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1、港口企业管理学港口企业管理学主讲 石敏港口企业管理学港口企业管理学1、港口企业管理主要内容2、港口企业管理背景3、港口企业管理学学科特点港口企业管理内容港口企业管理内容港口管理主要包括两大部分内容：其一是，港口行政管理其二是，港口企业管理港口行政管理内容港口行政管理内容港口行政管理主要包括：1、港口规划与建设管理2、港口市场管理3、港口资源和资产管理4、港口生产安全管理港口企业管理内容港口企业管理内容港口企业管理主要包括：1、港口企业经营管理2、港口企业生产管理3、港口企业人力资源管理4、港口企业财力资源管理5、港口企业物力资源管理6、港口企业货运质量管理7、港口企业战略管理港口企业管理主要内
2、容港口企业管理主要内容1、港口企业管理概述 港口及其构成、港口功能、港口管理、港口企业、运输企业及特征、企业法人制度、港口企业生产特性2、港口指标 指标概念及分类、港口生产指标体系及内容、港口企业经济效益评价指标3、港口通过能力 港口通过能力的概念、港口通过能力的测算、提高港口通过能力的途径港口企业管理学主要内容港口企业管理学主要内容4、港口生产管理 港口生产计划、港口生产组织原则、港口生产组织原理与方法、港口生产组织设计5、港口物力资源管理 港口物力资源管理概述、设备管理、物资管理6、港口人力资源管理 港口人力资源管理概述、港口劳动组织、港口劳动定额管理与报酬、人力资源开发管理港口企业管理学
3、主要内容港口企业管理学主要内容7、港口企业组织管理 现代企业组织原理、港口企业组织及组织机构设计8、港口财力资源管理 港口财力资源管理概念、港口资产管理、成本管理、营业收入与利润、财务分析9、港口全面货运质量管理 运输企业产品质量特性、全面质量管理、质量管理统计方法与工具港口企业管理学主要内容港口企业管理学主要内容10、港口企业经营管理 港口企业经营管理概述、运输市场与市场调查、港口企业经营决策、港口企业经营策略 11、港口企业战略管理 港口企业战略管理概述、港口企业战略分析 港口企业战略规划与制定 背景：现代港口发展特点与趋背景：现代港口发展特点与趋势势1.港口功能多元化港口功能多元化2.港
4、口大型化港口大型化3.港口码头专业化港口码头专业化4.港口信息化港口信息化5.港口自港口自动化、智能化化、智能化6.港口经济增长极港口经济增长极(临港产业化临港产业化)7.港口管理模式多港口管理模式多样化化8.港口民营化港口民营化9.港口经营网络化港口经营网络化10.港口竞争协调性港口竞争协调性11.港口综合物流（趋势）港口综合物流（趋势）12.港口绿色化（趋势）港口绿色化（趋势）一、港口功能多元化一、港口功能多元化现代港口的功能代港口的功能:1.港口运港口运输功能功能2.工商基地功能工商基地功能3.服务功能服务功能4.支持城市发展功能支持城市发展功能一、港口功能多元化一、港口功能多元化(续续
5、)传统港口的概念港口的概念:-运运输功能功能 港口是水港口是水陆和水水运和水水运输工具工具间货物物换装和装和服服务的的场所，也是旅客上下或所，也是旅客上下或换乘乘 的的场所。所。现代港口的概念代港口的概念:-多功能多功能 包括运输、工商业、服务、科技、金融等包括运输、工商业、服务、科技、金融等各种产业活动的经济空间。各种产业活动的经济空间。二、港口大型化二、港口大型化1.港口港口规模大型化模大型化 码头泊位数量增加、吞吐量增长现状 港口大型化的经济规律性 港口布局的层次性 港口码头建设的触发点机制 港口岸线利用与控制 2.港口港口设施施设备大型化大型化 适应船舶大型化码头等级、装卸设备大型化港
6、口港口设施施设备大型化的大型化的现状状 码头泊位等级 装卸设备大型化 港口港口设施施设备大型化大型化1968年第一代和第二代集装箱船出年第一代和第二代集装箱船出现，到，到1997年第六代集装箱船年第六代集装箱船问世，集装箱世，集装箱船升船升级换代步伐越来越快。代步伐越来越快。1996年年马士基士基“”号号问世，使世，使5000级向向7000级迈进，中海中海订造造9000级箱船箱船马士基海士基海陆订造的箱船增大至造的箱船增大至10000级。学学术界正在研究装界正在研究装载18000TEU的集装箱船。的集装箱船。超巴拿超巴拿马型集装箱船正在成型集装箱船正在成为亚欧航欧航线和和亚洲到美西航洲到美西航
7、线的主流船型。如的主流船型。如亚洲洲北美航北美航线服役的服役的430艘集装箱班艘集装箱班轮中，有中，有58艘艘载箱能力超箱能力超过5000TEU；亚欧航欧航线服役的服役的341艘集装箱班艘集装箱班轮中，有中，有81艘艘载箱能力超箱能力超过5000TEU。散散货船：船：10-25万吨；万吨；油油轮：15-25-35，最大，最大50万吨。万吨。三、港口码头专业化三、港口码头专业化为了适了适应港口大型化港口大型化对高效率的要求，高效率的要求，多用途多用途码头向向专业化化发展展进一步加快一步加快1.集装箱码头集装箱码头2.煤炭、矿石、水泥和化工等专用码头煤炭、矿石、水泥和化工等专用码头3.滚装码头滚装
8、码头四、港口信息化、四、港口信息化、自自动化、智能化化、智能化1.发达国家与地区达国家与地区港口技术发展的港口技术发展的3个阶段个阶段 1）以人工操作为主的阶段（20世纪初以前）。特点是：港口主要为商贸服务，是商贸中心，商贸是促进港口城市经济发展的主要手段，商品贸易量较少，港口的管理与货物装卸以传统方法和人工劳动为主。2）以机械化为主的阶段（20世纪初-60年代）。特点是：工业的巨大发展（石油、化工、钢铁、冶金、电力），使港口为工业服务的功能突出，港口原料性吞吐量大增，码头大型化、专业化的高效率要求，港口以机械化为主。如50万吨单点系泊油码头，30万吨干散货码头，小时效率超过1万吨的干散货装船
9、机和4000吨的卸船机；3000吨的起重船、挖深30多米的挖泥船、70米高的打桩机。3）进入信息化时代（20世纪70年代开始）。特点是：港口以集装箱运输的快速发展为标志，采用现代化的信息技术管理港口成为最基本、最关键的条件。如每天处理4万TEU，每3秒处理1个TEU的速度采用传统技术是很难的。四、港口信息化、四、港口信息化、自自动化、智能化化、智能化2.港口信息化、港口信息化、自自动化、智能化化、智能化现状现状 1）港口是货物流、商流、资金流、船舶、车辆、人员、技术等的汇集点，信息量巨大。2）特点：采用现代化装备、计算机及其专用软件、网络和数据交换以及卫星通信进行港口生产与管理。3）各种港口信
10、息和智能系统的应用：EDI系统、自动装卸系统（AGVS)、自动计量系统、全智能化码头、生产管理调度系统、VTS系统、GPS（卫星定位系统自动跟踪系统）3.国外国外港口高技术发展趋势港口高技术发展趋势 1）港口经营管理进一步采用信息技术，推广EDI系统，生产管理调度系统、物流配送系统，战略决策支持系统等；港口EDI 2）改造传统装卸设备提高自动化、智能化水平 3）重视港口安全环保，采用VTS系统、GPS（卫星定位系统），船舶污染应急系统、水上遇险救助系统、自动监控报警技术4.我国我国港口技术发展现状港口技术发展现状 1）目前我国人工为主港口、机械化港口和初步的信息化港口同时并存；2）港口技术水平
11、差距较大：机械化水平差、信息化水平差、物流网络与信息网络不健全、安全环保体系不完善；3）港口安全保障与防污体系不完善5.我国我国港口技术发展方向港口技术发展方向 1）机械化、信息化、自动化、智能化，建立信息网络、数据库、EDI系统，生产管理调度系统、物流配送系统，应用软件开发；2）重视港口安全环保，采用VTS系统（通信导航）、卫星监测技术、GPS（卫星定位系统），船舶污染应急系统、水上遇险救助系统、设备故障自动诊断报警技术、结构状态自动监控报警技术等；3）煤码头、石油及制品码头、天然气码头、化学品及危险品码头的安全保障与防污技术。五、五、港口经济增长极港口经济增长极经济增长极：该理论主张应当集
12、中有限的资本和资源首先发展一部分地区和产业，以此为动力逐步扩大对其他地区和产业的投资，带动其他地区和产业的发展。港口经济增长极：以港口开发为主导，以港口为中心建立产业，形成工商业基地和城区，从而给地区经济带来飞跃的发展的过程，是港口在地区经济开发和地区经济发展起核心作用的表现。五、五、港口经济增长极港口经济增长极 港口经济增长极临港产业化1.港口与城市及区域经济发展的关系港口与城市及区域经济发展的关系 1）港口吸引产业布局，引致投资、乘数效应 2）联系效应理论 港口装卸、船代、货代、仓储等运输辅助业；物流服务业；内陆（内河）多式联运2.港口经济增长极的形式港口经济增长极的形式 自由港、自由贸易
13、区、加工贸易区、保税区、产业园区、经济特区六、六、港口管理模式多港口管理模式多样化化1.中央政府直接管理中央政府直接管理2.地方政府管理地方政府管理 一城一港，政企分离；一城一港，政企分离；港务集团（统一经营与分散经营）港务集团（统一经营与分散经营）3.民营管理民营管理 转让所有权；转让经营权；转让所有权；转让经营权；转让管理权；转让管理权；6种组合模式种组合模式 六、六、港口管理模式多港口管理模式多样化化1.转让所有权转让所有权2.转让经营权转让经营权3.转让管理权转让管理权4.6种组合模式种组合模式 七、港口民营化七、港口民营化 1、港口民营化的概念、港口民营化的概念 所谓所谓“民营化民营
14、化”，是指把公共资产的所有权转让、，是指把公共资产的所有权转让、租赁或出售给民间。按世界银行的解释为租赁或出售给民间。按世界银行的解释为“公共财产公共财产不管是完全出售，或其产权仍归公有，而以协定或租不管是完全出售，或其产权仍归公有，而以协定或租赁方式将管理经营权授给民间的各种形式，均可称为赁方式将管理经营权授给民间的各种形式，均可称为民营化民营化”。“民营化民营化”的方式主要有租赁经营、特许的方式主要有租赁经营、特许经营、合资经营等多种形式。因此，水路交通运营经营、合资经营等多种形式。因此，水路交通运营“民营化民营化”，可理解为，政府部门通过租赁经营、特许，可理解为，政府部门通过租赁经营、特
15、许经营、合资经营等方式，将水路交通的基础设施建设、经营、合资经营等方式，将水路交通的基础设施建设、运营和水路客货运输等的管理经营权授给民间。运营和水路客货运输等的管理经营权授给民间。七、港口民营化七、港口民营化2、港口民营化的目的、港口民营化的目的 1）提高港口运营效率；）提高港口运营效率；2）借鉴民营部门的技术和管理经验；）借鉴民营部门的技术和管理经验；3）减轻政府财政预算压力）减轻政府财政预算压力 民营部门参与国家港口行业要考虑两个主要问题：民营部门参与国家港口行业要考虑两个主要问题：其一，参与程度；其二，参与方式其一，参与程度；其二，参与方式七、港口民营化七、港口民营化3、民营化的模式民
16、营化的模式 1）民营部门参与程度的决定因素：）民营部门参与程度的决定因素：所有权：港口土地，港口资产，港口基础设施（航道、进出港公路铁路等）的建设与运营；所有权：港口土地，港口资产，港口基础设施（航道、进出港公路铁路等）的建设与运营；经营权：指货物处理与旅客运输功能，即港口运营；经营权：指货物处理与旅客运输功能，即港口运营；管理权：指港务当局的法定权利，通常包括：实施法令和地方法规、颁发执照、提供船舶交通管理服务及引行，管理权：指港务当局的法定权利，通常包括：实施法令和地方法规、颁发执照、提供船舶交通管理服务及引行，港口码头规划建设等港口码头规划建设等 2）民营化模式）民营化模式 公共（港口当
17、局）港口：上述公共（港口当局）港口：上述3个个权权限都限都归归国家所有，民国家所有，民间间不介入；不介入；公共与民公共与民营营港口：港口：港口港口经营权转让给经营权转让给民民间间，公共部门保留所有权和管理权；（较多见）公共部门保留所有权和管理权；（较多见）民民营营与公共港口：港口与公共港口：港口所有权、所有权、经营权转让给经营权转让给民民间间，公共部门仅保留；（企业专用港口）公共部门仅保留；（企业专用港口）民民营营港口：港口港口：港口所有权、所有权、经营权经营权、管理权等全部管理权等全部转让给转让给民民间间。（很少。（很少见见，仅仅在英国有）在英国有）3）公共与民公共与民营营港口港口较较多多见
18、见的原因的原因这这种模式允种模式允许许民民营营部部门门投投资资建建设码头设码头并运并运营营，有利于促，有利于促进经济发进经济发展，减展，减轻轻国家国家财财力力负负担担压压力；力；国家国家对对港口仍港口仍拥拥有很大的控制有很大的控制权权（国家（国家拥拥有最有最终产权终产权和港口管理和港口管理权权）无无论论何种模式，公共部何种模式，公共部门门在港口基在港口基础设础设施的建施的建设设中要中要继续发挥继续发挥作用，否作用，否则则，民，民间间部部门门很很难进难进行新行新项项目。目。七、港口民营化七、港口民营化4、民营化的方法民营化的方法 1）对新建码头实施）对新建码头实施BOT（建设（建设运营运营移交）
19、移交）2）对对已有已有码头设码头设施施实实行租行租赁赁 3）公共与民）公共与民间间合合资资（政府干（政府干预预、资产评资产评估与利估与利润润分配）分配）4）公司法人化（授）公司法人化（授权权、上市）、上市）5）管理合同）管理合同 6）商）商业业化化八、港口经营网络化八、港口经营网络化1、港口集团化、港口集团化2、港口跨地区经营、港口跨地区经营3、港口内陆经营点、港口内陆经营点4、港口跨国经营、港口跨国经营九、港口竞争协调化九、港口竞争协调化1、港口竞争日益激烈、港口竞争日益激烈 同一港口内不同企业间的竞争 同一区域内不同港口间的竞争 不同运输方式间的竞争2、港口竞争协调、港口竞争协调“双赢战略
20、双赢战略”集团化、企业联盟、十、港口综合物流趋势十、港口综合物流趋势1.综合物流及特点综合物流及特点2.港口发展物流的有利条件港口发展物流的有利条件3.现代港口物流发展模式现代港口物流发展模式 综合物流、物流园区、多式联运 要求航运与其它运输方式协调发展 以服务竞争为主十、港口综合物流趋势十、港口综合物流趋势现代港口物流发展现代港口物流发展 趋势：趋势：在现代物流的发展进程中，港口以在现代物流的发展进程中，港口以其规模化的集散能力和物流网络中的重其规模化的集散能力和物流网络中的重要节点作用，已经成为发达国家现代物要节点作用，已经成为发达国家现代物流产业的核心，发展现代物流也已成为流产业的核心，
21、发展现代物流也已成为发达国家港口经济的主要特征。如：发达国家港口经济的主要特征。如：十、港口综合物流趋势十、港口综合物流趋势国外港口物流发展国外港口物流发展 现状：现状：政府将港口周边的大片土地交由港务局经营开发；政府将港口周边的大片土地交由港务局经营开发；港口是港口物流园区建设的重要一方；港口是港口物流园区建设的重要一方；建设物流园区可获得规模效益：物流企业优势互补、共享基建设物流园区可获得规模效益：物流企业优势互补、共享基础设施。础设施。港务局参与建设物流园区的两种方式：港务局参与建设物流园区的两种方式：直接组织建设，如鹿特丹港直接建设了直接组织建设，如鹿特丹港直接建设了3个物流园区；个物
22、流园区；间接组织建设，如安特卫普港（只负责物流基础设施的间接组织建设，如安特卫普港（只负责物流基础设施的配套建设）将土地出租给他人获取收益。配套建设）将土地出租给他人获取收益。足够的存储面积：如鹿特丹港仓库面积足够的存储面积：如鹿特丹港仓库面积190万平米，安特卫万平米，安特卫普港存储面积普港存储面积1200万平米（仓库万平米（仓库480万平米），上海港万平米），上海港仅仅34万平米。万平米。十、港口综合物流十、港口综合物流国内港口物流发展国内港口物流发展 现状：现状：政府对港口物流的重要性认识不足；政府对港口物流的重要性认识不足；港务局在港口物流发展中的领军作用未能充分发挥，物流服港务局在港
23、口物流发展中的领军作用未能充分发挥，物流服务功能单一。务功能单一。表面原因：港口发展物流园区用地不足表面原因：港口发展物流园区用地不足真实原因：政府的短视真实原因：政府的短视-土地收益属政府土地收益属政府港口物流对地方经济贡献：相关产业发展与就业；如鹿特丹港口物流对地方经济贡献：相关产业发展与就业；如鹿特丹港吸引跨国公司建物流分拨园区，吞吐量港吸引跨国公司建物流分拨园区，吞吐量3亿吨，直接雇亿吨，直接雇员员13万，间接雇员万，间接雇员60万人。万人。趋势：大连大窑湾港区趋势：大连大窑湾港区3平方公里综合物流园区；天津港北平方公里综合物流园区；天津港北疆疆5平方公里集装箱物流基地和南疆平方公里集
24、装箱物流基地和南疆12平方公里的散货平方公里的散货物流中心；上海洋山深水港物流园区物流中心；上海洋山深水港物流园区14平方公里。平方公里。十、港口综合物流十、港口综合物流2.港口发展物流的有利条件港口发展物流的有利条件水运的起点和终点，大量货物的集散地、物流源点 国际贸易的服务基地和信息中心 生产、销售基地交通枢纽，存储设施和集疏运通道十、港口综合物流十、港口综合物流3.现代港口物流发展模式现代港口物流发展模式 港口企业发展物流较适合采用的两种模式：1）物流中心经营模式 港口企业发展物流中心模式是指以港口为据点，以主枢纽货运港口业务为基础，进一步加强并整合运输、存储、装卸搬运、包装、流通加工、
25、物流信息处理等基本功能，并引进货物检验、报关、结算、需求预测、物流方案设计等延伸功能，全方位、全过程地完成物流服务。港口物流中心模式十、港口综合物流十、港口综合物流3.现代港口物流发展模式现代港口物流发展模式 2）特许连锁经营模式 港口企业的特许连锁经营是指核心港口企业（总部）同加盟港口企业（分部）签订合同，授权加盟企业在规定的区域内使用自己的服务标志、品牌、经营管理技术和信息系统，在同样的形象下进行物流服务。港站企业的特许连锁经营类似于超市、餐饮企业的特许连锁店经营，实质上是品牌企业的一种“克隆”。十一、港口绿色化十一、港口绿色化1、港口绿色化概念、港口绿色化概念 环保环保2、港口绿色化的主
26、要内容、港口绿色化的主要内容 环境保护，可持续发展环境保护，可持续发展港口企业管理学学科特点港口企业管理学学科特点一、学科性质一、学科性质港口企业管理学学科性质是：港口企业管理学学科性质是：部门管理学；部门管理学；部门经济学；部门经济学；市场经济法学；市场经济法学；三学科的交叉应用学科。三学科的交叉应用学科。港口企业管理学学科特点港口企业管理学学科特点部门管理学：港口企业管理属于运输部门的行业管理范部门管理学：港口企业管理属于运输部门的行业管理范畴，既具有普通企业管理的某些共性，又具有港口畴，既具有普通企业管理的某些共性，又具有港口企业的特性企业的特性；部门经济学：港口企业管理是以港口企业为研
27、究对象，部门经济学：港口企业管理是以港口企业为研究对象，企业管理的主要目标就是经济目标；所探讨的问题企业管理的主要目标就是经济目标；所探讨的问题属于运输部门的范畴，即部门管理与部门经济的交属于运输部门的范畴，即部门管理与部门经济的交叉与应用问题。叉与应用问题。市场经济法学：企业是市场经济的主体。企业与企业、市场经济法学：企业是市场经济的主体。企业与企业、企业与国家、集体、职工的经济利益关系存在着结企业与国家、集体、职工的经济利益关系存在着结合与冲突，必然依赖法律形式的选择。合与冲突，必然依赖法律形式的选择。港口企业管理学学科特点港口企业管理学学科特点二、学科任务二、学科任务港口企业管理学的任务
28、是：港口企业管理学的任务是：港口资源管理及其生产力配置港口资源管理及其生产力配置 港口企业的职能管理港口企业的职能管理 组织、计划、生产、技术组织、计划、生产、技术 港口的战略管理港口的战略管理 港口企业管理学学科特点港口企业管理学学科特点三、研究对象三、研究对象港口企业管理学的研究对象是：港口企业管理学的研究对象是：一是生产管理决策；一是生产管理决策；二是经营管理决策；二是经营管理决策；三是发展管理决策三是发展管理决策战略决策（港口的战略管战略决策（港口的战略管理）理）等三大决策领域。等三大决策领域。第一章第一章 港口企业概述港口企业概述本章目的：本章目的：了解和掌握企业的概念，企业的权利和
29、义务，企业内外部环境因素，企业的法律地位以及企业的类型其中企业的权利和义务，企业内外部环境，企业的法律地位的取得以及各类企业的特点等四个内容是重点第一节第一节 港口企业的概念港口企业的概念一、企业的概念：一、企业的概念：是从事商品的生产、流通或服务性经济活动的单位,是现代社会的经济细胞和国民经济的基本单位。二、企业的组织形式：企业的组织形式：1、法人企业：、法人企业：具有民事权利能力和民事行为能力，依法享有民事权利和承担民事义务的组织。特征：依法成立；有必要的财产；有自己的 名称和机构；独立的承担民事责任。2、非法人企业：非法人企业：不独立承担民事责任的组织，相当于分公司。三、企业特征有以下几
30、点：三、企业特征有以下几点：1、经济性 2、盈利性 3、自主性4、竞争性 5、能动性 6、社会性 四、运输企业四、运输企业 从事运输生产经营活动的相对独立的经济实体。五、企业管理五、企业管理包括：包括：生产管理、经营管理、财务管理、人力资源管理和设备管理。六、港口政府职能：六、港口政府职能：港区规划与建设、管理港务企业经营行为、港区范围内基础设施的建设、制定有关港口的政策和法规。第二节第二节 港口企业的环境港口企业的环境一、港口企业的外部环境：一、港口企业的外部环境：1、国内和国际的经济形势；2、政府的各项政策和法律；3、各种资源的供应状况；4、市场需求与竞争；5、科技发展水平等。第二节第二节
31、 港口企业的环境港口企业的环境二、港口企业的内部环境：二、港口企业的内部环境：1、港口吞吐能力的适应性；2、港口泊位特性的适应性；3、泊位的装卸工艺；4、港口生产经营的准则、服务规则；5、运输工具在港口停留时间的长短。第三节第三节 港口企业的类型港口企业的类型一、按企业的资金来源分类：一、按企业的资金来源分类：国有企业、集体企业、混合制企业和私人企业。二、按对公司所负责任分类：二、按对公司所负责任分类：有限公司、无限公司、个人独资公司和两合公司。三、运输企业的分类：三、运输企业的分类：1、港口企业 2、运输服务企业：船代、货代、仓储、供应和包装等。3、运输（装卸）工具制造修理企业。第四节第四节
32、 企业法律地位企业法律地位一、企业法律地位的取得一、企业法律地位的取得 1、企业设定：、企业设定：企业设立人为了取得生产经营的资格而实施的行为。2、企业设定的条件：企业设定的条件：符合市场需求；有足够的资金；有固定的经营场所和必备的生产经营条件；有组织机构与人员；有专用的企业名称。运输企业设定的条件：运输企业设定的条件：有较稳定的货源或客源；有从事运输服务的必备设备和设施；又必需的资金；有固定的经营场所；有组织机构、人员和名称。3、企业设定的程序：、企业设定的程序：（1）国内一般企业：筹建申请交通主管部门购买设备、企业筹建企业（筹建）交通主管部门开业。（2）中外合资企业：向交通部门、外资管理部
33、门、工商等部门申请。（3）上市企业：向证券委申请。二、企业法人的法律效力：二、企业法人的法律效力：1、公司名称专用；2、开业的效力；3、法人资格：具有民事行为能力和权利。三、企业法人的义务：1、对国家应尽的义务：(1)贯彻方针政策、遵守法律法规、接受法律监督。(2)接受财务、税务监督，接受统计监督；(3)接受工商监督；(4)接受行政监督；(5)接受质量监督；(6)接受审计监督；(7)接受银行监督。2、对社会、职工的义务：(1)环境保护；(2)严格履行经济合同;(3)提高职工的福利待遇。第五节第五节 现代企业制度现代企业制度 现代企业制度现代企业制度是指在现代市场经济条件下，以规范和完善的法人制度为主题，以有限责任制度为核心，以股份有限公司为重点的产权明晰、责权明确、政企分开、管理科学的一种新型的企业制度。