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1、Tunnel construction隧道施工 项目五 装渣运输任务一 装渣运输工具学习目标www.islide.cc2知识目标能力目标通过本项目的学习，学生应了解隧道装渣运输常用机具；掌握各种隧道装渣运输方式的特点。通过本项目的学习，学生应根据隧道长度选择装渣运输运输方式；能匹配隧道装渣和运输机械。一、概述坑道开挖后，要把开挖的石渣运出洞外，还要把支护材料运进洞内，这种工作叫装渣运输。装渣运输可以分为装渣、运渣、卸渣三个环节。第一类是有轨装渣有轨运输。第二类是无轨装渣无轨运输。第三类是无轨装渣有轨运输。二、装渣机械 隧道内爆下的岩渣要装入车辆内(或汽车斗厢内)，然后用牵引机车拖出洞外卸掉。因
2、此装运机具有装渣机械、牵引机车、运输车辆等。装渣机械的装载能力应满足作业循环所规定的时间要求，能装载开挖中设计最大岩石块度的需要。最好选用连续型装岩机。（一）有轨装岩机1.翻斗式装岩机二、装渣机械（一）有轨装岩机、耙斗式装岩机 耙斗式装岩机简称扒渣机，它结构简单，制造容易，维修方便，装渣效率高，可将坑道齐头的石渣先行扒出而起到翻渣作用，便于与钻眼工作平行作业，使用范围广。二、装渣机械（二）无轨装岩机1.立爪式装岩机二、装渣机械（二）无轨装岩机2.蟹爪式装岩机是一种连续装渣机械。蟹爪式装载机是工作机构为一对形似蟹爪，由一对曲轴带动，以耙取岩石的装载机械。装岩时整机前进，两爪插入岩堆并分别交错地耙
3、取岩石直接装入转载运输机，岩石靠自重卸入运输矿车内。二、装渣机械（二）无轨装岩机3.轮胎式装载机工作灵活，铲斗容积大，隧道常用2-5m3的铲斗。二、装渣机械（一）无轨运输自卸汽车，隧道内常采用20t 的车辆。三、运输机械（二）有轨运输采用有轨运输时，要用牵引机车将铲装在斗车内的石渣拖出洞外。1.牵引机车（电瓶车）三、运输机械（二）有轨运输2.车辆轨行式运输车辆有斗车、梭式矿车等。（1）斗车运输时编列成组，装渣卸渣是解体三、运输机械（二）有轨运输2.车辆（2）梭式矿车是放在两个转向架上的大斗车，车底设有链板式或刮板式输送带,石渣从前端接入，依靠传送机传递到后端，石渣就可布满整个矿车的底部。这种矿
4、车可单个使用，也可以成列使用，即梭车与梭车之间有可以搭接部分，前车的卸渣端伸入后车的接渣端的车箱内。它可以正向卸渣，也可以侧向卸渣。三、运输机械（二）有轨运输2.车辆（2）梭式矿车三、运输机械Tunnel construction隧道施工 项目五 装渣运输任务二 装渣学习目标www.islide.cc16知识目标能力目标通过本项目的学习，学生应掌握渣量的计算方法和装渣机选择的基本要求。通过本项目的学习，学生应会计算隧道的渣量，并根据渣量选择装渣机。装渣作业是隧道掘进循环中占用时间最多，又与其他作业干扰较大的一项作业。为了迅速、及时地将洞内爆下的石渣装运出去，要充分利用和发挥机械设备的作用和效率
5、，根据渣量选择合适的装岩机，还要尽量缩短装渣作业线长度，并合理调车，减少辅助作业时间，保证作业安全，以实现快装、快运、快卸。一、渣量计算Z单循环爆破后石渣量，m3；R岩体松胀系数，超挖系数，L设计循环掘进进尺，m；一、渣量计算土石松胀系数二、装渣生产率计算1.按坑道掘进月进度计划要求的平均装渣生产计算：Ab需要的装渣生产率(h)；D 坑道月计划进度(/30)；R 掘进循环率=计划全月的循环次数/本月日历应有的循环次数 装渣占掘进时间的百分比；72024h/d30d（h）：二、装渣生产率计算选择装岩机时，应按装岩机的实际生产率略大于需要的装渣生产率。因为装岩机理论生产率系根据装岩机不停顿装渣计算
6、，而实际施工中装岩机的装渣能力受很多因素影响而有所下降，故非连续装岩机的实际生产率，仅为理论生产率的1/2左右。三、装渣机选择装渣机械的装载能力应满足作业循环所规定的时间要求，能装载开挖中设计最大岩石块度的需要。最好选用连续型装岩机。装渣与运输机械选型应符合挖装、运输机械能力协调配套的要求，运输机械配置能力不应小于挖装能力的1.2倍。Tunnel construction隧道施工 项目五 装渣运输任务三 运输学习目标www.islide.cc24知识目标能力目标通过本项目的学习，学生应掌握有轨运输轨道铺设的要求、运输轨道布置和运输组织调度等方面的内容。通过本项目的学习，学生应能根据隧道岩渣量和
7、洞内条件，选择相应的运输方法。一、有轨运输(一)轨道铺设要求坡度：隧道设计坡度相同，最大不得超过 2。曲线半径：洞内应不小于机车或车辆轴距的7倍，洞外应不小于10倍。线间距：两列车间净距大于20。道岔标准：不得小于 6号。钢轨类型：不宜小于38kg/m的钢轨。道床：可利用不易风化的隧道石渣作为道渣。7轨距及轨缝允许误差：轨距 600或762，轨距误差为+6、-4。车辆至坑道壁或支撑边缘的净距，应不小于20。单道旁的人行道宽不应小于 70。一、有轨运输（二）洞内轨道布置单车道用于地质较差的短隧道中，运输能力较低。双车道 轨道运输一般铺设双车道,列车出入各占一股道，互不干扰，调车灵活，车辆周转快，
8、轨道随掘进延伸，一次铺成。一、有轨运输（二）洞内轨道布置3.有平行导坑的轨道布置平行导坑内轨道一般为单道，每隔23个横通道设一会让车及列车编组所用的车站，站线有效长度一般为5060。横通道内一般铺设单道，成洞后可拆除或留作存车线。正洞的施工地段，一般捕设双道。一、有轨运输（三）运输组织1.列车运行图以加强运输工作的组织计划性2.建立健全调度制度以加强日常的运输管理3.轨道运输线路铺设要求及施工安全要求一、有轨运输（三）运输组织3.轨道运输线路铺设要求及施工安全要求运输线路应设专人维修和养护，使其处于良好状态，线路 两侧的废渣和杂物应及时清除。轨道运输车在洞内施工地段、视线不良的曲线上，以及通过
9、道岔和洞口平交道等处时，其运行速度不得大于10 km/h；其他地段在采取有效的安全措施后，运行速度不得大于20 km/h。一、有轨运输（三）运输组织3.轨道运输线路铺设要求及施工安全要求（1）车辆装载高度不得高于渣车顶面50cm,宽度不得大于车宽。（2）列车连接应良好，在机车摘挂后调车、编组和停留时，应有防溜车措施。（3）两组列车在同方向行驶时,间距不得小于100 m。（4）轨道旁临时堆放的材料,距钢轨外缘不得小于80 cm，高度不得大于100 cm。（5）卸渣场线路应设安全线并设1%3%的上坡道,卸渣码 头应搭设牢固，并设有挂钩、栏杆及车挡装置，防止溜车。（6）车辆在洞内行驶时,应鸣笛并注意
10、瞭望。严禁非专职人员 开车、调车。严禁在行驶中进行摘挂作业。（7）列车载人作业时,应制定针对搭乘人员安全的措施。二、无轨运输1.无轨运输长度条件双线隧道，独头掘进长度在3000m以下时可采用无轨运输。单线隧道长度在1000m以下时，宜采用无轨运输；长度大于1500m时，宜采用有轨运输。2.采用设备用铲斗为 253的三向倾斜式装载机；用893即载重为1520的矿山型自卸汽车。3.优点免除轨道铺设、减少装运设备、简化运输管理组织与调度、减少干扰、使用方便、进度快、效率高。三、皮带运输皮带运输方式应根据施工方法、隧道长度、断面大小、挖装设备、施工进度等因素进行方案设计，选择带式输送机,确定转渣地点及
11、支架布设等。三、皮带运输皮带输送机使用应符合下列要求：（1）启动带式输送机前，应发岀声光警示。（2）运输带应保持清洁,并经常清理。（3）应设专人检査皮带跑偏情况并及时调整。（4）停机后应关闭电源。（5）严禁用运渣带式输送机运送工具、材料、设备和人员。（6）输送带与滚筒打滑时，严禁在输送带与滚筒间楔木板和缠 绕杂物。（7）采用绞车拉紧的带式输送机应配备可靠的测力计。（8）严禁人员攀越输送带。Tunnel construction隧道施工 项目五 装渣运输任务四 卸渣学习目标www.islide.cc35知识目标能力目标通过本项目的学习，学生应熟悉卸渣概念；掌握渣场布置的要求，了解卸渣的方式。通过
12、本项目的学习，学生应能根据施工技术方案，组织渣场的施工。一、弃渣概述1.定义洞内的石渣运至洞外渣场卸掉称为卸渣。2.卸渣工作主要考虑问题石渣如何处理、卸渣场地或者转运场地的布置，以及弃渣场地的选择；隧道里面挖出来的石渣多数可以用作填料，用于填筑路基及洞外工作场地；对于符合混凝土粗骨料质量标准要求的岩块石渣，则可以加工成碎石，用作衬砌混凝土骨料；对于多余的石渣，则应弃之于合适的山谷、凹地。一、弃渣概述3.渣场要求隧道弃渣应充分利用，弃渣场应综合自然环境、人文景观、运输条件、弃渣利用等因素进行规划。弃渣应做到先挡后弃，并做好防护、排水、绿化等配套工程。弃渣应按照设计的位置和容量弃土。如现场与设计不
13、符，应按程序进行变更设计。应避免在路堑上方弃土，严禁在膨胀土、黄土路堑边坡上方弃土。二、有轨运输洞外轨道布置卸渣线应不少于两条。错车线要求道岔设置合理，减少运行中的相互干扰。编组线应选择在适当地点铺设。砂石场、水泥库、混凝土搅拌台、木料堆放场、木工房、机修房、充电房等均需设置专用线，专用线的布置应力求紧凑，并与运输线路分开，互不干扰。三、卸渣方式1.延伸轨道侧式卸渣 沿地形等高线或傍山较陡山坡及沟坎铺设卸渣线路，逐段卸渣，亦可填筑傍山路堤。2.横移扩展侧式卸渣 在渣堆上铺设卸渣轨道，随渣堆的扩展拨道使卸渣线位于渣堆边缘，用于凹地弃渣场。3.换装码头卸渣 弃渣需要远运、利用或废弃时，采用换装码头ThanksPlease give me your advice!