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1、浙江渔业船舶检验局 关于内陆湖泊渔业船舶平安管理的考虑_县是_省淡水水面面积较大的县份，境内的_湖是我省第二大淡水湖泊，总面积640平方公里，常年水面25万亩，是我省内陆重要的渔业消费基地，湖内各类作业船只4300多只，其中挂浆机船占50%以上。因此，建立船检、港监机构，加强_湖的船检、港监工作，保障渔民群众的生命财产平安，促进湖上渔业安康顺利开展具有重要的现实意义。在省厅和船检局的亲切关心下，我们相继成立了_船检站、港监站，目前，两站人员已装备齐全各项业务工作已正常开展。今年省渔业互保协会又在_成立了办事处，并于5月份启动互保业务。现谨就如何开展内陆湖泊的船检、港监工作，加强内陆湖泊的渔业船
2、舶管理，谈几点粗线的认识。1、理顺渔船平安管理体制，明确责任。按属地管理与行业管理相结合，以属地管理为主的原那么。明确当地乡镇人民政府行政首长为第一责任人。行业明确船检站、港监站管理，站长为第一责任人。加大渔业平安管理经费和根底设施经费的投入，强化管理手段，进步管理人员责任及执法程度，改变经费缺乏，手段落后的场面。2、严把渔船建造检验质量关、适航关，各渔业职能部门认真执行国家有关的船舶管理规定，严格新造渔船的审批、建造、检验、发证程序，标准渔船的买卖、更新、注销制度，建立渔船强迫报废制度和船舶交易管理规定。对于“庭院船厂”、“沙滩船厂”造船、修船现象，有关部门可以协同工商、税务部门对其进展工商
3、、税务登记，由渔船检验部门对其造船资格予以审查，合格者核发资格准造证书，不合格者，坚决依法取缔。3、强化对渔民船员的业务知识、平安技能、法律法规的培训，进步他们的平安意识和自我防范才能，把培训、考核工作标准化。4、有针对性地制订专门的渔业平安管理法规，明确划定渔业平安管理中违法者应负有的法律责任，进步法规的可操作性，并加大对违犯平安行为的处分额度，以引起渔民对平安消费的高度重视。5、制定抢险救生紧急预案，装备船上救生设施，积极开展渔业互保业务。为及时快速的处理突发事故，最大限度地减少和防止因风灾、洪峰等渔业平安事故，造成的人身财产损失，要结合当地的实际，制定实在可行的抢险救生紧急预案。按“防患于未然”的原那么，为确保渔业船舶平安消费，要求所有渔业船舶必须装备救生设施，否那么，坚决不准出船消费，并建立相应的处分制度，同时，为化解风险、进步渔民群众抗御自然灾害的才能，要加大渔业互保业务的宣传力度，积极发动群众参加互保。6、建立渔业船舶平安救助通讯网，进步渔业通讯科技含量。建立渔业平安救助联络中心，以各渔业单位、渔船为联络点，形成覆盖所有渔船的水陆通讯网络，确保联络畅通，及时报告湖上出险船只的方位、船状，以便及早采取救助措施；设立该通讯网络也可以有效地落实天气预报传递制度，做到早知道、早准备。第 3 页 共 3 页