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1、第 1 条 列车火灾处理过程1马上停车；2疏散旅客；3快速扑救；4切断火源；5设置防护；6报告救援；7抢救伤员；8保护现场；9帮助查访；10认真取证。第 2 条 列车初起火灾的应急处理1. 准确确认列车运行中消灭火情或初起火灾时，列车乘务人员应马上判明火情的类别、部位、程度， 准时实行正确的措施，必要时使用紧急制动阀停车，并马上通知列车长、公安、车辆乘务员、运转车长。2. 疏散旅客列车长及列车乘务人员应快速宣传、稳定和组织旅客疏散到邻近的车厢或其它安全处所，同时要加强宣传，严禁旅客跳车，防止发生混乱等意外问题发生。3. 正确扑救 如衣物、棉絮、地板上的杂物等发生火情时，应首先选择用水或就地取材
2、的方式扑救，并关闭车窗。如需使用灭火器时，应坚决使用，以免延误扑救时机。 如电源支线处冒烟时，首先将电源开关或保险断开，使用灭火器向冒烟或烧害处扑救，并关闭车窗。 如餐车烟筒因油垢清理不彻底而冒烟或消灭少量火苗时，应马上关闭炉门，用湿煤将炉火压住，同时使用灭火器快速扑救，留意将油类物品搬至较远处。火情处理完毕，指派专人监护，防止复燃。4. 帮助查访列车长应会同乘警和有关人员认真查访车辆烧损、旅客财物损失、火情缘由、责任者等状况，马上向上级主管部门汇报。5. 认真取证主要包括：当事人或目击证人的材料不少于二份。材料的内容应包括时间、地点、车次、姓名、住址、联系 、票号以及火情的缘由、经过等,材料
3、应用笔录形式。本车厢列车乘务人员的材料。第 3 条 列车发生火灾、爆炸事故时的应急处理（1） 列车发生火灾、爆炸时，须马上停车停车地点应尽量避开大型桥梁、长大隧道等。尽快报告列车长，通知乘警、车辆乘务员。切断电源，马上组织扑救，准时输送灭火器和救火物品进展扑救。列车长通知运转车长或机车司机，利用列车无线调度 马上将状况通知就近车站，向列车调度员汇报。（2） 疏散起火车辆内全部旅客到其它车厢或车下安全地带。组织旅客下车时，应选择在列车运行方向的左侧，避开旅客侵入邻线而造成损害。（3） 消灭明火确认在短时间内不能扑灭并有集中可能或其它状况需要分部运行时，协作车辆、机车乘务员、运转车长快速将起火车厢
4、与列车分别，切断火源，防止火势集中。（4） 列车分别后如遇长大下坡道时，停留车列全部车厢列车员应听从运转车长的指挥 ，拧紧手制动机。恢复运行时依据机车缓解信号鸣笛二短声或运转车长缓解信号口笛二短声松开手制动机。（5） 列车长尽快通过运转车长或机车司机向调度部门报告事故概况，包括车次、时间 、地点、火势、人身伤亡等简要状况，并打算是否向当地政府、驻军恳求救援。（6） 列车长组织对受伤旅客进展抢救，并指定专人负责，把握伤情、人员数量等状况。（7） 在扑救火灾时，列车乘务人员应保护好现场，并实行措施做好宣传工作，稳定旅客心情，维持秩序，以免发生被盗、哄抢、混乱等状况。（8） 乐观帮助公安和有关部门了
5、解状况，供给线索。（9） 索取当事人或目击证人的材料不少于二份和本车厢列车乘务员的书面材料。（10） 快速把握火灾起火点的处所、初步缘由、火灾发生日期、时分、列车车次、地点、区间、编组辆数、火灾车辆位数、车号、车辆定检日期、机车型号、车号、司机姓名、运转车长姓名以及初步损失状况，马上向上级领导和有关部门拍发电报。第 4 条 列车在长大隧道内运行时发生火情或火灾的应急处理长大隧道内发生火情或火灾，不能停车发生火灾后，隧道内的氧气会随大火燃烧快速削减，烟雾不易排解，极易导致人员窒息死亡。在长大隧道内或长大下坡道发生火灾时要做到：1. 快速判明列车所处位置，马上恳求运转车长帮助，由运转车长准时通知机
6、车司机，使列车快速停于安全地带。如来不及通知时，在安全地带使用紧急制动阀停车。2. 快速集中和使用灭火器进展扑救。同时向两端车厢疏散旅客，关闭起火车辆两端端门。3. 列车到达安全地带停车后依据“四十字”火灾处理过程组织扑救。第 5 条 在电气化区段列车扑救灭火的应急处理1. 电气化区段列车发生火灾时应马上通知就近车站向电力调度员要求停电。在区间可通知运转车长或机车司机，用列车无线调度 要求车站停电。2. 在扑救离接触网缺乏 4 米燃着物时，用水和一般灭火器灭火必需停电，如使用沙土灭火时，距接触网在 2 米以上者，可在不停电状况下进展。3. 车厢上部着火距导线缺乏 4 米时，不得用水救火。救火者
7、所站位置要距离导线2 米以外。第 6 条 餐车发生火灾的应急处理餐车发生火情时，应马上使用紧急制动阀停车。炉灶初期火情，马上使用灭火毯，封盖起火点；电器、冰箱短路起火，马上关闭电源，用灭火器灭火。餐厅内发生初起火情，马上疏散旅客，用灭火器进展灭火。如烟囱、烟罩棚、排烟道发生火情，应马上使用灭火器扑救。第 7 条 行李车、邮政车发生火灾时的应急处理行李、邮政车发生火情时，应马上使用紧急制动阀停车。线路、配电箱短路起火，马上关闭电源，用灭火器灭火。货仓内起火，要坚决使用灭火器扑救。并拍发电报通知上级主管部门和沿途有关行包、邮政装卸车站。第 8 条 觉察旅客携带、夹带危急物品的应急处理乘务员觉察旅客
8、携带、夹带危急物品的，应首先查清危急品的品名、种类、数量，进展妥当放置，并准时汇报列车长、乘警，按规定处理。对无人认领的疑似危急物品，在处理时要高度警觉，切不行麻痹大意，任凭进展开包检查。对不能判明性质的可疑危急品，要马上疏散旅客，并做好安全防范预备，必要时向前方站公安机关汇报，恳求支援。第 9 条 按规定使用列车紧急制动阀停车后的应急处理凡属于技规第 253 条第四款状况之一者，应使用紧急制动阀停车。客运乘务人员使用紧急制动阀后，应做到： 查明缘由，分清责任； 报告列车长、运转车长，通知车辆乘务员； 尽快组织开车； 现场取证； 返程后向本段派班室汇报。第 10 条 遇有滥用列车紧急制动阀停车
9、的应急处理事规规定：滥用紧急制动阀耽误列车，即构成行车一般事故。遇有滥用紧急制动阀停车的状况时，应做到： 查明缘由，分清责任； 马上组织开车； 报告列车长、运转车长，通知车辆乘务员； 取得责任人的姓名、年龄、身份、工作单位、证件号码和书面材料及旁证材料，必要时会同乘警共同取证； 马上向本段汇报。第 11 条 行包偏载及超载造成钩差超限时的处理列车长接到行包超载偏载造成钩差超限报告时，应准时要求站方进展处理，直至钩差恢复到规定限度内,由检车员确认前方可开车。超载时要向前方停车站拍发电报，停顿前方有 关站行包装车。第 12 条 列车超员压死弹簧或钩差超限时的应急处理列车长接到因严峻超员或其它缘由造
10、成弹簧压死或钩差超限的报告时，要马上通知车站及检车人员，与车站亲热协作组织疏散旅客，经检车人员检查确认弹簧及钩差状态恢复前方可开车。第 13 条 对精神病旅客的应急处理在车站觉察无人护送的精神病旅客严禁乘车。列车上觉察无人护送的精神病旅客或多名精神病人同乘一车等状况时，列车长应将精神病旅客安置在适当位置，指派专人看护，锁闭相关的车窗。精神病旅客去厕所时，要防止其把厕所门锁死而发生意外。要检查精神病旅客随身携带物品中有无凶器，清理四周物品，防止发生意外。编制客运记录移交到站或换乘站处理，不得转交中途站。如不能判明其到站时，可交前方三等及以上车站处理。有人护送的精神病旅客乘车时，列车员应对护送人员
11、交代安全留意事项，并通知列车长， 作为重点经常巡察，了解把握动态，防止发生意外。第 14 条 挤、烫、砸、摔、碰等伤情的应急处理旅客在列车上发生挤伤、烫伤、砸伤、摔伤、碰伤后，列车长应快速到达现场了解伤情、乐观救治、查明缘由、收集旁证材料，需要交站处理时，列车长编制客运记录交前方三等以上车站处理。第 15 条 石击列车造成旅客损害的应急处理列车长应会同乘警马上到达现场，了解旅客伤情、乐观治疗、收集包括受伤旅客本人在内的证明材料，编写客运记录交前方三等以上车站处理，并准时拍发事故电报。第 16 条 发生旅客跳、坠车时的应急处理觉察有人在列车上坠车时，应按规定马上停车(特快列车不危及本次列车运行安
12、全时除 外)。列车长会同乘警必需亲临现场调查了解坠车缘由、时间、地点、车票、车次、姓名、 性别、年龄、伤情等。如坠车者死亡时必需清查死者的遗物，并通知就近车站对遗体进展处理，同时列车长应编写记录、收集证明、派人与乘警下车进展事故处理，并拍发电报。如坠车旅客受伤，应本着人道主义的精神，马上抬上列车赐予乐观治疗，列车长编制客运记录交前方三等以上的车站处理，同时拍发事故速报。如旅客跳车后失踪，应向当地派出所报案并通知当地车站，搜集跳车旅客物品，妥当保管。列车接到车站通知有人坠车时，列车长会同乘警在就近车站下车，返回发生地或车站。了解把握受伤旅客状况。在列车上的列车长、乘警马上了解状况，收集不少于二份
13、以上的旁证材料，并确认坠车位置。如有目击者应以乘警询问笔录的形式形成材料如有同行人必需取得同行人的材料。第 17 条 旅客在列车上发生疾病或病危的应急处理旅客在列车上发生疾病，本车厢乘务员应准时汇报列车长。列车长会同乘警应马上赶到现场了解病情，通过列车播送查找大夫救治。需要交站时编制客运记录连同发病旅客及车票一并交站处理，要取得救治人、同行人及旁证旅客的证明材料。列车上发生旅客病危时，列车长、乘警马上赶到现场了解病情，调查缘由，快速通过列车播送查找大夫救治。检查保管旅客物品，收集救治人、旁证旅客等二份以上的证明材料，有同行人时必需取得同行人的证明材料。列车长须实行措施提前通知前方接车站作好接车
14、预备，编制客运记录交前方三等以上停车站救治。第 18 条 对第三者责任旅客损害的应急处理列车上发生烫伤、挤伤、砸伤等第三者责任旅客损害时，打架、斗殴所造成的损害应交乘警处理应按规定编写客运记录，连同双方人员一并交站处理。对于旅客要求协商解决不下车处理的，应由旅客双方自行协商解决，列车工作人员不得参与意见。达成协议后，列车长必需要求双方旅客在已编好的客运记录下方注明双方自愿达成协议，不下车处理，今后消灭问题与铁路无关。并签字盖章留意妥当保管，保存期三年。第 19 条 直达特快列车临时停车下交伤病旅客的应急处理直达特快列车上发生旅客伤病危及生命安全需要马上下车抢救时，列车长应与车辆乘务员联系，由车
15、辆乘务员负责向机车乘务员报告有关状况，由机车乘务员报告调度员，恳求前方站临时停车，并做好相关移交预备。其他事项按铁道部铁路旅客人身损害及自带行李损失事故处理方法办理。第 20 条 遇少数民族乘车在列车上发生疾病死亡的应急处理遇有少数民族乘车发生疾病死亡时，首先要按规定移交车站处理。因少数民族习惯消灭 抵触不能按规定移交车站时，要敬重少数民族风俗习惯，不得激化冲突，对死者遗体要提前通知前方站实行冰冻、消毒等防疫措施。同时尽可能安排该车厢其他旅客回避到其它车厢， 对该车厢进展隔离，发动其他旅客不要对少数民族习惯进展指责或评论，以免扩大事态。要准时向上级请示，听候指示。第 21 条 发生旅客食物中毒
16、的应急处理1. 准时报告。列车发生 3 名以上旅客食物中毒时，列车长应向有关部门准时拍发电报，主送处理站及处理站所属铁路疾病把握中心，抄送路局客运处。2. 安置病人。列车长做好记录移交车站，准时将病人送当地有救治力量的医院进展抢救。3. 保护现场。稳定旅客心情，封存可疑食物、呕吐物样品，停顿销售可疑食物，追回售出可疑食物，等待卫生监视人员到现场查验。4. 调查取证。调查发病缘由及其餐饮食物，取得被取证人包括发病人证明材料，多人发病时取证发病人材料 2 份以上、同行人或四周旅客材料二份、有关工作人员材料一份。5. 在行运途中列车长依据把握的状况准时向上级有关部门汇报，听取指示要求；返乘后写出书面
17、报告，连同有关取证材料一并上交。第 22 条 列车上发生旅客分娩的应急处理旅客在列车上分娩时，列车员应准时汇报列车长，列车长会同乘警应马上赶到现场了解状况，通过播送找大夫救治，并尽可能供给场所，为旅客制造好的条件。同时通过运转车长或其他方式告知前方停车站三等以上车站做好抢救预备，列车长要做好相关材料及物品的移交预备，编制客运记录交旅客下车站。第 23 条 客伤处理过程中收集旅客证明材料的留意事项1. 核实当事人、受害人的身份、查看其身份证、工作证、驾驶证等，记录其姓名、身份证号码、年龄、住址、工作单位、职业、职务等状况，确定联系方式。2. 向当事人、受害人询问事故发生的时间、地点、过程、涉及人
18、员和其他有关状况，做好记录。请被询问人签字、注明日期。也可由当事人、受害人自己书写有关材料。3. 搜集证人证言时，应尽量选择表达力量较强的证人。证明材料注明证人的姓名、身份证号码、年龄、住址、工作单位、职业、职务、联系方式等状况。4. 证明材料应能说明铁路已尽到的法定义务和责任。如：列车播送的安全警示、列车张贴的安全警示、列车播送查找大夫以及实行的其它救治措施。5. 收集证明材料和证据时，要直接提取看到或经受事故过程的受害人、直接责任人、 旁证人的证明。发生诉讼时，证人一般很难出庭作证。证人未出庭作证的证言材料法庭一 般不予认可，比较有说服力的是受害人、直接责任人签字的证明材料要留意把握证人姓
19、名、地址、联系方式等状况的真实性以及证据与事故的直接因果关系。证明材料和证据要能够说 明事故的过程，能证明导致事故后果的直接缘由。6. 编制客运记录时，记录内所表述的事故缘由、后果必需与旅客的证明材料内容相符。客运记录制止使用模糊语言，必需客观准确说明事故经过。如能判明责任时，要明确责任人。第 24 条 列车途中甩车的应急处理遇有车辆故障途中需甩车时，应做到：1. 故障车的茶炉、独暖炉熄火、电器断电采暖期内独暖及水箱排水；2. 收取故障车的备品、卧具并视具体状况指派专人看车；3. 向有关车站及相关路局拍发电报，停顿出售故障车的车票；4. 妥当安排故障车的旅客连续旅行。对软卧变硬卧、硬卧变硬席、
20、软卧变硬座等降低票价的要编写客运记录，作为旅客到站退还差价的凭据；5. 马上向本段汇报。第 25 条 25K 型客车塞拉门故障时的应急处理1. 遇断风、断电紧急状况下使用紧急解锁后必需马上复位。2. 库内及途中严禁用水冲刷塞拉门翻蹬轴及下道轨，避开造成列车绝缘不良。3. 运行中塞拉门消灭故障，应马上通知车辆乘务员准时处理。在故障未完全处理好前，本车厢乘务员必需严守车门，防止旅客意外损害。第 26 条 列车夜间运行中突然停电的应急处理1.马上通知检车人员检查处理；2. 严禁明火照明；3. 稳定车内秩序，加强治安治理；4. 乘务员坚守工作岗位，锁闭两端直门，加强车内巡察，防止发生意外；5. 如不能
21、准时修复，应通过运转车长列车无线调度 马上通知就近车站报告客调，听候命令。第 27 条 运行中车辆发生特别时的应急处理1. 异音应急处理方法听到车辆走行部有拖、拉、击打声、上下振动声、连续磨擦声等异音时，本车厢乘务员应马上汇报列车长，通知车辆乘务员。列车长、车辆乘务员应马上赶到现场，快速推断，不需要马上停车时可以通过运转车长、机车司机、沿途车站赐予监控，需要停车处理时马上通知运转车长与司机。2. 异状应急处理方法遇有车辆突发猛烈上、下跳动，车体猛烈摇摆，连接处明显下垂，走行部有猛烈连续的磨擦震惊声，马上通知列车长及车辆乘务员。列车长、车辆乘务员快速赶到现场检查确认， 需要停车时，马上通知运转车
22、长与司机停车检查。严峻威逼列车运行安全时，应马上使用紧急制动阀停车，对一时不能修复但不影响行车安全的故障，由检车人员临时处理并监护运行， 预报前方客列检处理。3. 异味应急处理方法遇有车辆发出烧焦，橡胶、塑胶熔化产生的异味时应马上通知列车长和车辆乘务员。列车长和车辆乘务员要快速赶到现场查明产生特别气味的位置，依据特别气味状况，马上实行相应措施准时处理。第 28 条 遇有群体无票人员强行乘车时的应急处理依据铁道部运营监视电20221436 号电报关于站车做好查验票工作的通知，无论旅客民族、身份，都应遵守国家法律法规和铁路规章，凭票进站乘车。遇有群体无票人员蓄意强行乘车时，列车乘务员要坚持验票上车
23、制度，列车长马上通知车站，由车站组织力气实行措施坚决将无票人员阻挡在车下；对凭短途车票强行越站乘车拒不补票的，列车要准时拍发电报通知前方站及公安所实行措施，由前方站组织足够的警力将无票人员尽快带下车；要妥当处理突发大事。觉察无票人员闹事时，要马上向上级主管单位和公安机关报告，在问题未得到解决前，要以保证其他旅客安全为前提，实行有效措施防止事态扩大；已造成严峻后果时，要马上通知前方站实行坚决措施依法处置。第 29 条 发生旅客斗殴时的应急处理马上报告列车长和乘警准时赶赴现场，做好调解工作，制止打架斗殴，防止事态扩大， 帮助公安调查了解大事缘由及经过，收集旁证材料。对受伤者进展救治，按规定编制客运
24、记录交前方站处理。第 30 条 发生抢劫案件时的应急处理快速报告列车长、通知乘警长。了解失主被抢物品的种类、数量，供给抢劫罪犯的体貌特征，作案手段和逃离方向，做好当事人的安抚工作。列车长应向所在铁路局、铁路公安局、铁路派出所拍发电报，抄送本局有关部门。第 31 条 发生盗窃案件时的应急处理快速报告列车长，通知乘警，向报案人失主了解失物品名、数量、物品特征、丧失经过。观看了解现场人员变动状况，走访知情人，供给案犯特征，帮助公安追堵查找。重大案件应准时向所在铁路局、铁路公安局、主管业务部门、铁路派出所拍发电报，并抄送本局有关部门。第 32 条 发生凶杀案件时的应急处理犯罪分子在车内行凶，乘务员要灵
25、巧英勇制止犯罪行为，保护旅客生命财产安全。快速向乘警报案。对受伤者准时抢救，做好稳定旅客心情工作，视旅客受伤状况，编制记录交前方站进展救治。准时向所在铁路局、铁路公安局、主管业务部门、铁路派出所拍发电报，并抄送本局有关部门。第 33 条 发生政治案件时的应急处理马上报告列车长、乘警，准时赶赴现场。帮助公安人员保护现场，严禁无关人员进入现场。提高警觉，维持车厢秩序，留意车内动态。帮助公安人员作具体调查，准时向上级报告。第 34 条 发生聚众拦截列车大事时的应急处理遇有聚众拦截列车状况的，应做到：宣传、组织、稳定旅客在区间被拦截停车时应锁闭车门、关闭车窗、严守岗位、防止不法分子上车；列车长、乘警长
26、加强车厢巡察，保证列车治安；马上向当地所属路局调度报告，不得扩大事态；马上向本段汇报,听候指示。准时向所在铁路局、铁路公安局、主管业务部门、铁路派出所拍发电报，并抄送本局有关部门。第 35 条 遇有法轮功等邪教组织乘车时的应急处理在车门口觉察法轮功等邪教组织人员上车，应马上通知车站，由车站组织力气实行措施 将其阻挡在车下。在列车上觉察法轮功等邪教组织人员乘车，应快速报告列车长及通知乘警， 列车长及乘警要准时赶赴现场，将其安排在适当位置，指派专人帮助乘警进展监控、看管。同时向前方站及本段值班室报告状况，按上级指示办理。第 36 条 遇有群体Shang.Fang.人员的应急处理在列车上觉察群体 S
27、hang.Fang.人员，应马上报告列车长。列车长要会同乘警稳定Shang.Fang.人员心情，做好正面引导，设法把握 Shang.Fang.人员数量、Shang.Fang.地点、缘由等状况，准时汇报段值班室听候指示。如Shang.Fang.人员滋事，要协作乘警依法处理。第 37 条 列车发生“非典”疫情时的应急处理1. 报告疫情。觉察旅客有干咳、呼吸急促等病症时，应马上报告列车长、添乘干部和卫生人员，列车长组织应急处理小组实行自我防护措施后，对旅客进展测量体温。当体温超过38 时，可推断为疑似病人。列车长应马上在第一时间里用 向路局“非典”值班室汇报疫情并拍发电报向前方站报告，拍发电报时，同
28、时抄送部运输局、劳卫司，路局客运处、劳卫处，客运段。客运段接到疫情报告后马上向路局“非典”值班室报告，路局向铁道部报告。报告内容包括：日期、时间、车次、担当局、运行区间、病人姓名、身份证号码、联系 及主要病症、旅行目的站、疑似病人所在车厢号和亲热接触人数等。2. 初步处理。列车长觉察疑似病人后，应马上利用所在车厢乘务室或软席间，将疑似病人隔离，由所在车厢乘务员负责监护，其他人不得靠近。列车长、乘警长要对觉察疑似病人车厢进展锁闭，列车长要逐人登记，不准下车，做好宣传稳定工作。对执意下车的旅客必需办理站车交接，并向上级拍发电报进展汇报。3. 指导处理。卫生行政主管部门和防疫部门接到报告后，应马上委
29、派专业人员添乘列车或通过 指导处理疫情。（1） 马上报告地方卫生行政部门。（2） 对疑似病人所在硬座、硬卧车厢前后三个档内的旅客，软卧同包厢的旅客、同行人员以及有关乘务人员等应确定为亲热接触者。（3） 在对亲热接触者进展登记后(内容包括：姓名、性别、年龄、身份证号码、联系方式等),要联系其到达站的卫生防疫部门，由卫生防疫部门依据规定处理。（4） 对列车通风状况进展检查。（5） 按规定对病人污染的车厢、隔离场所及可能污染的范围进展消毒。（6） 通知最近设有留验站所在地的车站，做好接收疑似病人的预备。列车长编制客运 记录，将疑似病人下交时，要交给地市所在地有条件的车站(严禁在无条件的小站下交疑似
30、病人), 可以让疑似病人提前或错后下车，办理站车交接，同时应将旅客登记资料交留验站 工作人员，并转交卫生防疫部门。对于亲热接触者，编记录交旅客票面到站的车站或依据部、局协调处理组通知办理。（7） 终到消毒。列车到达目的地后，协作所在地铁路卫生防疫部门对全列车进展消毒。（8） 医学观看。对亲热接触病人的乘务人员，由卫生防疫部门安排进展医学观看。第 38 条 汛期行车留意事项旅客列车在汛期应随时留意防洪地区的行车安全，严格执行有关规定。出乘前要备足防 洪用品，餐车要备足防洪粮等食品，列车要备足防洪应急药品等。区间停车被困，必要时联系和取得当地政府或驻军的支援，主要是粮、煤、水、交通工具、蔬菜、药品
31、等；要马上实行措施把握用水。留意保证重点旅客的用水需要。第 39 条 发生水害断道、沙尘暴等自然灾难时的应急处理列车在区间被迫停车，短时间内不能恢复运行时，列车长要马上同就近车站取得联系， 向客调汇报停车位置、列车编组、旅客人数等状况，听候命令；加强车厢巡察，保证治安秩序；加强宣传组织，稳定旅客，安置重点旅客； 乘务员要严守岗位，锁闭车门，停顿乘降；必要时，联系和取得当地政府或驻军的支援，主要是粮、煤、水、交通工具、蔬菜、药品等；要马上实行措施把握用水。留意保证重点旅客的用水需要；自然灾难危及到旅客人身安全时，应马上将旅客疏散至安全地带，妥当组织，防止人员丧失。第 40 条 发生线路中断后对行
32、李包裹的应急处理已装运在途被阻的行李、包裹，列车折返时由折返局依据具体状况指定卸在折返站或接近较大车站列车不折返、待命连续运行的不卸。如折返区段均为中间小站时，可与邻局协商，返回邻局较大的车站卸下保管。第 41 条 旅客列车在中间站变更到发线停车和无站台停车乘降的应急处理列车进站前或列车在中间站变更到发线停车时，乘务员应认真进展车门了望，确认站台位置前方可组织旅客下车。遇有施工等缘由无站台停车或列车尾部未靠站台停车时，乘务员要先确认邻线是否有无 列车通过、是否有无危及人身安全障碍物后，在有车站工作人员接车的一侧组织旅客下车， 严禁反面车门下车。乘务员翻开车门后，要先行下车立岗，组织旅客乘降，做
33、好扶老携幼， 保证旅客安全。第 42 条 列车发生车票重号的应急处理列车上觉察旅客车票重号，列车长应树立大局观念，本着以人为本的原则，乐观予以解决。卧铺重号时，依据客规第三十二条处理，如确因列车剩余力量缺乏无法解决时，应做好旅客的解释工作，并马上向有关部门汇报。第 43 条 列车运行中遇有缺水状况时的应急处理列车在运行中遇到缺水状况时，要利用列车播送，快速向旅客做好宣传解释工作，节约用水。保障重点旅客的用水需要。在到达下一个补水站前，联系车站补满水。第 44 条 专运列车因故在运行途中消灭临时停车或突发大事时的应急处理遇警卫对象乘坐列车因故在途中消灭临时停车时，客运段添乘干部应帮助添乘警卫干 部，快速在第一时间内赶赴现场，了解停车缘由，查看周边及车辆状况，了解突发大事是否对警卫对象造成影响，快速向上级主管部门报告。遇有火灾爆炸、暴力攻击等重大突发大事时，要实行坚决措施保卫警卫对象防止受到侵害，保护警卫对象快速脱离险区。假设警卫对象消灭负伤时，要马上送往就近医院抢救。加强对突发大事现场的戒备，严格盘查和把握出入人员，尽快疏散旅客，避开秩序混乱发生其它意外。