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1、 公路工程实习报告大路工程实习报告1 1、实习的目的 大学毕业之际，毕业实习是极为重要的实践性学习环节，通过阶段性时间的实习，为我们之后走向社会，接触本工作，拓宽学问面，增加感性熟悉，培育、熬炼我们综合运用所学的根底理论、根本技能和专业学问，去独立分析和解决实际问题的力量，能够将所学的专业理论学问运用与实践，在实践中结合理论加深对其熟悉和总结，再次学习，将专业学问与实际接轨，逐步熟悉体会，从而更好地将所学的运用到工作中去，接触社会，熟悉社会，体验生活，学会生活，学会生活，学会感悟，学会做事，学会与人相处，学会团结协作，为以后毕业走上工作岗位打下肯定的根底。 通过对已建和在建道路桥梁工程的参观实
2、习，使学生熟悉到路桥平面、纵断面、横断面、桥涵构造布置，桥梁整体构造等，工程设计的科学性、简单性、重要性，并学会将两者联系实际的力量和踏实、认真的工作作风以及吃苦耐劳的工作态度和精神。通过实际调研，猎取工程涉及面、施工的第一手资料，为马上到来的设计做好预备。 2、实习工程的介绍 （1）郑州京沙快速通道 郑州市京广路沙口路快速通道工程从20xx年开头规划并通过论证审批后，就进入了开工的前期预备阶段。依据工程设计，京广路沙口路快速通道南连绕城高速大路，北接连霍高速大路，全长252公里，一期工程（南三环至北三环）全长约135公里，道路双向8车道，隧道双向6车道加地面双向4车道设计。 这条快速通道工程
3、沿线相交南四环、南三环、陇海路、金水路、北环等5条城市快速路，以及长江路、航海路、解放路、黄河路、农业路、东风路、沙门路、新柳路等8条主干道。陇海路以南以隧道和地面形式为主，中原路以北全部为高架桥形式。全线共建立立交桥8座，跨线桥1座，跨河桥3座，下穿隧道3条，设置匝道22条。京广路沙口路快速通道是郑州市中心城区快速路系统规划“一环两横一纵”的重要组成局部。“依据规划，京广路沙口路快速通道工程 将一半天上一半地下，实施高架和隧道两种交通模式。”郑州城建集团投资有限公司工作人员说，该工程共涉及二七区、金水区、惠济区3个区，其中：一期工程中的京广路（南三环航海路段），长2388米；京广路北延沙口路
4、与北三环连接（建立路北三环段），长7331米，京广路拓宽及下穿隧道工程长386647米，规划20xx年底前竣工。 （2）郑州地铁向阳路站 郑州地铁，由六条线路组成，分为起步、进展、成熟完善3个建立阶段。20xx年2月，批准郑州市城市快速轨道交通近期建立规划（20xx20xx），郑州地铁建立正式开头。20xx年郑州地铁其次阶段（20xx20xx）建立规划将提交国家批准。结合城市进展方向以及BRT快速公交建立状况，地铁1、2号线一期工程建成后，将优先修建规划中的地铁5号线（二环线）。 20xx年3月，郑州地铁1号线工程开工，一期工程长26.34公里，设置22个站点；9月份郑州地铁2号线工程开工，一
5、期工程长19.05公里，共设置16个站点。1号线一期工程本钱为5.9亿元/公里，2号线一期工程本钱为5.93亿元/公里，工程总投资达268.45亿元。两条地铁线路的竣工时间分别定为20xx年、20xx年。 （3）郑州新开元设计院 郑州新开元工程监理询问有限公司成立于1997年4月，是根据现代企业制度建立的具有合法经营资格的股份制有限公司。成立公司前，公司的8位主要股东均效劳于河南省交通厅交通规划勘察设计院和河南省高等级大路建立监理部，是多年从事大路工程勘察设计、施工监理和询问效劳的资深从业人员，其中六位主要股东曾在河南省世行贷款工程连霍国道主干线郑洛高速大路和京珠国道主干线安新高速大路工程从事
6、施工监理工作，担当过副总监、高级驻地、工程部主任和工程工程师等职务。 郑州新开元监理公司本着“以人为本、至诚效劳”的企业理念，历经八年多的全力打拼，已经进展成为业内一家颇具规模的工程监理询问公司。公司制度齐全、治理标准，各类专业人员配置合理，办公设备精良，试验检测力量和仪器设备配备均到达了交通部大路工程甲级监理资质要求的标准。 大路工程实习报告2 实习方向：道路与桥梁工程 实习地点：浏阳市长浏及大浏高速路段 实习时间：2.272.30 实习学生：城建、船山学院道桥系学生 前 言： 坐在教室肯定感受不到混凝土拌合时释放出的热量，视觉冲击也来不了现场观看大型施工的剧烈。土木工程的学习，不仅要留意学
7、问的积存，更应当留意实际操作力量的培育，为此，学校为了让大家对本专业有更好的熟悉，在我们大三期末之际，组织了一次外出实习，好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中。进入路桥专业已经两年了，可对这个专业并不非常了解，都是课本上图文的介绍，现在最终有时机可以对这个专业有个较全面的熟悉 。 通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1.实际观看各种路桥模型，理论联系实际，熟悉并了解路桥的构造，2.了解板的配筋方法、施工要领。3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。4.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。5.了解桥梁、板桥、斜拉桥等的构造构造特点。6.了解隧道的
8、目前主流的开挖方法及其主要流程。 实习内容： 此次观看的主要路段有湖南路桥公司投标的十三标，中铁十二局的十二标。主要工程：先张法预应力简支梁桥一座、后张法预应力简支梁一座，新奥法施工左右各一隧道（3千米左右）。隧道段采纳光面爆破，分两台阶开挖的方法。先张法简支梁桥采纳箱梁，在浇灌槽内一次性张拉五个梁。共有十几个槽！流水作业，保证进度。后张法梁采纳T梁。腹板内有三处预应力钢筋束。在梁与梁的翼缘通过预应力钢筋连接成一整体。通过这一段时间的生产实习，主要实习了以下内容：隧道开挖施工，隧道洞身衬彻施工，挖方施工,桥台施工，盖梁施工,墩立柱施工，路基施工，箱梁施工,预应力施工,管道施工,附属工程施工等等
9、。 隧道施工 湖南省大围山（湘赣界）至浏阳高速大路是湖南省高速大路网规划“五纵七横”中的其次横浏阳（湘赣界）至花垣（湘渝界）高速大路的一段，东接江西省南昌至铜鼓高速大路，西接长沙至浏阳高速大路，共同形成湘赣两省会城市之间的高速大路通道长沙高速大路，并与G319、G106、S309等共同构成了区域干线大路网，路线全长83.644公里。 本工程第12合同段位于浏阳市境内，起于浏阳市溪江乡溪江村K67+030，最终浏阳市蕉溪乡蕉溪村K70+600，全长3.570km。主要工程量为：路基土石方61.76万m3，防护及排水圬工1.73万m3，隧道5908m/2座。本合同段重点工程为道吾山隧道，左洞长29
10、48m, 右洞长2960m。 （一）、隧道开挖施工 1、超前支护 为保证施工安全进洞，在进洞前施作小导管对围岩进展超前支护，设计间距35cm，单根长4.5米，每排39根，每排搭接长度不小于1米。 采纳全站仪放样，确定导管钻孔位置。采纳50m钻头钻孔，掌握外插角度，钻孔深度为4.5m。成孔后利用高压风对孔洞进展清理，到达无松动石硝。报监理工程师对孔位、孔深、外插角进展检验，均满意设计要求，实行风钻顶入法打入导管，锚入长度均大于设计长度的96%。超前导管安装完毕后，对开挖面及5m范围内的坑道喷射5cm厚早强砼，有效地对压浆面进展封闭削减将体外溢，现场监理工程师进展了全过程旁站，并记录了每孔注浆工程
11、量，并有效地掌握了现场注浆压力，其压力在0.6-1.Mpa之间。通过试验对压浆体的协作比和初终凝时间进展了合理调整，试验结果：协作比为水泥（1）：水玻璃（0.36）：水（1）：缓凝剂（0.007），浆体终凝时间为4小时左右。 2、开挖 注浆体到达初凝后开头掌子面人工钻孔，待到达终凝进展炮破开挖。为提高除渣的机械化作业程度隧道洞口8米范围内开挖实行了三部台阶法，首先利用全站仪对预开挖导坑的设计轮廓线进展三维坐标定位。设计循环进尺0.8。每个导 坑开挖分三次成型。采纳光面爆破方式。由于围岩裂隙兴旺缝宽为0.5cm-5cm不等，层理面根本无倾角给打眼放炮带来了肯定难度，裂隙使各炮孔贯穿，小段数药孔起
12、爆后简单将相邻大段数的炸药抛出炮孔，继而影响整个断面的爆破效果。在爆破失败后准时实行了防止措施，但凡发觉有相互通气现象的炮孔时实行将炸药装入40mm薄壁管中，然后用黄泥将炮孔堵塞严实。通过实践该该方法明显提高了爆破效果，而且可以削减循环时间，使开挖后的断面能即时支护，采纳挖掘机扒碴，协作装载机载碴，红岩车运至渣场。渣场位于隧道口冲沟上游一号渣场。 3、施工要点 （1）喷射前对开挖尺寸仔细检查，去除松动危石，欠挖处理。 （2）受喷面有较集中渗水时，作好排水引流处理，无集中渗水时，依据岩面潮湿程度，适当调整水灰比。 （3）依据石质状况，喷射前用高压风或水清洗受喷面。 （4）埋设喷层厚度检查标志，并
13、记录其外露长度，以掌握喷层厚度。 （二）、隧道洞身衬砌 1、防水层施工 （1）.施工预备 防水板铺设前利用隧道欠挖处理自制台车进展欠挖处理。防水板搭接宽度为10cm。采纳爬行式热电焊机粘接。采纳点粘结式厚1.2mm复合型防水板。防水层铺设前，检查了喷层外表，无锚杆头或钢筋头外露，对凹凸不平部位进展修凿、喷补，使砼外表平顺，并将喷层外表露水处进展引排。 防水层用垫圈和绳扣挂在固定点上，其固定点的间距，拱部应为0.5m-0.7m，侧墙为1.01.2m，在凹凸处适当增加了固定点。点间防水层无紧绷，保证了灌注混凝土时板面与混凝土能密贴。检查防水板无变色、波浪（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，
14、对存在质量疑虑的防水板，进展了张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验，确定可以使用。吊挂防水板的台车就位后用电焊或氧焊将支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，并抹砂浆掩盖，以防刺破防水板。对于喷锚支护面严峻凹凸不平的部位进展了凿除和找平。 （2）.防水板的铺设和锚固 施工预备工作完成后，采纳固定垫圈协作水泥钉根据固定间距将防水板铺设于施工部位且固定坚固。固定防水板的钉孔纵向间距为0.50.8m，环向间距边墙处为0.50.8m，拱部为0.50.7m，底板部为1.01.5m，并按梅花型布置。 完成防水板的铺设固定工作后，将防水板由拱部向两侧采纳热电焊机粘结的方法进展纵向搭接，焊缝宽度均不小于5c
15、m。在焊接过程中掌握好焊接温度，防止烧穿烧焦防水板，但要确保防水板接头无气泡、褶皱及空隙。（防水板施工工艺示意图如下页图1） 2、止水条或止水带施工 模筑砼衬砌时为防止施工缝渗水，在施工缝处设置止水条，其施工工艺方法如下： 进展砼施工前，依据衬砌厚度和衬砌形式，自制拼装式挡头模板，每块模板宽度等于衬砌厚度，确保衬砌端头砼面平坦光滑，砼拆模后，用水泥钉将止水条固定于衬砌端头砼外表。 （3）、衬砌 1.试验段衬砌： 配备2台JS750强制式搅拌机在洞口组成拌合站，砼配料采纳自动计量系统按监理工程师批准的协作比配料，集中拌合衬砌用砼。用砼输送车送砼到灌注点，砼输送泵连续浇筑。 试验段衬砌采纳1台12
16、m全液压式自行式衬砌台车。砼的搅拌在洞外设一拌合站，集中拌合，采纳2台JS750强制式搅拌机，自动计量，砼的运输采纳4台砼运输车运输，施工采纳一台HB608输送泵上料。施工衬砌时先施工盖板10cm以下部位边墙及铺底工作。然后用衬砌台车施工水沟底以上部位。衬砌前先用支距法检查衬砌断面尺寸，当符合衬砌厚度后再台车就位。台车调整水平和 砼供给量应满意输送泵连续工作要求； 泵送砼前，先用水泥浆通过管道，同时泵送砼时，输送泵的受料斗保证有足够的砼，并不得吸入空气； 输送工作要连续进展； 浇筑砼工作完毕时，将管内砼排空，并予以清洗。 施工中拱部及墙部施工缝均必需清洗洁净，并进展凿毛处理。 2.衬砌施工留意
17、事项： 浇筑砼前要检查断面尺寸，防水层、衬砌台车就位、安装橡胶止水带或止水条、安装挡头板、安装砼输送泵及管道，检查拌合站、砼运输车是否完好后才能浇筑砼。浇筑砼时，从两侧对称浇筑砼，连续浇筑。若浇筑砼因故中断，则在连续浇筑前先把已硬化的前层砼外表上的松软层凿除。二次衬砌内的预留、预埋管、孔槽的位置尺寸精确。 道路路基施工 一、挖方路基： 在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质状况作好防渗工作。开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。路基开挖必需按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应留意预留碾压沉降高度。当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、掌握爆破
18、或静态破裂为主。宜采纳综合开挖法施工。在接近设计坡面局部的开挖，采纳爆破施工时，应采纳预裂光面爆破，以爱护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、裂开块体应准时去除整修。对石方路堑，超挖局部应用水泥稳定级配碎石底基层材料全段面铺筑整平层碾压密实，严禁用土充填。 二、填方路基： 路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最正确含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚23，当石料强度小于15MPa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路床土
19、质应匀称、密实、强度高。 路堤修建范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进展压实，路堤基底为耕地或松土时，应先去除有机土种植土、树根、杂草后， 大路工程实习报告3 工程质量掌握是整个监理工作的重点，与进度规划和工程计量相互制约，监理工程师监视承包单位按合同、技术标准、设计图纸要求施工，是监理工作的原则。 实习背景： （一）实习的目的和意义 实习是一种实践。是理论联系实际，应用和稳固所学专业学问的一项重要环节，是培育我们力量和技能的一个重要手段。 毕业实习是一门专业实践课，是我们在学习专业课程之后进展毕业设计时不行缺少的实践环节。它对于培育我们的动手力量有很大的意义，毕业实习
20、更是我们走向工作岗位的必要前提。通过实习，我们可以更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的熟悉，增加对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培育自己的实践力量，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离，为我们毕业后社会角色的转变打下基矗 这次浙江义乌成建监理询问有线公司的监理员实习进一步加深了我对专业学问的理解，也使我对课题有了新的熟悉，明白了完成一件“工程”所进展的预备工作及相关流程。同时通过运用所学的专业学问进展观看，也熬炼了提出、分析并解决问题的力量。 （二）实习单位的进展状况 义乌成建工程监理询问有限公司座落于经国务院批准我国第十个经济新特区及领先在全国实施新一轮省
21、域城镇四大都市区域内的中国国际商贸城区内。 公司成立于20xx年3月。主要经营范围：工业与民用建筑工程监理、市政公用工程监理、工程监理询问效劳等。公司为房开公司下属企业，进展前景可观。 （三）实习单位工程概况 义乌市城北路延长段（37省道阳光大道）西起37省道，途径下骆宅村，东止阳光大道。设计线路总长1.9Km，路面宽度50m。拟设计为碎石垫层、沥青路面。 （四）实习要求 在实习期间尽量用所学专业学问与工地现场所遇到的各种状况相对应，在有限的时间里 能够学到更多与专业相关的有用东西。实习内容： （一）学习和领悟施工图纸，参与设计交底和施工图的审核，参与监理工作会议，实习施工及验收标准，催促施工
22、单位执行监理程序，工艺操作规定及质量标准。 （二）在监理工程师的指导下开呈现场监理工作。 （三）检查承包单位投入工程工程的人力、材料、主要设备及其使用、运行状况，并做好检查记录。 （四）复核或从施工现场直接猎取工程计量的有关数据并签署原始凭据。 （五）按施工图纸及有关标准标准，对承包单位的工艺过程或施工工序进展检查和记录，对加工制作及工序施工质量检查结果进展记录。 （六）担当旁站工作，发觉问题准时指出并向本专业的监理工程师报告。 （七）做好监理日记和有关监理记录。 （八）检查施工现场的安全状况，发觉问题予以订正并准时向专业监理工程师或安全监理人员报告。 以上是作为一个监理员应当学会的工作内容也
23、是这次实习的主要任务。这作为监理员的大方向任务，之中确定还有许多小细节任务了，详细的就不一一写出来了。 下面我来介绍其中的一个小局部吧。 污水管道的安装： 1、 安管前应对管材质量进展检查，除有必备的合格证明文件外，还应对管材外观质量进展检查，例如：管节尺寸、圆度、砼外观质量。 2、 管节安装前应进展外观检查，发觉裂缝，爱护层脱落、空破、节口掉角等缺陷。应进展修补并鉴定合格前方可使用。 3、 管道应在沟槽地基，管基检查合格且平基混凝土强度大于5MP前方可安装，管节安装前应将管内外清扫洁净，安装自下游开头，承口朝施工前进方向。安管时必需垫稳，逐节调整管节的中心及高程，安管允许偏差应符合标准要求。
24、经监理工程师验收合格后应准时浇注管座混凝土。 4、 管节安装时，不得损伤管节，密封橡胶圈不得脱槽、挤出和扭曲，承插口的间隙应匀称，间隙符合标准要求。管道接口应平直，环行间隙应匀称，接口应整齐、密实、饱满，不得有间隙、裂缝、空鼓等现象。 5、 管道穿插施工时，必需按设计要求做好管道的爱护工作。严格掌握管节的标高及走向，相邻管节垫实稳定等。严禁倒坡。 6、 操作接口时，留意接口的清洁、潮湿和嵌实，留意嵌实材料的质量和养护，为此，监理应对该施工过程进展旁站监理。 7、 安装的管道要临时封堵。（安管允许偏差按标准设计要求） 大路工程实习报告4 一、实习目的本次实习把所学的专业学问能与实际工程结合起来，
25、能尽快适应由学生到工 程技术人员角色的转化。毕业实习是综合运用所学学问解决工程中的某类现实问题而进展的，以收集毕业设计所需的相关资料，进展专题调查为主要工作内容。一方面其内容广泛，涉及交通土建实践中诸多问题；另一方面它严密结合实际工作，进一步熬炼我们参加实践的力量，培育其仔细、良好的工作习惯与工作态度， 同时也是对我们各方面综合素养的一次检验,为以后工作奠定肯定的根底。 二、实习单位及岗位介绍 我实习的单位是宁夏正道工程机械有限责任公司，参与乌银线至都尔勒吉大路（K0+000K27.473）的土工试验工作。建立资金来自中心投资与地方自筹，工程业主为阿拉善左旗通乡通村道路建立指挥部办公室，一阶段
26、施工图设计已由阿盟交通运输局批复。我的岗位是技术员。 三、实习内容及过程 根底底板及根底梁钢筋 1. 按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。依据底板受力状况，打算下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般状况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。 2. 摆放底板混凝土爱护层用砂浆垫块，垫块厚度等于爱护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。 3. 底板如有根底梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或依据梁位置线就地绑扎成型。 4. 底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工标准要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采纳焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施
27、工标准的规定。 5. 依据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入根底的插筋绑扎坚固，插入根底深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应实行措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。 梁钢筋 1. 在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。 2. 先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开；穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔肯定间距将架立筋与箍筋绑扎坚固；调整箍筋间距使间距符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时协作进展。 3. 框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点,梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求. 4. 箍筋在叠
28、合处的弯钩，在梁中应交叉绑扎，箍筋弯钩为135，平直局部长度为10 d，如做成封闭箍时，单面焊缝长度为5 d。 5. 梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50处。梁端与柱交接处箍筋应加密符合设计要求。 6. 梁筋的搭接：梁的受力钢筋直径等于或大于22时，宜采纳焊接接头，小于22时，可采纳绑扎接头，搭接长度要符合标准的规定。搭接长度末端与钢筋弯折处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处，受拉区域内级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩（级钢筋可不做弯钩），搭接处应在中心和两端扎牢。 板钢筋绑扎 1. 清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。 2. 按划好的间距，先摆放
29、受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等准时协作安装。双向受力板，短方向钢筋在下，长方向钢筋在上。 3. 在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。 4. 在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.5m。垫块的厚度等于爱护层厚度，应满意设计要求，如设计无要求时，板的爱护层厚度应为15，钢筋搭接长度与搭接位置的要求与前面所述梁一样。 混凝土工程 混凝土质量的好坏，既对构造物的安全，也对构造物的造价有很大影响，因此在施工中我们必需对混凝土的施工质量有足够的重视。 （一） . 作业预备： 浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污去除洁净，并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。假如使用木模
30、板时应浇水使模板潮湿，柱子模板的清扫口高水平在去除杂物后再封闭。 （二）. 混凝土现场搅拌： 自拌砼用于防止商品砼临时供给不上的应急措施和零星砼的现场拌制，原材料和协作比应与商品砼的保持全都。 1 依据协作比确定的每盘（槽）各种材料用量及车辆重量，分别固定好水泥、砂、石各个磅称标准。骨料含水率应常常测定，准时调整协作比用水量，确保加水量精确。要过称。 2 装料挨次：一般先装石子，再装水泥，最终装砂子，如需加掺合料时，应与水泥一并参加。如需掺外加剂（减水剂、早强剂等）时，粉状应依据每盘参加量预加工装入小包装袋内（塑料袋为宜），用时与粗细骨料同时参加；液状应按每盘用量与水同时参加搅拌机搅拌。 3
31、搅拌时间：混凝土搅拌的最短时间依据施工标准要求确定掺有外加剂时，搅拌时间应适当延长。 4 混凝土开头搅拌时，由施工单位主管技术部门、工长组织有关人员对出盘混凝土的坍落度、和易性等进展鉴定，检查是否符合协作比通知单要求，经调整后再进展搅拌。 （三）. 对商品砼的质量检查要求： 1. 混凝土搅拌车出站前，每部车都必需经质量检查员检查和易性合格才能签证放行。坍落度抽检每车一次；混凝土整车容重检查每一协作比每天不小于一次。 2. 现场取样时，应以搅拌车卸料1/4后至3/4前的混凝土为代表。混凝土取样、试件制作、养护，均由供需双方共同签证认可。 3. 搅拌车卸料前不得消失离析和初凝现象。 （四）. 混凝
32、土浇筑的一般要求 1. 混凝土自吊斗下落的自由倾落高度不得超过2米，如超过2米时必需实行措施。 2. 浇筑竖向构造混凝土时，如浇筑高度超过3米时，应采纳串筒、导管、溜槽或在模板侧面开门子洞（生口）。 3. 浇筑混凝土时应分段分层进展，每层并行筑高度应依据构造特点、钢筋疏密打算。一般分层高度为插入式振动器作用局部长度的1.25倍，最大不超过500mm。平板振动器的分层厚度为200mm。 4. 使用插入式振动器应快插慢拨，插点要匀称排列，逐点移动，按挨次进展，不得遗漏，做到匀称振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300400mm）。振捣上一层时应插入下层混凝土面50mm，以消退两层
33、间的接缝。平板振动器的移动间距应能保证振动器的平板掩盖已振实局部边缘。 5. 浇筑混凝土应连续进展。如必需间歇，时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按全部水泥品种及混凝土初凝条件确定一 般超过2小时应按施工缝处理。 6. 浇筑混凝土时应派专人常常观看模板钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形或堵塞状况，发觉问题应马上浇灌并应在已浇筑的混凝土初凝前修整完毕。 （五）. 混凝土的养护 1. 混凝土浇水养护日期，掺土浇筑完毕后，应在12小时以内加以掩盖，并浇水养护。 2. 混凝用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得小于14天。在砼强度到达 1.2Mpa
34、之前，不得在其上踩或施工振动。柱、墙带模养护2天以上，拆模后，用棉布包住，浇水在棉布上养护，以确保立面构造外表保持潮湿状态。每日浇水次数应能保持混凝土处于足够的润。 实习感想 紧急的一个月的实习生活完毕了，在这一个月里我还是有不少的收获。实习完毕后有必要好好总结一下。首先，通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过实习，使我近距离的观看了整个房屋的建筑过程，学到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要、非常根底的学问。在施工工程治理的过程中涉及到的详细治理进度及规划的变更以及工程进度规划及评价由于受到各种干扰，常常消失实
35、际进度与规划进度不全都的现象。这种偏差必需实行措施予以订正。我们通常采纳对进度规划的执行状况进展跟踪检查，发觉问题后，准时实行措施加以解决。 施工工程是建筑施工企业对一个建筑产品的施工过程和成果，也就是建筑施工企业的生产对象，可能是一个建立工程的施工，也可能是其中的一个单项工程或单位工程的施工。其主要特征：一是建立工程或是其中的单项工程，或单位工程的施工任务；二是以企业建筑施工企业为治理主体的；三是任务的范围是由工程承包合同界定的。施工工程治理包含以下几方面内容： 一、 施工工程的组织机构治理 二、 施工工程质量治理 三、 施工工程的本钱治理 四、 施工工程安全生产与文明施工的治理 治理好一项
36、工程需要从各个方面详细着手掌握好各项详细施工步骤。 四、实习心得 大路工程实习报告5 本次专业实习使我们把三年所学到的理论学问与生产实践相结合供应途径，使我们对企业生产经营的实际流程有一个感性熟悉，为我们适应社会供应实践的时机，并为我们的毕业设计打下根底。其次在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高我们的思想觉悟、业务水平，尤其是观看、分析和解决问题的实际工作力量。我们通过此次实习，不仅可找出自己与实际社会的差距，而且还可以在实习期间准时补充相关学问，为求职与正式工作做好充分的学问、力量预备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。下面三点是本专业实习要求： 1.深入到工程专业相关单
37、位，类如工程询问机构、施工企业进展实习，熟识企业运营、工程治理实际状况。 2.通过到实体公司的实习，使学生了解招投标代理、工程评估、测绘、估价、拆迁、工程实施、工程治理、工程造价询问等工作流程。 3.通过实习促进学生提高专业技能，积存工作阅历，为学生进入社会提高竞争力奠定根底。 关键字： 实践， 沟通， 心理转型期 一、实习目的 通过实习检验在学校所学的专业学问，将学习的理论学问运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性。将自己的理论学问与实践融合，进一步稳固、深化已经学过的理论学问，提高综合运用所学过的学问，并且培育自己发觉问题、解决问题的力量，加强对市场营销过程的熟悉；更广泛的直接接触社
38、会，了解社会需要，加深对社会的熟悉，增加对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培育自己的实践力量，缩短自己从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离，为以后进一步走向社会打下坚实的根底。 我今年实习的地方是天津其次市政大路工程有限公司。选择此公司的缘由为此公司属建筑类企业符合本专业实习要求，能更好的发挥我的专业所学。历年来，天津其次市政大路工程有限公司将始终以“求严、求精、求实，勇创一流”的企业精神，荣获了国家和天津市多项最高工程奖，为企业增加了荣誉。公司始终坚持“为顾客供应满足效劳，为员工供应进展空间”的经营宗旨，将连续不断开拓创新，热忱盼望与社会各界合作，为国内外客户供应更多、更好、更
39、全面的效劳。 二、实习内容及过程 我本次实习从20xx年11月6日到20xx年5月3日，总共6个月。在这6个月内我有幸来到了其次市政大路工程有限公司，进展了这次重要的实习任务。很幸运进到天津其次市政大路工程有限公司进展实习，实习岗位是预算员，对于我这个初出茅如的大学生，什么都不懂，所以职前培训是一个能让我很好地熟悉岗位的时机。接下来的实习任务是熟识办公环境、了解公司的状况、了解单位的各项规章制度、和同事们相互熟悉、初步了解、明确工程造价的操作过程，为以后的实习工作做预备。 要想做好一名预算员就要学会看图纸。先是查看图纸，要一步一步的看，看图纸，看定额，看标准，培育我的急躁和细心，要知道，造价工
40、作对整个工程施工过程投资掌握都是很重要的，若没有急躁，细心地将每一个细部计算检查清晰，会导致投资铺张或者缺乏，直接影响工程的进度。所以师傅让我做的第一件事就是看。先学会看图纸的方法，在进展工程量计算之前，先要从头到位扫瞄整套图纸，对设计意图有大致的了解后，再选择重点具体看图。对工程图纸有了总体的把握之后，就要认真的阅读图纸，像平面图，梁板构造图、配筋图等。 然后就熟识晨曦工程量计算式软件。来到公司以后我发觉工作用的工程量计算软件并是不我们在学校接触的广联达软件而是晨曦工程量计算式软件。于是我拷来晨曦计算式软件进展学习，为以后学习计算工程量做预备。就下来就学习建筑面积工程量计算。将实习师傅给我的
41、图纸认真阅读之后就开头正式的工程清单量计算了，我是依据施工工艺流程和清单标准进展清单量计算的。由于是第一次用晨曦计算式软件进展计算，用起来也多有不习惯之处，算得比拟慢。 然后就到施工现场去，实地参观对比，更加清楚，在大脑里也有了一个整体的印象。而后就是学习各种算量软件，画图，计算，套定额，调整定额，最终形成一个工程完整的概算或预算书。在这个学习的过程中，我始终保证一个严厉仔细的学习工作态度，虽然不能说学到了许多，力量多强了，但是至少我的性格开头变得冷静，急躁。 工作过程中，师傅让我通过软件试着做出了几个概算以及参加预算，从开头的漏洞百出，到慢慢可以做出一点实事，虽然都会有点错误，但起码可以将一
42、个工程独立做出来，可以自己对比师傅的概预算表格检查自己的错误，以避开下次消失同样的错。不能说自己就已经成为了一个合格的预算人员，只可以说，我会更加努力像这个方向前进。 在工作业务了解上，我也受益良多。作为一个预算工，我们不仅要仔细慎重的做好预算本职工作，还应当注意工程预算的审核。由于工程预算不仅是确定工程造价和工、料消耗的文件，也是考核工程投资经济合理的依据，做好审核工作，也有利于提高设计水平以及投资效益，所以，审核工作也不应无视。 审核过程中，我们首先应当在做预算工作的过程中就重视搜集完备的依据性文件，包括全部施工图纸，市场价信息，定额价格有关文件等。然后就是要抓住审查重点，就是工程量和单价
43、的审核，各项费用的审核和最终的复核。其中在工程量和单价审核中应留意几点：编制预算时所使用的综合预算定额是否适用于本工程；预算书中不得重列综合定额中已包含的工程量范围；是否按定额规定的规章计算工程量；是否存在张冠李戴，错套单价的现象。在各项费用的审核中，各项费用的计取基数应按一般工程工程，打桩工程，装修工程分别计算。对无定额可套而用市场价格的特别材料工程则不能计取间接费只能计取税金。最终就是复核工作。 完成预算审核之后，为了检验审核成果的可行性，我们可利用其他类似工程的技术经济指标与之进展分析比拟，进展可行性推断。如有很大差距，准时查找缘由，找出事哪一方面的错误准时予以订正。另外，我们不能做好了
44、预算就觉得没事了，而应当随时保持与托付单位以及施工方的联系，准时回馈工程进度各个过程中的差异，保证预算的精确性。 三、实习的成果 （一）工程量清单编制存在的问题 1、总说明表述不清晰 很多编制清单的人，都不重视总说明中的工程规模、特征方面的描述。由于措施工程清单中，标准规定很多费用是以“项”为单位的，假如总说明中无详细说明，投标人如何精确测算相关费用并报价。所以，应在总说明中的建立规模项中，说明构造形式、建筑面积、总长、总宽、总高、层数及各层层高等技术参数。 2、工程清单设置不合理。 缺项、漏项漏项是工程量清单编制时的一个常见的问题，如某工程地质条件简单，土方量大，土方须平衡，只设置了土方回填
45、一项，未分别按外借土方回填和利用土方回填项。水泥搅拌桩空搅数量多，比例大，设置水泥搅拌桩时漏设空搅局部。清单工程设置不精确或漏项会给招标人带来较大的工程量风险，在工程实施过程中投标人可能会据此进展索赔。 3、清单工程量不精确 对工程量清单的编制原则和方法把握不够。局部工程量清单工程与设计要求和施工状况不符，主要表现在清单编制人未能以计价标准附录中供应的工程内容为线索，把施工图设计和施工的实际状况，详细到该工程的施工过程。 大路工程实习报告6 一 实习目的 使学生了解交通工程的现状和进展方向，熟悉交通工程在国民经济和国家建立中的重要地位，增加学生的责任感和使命感。通过实习熟悉本专业的性质和任务，以及完成在行业中的作用，加深对本专业的了解和喜爱，进一步熟悉本专业对国家建立的重要意义。 通过对已建和在建道路桥梁工程的参观实习，使学生熟悉到路桥平面、纵断面、横断面、桥涵构造布置，桥梁整体构造等，工程设计的科学性、简单性、重要性，并学会将两者联系实际的力量和踏实、认真的工作作风以及吃苦耐劳的工作态度和精神。通过实际调研，猎取工程涉及面、施工的第一手资料，为马上到来的设计做好预备。 交通工程在国民经济中的地位和国内概况 本次毕业实习参观学习的地点为郑州，教师叙述了交通工程在国民经济中的地位。道路是为国民经济、社会进展和人民生活效劳的公共根底设施，大路运输在整个交通运输系统中也处于