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1、西南交通大学实习报告实习名称：生产实习 C_学院：机械工程学院 专业：班级：姓名：学号： 指导教师：生产实习报告一、 实习目的1、了解罐车的设计、生产、 检修的流程，熟知必要的工艺。2、了解货车的检修流程，熟 知检修工艺。3、了解客车的检修流程，熟 知检修工艺。4、了解火车相关配件的检修流程以及检 修工艺，例如：轮对、转向架， 车体、空调等 。5、贯彻 理论联系实际原则的好方法。学生以实际 工作者的身份，直接参与生产过程，既可运用已有的学问技能，完成肯定的生产任务，又可学习实际生产技术学问或治理学问，把握生产技能，或培育治理力量，并且通过实习稳固、丰富与提高理论学问。6、对学生进展思想政治 和
2、道德品质教育的有效途径。在 生产实习中， 可以具体生动 地对学生进展劳动观点、疼惜公 共财物、组织性纪律性、职业道德等教育 。7、检验教学质量的重要手段 。通过生产实习，可以对学生专 业学问、技能的实 际水平 ，为社 会主义建 设效劳 的专业 思想， 社会主 义劳动 纪律与职业道德，以及教师的教学 效果和思想工作，进展一次综合性的社会检验。二、 实习时间2022 年 7 月 17 日2022 年 7 月 20 日三、 实习单位中国北车西安轨道交通装备有限责任公司是中国铁路罐车设计、制造的龙头企业，是中国乃至亚洲最大的铁路罐车研发和制造基地；是中国铁路罐车行业标准的制定者， 98%以上的铁路罐车
3、产品设计图纸出自该公司，拥有自主学问产权专利 130 余项；是国家 C1 级铁路罐车压力容器设计制造企业。公司技术力气雄厚，持续引领中国铁路罐车技术进展的方向，是陕西省高技术企业，省级企业技术中心。公司先后研发了轻油、粘油、化工、液化气体、特种罐车系列产品；70t 级 GQ70 型轻油罐车、GN70 型粘油罐车、GS70 型浓硫酸罐车等共计 4 大类 40 余种型罐车，全面推动了中国铁路罐车的升级换代。荣获多项国家、铁道部科技进步奖。其中，为 总装备部、其次炮兵、航天部设计制造的 T85 型液氢深冷压力罐车、T64 型偏二甲肼罐车等，用于运输火箭放射燃料等军用介质，液氢深冷压力罐车技术到达国际
4、领先水平。公司拥有“国内先进，国际一流”的铁路罐车生产线，可大批量多品种标准化生产各类铁路罐车。产品涉及石油、化工、航天、国防、民生、建材等诸多领域。产品掩盖全国，并出口欧、亚、非一些国家和地区。拥有多条铁路货车生产线，可大批量生产敞车、平车、棚车、漏斗车等产品。近年来，公司面对装备制造和现代效劳两大市场，乐观构筑轨道交通装备、化工及其他装备、罐车租赁及物流效劳三大板块，细心实施扩展、创、整合、精益四大战略，着力做强做优，向着成为国际一流的轨道交通装备及效劳企业雄伟愿景阔步前进。四、 实习内容1、2022 年 7 月 17 日上午：上安全教育课与参观内燃机车安全：指不受威逼，没有危急、危害、损
5、失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，相互不损害，不存在危急的危害的隐患。是免除了不行承受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害把握在人类能承受水平以下的状态。安全生产：是指在社会生 产活动中， 通过人 、机、 物料、 环境、 方法的和谐运 作，使 生产过 程中潜在 的各种 事故风 险和伤 害因素 始终处 于有效把握状态 ，切实 保护劳 动者的生 命安全 和身体 安康。 也就是 说，为 了使劳动过程在 符合安 全要求 的物质条 件和工 作秩序 下进展 的，防 止人身 伤亡财产损失等 生产事 故，消 除或把握 危急有 害因素 ，保障 劳
6、动者 的安全 安康和设备设施免受 损坏、环境的免受破坏的一切行 为。内燃机车：以内燃机产生动力，并通过传动装置驱动车轮的机车。按用于机车的内燃机种类可分为柴油机车和燃气轮机车。柴油机车使用最为广泛。在中国， 内燃机车这一概念习惯上指的是柴油机车。 内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵引特性的传动装置。传动装置有三种：机械传动装置、液力传动装置和电力传动装置。装有电力传动装置的内燃机车，称为电力传动内燃机车，余类推。东方红型内燃机车：中国自行设计制造的液力传动的干线客运内燃机车 。1959 年 11 月 12 日由青岛四方机车车辆工厂试制成功，于 1966 年成批生产，定名
7、为东方红 1 型。该车为双节重联牵引，单节功率为 1323 千瓦，装有 2 台12175Z 型高速柴油机及 2 套液力传动装置，运行牢靠，操作便利，牵引性能好， 有较高的构造速度，到 1985 年共生产 107 台。随后，四方机车车辆工厂又设计制造了东方红 2 型液力传动调车内燃机车，功率为 790 千瓦。1976 年资阳内燃机车工厂经修改设计，生产出东方红 5 型调车内燃机车。1977 年四方机车车辆工厂又试制并批量生产东方红 3 型液力传动干线客运内燃机车，装有 2 台 12180Z型高速柴油机和 2 套 SF2022 型液力传动装置，装车功率为 1985 千瓦。此外还设计和小批量生产东方
8、红 4 型、东方红 6 型和东方红 21 型港口调车及西南专用各类内燃机车。东方红型内燃机车下午：参观 XC 型自动设备识别系统XC 型自动设备识别系统：由电子标签、标签读出装置、标签编程器和车站把握与集中处理CPS系统四局部组成。它承受的微波频段为 915MHZ。车号自动识别系统既可应用与货车车辆自动识别治理，也可应用于机车车辆自动识别治理。其作用：1、实现车次、车号自动识别，为铁路运输治理系统供给车次、车号等实时的根底信息；2、代替人工抄录车号，保证数据真实性、准时性、准确性和连贯性；3、提高编组站作业效率，减轻了作业人员的劳动强度；4、供给运输确报信息，实现运输确报现代化治理；5、与货票
9、系统结合，实现货流统计分析；6、实现局间、分局间货车使用费的自动清算。7、货车实时跟踪治理现在车数量治理；8、实现货车动态治理车辆技术履历信息查询；9、车辆检修信息统计分析；10、与红外轴温系统结合，可准确预报热轴车辆的车号和所在列车的车次， 准确处理热轴故障；11、为车辆安全动态监测系统、超偏载系统、平轮探测系统供给准确的车次、车号信息；12、建立故障车辆档案，实现全路信息共享，进展动态及跟踪治理.XC 型自动设备识别系统工作流程图：XC 型地面 AEI 设备工作原理图：2、2022 年 7 月 18 日上午：参观列车电器综合柜组装车间以及生产修理车间与空调机组的检修车间列车电器综合柜的主要
10、特点：1、实现了客车电气把握系统的小型化、智能化、集成化和系统化。2、综合把握柜依据预设参数实现自动把握、减轻了操作人员的工作强度， 避开了人3、为操作引起的事故，便于操作和维护。4、对电气系统参数进展适时监测，消灭故障时进展保护动作，避开了由于保护不准时而引起的严峻后果。5、综合把握柜可对轴温、防滑器、烟火报警器，车门状态进展监视和显示。综合把握柜充分考虑了整车各个电气功能部件的协调工作，整个电气系统工作更加安全牢靠。6、依据铁道客车配线布线规章和实际存在的问题，不同系统、不同电压等级、不同电流类别的导线尽量相互间的电磁干扰。7、综合把握柜的把握方案以自动为主，同时考虑把握系统故障的应急措施
11、， 包括极端状况下的手动应急措施。8、综合把握柜主要具备六大功能：电源转换与把握功能；空调机组把握功能；9、蓄电池欠压保护功能；照明供电功能；轴温、防滑器、烟火报警器、车门及电源箱状态监视功能；联网通信功能列车电器综合柜的内部布置图：电气综合柜常见故障及处理方法：先介绍一下显示的原理：显示屏显示相应数值这局部，主要是通过传感器将这些数值转变成 DC010V 范围内的值并传输给PLC，PLC 的程序再通过肯定的比例转换成正确的数值供给显示屏显示的。举个例子：如 JK10,检测三相三线沟通电压的传感器，型号为 AC450V/DC10V，就存在450/10 的比例关系，因此假设电路中 UV 的电压值
12、为 380V，那么传感器真正输出或许为 8.5V 左右，故我们推断传感器有没有坏就是先计算好或许输出的数值， 然后测量其真正输出值是否正确来推断的。空调机组：以 25k 型快速硬座车为例。它设有两台单元式空调机组，型号为KLD2，9 机组分别设于车辆两端的车顶上，机组制冷力量为 29070w/台，空气预热力量为 6000w/台，每台机组形成独立系统，机组送风分别从车之一端送入另一端。车辆每一端都设有可调整风量的风口和回风口，在两个风口处均安放有空气过滤网。通风系统循环风包括风和车内循环空气，为调整风和再循环风量，可调整风门。当夏季风量大，可将回风口调整板适当关小，将风口开至最大位:当冬季需风量
13、较小时，可将风口调至较小位，并将回风调整门调整至最大位，如不需要进风时，可将风口关闭。空调试验把握台：空调机组把握功能：1正常状况下，转换开关 SA2 置于“自动”位电源供电开头后，PLC 把握空调机组自动进入“自动”运行，PLC 依据当前逆变器状态以及车厢里温度传感器检出值与预先设定的“制冷”、“制暖”温度值进展比较后，进展空调机组的“自动”运转，空调机组有六种工况“弱风”、“强风”、“半冷”、“半暖”、“全冷”、“全暖”。“制冷”温度设定值为空调机组从“半冷”工况转入“强风”工况时的临界温度；“制暖”温度设定值为空调机组从“弱风”工况转入“半暖”工况时的临界温度。可以依据显示触摸屏上的菜单
14、和提示，选择“强风”、“半冷”、“全冷” 、“弱风”、“半暖”、“全暖”等运行方式，此时空调机组不受温度把握，按下“全自动”触摸开关可以返回受温度把握“自动”状态，按下“停顿” 触摸开关，空调停顿运行。2试验时，可将转换开关置于“试验冷”或“试验暖”。人为选择制冷工况，启动强风、冷凝风机或制暖工况启动弱风。此时 PLC只能对空调机组进展监测，不进展保护动作。下午：参观轮对检修车间轮对：机车车辆上与钢轨相接触的局部，由左右两个车轮结实地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆
15、各零部件。此外，机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的。对车轴和车轮的组装压力和压装过程有严格要求，轮对内侧距离必需保证在13533 毫米的范围以内。为保证机车车辆运行平稳，降低轮轨相互作用力和运行阻力，车轴轴颈和车轮踏面的加工椭圆度和偏心度，以及轴颈锥度都不得超过规定限度。轮对检修流程：3、2022 年 7 月 19 日上午：表达西安车辆厂内的相关信息西安车辆厂：始建于 1938 年，位于西安西郊三桥镇，时称“长安机厂三桥车辆场”，隶属中华民国政府交通部陇海铁路治理局，职工 50 人，是西安地区较早的国有企业之一。1949 年 5 月 20 日，西安解放时，工厂隶属陇海铁路治理局西安分局，
16、占地 18.7 万平方米，有简易厂房 2479 平方米，简易住宅 79 户 3650 平方米，陈旧设备 35 台，职工 402 人。1953 年，工厂更名为“三桥车辆修理工厂”，隶属铁道部机车车辆修理局，专修铁路客、货车辆，并将建“三桥车辆修理工厂”纳入国家第一个五年打算建设工程，年内工厂被铁道部确定为四等厂。1956 年，工厂被铁道部确定为三等厂。1958 年工厂更名为“铁道部三桥车辆工厂”，隶属铁道部机车车辆修理工厂治理总局，产品由修转造，修造并举。当年成功试制出首辆 C6 型敞车，完毕了建厂二十年只修不造的历史。1963 年工厂更名为“铁道部西安车辆工厂”隶属铁道部机车车辆治理总局。19
17、65 年成功研制出第一辆 G12 型粘油罐车，标志着工厂正式步入罐车研发历程，奠定了中国铁路罐车设计制造基地的根底。1970 年，交通部、铁道部、邮电部合并为交通部， 厂名改为“交通部西安车辆工厂”。1975 年，三局部开，工厂划归铁道部，厂名恢复为“铁道部西安车辆工厂”。1989 年，工厂通过晋升国家二级企业评审，成为国家二级企业。1992 年，工厂被认证为全国大型二档工业企业。1993 年，工厂被认证为全国大型一档工业企业。1994 年，工厂更名为“西安车辆厂”，隶属中国铁路机车车辆工业总公司，进入全国 500 家最大经营规模企业行列。2022 年，工厂进入 1996-1997 年度全国
18、1000 家大中型企业。2022 年是中国铁路工业改革深入的一年，中国铁路机车车辆工业总公司与铁道部脱钩，分立重组为南北两大集团公司，工厂隶属中国北车集团公司，9 月更名为“中国北车集团西安车辆厂”。2022 年初中国北车集团公司正式提出：加快股份制改革步伐，实施整体改制方案，7 月西安装备公司成立，正式成为公司制企业。下午：参观了转向架检修车间转向架：转向架的各种参数也直接打算了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适 性。从建国初期到现在，我国的客车转向架渐渐由落后走向先进，特别是近年来， 随着转向架的装车使用和各种先进技术的运用，我们的旅行环境变得越来越好了。我们有理由信任，将来的火车肯定会更平稳，
19、更舒适！转向架的分类：1、按有无牵引传动装置动力转向架和非动力转向架2、按车轴的数目和类型分为二轴，三轴，多轴转向架和 B、C、D、E 四种轴重分类3、按轴箱定位方式拉板式，拉杆式，转臂式，层叠式橡胶弹簧，干摩擦式导柱定位，4、按弹簧装置分类一系、二系弹簧悬挂5、按摇枕弹簧的横向跨距内侧悬挂，外侧悬挂，中心悬挂6、按车与转向架之间的载荷传递方式心盘集中承载，非心盘承载，心盘局部承载7、按构造构架式焊接转向架，三大件式转向架，准构架式转向架4、2022 年 7 月 20 日货车转向架上午：参观罐车车间罐车：罐车是车体呈罐形的运输车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等，这些货物包括汽油、原
20、油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥氧化铅粉等，罐车在运输中占有很重要的地位，约占货车总数的 18%。铁路罐车，在铁路物流中应用的主要铁道车辆之一，是铁道上用于装运气、液、粉等货物的主要专用车型，主要是横卧圆筒形，也有立置简形、槽形、漏斗形。分为装载轻油用罐车、粘油用罐车、酸类罐车、水泥罐车、压缩气体罐车多种。常见罐车：罐车的检修过程：罐体小修的主要内容：(一)检查罐体外外表有无腐蚀、机械损伤，标记是否清楚。(二)检查安全阀、液位计、紧急迫断装置、压力表、阀门、管件、连接件等状态是否良好。(三)检查各密封面有无泄漏，罐内余压是否符合要求。(四)压力表每半年校验一次。(五)
21、盛装液氯、液态二氧化硫的罐体，每次充装前应对罐体进展密封试验。(六)检查车架与罐体连接部件有无特别。(七)检查中觉察的问题应准时妥当处理，使用单位不能处理的，应托付有资格单位修理。罐体中修的主要内容：(一)罐体内的余气、残液回收及清洗置换。(二)去除罐内滞留物。(三)协作检验单位对罐体外外表做宏观检查，对缺陷部位进展处理。(四)安全阀、液位计、紧急迫断装置、角阀的解体、清洗和检修，并做试验或校验。(五)压力表送计量单位校验。(六)更换各密封垫片。(七)协作检验单位对罐体进展气密性试验。(八)罐体抽真空充氮气置换。(九)补喷脱落的油漆和标记。罐体大修的主要内容：(一)罐体中修(一)至(八)的全部
22、内容。(二)协作检验单位对有底架罐车检查罐体不直度、罐体与鞍座接触面的腐蚀状况，担当吊罐下架。(三)协作检验单位检测罐板壁厚及对罐体内焊缝进展无损检测，担当测厚点及焊缝除锈和缺陷处理。(四)检查人孔盖液下管及各连接螺栓腐蚀、损伤状况，更换不良液下管和螺栓。(五)检修遮阳罩、操作台和内外梯。(六)协作检验单位对罐体进展水压试验。(七)喷涂油漆和标记。(八)检测罐车自重。罐体综合修理的主要内容：(一)罐体大修的全部内容。(二)协作检验单位对罐体内、外焊缝进展无损检测，担当焊缝除锈和缺陷处理。(三)协作检验单位对每个筒节板进展超声波检测，担当外表除锈和缺陷处理。(四)协作检验单位对罐体材质做硬度测定
23、、金相和化学成分分析，担当罐板外表除锈、抛光、取分析试样。下午：参观货车车间货车：货物运输是铁路运输的重要组成局部，把铁路上用于载运货物的车辆统称为铁路货车。按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。传统的货车分为敞车、棚车、平车、罐车和保温车等五大类。罐车： 罐车车体呈罐形的车辆， 用来装运各种液体、液化气体等。平车：用于装运原木、钢材、建筑材料等长型货物和集装箱、机械设备等的货车，只有地板而没有侧墙、端墙和车顶。棚车：有侧壁、端壁、地板和车顶，在侧壁上有门和窗的货 车图，用于运送怕日晒、雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷、日用工业品及贵重仪器设备等。一局部棚车还可以运送人员和马匹敞车：敞车具有端
24、、侧壁而无车顶的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、 钢材等大宗货物用， 也可用来运送重量不大的机械设备保温车： 又称冷 藏车， 用于运 送易腐 货物。 外形似 棚车， 周身遍 装隔热材料，侧墙 上有可密闭的外开式车门。五、实习收获通过本次实习学习实际生产 技术学问或治理学问， 我们了解了把握生产技能，培 养治理 力量， 并且通过 实习巩 固、丰 富与提 高理论 学问。 在生产实习中， 对我们 进展劳 动观点、 疼惜公 共财物 、组织 性纪律 性、职 业道德等教育， 使我们 收获了 很多。对 我们专 业学问 、技能 的实际 水平， 为社会主义建设 效劳的 专业思 想，社会 主义劳 动纪律 与职业 道德， 以及教 师的教学效果和思想 工作，起到了进展一次综合性的 社会检验。