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1、 道桥专业毕业实习报告范文 经教师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术，也指所建筑的道路，道桥勘测实习报告。土木工程的一个分支。道路通常是为陆地交通运输效劳，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。按使用性质分为城市道路、大路厂矿道路、农村道路、林区道路等。途中教师给我们讲解了路基组成分为路堑，路堤，以及半填半挖。道路的平纵横，中心分隔带，以及起隔离作用的路缘石。还讲解了沥青道路的构造组成，枯燥条件下分为：面层和基层，潮湿条件下加上垫层。 教师首先带我们去了祖山四周的山区大路去实地考察。在路上给我们讲解了山区大路的选线和设计的一般原则以
2、及可能遇到的问题及常用解决方法。要选好山区大路路线，首先必需把握以下原则： (1)、充分熟悉大路的使用性质和任务； (2)、正确运用技术标准，尽可能选用较高的指标，提高大路的使用质量; (3)、节省用地，少占良田好地，提高社会效益； (4)、因地制宜、就地取材，充分利用当地材料； 防止后遗病害，使设计的路线既经济又顺畅，既好修又好养。 (5)、特大桥、大桥、路线起终点和必需连接的城镇等应作为路线根本走向的掌握点。 一条大路的起、终点和中间掌握点确定后，可用多种方式把它们连接起来。例如，山岭区路线是沿河还是越岭，沿河线是走河左岸还是走河右岸，越岭线是隧道穿过还是展线而过，是走高线还是走低线；在平
3、原区是穿越村镇还是绕避，是穿越水田还是穿越早地。为了很好地处理这些问题，选线一般要经过三个步骤。 1全面布局 全面布局解决路线根本走向，即在起点、终点和中间掌握点之间，依据选线原则查找最合理的“通过点”(例如垭口、河岸、村镇等)，确定“通过点”后，就构成了大致的路线方案，实习报告道桥勘测实习报告。这一步工作一般在视察时已初步确定。 2逐段安排 这是进一步加强通过点，解决局部路线方案的工作，依据地形、地质、水文、气候等状况，逐段定出详细的小掌握点，例如，路线是走垭口的左侧还是右侧，是用回头弯展线下山还是绕道下山，是一次过河还是屡次过河等。这一步工作是在“初测”时进展的。 3详细定线 详细定线是在
4、逐段安排的小掌握点之间，反复插点、穿线，经比拟后，最终定出路中线和交点。这一步工作是在“定测”中由定线组完成的。 在越岭的时候教师又给我们讲解了一下有关垭口及回头线的学问。（a）、垭口位置应选择标高较低的、降坡后能直接连接下面掌握点的、两边坡面地质良好、地形平缓的垭口，以缩短路线里程，获得较高指标的路线。(b)、过岭标高可打算路线的长短，要获得路线里程短，技术标准高的路线可采纳隧道穿越，虽投资较大，可在运营后得到补偿。标准要求较低的路线，在薄垭口适当深挖，可缩短里程；翻越宽厚的垭口，最好浅挖，以削减工程量。(c)、垭口两侧的展线，以适当的坡度顺自然地形绕山咀布线，转箐沟展延距离，克制高差直接到
5、达。不得已时，采纳回头展线的方法取得距离，克制高差。展线时，不要消失反坡现象，以免高差损失，增长路线长度，加大工程量。 后来教师带我们去了京秦高速。在进入高速的入口，我们一块下车，教师给我们讲解了匝道的一些根本学问。匝道，又称引道，是工程学上的特地用语，通常是指一小段供应车辆出进主干线（高速大路、高架道路、桥梁及行车隧道等）与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥/斜道/引线连接道，以及集散道等之附属接驳路段。它是构成道路沟通道的主要交通方式。高架路的匝道，入口路和出口路是分开的，只能顺行，车辆错过了下匝道，就不克不及从上匝道下路，只能从下一个下匝道下路。立交桥的匝道，也是根据设定的标志行驶，谁也不能
6、各行其是。 进入高速区，教师又给我们讲解了高速大路的一些根本学问以及特征。高速大路在郊外大多为4或6个车道，在城市和市郊大多为6或8个，甚至更多。路面现多采纳磨光值高的坚质材料（如改进沥青），以削减路表液面飘滑和射水现象。路缘带有时用与路面不同颜色的材料铺成。硬路肩为临时停车用，也需用较高级材料铺成。在陡而长的上坡路段，当重型汽车较多时，还要在车行道外侧另设爬坡车道。必要时，每隔25公里在车行道外侧加设宽3米、长1020米的专用临时停车带。高速大路与铁路或其他次要大路相交，可修建分别式立体穿插；当与其他重要大路相交而转弯车流较多时，应修建互通式立体穿插。在高速大路两旁适当地点，应修建集散道路以
7、及加速和减速车道，以掌握汽车进出高速大路。高速大路通过城市时，大多沿城市四周的环道绕过，如有必要穿过城市交通繁忙地区，为削减车辆拥挤、废气和噪声污染，多修成高架式、路堑式或隧道式，有时还要修建多层式立体穿插或天桥，形成立体交通网。假如高速大路的中心分隔带较窄，则须于其上设置防眩板或防护栅。高速大路上应设置夜间能发光或反光的交通标志牌。中心分隔带和渠化岛的边缘以及路面标线上均宜镶设反光器，桥梁、隧道、立体穿插以及城市地区设置大型照明设备。高速大路沿线每隔肯定距离要设置收费站、加油站、公用电话、停车场、饭店和旅馆等效劳设施。在高速大路交通繁忙地区，可设置交通监视中心，整个地区车辆运行状况，由电视摄像机传到荧光屏，据以指挥交通，还可利用无线电将信息传送给汽车驾驶员。当路上发生交通事故，监视中心可派巡察车或直升飞机到现场进展处理。高速大路与一般大路相比既有像设计指标量上的区分，又有像治理这样质上的区分。 【道桥专业毕业实习报告范文】