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1、中级汽车维修工鉴定考核大纲一、职业定义使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和凋试的人员。二、职业等级本职业共设五个等级，分别为：初 级（国家职业资格五级）、中 级（国家职业资格四级）、高 级（国家职业资格三级）、技 师（国家职业资格二级）、高 级 技 师（国家职业资格一级）。三、鉴定方式分为理论知识考试和技能操作考核，理论知识考试采用闭卷笔试方式，技能操作考核采用现场实际操作方式进行。理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，两门均达到 分以上者为合格。技师和高级技师鉴定还须进行综合评审。四、鉴定时间根据职业等级不同，理论知识考试为，技能操作考核为 。五、基本要求职业守则遵守
2、法律、法规和有关规定。爱岗敬业，忠于职守，自觉履行各项职责。工作认真负责，严于律己。刻苦学习，钻研业务，努力提高思想和科学文化素质。谦虚谨慎，团结协作，主动配合。严格执行工艺文件，保证质量。重视安全、环保，坚持文明生产。基础知识钳工基本知识钳工常用坟备、工具、餐具、仪表的名称、规格、用途和使用有法。测量、划线、装削、铿削、锯割、钻孔、攻丝、套丝、刮削、研磨等钳工操作基本知识。汽车常用材料汽车常用金属和非金属材料的种类、牌号、性能及应用。燃料的牌号、性能及应用。润 滑 油（脂）的牌号、性能及应用。汽车常用工作液的牌号、性能及庶用。汽车轮胎的规格、分类、组成及应用。轴承的类型、结构与代号。螺纹的种
3、类与代号。机械识图机械制图的国家标准。公差配合的基础知识及标注方法。识读简单的零件图。电工基本知识电路。电磁感应。正弦交流电基础知识。电功与电功率基础知识。电路基本元件的名称与代号。常见电子元件的名称与代号。液压传动液压传动的基本知识。液压传动在汽车上的应用。汽车维修机具的性能利使川举升器。机械拆卸、安装：具。汽车构造汽车的总体构造。发动机的总体构造。发动机的工作过程。曲柄连杆机构的功用和组成。配气机构的功用和组成。燃料供给系的功用和组成。冷却系的功用和组成。润滑系的功用和组成。传动系的功用和组成。行驶系的功用和组成。转向系的功用和组成。制动系的功用和组成。车身的结构与作用。汽车电气设备与电子
4、控制装置蓄电池的功用。交流发电机与调节器的功用与组成。启动机的功用与组成。汽油机点火系统的功用与组成。汽车电器辅助装置的功用。晶体管与晶体管电路的基础知识。汽车常用传感器的基础知识。车用电控单元的基本知识。执行元件的基本知识。安全生产知识钳工作业安全操作规程。汽车维修作业安全操作规释。质量管理知识质量管理的性质与特点。质量管理的法规与方法。环境保护知识汽车排放法规。汽车修理环保知识。法律法规知识公民的权利与义务。劳动法常识。技能要求工作内容相关知识（一）分类汽车零件检测能看懂较复杂的汽车零件图。运用公差配合与技术测量的有关知识检测发动机、各总成的基础零件能对汽车零件进行检测、分类能分析典型零部
5、件的损坏原因一、汽车修理的检修汽车总威部分整能够完成发动机缸体组件的装配与调整能够完成缸盖组件的装配与调整能够完成离合器的装配与调整能够完成发动机配气机构的装配与调整能够完成鼓式制动器的装配与调整能够完成盘式制动器的装配与调整能够完成变速器的分解、组装与调试能够完成主减速器、差速器的分解、组装与调能够完成转向器的检测与维修能够完成启动机的检测与维修能够完成交流发电机的检测与维修能够完成空调系统的检测与调整汽车各零部件的装配标准和工艺规范（三）总成大修能独立完成发动机及底盘各总成的大修发动机及底盘各总成的大修标准和艺规范（四）验收汽车总成竣工能对发动机、变速器、主减速器等总成进行竣工验收能对发动
6、机尾气排放进行检测与调试能对发电机、启动机、空调等设备进行竣工验收整车竣工验收标准及工艺规范故障的现象、原因二、汽车故 障 诊断 与 排除（-）诊断与排除发动机和底盘异响能诊断和排除发动机异响能诊断和排除万向传动装置异响能诊断和排除变速器异响能诊断和排除差速器异响故障的现象。原因国家职业资格中级（四级）汽车维修工理论复习试题一一、判断题：发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的。曲轴轴承异响是一种沉重发闷的金属敲击声，当转速或负荷突然变化时，响声明显，发动机本身有明显振动。任意方向的直线度一般用于控制圆柱体的径向形状误差。圆度误差是同径向截面最大半径与最小半径之差。
7、圆柱度误差是径向不同截面最大半径与最小半径之差。经磁力损伤捡测后的零件不进行退磁处理，会加剧零件在工作过程中的磨损。汽缸表面沿轴线方向磨损呈上小下大的圆锥形。装配发动机曲轴时，为保证形成良好的油膜，应尽餐减小轴径与轴瓦的间隙。发动机气门座圈异响与转速有着必然联系。发动机活塞环敲击异响与转速有很大关系.发动机活塞销发出异响，若急加速，声响尖锐，进行断火试验，声响减弱，则为活塞销折断，在发动机机油加油孔倾听，可判断曲轴连杆轴承是否有异响。壳体变形是变速器异响的一个重要原因。变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。变速器在直接挡无异响，而在其他挡位均有异响，说明第一轴轴承损坏。告诉行驶时，变速
8、器有明显异响，突然加速，响声清晰，此现象多为轴承磨损严重所致。汽车离合在分离、结合或起步时发生异响是可能的。汽车离合器盖与压盘松动不会有异响发生。汽车发动机运转时，离合器存 嚓嚓”的磨梯声，且踏板不能抬起，该故障为离合器调整不当。抬起汽车离合器踏板，在离合器后端有异响，说明离合器有故障。汽车万向节轴承壳压的过紧是万向传动装置异响的原因之一。汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动装置异响。汽车万向传动装置异响在汽车汽车不同的运行状态下均可能发生。汽车传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置产生异响。汽车半轴齿轮与行星齿轮不匹配，会导致后桥异响。汽车后桥壳内的齿轮润滑油不足，不会导致后桥
9、异响。汽车后桥的异晌必须遢过仪器来诊断。汽车差速器的响声只有在转弯时才能听到。电控单元是电控发动机电子控制系统的重要组成部分。压力调节器是电控发动机空气供给系统的组成部分。空气压力传感器是电控发动机空气供给系统的重要部件。电控单元不能控制燃油泵输油量。采用电控燃油喷射系统可以使发动机综合性能提高。电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时间。电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入 作为点火控制主控信号，而不作为喷射信号。电控发动机凸轮轴位置传感器向输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。柴油车废气检测是在怠速情况下进行的。柴油发动机启动困难的根本原因是柴油没有进入汽缸
10、，维修时应从燃料输送方向查找故障原因。有熄火征兆或着火后又逐渐熄火，一般是汽油发动机电路出现故障。汽油发动机点火时亳无着火征兆，一般属于电路故障。桑塔纳发动机中央高压线的电阻应为。桑塔纳发动机火花塞电极间隙应为。发动机运辖不稳定的常见现象是排气管冒烟。发动机分电器凸轮磨损不均匀，将使发动机运转不稳。柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制。柴油发动机达到额定转速后，调速器开始减少供油量，目的是防止发动机飞车。全速调速器可自动控制发动机怠速和高速时的供油量，以保证发动机稳定工作。提高喷油器调压弹簧的预紧度可以减少喷油的开启压力。喷油器针阀和针阀体组成喷油器偶件，在维修中它们可以互换。型柴油机采用
11、活塞式输油泵。柴油机手油泵的活塞与泵体，经过选配、研磨而达到高精度配合，无互换性。桑塔纳 型轿车采用了四电极火花塞。夏利轿车采用闭磁路点火线圈。桑塔纳 轿车采用的电子点火模块内部为先进的混合集成电路。解放 型汽车分电器点火信号传感器转子与定子爪极间隙应为.打开点火开关，如电流表指针指示为，应按汽油机高压电路断路故障检测。热车汽油机启动困难主要是混合气过浓造成的。柴油发动机不能启动的根本原因是柴油已经进入汽缸，但不能燃烧。柴油滤清器溢油阀磨损失效或偏装将造成柴油发动机不能启动。喷油泵柱塞偶件和针阀偶件磨损严重、流油增多将造成柴油机不能启动。电控汽油喷射发动机排放超标是指经检查排放超标。电控汽油喷
12、射发动机回火是指汽车运行中排气消声器有放炮声，动力不足。当电控发动机出现故障，必须将蓄电池从电路中断开，用解码器进行测试。在电控汽车车身上进行焊修时，应先断开电脑电源。可以用数字式万用表检查电控发动机电路及燃油泵是否有故障。检测压电式爆震传感器应选用汽车用万用表直流电压挡。检测发电机整流器的性能应选用万用表二极管挡。汽车故障诊断仪就是解码仪。所有的汽车诊断仪都配备外置测试卡。用正时灯检查发动机点火提前角，应将正时记号对准上止点前 的地方。汽油发动机的点火提前角一般在 之间。用万用表检查发动机电子点火控制器端子的电阻，可以确定点火控制器或有关电路的故障（）.用数字万用表的欧姆挡测量点火控制器端子
13、的电压，可检查电子点火控制器的故障。将 交流试灯一端接点火线圈低压线柱，一端接外壳，如灯亮则表示有断路故障用交流试灯可以检查点火线圈是否有故障。桑塔纳 型轿车 型发动机霍尔传感器输出电压在 之间变化。模拟桑塔纳 型轿车 型发动机霍尔传感器触发叶轮叶片在气隙中动作，如果高压线端部跳火，说明霍尔传感器损坏。六缸柴油机喷油泵各缸供油时间可按 的顺序和喷油间隔角为 进行检查调整。将柴油机喷油泵供油自动提前器向右旋转可以减小供油提前角。进行柴油机喷油器密封试验时，喷油器允许有微量的滴油现象。柴油机喷油器试验用油应为沉淀后的 号轻柴油。检测电控燃油喷射发动机燃油压力时，应先关闭点火开关，再将油压表接在供油
14、管和分配管乏间。电控发动机在怠速运转时，油压表指示的系统压力应在 之间。检测电控发动机燃油泵工作电压时，接通点火开关后，应能听到燃油泵启动的声音。电控发动机燃油泵工作电压应该用模拟式万用表检测。多次测某一零件几何参数时；应采用同一测量方法、计量器具、测量条件等，以确保测量精度。在测量零件时，如果实测的值与零件真值的误差越小，则说明测量准确度越低。连杆瓦严重偏磨会导致连杆两端孔轴线不平行。检测发动机汽缸的圆度误差时，首先用分厘卡将量缸表校准到被测汽缸的标准尺寸，其目的是能准确计算出最大允许尺寸.对汽车零件进行磁力探伤时，为了使裂纹与磁力线垂直，横向裂纹要横向磁化，纵向裂纹要纵向磁化。磁力探伤是一
15、种简单、迅速、较准确的探伤方式，因此所有的金属材料均可采用此法检测隐伤。荧光探伤的方法适用于检测金属和非金属零件。测柴油机烟度值时一般要取 个值的算术平均值作为所测烟度值。当零件的裂纹不在表面时，用荧光探伤法检测既简单又迅速（）.汽车传动轴的旋转轴线与惯性轴线相重合，即可达到动平衡。离合器从动盘的摩擦衬片磨损不均匀，可能会导致离合器静平衡的破坏。发动机曲轴轴承间隙过大，会使轴瓦的冲击负荷增大，导致轴瓦损坏。发动机缸壁间隙过小会导致连杆弯曲和拉伤缸壁。发动机进气门对面略偏向排气门一侧的缸壁磨损量较大的原因，是由于排气门温度较高，导致润滑效果差。发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨
16、损量最大。发动机汽缸体纵向变形的规律是：呈两端低，中间高的弧形。在测量发动机汽缸体孔径时，必须在每个缸内上、中、下三个位置进行测量，其中下端位置是指活塞在下止点时第一道环所对的缸壁位置。整体后桥壳两端轴线同轴度最大不得超过。发动机曲轴裂纹检查的最简单方法是用敲击法来判断。.发动机弯曲校正一般可采用压床热压校正，这种方法可省去时效处理。检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度。零件产生疲劳的原因是承受，突然的交变载荷使其力学性能发生了突然变化。（）零件在高温条件下不易产生氧化磨损。润滑剂中含有少量的酸类物质，因此润滑好的摩擦表面易受到腐蚀。热处理的工艺过程包括加热、保温和冷却三个阶段。热处
17、理是将钢材由固态加热到液态，并经保温，冷却的一种工艺方法。钢退火的主要目的之一是消除冷加工产生的加工硬化现象，恢复其硬度。为防止变形和开裂，铸件都必须经去应力退火处理。发动机活塞气环的主要作用是密封、导热，因此一般活塞上只有一道气环、两道以上油环。为提高发动机连杆的强度和刚度，要对其表面进行喷丸强化处理。发动机上置式配气机构中，摇臂和挺柱二者缺一不可。发动机齿形带传动的配气机构与链条传动的相比，可降低噪声和成本。发动机在大负荷状态下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合汽车膜片弹簧离合器在分离时，膜片弹簧会产生反向锥形变形，使压盘与从动盘分汽车变速器自锁装置可防止自动脱档和挂错挡
18、。等速万向节只能用于转向驱动桥的半轴上。单级主减速器的常啮合圆锥齿轮不使用直齿齿轮。差速器可保证两侧驱动轮在任何道路条件下均能保持纯滚动和等角速转动。汽车在平坦的公路上直线行驶时，差速器的行星齿轮只能做公转而不做自转。东风 型汽车蹄鼓间隙值支承端比凸轮端大。桑塔纳 型轿车前轮采用的是浮动钳型盘式制动器。浮动钳型盘式制动器的制动间隙由轮缸活塞上的橡胶密封圈实现。气压制动传动装置的特点是制动踏板行程较长。解放 型汽车采用串联双腔膜片式制动控制阀。前后独立方式的双回路液压传动装置，由双腔主缸通过两套独立回路分别控制车轮制动器.制动主缸的作用是将制动踏板输入的机械推力转变成制动力。北京 型汽车前制动器
19、采用串联双腔膜片式制动控制阀。蓄电池极性接反会使电磁电动式启动机反转。每次接通汽车启动机时间不得超过.选配发动机曲轴轴承时，首选合金层加厚并可镇削或刮削的轴承。化油器量、喷孔堵塞，应用铁丝疏通。发动机汽缸盖翘曲，不可用敲击法校正。发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复。发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。汽油泵的进出油阀安装无方向要求。四冲程汽油发动机曲轴转速与分电器转速比为：:。汽油发动机冷型火花塞热值小。离合器主从动盘之间摩擦面积越大所传递的转矩越大。汽车主减速器主动圆锥齿轮工作面上出现明显斑点、剥落，可用油石修磨后继续使用。汽车后桥壳
20、变形会使轮胎磨损加快。解放 型汽车采用齿轮齿条式转向器。汽车转向盘转向传动比增大，转向操纵力不变。北京 型汽车采用自动增力式前轮制动器。硅整流发电机利用硅二极管整流。汽车启动机的电刷在电刷架内应滑动自如。汽车蓄电池一般由 个或 个单体电池串联而成。蓄电池上的通气孔应经常保持清洁。汽车空调温度控制器也称温度调节器、恒温器等。桑塔纳 型轿车 型发动机曲轴的第三号轴承具有止推功能。装配桑塔纳 型轿车 型发动机活塞环时，应将标存 韵一面朝上。安装发动机活塞销时，应先将活塞加热，且温度越高越好。桑塔纳 型轿车 型发动机气门与导管的配合间隙为。桑塔纳 型轿车 型发动机汽缸垫无上下面之分。安装桑塔纳 型轿车
21、发动机分电器时，分火头应指向一缸火花塞位置并与分电器壳上的一缸标记对准。桑塔纳 型轿车离合器踏板的总行程为 O制动分泵的皮碗应用汽油清洗。汽车气压制动器的制动凸轮轴磨损严重时可用堆焊法修复。汽车气压制动器的空气压缩机组装后，可直接装车使用。安装转向柱和转向盘时，车轮应处于直线行驶位置。凸轮轴的修理尺寸分 个级别，级差为。车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差为其长度的。验收发电机时应做空转无负载试验。发电机通过空转试验可检测其是否有故障。东风 型汽车启动机空转试验时，转速应不低于，电流不大于,电压为.牢用汽油机油换油指标 中规定：在采用前应向机油箱内补加新机油。车用汽油机油换油指标 适用于使用中
22、的汽车用汽油机油的质量监控和更换。在废气排放检测中，发动机怠速、点火正时，冷却水和润滑油的温度都应符合要求。汽油车废气排放检测是在怠速情况下进行的。用烟度计检查柴油车时，要检查柴油内是否加有消烟剂，如果没有，应予加上。二、选择题：用单缸断火法检查发动机异响，声音明显减弱或消失，则说明。该缸活塞敲缸异响 该缸连杆轴承异响 该缸活塞环折断 气门脚异响用百分表检测气门杆直线度时，将气门杆转动一周，百分表摆差 即为气门杆赢线度误差。最大值 最小值 一半 两倍(误差是被测平面内各个方向的最大直线度误善、平面度 直线度 平行度 垂直度将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后在静止的空气中进行冷却的热处理方法
23、称为淬火 回火 退火 正火检测发动机汽缸时，其各缸直径之差不得超过。变速器滚动轴承与承孔配合间隙的使用极限为。发动机活塞环的 可导致活塞环早期折断。开口间隙过小 漏光度过小 开口间隙过大 背隙过大零件在装配时清洁不当，导致零件加速磨损，此类磨损为磨料磨损 黏着磨损 疲劳磨损 腐蚀磨损轻型汽车发动机曲轴做动平衡试验时，允许误差为.。从机油口处听，声音清脆并且有较大的 铛铛声，则说明。连杆轴承异响 气门脚异响 活塞销异响 曲轴轴承异响发动机活塞环敲击晌是的 声。嗒嗒 哗啦 铛铛 啪啪发动机曲轴轴承异响发出的声音是 声。铛铛 啪啪 嗒嗒 噗噗发动机活塞销异响是一种 响声。无节奏浑浊的有节奏钝哑无节奏
24、发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈没有规律的互大互小有规律大小一样有节奏的“嗒嗒的，嚓嚓”声。无规律大小一样有规律判断活塞环敲击响时，可向汽缸内注入少量机油大量机油少量柴油,若响声减弱，则可能端隙过大。少量汽油若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为活塞与缸壁间隙过大活塞质量差连杆弯曲变形机油压力低发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用进行辅助判断。塞尺热棍扳手卡尺变速器自锁装置失效，将 导 致，变速器自动跳挡乱挡异响挂不上挡变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致异响挂不上挡脱档换挡困难在任何挡位和车速情况下，变速器均有隆唾，声说明变速器缺油中间轴弯曲第一轴变形啮合齿轮
25、间隙过大汽车高速行驶时，变速器有明显声响，突然加速时，响声很清晰，多为滑动齿轮花键配合松旷轴弯曲个别齿轮折断发动机不运辖，空挡释放手制动，晃动解放油少且质量低型汽车变速器第二轴凸缘，若其晃动量大,则说明第二轴轴承松旷解放齿隙过大齿轮松动啮合间隙过大壳体变形型汽车车速急剧变化，变速器响声增大，但车速相对稳定，响声消失，说明中间轴弯曲第二轴弯曲轴承损坏汽车离合器从动盘钢片破裂会造成离合器变速器驱动桥汽车分离轴承缺少润滑油，会造成离合器变速器驱动桥异 响。万向传动轴异 响。万向传动轴汽车重载上破时，发动机运转无力，同时可嗅到焦臭味，此故障可能是制动拖滞离合器打滑离合器分离不彻底变速箱脱档属于解放起步
26、发抖车速变化发抖型汽车万向传动装置的异响。挂 高 速 挡 时 油 门 发 抖 起步时，万向传动装置有金属撞击声传动轴严重凹陷，会导致汽车在高速行驶中异响振动异响和振动车速不稳汽车万向传动装置异响的明显现象之一是汽车时车身发抖并能听到嚓嚎的撞击声。起步匀速行驶低速行驶变速汽车起步，车身发抖并能听到嚓 啦 的 撞 击 声 是异响。万向传动装置变速器离合器汽车行驶时，变换车速，如出现咔啦、驱动桥咔啦 的撞击声，多半是万向传动装置的轴承磨损松旷传动轴排列破坏汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小,螺栓松动会使汽车在万向节轴承壳压的过紧时发响。下坡上坡换挡起步汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大,会使汽车在时
27、发响。下坡上坡加速起步汽车直线行驶时后桥无异响，转弯时后桥发出异响，可能是有故障。主动锥齿轮从动锥齿轮后桥内的轴承差速嚣内部当汽车 时有异响，应检查主减速器齿轮的配合间隙和啮合印痕是否合适。加速 减速 起步 上、下坡当汽车主减速器 折断时，会导致汽车行驶中突然出现强烈而有节奏的金属敲击声。圆锥齿轮轮齿 行星齿轮轮齿 半轴齿轮轮齿 半轴花键汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承 会导致后桥异响，并伴随后桥壳温度升高。损坏 过紧 过松 磨损汽车主减速器 损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时无异响。圆锥齿轮 行星齿轮 圆柱齿轮 轴承电控发动机燃油啧射系统中的怠速旁通阀是 系统的组成部分。供气 供油
28、 控制 空调电控发动机系统中，检测进气压力的是。怠速旁通阀 进气压力传感器 空气漉清器 进气管电控发动机系统中，用来检测进气压力的是 传感器。进气温度 进气压力 曲轴位置 空气流量计电控燃油系统中，燃油压力通过 调节。喷油器 燃油泵 压力调节器 输油管电控发动机控制系统中，存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。电控单元 执行器 温度传感器 压力调节器电控发动机燃油喷射系统能实现 高精度控制。空燃比 点火高压 负荷 转速与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机功率提高了 o与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机燃料消耗可降低。与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系
29、统的发动机提高了 性能。综合 经济 动力 负荷氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向 输入空燃比反馈信号，进行喷油量的开环控制 闭环控制 点火控制 开环和闭环控制都有汽油发动机不能启动的原因是)低压电路断路 供油不足 混合气过稀 混合气过浓启动汽油发动机时，无着火征兆，检查油路，故障是混合气浓 混合气稀 不来油 来由不畅发动机运转不稳，消声器发出有节奏的 声。嘟嘟 铛铛 嗒嗒 啦啦六缸发动机怠速不稳，拔下二缸高压线后，运转状况无变化，故障在二缸 相邻缸 中央高压线 六缸柴油机喷油泵的供油拉杆由 控制。调速器 油量限制器 调速杠杆 联轴器柴油机喷油泵上柱塞偶件在 上。泵体上 传动机构 油量调节机
30、构 分泵两速式调速器的柴油发动机的 转速由人工控制。怠速 低速 中间 高速调速器是当发动机的负荷改变时，自动改变，以便维持发动机的稳定运转。喷油泵供油量 燃油泵供油量 发动机转速 油门位置柴油发动机达到额定转速时，调速器将控制油量调节机构开始 o自动增油 自动减油 自动减速 停止供油型柴油机采用长形孔式喷油器，有 个喷孔，孔径为针阀和针阀体是柴油机喷油器的重要组成部分，两者合称。针阀偶件 密封偶件 承压偶件 柱塞偶件柴油机输油泵的活塞与泵体，是经过选配和 而达到高精度配合的，故无互换性。南磨 镇磨 研磨 光磨甲认为柴油机输油泵的供油量可以调整，乙认为不可以，你认为 对。甲 乙 甲和乙 其他型柴
31、油机采用 输油泵。膜片式 齿轮式 叶片式 活塞式汽油机的 将高压线引入燃烧室，产生点火花，点燃混合气。高压线 火花塞 分电器 电源东风 型汽车装有的附加电阻线电阻值约为 欧。汽油机分电器中的 由分火头和分电器盖组成。配电器 断电器 电容器 点火提前装置高速发动机普遍采用 火花塞。标准型 突出型 细电极型 铜心宽热值型无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的。断电触点 配电器 电容器 点火线圈桑塔纳 型轿车的发动机点火系为 电子点火系。磁感应式 霍尔式 光电式 脉冲式桑塔纳 型轿车的发动机采用的电予点火模块具有恒能点火功能，一次电流恒定为霍尔元件产生的霍尔电压为 级。是汽油机发动机冷
32、车启动困难的主要原因。混合气过稀 混合气过浓 油路不畅通 点火错乱是汽油机发动机热车启动困难的主要原因。混合气过稀 混合气过浓 油路不畅 点火错乱是汽车发动机不能启动的主要原因。油路不过油 混合气过稀或过浓 点火过迟 点火过早排气管没有烟排出。听不到爆发是声音 可听到不连续的爆发声音发动机运转不均匀 发动机运转无力柴油发动机不能启动的现象表现为：启动时，可听到，同时排气管有少量排烟。不连续的爆发声 连续的爆发声 不连续的敲缸声 连续的敲缸声柴油发动机动力不足，这种故障往往伴随着。汽缸敲击声 气门敲击声 排气烟色不正常 排气烟色正常柴油发动机运转不稳，这种故障往往伴随着排气管排出.白烟而产生敲击
33、声 白烟而不产生敲击声黑烟而产生敲击声 黑烟而不产生敲击声柴油发动机不能启动首先应从 方面查找原因。空气供给 燃料输送 燃料雾化 喷油时刻柴油发动机启动困难，应从、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面查找原因。喷油时刻 手油泵 燃油输送 喷油泵驱动联轴器柴油机调速器调速弹簧变软，会导致柴油发动机 o最高转速下降 最高转速上升 启动困难 怠速下降柴油发动机动力不足，可在发功机运转中运用 观察发动机转速变化，找出故障缸。多缸断油法 单缸断油法 多缸断火法 单缸断火法游标卡尺是 测量器具。标准 专用 通用 长度专用测量器具专门用来测量某个或某种特定几何量。通用 专用 标准 机械式有刻度的测量器具
34、（如百分表）上相邻两刻线中心距离大小，会影响估读。参数 精度 单位 标量在测量发动机汽缸的磨损量时，首先按标准缸径千分尺校量缸表，然后再进行测量的方法是 测量法。间接 综合 比较 主动用直尺和塞尺测量发动机汽缸盖的平面度误差，此方法称为 测量法。直接 间接 比较 综合对同一零件做多次重复测量，测量的值不同，只是在一定程度上近似于。真值 标准值 工艺要求 公差值由于测量器具的结构不符合理论要求而产生的误差，称为 误差。系统 随机 设计 人为甲乙二人在相同的温度中用同一测量器具测量同一零件，结果甲乙二人所测得的值不同，那么甲乙二人之间的测量误差属于 误差。环境 方法 人为 随机在测量汽车零件的过程
35、中，实锄值往往与真值有误差，这种误差是 误差。系统 随机 人为 方法测量发动机的圆柱度、圆度误差时，首先要确定汽缸的，才能校对量缸表。磨损尺寸 标准尺寸 极限尺寸 修理尺寸检测汽车离合器从动盘时，只要测量其 误差即可。端面平面度 圆度 端面圆跳动 端面垂直度把报废件定为影响汽车的修理质量，如果将可用件定为报废件，将影响汽车的修理质量 工艺 成本 技术要求某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准，但修理成本非常高，该 件 应 定 为（）报废件 待修件 可用件 需修件对某零件进行磁力探伤，当磁力线经过裂纹处时，会因磁力线 而在裂纹处形成局部磁场和磁极。折射 中断 穿透 增强利用磁力探伤法进行汽车零
36、件检测，必须使裂纹 磁力线方向。垂直于 平行于 穿过 顺着用 材料制成的零件有隐伤（如裂纹等）时，不能用磁力探伤法检测。铸铁 高碳钢 铸铝 铁银合金进行荧光探伤时，零件经荧光液浸泡后，要冲洗、吹干并加热，加热的目的是使裂纹中的荧光液，便于检测。蒸发 向内渗透 变色 扩散对零件荧光探伤时，一般用 灯光照射。白炽灯 红外线 紫外线 射线零件动不平衡的产生是由于零件在高速旋转时，由于零件某一部位的 过大而导致的。离心力 向心力 角速度 线速度校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴 处用钻孔去除材料的方法获得平衡。主轴颈 曲拐 曲柄臂 连杆轴颈发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环。对口 折断 泵油 变形
37、发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时 所对应的缸壁.活塞顶 第一道活塞环 活塞销 第二道活塞环一般情况下，发动机汽缸沿轴线方向磨损呈 的特点。上大下小 上小下大 上下相同 腰鼓形发动机汽缸沿径向的磨损呈不规则的。圆形 圆柱形 圆锥形 椭圆形发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门，略偏向排气门一侧。侧面 后面 对面 下面变速器 由于刚度不大，经常受到外载荷作用容易变形。前壁 后壁 侧面 前后壁变速器前后壁变形将导致其与轴承孔轴线 的变化。平行度 垂直度 同轴度 对称度发动机上平面翘曲后，应采用 修理。镇削 磨削 冷压校正 加热校正在测量发动机汽缸磨损程度时，为准确起见，应在
38、不同的位置和方向测出至少 个值。桑塔纳型轿车 型发动机装复后，各缸压力差应不小于变速器壳体与变速器盖结合面的 可用直尺和塞尺测量。平面度 平行度 直线度 粗糙度汽车后桥壳裂纹的检查方法一般用.水压试验法 磁力探伤法 荧光探伤法 敲击法将汽车标准半轴安装在经修整过的轮毂上，然后在桥壳中部检视两半轴轴心未对正，则说明桥壳扭曲变形 弯曲变形 磨损严重 装配有误发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用 来测量。游标卡尺 百分表 外径分厘卡 内径卡规确定发动机修理尺寸时，除根据测量的圆柱度、圆度进行计算外，还应考虑 对修理尺寸的影响。裂纹 弯曲 连杆 轴瓦将发动机凸轮轴支于 型架上，应用 检测凸轮轴的弯
39、曲程度。直尺和塞尺 高度尺 百分表 游标卡尺零件疲劳是长时间工作在 条件下产生的。高温 高压 交变载荷 润滑不良汽车轴承滚子.是由于表面疲劳磨损造成的。破碎 扭曲 变色 麻点汽车轴类零件发生疲劳，严重时会使零件.弯曲 扭曲 断裂 严重磨损发动机缸套产生穴蚀的主要原因是：缸套与 接触在高频振动下形成的。机油 水 酸类 碱类当燃油中 含量高时.会加速发动机汽缸壁、气门等处的腐蚀。碳 钠 硫 钙发动机排放废气中所含 物质与水的作用可形成对零件有腐蚀作用的物质。酸类 碱类 盐类 中性热处理可使钢材内部 改变，从而改变性能。性能 强度 组织结构 化学成分钢材经退火处理后可使其强度降低 硬度降低 硬度提高
40、 强度提高为防止铸件、焊接件交形或开裂，一般采用 退火工艺进行热处理。完全 不完全 去应力 球化为改善工件的切削加工性能，应对工件采取 退火处理。完全 不完全 球化 去应力表面淬火可使零件表面得到高硬度和良好的。塑性 韧性 耐磨性 脆性是最常用的淬火冷却介质。油 空气 盐水 水回火是在 处理后的一种热处理方法。退火 淬火 正火 氮化用溢流法检测柴油机喷油提前角必须在 上进行。喷油器试验器 喷油泵试验台 台架 汽车调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的 调整其余各缸。喷油顺序 间隔角 喷油顺序和间隔角 点火顺序和间隔角型柴油机供油提前角为 度。柴油发动机喷油器未调整前，
41、应做好 使用准备工作。喷油泵试验台 喷油器试验器 喷油器清洗器 压力表柴油机发动机喷油试验器用油应为沉淀后的号轻柴油 煤油 液压油 机械油如果电控发动.机燃油喷射系统保持压力下降较快，应检查燃油泵上的 和燃油系统的密封性。燃油浊清器 止回阀 喷油器 真空管桑塔纳 型轿车的 型发动机在怠速状态下，不取下真空软管，燃油压力应为检测电控燃油喷射发动机燃油压力时，应将油压表接在供油管和 之间。燃油泵 燃油滤清器 分配油管 喷油器检测电控发动机燃油泵工作电压时，蓄电池电压、燃油滤清器、燃油泵继电器均应正常。点火线圈电压 发电机电压 燃油泵熔丝 油压调节器桑塔纳 型轿车的 型发动机分电器触发叶轮的叶片不在
42、空隙时，霍尔传感器信号发生器的输出电压值为。奥迪型轿车发动机曲轴轴向用四片半圆形止推片定位于第道主轴承上，限制曲轴的轴向移动。一 三 四 五奥迪 型轿车发动机第一道气环是。矩形环 梯形环 外切扭曲环 内切扭曲环桑塔纳 型轿车的 型发动机的凸轮轴通过 驱动气门，从而简化了气门传动组.摇臂 推杆 挺柱 液力挺柱采用液力挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了，其主要原因是在此结构中没有了。推杆 摇臂 气门间隙 气门弹簧发动机的化油器主供油装置利用空气渗入主喷管，造成主量孔处真空度降低，使喷油管内.喷油量减少 喷油量增加 喷油量中断 真空度降低发动机的化油器启动装置是在发动机低温启动
43、时供给 混合气。特浓 浓 稀 特稀膜片弹簧离合器通过 将离合器盖与压盘连接起来。传动销 传动片 传动螺栓 传动块当汽车膜片弹簧离合器的从动盘磨损，膜片弹簧对压盘的压力将。减小 增大 不变 消失变速器 装置的作用是可防止同时挂上两个挡。互锁 自锁 倒挡锁 锁止销汽车变速器在换挡过程中，必须使即将啮合的一对齿轮的 达到相同，这样才能顺利的挂上挡。角速度 线速度 转速 圆周速度前驱动桥的半轴上均安装 万向节。普通 十字轴 准等速 等速下列不属于差速器的是 o行星齿轮 半轴齿轮 从动圆锥齿轮 行星齿轮轴差速器具有转矩平均分配的特点，因此当左轮打滑时，右轮获得的转矩。大于左轮转矩 小于左轮转矩 等于左轮
44、转矩 等于零轿车的轮辆一般是深式 平式 可拆式 圆形轮胎的尺寸如果为，其中 K 表示。低压胎 高压胎 超低压胎 超高压胎桑塔纳 型轿车的双回路液压制动装置采用的是。o前独立式 后独立式 交叉式 非交叉式桑塔纳 型轿车采用的是 伺服制动装置。真空增压式 气压助力式 真空助力式 涡流增压式汽车气压制动系统 的作用是使储气筒保持在规定的气压范围内，以减小发动机的功率消耗。泄压阀 单向阀 限压阀 调压阀双回路液压制动系统中任意回路失效，此时.主腔不能工作 踏板行程减小 踏板行程不变 制动效能降低汽车气压制动系统中的气压调节器上的螺钉旋入时。气压降低 气压升高 气压不变 不可调汽车行驶时，充电指示灯由亮
45、转灭，说明。发电机处于他励状态 发电机处于自励状态 充电系统有故障 指示灯损坏汽车电压调节器触点控制的电流是发电机的。励磁电流 电枢电流 充电电流 点火电压汽车交流发电机的 产生交流电动势。定子 转子 铁心 线圈对电控燃油喷射发动机电控系统进行检修时，甲认为应先将点火开关关闭，并将蓄电池搭铁线拆下:乙认为存点火开关打开的情况下，再将蓄电池搭铁线拆下。你认为 正确。甲 乙 甲和乙 其他电控轿车在车身上进行焊修时，部分必须断开电源。启动 电脑 点火 照明测试汽车有关电阻及传感器必须使用 万用表。模拟式 高阻抗数字式 低阻抗数字式 模拟式或数字式电控汽油喷射发动机的回火现彖是指汽车行驶中，发动机有时
46、回火，动力。明显下降 不变 有所下降 下降或不变电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时转速过高 转速过低 忽高忽低 突然熄火电控汽油喷射发动机运转不稳是指不论发动机处于 情况，发动机运转都不稳定，有抖动现象。怠速 何种 中速 加速电控发动机可用 检查进气压力传感或电路是否有故障。油压表 数字式万用表 模拟式万用表 油压表和数字式万用表电控发动机可用 检查油压调节器是否有故障。模拟式万用表 万用表 油压表 油压表或万用表电控发动机可用 检查发动机电脑是否有故障。万用表 数字式万用表 模拟式万用表检测汽车电气线路是否断路应选择万用表 挡。直流电压 交流电压 欧姆 蜂鸣试灯或万用表用汽车万
47、用表测发动机转速，红表笔应连接(),黑表笔搭铁。点火线圈负接线柱点火线圈负接线柱 转速传感器 分电器中央高压线用汽车万用表测量空调出风口温度时，温度传感器应放在。驾驶室内 驾驶室内外 高压管路内 风道内检 测 桑 塔 纳 型轿车的 型 发 动 机 点 火 提 前 角 时，应 将 怠 速 转 速 调 在,变速器处于空挡。检测桑塔纳油温达到,C.型轿车的 型发动机点火提前角时，发动机冷却水温至少在 二，打开桑塔纳可检测点火控制器的故障。欧姆 直流电压桑塔纳压大小是否符合技术要求。红笔搭铁，黑笔搭铁用数字万用表的型轿车点火开关，用数字万用表的 挡测量点火控制器端子的电压，兆欧 交流电压型轿车的 型发
48、动机，可用数字万用表的 点火控制器端子，查看电红笔搭铁 黑笔搭铁，红笔搭铁 黑笔搭铁可检测点火线圈是否有故障。欧姆挡 电压挡 千欧挡 兆欧挡桑塔纳 型点火线圈一次绕组的电阻为 欧姆。将 交流试灯接在点火线圈一次绕组两端的接线柱上，灯亮则表示 故障。有断路 有搭铁 无断路 有断路或搭铁在汽车实际故障诊断中，常采用模拟信号发生器的 来判断某部位的好坏。电流 电压 电阻 动作发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零件中 不属于气门组。气门弹簧 气门导管 气门挺柱 气门锁环国家职业资格中级汽车维修工理论复习试题二一、选择题型移动式镇缸机的最大镜孔直径是离车式硬支承电测平衡机是把车轮不平衡作用在平
49、街机轴承装置上的 转变成电信号检测出来。离心力或因此而产生的振动 动反力或因此而产生的振动向心力或因此而产生的振动 轴向力或因此而产生的振动安装平衡块后可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量小于 指示装置，或时才算完成。铸铁曲轴弯曲后，其冷校量为弯曲量的 倍 倍下列哪项原因易引起排气中 增多气缸压力低 混合气过稀化油器加速装置是在节气门突然开大时,减少 变稀 变浓倍 倍混合气过浓 某缸缺火补充主供油装置的不足，防止混合气突然增多东风在皮带轮毅装在水泵轴上时，其拧紧槽形螺母的力矩为冷却系节温器阀门开起温度过高，会使发动机过热 温度过低 温度适中 温度上升硅油风扇离合器双金属片开始卷
50、曲的环境温度是上海桑塔纳冷却风扇是使用的硅油风扇离合嚣 机械传动离合器 直流电控电动风扇 电动风扇齿轮式机油泵中的主从动齿轮作 方向的旋转。相同 相反 顺时针 逆时针发动机工作温度正常，发动机怠速和高速机油压力应符合规定，如油压高则应对限压阀弹簧一端垫片。减少 增加 不变 换厚垫柴油机供油系喷油泵将低压柴油升至约柱塞式喷油泵柱塞作顺时针转动时，则供油量减少 增多 不变 未知在柴油机中能控制柴油机的稳定怠速和限制超高，及控制在允许转速范围的任何转速下稳定工作的装置O两速调节器 喷油泵 全速调节器 输油泵上 海 桑 塔 纳 型电控发动机以进气压力为主要控制参数属 型。是接受发动机各种工况信号输入电