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1、 关于内陆湖泊渔业船舶安全管理的思考_关于人生的思考演讲稿 加强铁路安全生产治理的思索 在深化铁路内部改革，转变铁道部的政府职能、转换铁路局的经营机制，落实铁路局的市场主体地位和企业法人责任，强化市场营销，开拓市场经营，拓展运输市场，延长运输效劳产业链条，开发铁路多元经营市场，努力增运增收，做大效益“蛋糕”的新形势下，如何坚持以科学进展观为指导，加强铁路运输安全生产治理，调动干部职工保安全、保质量、保稳定、促进展的积极性、主动性和制造性，确保铁路运输安全持续稳定，又好又快地推动铁路事业安康进展呢？笔者认为从以下几个方面入手：第一，加强安全生产教育，铸牢安全生产堤坝。一是利用召开职工大会、板报橱
2、窗、报刊杂志、电视播送、网络等形式，组织干部职工仔细学习、深刻领悟盛光祖在全路电视电话会议上讲话精神，引导干部职工深刻熟悉到：“确保安全稳定的进展环境，进一步推动铁路建立、经营、改革等工作的根底、条件和前提。没有安全的持续稳定，一切都无从谈起。保持铁路安全持续稳定，是党中心、国务院领导同志对铁路工作的殷切期望，是维护铁路建立和运营大局稳定的表达”的丰富内涵，从而把思想和行动统一到中心的打算精神和部党组要求部属上来，坚决做到不利于安全和稳定的事不做，不利于安全和稳定的话不说，自觉与党中心保持高度全都，同心同德，兴奋精神，扎实工作，又好又快地推动铁路事业安康进展。二是把深入开展安全生产大检查活动与
3、仔细开展“保安全、保质量、保稳定、促进展”安全教育活动有机地结合起来，进一步增加职工的安全意识、责任意识、危机意识，大力营造“时时讲安全，到处讲安全，事事讲安全”的良好气氛，充分调动干部职工抓安全、保稳定、推动当前工作的积极性、主动性和制造性，认真查找安全生产中存在的问题，并对在安全大检查中发觉的各类安全问题和隐患进展全面排查和梳理，建立问题库，仔细分析这些问题产生的缘由，找到问题的症结所在，制定整改措施，落实整改责任，准时进展整改，消退安全隐患，确保铁路安全稳定。三是加强安全警示教育。通过开安全警示教育，使干部职工从中受到教育，得到启迪，吸取教训，举一反三，引以为戒，从自身做起，坚固树立“安
4、全第一、预防为主”的思想和“抓小防大、超前防范”的理念，时刻牢记所肩负的重大安全职责，自觉养成“遵章守纪、按标作业，到处、事事讲安全”良好的工作习惯，以对党、对国家、对社会高度负责的精神，仔细严厉地对待安全工作中的“小事”，主动查找自身工作中存在的缺乏，准时订正工作中的不良习惯，坚决克制麻痹大意和幸运心理，仔细细心做好安全生产工作中的每件事，防患于未然。其次，落实安全生产责任，守好安全生产防线。一是根据“领导负责、专业负责、岗位负责、分工负责”原则和“逐级负责、分工负责、岗位负责”的要求，明确安全生产治理责任，落实安全生产包保责任制度，加强日常检查考核，严格安全责任追究，引导干部仔细履行岗位责
5、任，做到“在岗一分钟、干好60秒”，仔细讨论事关铁路安全稳定的关键部位、关键工作、关键环节，把主要精力放到抓好安全关键上，促进各项工作落实到岗位、落实到人头，推动铁路事业长期安全、稳定、安康地进展。二是坚持关口前移，严格落实责任追究制度，对那些工作不落实、危急镜头较多、隐患不排解的单位，要实施典型案例剖析，加大问题整改力度，实现安全治理的新突破。三是加强自控型班组建立，落实班组安全生产责任和安全治理措施，严格执行岗位安全操作规程，防止重生产、轻安全、抢进度的不良倾向，自觉抵抗“三违”现象，杜绝盲目乱干和违章作业，守好安全生产防线。第三，严格安全生产卡控，消退安全生产隐患。一是把安全生产放在首位
6、，做到预想在前、预备在先，加强现场安全治理和监视检查，健全各项制度和治理流程，紧盯现场掌握不放，严密卡控关键环节，确保安全排查不留盲区、隐患整治不留死角，把安全隐患毁灭在萌芽状态之中。二是对简单引发安全事故的关键部位，根据作业流程进展分解，依据人、机、料、法、环等因素确定关键掌握节点，明确每个安全关键项点的检查周期、检查数量、关键时段检查次数，准时排查发觉每一处作业场所和环节的安全隐患，切实做到担心全不生产。三是合理安排生产，制定现场作业卡控措施，组织职工进展新增工艺、范围的学习和培训，到达理论上清晰、实际操作中严格执行的目的。第四，制造安全生产环境，垒筑安全生产基石。一是各级干部要坚持把职工
7、冷暖记在心头，把职工最关怀、最需解决的事作为工作的动身点和落脚点，想群众之所想，急群众之所急，关怀关爱职工的生命安全和身心安康，加大“三不让”承诺落实力度，努力实现职工的合理诉求，千方百计为职工排忧解难，确保安全治理有序可控。二是充分调动干部职工的积极性和制造性，解放思想，转变观念，创新思路，拓宽渠道，勇闯市场，多想方法，多找工程，搞活多经，制造效益，最大限度提高职工的收入水平，尽最大努力改善职工生活环境。三是建立日常安全生产分析制度，动态把握安全生产状况，加大动态抽查考核力度，严格过 加强铁路安全生产治理的思索第2页 程掌握和工程质量验收，确保铁路安全质量标准化建立动态达标、上档升级。四是有
8、规划、有目的地举办岗位培训班，帮忙和引导干部职工学习和把握岗位技能、应知应会、安全学问、规章制度，熟识操作中的每一道程序，重视操作中的每一个过程，确保安全治理有序可控，垒筑安全生产基石。五是大力实施“ 经济技术创新工程”，广泛开展拜师结对、技术练兵、技术比武、练绝技献绝技、读书自学等活动，引导和帮忙一线职工把握先进技术、先进设备和先进工艺，增加保安全、保质量、保稳定的力量。六是家属要常常提示亲人在活工作中要时刻绷紧安全弦，强化遵章守纪意识和安全价值观念，严格遵守各项技术、安全操作规程，标准安全生产行为，增加自我爱护意识，提高自我爱护力量，自觉用安全规程标准自己的行为，以行业要求约束自己的操作，
9、干标准活、做放心事，抵抗和克制各种违章行为，做到安全生产无事故，高快乐兴上班，平平安安下班，幸福、开心、尊严地工作生活。关于路政巡查安全的思索和建议 关于路政巡查安全的思索和建议 为了保障大路完好、安全和畅通，高速大路路政治理部门依法对所辖路段进展路政巡查。由于受外界条件和主观因素的影响，在日常路政巡查中可能发生危及执法人员人身安全的问题。“举安全之盾，防事故之患”，本文针对加强路政巡查安全问题浅谈个人的思索和建议。 一、通过积极的预防夯实巡查安全的根底。 （一）切实增加路政巡查安全意识。在抓好日常安全生产培训和安全生产例会的同时，要结合工作实际，重点通过全员巡查安全大争论，查找影响巡查安全的
10、风险点，提高防范路政巡查事故的专业素养。同时，解剖分析交通行业内的道路巡查事故典型案例，提出“假设我是当事人，事故如何避开”，人人发言，全员献策，通过日常针对性的安全培训促成巡查安全思维养成。 （二）从严从细检查巡查车辆。建立班前检查和定期保养的车辆治理制度，确保巡查车辆处于良好的技术状态。在制度化的检查保养中，首先要重点检查制动、转向、灯光、燃油系统和车辆轮胎压力；其次，启动车辆前依据驾驶员的身高和体型调整座椅和后视镜，清理仪表盘和前台闲物。同时，对随车执法设备和反光棒、锥形筒、强光手电和灭火器等进展检查，保证巡查时随用随取，做好安全防范设备齐全。 （三）优选满意巡查所需的适配车型。目前高速
11、大路路政部门的巡查车辆分为两种类型，一种是如桑塔纳、现代的轿车型，另一种如江铃和庆铃的皮卡型。由于悬挂系统的不同，皮卡乘坐不如轿车舒适，但货箱大，锥形筒等安全防范设施便于随车携带。从满意安全要求和巡查功能需要，以皮卡车为上。建议在今后集中选购时选择庆铃五十铃d-max皮卡，该车价位约在13至15万，性价比拟高；车型较大，离地间隙20cm，通过性能好，装备有esc主动安全防护，防撞梁厚实；因要重新喷涂路政执法标志，可去掉金属漆，增配前排安全气囊，提高巡查员的安全爱护力量。 (四）强化巡查人员的体魄。制定合理的体能训练规划和考核标准，将增加体质和训练反响速度常态化。当危急突发时，巡查员方能反响灵敏
12、， 动作干练，处置得当，准时躲避安全风险。 二、抓住影响巡查安全的四个重点 （一）雨、雪、雾和大风等特别天气。在消失雨雪雾等天气时一则视线受影响，视距减小；二则地面湿滑，轮胎摩擦力下降，有效制动距离下降；三是因特别天气对巡查人员的心理影响，心情的消沉或波动对巡查车安全驾驶的影响不容无视。在特别天气巡查，更要兴奋精神，提高警觉，加大安全车距，开启雾灯和示宽灯。如有极端天气消失，选择安全区域（如效劳区，收费站站区)进展紧急避险，同时通过加强和监控中心的联系把握路况，以便随时出警。 （二）黄昏后和拂晓前等特别时段。黄昏和拂晓时分，由于连续的工作，无论是路政巡查人员还是高速大路上的车辆驾驶员都比拟疲乏
13、；加之眼界暗适和明适的转换，驾驶员的大脑反响较平常迟钝，协调功能减弱，误推断和误操作概率加大，简单发生影响巡查安全的事故。在此阶段，巡查人员应互换驾驶，彼此提示，喝水洗脸、提神醒脑，慎重安全操作。 （三）隧道、桥面和高边坡等特别路段。车辆进出隧道，眼睛从明和暗两种不同的视觉环境快速转换，简单造成短暂盲视，应减速慎重驾驶；同时，隧道口和桥梁连接局部由于地温不同，秋冬季节，简单产生暗冰，紧急制动时车辆简单失控；桥隧相连时，桥面易产生横风，车辆稳定性下降；风雨天气，高边坡下简单有坠落物，路面简单形成障碍，影响行车安全。凡此特别路段，巡查员都要把握驾驶要领，因时施策，确保安全。 （四）执法时发生冲突等
14、特别状况。路政人员正常执法但行政执法相对人不协作，甚至言语不和，或路政执法人员举措失当引起对方心情波动，冲突升级，在此状况下，巡查人员无论如何要保持糊涂的头脑，掌握心情，敏捷应对，既要以法理说服，又要知进知退，绝不能激化冲突，引起肢体冲突。如事态升级，按“事缓则圆”的原则准时向上级汇报恳求支援或请相关部门协调解决，防止伤及人身安全。 三、路政事案处理中的安全问题 （一）一般障碍物的去除。日常巡查过程，遇到路面小型抛洒物需要清理时，巡查人员应相互协作协作，一人戒备，一人作业，目视安全距离应在300米以上，清理后快速回到安全位置。一人难以清理时，应于前方500米处设置一级限速标志，200米后设置二
15、级限速标志，并采纳渠化隔离装置设置作业区，再于前方100米处解除限速，确保在安全措施的爱护下清理障碍物。 （二）交通事故时的安全作业。发生交通事故后，路政巡查员和交警人员应按规定设置安全警示标志，根据职责，相互协作，协作工作。路政人员进展路政事案现场勘验时，巡查车鸣笛提示来车，安全观看员进展必要的预警。清障车拖移时，专人持指挥旗（夜间持荧光指挥棒）疏导车流。对装载简单的拖车或倒货占用时间较长时，坚决实行现场交通管制。在此过程中，路政人员在协作交警工作的同时，随时防止危急源和此生事故的发生，切实将现场执法过程中的危急系数降至最低。 （三）隧道突发事故的安全问题。社会车辆在隧道内发生事故，路政人员
16、第一时间上报监控切换通行信号，在洞口200米处设置交通标志。在未把握装载物品状况时应慎重靠近，防止火灾、爆燃和气体泄漏等危及自身安全的事故发生。此时，路政巡查人员应以向相关部门报告和现场管制疏导车辆为主，做好安全戒备等帮助工作，等待专业救援队伍综合研判后处置。 “大爱在心，为民开路”，是交通行业的荣耀使命。作为一名一般的高速大路巡查人员，遵守职责、效劳司乘、清廉自守、维护路产路权、保障大路安全畅通是对岗位职责的负责。同时，做到坚固树立安全意识、遵守安全生产规定、确保自身安全，是对组织和家庭的负责，才能更好地效劳社会，完成使命。 车队治理的思索车队治理的思索文章标题：车队治理的思索建立互动长效机
17、制构筑交通安全平台作为电力车队，一切工作的动身点和归宿点都是围绕安全行车、优质效劳这一目标，为电力事业的进展供应安全运输效劳，本文尝摸索索交通安全治理综合考核体系，建立互动长效机制，谋求构筑交通安全的平台。一、车队特点与治理现状车队主要有以下几个方面的特点：一是效劳性，即为电力生产、基建、经营、治理工作供应运输效劳，在企业各项工作中处于效劳、听从的地位，既然是效劳性部门，如何搞好优质效劳是车队治理的重点工作之一。二是流淌性，根据企业中心工作的开展，驾驶员一年四季都是奔驰在外，治理难度大。三是高危急性，车辆在运输中，稍有不慎就可能酿成大祸，对人民和自身的生命财产造成重大损失，即使自己遵章行驶，也
18、可能会受到他方的损害，其危急程度之高是不言而喻的。四是高惩罚性，首先是惩罚条款多，受罚时机多，其次是惩罚额度高。五是独立性，驾驶员往往是单个人完成任务。六是安全性，这是最低要求，也是最高要求。目前，车队治理面临的大环境比以前有了很大的转变。新的道路交通安全法及实施条例的出台，不仅变违章为违法，而且担当的法律责任轻则警告罚款，重则吊证拘留，罚款少则二百，多则二千，拘留少则七天，多则半月。因此驾驶员的工作环境更为严峻，为了适应形势，车队不得不从严治理，制订的规章制度也较为严峻，如交警罚款不予报销，吊证期间扣罚奖金等，以促使广阔驾驶员遵章守法，安全行车。然而法规规定，只罚不奖，内部制度规定的多罚少奖
19、，极大地挫伤了员工的积极性。由于车队恢复建制后运作时间较短，虽然制订了不少治理制度，但这些规定往往是单一分散，考核时也是单一考核。在一个年度内，只能凭公里数和安全行车天数来打算员工表现，明知有片面之嫌，但由于治理缺乏一套综合考核体系的方法，缺乏一套互动长效机制，只能以片盖全，这其实是治理上的一种缺失。二、综合考核体系的设计车队驾驶员“综合考核体系”的设计，根据“实事求是，解放思想，与时俱进，求真务实”这一指导思想，坚持以人为本，用系统的观点，理清交通安全的要素，权衡各要素对安全的影响度量化出考核分，然后每月统计积分，上墙公布，便于群众监视。年度总得分的凹凸，根本上能说明驾驶员的综合素养，总分前
20、六名一次性予以重奖，并作为评比省市级先进和工资晋升的优先条件，以此来鼓励员工扎扎实实做好本职工作，努力实现安全行车、优质效劳这一目标。1、安全要素，系统纳入。分析认为，影响交通安全的根本要素是：人、车、环境，根据这一思路，深入分析其安全要素是：第一、人的要素是最主要的要素，主要包括驾驶技术和效劳质量，本职工作的完成和治理制度的落实状况。其次、车的要素：关键是车辆技术状况能否始终保持良好状态。第三、环境。一般分为执行任务和未执行任务的环境。因此，系统纳入综合考核体系的要素主要有：车队有关治理规定的执行状况，驾驶员“三查”工作落实状况，车辆每次出门的检查状况，每月一次车辆技术状况检查状况，春夏秋冬
21、恶劣天气单项检查状况。以上五大部类系统地构成交通安全治理综合考核体系。2、权衡要素，量化考核。我们认为：人、车、环境三个根本要素中，人的要素始终处于第一位，车与环境属于其次要素，由于车辆的技术状况由人去把握和调配，环境也可由人去适应和转变，所以，在五大部类构成的综合考核体系中，凡涉及“人”的要素，以非常计量，涉及“物”的要素，以五分计量，每一部类每月以100分计算，最高分可得500分，全年总分值为6000分，这样的量化设置，虽然简洁在实践中也可能不是非常的科学，但大体上还是比拟合理的。3、三道关口查落实第一道关口：是出门检查，车辆每次外出执行任务，开出车队大门前，都必需通过严格的车辆技术检查，
22、门检范围涉及车辆六个局部28项内容，每一项不合格记5分。门检还包括驾驶员自查工作未落实，由门检查出每项不合格记10分。其次道关口：每月一至二次交通安全稽查，时间不固定，车在家多时随时组织稽查，包括车况状况，规章执行状况，停放、打蜡、清洗等，每月稽查考核状况上墙公布，一起警示作用，二起监视作用。第三道关口：车辆每月一次技术状况检查，分五类23项内容，托付正阳汽修厂检查，每项不合格需整改的记5分。上述关口检查统计结果于下月10日前，把各驾驶员每项得分上墙公布，各月得分和总得分一目了然。4、建立互动长效机制依据车队实际，通过综合考核体系的建立和严格的三关检查等一整套规律程序，可以得出每月每季和年度的
23、累积分，并以此为依据，设立多项奖项，以鼓励先进鞭策后进，建立起一套互动长效机制。一是月检奖。即上述五方面检查考核得总分值者予车队治理的思索 车队治理的思索以嘉奖。二是免检奖。连续三个月门检得总分值者，第四个月该车辆可免予门检放行，并在免检月内奖20分，即免检月可得120分。三是年榜奖。全年总得分位列前六名，予以一次性重奖1000元至2023元，并作为评比省市级各类先进和晋升工资等的优先条件。四是节余奖。按经济责任制考核发放月奖后的全部节余奖金，均以综合考核累积分作为评奖依据。这种机制，我们认为既有互动效应，又有长期效应，由于常年把业绩与工资奖金、各类评优挂钩，因而既又约束，又有鼓励，且以鼓励为
24、主。三、机制效应一是治理水平有所提升。建立在车队各项规章制度根底上的交通安全治理综合考核体系实施后，从过去的单一考核提升到综合考核，从随便性较大的定性考核提升到程序式量化考核，从以前的制度治理提升到现在的机制治理，我们认为这是治理方面的一大进步。二是员工积极性提高，由于对驾驶员的标准高了，要求严了，尤其是业绩与精神、物质互动，因此压力也大了，使得驾驶员的主动性、责任心、积极性都有所提高。三是治理措施简单落实。以前抓落实往往靠催促，是被动型的落实，现在抓落实往往是主动型的自主落实。如要求驾驶员出车前的检查这一要求，在以前往往得不到落实，但门检制度实施后，如被查出本属自查而未查的问题，即行记分登记
25、最终影响到自己的业绩，也就是意味着收入的削减和评优时机的丧失。四是车况质量相对保证，安全系数相对提高。每天门检，每月稽查等一系列的措施，使得车辆技术状况能保持良好状态，交通安全系数也相对提高了。虽然上述四个方面起到了积极的作用，但就制度自身而言，还有很多不健全的地方，主要是交通安全三个根本要素中，纳入考核体系的环境要素较少，而人、车要素较多，或者说静态要素多，动态要素少，说明设计水平还较低。其次是要素量化的精确性和合理性方面存在缺陷，由于车型不一，新旧不一，因而量化精确性难度很大，有待于实践中总结、提高、完善。我们认为，车队治理的最终目标是安全行车、优质效劳，而要达成这一目标，光靠思想工作是不
26、行的，光靠制度治理也是欠缺的，还必需建立一套科学合理，切实可行的互动长效机制，才能约束和鼓励驾驶员的思想真正与治理目标全都。而机制建立，我们才刚刚跨出第一步，离科学合理切实可行的要求还相差很远，等待我们求真务实，连续探究。车队治理的思索来源于第1，欢送阅读车队治理的思索。车队治理的思索关于现代企业薪酬治理模式的思索 关于现代企业薪酬治理模式的思索 传统的薪酬治理模式越来越不能适应现代企业的生存和进展，查找更加科学、更加合理的薪酬治理模式已成为我国企业治理的重点和难点。因此，形成科学的薪酬治理模式是我们要攻克的重要课题。笔者认为，企业薪酬治理有以下三种模式值得探究与借鉴： 一、宽带式薪酬的模式
27、宽带薪酬就是对企业职位体系进展评估和分类，将众多的职位变成数量不多的职级，增加每一职级的上下薪酬可变动范围(所谓宽带)，这样在削减职务级别链的同时，增加不同绩效间的薪酬差异。这样带来的好处是员工现在不用过多地考虑是在什么样的一个职位，而是着重要考虑他在公司所处的角色，角对博现代锐企业管薪酬理治理在模式线的思索色实际上反映的是他对公司的奉献大小。可以说宽带薪酬是带有变革颜色的薪酬模式的设计思路，它能够在企业中塑造一种绩效和力量为导向的企业文化。 宽带薪酬治理模式根本条件：员工的直接上司有权并且情愿对薪酬进展治理。由于在宽带薪酬治理中，对员工薪酬水平确实定依据不仅是单一的工作岗位的评估，还需要考虑
28、劳动力市场价格、员工企业内部价值等多方面的因素，更重要的是员工绩效的评价是基于团队而不是个人，这就需要员工所在的团队领导，通常是直接上司对薪酬治理负有更多的责任和重要的权利。 宽带薪酬治理模式的重点：重视员工绩效。在宽带薪酬中，员工职位的晋升与其酬劳待遇没有严格的对应关系，这样员工就不会把留意力过多地集中在职位的凹凸上，而是把更多的时间投入到如何提高工作的绩效上，增加个人的力量和素养，同时带来了企业绩效的提升。 宽带薪酬治理模式的作用：首先是为员工营造公正的时机。由于宽带薪酬带来的员工浮动范围的扩大，同时与绩效挂钩，使员工对工资可到达的期望值有所增加，内部公正性问题得到更大的解决。其次是提高了
29、薪酬的敏捷性，增加薪酬体系对企业内外部环境变化的应变力量。 二、全面薪酬的模式 “全面薪酬”是指企业给受聘者支付的薪酬分成“外在”和“内在”两大类，是“外在”和“内在”薪酬的组合。“外在”薪酬主要是指为受聘者供应的可量化的货币性价值。比方：根本工资、奖金、股票期权、退休金、住房津贴等。“内在”薪酬则是指那些给员工供应的不能以量化的货币形式表现的各种嘉奖价值。比方，对工作的满足度，为完成工作而供应的各种顺手的工具，培训的时机，提高个人名望的时机，吸引人的公司文化等等。 “外在”和“内在”薪酬各自具有不同的鼓励功能，它们相互补充，缺一不行。全面薪酬治理模式把“外在”和“内在”两种薪酬作用有效地结合
30、起来，能对员工起到很好的鼓励作用。全面薪酬治理模式应留意以下三点： 1.全面薪酬治理模式的前提条件。就是企业要能适时地了解和把握市场上本行业内各种岗位的各种薪酬方式的平均水平，否则，把握和掌握自己公司的薪酬待遇水平就失去了依据。全面薪酬的胜利实施还要靠企业与受聘者之间相协商，到达双方利益的平衡。 2.全面薪酬治理模式的重点。就是注意非现金薪酬。薪酬治理不仅仅局限于现金薪酬，员工对企业的薪酬满足程度评价由非现金因素占有更大的比重。一般地说，外在鼓励由于是可量化的，它们可以通过市场竞争来到达一个平均的水平。内在的鼓励是非货币化并难以量化的，大局部内容则完全要靠公司自身不断地培育和积存，如公司文化、
31、工作环境、公司对个人的名誉表彰等等。 3.全面薪酬治理模式的作用。将经济与非经济的薪酬严密地联系在一起，可以提高员工的工作热忱，推动企业的进展，在员工和企业之间营造一种双赢的工作环境。 三、自助式薪酬的模式 建立一种以员工的个人需求为中心，由员工依据个人需求选择自己薪酬组合的薪酬治理方式自助式薪酬治理方式。 采纳自助式薪酬方案的企业将设计出一个薪酬菜单，员工可以在规定的薪酬形式范围内选择出自己喜爱的薪酬组合。比方薪酬形式划分为5组，10种类别，形成自助式薪酬=(根本工资+附加工资+福利工资)+(工作用品补贴+额外贴)+(晋升时机+进展时机)+(心理收入+生活质量)+私人因素，假设某个员工对额外
32、津贴不感兴趣，那么他就可以放弃额外津贴，选择其他几个他感兴趣的局部。自助式薪酬治理模式应把握好以下四点： 1.自助式薪酬治理模式的前提条件：员工的参加。自助式薪酬治理模式是对传统薪酬治理理念的挑战，也是对传统薪酬治理理念的创新，它注意员工自己的薪酬形式意愿及其表达。 2.自助式薪酬治理模式的重点：敬重员工。企业无论是在文化环境还是制度环境，崇尚敬重员工个人薪酬需求。企业供应的薪酬要为员工们所理解和承受，要真正符合他们的愿望和要求，否则再好的体系设想也难以奏效。 3.自助式薪酬治理模式的作用：满意员工的高层次需求。员工可以调整各自的薪 关于现代企业薪酬治理模式的思索第2页 酬方案，参加范围可以超
33、出工资以外的范畴，如晋升时机和进展时机，这样就能满意员工的感情需求、敬重需求和自我实现需求。 4留意薪酬的对内公正性。从企业内部来看，员工关怀薪酬差异的程度高于关怀薪酬水平，然而员工个人力量、工作岗位和工作态度的区分必定带来个人薪酬的差异，如何使这种“差异”既能鼓舞先进又能被大多数员工所承受，而且又表达公正，这对薪酬治理至关重要。企业薪酬设计应遵循“公正与公正”原则，特殊是对内公正，不同部门之间或同一个部门不同人之间，薪酬水平必需反映岗位职责、力量和绩效的差异。要加强企业薪酬的对内公正，就必需合理地确定企业内部不同岗位的相对价值，有效做好企业内部的岗位评价和绩效考核，从根本上解决薪酬对内不公正
34、的问题。 总之，现代化的企业薪酬模式必需符合企业的自身特点，由于企业的各个部门都有各自不同的特点。在治理实践中，应选取适合于相应部门和人员的薪酬治理模式，并提高绩效评价的公正和公开程度，这样才能促进薪酬模式设计的有效性，提高企业的核心竞争力。 关于读书的思索关于读书的思索 人自诞生，就开头探究世界。包括三个途径：一是直接方式，即亲身经受；二是间接方式，吸取他人阅历；三是思辨，透过已知推导出未知。 读书属于其次种途径，虽不是唯一，但是很有效的一个方式，通常站在巨人肩膀上看得更远。 一、天子重英豪，文章教尔曹，万般皆下品，惟有读书高。读书用处多，却往往被狭隘理解，或者片面化。由整理 读书常被当做工
35、具，用来追赶名利。然而现实太残酷，仅有少数人能博得功名。失意者要么苦苦坚持，争取有生之年早日中举。要么心灰意懒，感而叹之：百无一用是书生。 很多大学生刚参与工作，往往什么也做不好。有人总结：有学问没文化，有文凭没水平。此刻的院校教育处于一个为难的位置，既是穷人逆袭的独木桥，又要教书育人。原来只是兼职追赶名利的工具，却造成读书只为名利的表象，因此被世人病诟。 读书不只为学习，也包括消遣消遣。许多网络小说、鸡汤美文，对于认知世界没有多大帮助，却很有市场，由于能够满意人精神需求。对此不必表扬或是指责，应抛开光环、不带偏见视之，此读书和打牌钓鱼并无不一样，正如食色性也。 读万卷书，行万里路。作为熟悉世
36、界两种方式，缺一不行。相对快捷的还是读书，究竟书也是万里行的阅历。 书种类 类繁多，包括自然科学、历史、军事、政治、经济、文学、艺术等等。各学科之间又相互联系，有系统的学习才能更好理解运用。比方在古代，中国学者多精通诗词书画，西方学者多擅长规律物理几何数学。 二、仗义每从屠狗辈，负心多是读书人。秦桧、严嵩都是才高八斗的读书人，却遗臭万年，此刻大学教育也培育出不少自私自利的社会精英。 这种现象的产生，不是书的问题，也不是人性问题。读书人中流芳百世的更多，如屈原、文天祥、铁铉等等，包括近代一些伟人，多为读书人。 回到之前提到的读书之好处。读书之目的是熟悉世界，而世界包括外部世界，以及人自我。两种读
37、书人之差异，就在于是否熟悉自我。 老子云：知人者智，知己者明。佛家所谓菩提，即梵语中的觉悟一词。悟者，吾心也，熟悉自我。一古希腊神殿上也刻有铭文：熟悉你自我。 如何熟悉自我，佛家说：一花一世界，一叶一菩提。指的是以小见大，比方小小细胞，却蕴含生命之蓝图；最微观的粒子，却能表达宇宙运行之规律。 而我认为也能以大见小。比方学天文，识宇宙之浩瀚，才知人非宇宙之中心、才知人非万物之主宰，才懂敬畏天地、才懂敬重生命。读历史，见历史之长河，才知人的由来、才知何为是非，在历史演化中才会给自我定位， 才会看到前进之方向。 外部世界就像是镜子碎片，把握越多，通常看自身也越清楚。但通常不等于必定，古人学问远不如我
38、们丰富，却不必需比现代人浅薄。或许是更擅长拼凑碎片，或许是更擅长多角度端详自我，或许有人根本没想过熟悉自我。 朱熹认为万事万物都包含理，明白全部的理，便是圣人，这就是格物致知。方式很抱负，无奈宇宙永久探究不尽，镜子永久不完整。王阳明认为心即理，全部的答案就在心里。心即宇宙，不必格物致知，直接端详内心。这又难免主观唯心，脱离了客观，原始人可不会成圣。正如孔子曰：思而不学则殆。 三、以上所说，全是错。 一个浅显的问题，三言两语怎说得清。非我有意胡说，语言即是如此。一千个读者，有一千个哈姆雷特。读此文之人，或许得到结论却是和我相反。 语言作为一种工具，极不完善，不管汉英。规律学通常认为内涵越广，外延
39、越少，反之亦然。比方说以下三类：甲（人）、乙（人，中国的）、丙（人，中国的，JG学院的，龙姓）。显而易见，任何语言都受制于其内涵和外延。 当时公孙龙言白马非马，亚里士多德提三段论，必需时期内争议很大。皆源于当时词汇缺乏以及语法缺陷。 此刻许多无神论者试图用这句悖论否认万能的上帝：上帝能否造出自我也举不起的石 头。我是无神论者，也不禁觉得荒唐。人类语言的缺陷，却让上帝背黑锅。 没有任何语言能描述终极问题，正如禅宗云：不行说，一说即是错。 但人类读书的方式不断在进化：读（听）文字-看图-看视频-感受虚拟现实等等。不知将来是否会消失一种完善的语言，或是以后根本不再需要语言，正如大音希声大象无形。如真
40、有，不知是永恒还是末日。 关于企业安全文化建立方法的思索 关于企业安全文化建立方法的思索 关于企业安全文化建立方法的思索安全生产是企业的永恒的主题，安全文化已成为企业文化的重要组成局部，并起着越来越重要的作用。企业安全文化是企业在安全生产的实践中，以从事安全治理、安全生产、安全宣传教育等形式,逐步形成的为全体员工所认同、共同遵守，带有本企业特点的价值观念、经营作风、治理准则、企业精神、职业观念和安全目标等的总和。推动安全文化建立，促进企业安全生产已成为当前煤炭企业的主要任务。本文就企业安全文化建立的方法和途径谈点粗浅熟悉。一、形成全新的安全文化理念如何形成全新的安全文化理念，使安全文化理念深入
41、人心，应注意以下几个方面：一是要树立以人为本的观念。坚持以人为本，打造安全文化是全面贯彻“安全第一、预防为主”方针的新举措，是企业保障员工人身安全与安康的的新探究。以人为本的安全生产治理，就是指企业生产的过程中把员工的生命摆在一切工作的首位，贯穿“以人为本”、“珍惜生命”、“爱护环境”的理念，真正做到维护员工的利益，以员工是否满足、是否得利、是否安康稳定为标准，形成社会效益、企业利益和个人权益的多赢局面，促进企业可持续进展。因此，企业抓安全生产首先要把员工的生命安全放在第一位，当员工人身安全与企业的生产、企业的经济利益等其它方面发生冲突时应无条件的听从人的生命。二是要树立安全就是企业最大效益的
42、观念。煤矿只有实现安全才能确保企业稳定的生产秩序，没有牢靠的安全作为屏障，企业的生产、经营、改革、进展将无法正常进展。安全是生产的前提，安全事故带来的损失是巨大的。因此要深刻熟悉到安全生产是企业的最大效益。三是要形成安全工作人人有责的观念。安全不仅是企业的重要工作，而且也是每个员工的事。企业对安全工作、对员工生命的关注不仅强调生命的物质存在的珍贵，更应关注和关爱员工，不仅要保证员工的生命安全，更要对员工进展情感和精神的关心，使员工获得精神上的安慰和满意，为员工供应一个本质安全的环境，使企业“人本、人权、人性、人情”的核心思想获得充分的表达。企业的每一个员工也要充分熟悉“安全为天、生命至遵循重要
43、意义，要不断提高自身安全意识，实现自我治理，保障自身和他人的安全，实现家庭幸福与企业共同进展。二、创立有效的安全文化机制有一个有效的安全文化机制，能够保证安全文化建立的顺当进展。主要要创立以下机制：一是创立安全学习机制。要使安全文化理念深入人心，必需要有一个科学的学习机制，建立学习型组织。在安全学习和安全教育的途径上要多管齐下，强化效果。在安全学习和安全教育的形式及内容上要丰富多彩，推陈出新，使安全学习和安全教育具有学问性、趣味性，寓教于乐，让职工在参加活动中受到教育，在潜移默化中强化安全意识。要通过多种形式的学习和宣传教育，逐步形成“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”的气氛，使广阔职工逐步
44、实现从“要我安全”到“我要安全”的思想跨越，进一步升华到“我会安全”的境地。二是创立安全治理机制。仔细整合并完善各类安全治理规章制度，增加科学性、严密性和可操作性，是搞好安全生产的前提，也是创立安全文化的前提。要编织党政工团齐抓共管的科学治理网络，工会抓网，共表团抓岗，纪委抓党员安全联保互保，女工家属协管，职能部门和科队要层层落实安全责任制，强化现场治理，确保各项规程措施、规章制度和安全生产落到实处，领导干部坚持现场跟班把好安全关，加大对安全生产的监视检查的力度，狠反“三违”，保证安全生产。三是创立安全培训机制。要把安全培训工作纳入企业安全生产和企业进展的总体布局，统一规划，同步推动，以培训机
45、构、师资力气和安全教材为重点，推动安全培训标准化建立，建立安全培训责任制，探究安全培训工作的新机制，把安全培训与技能培训结合起来，以安全培训为起点，提高职工队伍的整体文化素养，力求安全培训工作科学化、人性化、多元化，增进安全培训工作的实效性。三、养成良好的职工行为标准标准职工的安全行为，培育职工的良好的安全职业精神，是营造企业文化的重要举措。一是要塑造职工良好的安全职业行为。职业文明是对职工最根本的要求，也是最高的安全标准。要以高尚的人格力彰显良好的职业道德，以优秀的职业形象弘扬高尚的安全文化。二是要标准职工的操作行为。在班前要向职工贯彻施工措施，提出详细的操作要求。要施工中要全面严格检查职工
46、的操作行为，准时进展，准时整改，使职工养成良好的操作行为。三是要开展深化班组危急预知活动，增加职工超前预防力量。班组安全预知活动是加强班组安全治理，推动企业安全文化的重要内容，也是标准职工安全待业的重要举措。搞好班组危急预知活动，真正使职工对当日当班的生产现场状况、安全工作重点及施工过程中可能威逼正常安全生产、造成事故的危急源做到心中有数，了如指掌。四是要开展安全竞赛活动。在竞赛活动中使职工养成精益求精的工作作风，不断创新的工作态度，争创一流的工作精神，呈现职工良好的安全职业行为。 煤矿干部关于煤矿安全生产工作的思索 煤矿干部关于煤矿安全生产工作的思索 当前，安全进展理念正在深入人心，安全生产
47、形势正在逐步好转，安全生产的社会地位和影响也在明显提高。党的十七大报告关于安全生产工作的新阐述、新要求、新提法，要求我们必需重新对煤矿安全生产工作进展定位和思索。安全生产是煤矿的“天字”号工程，是攸关企业兴衰、家庭存亡和个人安危的大事，也是煤矿企业工作的重中之重，尤其是对高危多害矿井来说，进一步加大对安全生产工作重要性的熟悉力度、加强对安全意识普遍性的教育深度、加快对安全行为约束性讨论的成果转化，对企业和社会来说都是极其重要和必要的，对于煤矿安全生产工作，我们必需要有一个更加理性全面地熟悉。一是安全工作是一项统揽全局的工作。安全工作的极端重要性必需充分熟悉，肯定要把安全工作看重、看大、看急；安全工作的阶段性特征必需充分认清，肯定不行大意、不行自满、不行乐观，把安全生产纳入煤矿经济进展全局统筹把握。党的十七大提出要“坚持安全进展，强化安全生产治理和监视，有效遏制重特大安全事故，完善突发大事应急治理机制，保障职工群众生命财产安全”，煤矿企业必需仔细领悟好、宣传引导好、贯彻落实好。安全生产搞不好，说什么都是假的；安全工作上不去，干什么都迟了。“安全第一、生产其次”绝不是一句空话，没有安全，根本就没有谈生产、拉效益的前提和根底，只有首先安全了，煤矿才会有产量、有效益、有出路、有底气。二是安全工作是一门值得探究的学问。煤矿工作条件差，实现安全生产的难度大，这是