于公司有散货仓库，许多单位都来公司装货，重箱拆箱即从外面进货，带场内卸货，提箱我们则需打提箱小票，而箱子又分为好多种如中远的cosco、太平的pil等等，每种箱子都有自己的堆场，假如提错要发钱，提走没有使用还好，假如装货甚至已经上船，钱数就更多了，我有个学长就罚了两百，落重、落空
32、（及装完货的箱子或空箱临时放在堆场里，等待提走，重箱可能集运，也可能拆箱，集运一般做运抵的箱子都去集运，卡口的人员要依据系统录得单子对去集运的师傅进展刷卡，同时还有车队的人员进展核单。对于散货需要过泵，带货进去的，出去时需要回皮即卸货后的车重。工务段还有验箱人员，对每个进场的箱子进展检验，假如有问题需要准时的批注及照相，以备核对，由于有些货不能用残箱装，货物对箱子的要求很高，有时还要清洗箱子。公司分为进口和出口，进口分为一般的和过泵的，由于并不是全部的车都需要过泵，所以一般的口事情比拟多，而出口分为集运和一般的，同样一般的多，而且出口一般的最简单出错，由于箱子一旦放出就很难找回了，而，车没方法
33、集运必需回来，所以就不会出错，而进口录错的话还有出口把关，这样就安全的多了。每个卡口都需对箱子进展统计，如托付人（那个车队的），箱型（有20gp、40gp、40hc、45hc等），动态码（运抵、落重、落空等），车牌，船次，提单号，箱号等，以便以后的查询。 二十三天后我调到了业务部，做运抵客服，及一些单位需要我们公司进展换单，就发传真托付我们换单，我们依据他的托付单，在北江业务单上做记录以便留底，然后在系统录入提单号、船次、托付人、箱量、备注（做什么用的）和费用、换单地点（不同的单子或提单号对应的地点不同，而且有时单子上写的不肯定正确，我公司只与几个换单地点有协议，并使全部的都行）。当跑单员去跑
34、单，我们就依据留底打运抵小票，由于每单单子来的时间不定，有时都赶在吃饭或下班的点，而自己的速度又慢，真担忧会出错，由于是传的单子许多时候数字都模糊了，估量是哪个数字很难，有时会录错了，被主管批判一顿，当换单有什么问题时应准时通知托付单位，从而实行相应的措施，不能拖延，以免后来有事情给遗忘了，从而耽搁事情。一开头有师傅教一些根本操作，自己学习起来才不是那么费力，现在已根本能把握了这些操作，而且常常和老员工进展争论，保证温故知新，遇到问题也能解决。 铁路运输段物流存在的问题：一是各部门之间的协调力量差，物流区域布局不合理；二是仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；三是配送中心各部门和各配送区
35、间没有得到更大程度的有效利用。针对上述问题所提出的合理化建议和意见： 第一、加强各部门之间沟通和联系力度，合理安排各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地削减物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工供应便利、舒适、安全和卫生的工作环境。 其次、仓库高层货架的利用率过低严峻的制约着物流配送中心的有效进展。为此我们必需建立合理、牢靠的供给链信息治理体系，把过高的库存转嫁给供给商，或者重 新布局自己的仓储构造，把多余的仓储供应给急需要库存的单位和个人，进展第三方物流业，为企业谋求更大的进展空间。 第三、应当有效的利用配送中心的各种
36、资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业本钱。 一是专业学问得到运用。作为实践教学的主体，学生在实习单位很好的做到了理论和实际的结合，汲取很多课堂上没有的社会学问，并通过实习逐步把专业学问应用到物流领域中的最根底物流环节一一运输及仓储的实作中。在各配载部主要从事的工作有调度，包括用车时间，安排出车规划；把握路单、提货单、托运单、送货单、合同等单证操作；货物运输的跟踪效劳，不连续的与司机保持联系；客户效劳工作，包括急躁解答客户提出的问题，尤其学生在遇到自己不清晰或无法解答的问题的时候
37、，都能做到与公司员工多学习。经过这段时间的学习，学生已能独立办理一些物流运输合同和回单的签订、货物的跟踪以及仓储配载的根本操作，并能就物流过程中的一些问题提出富有建立性的想法和意见。 二是社会实践力量、交际力量得到提升。大局部学生积极发挥主动性，提高与人沟通的力量，尽快融入到工作环境中，把自己作为公司的一员，进入到角色中去，了解社会，适应社会，增加自我独立的力量。工作中自觉遵守公司劳动纪律，吃苦耐劳，比方有三个学生刚分到一个规模不是很大的配载部的时候，公司经理只是让他们呆在办公室里面，可他们在其次天就提出要去仓库工作，由于在办公室很少能学到真正的东西，而在仓库里面的工作条件很艰难，每天都要工作
38、到很晚才能回来休息，有时候刚回来休息有业务必需立刻回去工作，而学生一点怨言都没有。同时在各配载部的熬炼，他们不断加强与领导和同事们的沟通与沟通，建立了融洽的人际关系，增加了社会交往力量。如有一个学生，实习起始阶段在公司就一言不发地坐着，面对劳碌的同事只是间或和他们沟通，但经过一段较短的适应后，很快意识到自身存在的问题，彻底转变了自己。每天仔细对待每一件事情，包括主动清扫办公室卫生、整理文件资料等琐碎的事情，并主动与经理和同事们沟通，请教业务上的学问。用她自己的话讲：“要把每一天当成新的开头，新的起点，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要信任自己的力量。”各个公司经理和业务员都把学生当
39、成一家人，在工作中和生活中对他们赐予很大的帮忙，常常和学生讲要物流业务中要留意的要点，力求在有限的时间内让他们学到更多的学问。从一开头的不适应这里的环境到现在的依依不舍，其间的转变是明显的。 三是适应力量得到加强。经过这段时间的实习，学生由起初的不适应环境、不适应社会到现在逐步熟悉社会，融入工作环境，这也是我们取得的重要成效之一。实践学习让学生们懂得了：是自己去适应环境，而不是环境来迁就自己；是努力去付出，而不是被动等待索取；是主动去承受锤炼，增加自身的综合素养，而不是面对困难，望而却步。如有两个女生在一物流公司实习时，由于表现的不够积极，对于跟单等单证操作做的不准时，影响了公司的正常运作，并
40、带来一些不良后果，单位领导对她们产生了一些想法。通过我们教师的准时沟通，她们熟悉到实习的真正目的，快速转变原有的观念，表示要主动去适应，力争学有所获。其后她们的努力得到回报，公司领导和同事对她们的表现 赞不绝口。完毕实习离开时，公司还特地为她们安排一些活动以示告辞，其间所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的经理对我们所讲的那样“和学生们虽然只待了两个多月，但他们一下子走了，就像失去自己的左右手一样，还真有点不习惯。” 这次实习让我有了很大的收获，这使我对本专业有了一个更深的熟悉，虽然和我当时想象中的有很大的出入，比方当时刚进大学时我对物流的熟悉仅限于汽车和火车的货物运输，以为这就是物流的全部
41、了，没想到通过一次实习我就就让我明白了我对本专业的了解还是远远不够的。仓库的参观让我明白了货物从进库，储存，保管，出库的全部流程，需要留意的事项，以及装卸搬运所用到的机器比方说叉车，老虎车的等等。港口的参观让我对港口的整体布局有了一个更加详细熟悉，比方说装卸区域，仓储区域，指挥及监控室的分布区域。通过讲座我从宏观的角度上把握了当前物流业的进展状况；第三方物流的进一步进展和完善，第四方物流萌芽的消失等等。这次实习还有一个更重要的收获，那就是我开头意识到就业危机，虽然物流是一个需求量很大的行业，但其进展水平还是不是很高，竞争压力和其他行业一样很大，我只有加强自己对专业学问的把握才能在将来竞争中脱颖而出，找到自己抱负的工作。 虽然三个月的实习已经完毕了，但我知道这只是一个新的开头，在以后的生活和学习中要从点滴做起，不断的丰富自己，充实自己。