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1、中国IGBT市场发展趋势分析IGBT是能源变换与传输的核心器件，俗称电力电子装臵的“CPU”，是新能源与节能低碳经济的主要支撑技术。IGBT具有高频率、高压电、大电流，易于开关等优良性能，广泛应用于轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车、可再生能源发电等领域。IGBT模块是新能源汽车电控系统和直流充电桩的核心器件，成本约占到整车成本的10%，约占到充电桩成本的20%。新能源车（采用电源模块）的爆发，极大地促进IGBT市场发展，包括出货量和附加值。根据调查数据统计，当前电动车占IGBT用量的31%，预计至2025年这一比重将提升至55%以上。同时，轨道交通、配网建设、直流输电、工业控制都将为IG
2、BT提供巨大的需求市场。预测，到2020年，国内IGBT市场规模将超过200亿元，实现市场规模的翻倍，年复合增长率约为15%。全球IGBT市场规模保持稳步增长，增速在6%-10%之间。我国的IGBT技术尚未成熟，到目前为止IGBT的核心技术和产业为大多数欧美IDM半导体厂商所掌控，尤其在中高端领域差距更大。德国英飞凌在IGBT芯片和模块方面全球领先，2014年芯片和模块的市场占有率分别为24.7%和20.5%，分列全球第一位和第二位。在IGBT模块市场，全球近70%以上的市场被三菱、东芝和富士等日系企业掌控。国内IGBT市场基本由英飞凌、三菱、富士电机、西门子、赛米控等外国企业主导。近几年，我
3、国IGBT芯片和模块约90%依赖进口；在铁路牵引、智能电网、高压变频器等6500V以上应用领域，IGBT模块完全依赖进口。我国IGBT市场规模一直被认为存在巨大空间，能源领域新一轮投资正在开展，新能源车的爆发，轨交的国内市场增长和沿着一带一路走出去的机会，预示着掌握IGBT技术的核心解决方案至关重要。在新能源汽车领域，电机控制系统主要由逆变器、逆变驱动器、电源模块、中央控制模块、软起动模块、保护模块、散热系统信号检测模块等组成，其中逆变器负责蓄电池的直-交转换，从而驱动电机运转。IGBT应用于逆变器中，占整个控制器成本的40-50%。高端IGBT器件国外企业占主导地位。英飞凌、ABB、三菱、西
4、门康、东芝、富士占据主要市场，形成这种局面的原因主要是：国际厂商起步早，研发投入大，形成了较高的专利壁垒，且国外高端制造业水平较高一定程度上支撑了国际厂商的技术优势。在新能源、电动汽车、智能电网、高铁等产业中，IGBT作为它们必不可少的功率核心器件，市场发展前景一片光明。具有高频率、高电压、大电流，易于开关等优良性能的IGBT，是目前也是未来相当长一段时间内高端功率半导体的主流技术。随着轨道交通为代表的新兴产业市场崛起，全球IGBT市场逐年上升，从2010年的210.4亿元增至2018年的408.5亿元，复合增长率9.8%。同时，中国的IGBT市场规模也随之扩大，在2018年达261.9亿元。