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1、 交通类实习报告3篇交通类实习报告 篇1 (一)|劳碌工作，过得实在好快，这样就实习了一周。这周的日子里，体验了生活带来的酸甜苦辣。 首先，共享我的几个第一次。在共享之前，作一点背景介绍。我们交行的大客户伟力最近作了一次大规模的裁员行动。并且伟力的资金帐户要同一转移到中行。因此，我们要为他们辞退的员工办理住房公积金的销户与帐户余额的转移。因此，就有了以下几个第一次的发生。 第一次“大规模撕新存折“。 许多人看到这个标题，会奇怪，好端端的新存折为什么要撕掉。其实，不是全本都要撕掉。只是前面第一页。为的是便利打印。那为什么要打印存折。 对于一两本存折来说，这是不必要撕掉第一页。但是我们要打印800
2、0多本，假如不撕掉第一页，我们的工作量可想而之了。嘿嘿，撕存折的声音真的很像在撕钞票，在我手上撕掉的就不下1000本，刚开头还好，觉得很新奇。 但是每个人安排到头上要撕将近1000本的时候，双手开头麻木起来，拿起存折，翻到第一页，刷的一身，干脆的声音伴随着一页的掉落。一毛钱就这样铺张了。一本存折就6页加封面封底就8页，本钱1元，那这一页就值1毛钱。呵呵，当天晚上，我就差不多撕掉100快了。 第一次体验银行加班到晚上11点。 做银行晚上7点能走就算是早下班了。我们估量是最多做到9点半就ok了，怎么知道11点还是刚刚收官。正确的说是11点半才算是正式完工。那天晚上，全斗门支行的员工，除了不能出席的
3、领导和要开会的员工外，能过来新青的，都过来帮助。 全支行能用的电脑、打印机都在不断的录入和打印存折。流水线式的流程安排，把我们分成了几个小组，有的负责录入(我是其中一个)，有的负责盖章，有的负责撕存折。全个支行除了7点半能吃晚饭的20分钟。大家几乎没有停过。都是盼望能早点干完早点回家。 每个人的体力都在透支，但是还没有谁放弃。我看着那份长长的录入名单，头晕是不在话下，眼泪不断的流，出错时，又要准时发觉，真的很累人。屡次想到放弃。但是别人的仔细态度，让我不敢有一丝的松懈。坚持坚持再坚持。忍忍就过去了。 第一次离家千里之外去“实习”。 说实话，刚开头的时候，对这样的安排心中也有冲突过。心想，实习而
4、已为什么要去到那么远的地方。家里四周也有交行的，心存幸运心理。盼望能就近实习。不过，经过了这样的一个星期，比照其他人的一个星期的实习待遇，我觉得“塞翁失马焉知非福”真的是很正确。 虽然在离家千里的地方去“实习”。却能感受到新青支行的人情味和和谐的集体。每个人都没有架子。都能说话谈天。没有看不起我们是“门外汉”“帮倒忙”，赵行、煌兄、啊娟、啊铁都对我们很好，很给我们时机去学习，去熬炼。 相比之下，假如环境很好，却只要你去站大堂，这样的实习有点铺张时间的意味，并且，每个人都有一个适应的过程。假如没有时机去尝试，让新人去体会。 永久就只能当一名“门外汉”，这样还不如去学点其他学问来得充实。我觉得自己
5、是个幸运儿。每次的社会时间都能在一个简单相处的集体中度过。我也更珍惜这样来之不易的实习时机。工作是累人的，但是每天都过得实在，有所得。这也是我当时去实习盼望的结果。 昨天晚上，我的一个好朋友x约我谈天。恰好他也是在银行工作，不过是在澳门那边的小银行。他已经上班三周了。感觉还是不大适应。按他说，是环境的问题。别人对他的态度不友善。自己和他们的互动也不多，每天中午都是自己一个人吃饭，觉得上班很苦痛。 相比之下，我觉得我很幸运。虽然这里远离市区。不过，人却很好。可能是我们也在一起生活都是20多岁的同龄人，晚上又有时机聚在一起谈天。很快就熟识了。 也觉得他们都很好，很有人情味的集体。所以，我也要连续努
6、力，争取能成为他们当中的一分子。心态的转变不仅仅要求自己是一个实习生的姿势，更要像一个工作中的人。 我可能有点工作狂的味道。只要有工作，我会不断的做下去，一点也不会觉得无聊或疲乏。不过，一旦手上的事做完了，人会觉得无聊而无动力，心也慌。我心里觉得，假如在这样的环境里，人人都在忙的时候，我却闲下来很不拘束。总想做点什么。所以，下周，请不要让我太闲! 从市区坐车回来斗门新青至少要一个半小时。以前觉得回学校要一个小时的车程已经够不行思议了。没想到，实习还更远!有时候开玩笑说，从市区回来新青，等于去了一趟广州。 无聊的站着回来，我只好用眼睛去观看街道两旁的风光和等车的人群。路是生疏的，仿佛觉得自己去到
7、了另外的一个城镇。许多道路在改造，路边的风光从繁华到简陋，最终到荒芜的野草堆。无论是路上遇到的，还是工作上接触的人都很乡下。这里没有卑视的含义。原来，生活在同一个城市的我们，有着不一样的人群。 城市化的珠海，背后的富强就是牺牲他们离乡别井的辛苦而制造出来的。我们不应当卑视他们，更应当敬重他们。因此，我们更需要努力，当自己有力量去生存，有力量在这座城市立足时，盼望那时的我们能为他们做点实事。 交通类实习报告 篇2 一、毕业实习的目的 毕业实习是交通运输专业学生学完在校期间全部理论课程根底上的最终实践教学环节，是使学生通过深入交通运输单位查阅资料、参加治理，增加理论联系实际的观念，培育解决实际问题
8、的力量，也是青年学问分子与群众相结合的一次实践时机。学生通过毕业实习深入了解我国交通运输业的现状及进展趋势，交通运输行业治理部门的治理内容、程序，以及交通运输客货运企业（含物流企业）的根本作业程序，作业特点，生产、经营治理全过程的运作模式等，深入对所学学问的理解，增加学生独立分析问题和解决问题的力量，进一步培育专业意识和职业责任感，为今后走上工作岗位打下坚实的理论与实践根底。同时，学生们通过毕业实习，收集交通运输相关政策、法规及与毕业论文写作有关的资料，为撰写毕业论文、进展毕业设计把握第一手资料。 二、毕业实习的时间安排 毕业实习发动：20xx年12月28日，实习发动及实习预备。 毕业实习时间
9、: 20xx年2月25日-20xx年3月20日，共四周，分散实习。 三、毕业实习任务 学生可参加的实习单位包括大路、水路、铁路、民航等交通运输行业治理部门、水陆民航交通客货运输生产经营企业、交通运输规划单位、交通根本建立施工单位、设计单位、监理单位、建立单位（业主单位）以及与交通运输相关的物流企业等。依据实习单位不同，需要有针对性地进展实习，参加实践。 需要熟识实习单位的根本概况与外部环境，了解实习单位的治理体制、主要业务类型与范围、经营治理与生产治理战略（策略）、全过程的经营生产治理、行业治理的运作程序与模式，先进的治理理念以及治理过程中存在的问题和缺乏，并收集毕业设计（论文）相关的实际资料
10、和数据。 四、实习纪律 1在实习预备阶段，学生必需与指导教师反复争论毕业设计（论文）写作大纲及所需的背景材料，实习期间设法全面收集，并随时向指导教师汇报资料收集状况，承受指导教师的指导； 2参与实习的全体学生必需于下学期开学按时到达实习地点，并于20xx年2月25日-27日期间打电话向指导教师汇报到位状况及实习工作的详细安排状况，否则，按开学迟到论处； 3学生实习期间必需坚守实习岗位，深入基层，扎实开展实习活动，严禁利用实习期间外出办理非实习事务或私自离开实习地点，若指导教师及其他人员查询学生不在岗者，每次按旷课四学时论处； 4学生在实习过程中若迟到或旷工累计达十学时或毕业设计（论文）的背景材
11、料收集不齐等，实习成绩按不及格论处，并要求自费重新实习，其毕业设计（论文）辩论与毕业时间推迟到20xx年9月份； 5学生在实习期间必需严格遵守实习单位的各项规章制度，听从主管人员指挥、听从治理，努力做好安排的工作； 6学生在实习期间必需特殊留意人身安全，严格遵守实习岗位的安全操作规程；若违反安全治理规定而消失安全事故，则后果自负； 7实习期间，应敬重实习单位职工，虚心慎重，虚心学习，树立良好的大学生形象，维护学校荣誉。 五、毕业实习成果 学生在实习完毕20xx年3月29日前，必需提交以下3方面的实习成果： 1毕业实习报告 全面总结毕业实习过程中：实习所在单位及工程概况；实习主要内容与工作成果；
12、实习后个人思想和业务上的收获和体会，以及对将来毕业实习工作进一步完善的意见和建议。 要求内容客观真实；表达清晰，语言流畅，表达精确，图文并茂；字数在6000字以上，并要求提交A4打印稿。 2毕业实习日记 实习每天逐日记录实习状况，含实习工作、工作过程和工作成果，消失的问题以及个人收获等内容； 日记记录要求内容详实、字迹工整、文字简练、规律合理、图表清晰； 每篇日记字数不少于200字。 3毕业实习鉴定 实习完毕后，每位学生进展个人实习鉴定，小组鉴定；并请实习单位指导人给出书面鉴定意见，同时加盖实习单位公章。 交通类实习报告 篇3 一实习时间： 二实习地点: xx交通局 三实习目的: 初步熟识基层
13、民主制度、在企事业单位的办公室学习处理日常的行政事务，熟识整个企事业单位工作的过程，通过实践学习，使在大一一学年里所的学理论学问得到运用，并且深化对所学的学问的理解，培育敏捷运用书本学问的力量，还学到课本、课堂以外的学问，增长和拓展自己的学问面，增加对社会的接触，增加社会实践力量。 四实习进程: 这是我们政治0801班的第一次集体实习,我们班每个人被分到xxx的各个政府单位,我被分到交通局。在这简短的五天实习工程中我了解到了不少交通局的学问也学到了许多。 关于xxx交通局： 通过交通局x主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：xxx市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要
14、职责有以下几点： （一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，依据国民经济和社会进展需要，制订全市交通行业治理的标准性文件，并组织实施。 （二）拟定并组织实施全市大路、进展规划，编制并实施交通工作中长期规划和年度规划；负责全xxx交通行业统计和信息引导。 （三）负责全区交通运输行业治理；制订全区国防交通保障规划，负责全区地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；帮助国家、省重点交通根底设施工程建立的实施，组织实施全市重点交通根底设施建立。 （四）培育和治理交通运输市场、交通根底设施建立市场，建立完善的效劳体系，维护交通行业的公平竞争秩序，引导交通运输行业优化构造、协调进展。 （
15、五）负责全区大路、设施的建立、养护、治理，负责交通规费的征稽和治理负责全市汽车修理市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的”行业治理。 （六）负责制订和实施全市交通科研规划、中长期规划，组织科技开发，传递交通治理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。 （七）指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监视。 （八）指导交通行业的精神文明建立；根据干部治理权限，负责治理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建立；负责治理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。 （十）承办市政府交办的其他事项。 我还了解到交通局的机构设置： （一
16、）局长办公室（二）党政办公室 （三）行政办公室 （四）运管科 （五）大路科 （六）质监科； 交通局机关行政编制为30余名。其中局长1名，副局长1名，科级领导职数12名。 xxx是一个旅游城市也是全国闻名的石榴产区，交通对xxx至关重要，在叶局长的带着下交通局近几年紧紧做好： 一）抓好农村大路建立。 xxx委、区政府把通村大路作为新农村建立的一项重要举措，在省厅每公里补助15万元的根底上，根据街办、平原乡镇、山区乡镇分别赐予每公里3万元、4万元、5万元的财政资金配套，大大激发了全区上下建立通村大路的积极性。从去年4月份开头，全区通村大路建立工程“遍地开花”，各乡镇、街办随处可见紧急有序的施工现场
17、。 xx年农村大路建立实际完成355公里，完成总投资1.02亿元，超规划137公里，彻底解决了群众出行难问题。 xx年全年完成投资1.65亿元，建立农村大路284.5公里，其中县乡油路改造84.5公里，通村油（水泥）路200公里，全区23个乡镇（街办）285个行政村全部贯穿了油（水泥）路，提前实现了建制村水泥路畅通率100%。农村大路的巨大变化成为新农村建立的最大亮点，为实现xxx“六大经济板块”间的互通连接，促进各地区经济的进展，帮忙农村产业构造调整和农夫致富奔小康起到了积极作用，得到了广阔群众的赞誉和社会各界的全都好评xx年，该局依据市政府关于农村大路治理养护体制改革实施方案，对大路治理站
18、进展了体制改革，农村大路站在全区各乡镇、街办设立成立农村大路养护所23个，新成立xxx农村大路养护中心，下设养护工区9个，使xxx的农村大路进展由只重视建立转向了养、建、管并重，全年共清理水沟淤积224公里，疏通涵洞144道，整理铲平路肩1510公里，绿化道路169公里。完成投资近400万元对全区养护路段进展损毁修复、病害处理和路容路貌整治等工作。投资1180余万元对县乡级大路进展联网接通建立。通过近一年的不断努力确保了年终好路率到达92.2%，为农村大路可持续进展奠定了良好根底。大路治超工作完成了预期目标，实现了干线大路超限超载率掌握在2.8%以内，农村大路超限超载率掌握在3%以内的目标。
19、二）抓好行业治理 1、强化市场治理。在做好客运班线经营期满后连续经营许可的同时，确定进展一批新的线路和班次，并通过合理方式向社会定期公 布道路客运市场供求信息，提高工作透亮度；进一步探究农村客运治理的新路子，解决运力与运量之间的冲突，现有业户和申请经营者之间的冲突，利用政策引导促进农村客运市场进展；加快省际客运班线的申办工作，积极协作客运企业做好意向班班线的落实和办理，争取省际客运班线的进展有新的突破。 2、进一步强化规费征管手段，完善微机征费，拓宽征费渠道，加大涉外征费劲度及稽查力度，严峻查处偷、漏费行为，严格票据使用标准。 3、标准货运治理。依据我县货运市场疲软的状况。一要实行有效措施，削
20、减货运车辆落户外县的现象。积极向县政府汇报，主动与有关部门加强沟通，争取得到支持协作，形成工作合力，将落籍外县的货运车辆尽可能地拉回来；为快速货运的进展供应条件，进步加强和引导，鼓舞运输企业进展这方面的业务，逐步形成全县的快速货运体系和网络。发挥辖区交管站源头治理的优势，摸清和把握本地运力状况，制定和完善抢险等紧急物资的运输预案，加强运输组织协调、挖掘运输潜力，鼓舞进展运输企业，并加强对运输企业的学习考核，建立运输保障体系。确保每年在石榴成熟之际的外运工作。 4、进一步加大客运站建立力度，力争根据国家通达工程的总体要求和省“xxx”农村客运站建立的规划，完成年度客运站建立规划任务。为了强力推动
21、城乡一体化客运体系建立，xxx领先实现了城区客运公交化，农村客运效劳水平也不断提升，区局以xxx汽车站为辐射中心，在全区各主要人群集结地带建立了7个五级客运站和118个招呼站，农夫出行更加便利快捷，充分表达了交通公共效劳均等化和社会公正的原则。为了保持良好的运输市场治理秩序，交通运输治理站加大投入，购置了运政执法车辆和稽查摄像车，坚持上路巡查，有效保证了全区14条客运线307辆客运车辆和852辆货运车辆的安全、标准营运。 三）抓好安全生产。 通过深入学习、广泛宣传道路运输治理条例、中华人民共和国安全法等相关法律法规，并狠抓落实工作。仔细落实安全生产工作例会、检查、隐患整改、奖惩、消防等各项制度
22、，并不断完善充实提高，努力实现全系统安全生产工作制度、档案治理标准化；进一步加大安全生产监管力度，仔细查处生产过程中存在的事故隐患，把担心全因素毁灭在萌芽状态，确保全系统安全生产。 四）抓好文明创立 1、连续开展以“社会主义荣辱观”教育为主的思想政治教育，增加全体工作人员工作的主动性和积极性，树立“交通兴我荣，交通衰我耻”的仆人翁思想。加强队伍建立，定期不定期举办交通业务学问培训，鼓舞人员参与各种形式的自学考试和学习，不断提高人员工作的力量和水平，为交通事业的进展供应强大的思想保障和智力支持。 2、连续稳固开展好优质效劳诚信交通活动。一是清理行政法规，行政审批事项，凡无法律、法规和省级人民政府
23、规定的行政审批一律取消，并向社会公示。二是整治行政执法中存在的突出问题，对重点时期、重点单位和重点路段，加大明察暗访力度，对违犯的，严厉查处、追究责任、公开曝光。三是大路建立诚信优质效劳以“质量高于一切、责任重于泰山”为主题，以“提高道路通行力量”为目标，发扬不怕脏、不怕累，迎难而上、敢打硬仗，悄悄耕耘、不辞辛苦的工作精神，使我县大路建立再上一个新台阶；四是行政执法诚信优质效劳以“两个结合”为主题，以“执法为民、依法行政”为宗旨，努力做到着装干净、标准执法、态度端正、文明礼貌、廉洁高效、秉公办事，寓效劳于执法之中，在执法中搞好效劳，展现交通执法新面貌；五是效劳窗口诚信优质效劳以“高效、快捷”为
24、主题，以“讲程序、懂法规、树形象”为内容，做遵章守纪的楷模、做文明效劳的标兵、劳动竞赛的能手，树立窗口新形象。、进一步抓好人民满足基层站所建立，加大站所创立力度，推行标准化交管站建立，使各个中心站在软硬件方面到达标准化标准。 五）抓好法制、综治工作 根据依法治国的方略的根本要求，实施关于全面推动依法行政实施纲要，大力普及宪法和交通专业法律法规，加强法制培训，严格学法考试制度，落实多种形式的法制宣传活动，开展法律进机关等“六进”活动，增加交通干部职工法制观念，健全执法责任制，加强执法评议，完善执法公示制、错案追究制，加大交通执法和监视力度，促进依法行政工作，提高执法水平。 综治工作：全面贯彻中共
25、中心关于进一步加强社会治安综合治理的意见（中发xx14）等上级综治方针政策，贯彻打防结合、预防为主的方针，坚持“谁主管、谁负责”原则，进一步落实综治措施，指导和加强单位内部治安防范工作，落实奖惩兑现，搞好综治宣传教育，弘扬社会正气，抵抗各类社会丑恶现象，加强冲突纠纷排查，积极预防各类案件发生，保持单位良好秩序。 实习心得： 短短的五天实习生涯是我学到了很多课本以外的东西，我也思索了许多问题。从我在交通局里接触的每个人身上学到了许多一点社会阅历，自己的力量也得到一点提高，在实习过程中我发觉自己在校园里，认为简洁的专业课，其实与现实还有许多的不同，为了更好的能深化学问为技能，我们需要努力的还有许多许多!在方方面面都需要学！ 【热门】交通类实习报告3篇】