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1、公司车队年度任务总结_车队年度工作总结 公司车队年度任务总结。 随着日子一页一页地翻着，我们又将迎来新的工作。我们需要制定个人工作总结。写好工作总结，可以清楚知道自己这段时间的工作成果。如何让自己的工作总结在众多人中脱颖而出呢？我特地为大家细心收集和整理了“公司车队年度任务总结”，供大家参考，盼望能关心到有需要的伴侣。 公司车队年度工作总结是年终必做的事情之一。我为大家收集整理的年终总结，欢迎大家查阅。 篇一:公司车队工作总结 一、基本状况 切实增加责任意识和使命意识，把预防车辆平安事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的平安管理。大力支持车辆管理的详细工作。
2、 现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、修理监督、车辆档案整理等，同时我还担当驾驶员工作。车队具有对全部车辆的方案下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。 二、工作状况 严格根据操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章平安行车。常常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆修理和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤
3、清洗，娴熟把握各种车辆技术性能，有故障准时排解，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有肯定的难度。工作面前不退缩。团结同志，关心别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们平安送抵目的地后，便不顾旅途劳累，马上和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热忱的搞好服务工作。个人进展观心得体会 做司机特别辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作进展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。常常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假
4、日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，马上全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻.自己肩负的重任。 三、工作问题 虽然取得了肯定的成果和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素养有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、服务质量。 有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，由于我情愿为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，情愿为我挚爱正丰公司奉献一切。 四、下一步工作准备 我们将连续深化学习，提高自
5、己，下一步我们将进一步完善车辆管理方法，从细节做起。特殊在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及道路交通平安法的学习，全面提高驾驶员的整体素养。通过训练、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高平安意识，做到管理与训练想结合，坚持长期、坚固、扎实。 篇二:公司车队年终总结 一年来，我队在公司党政的正确领导和关怀下，在办公室主任的顽强领导和有力支持下，在队领导的科学管理和以身作则的带领下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏 下，我队始终坚持以大精神和届三中全会精神为指针，仔细落实公司年职代会精神，仔细落实科学的进展观，围围着“平安进展、节
6、省进展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务，公司车队年终总结。 年，我队在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰难，新司机多，技术底子相对低的状况下，我队全年平安短途趟数0余趟，平安长途趟数5000余趟，共行驶250万余公里，全队全年平安无事故。保证了国家财产和人民生命的平安，维护了企业利益和形象，为.的和谐和稳定做出了我队应有的贡献。 年，我队部分车辆奉上级指令，担负着支援四川汶川抗震救灾的行车保障任务。他们不畏艰险、不惧困难、艰苦奋战、攻坚克难、协同作战、抗震救灾，圆满的完成了行车任务。 年，中国奥运，百年期盼。安保工作，重于泰山。在
7、奥运期间和奥运前后，我队广泛的宣扬，乐观动员，圆满的完成了奥运期间平安行车任务，没有任何事故和失误。 年，在公司建企周年期间，我队适应企业进展要求，严格按企业的各项规定办事，圆满的完成了各级领导用车的行车保障任务，没有任何事故和失误。 年，我队在应对一切突发大事用车中，我队全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，细心组织，火速行动，准时满意领导用车要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。 年，我队严格消防管理，层层严格把关，措施得力，管理到位，我队全年消防事故为零。 年，我队严格操作规程，严格作业规程，全队全年工伤亡事故为零。 年，我队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年违
8、规程造成的机械事故为零。 年，我队坚持以人为本，科学有效进行管理，全队全年一切交通事故为零。 年，我队加强和谐和法律训练，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。 年，我队厉行节省，反对铺张，从俭办事，严格掌握，我队全年费用基本上掌握在财务处给我队下达的全年费用之内，并有节省。 年，我队都能全心全意为领导服务，没有任何失误，受到领导的高度好评，全队全年反馈不良看法为零。 如今，我队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、乐观进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实科学的进展观，向更高更好的目标进军。 一、现将年工作总结如下： 1、交通平安方面。 平安工作是我队重中之重的工作
9、，可以说：没有平安就没有一切，丢失平安就会丢失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓平安管理，时时事事严加防范，确保万无一失。 队领导为了车队的平安，成年累月劳碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、领先垂范、靠前管理、细心指挥，妥当支配车辆，合理支配出车人员，仔细解决司机的后顾之忧，使司机出车开心，行车平安。 我队人员都坚固树立了平安行车意识，把平安熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好;行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车平安，确保平安行车已成为全体司机的动身点和落脚点，由于司机坚固树立了平安行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。 为了平安，
10、我队全年狠抓平安训练，狠抓平安管理。每周星期五，都要召开全队平安例会，全面总结一周的平安工作，为 下周的平安提出详细要求。每10天我队都要进行车辆平安大检查，消退事故隐患，促进平安工作。每天队领导都要进行现场监督和现场管理，发觉问题准时改进。为了平安，队领导白天上班，晚上还得值班。每天24小时监督和管理平安工作和保证突发大事的准时用车。为了平安，我队狠抓平安文化建设，平安板报常常换，平安横幅，随时可见，大幅平安警示图象在会议室张贴。为了平安，我队开展了长期的平安竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。常常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故缘由，吸取血的教训，敲响平安警钟。为了平安，我队年初
11、，领导和每位职工签定了全年平安责任书，并进行了全年平安抵押金。我队还多次进行职工平安培训和技术比武，充实完善了平安制度和考核奖惩方法。在十月份我队还开展了百日平安无事故竞赛活动，人人都写下了决战四季度平安保证书。由于我队严格管理确保了全队全年交通平安无事故。 2、消防工作方面。 消防工作也是我队重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我队高度重视，严加防范，时时事事严格把关。门卫要坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆进入库内，严禁易燃易爆物品带入库内。不符合消防平安标准的车辆严禁进入库内，消防通道要畅通，库内一切设施要齐全有效。严禁在库内 4明火作业，库内全部车辆要按位停车，库内地
12、面要洁净干净。每天门卫要向队领导汇报消防状况，每天队里的消防领导成员都要全面检查库内消防状况，并仔细做好记录。队领导每天都要进入库内检查和监督消防的落实状况，并有的放失的做好消防工作的管理工作，总结公司车队年终总结(。我队消防机构健全有力，我队的消防制度齐全有效，我队的消防预案组织落实到位，并进行了消防学问的学习和竞赛活动，进行了预防火灾突发大事的大演炼。由于我队严格消防管理，我队多年来消防事故为零，多年来都受到消防管理部门的好评。 3、车辆的管理方面。 我队出车归来的车辆，必需按时归队，必需按车位停车，严禁在外乱停乱放。 夜间无论什么时间，执行任务回来的车辆，都要在车库停放。严禁私自在家或在
13、外停放。一旦发觉，严格处理，造成后果自己负责。 每天门卫要把库内全部车辆统计清晰，要把长途在外的车辆统计清晰，每天都要把所登记的状况向队长照实汇报，登记表由队长签字。 在外长途的车辆，要把车保管好、使用好，车辆的平安状况每天要打电话向队里汇报。 严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发觉，严格处理，造成后果要自己负责。 因自己的缘由造成车辆的早期损坏和丢失，自己要完全负责，还要对其进行严格处理。 由于我队严格的车辆管理，确保了车辆的平安，取得了良好的效果。 4、车辆保养管理方面。 年，我队全体人员每天都能仔细的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争，确保了车况良好，确保了车容车
14、貌良好，延长了车辆的使用寿命，满意了领导准时用车需求，车队全部的车辆都像新车一样。每次车队对全队车辆大检查，合格率都是百分之百。 二、全面加强管理，严格掌握费用支出。 全面做好节能降耗工作，是当代形势所迫，是企业进展所需，也是我队责任所在，为了严格掌握费用支出，我队开拓创新，严格管理，实行了以下重要措施： 实行了全年费用落实到车，节省责任落实到人，并进行了同类车节省竞赛，提高自我约束力量。为了严格把关，我队每台车的费用状况每天有考核，月月有核算，年底总核算，对一年节省的同志要以资鼓舞。对无缘由超出的同志要按规定进行惩罚。 为了堵塞漏洞，我队实行了“车辆费用跟踪卡”制度，每趟的趟数、出车时间、实
15、际行驶里程和途中的一切费用，都必需照实在“车辆费用跟踪卡”中登记，并作为长途报销，短途补助的基本依据。 长途报销，一月一报。所填写的一切费用必需和车辆“费用跟踪卡”登记的时间、地点相符，和调度记录上时间、地点相符，由队核算员细心对比核算，由调度严格把关，再由队长仔细审核，确认属实后，由调度盖章后方能去财务处报销。 为了节省，我队严格车辆管理，做到确保万无一失。全队全年杜绝了其它的一切事故的发生。没有因保养不当和操作不当造成的机械事故，没有因作业不当造成的人身事故。毁灭了一切交通事故，大大削减了修理费、配件费和事故费的支出，为我队全年做好节省工作奠定了坚实的基础。 严格掌握修理费的支出，因自己缘
16、由造成的车辆修理，所需费用由自己负责。一切正常的修理必需仔细履行修车的程序和手续，方能去修理厂修车。在修理的过程中，修理人员细心的修理，严格把关，对所修机件要以修为主，能修的就修，不能修好的才进行更换。要在确保平安行车的状况下，尽量延长机件的使用年限。 严格车辆装潢费的管理，因自己的缘由造成的车内的装潢丢失和早期损坏的，自己要负责。车内装潢得不到使用年限，要追究司机对车内装潢的保管和使用缘由。一切正常的车内装潢，要仔细履行更换车辆装潢程序和手续，必需要按装潢规定装潢，装潢后，由分管队长验收，所需的装潢费用要照实进行登记。 长途在外的车辆需要修理，必需向队领导请示汇报，属于自然磨损的修理，要经领
17、导同意后才能进行修理。所修项目的发票，经领导签字后方能去财务处报销。如因自己检查不到位，保养不到位，属于非自然的机件早期损坏的修理，要追究缘由，一切后果自己负责。 造成车内设施的早期损坏和丢失，造成轮胎的早期损坏和丢失，自己要负责。 在队领导的严格要求和严格管理下，在全队人员的共同努力下，年我队全年费用不超标，并有节省。 三、端正工作态度，提升优质服务水平。 搞好优质服务是我队的天职，能否优质服务事关办公室的素养和形象，事关企业的素养形象。我队是反映企业素养和形象的一个窗口。我队严格管理，确保优质服务，并不断提升优质服务水平。1、年随着企业做大做强，各级领导用车需求日益增加，随时都有用车的可能
18、，但我队领导都是科学调配、细心指挥、千方百计满意了领导全部用车需求，保证了各级领导的准时用车。 2、我队全年全部出车的人员都是着装整齐、精神饱满、技术全面、态度良好。车辆都是车容干净、车况良好，对人都是说话和气、对人礼貌，行车都能文明驾驶、谨慎开车，做到既当领导的平安驾驶员，又当领导忠实的保卫员，还当领导热忱的服员。全队全年没有因车辆抛锚等耽搁领导乘车时间、到达时间和到达后的工作时间，确保领导满足。 3、班中班后，任何时候、任何状况下，我队全部人员都是随叫随到，准时出车，无言无怨，任劳任怨，无条件听从命令和指挥，高质量圆满完成领导交给的任务。热忱、周到为领导服务，全队全年没有任何失误。 4、全
19、队全年为了保证领导用车平安、用车准时，出车前、归车后，我队人员都能仔细检查和保养车辆，车辆始终保持车容干净，车况良好，随时派车，随时出车。给领导所派的车，都能提前到位，等待领导乘车，从来没有误过领导乘车时间。 5、我队全体人员全年都是提前上岗，坚守岗位，随时听从队领导的指挥。 在今年全部的大型活动中，我队领导细心的指挥车辆，合理的支配车辆，千方百计满意活动用车需求和领导用车需求，都是优质、高效、圆满的完成任务。没有任何事故和失误，受到公司领导和乘车领导的充分确定和高度好评。 年，我队反馈不良看法为零，都得到了用车单位领导的满足和好评。 四、年，我队能仔细贯彻和执行上级的指示和文件精神。 上级所
20、下发的文件，我队都能准时的传达并逐段逐句的进行学习和争论。在领悟精神上狠下功夫，在落实行动上大做文章。我队还用板报形式广泛进行宣扬，做到了令行禁止，做到了雷厉风行，做到了不折不扣，做到了上传下达、政通人和，提高了战斗力、亲和力、凝聚力和向心力，提高了执行力。 五、班子的团结、协作、顽强有力是再铸辉煌的关键。 年，我队领导班子高度团结、相互协调、紧密协作、相互协作、同舟共济，共谋进展大业，是一个顽强有力的领导班子，是一个富有远见的领导班子，是一个事业心、责任心很强的领导班子，是一个富有开拓性、制造性的领导班子，由于他们的顽强，领导为我队好中求优的进展打下了良好的基础。 六、心系职工、关怀职工是搞
21、好工作的重要保证。队领导始终执政为民，想职工所想，急职工所急，为职工办好事、解难事、谋利益，关怀职工疾苦，倾听群众呼声，和职工心心相连，深受职工的忠心拥护，得到了全体人员的高度好评。 综观年的全部工作，我队全体人员不怕困难、不畏艰险、同心同德、坚韧拼搏，用自己的才智和汗水谱写了全年工作的新辉煌。 面对当前新形势和新任务，全面做好年的工作，是形势所迫、责任所在。当前由于美国的次贷危机，导致了全球的金融危机。由于煤价的直线下跌，企业的进展面临着前所未有的战。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们肯定要解放思想，更换观念、兴奋精神、扎实工作，肯定要去掉满意现状，因循守旧的思想意识。要深刻领悟学
22、习淮南阅历，实行管理转型等重要意义和深刻内涵。更加提高在全球金融风暴的特别时期，保证平安、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。我们肯定要树立竞争意识和责任意识。在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，全面完成我队年的各项任务，再创年的新辉煌，为企业的又好又快的进展做出我队应有的贡献。 更多工作总结.扩展阅读 物流公司2022年度任务总结 物流公司20xx年度工作总结 纵观20年我司的物流管理现状，相对比较差，物流成本费用支出偏高。在企业物流这块，我司主要涉及以下四个物流模块： 一、选购物流 选购物流是选购员与供应商达成定单后，关于物料到我司所涉及到的物流活动。由于我司所购大宗物料多由供
23、应商供应“门到门”的服务一条龙，负责装卸、承运。供应商把物料歇完后，仓库负责报检入库手续。所以在此方面的投入资金已经以固定的比例包含在产品价格中，只会随我司购入物品的数量而等比例增加。将进料物流权交给供应商可以极大地削减我司对物流投入的精力，只要进料物流投入的资金不是有很大的弹性，我司在以后仍可以连续这种方式。 选购员应依据定单的排量、库存量来合理地支配选购量，胶料和铜丝的库存周期掌握在一周之内，独家供应的紧急用品长期备用小批量库存外，其余物品库存周期应掌握在一周之内或零库存。把原库存量先用掉，如不行就更换包装返还客户，依此降低我司库存成本费用。 加强各部门的选购管理力度，所需的选购物品均开“
24、原材料申请单”交于市场选购部，统一选购，降低零散选购的成本支出。部门所用物品的时间应合理地支配符合选购员的选购周期，降低特采的费用投资。所购回的物品均报检入库，所需部门开“领料单”领用，拒绝不经品管、仓库直接使用，导致的损失应有当事人负相应的责任。 二、生产物流 生产物流主要是物品用量与工作所需的合理有效地连接，包括将原材料、半成品从原材料仓库(或半成品放置区)转移生产线上或返回和产成品入库过程中所涉及物品、人员、车辆及机械设备工作流程顺畅转换的一系列物流活动。 由于我司生产产品的特别性，生产中所接触的物料一般都较为沉重，往往需要借助搬运工具如行车、叉车、液压车等进行，且每天发生较为频繁，极其
25、耗费人力。由于所能借助的工具器材并非人人都会使用、都有权使用，所以常常会造成资源的闲置和铺张。对于一些简易的工具器材，最好能对全部的员工进行正规培训，确保每人都能够娴熟地、规范地操作。对于叉车等一些相对复杂的工具器材，要确保每班都有人员会操作。为员工供应最大限度的工作支持，有利于提高员工的生产乐观性，提高生产效率。 在物品用量方面生产部已加强管理，所需物品均开“领料单”领用，掌握在生产过程中“多”的铺张，并把生产用品和半成品放置在合理区域，降低了堆置工作现场影响生产。加强员工的技术性培训，降低生产过程的不良铺张和特用现象，严控报废品的产出和人员闲职、机械等待现象。合理有效地支配“人机”协调流畅
26、性，加强品质管理，提高生产绩效。 三、销售物流 销售过程中的物流主要包括产品销售及产品外加工(例如辐照加工)过程中涉及的物流活动。销售物流在我司整个物流体系中占有肯定地位，也是我司投入资金较大且可以由我司自主调控的一部分物流。我司应加强物流公司运输管理，降低物流成本支出。十月份前我没接手管理之前，所用的承运公司存在以下问题： 1、帐务块 物流公司每月对帐时间在月底，有的没有对帐单;有的发票与托运单一起拿过来，导致多开，只能做个记录;有的发票开不出来，或每月的发票金额开不够;有的结款帐期不定：一个月、两个月、三个月的都有;有的提货人直接把留我司的那张单据带走，月底对帐无法对起来。每月的单据查询都
27、很困难，由于只有张婷婷那边的手工记帐，有的登记，有的干脆不记。 2、货物承运方面 由于物流公司没有把货物准时运输到客户地，业务员就草率地跟承运公司叫嚷，导致自己最终礼亏，错误还在自己。物流公司在承运我司的货物中无视货物平安，导致磨损，客户不能接收，要求退/换货。客户要求退/换货的线材，不加以爱护包装，直发物流，导致再次破损，线材磨损更严峻，损失更大。有转发物流的货物，驾驶员根据阅历发承运公司。 3、车辆的调度 销售内勤依据以往的习惯哪家物流公司便利叫哪家，有时候一天来两次。我司驾驶员晚上回来，明知明天中午进仓不晚，偏叫外面的车。有时同一地方一天跑两次，驾驶员气的无话可言。 经过三个月的物流整顿
28、，加强承运公司的管理，已提高了整体管理水平。现实如下： 1、帐务方面 每天物流公司所托的货物底单都在我这边登记，每家承运公司都有自己的帐务报表，便于查询与做帐。当天的物流托运单，当天做帐，有误差当时就发觉、解决，不留后患到明天。现在物流公司在每月二十五号结帐，他们拿着对帐单过来对帐，有问题当时解决，没问题回去开票。二十六号前把发票缴过来，三十号为“结款日”，帐期为九十天(顺丰和转发物流除外)。 2、车辆的调度 现在公司车辆有我来调度，谁想用车，经过确认，填写派车单缴到我处，指派车辆。我司驾驶员在工作八小时内接/送无锡、常州的货物或人员，之后转发物流货物。同一个地方的货物当天集中在一起送过去，下
29、班之后去“辅照”，不耽搁其次天的工作支配。看看“出车看板”，就知道驾驶员去什么地方，更有利于车辆的合理调度。 物流公司这块正在整顿，根据服务、价格、平安和时效性占优势的承运公司，相对符合我司承运标准的物流公司，签定“承运协议”来实行“区域制”(见附件)。销售内勤知道这个区域就是这家物流公司承运，经济、平安、便捷。物流公司的上门提货，能有效地降低我司驾驶员转运物流公司的费用支出。 3、货物承运方面 物流公司在与我司签定的“承运协议”中明确规定，运输破损承运公司应做出相应的赔偿，他们在承运中也加强平安防护，大大地降低了转运中的破损。如有磨损，客户也会协作着我们取证，依裁定物流公司的相应赔偿。 由于
30、处在“经济危机”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承运价格的降低协调，符合我司接受范围的，连续合作，否则查找新物流公司替换。争取逐步降低驾驶员转发物流公司的费用，让其上门提货。努力把运输物流这块制度健全、管理更合理、服务更完善，从今提高我司物流服务平台。 四、废旧物回收物流 我司在这块仍旧处于“混乱”状态，公司的废旧品没能有效地管理、入帐、处置。 首先，关于供应商的回收物应加强管理，如纸箱、空线轴、托盘的放置和处置。生产部门所用完的纸箱、空线轴、托盘要分开摆放，占用我司有限使用场地，使生产现场更加紧凑，给工作现场带来担心全因素，存在隐患。我司应与供应商友好协商，把要回收的物品来一趟带走
31、一次，降低我司管理费用。把供应商不回收的物品准时办理入库手续，进行有效分解。 其次，公司的废旧品的管理。大量的生产废旧品促使废品库管理“哭不堪言”了，在废品库这边入库的报废线材没有入帐，再说入帐数量与实际重量也是有误差。废旧品的放置始终是废品库的头疼事情，随心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬脚走路的小道。剥出的废铜和废皮这边放，那边放;生产废料只顾的堆，从不管怎么放置合理。没有进行合理区域规划、划分和放置，导致废旧品混乱。一旦发生火灾，人员逃命几率很小，造成的损失无法挽回。 针对废品库的管理我们市场部仓库要进行管理，首先要完善公司废旧品管理文件，规定和程序。其次凡是入废品库的物品都
32、要入帐，有帐可查。再次进行合理的区域划分，赐予定位管理，集中放置。最终加强平安管理，提高员工平安意识，禁止明火作业。下班后关闭电源，以防短路发生火灾。 总之，我司在物流管理方面比较散漫，各种环节铺张比较严峻，应加强每步环节的掌握措施，从而有效地降低铺张和成本支出。提高员工的节省意识，进行选购物流、生产物流、销售物流和废旧物回收物流的培训，促使我司的物流总成本支出达到最低化、最优化，才能使处在“经济危机”的“宏业”连续前行。 2022车队年终总结及2022任务方案 20xx即将成为过去，下面是我整理的20xx车队年终总结及20xx工作方案.，欢迎阅读参考！ 20xx车队年终总结一 一、基本状况
33、切实增加责任意识和使命意识，把预防车辆平安事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的平安管理。大力支持车辆管理的详细工作。 现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、修理监督、车辆档案整理等，同时我还担当驾驶员工作。车队具有对全部车辆的方案下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。 二、工作状况 严格根据操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章平安行车。常常
34、阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆修理和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，娴熟把握各种车辆技术性能，有故障准时排解，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有肯定的难度。工作面前不退缩。团结同志，关心别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们平安送抵目的地后，便不顾旅途劳累，马上和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热忱的搞好服务工作。个人进展观心得体会 做司机特别辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同
35、志们的赞许，看到工作进展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。常常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，马上全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻.自己肩负的重任。 三、工作问题 虽然取得了肯定的成果和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素养有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、服务质量。 有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职
36、业为伴，但我决不言悔，由于我情愿为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，情愿为我挚爱正丰公司奉献一切。 四、下一步工作准备 我们将连续深化学习，提高自己，下一步我们将进一步完善车辆管理方法，从细节做起。特殊在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及道路交通平安法的学习，全面提高驾驶员的整体素养。通过训练、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高平安意识，做到管理与训练想结合，坚持长期、坚固、扎实。 20xx车队年终总结二 车队在公司领导高度重视的状况下，狠抓队伍思想训练，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻平安第一，服务至
37、上的原则。在日常工作中仔细学习各级领导关于车辆平安和服务的要求，加强驾驶员的平安意识训练和服务意识训练。 一.平安： 车队作为特种运输行业，担当着特别而艰难的工作任务。因此，车队始终坚持实行专题学习、以会代训、重点关心等方式，组织开展平安思想训练，准时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对比现实找差距。详细工作实施如下： 1.坚持每周开平安例会，仔细学习各种法制、法规、各种平安条例等各种方式进行平安训练，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通平安警钟长鸣。 2.坚持每周对车辆平安内部自检，并根据公司规定定期检查保养车辆，准时发觉车辆平安隐患并准时到专修厂对车辆
38、进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。 3.坚持冬季车辆平安大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并依据专修厂供应的整改看法进行准时的修理养护。 4.依据车辆使用调配状况，制定了F版交通平安程序及作业文件。 5.依据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，实行电话及短信形式追踪，提示平安驾驶，保证休息，确保平安行车。 6.依据交通法规，集团安委会和公司领导的平安要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲惫驾驶、酒后驾驶，确保行车平安。 7.13年邀请天津市交通平安宣扬科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通平安训练，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化平安思想意识，促进平安行车
39、。 二.日常管理 狠抓驾驶员行政管理，提高平安服务意识是工作重点。 1.依据车队实际状况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员根据规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。 2.每周例会强调平安的同时，讲解服务成为不行缺少的科目。在严格的规章制度下，增加了驾驶员对工作岗位的危机感，确保平安行车完成各项生产任务。 3.加强各种费用的报销管理，各种费用实行单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节约了开支。 4.对公司各部门提出的用车要求做到有车准时合理支配派遣，当时不能解决的也要征求用车部门看法转变用车
40、时间保证车辆使用。 5.严格执行派车单制度。派车单必需有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并根据派车单路线行驶。 6.留意观看驾驶员的精神、身体状况，发觉问题准时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。 7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐削减，有许多驾驶员达到全年无违章，无事故的平安标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。 三.问题 1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过仔细合理的调配，当生产任务紧急时，仍旧发生无法满意使用单位对车辆使用的要求。 2.部分车辆老化严峻，尽管乐观检查，发觉故障准时解决，但仍旧存在较大的平
41、安隐患无法排解，无法进行长途运行。 3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然准时发觉并坚决处理，但盲点依旧存在。尽快消退监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。 虽然我们还面临一些问题和困难，但信任在主管领导的正确指导关怀下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、实行更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜！ 20xx车队工作方案 根据我公司的工作支配，结合详细工作实际，20xx年度我部门制度管理、油料消耗、修理保养、平安培训等几个
42、方面进行深化创新，为我部门工作的开展供应强有力的思想、组织、制度和力量保证，充分做到未雨绸缪。现拟定20xx年车队年度方案如下： 一、优化管理 我部门原有制度管理的基础上进一步加大实施力度，主要从以下几方面入手： 1、车辆调度 坚持“分清主次、把握缓急、合理调度、严格把关、严格掌握”的原则，维持公正、公正、敬重客观实际，保障生产正常运行。办公用车服务标准要高，驾驶员必需严格执行调度支配，如有异议，当时保留，事后再谈。 2、签到制度 实行内部上班签到制度。正常上班时全部人员必需本人签到，夜间值勤的驾驶员可推迟签到，无故不签者按旷工论处。 3、请假制度 严格履行请消假制度，当日临时请假，只做记录，
43、不写假条。请假在一日以上者必需填写请假条，经队长批准后，方可离开，并按请假期限按期归队。否则一律按旷工论处，请假人员有权建议顶班驾驶员。 4、车辆停放制度 出勤车辆任务完成后，不论什么时间一律停放在指定区域，不允许驾驶员私自将车辆长时间停放在饭店、街道、消遣场所。申请在外修理、清洗的车辆，完工后必需立即返回待命。一经发觉无故在外停留或有意拖延时间，严厉处理。 5、出车制度 接到出车任务的驾驶员必需在10分钟之内尽快到车辆管理办公室或申请单位报到。如超时延误工作，各部门反映剧烈，严厉处理。 二、掌握燃油消耗和轮胎更换 根据公司节能降耗的总体要求，我部门将在12年度进一步加大节油和材料消耗工作。
44、在油料消耗方面，我部门将严格根据不同车辆百公里规定的油耗以及轮胎磨损程度进行评估、评比。 三、修理保养和材料消耗 我部门将在20xx年度严格规范并加强对车辆材料消耗和领用制度的管理。 车辆需要修理时，首先由驾驶员提出申请，说明修理内容，所需材料及技术人员现场鉴定属实后，开出修理通知单及材料领料单。在车辆配件消耗方面，设立专人专车用料登记册，明细所用配件详细状况，每月月底汇总存档、并交车队备档一份。为了进一步节省用料消耗，我部门将严格把关，主要在机油更换方面(无特别状况)5000公里一换，第一次2桶、其次次1桶、同时依据季节变化，夏季如玻璃液等消耗品则不予领取，一律使用自然水。 四、平安管理制度
45、及平安培训 1、平安管理制度 为了保障车辆平安运行，保证公司干部职工、外来客人和.民众的生命平安，保障国家财产不受损害，20xx年度我办将要求驾驶员做到一下几点： 、爱惜车辆，始终保证车辆状态良好，保证平安运行，对车辆随时检查、定期保养、准时修理，特殊是对刹车系统、方向系统、传动系统要细心检查，发觉问题准时修理，保证万无一失。严禁车辆带病行驶。 、养成良好的平安意识，特殊是雨雪大风天气要谨慎驾驶、缓慢行驶，路况恶劣的状况下，必要时可以选择平安位置停驶，在正常道路上保证平安车速，禁止和其他车辆攀比档次、竞赛车速。 、高度重视平安行车，提倡高尚的职业道德，严明的作风纪律，对驾驶员上岗时实行10条禁
46、令：严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁疲惫开车、严禁强行超车、严禁手续不全开车、严禁非驾驶员开车、严禁公车私用、严禁无令出车、严禁非职工乘车、严禁车辆乱停放，如有违反，严厉处理。 、主驾司机与顶班司机在倒班时要仔细交接车况，油料、手续、工作量。 、大雪天气，未经允许一律不准动车，特别状况需动车，须经队长批准。 、限速行驶平安制度。依据公司相关规定(厂区道路30km/h，地方道路60km/h，高速大路100km/h)行驶速度，我部门在12年度每月将进行二次数据拷贝、逐车检查，对存在超速的车辆依据状况赐予不同程度的惩罚。 3、平安培训 驾驶员每天早出晚归，工作很忙。要使驾驶员有良好的平安意识，必需对
47、其进行定期培训和训练，因此我办将在12年度制定以下培训： 、车队领导首先要深刻意识到平安的重要性，乐观参与公司的平安会议、平安培训，阅读有关平安方面的报刊杂志。 、新增驾驶员持证报到后，必需进行严格的路考，考试合格后方可上岗，不合格者绝不录用。 、我部门方案给驾驶员定期发放交通法规、驾驶员操作规程等学习手册，让其在休息之余阅读，加强平安意识。 、我部门驾驶员每个月进行一次平安训练培训，每个季度聘请县级以上交管部门到我公司一次。 、半年和年终对驾驶员进行两次平安考试，考试成果必需合格，不合格者停岗学习，直至合格上岗。 我部门在20xx年度的工作中乐观探究，不断创新，狠抓落实，严格管理，争取将各项工作及任务精彩完成，为公司的经济富强做出更大的贡献。 2022年公司小车队工作总结敬重的各位领导,各位同事: 大家好,今日是公