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1、 车辆设备部工作计划车辆设备部 哈分公司车辆设备20xx年上半年工作，在公司车辆部的指导下；在分公司领导正确领导和各业务部门的大力协作下，在哈尔滨铁路局车辆处、哈尔车辆段、三棵树车辆段的大力指导、协作、帮助下，顺当完成上半年铁路车辆（行包车辆、行李车）运用修理、辅修、段修及厂修车入厂检修和配送汽车的修理等工作。主要做了以下几方面工作： 一、做好全年行李车检修合同签订工作 为了做好20xx年行李车运用修理、辅修、段修工作， 20xx年末，根据公司统一下发的合同文本及公司与路局签订行李车修理单价，与三棵树车辆段就合同文本中条款进展反复协商，达成共识后，分别签订了20xx行李车运用代管合同、20xx
2、行李车段修辅修合同。 二、合理安排行李车检修。 1、加强段修任务实施，针对20xx年三棵树车辆段段修扩能改造全面施工的状况，为了确保行李车正常检修，积极与车辆段主管领导、技术科联系协商，尽可能确保定检到期行李车进展检修，合理安排检修规划，在报请公司、路局批准临时减挂，在最短的时间内，将检修车辆修理完毕，准时挂用，恢复了行包运输秩序， 2、加强改造行李车的检修工作。自20xx年12月17日，K1062次列车行李车更换为25B型改DC600V车体，先后发生6次行李车途中、库内配电系统故障，造本钱车断电大事，严峻影响行车、人生安全，同时干扰了行包运输安全，路局车辆处、三棵树车辆段先后两次发函，就此改
3、造车发生的断电大事、缘由及对公司改造车存在的问题，提出了意见。分公司车辆部积极向公司车辆部汇报，并与长客厂屡次联系，要求尽快拿出解决方案。在路局车辆处组织下，于1月13日，召开了由三辆、哈分公司、长客厂、武汉江夏电器厂参与的“分析K1062/3次行李车不能正常供电问题”专题会议。会上就这批改造行李车存在的安全问题进展了现车勘查、争论，会议责成长客厂拿出详细解决方案，于1月18日书面答复路局车辆处，同时由工厂供应备用配件，以备现车急需，确保行车运行正常，并形成了会议纪要。 加强与长客厂、车辆段日常沟通，已将长客厂改峻的25B型3辆改造车接回，用于替换20xx年改造的6辆车，再次入厂对前期存在的途
4、中常常发生本车断电问题，进展再次改造。 3、根据公司快运车辆【20xx】264号文件“关于转发客车轴温报警器改造有关要求的通知”，与车辆段沟通，根据文件要求，做好前期配属行李车调查工作，此项工作正在进展中。 4、加强行李车运用修理治理。一是加强日常监视、检 查。常常深入到车站、车辆段及添乘检查等方式，对运用行李车设备质量开展，通过对到达、始发、途中及入库检修的行李车上部设备质量、灭火器开展检查，将发觉的问题汇总后，通过电话、传真的方式将问题反应给车辆段，以期对问题、隐患准时消退。二是开展行李车专项整治活动和行李车设备设施互检活动。自4月15-24日期间，根据公司快运车辆电【2x】338号“关于
5、开展行李车设备设施互检活动的通知”要求，分公司下发了快运哈分电【20xx】83号电报，对活动的开展进展了具体安排和要求 分别在哈尔滨、牡丹江、佳木斯、海拉尔等地，对到达哈分公司管内的哈尔滨、北京、上海、沈阳、武汉、郑州等6个分公司配属的到达、始发列车行李车上部设备设施进展了检查，共检查列车行李车116辆，其中：外属车87辆、本属车29辆。发觉各类问题69件，对发觉问题汇总后反应个车辆段，车辆段由技术科下发到各责任车间，进展销号处理。同时分公司车辆部对公司安全检查通报涉及哈分公司配属车重要设备问题，实行现车检查，分析缘由、制定整改措施，将问题准时反应给车辆段技术科，并对问题整改状况跟踪、复查及乘
6、务营业部反应等多种形式、方式，落实问题的整改。三是针对个别车辆35L灭火车安装没有符合公司要求，特殊是个别车辆由于设备影响，无法将35L灭火车安装指定位臵，加之灭火器特点，与车辆段屡次沟通、协商，由车辆段对其调整位臵，确保使用。 5、开展迎接铁道部客车质量鉴定行李车质量自检活动。根据公司要求，以快运哈分电【20xx】184号电报下发，成立了以主管副总为组长，车辆设备部全员参与的对直通车行李车全面检查活动，此次活动从5个方面提出了要求，活动期间共检查119辆次，发觉各类问题195件。 6、开展冬季防寒整备工作。针对20xx年冬季局部老型行李车防寒性能较差问题，车辆部组织乘务营业部对现车根据库内、
7、途中、折返站三地开展对运用型列车防寒性能进展了现车调查，对反映较差的20辆车，在车辆段开展客车防寒整备工作前，到车辆段进展沟通、反应，争得车辆段运用副段长的支持，车辆段依据反应对上述车辆做为重点，进展了全面防寒整备工作。同时车辆部针对车辆部门防寒整备项点，结合行李车冬季运行特点，下发了关于做好20xx年行李车防寒工作的通知（ 快运哈分【20xx】214号），并提出了详细要求。 7、开展爱车宣传。针对检查中发觉人为损坏行李车设备现象，如装卸中将沥水格砸坏，特殊是包租车承运的货物较杂，不乏重质货物，将车内沥水格砸坏，尤其是包租方在对装卸货物时，时常发生汽车将行李车车体外皮撞坏问题，针对上述问题，实
8、行现场说教，并通过各种会议等形式，开展对行李员、装卸工、监装员、包租方作业者教育，说明其危害。 8、落实厂修规划。20xx年行李车厂修规划中，公司对22型车原则上不予安排，其他车型原则上新造后的第一个段修的车辆也不予安排入厂检修，加之上半年25K型车厂修集中到期，由于备用车有限等诸多缘由，车辆设备部积极与车辆段协商，对厂修走行公里到达上限的车辆，请车辆段准时安排送车，合理安排入厂规划，并与长客厂、沈阳客车厂联系，尽快安排已入厂车辆检修，缩短车辆在厂时间，防止因车辆超期，影响行李车运用，确保正常行包运输秩序。 9、制定20xx年行李车检修规划及本钱预算。根据公司要求，与车辆段协商，并报公司，20
9、xx年行李车检修规划估计为厂修：33辆、段修：84辆、辅修（A1）：253辆、机具大修：193辆、运用修理走行公里62301千公里。 10、针对公司用22型行李车臵换货车规划，将在哈分公司调出25辆22型行李车用于臵换，使得哈分公司22、25B型行李车备用及检修率为“零”，为确保行李车正常运用及检修，确保正常行包运输秩序，车辆部对现有哈分公司行李车配属及运用状况进展了细致分析，提出了合理要求，使得公司作出打算，更改规划由原来的25辆调整为21辆，确保了最低检修率，公司从西安分公司为哈分公司调入6辆行李车。 三、加强行包专列货车检修和整备 车辆设备部工作规划2 在过去的一年中，我们工厂的生产效率
10、由于机器的改良而大增许多，这是值得我们每个人快乐的事情。在机器改正过程后，生产效率增加不说，对工人的要求也渐渐减低，不再像以前那样麻烦，累人了，这是最值得赞扬的地方。 一年就要过去了，我们又期盼着新的一年的到来，在新的一年中，我们会更好的工作的。 依据公司制定的20xx年度生产工作规划，20xx年生产工作任务繁重，生产时间紧迫，设备检修时间有限。设备检修大局部大中小修均采纳见缝插针的检修方式进展，力争有规划地进展。局部大修由生产部依据公司生产经营规划及设备运行状况，另行通知车间进展。工作安排如下： 1、初步推行设备维护保养榜样 岗位示范点，首先以动力车间锅炉房为推行示范点。 2、各车间在日常工
11、作中要落实好各项设备治理制度，包括设备的日常巡检、维护保养、设备日常检修、中修和大修。 3、生产技术部和各车间要设立重要设备台帐，利用台帐统计分析重要设备的运行特点、配件的库存状况，提前进展配件规划或自制加工，并有预见性地提出检修规划；依据公司年度培训规划，设备治理员要结合自己的实践阅历对各车间机修工进展设备技术培训，各 车间要利用班组安全会对机修工进展日常的设备技术培训，不断提高机修及机器操作员队伍的技术水平。 4、由于制酸车间设备腐蚀、老化、技术力气较弱。 5、设备副经理和设备治理员要常常深入车间生产一线检查和了解各重要设备的运行状况，跟踪主要备品配件的库存和选购状况，催促供给部对主要紧缺
12、配件的选购，检查车间自制配件的加工制作状况，确保主要配件随用随有；检查和催促车间做好设备的日常维护保养工作，并作技术上的指导，做好安装检修、 使用、维护、检查统计一条龙的工作；合理协调生产和设备检修工作，加强设备的巡回检查，增加规划性的检修工作。遇到特别状况准时作出调整，遇到抢修任务时，做好三个车间机修人员的调配工作，确保生产的连续稳定。 6、做好生产设备检修的统计调查工作，为20xx年设备工作规划供应统计依据。 7、关注*线一段炉的抽风收尘系统，考虑方案为重新布置和选择旋风、一台尾气风机进展改造。解决一段炉收尘效果较差引起风机常常结叶轮料振动的问题。 8、准时了解市场信息，发觉适用的新材料新
13、设备时，准时规划应用，延长设备的使用寿命。 9、规划对动力车间煤气炉进展一次全面检查检修工作，给已磨损的炉篦座加装一圈防护圆筒，并更换其附件二联柱一台。 10、对4t锅炉进展全面检查检修工作，全面清理炉内结垢一次。 11、不定期检查补焊冰晶石枯燥炉筒体及相关部件2次。 20xx年应加强对制酸车间设备巡回检查，加强对制酸车间设备备件规划的周密性和足够备件的预备工作，同时监视制酸车间对反响炉温度的掌握，从使用上保证反响炉筒体的正常使用，削减非正常腐蚀。 1、规划更换6号反响炉的焦子塔及导气管 2、鉴于制酸车间反响炉托轮与轴损坏频繁，准时处理已拆出的托轮轴和托轮进展外委修复，以留备用。 3、不定期规
14、划外购反响炉1800筒体共54m。选用的钢板厚度从以往的20mm改为24mm,以缩短反响炉补焊筒体的周期。 车辆设备部工作规划3 为了加强工程部机械设备、车辆的治理，提高机械设备、车辆的完好率，利用率，以满意施工生产的需要，特制定以下规定。 一、机械设备、车辆的使用： 1、机械设备、车辆的使用必需贯彻“管用养修相结合，人机相对固定”的原则，实行定人，定岗责任制，对多人操作，多班作业的机械设备应有一名机长，建立机长负责制，中、小形机械设备，实行机手负责制。 2、未经培训合格的人员，一律不准上岗操作，严禁无证驾驶车辆（含机动施工机械），严禁将主要机械设备交给民工操作。 3、机长由工程部任免，机长可
15、享受机长津贴。 4、司机行车补贴，机械粉尘作业补贴按公司文件有关规定执行。 二、操作人员的岗位责任制： 1、机械设备操作手，汽车驾驶员，必需听从生产调度或机务部的工作安排，严格执行安全技术操作规程，严禁酒后操作机车，确保安全生产、保证施工质量，努力降低能耗等指标。 2、仔细做好机车日常修理保养工作。开机前要仔细检查各部位螺丝的松紧，把握润滑、燃油、冷却水等是否正常，停机后要进展清洗保洁检查，停靠整齐有序，保持机况良好干净、不得乱拆零部件及附属装置等。 3、实行多班作业交接班制度。交班时要将机车的运转记录状况向接班人员交底，保证交接手续齐全。 4、坚持每周例行一级保养一次的制度，例行保养为4小时
16、，一般在星期六进展，如工作繁忙可利用工余时间进展。当承包作业时，由承包组负责人安排保养。不得弄虚作假，保养日期记录和月检表上交机务，如发觉未进展或保养不好，机务有权进展惩罚。 5、汽车的使用实行派车单制度。由机务或调度或办公室统一调派车辆，司机凭派车单出车。 6、机械车辆除非工程部安排，否则任何人均不得擅自操作，一经发觉，机务或安全员有权进展惩罚。 7、机车操作手原则上实行定人、定机、定岗的“三定”制度，如有工作需要可由调度敏捷安排。 8、操作手未经任何人安排，不得擅自将保管的机车交由他人操作或私自使用。否则，当事人、机车保管人要负全部责任和赔偿一切经济损失。 9、操作手如违反安全技术操作规程
17、，造成机损事故或安全事故，视受损程度，情节轻重，实行“三不放过”的原则， 并按公司有关规定进展惩罚。 10、汽车、机动斗车、吊机、搅拌站、发电机等机械设备，由机务或班组安排固定操作手，按机号操作使用、保养，未经许可不得擅自调换。 11、操作手对保管的机车，需准时精确填写运转记录（用炭素墨水填写）每月25日交机务统计上报。 12、机动斗车、吊机、装载机，未经领导或调度或机务部安排，任何人不得开离工地现场，不得作交通工具使用，严禁在施工现场、上下班任意载人，如发觉按违规惩罚。 13、积极搞好节能工作，对车辆和施工机械，实行能耗考核。对超耗的设备操作手要书面报告缘由，交机务分析，实行节有奖、超要罚。
18、 14、操作手要努力钻研技术，做到一专多能，做到“五懂”（懂构造、懂原理、懂性能、懂用途、懂用油常识）、“三会”（会操作、会日常保养、会排解故障）。 15、操作手必需积极参与红旗设备竞赛活动，机务组织进展考核，被评为红旗设备者按规定赐予嘉奖。 三、机械设备、车辆的修理保养： 1、机械设备、车辆配件由 机务部门规划，物资部门负责选购、机修人员领用，并注明机车编号，每月25日由材料部转送领料单一联交机务以便单机核算。 2、修理工必需听从机务、调度安排，做到急工程所需，对机械故障准时排解，保证质量。 3、机械设备二保、三保、大修由机务规划安排，要送出外修的机车，由机务选厂分管副经理同意，定出修理工程
19、、修理级别、预算修理费，修理完毕后，要由机务技术员检验出厂，对内部修理保养的机械设备车辆，由机务技术员负责检验及验收。 4、汽车在途中发生故障，需要进厂修理并要更换部件总成时，要准时报告工程部有关领导或机务部。 5、新机械进场及机械的转移安装，修理工、操作手要积极协作机务技术人员安装调试。 6、机械设备配置给分项工程组、承包组使用。在机械设备需要修理时，工程组、承包组要积极派人协作修理。 四、奖惩制度： 年终考核对设备管、用、养、修做得比拟突出的操作手赐予肯定嘉奖，对做得差的操作手赐予惩罚。 xxx工程工程经理部 20xx年 1月 20 日 车辆设备部工作规划4 1、以抓燃料消耗本钱为重点，全
20、面推动节能降耗工作，技术设备部工作规划。 要建立一个以一种能源为基准，较为系统地分析汽油、柴油、lpg、cng四种燃料构造与本钱因果关系的模型，讨论它们之间的内在规律，来影响车辆燃料构造的变化趋势，指导优先进展经济能源的车型，为实现安全、经济、低本钱、高效率营运目标奠定基矗 形成上下互动的联动机制，推动节能降耗工作向纵深进展。依据车型、车况与消耗，集合公里、季节、收入等变量因数，搭建燃料、材料消耗两大技术经济指标的分析平台。在实施中，要通过优化统一车辆规模、年限、燃料构造根底单元表格，设定根底数据，以目标为纲，制定不同条件下的消耗指标，指导二级公司掌握燃耗本钱。定期测算变量因素的影响，建立数据
21、分析模型，供应本钱测算依据，实行月公布、季讲评，半年平衡，年终考核，以指标带动节能降耗向纵深开展。二级公司在整体分析框架体系内，确定目标，掌控消耗，有的放矢地来应用杠杆法则，调配公里、营收和安排，比照差距，找准方向，提升自我。 同时，要建立技术经济本钱治理的互动机制，不断拓展“宏观掌握、微观创新”的治理内涵，形成一个上下互动，准确治理，左右平衡的进展格局，促进降耗增效不断进步。 2、探讨优化现有的保修资源，创新保修治理方式，不断提升保修效率最大化。 根据精细化治理思路，改革讨论车辆年保、中修制度，用足用活有限的保修资源，降低修理本钱，提高技术等级。坚持保修生产“双百方针”，跟近车辆更新车型变化
22、趋势，拉近“张拉蒙皮”车型的年保与中修工艺标准，严格审批掌握“拉铆蒙皮”中修车数，用好规划资源，做到车辆等级不降，工作规划技术设备部工作规划。 明确材料降耗目标，找准切入点，提升降耗意识。要在坚持做好20xx年六项降耗措施的同时，重点处理好影响消耗的一对冲突两大难题。也就是，集中保修易于质量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通过治理创新提升降耗意识，根据“高保质量是根底，三大故障是方向，精准投入是关键，聚人气提精神是保障，找准平衡点”的思想来指导生产。 3、以文明创立为主线，由表及里，升华内涵，提升车辆的品质。连续保持文明创立整治车容车貌的根本做法，要借文明创立的推力，下大力气提高发动机、
23、总成和油气电三路的内在质量。 要开展密封材料与工艺讨论，引导鼓励基层小改小革，标准12个常见漏油点修理技术标准，治理车辆油气“滴漏渗”，使每年消退至少1/3以上漏点老大难问题。同时，引进试验制动摩擦新材料新产品，消退扰民制动噪音。通过把这些改善车质的技术攻关与车辆创立有机地联系起来，起到一个升华车辆创立内涵的作用。 在车辆创立方面，为进一步提升普及提高创立内涵及自创力量，要逐步推行车辆创立优秀免检线路举措。同时，抓装公交优先”的大好进展机遇，推动车辆“维护中心”和气(油)站等根底设施的建立与治理，创新实施车辆机件安全与防火制度(建立车辆安全技术挡案、强化车辆安检重点部位及每日工作流程)，充实创
24、新安全防范治理机制，完善安全责任保障体系，争取在20xx年“降事故、降消耗、增效益”有一个较大的变化。 二、运用科技手段，加大技术创新力度，提升公交车品质 1、围绕“降耗增效”目标，开展技术攻关和讨论。 重点抓三个方面，一是抓好汽车节能滑行器应用试验;二是抓好自然气车辆的运用;三是抓好更新一般柴油车的经济可行性讨论。 2、围绕解决实际问题，提升公交技术档次，开展新技术应用开发与技术改造。 组织基层单位开展“变频空调应用、沟通电力牵引技术讨论、远程掌握电力系统改造、提高cng车辆充气效率讨论”等若干个专题讨论，分级治理车辆油气“滴漏渗”，削减汽车尾气排 放，消退扰民制动噪音，完善根底设施“三化”
25、建立，解决生产实际的热点难点问题。 三、坚持以人为本，抓好员工教育培训 构建和谐公交，推动科技进步，都是离不开人才的培育和教育。要积极探究培育教育新模式，使更多的优秀技工、技术人员和治理者者脱颖而出，成为企业需要的多层次人才。一是要连续开展以“技术培训”为主题的群众化普及教育，保存“末位离岗学习”的岗位培训教育，二是要创立以选拔人才为主要目的的精英式教育。 车辆设备部工作规划5 20xx年是“十二五规划”的其次个年头，同时处在区局“撤二建一”、两局融合，一体进展的特别阶段。车管股在局领导的指导下，公司领导的指挥下，以创先争优活动为契机，顺当完成了今年的金属加工与汽修等级资格考核、电动车驾驶员操
26、作证分批培训，等各项任务，详细总结如下： 一、完善下属部门工作模式，提高职工队伍素养 我部长期监视，持续改良并且完善自身工作内容，主动了解并且帮忙基层职工遇到的实际困难。对各技术工种实行技能考评制度，极大的提高了公司整体技术水平与职工的工作积极性，缩短了机扫车的修理时间与费用。严格培训了电动三轮车驾驶员，使之驾驶操作标准化、安全意识深入化。结合实际状况向开平公司学习相关阅历重新制定仓库的治理制度，各部门协同合作改良和标准仓库发料操作流程。与公司后勤保障部和汽修组联手修改仓库值班时间，将仓库原有的每天12小时开放改为24小时开放。使仓库能全天候响应各部门需求，保证在任何时间正常发料。 二、车辆设
27、备治理，进一步完善信息的采集与利用 在当今高度信息化、高效率的社会背景下，在保洁业务、车辆跟新的速度增加的前提下，本部相应实际需求对自身的信息化作业提出了更高的要求。对全公司的车辆油类、零配件、车辆修理材料费、节超费用统计的计算方式进展升级，做到数据录入后马上正确的自动导出各部门要求的上报数据。承包驾驶员的费用已更快的速度送达财务，便于结算。在提高工作效率后本部能有更多的时间了解机扫、汽修和后勤等班组的工作状况，几时解决冲突，监视他们的工作质量，保证机扫的出车率。 三、组织技能培训，供应考核平台 公司机扫车辆大量更新已有些时日，机扫车例如：坦能、中联、力奇、福龙马等一些拥有高新技术的车辆迫切需
28、要同样拥有高新技术人才的维护。我部始终坚持鼓舞、引导汽修人员不断学习技能，今年我部根据一些高新机扫车的实际技术内容，组织培训并考核出一批专业人才。其中有高级技师1名、技师1名、高级工5名和中级工6名，他们分工明确、并且有效带动新进员工的工作积极性，并且大大的保障了机扫车的出勤率。 四、宣传交通安全条例，增加驾驶员安全意识 对于交通安全条例的修改良行大力宣传，保证人人知晓，做到思想上重视。按时每月开展安全教育，以交通部门下发的各种宣传资料、事故案例为抓手，组织全体驾驶员学习，对思想上不重视，对闯红灯、酒后驾驶、不带驾驶证驾驶的、疲惫驾车的、逆向行驶等引发交通事故的赐予重点讲解、批判，确保安全行车
29、。对与常常发生事故的驾驶员做出相应的惩罚，并跟踪考察，对于不适合开车的驾驶员做转岗处理。不定期的抽查车辆，准时排解故障，解决安全隐患。我部还组织职工向相关学习机构报名“电动三轮废物收集车”的驾驶操作证培训，职工只有通过考核后才能上岗作业。全面提高了公司安全作业率，保证电动三轮车的正确使用，延长使用寿命。 五、应对不同季节以及气候，保障车辆安全 我部全面了解各车辆状况把握不同季节的影响，应对各种不同气候出台了各种预防措施。在冬季降临前夕，我部为了避开车辆发动机冷却液因气温低而结冰或者车辆难发动等状况，提早组织汽修部，排查全部作业车辆的冷却液是否为防冻液，电瓶是否有老化迹象，空调热水循环系统工作是
30、否正常，并逐一解决有这些问题的车辆。夏季为了给驾驶员制造一个良好的驾驶条件，增加安全行车系数，车辆空调制冷系统的正常工作尤为重要。因空调制冷系统的高简单性，所以排查工作在春季之初就绽开了。夏季台风恶劣气候高发，面对8月份海葵来袭申城，将江滨路地下停车库内的车辆妥当安置在道路两侧，并组织人员24小时值班坚守，未发生车辆部件遗失，保证了车辆的正常出车。并与一线职工一起疏通公路下水管道。 今年的缺乏之处： 我部对员工的治理沟通稍显单一。主要表现为：不够人性化，信息传播途径单一，特殊是沟通的有效性缺乏。今后在这些方面要引起重视，努力克制，积极改善治理效率。 明年的工作思路： 20xx年是中共十八大的开
31、局之年，也是新黄浦成立后的第三年，部门全体人员团结一心，根据公司要求，仔细完成各项任务，保证机扫出车率，为制造新黄浦做好本部门的奉献。 固然，我们的工作还有许多缺乏之处，还要请上级领导赐予批判和指正。明年的工作思路主要有： 1、在工作思路上需要进展改良，正确领悟领导的意图,并加以贯彻实施。特殊是在处理人事关系上工作方法还需要敏捷多样，避开各类冲突的产生。 2、随着新的职称考核体系的出台，宣传贯彻实施是明年的工作重点。我部本着强化提高技术工等级，制造良好的学习气氛，鼓励技术人员的学习积极性为方向加强深化教育。 3、狠抓车辆治理。坚持按制度办事，以制度管人，进一步加强对车辆修理、保养、停放等一系列
32、的治理，进一步完善车辆治理制度。坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作，杜绝带“病”行驶等担心全隐患，通过长期不懈的检查，完善治理，来到达我们车辆治理目的。 4、加强和各部门、各单位的团结协作，去掉员工不和谐的音符，发挥员工最大的工作热忱，逐步成为一个最优秀的团队。 5、严抓安全工作，按时开展安全生产学问教育，增加驾驶员的安全意识。常常不连续的检查车辆，准时排解隐患，消退安全隐患 车辆设备保障部 20xx年10月22日 车辆设备部工作规划6 依据厂部、安全设备科部署，动力车间组织有关人员仔细研读永城铝厂20xx年设备治理汇编，逐条进展诠释、领悟。并就20xx年如何开展设备治理，确保设备安全运行绽开
33、争论。形成以下建议和规划： 一、 对厂20xx年设备治理制度建议： 1、 设备治理制度全面、细致、客观，对动力车间设备治理工作有很好指导意义； 2、 建议完善持续提高技术人员技术水平治理制度，适时适事外委培训，培育自己专业人员，力争避开厂家技术壁垒； 3、 建议建立设备安全嘉奖机制，兑现奖罚，煽动干部职工治理设备热忱。 二、 动力车间20xx年开展设备治理规划 1、 重点利用好春秋季检修有利时机，开展设备全面检修。制定检修规划、检修方案，做到纵究竟，横到边，落实责任人，检修效果，并实行责任追究制，确保检修效能。 2、 加强设备点巡检治理，准时发觉设备存在问题，根据五定原则落实整改，并举一反三查
34、处类似隐患。 3、 根据电力设备标准及反措方案，逐项落实整改，杜绝设备缺陷，确保设备本质安全。 4、 对典型操作票进展修订，完善，并标准操作行为，杜绝人为设备事故； 5、 依据20xx年生产经营规划，严格物料、备品备件应用流程，压缩备件规划及领用，通过开展修旧利废、小改小革节省检修本钱。 6、 全面落实20xx年设备大中修、设备改造规划，按月完成月度设备检修规划，确保检修质量。 7、 完成上级、厂领导及有关科室安排的临时性工作。 动力车间 20xx年1月12日 车辆设备部工作规划7 一、根本状况 1）课程名称：汽车电气设备与修理 2）教材使用状况：高等教育出版社 3）任课班级：汽检1401，汽
35、服1401，汽检1402 4）规划教学时数：64课时 二、教学目标与任务 本课程是高职学校汽车检测与修理的主干专业课程。其任务是使学生具备从事汽车修理与检查根本技能，培育学生实践力量和我国汽车修理人才打下坚实根底。 二、课程教学目标 （一）学问教学目标 熟识汽车电路的根本概念、根本原理，熟识汽车电气构造； （二）力量培育目标 1. 初步具有识读电路图、零部件拆装； 2. 初步具有分析汽车电路根本构造； 3. 初步具有学习和修理保养汽车电气设备的力量； 三、教学内容和要求 第一局部 汽车电源系 教学内容： 蓄电池的构造与型号；蓄电池的工作原理和特性；蓄电池的使用；蓄电池技术状况的检查；充电设备；
36、沟通发电机的构造、工作原理及工作特性；电源系统电路、发电机和调整器的正确使用和故障诊断方法。 教学要求： 娴熟把握：发电机的构造、工作原理及工作特性、。 把握：发电机调整器的正确使用和故障诊断根本方法、电源系的根本故障诊断与排解。 其次局部 汽车启动系 教学内容： 启动系的组成、构造和工作原理；启动系掌握电路；起动机的拆装与修理；启动系的故障与诊断；启动系性能检测。 教学要求： 娴熟把握：启动系掌握电路；启动系拆装与维护；起动机的性能检测。 把握：启动系的故障诊断与修理。 第三局部 点火系 教学内容： 传统点火系的组成、工作原理及工作特性：点火系主要原件的拆装与维护；点火系的电路连接；点火系的
37、使用及维护；点火系的故障诊断；点火系的性能测试。 教学要求： 娴熟把握：点火系的组成、工作原理及工作特性；点火系的维护及使用。 把握：点火系的主要原件的拆装与维护；点火系的故障诊断与排解了解：点火系的工作原理。 第四局部 照明、信号、仪表及报警系统 、空调安全以及常见帮助电气系统检修。 教学内容： 照明系统；仪表系统；汽车报警系统、照明、信号及报警系统空调系统安全气囊帮助电气系统常见故障与诊断。 教学要求： 娴熟把握：报警系统的常见故障与诊断 把握：照明系统的故障与修理了解：仪表系统 第五局部 整车电路分析 教学内容： 整车电路；典型的全车电路。 教学要求： 把握：1.丰田全车电路的读图方法。
38、 2.群众全车电路的读图方法。 了解：全车电路的表示方法。 四、教学方法及措施 依据高等职业技术学校和现在学生应有的根底以及课程内容的需要，应当遵守通俗易懂的原则把汽车电气设备与修理学科进展系统全面的讲解，选择适合学生的方法常有的教学方法包括启发式教学、争论式教学、案例教学、角色扮演教学及多媒体教学等教学方式。以现有的汽修设备进展实践辅导，综合自己现有的实践阅历融合到教学中，争取实现实践+理论模式的教学方法为学生进厂打下坚实的根底。 依据不同学生的承受力量要进展难易结合的教学方式，给听不太明白的学生多进展讲解，尽量满意每一个学生的要求，在上课的过程中尽量使用生动的例子，比方群众汽车的生产流程，
39、丰田汽车的生产流程，汽车中每一个单元模块的构造构造通过多媒体进展演示给大家看，使学生尽量听得懂，使他们爱学习，爱学习汽车电气设备与修理这门课程。使他们感兴趣，爱钻研。让他们上课尽量不玩手机，不睡觉，不说小话。多做他们的思想工作，使每个同学都能学到应有的学问，把握应当把握的本事。 从根底的专业学问入手，提高学生对学习本门课程的兴趣，然后通过穿插引入，使学生能够渐渐正确对待本门课程。 坚持理论联系实际的原则，每一章节大量或尽可能多的列举同学身边能够观看到的实例，让学生较为简单理解抽象的专业学问。 依据学生的实际学习状况、理解状况及承受状况，具体仔细急躁的讲解专业学问，努力做到不让每一位同学落伍，从而提高全班同学的整体专业力量。 提前仔细备好课程，对一些理解起来较为抽象的汽车电气配件要尽可能预备模具或实物，帮忙同学形象理解。同时自己要熟识教材，抓好着重点对学生进展有针对性的讲解。 尽可能多的给学生动手时机，让学生理论结合实际，将学习到的理论学问尽可能完全汲取，从而提高实际实操力量。 xxx 二零xx年九月一日