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1、汽车故障诊断大全故障类别1、真故障2、假故障3、维护类故障4、使用类故障5、真、假故障并存真故障1 1、排气管冒黑烟、排气管冒黑烟2 2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾、车辆的排气管排出蓝色的烟雾 3 3、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定右，飘忽不定 4 4、运行中发动机温度突然过高、运行中发动机温度突然过高 5 5、车辆在高速行驶时出现全车抖动现象、车辆在高速行驶时出现全车抖动现象 6 6、汽车转弯时，转向盘明明转的大转弯却变成、汽车转弯时，转向盘明明转的大转弯却变成小转弯，转向盘明明转的是小转弯却又变成大小转弯，转向盘明明转的是小转弯却
2、又变成大转弯转弯 7 7、发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于、发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发动机开始抖动，高速时有所改善平稳，中低速时发动机开始抖动，高速时有所改善 8 8、发动机运转不平稳，常伴有、发动机运转不平稳，常伴有“突、突突、突”声，加速时发声，加速时发动机动力不足，不时发出动机动力不足，不时发出“彭、彭彭、彭”的放炮声，排气的放炮声，排气管冒黑烟管冒黑烟 9 9、汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动，且在平坦路、汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动，且在平坦路面上行驶摆动较严重面上行驶摆动较严重1010、汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动
3、，且重、汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动，且重车时摆动更严重车时摆动更严重 1111、在良好的路面上高速行驶，重、空车时转向盘均摆、在良好的路面上高速行驶，重、空车时转向盘均摆动，重车时摆动严重，且车速越快，摆动越严重动，重车时摆动严重，且车速越快，摆动越严重 1212、在松合离合器时有些抖动、在松合离合器时有些抖动 13、拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上，而且发现换机油时有水分 14、发动机机油压力指示表显示异常 15、发动机机油消耗量过大 16、曲轴箱上通气孔堵塞 17、发动机的节气门体及怠速电动机脏 18、车辆急加速时，车速提不起来 19、化油器车发动机热车不易起动 20、
4、车辆在行驶中高速行驶时排气管冒黑烟 21、转向时沉重费力 22、行驶时车辆的转向盘难于操纵 23、行驶时车辆转向“发飘”24、平常能正常行驶，但有时在缓慢停车时，有紧急制动的感觉，起步时有拖滞感；高速时油耗较大，车速受限 25、行驶中发动机有爆燃响，尤其是加速时明显 26、发动机液压挺柱响 27、真空胶管有漏气声 28、前照灯内起雾气 29、加油时，发动机转速升高可是车速却不能提高 30、转向灯点亮时，闪烁的频率比平时快 31、冬季开暖风时前风窗玻璃有雾气，还伴有甜味 假故障1、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了 2、车辆有噪声 3、在冬季低温时，汽车停放时间一长，发动机起动较为
5、困难 4、新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮 5、电动车窗的升降速度各个车门不一样 6、自动变速器车挂D位时，车有轻微振动 7、发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了 8、经过一段时间发动机机油消耗了一部分 9、冬季时，车辆的天窗不能开启 10、车轮圈发黑 11、驾驶同一品牌的车，为何别人的车烧油少，而自己的车却烧油多 12、前风窗玻璃冬季起雾 13、坡路停车时，有时“P”档位置变速不能搬动 14、车辆行走不平路面或是通过减速隔离带时有“咯吱”的响声 15、踩离合器时踏板出现轻微“吱吱”的声音 16、制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低 17、踩制动踏板时有轻微的“漏气”声音 1
6、8、踩制动踏板时，变速杆处有“咔哒”的声音 19、离合器踏板踩下的量小时，持档时不痛快，有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音 20、安全带收回时不自如 21、车辆空调开启时发动机转速不变化 22、车辆后门从内部打不开 23、冬季清晨有时车门不能开启 24、冬季清晨有时车门钥匙不能旋转 25、自动变速器车辆不踩制动踏板变速杆不能搬动 26、带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声 维护类故障1、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重 2、下小雨时风窗玻璃刮不干净 3、车门玻璃在升降时，有轻微的“嘎拉”声 4、空调出风口风量小 使用类故障1、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏
7、板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感 真、假故障并存1、汽车加速时机油压力指示灯会点亮 排气管冒黑烟原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。（主要。（主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等 ）故障处理：排除时，应及时检查阻风门是否完全故障处理：排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出
8、或滴油，则浮子室油面过主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。车辆的排气管排出蓝色的烟雾 原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象 故障处理：需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复 车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了 原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未
9、完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟 故障处理：冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感 原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。（底护板变。（底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动 ）故障处理：拆下底护板，压平校正即可（行车（行车中一定要仔
10、细观察路面，不要造成拖底现象发生中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生 ）车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右 原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致 故障处理：将新限位块装复后，故障完全消失。每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重 原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。（由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气。（由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易附着在的灰尘或衣服、座
11、椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖）冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖）故障处理：空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。（这样的空气被人体长期吸入会影响。（这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康驾驶员及乘车人的身体健康 ）下小雨时风窗玻璃刮不干净 原因分析：刮水器片已硬化（不雨下得很大时（不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会就会发现发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；有的时候会卡在玻璃上造成视线不良有的时候会卡在玻
12、璃上造成视线不良 ）故障处理：更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同（有的刮水器胶片的更换很简单。但在更换时（有的刮水器胶片的更换很简单。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片，法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。而有的刮水器需整体更换。）车辆有噪声 原因分析：无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声胎声等五个方面（悬架方式不同
13、、轮胎的品牌（悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别；车身外形不同及行驶速度不同，其产生的风所区别；车身外形不同及行驶速度不同，其产生的风噪大小也不同。在一般情况下，行驶速度越高，风噪噪大小也不同。在一般情况下，行驶速度越高，风噪越大。越大。）运行中发动机温度突然过高 原因分析：如果汽车在运行过程中，冷却液温度表指示很快到达100的位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常，但发动机功率明显下降，说明发动机机械系统出现故障(导致这类故障的原因大多是：导致这类故障的原因大多是：冷
14、却系严重漏水；隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏；冷却系严重漏水；隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良与叶轮松脱；风扇离合器工作不良)汽车加速时机油压力指示灯会点亮 原因分析：机油灯点亮有实与虚实与虚两种情况。所谓实，就是机油压力确实低，低到指示灯发出警告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除。所谓虚，正像怀疑的那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯（这种故障虽不会影响发（这种故障虽不会影响发动机的正常工作，但也应及时找到根源，排除为妙。动
15、机的正常工作，但也应及时找到根源，排除为妙。通常情况下实症的可能性较大，应作为判断故障的主通常情况下实症的可能性较大，应作为判断故障的主要思路要思路 ）车辆在高速行驶时出现全车抖动现象 原因分析：车辆在正常行驶至原因分析：车辆在正常行驶至96km/h96km/h左右时，出左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至再加速至90km/h90km/h左右时抖动又出现说明汽车底左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障盘存在故障 (其故障原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架、其故障原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架、转向、传动等机构松动；前轮定位、轴距失准；
16、半轴间隙过大。转向、传动等机构松动；前轮定位、轴距失准；半轴间隙过大。首先，轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造成全车首先，轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造成全车抖动的主要原因。其次，悬架机构、转向机构、传动机构松旷、抖动的主要原因。其次，悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动，造成前束值、车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行松动，造成前束值、车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全车抖动。再次，半轴间隙过大，使后化在驶中产生共振，诱发全车抖动。再次，半轴间隙过大，使后化在行驶中作不规则运动，磨损加剧，造成旋转质量不平衡，引起全行驶中作不规则运动，磨损加
17、剧，造成旋转质量不平衡，引起全车抖动车抖动 )故障处理：以上故障若不及时排除，将导致恶性以上故障若不及时排除，将导致恶性循环，并引发其他故障循环，并引发其他故障 汽车转弯时，转向盘明明转的大转弯却变成小转弯，转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯 原因分析：转向时发生的这两种现象前者称为不原因分析：转向时发生的这两种现象前者称为不足转向，后者称为过度转向，说明转向系统出足转向，后者称为过度转向，说明转向系统出现问题现问题 （驾驶者在汽车转向一面绕行一面加速时的感觉是：具有不（驾驶者在汽车转向一面绕行一面加速时的感觉是：具有不足转向性能的汽车将向外侧面行进，具有过度转向性能的汽车将向内侧足转向性能
18、的汽车将向外侧面行进，具有过度转向性能的汽车将向内侧行进。当行驶半径变大时，称为不足转向。当行驶半径变小时，称为过行进。当行驶半径变大时，称为不足转向。当行驶半径变小时，称为过度转向。还有一种转向现象，最初是不足转向，在中途又变成过度转向，度转向。还有一种转向现象，最初是不足转向，在中途又变成过度转向，急剧向内侧转向急剧向内侧转向 ）故障处理：这是最危险的逆转向现象，易发生事故障处理：这是最危险的逆转向现象，易发生事故。这种情况只在个别的后置发动机的汽车上故。这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生才发生 发动机冷车起动困难（起动后发动机振（起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发动机开始
19、抖动，动，然后趋于平稳，中低速时发动机开始抖动，高速时有所改善高速时有所改善 ）原因分析：可能是火花塞故障或点火时刻过早。原因分析：可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障，即可判断是点火时刻如果不是火花塞的故障，即可判断是点火时刻过早过早 （如果点火时刻过早，在电火花闪过的瞬间，活塞离上止点远，（如果点火时刻过早，在电火花闪过的瞬间，活塞离上止点远，气缸内混合气的压力和温度都不高，致使火焰形成缓慢，而火焰形成后气缸内混合气的压力和温度都不高，致使火焰形成缓慢，而火焰形成后传播速度也较低，在这个过程中，燃烧室内离火花塞较远的一部分混合传播速度也较低，在这个过程中，燃烧室内离火花塞较
20、远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火，就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而气还等不到火花塞处传来引火，就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来，造成爆燃，爆燃致使发动机在中低速时抖动严重自动燃烧起来，造成爆燃，爆燃致使发动机在中低速时抖动严重 ）出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。发动机运转不平稳，常伴有“突、突”声，加速时发动机动力不足，不时发出“彭、彭”的放炮声，排气管冒黑烟 原因分析：有可能是化油器和白金故障或点火时原因分析：有可能是化油器和白金故障或点火时
21、刻过晚刻过晚（如果点火时刻过晚，发动机活塞距上止点很近时，火花塞才开始（如果点火时刻过晚，发动机活塞距上止点很近时，火花塞才开始点火，混合气燃烧滞后，燃烧不完全，当活塞下行后甚至到排气点火，混合气燃烧滞后，燃烧不完全，当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀，门打开时混合气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀，导致气缸压力不高，发动机动力下降。部分燃烧膨胀的混合气还导致气缸压力不高，发动机动力下降。部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器，产生回火现象，发出剧烈的可能通过进气门返回化油器，产生回火现象，发出剧烈的“彭、彭、彭彭”声，燃烧不完全的
22、混合气由排气管冒出黑烟）。声，燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟）。出现上出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理述故障时，应及时到修理厂进行修理 在冬季低温时，汽车停放时间一长，发动机起动较为困难 原因分析：因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀原因分析：因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难同时因气温低，机油粘度变而不易燃烧造成起动困难同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难大，发动机运转阻力增加而造成起动困难 另外，蓄电另外，蓄电池电解液的化学反应慢，造成起动时输出的电量不足、池电解液的化学反应慢，造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压
23、不足，使发动机难以起动起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动所以，汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行所以，汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热预热 故障处理：故障处理：可向散热器和水套中灌注热水或蒸气，利用可向散热器和水套中灌注热水或蒸气，利用水套中的温度传导至气缸壁，使起动时进入气缸中的水套中的温度传导至气缸壁，使起动时进入气缸中的燃油易于气化，并可提高可燃混合气的温度，以便利燃油易于气化，并可提高可燃混合气的温度，以便利于燃烧。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电于燃烧。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量，提高起动电流和点火电压。池的电量，提高起动电流和
24、点火电压。汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动，且在平坦路面上行驶摆动较严重 原因分析：一般是由于前束不符合技术标准以及横直拉杆球头、转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动、转向节销与衬套磨损过大所致。上述原因造成的松旷所形成的合成力矩，会推动转向盘左右摆动。汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动，且重车时摆动更严重 原因分析：一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均，使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致（因为，车轮转速较快时，驱动转向盘旋（因为，车轮转速较快时，驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。当轮胎或钢圈的摆差转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。当轮胎或钢圈的摆差超过超过
25、3 mm3 mm时，偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动时，偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动 ）应去修理厂检查，视情更换化胎或钢圈应去修理厂检查，视情更换化胎或钢圈 在良好的路面上高速行驶，重、空车时转向盘均摆动，重车时摆动严重，且车速越快，摆动越严重 原因分析：一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松原因分析：一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动，轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心动，轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一，产生不平衡量所致而使制动鼓厚度不一，产生不平衡量所致 （因（因为，在高速行驶的情况下，车轮转速很快，驱动转向盘摆动的力为，在高速行驶的情况下，车轮转速很快，驱动转向盘摆动
26、的力矩主要来自于制动鼓与轮毂的旋转均匀度及其平衡量，在不平衡矩主要来自于制动鼓与轮毂的旋转均匀度及其平衡量，在不平衡量的作用下，惯性与前倾角均产生驱动转向盘摆动的力矩。）量的作用下，惯性与前倾角均产生驱动转向盘摆动的力矩。）出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理 在松合离合器时有些抖动 原因分析：说明离合器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损，分动器无油，后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花、磨黑，分动器后盖油封已烧烂 造成上述情况的原因只能有两个，一个是变速器轴间定位有问题，造成轴不平行；另一个就是其轴间间隙过大。拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上，而
27、且发现换机油时有水分 原因分析：发动机有两大循环系统，一个是原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环冷却液循环系统系统，另一个是，另一个是润滑油循环系统润滑油循环系统，两大系统互不贯通。，两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题个隔离地方出现了问题 （油进了水（油进了水”与与“水进了油水进了油”是两是两种不同性质的故障。发动机一旦运转，机油压力总是高于冷却水种不同性质的故障。发动机一旦运转，机油压力总是高于冷却水压力，因此机油很容易从缸体裂纹中进入冷却水中，相反，冷却压力，因此机油很容易从缸体裂纹
28、中进入冷却水中，相反，冷却水不太容易进入机油中，所以机油进入水中是属于内漏现象：缸水不太容易进入机油中，所以机油进入水中是属于内漏现象：缸体机油通道的某一位置发生裂纹，机油通过裂纹间隙被体机油通道的某一位置发生裂纹，机油通过裂纹间隙被“挤挤”进进了冷却水通道里，由于油比水轻，拧开散热器盖就可以发现浮油了冷却水通道里，由于油比水轻，拧开散热器盖就可以发现浮油了。而机油含水是属于另一性质的问题，它是由于缸套破裂或其了。而机油含水是属于另一性质的问题，它是由于缸套破裂或其他外界原因，使冷却水进入油底壳混入机油中。因此，他外界原因，使冷却水进入油底壳混入机油中。因此，“油进了油进了水水”是发动机机体本身出了毛病，而是发动机机体本身出了毛病，而“水进了油水进了油”则多是发动机则多是发动机配件引起的，其故障性质不一样。配件引起的，其故障性质不一样。）