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1、 钳工实训心得体会（5篇） 短短一个月的实习完毕了，这次实习给人的感觉是辛苦而又充实的。在这一个月里，我学到了许多有用的学问，我也深深地体会到工人们的辛苦和宏大，钳工实习是我们机电专业的必修课之一，或许我们以后不会真正的从事工业生产，但这一个月给我留下的珍贵阅历是永久难以忘记的，并将作为我可以受用终生的财宝。 刚开头的时候，感觉时间好漫长呢，一个月呀，我们什么时候才能熬过这实习的日子。可是，转瞬间，最终一个周已经来到了，最终一天马上向我们招手，不知怎么的，原来始终希望的最终一天，可是当这一天真的降临的时候，我们突然对实习产生一种剧烈的难以割舍的情愫，真的不愿和你分开钳工实习，你让我们在欢乐中猎
2、取无尽的学问。 在实习期间我有很深的感受，很感谢学校能给我们供应这个实习的时机，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的学问，或许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的学问和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。 刚开头劳动的时候，弯着腰，躬着背累得满头大汗，不时地手上还会消失一些红色的“图案”。但回头看看自己的劳动成果，则感觉与自己的付出不成正比，就感觉越来越烦躁。被教师发觉后，经过急躁的讲解，才知道自己的加工的姿态和部位均有错误之处。经过调整以后才算渐渐进入了状态。但还是漏洞百出，一会儿遗忘尺寸公差的掌握，一会儿又遗忘了平面度、垂
3、直度的协调。每消失错误的时候，教师总是静静地来到身边进展正确地指导。使这样的错误在心中留下一个深刻的印象，避开以后再消失类似的错误。就这样完成了第一个零件。当拿到教师那里检测时，好多错误的地方经教师分析后才恍然大悟。但每次的分析指导都给我留下深刻的印象。依次完成了其次件，第三件。每一次都有进步，但每一次都仍有错误，只不过错误越来越少而已。这则说明我的钳工正在一步步向更高层次的迈进，使我又多了一份自信。 四周看似漫长，其实也很短暂。其间有休息时师生共同的开怀大笑，也有工作时严厉的面孔。每天的五个小时很快的就过去了。直到下班时才感觉到累，但内心却充实了很多。虽然每天只有五个小时，但它让我感受到了工
4、作的气氛，工作环境是以前从未有过的感受。 每一天，大家都要学习新的技术，并在5小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在教师们急躁细致地讲授和在我们的积极的协作下，根本到达了预期的实习要求，圆满地完成了一个月的实训。实训期间，通过学习钳工。我们做出了自己设计的工艺品。众所周知，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成所要求的外形，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个工件。一个下午下来虽然许多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己终生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。 这次实训给我的体会是： 首先可能会面对实习内心有点
5、抵触心理，由于辛苦劳累在人眼中总是那么的印象不好。然而经过后期渐渐的体验，才发觉原来辛苦之后的那种充实、那种收获的喜悦是可以占据整个内心的。在这短短的一个月实习中，我在不断的了解、熟识下把握了肯定的工程根底学问及技能操作，让自己的实践力量、创新意识等得到了很大的提升，同时对于自身意志、经济观念等综合素养的提高起了很大的促进作用。再有就是通过不断的实践，也让我发觉了自身的缺乏，对于专业学问把握上，自己把握的还不够坚固、全面，因此这是需要自己在后阶段通过不断的温习、反复稳固才行的。最终，想对学校能赐予我们这次实习时机说声感谢，同时并承诺自己肯定不负学校厚望，肯定会加倍努力，刻苦专研，让自己在离开学
6、校后能尽快适应社会，带着自信走向工作岗位。 钳工实训心得体会 篇二 为期两周钳工实训马上接近尾声了，作为高职学院机电班的一名学生从这次的实训中收获颇丰。作为机电一体化这个专业所要具备的专业技能更要全面，钳工作为一门根本技术更值得我们去钻研学习。现代企业中尽管有很多加工设备比方：车床、磨床、铣床等，这些设备确实可以到达较高的加工要求及技术精度。但是若要到达高精度的话，钳工技能便是极为重要的；人们常称钳工为万能钳工，正是由于钳工手工能到达的高精度程度高。众所周知，全国劳模李斌；他便是一个精彩的钳工师傅，可以这么说很多机器做不成的工作都是他去手工完成的，但凡哪里的设备精度不高了那么他的钳工水准便得到
7、了表达。而我们这次实训尽管远远达不到这样的水平，但是从钳工实训中我们把握了肯定的根本功；为我们将来的职业生涯奠定了根底。 两周的实训包含了钳工入门学问、平面划线、錾削、锯削、锉削、量具识读、钻孔、扩孔、铰孔、综合练习，四周体的加工这些根本技能。做钳工必定从了解这个行当开头，钳工的入门学问便是我们了解钳工懂得钳工的第一步。钳工的分类有很多种常用的有修理钳工、模具钳工等而钳工所需要的工具也分很多种，最常用的便是榔头、锥子、锉刀。对于钳工加工的技术要求常用的便有外表粗糙度、平面度、垂直度、圆度等。听了这些对于钳工的介绍之后我了解了做钳工的目的及一些钳工要到达的技术要求。 平面划线作为钳工加工的根本技
8、能是必不行少的在加工之前，通过划线我们能确定定型、定位、总体尺寸；并通过这些尺寸对零件进展加工。我在划线的过程中懂得了如何“打洋葱”怎么确定弧线直线的位置。 钳工錾削是做钳工的首要步骤，刚锻造出来的铸件外表的粗糙程度是相当不平坦得，很多铸件粗糙度大（有毛坯）不符合规定的标准，那么这便需要我们钳工中錾削得加工，通过打毛坯很多铸件的外表粗糙度有了良好的改善并为下一步的加工奠定了根底。本次实训中最为辛苦的便是打毛坯的过程，很多同学由于要打毛坯而双手磨泡包括我同样也是如此。通过一天不连续的去毛坯的加工翻砂件的外表粗糙度有了极大地改善，铁锈的印记渐渐消逝金属的光泽渐渐的表达出来，这便是打毛坯的最终目的。
9、 锉削可以说是钳工最难学最难练的一局部，也是最表达钳工水平的一个加工步骤。锉削的精华便是“稳、准、狠”这三点看似简单但真的要把握其精华的内涵便不那么简单了，不过做到这三点的根本要求便是姿态精确；只有姿态精确了才能够锉削出高精度的工件。在几天的时间里，通过锉削生铁平面的练习我们的锉削姿态渐渐到达标准程度，姿态的趋向标准同样带动我们加工工件的精度，从最初相差的30丝（0.3 mm）到最终相差的10丝（0.1mm）。工件精度提升极大的提高了我们的锉削水平，使我们获益匪浅。 锯削同样也是钳工的重要技能。锯削工件的好坏打算了接下来加工的质量，高质量的锯削带来的便是高质量的后期加工；若是加工不好便会“坏料
10、”，这也是我们做钳工最不情愿看到的事情。锯削讲究的便是高度的留意力集中以及发力 的快速精确。在锯削的过程中，同学时常会发生锯条锯断这类的事情，这便是 发力不精确带来的后果，不能精确地发力就可能带来不必要的“坏料”。在实训的过程中我也尽量避开这类的“坏料”并通过锯削到达了加工的初步要求。 总之，这两周的钳工实训让我们感到受益匪浅，钳工实训不仅培育了我们的钳工力量更大的加强了我们专业的深度、广度，还使我们在将来的工作中能有更好进展及提高。 钳工实训心得体会 篇三 1、累并充实着 从接触学习钳工根底实训课程已三个多月，猛然回首，最深的感觉就是累并充实着。二百八十个课时的分分秒秒，充满着汗水，喜悦，痛
11、伤，苦恼，目标与激情。丝丝缕缕的记忆缠绕在心间，那些清楚地画面仍旧记忆犹新，从中，我学到了许多，收益了也许多，我喜爱这种感觉累并充实着。 2、生疏熟识习惯 通过这一段时间的实训练习，我明白了钳工是干嘛的，也慢慢的熟识并习惯了它。让我更加了解工艺，检查，划线，錾削，锯切，锉削，钻孔，铰孔，攻丝，套扣，刮削等加工过程。同时，也发觉了自己在钳工实训过程中的缺乏，意识到了在加工过程中更注意什么，更重要的是从两位教师的一言一行中学到了课本上学不到的东西，为今后的工作，生活积存了一些阅历。 3、预备工作理论操作指导会更好 通过这一阶段的实训，真正让我意识到了理论对操作的重要指导作用，假如不了解各个工具的属
12、性使用性能，就不能很好的完成工件的完善制作，不能正确的使用手锯，就会使锯条折断；假如不能正确使用凿子和榔头，就会很可能损害到自己。除此之外，就是加工工艺。要想快而准地加工出准确的工件，首先要有充分地预备工作，完善的加工工艺是精彩完成这一任务的保证。所谓加工工艺，就是动手之前在脑中过一遍加工全部流程，做到尽善尽美，科学可行性强，适合自己，做到心中有数，这样才不会盲目跟风，赶工等不必要的现象和麻烦发生。然后再分解目标，一步一步完成加工步骤，信任只要过程好，结果就肯定不会差。需要留意的一点，划线肯定要精确，按图纸要求尺寸，在划线之前须把工件外表清理洁净，除去毛边和氧化层，有必要涂色时，需在工件外表匀
13、称涂色，以此确保划线精确，清楚，再次强调，划线肯定要认真，否则会给后来的加工操作带来不必要的麻烦和误差，返工费事费劲又闹心，多不好。 4、步步为营 Ok，预备工作做好了。那就开干吧，根据事先编好的工艺一步一个脚印，步步为营。有目标，就有方向，这样才知道自己要去哪，这样一来就不会消失不必要的障碍和麻烦，方式许多，选择自己适合的那一种可以参考与借鉴他人的，但绝不能人云亦云，随大流，没有自己的想法和主见，要是那样的话，就失去了这一课程的真正意义。让我感受最深的是，在整个车间里，布满了劳碌的声音，大家都不愿落后，但有一局部同学都被“我不比他差”这一缺乏思索，不深刻的念想打乱了。做的慢的同学看到做的快的
14、同学发料做下一道工序时，就消失了赶工现象，急得满头冒汗，固然，最终结果也不尽人意。所以呢，有必要按自己的节奏，跟随自己的节拍律动，不急不躁，心要静，一步一步来，欲从速则不达，否则，即使做出来也不尽人意。 5、教师的良苦专心 首先，感谢两位教师这三个月来的良苦专心的指导和细心观看的引导。感谢你们，教师辛苦了。现在的我们，人生价值观和世界价值观还都没形成，想成熟，可又不成熟，说不懂事吧，可是也知道什么好什么不好，什么对什么不对，就是处于这个比拟为难的阶段，所以，很需要教师的引导，才能更好地把握人生和大方向，就像教师说的那样，要做事先做人，做一个对自己，对亲人朋友，对社会国家有价值的一个好人，当时，
15、我就很爽快的承受了，渐渐地转变了一些固执的东西。我们都很喜爱你们的唠叨和讲些曾发生在您身边的故事，你们不觉得那些东西正在转变着我们吗？教师，您辛苦了！我们爱你！ 钳工实训心得体会 篇四 转瞬间，我们土木专业进展的钳工实习就要完毕了，由于是 顺应性强，能完成某些加工所未便或难于进展的工作，是以，今朝某些机械加工和修理工作中，钳工仍是不成贫窭的主要工种。 钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能观察教师在一旁指导，并且亲自示范，他也是
16、满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的教师了。 不停的转动横向和纵向的掌握手柄，当心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，预备在加以最终一刀，却操之过急，把圆弧的直径车小了！我痛心不已，惨啊！最难过的是站了一成天，小腿都疼起来。但当把车好的零件交给教师时那种胜利的喜悦使我遗忘了站得发疼得小腿。这种胜利的喜悦只有通过亲身参与实训才能感受得到。 身为大学生的我们经受了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论学问与实践是有差距的，但我们始终没有把这句话当真，也没有时机来验证这句话的实际差距究竟有多少。 短短的钳工实习很快完
17、毕了，我们在实习中充实地度过了，我们学习的学问虽然不是许多，但通过这次让我们明白了我们需要实际学习把握的技能还许多、许多。假如我们不常常参与这方面的实习，我们这些大学生将来唯恐只能是赵括“纸上谈兵”。社会需要人才，社会需要的是 有力量的人才。我们新世纪的大学只有多参与实践，才能保证在将来的社会竞争中有自己的位置。虽然只有大约六个小时的实习，但它让我感受到了工作的气氛，工作环境是以前从未有过的感受。不管我们学的是不是很精，有没有真的全部把握，至少让我们了解了什么是工人做的事情，对以后工作也会有很大帮忙的。 钳工实训心得体会 篇五 我段检修车间担当沈局客运机车中休任务，需要为线上机车供应优质的检修
18、效劳，保证机车能够在线上正常运行，因此我更要严格要求自己，严把机车冷却间管路组装，冷却系统正常运转，不在自己检修过的配件上消失故障，影响机车的正常运行。我段承修的机车类型较多，任务也较重。所以消失的问题也较多，在实际的工作中，消失的问题往往不能用所学的学问来解决，常常会消失一些特例的状况，我把自己的阅历总结如下。 冷却系统是机车中必不行少的一局部，东风4B型机车的冷却风扇驱动采纳的静液压传动技术。该技术能满意机车柴油机功率调整范围冷，热负荷变化频率的要求。静液压马达通过温度掌握阀中的恒温元件，把冷却风扇转速的变化与柴油机油、水温度的变化有机地结合起来，由于静液压系统较为简单，管路及元件较多，造
19、成风扇不转或转速不正常的缘由也是较为简单的，静液压系统常见故障最终反映在风扇不转或转速不正常。处理故障时，应精确推断其产生的缘由，并实行以下步骤进展检查和处理。 1、起机前检查与静液压泵相连的静液压油箱的油位是否正常。假如翻开变速箱油尺有油好处，则可推断为静液压泵的油封漏造成窜油，高压油路建立不起正常油压，影响风扇的转速：假如油位正常，再用手拨动风扇，若转动不敏捷，可推断为静液压马达故障，再依据故障现象相应的检修，更换静液压泵的骨架油封或检修静液压马达。 2、起机前检查一切正常，再进展热机检查。当油、水温度到达最大值（水温832，油温652）时，在柴油机最高转速下，手动调整螺钉，使温度掌握阀处
20、于全关闭状态（当手动调不进去时，说明滑阀犯卡）。假如风扇转速正常，可推断为温度掌握阀的感温元件失效；假如风扇转速不正常，当用手摸温度掌握 阀回油管与进油管感到无明显温差时，便可推断为温度掌握阀的滑阀与阀体间隙过大或有拉伤，更换温度掌握阀即可。 3、经过推断确定温度掌握阀正常后，让柴油机转速仍保持在最高位，可推断位安全阀实效或静液压泵故障。为了减轻检查工作量，可先拆下安全阀在试验台上进展测试。假如测试结果不符合要求，说明安全阀失效，更换即可；假如测试正常，则为静液压马达的故障，必需更换压马达。 4、假如温度掌握阀及静液压马达均正常，可将柴油机转速保持在最高位，假如风扇转速仍旧偏低，则可推断为压泵
21、出口压力不够，高压油路建立不起正常压力，造成风扇转速偏低。更换静液压泵后，风扇转速就会恢复正常。 5、在检查静液压泵或马达时，最好测量它的容积效率。由于柱塞连杆组与相应缸体的间隙过大，其泄漏量必定较大，因而容积效率降低，当静液压泵或马达的容积效率低于规定时必需检修或更换。 6、把压泵和马达单油封改为双油封后，泄漏状况已经根本消退，可使风扇处于良好的运行状况。 通过对液压系统故障分析处理，我把理论和实际相结合，也学习了不少新技术学问，熬炼了自己分析问题和解决问题的力量，为今后更好的检修配件，积存了良好的阅历。 检修工作的几年来，我把学习技术，提高力量当作增加自身综合素养的重要关节。把上车的实际故障处理力量作为积存力量的一种方法，要熬炼出自己钻的精神，遇到难题查资料或请教师傅，肯定要有解决问题的决心，信任只有这样我才为铁路事业作出自己的一点奉献，并信任铁路的跨越式进展，需要自身的更多的努力，更新自己的学问，不断进取，争取为铁路事业作出自己的奉献。