《路基填筑施工技术总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基填筑施工技术总结.docx（10页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、 路基填筑施工技术总结 路基填筑施工技术总结 路基填筑施工技术总结 铁路将路基作为一个肯定平顺的刚性根底对待，必需具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性，施工中采纳双指标进展质量掌握，并且对原地面处理、填料采纳、碾压标准、过度段施工等施工工序技术标准都提出了新的要求，文中主要依据我标段路基施工状况对路基施工中的技术要点做如下阐述。1、基底处理 路基基底处理包括填前地基处理、填方过程中的周边处理和填前排水处理。由于原地面与填料构造不同，二者密度、承载力量不同，假如不对原地面进展有效的处理，易发生接合部沉降病害。填前地基处理首先是对地基进展简易的挖探，若地表下土质良好，状况稳定，则去除地表植被、树根
2、、垃圾和不良土质后即可进展填前压实；若存在超过常规请表厚度的脆弱层（如淤泥等），无法进展填前压实，则必需进展特地软土地基处理。在水稻田和冲沟地带常见0.5m4.5m厚度的脆弱层，都为黏性土和砂性土，由于填方区域多处在地下水及地表水丰富的地区，通常采纳全部挖除软土的方案。地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1：5时，将软土全部挖除并形成土质台阶后进展分层换填A、B组渗水料。 填前排水处理也是路基施工的一项重要内容。由于填方区多位于水稻田内，地势低洼，水系发育且水量丰富，地基长期浸水导致承载力降低从而引起路基沉降超标，在坡地填筑更严峻的还将导致造成填方体滑移，所以填筑前排水设施应永临结合，做好路基范围内的
3、排水。主要实行路基边沟位置施作临时排水沟，以降低地下水位和疏干地表水。2、路基填筑 2.1基床以下路堤及基床底层填筑 路基填筑根据“三阶段、四区段、八流程”组织施工，路基填土的施工阶段是打算填筑质量的关键。路基填筑采纳按横断面全宽纵向水平分层填筑压实。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑。先填边后填心，填筑虚铺厚度根据试验段确定的参数进展掌握。填料摊铺平坦使用推土机进展初平，再用平地机进展终平，掌握层面无显著的局部凸凹。平坦面做成坡向两侧4%的横向排水坡。为有效掌握每层虚摊厚度，初平常用水准仪进展掌握。路肩部位两侧各加宽0.5m。填料碾压前掌握其含水量在最正确含水量+2%-3%范围内。当填料含水
4、量较低时，准时采纳洒水措施，洒水采纳取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，采纳取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。路基整形完成，填料含水量接近最优含水量时，用压路机在路基全宽范围内静压压路机应由两侧路肩向路中心碾压。路基经过稳压后，用大吨位重型振动压路机进展压实，压实原则为“先轻后重，先慢后快，先弱后强”。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。由两边向中间循序碾压，各幅碾压面重叠不小于0.4m，各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。压路机在碾压过程中，制止
5、在已完成或正在碾压的路段上：“调头”或“急刹车”，停车时应先减振，再使压路机自然停振，以保证表层不受破坏。碾压过程中，如发觉局部有松软现象时，应准时挖除，用合格填料换填，以保证路基整体强度。路肩两侧应多碾压两遍，保证路基边坡的密实度。2.2基床表层级配碎石填筑 基床表层采纳级配碎石填筑，厚度为0.6m分两层填筑，下层35m,上层25m。级配碎石采纳拌合站集中拌和，拌和时依据协作比由电脑自动计量。 施工要点：填筑表层之前，对基床底层的地基系数和孔隙率以及路基标高、中线、纵横坡、平坦度等项指标进展验收，并恢复中线、边线及相应掌握桩。验收完毕后，依据设计的填筑厚度打好标高掌握桩，然后沿线路方向挂线填
6、筑，填筑时以挂线的平面标高掌握填层厚度。摊铺时打出卸料方格网，掌握好卸料的间距。根据填筑边线摊铺，两侧超填至护肩外侧不小于20cm，采纳推土机粗平，平地机精平，人工协作找平，推土机粗平次数不得大于3次，避开造成混合料离析。以50m为一个施工段，摊铺长度不超过50m，一个施工段堆放完毕，马上摊铺碾压，防止水分散失，确保有一个最正确的含水量碾压。碾压前用酒精燃烧法检测碎石含水量，一般掌握在偏离试验室得出的最正确含水量0%2%最易到达碾压标准，否则实行酒水或原位晾晒至含水量适合后再进展碾压。碾压时行走方向逆平地机摊铺方向进展，机械碾压参数由试验段数据取得。机械碾压后，必需由人工补平凹坑，并修补纵横向
7、连接部位及路基两侧边缘。级配碎石的K30，Evd检测，宜在压实后2h4h内进展，要求K30190Mpa/m,孔隙率n后三个月内每星期观测一次，三个月后每个月观测一次。 3）台背基坑回填采纳混凝土，过渡段台背2m范围内掺入5%的水泥，每层施工宜掌握在2h内完成。 4）在过渡段的填筑时横向构造物两端过渡段填筑必需对称进展，施工时在横向构造物上画出填筑宽度及分层填筑厚度大样线，以掌握虚铺厚度。碾压时，大型机械不能碾压到的部位，采纳小型压路机及冲击夯作业压路机碾压。横向构造物顶部采纳小型振动压路机碾压，厚度大于1m前方可通行重型机械。 5）基床表层以下过渡段要求压实度K30150Mpa/m，孔隙率n
8、扩展阅读：路基填筑施工技术总结 路基填筑施工技术总结 1、工程概况铁路路基 2、工程特点及技术难点 本工程路基填筑的主要工程特点为工期短，任务重，受框架桥涵进度影响大，路基沉降掌握技术标准高。同时范围内满意填筑要求的填料取料困难且运距较远。路基填筑要严格掌握工后沉降、差异沉降和构造变形，因此沉降掌握是本项工程的技术难点。 3、施工工艺 3.1基床以下路基填筑 （1）施工方法 依据路基试验段取得的虚铺厚度、机械配备、碾压遍数等参数和工艺流程，指导路堤施工，其填料用自卸汽车从取料场运至现场，沿横断面全宽、纵向分层由两边向中部填筑。推土机分层初平，检查填料含水率合格后，平地机精平，重型振动压路机碾压
9、，再用平地机精平填筑面，形成路拱，经现场检测，到达设计和施工质量验收标准规定后，进展上一层填筑。路堤边坡两侧超宽填筑0.5m，以保证边坡压实密度。 线路跨越水塘地段的路堤，采纳围堰抽水疏干后清淤，围堰标高平塘埂，塘埂标高以下分层填筑渗水土；然后再按路基加固施工多向搅拌水泥砂浆桩、CFG桩及其碎石垫层,垫层上面根据设计填筑路堤。（2）施工工艺 路堤填筑根据三阶段（预备阶段、施工阶段、整修验收阶段）、四区段（填土区段、整平区段、压实区段、检测区段）、八流程（施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基修整）的施工工艺组织施工。 进入路堤填筑实施阶段，主要根据四区段的思
10、路组织施工。路堤填筑前预先规划好作业程序和各种机械作业路线。 按填筑试验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑。填筑时挂线掌握虚铺厚度，先用推土机初平，再用平地机精平。自卸汽车卸料时，依据车容量计算堆土间距，以使平坦时掌握填层厚度，填筑时路基两侧各加宽50cm，以保证边坡压实密度。 分层填筑平坦后，使用振动压路机按试验段确定的工艺参数进展碾压。碾压时，振动压路机先慢后快，振动频领先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由线段 内侧向外侧纵向进退错行进展碾压，行与行的轮迹重叠图1路基分层碾压 宽度不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，前后相邻两区段纵向重叠2m，上下两层接头处错开3m，
11、到达无漏压，无死角，确保碾压匀称。碾压完再用平地机精平一次，使每层压实面有4%的横坡且平坦，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹。如图1所示。 在填筑过程中应按沉降观测所述要求严格掌握填筑速率，确保路基安全稳定。路基施工工艺流 程见图2。 预备工作制定填筑方案测量放线松软土地基加固基底检测A、B组填料筛分与试验路根本体水平分层填筑分层检测试验A、B组填料筛分与试验基床底层水平分层填筑分层检测试验图2A、B组土路堤填筑施工工艺流程图 基床底层填筑完毕进入下道工序3.2基床底层填筑 首先对基床底层下承层中线、高程、平坦度、几何尺寸及压实度进展检查验收，合格后进展基床底层填筑。（1）施工方法 基
12、床底层填筑施工方法根本与基床底层以下路堤填筑一样。填筑前，依据路基试验段取得的牢靠摊铺压实参数，指导路堤施工，其填料用自卸汽车从取料场运至现场，沿横断面全宽、纵向分层由两边向中部填筑。推土机分层初平，检查填料含水率合格后，平地机精平，重型振动压路机碾压，再用平地机精平填筑面，形成路拱，经现场检测，到达设计和施工质量验收标准规定的压实标准后，进展上一层填筑。已填筑完成的基床底层交下道工序施工。（2）施工工艺 基床底层填筑施工工艺根本与基床底层以下路堤填筑一样，仍旧根据四区段（填土区段、整平区段、压实区段、检测区段）、八流程（施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路
13、基修整）的施工工艺组织施工。其工艺流程可参照本文基床以下路基填筑施工工艺流程。 4、技术掌握要点及措施 4.1基床以下路基填筑 为到达路堤几何尺寸和表中压实标准，施工中实行以下措施来掌握其施工质量。路堤施工前，对料场的填料再次试验，确认符合设计要求前方可使用。 每一层的填筑过程中，都要确认填料质量、含水率、松铺厚度、填料外表平坦度符合试验段确认的参数后再进展碾压。 洒水：摊铺完毕，准时检测摊铺层含水量。当填料含水量在最正确含水量2%时，用压路机碾压一次，以暴露填筑面的潜在不平坦，并用平地机对填筑层进展初平和整形，然后进展碾压工序。若 含水量过小，用喷管式洒水车补充洒水；若含水量过大，则晾晒至含
14、水量符合后再碾压。 碾压：振动压路机按试验段确定的工艺参数进展碾压。碾压时，振动压路机先慢后快，振动频领先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由线段内侧向外侧纵向进退错行进展碾压，行与行的轮迹重叠宽度不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，前后相邻两区段纵向重叠2m，上下两层接头处错开3m，到达无漏压，无死角，确保碾压匀称。碾压完再用平地机精平一次，使每层压实面有2%的路拱横坡且平坦，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹。 根据每次填筑循环(填筑平坦碾压检测),在检测期由领工员根据表1来负责组织检测路堤形状尺寸。由试验室根据来检测其压实标准。对于填筑压实质量可疑地段，依据工程质量掌
15、握的需要，增加检验的点数。 表1基床以下路堤顶面形状尺寸允许偏差基床以下路堤顶面形状尺寸允许偏差序号1234工程中线至边缘距离宽度横坡平坦度允许偏差50mm不小于设计值0.5%不大于15mm每层碾压完毕用灌砂法检测压实密度，每填层的地基系数用K30检测仪检测，试件无侧限抗压强度在试验室养护后试验并评定，变形模量Ev2采纳Ev2测试仪测量，到达设计要求后，经监理工程师检查签认后再进展下一层填筑。 4.2基床底层填筑 基床底层形状尺寸容许偏差见表2。 表2基床底层形状尺寸允许偏差基床底层形状尺寸允许偏差序号12345工程中线至边缘距离宽度横坡平坦度厚度允许偏差0,+50mm不小于设计值0.5%不大
16、于15mm30mm基床底层填筑施工质量掌握方法与基床以下路基填筑根本一样，其他保证措施可依据路基试验段取得的参数来适当调整最正确含水量、松铺厚度和振动压路机的碾压遍数等。 5、问题及处理 （1）本工程沿线均为城镇或耕地，难以找到适合的填料用于路基填筑，经与地方政府协商，利用金马河疏浚挖出的砂卵石加以利用。但该料细料少，且超标准大颗粒卵石所占比例大，无法直接用于路基填筑，施工中全线设置了四处填料加工场，对填料先进展筛分、再对大颗粒卵石进展机械破裂，最终经混合匀称成为合格填料的方法进展改进。 （2）路基填筑过程中，若遇雨季施工，局部含泥砂较重部位会消失弹簧现象，此时应停顿该区段路基填筑，将消失弹簧
17、的地方用挖机将填料挖出摊开晾晒，待含水量到达要求后重新回填压实。 （3）试验检测中若发觉压实度不能满意标准要求，应准时检查缘由，对不合格区段再次进展碾压并检测，若还不能满意标准要求，应用推土机推除不合格层，再重新填筑压实。 6、阅历及体会 （1）路堤必需严格按设计文件进展地基处理后，并经检验满意设计要求后开头填筑。（2）在进展大面积填筑前，不同填料应选取有代表性的地段作为试验段，进展摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认。 （3）路堤填筑前应作好路基两侧排水，填筑施工不得污染农田和环境。（4）填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得消失纵向接缝。（5）当原地面凹凸不平常，应先从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。 （6）具有可击实性的土的碾压含水量应掌握在由试验段确定的施工允许含水量范围内。（7）当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实根底上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚。 （8）雨季路堤施工，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，且填筑的每一压实层面均做成向路基两侧2%-4%的横向排水坡。 友情提示：本文中关于路基填筑施工技术总结给出的范例仅供您参考拓展思维使用，路基填筑施工技术总结：该篇文章建议您自主创作。