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1、 交通春运工作的应急预案 根据中华人民共和国传染病防治法和突发公共卫生应急条例的有关规定，结合我公司实际,特制定本应急预案，预案内容如下： 为提高春运期间突发大事处理的综合指挥力量、紧急救援反响速度和协调水平，确保全站职工、乘客生命与公共财产安全，使春运旅客运输安全、有序、高效地进展，现依据春运期间的客流特点，制定2022年汽车客运站春运应急预案，以确保我站扎实、细致地做好突发大事的防范工作，快速有效地处理各类顶峰期的突发大事。 一、应急求援 1应急救援机构的设置 本站指挥中心设在总经理办公室，为适应应急救援的需要，特成立本站“应急求援指挥领导小组”，领导小组由总经理、部门负责人、以及相关业务
2、骨干组成。 2应急救援指挥领导小组 应急救援指挥领导小组由总指挥、联络协调办公室、班车紧急调配组、疏散指挥组、电脑系统维护组、消防扑救组、数据信息上报组、医疗抢救组、设施抢修组、后勤供给组和小车组组成。 3、应急救援指挥部小组职责 （1）应急救援指挥领导小组职责 准时处理各种站内的突发大事，指挥部各组必需尽早预备相关应急事宜，确立救援程序、救援责任，以保证大事发生时能准时处理、准时消退。 （2）、总指挥：负责组织指挥应急救援全局性工作，对重大事情快速、坚决地决策，并准时公布相关命令，保证全局性救援顺当开展进展，若总指挥不在站内，由副组长负责统筹。 （3）、联络协调办公室：负责突发大事时受理各种
3、紧急报告，并准时向总指挥汇报突发大事状况，全面对外联络救援力气、对内负责协调应急救援各小组的现场救援工作，保障救援工作各个环节紧凑、准时、有效。 （4）、班车紧急调配组：当大量旅客滞留或大量客运班车误班不能准时输送旅客时，负责联系就近运输企业，恳求紧急运力支援，尽快疏散旅客，解决旅客滞留问题。 （5）、疏散指挥组：事故发生时，快速指挥稽查、场管人员疏散导场内车辆，保障车辆向安全地方撤离。指挥在场各岗位人员疏导人流，指引逃命路线，保障旅客安全有序地撤离现场。 （6）、电脑系统维护组：负责电脑系统运行正常，确保客流顶峰电脑系统的稳定，最大限度避开前台电脑消失死机现象。 （7）、消防扑救组：协调指挥
4、做好救灾抢险工作，指挥义务消防员，调配消防器材、救援物资，实施抢救，力争在最短时间、最大限度地扑救灾情，削减损失。 （8）、数据信息上报组：负责向上级单位报告应急现场的发班状况。 （9）、医疗抢救组：负责现场简易的医疗抢救重伤员的转院工作，以及对传染性疾病的防护、检测和药品供给。 （10）、设施抢修组：负责站场设备的抢修，保证站内设施、电力、供水正常运作，避开各种缘由导致的运转停顿。 （11）、后勤供给组：负责站内工作所需要的办公用品选购，保证补给用品充分，保障一线工作不受影响。 （12）、小车组：负责紧急状况下，有关人员的接送或救援物资的运送，司机直承受总指挥调配。 二、突发大事应急措施 1
5、、旅客大量滞留应急措施： （1）、业务科将滞留人数、滞留人员搭乘的省份、滞留缘由、已滞留时间、目前旅客心情等状况调查清晰，准时报告应急救援指挥部。 （2）、总指挥协同各应急救援指挥组，依据实际状况的紧急度和本站运力状况，打算是否向外单位借调运力。 （3）、需外借运力的，由班车紧急调配组统筹，调度员帮助，联系本区或本市范围内可借用运力，就近解决增援车辆。 （4）、业务、调度员延长办工时间，联系运力，调度车辆，或组织效劳员为需退票的旅客办手续、安排旅客改乘同方向车辆，准时妥当解决人员滞留。 （5）、开通播送，急躁讲解旅客滞留缘由和应急调配运力疏导旅客的措施等等状况，稳定旅客心情。 （6）、调拨一笔
6、款项，预备大批量退票时为有需要退票的旅客办理退款手续。 （7）、开放站内的临时候车室、办公场所、餐厅等室内场地供旅客候车，避开滞留旅客夜晚露宿遇到寒风和天雨的攻击。 （8）、将旅客安排到用于应急的广场、临时候车室或员工宿舍暂避。购置大量干粮，以及与饭堂或四周的餐馆联系，向场内旅客派发食物、食水。总之一切从旅客需要入手，确保滞留旅客不受寒、不受雨、不挨饿。 当本站运力不能在预定时间内运走旅客，难以维持本站秩序状况下，实行以下措施： （9）、由联络协调小组向春运办报告，将站内旅客滞留状况照实反映，恳求春运办向有关部门申请增派运力，恳求公安、交警维护客运总站治安及维持四周主要出入道路的交通秩序。 （
7、10）、当以上救济力气进站后，客运站一切人员、设施均无条件承受调配。积极协作市运管处调配大路应急运力疏运旅客，主动帮助市公安、武警人员了解车站地形、维护客运秩序。 （11）、准时报告上级主管部门，由主管部门依据滞留时间的长短和滞留人员的多少，启用后备的安置场所，减缓车站的压力。 （12）、速请电信部门进场增加临时的公用电话或通讯设备，便利滞留或误点的旅客把平安的信息传递回家。 2、设备故障应急措施 （1）、假如UPS不能正常供电，电脑系统维护组应马上通知电工班协作，启动后备发电机，恢复售票、检票系统的正常供电。 （2）、效劳器瘫痪的可能较小，但也必需做足应对措施。首先预备好后备效劳器；其次，若
8、发生故障，应将最新的备份的数据库拷贝到次效劳器上，更改相应设置，逐步恢复售票、检票等工作。有必要电脑公司帮助的，由电脑系统维护组联系。 （3）、若某一区域的网络不通，可即时启用备用干线恢复该区域的网络连接；若某处的网络不通，就近嫁接集线器，临时拉线进展连接。 （4）、若一线的电脑损坏，可从非主要岗位临时调换使用，避开这一线工作的脱节，造成局部售票或检票工作的堵塞。 3、火灾事故应急措施 （1）、在灾情四周岗位的员工，确定灾情发生后，立刻利用通讯设备报告联络协调办公室，报告完毕后必需利用最近的灭火器材赶往灾情现场。 （2）、联络协调办公室立即通知消防扑救组奔赴现场。 （3）、消防扑救组到达现场后
9、，火速调查火灾的起因：是线路引起还是火源引起的。假如断定是线路引起的，必需通知设施抢修组派出电工把电源切断，保证抢险人员的安全。 （4）、义务消防队队长快速推断灾情轻重、受灾面积大小、受影响人员众寡。过程必需实时向总指挥报告。 （5）、假如火势较轻，没有涉及旅客安全，财物无大损失，待义务消防人员扑灭火源后，总指挥可考虑辙离现场的救援小组，随后必需要总结此次阅历教训。 （6）、假如火势猛烈难以掌握，受灾面积较大，站内人员受到涉及，旅客消失恐慌心情时，总指挥指示各应急救援小组各就各位，全力投入到 现场救助中， （7）、联络协调小组拨打火警119、120、市内各大主要医院及通知主管部门分管领导，恳求
10、救援，确认联系后，应急指挥部安排专人到路口接应消防车、抢救车。 （8）、消防扑救组连续尽全力扑救，并安排人手封锁灾场，阻挡旅客误闯造成人员伤亡。在消防人员到来之前，尽可能得用站内消防设施掌握火势，阻挡灾情的漫延。 （9）、人员疏散指挥组随即在业务室拉响警报，并利用播送提示旅客远离受灾点，不要相互推挤；要求场内工作人员在保证自身安全的状况下帮助清场，指挥旅客有序地向空旷的广场逃离，避开人员伤亡。 （10）、车辆疏散指挥组调动当班场管员把守各条通道、各个出口，手执红旗，指挥车辆离场。 （11）、医疗抢救组对受伤的人员准时救治，对重伤者重点照看，按抢救程序正确处理，等待转送医院的救治，当抢救车未能在
11、短时间内赶到接收重伤员时，应急支援指挥部可快速安排紧急小车组，送重伤人员往四周大医院就医。 （12）、若站内用于抢救的药品缺乏，由后勤组依据医生叮嘱到指定地点购置。小车组协作运送物资。 （13）、设施抢修组必需想方设法保证供水的正常，并及早通供水部门随时做好应急预备。 （14）、当消防车辆和人员到达现场灭火以及医疗部门实施现场抢救后，总站全部应急小组及人员均承受以上部门调配。 （15）、火灾扑救完毕后，消防灭火组负责现场爱护工作。帮助公安、消防机关和有关部门调查起火缘由，及负责善后处理工作，做好灾情过程的记录和存档。 交通春运工作的应急预案 为确保春运期间全县交通运输畅通，旅客出行安全，外出务
12、工人员流淌有序，削减重大客运交通责任事故发生，依据国家发改委等五部委局联合下发的关于做好春运工作的通知(发改运行2927号)文件精神以及省、市有关部门关于做好20_春节运输工作文件精神，根据“以客为主、安全第一、效劳至上、保障有力”总体要求，结合我县的实际，制定本工作方案。 一、春运时间 自年2月4日开头至20_年3月15日完毕，为期40天。 二、工作目标 通过实行超常手段，强化源头治理，严格资格审查，加强县际出入口安全督查，严管、严查、严处各类道路运输和水上交通违法行为，确保交通安全畅通、运输秩序良好。春运期间力争实现以下目标：一是杜绝群死群伤特大恶性道路和水上交通事故;二是不发生严峻旅客滞
13、留大事;三是不发生因治理不力而造成的严峻交通堵塞;四是不发生影响恶劣的涉路、涉运群体性治安大事。 三、组织领导 为切实做好春运工作，县政府成立由_副县长任组长的县春运工作领导小组，负责全县春运工作综合组织协调工作。 领导小组下设办公室(春运办)、指挥调度中心、安全督查组等机构。 春运办设在县运管所。详细负责春运工作的综合协调，春运突发大事的处置，调配运力的审核与申报，春运牌证统一领发及春运宣传、统计、信息上报及总结工作。春运办24小时值班电话：_ 指挥调度中心设在_，_设中心办事处。详细负责对全县道路春运工作的统一指挥调度、单车春运牌证的核发及路单签发工作。 安全督查组下设_等五个安全督查效劳
14、站，详细负责辖区过往营运客车安全监视检查和对运输经营者违法、违章行为的查处、分流转运旅客等。水上交通安全督查由水上交通春运安全领导小组办公室组织协调。 四、实施步骤 (一)宣传发动阶段(20_年1月28日至2月3日)：各有关单位、有关部门依据本工作方案，结合本单位、本部门的实际，制定春运详细实施方案和应急预案。 (二)组织实施阶段(20_年2月4日至3月15日)：各有关单位、有关部门根据方案细心布署，亲密协作，各司其职，确保春运目标实现。 (三)总结评比阶段(20_年3月16日至3月20日)：各有关单位、有关部门对春运状况进展总结，表彰先进，找出差距，进一步提高春运工作的组织治理水平。 五、工
15、作措施和要求 (1)加强运输组织 1.提前做好客流猜测。县运管所和县内各运输企业要科学猜测春运旅客需求，合理制订运输方案，统筹安排运力资源。要加强农村道路运力投入，满意乡镇群众节日出行需求。在本县运力缺乏的状况下，允许向客源地省、市借调运力。 2.做好不同运输方式连接效劳。县内各运输企业要增加_等地机场、火车站的包车运输，增加各种运输方式的协调性和互补性，更好地效劳旅客出行。城区公交车、出租车要延长运行时间，准时疏运旅客。 3.各乡(镇)要对比水上交通安全治理职能，做好水上交通船舶的组织和治理，切实保障航运、港口安全畅通，维护水上交通秩序和公共安全。 (二)强化安全治理 1.严非常调运力的资格
16、审查、监管。全部外调运力一律由_向县运管所申报。经省、市运管部门审批合格的外调运力，核发_县20_年春运调配运力核准证。对未经批准由企业或个人擅自租调的外籍(含本省其它县、市)车辆，一经发觉一律扣车、中止运行，并依据_省道路运输条例及交通运输部道路旅客运输及汽车客运站治理规定的有关规定赐予每辆车不低于10000元的惩罚。各春运安全督查效劳站不得擅自放行未经审报核准的外籍车辆，否则将追究有关人员的责任。全部运政执法人员一律严禁参加春运经营，否则一经查实，一律赐予开除待岗处理。 2.严格落实安全生产责任。各乡(镇)、县安监局、县交警大队、县运管所及有关部门要仔细对比_府办发_号文，切实履行自身安全
17、生产监管职责，落实“行政首长责任制”、“一岗双责制”、“三包责任制”等责任制度，加强安全生产监管，预防和削减事故;县安监局要做好交通安全治理的综合监管协调，加大对运输过程危化物品的监管;县农业局要加强对农用船治理，要特地制订春运期间农用船治理方案;各运输企业及船舶要仔细执行安全治理的各项规定，严格落实企业安全生产主体责任，进一步加强安全生产治理，把安全生产责任落实到岗位、落实到人员、落实到详细环节，坚决遏制重特大事故发生。 3.全面排查安全隐患。各涉及20_年春运的单位和县内各运输企业，要组织开展春运安全大检查，对投入春运的车辆、车站要进展全面检查，排查各类安全隐患，制定落实整改措施，确保不留
18、隐患死角。要组织对参与春运的驾驶人进展集中排查，严禁驾驶证记满12分的驾驶人参与春运，大路部门要对辖区春运客流途经线路进展集中排查治理，增加完善交通安全设施，严格落实三级以下山区道路制止夜间通行客运车辆制度。 4.强化安全生产治理。全部参与春运的营运客车都要参与春运检测，检测不合格的一律不得参与春运。道路运输企业要严格执行长途客车凌晨2-5时停车休息制度，各客运站要加强对运行设备的检查和维护，保障设施设备正常运行。春运期间要严格执行“三品”查堵制度，重点查处夹带易燃易爆危急品乘车。 5.加强重点领域安全监管。县运管所要催促汽车客运站严格执行“三不进站、六不出站”的规定和安全告知制度。加强对农村
19、道路的安全检查，乡镇党委政府和基层组织，组织执法小分队、农村劝导队，准时查处、劝阻、订正超员载客、非客车载人等违法行为。 6.狠抓春运治安治理。县公安局治安大队要仔细做好_各项预备，进一步强化对治安简单地区的巡逻和掌握，最大限度的把警力投入到车站重点部位，切实加大社会面秩序维护和掌控力度。 (三)、切实提高应急保障水平 1.建立完善应急预案。春运期间，不确定性因素较多，各涉运单位和企业要针对可能消失的冰冻、极寒、大雪大雾等恶劣天气和大批旅客滞留等突发大事，仔细完善应急预案，对应急救援、应急运力组织、应急保障等措施进展统筹安排。 2.备足应急物资。要做好各类应急车辆、应急食品、应急药品、应急油料
20、等物资的预备工作。在易积雪结冰路段，事故多发路段和运输场站，提前备好备足应急物资、大型清障和铲冰除雪设备，组织好应急队伍，保证能准时调用，快速恢复交通通行条件。 3.做好特别天气的预报预警。县气象局要针对冬季气候特点，加强灾难性天气的预防、预报、预警工作，准时公布预警信息，县交警大队、县运管所和各运输企业要依据恶劣天气预报做好启动应急预案的有关预备。各运输企业要准时把握气候变化和线路通行状况，完善安全提示制度。 4.妥当处置突发大事。当突发大事、极端恶劣天气造成旅客大规模、大范围、长时间滞留和运输中断时，各涉运单位要准时启动应急预案，调集各方运力资源，加强车辆分流疏导，对滞留在路上的人员要尽快
21、组织救助，对车站滞留的旅客要妥当安排到安置点，对短时延误的旅客，要做好解释安抚工作。 5.做好应急值守工作。春运期间，各乡镇及有关涉运单位和县内各运输企业，要仔细落实领导带班和专人值班制度，严格工作纪律，严禁脱岗误事现象发生，主要领导和值班人员手机必需保持24小时开机状态，遇有特别状况，要在第一时间上报信息。 (四)切实提升效劳质量 1.进一步增加效劳意识。县交警大队、县运管所和县内各运输企业要深入贯彻落实党的群众路线教育实践活动要求，坚固树立“以人为本”的效劳理念，切实增加效劳意识，努力提高效劳水平，营造文明、温馨、和谐的出行环境。要通过电视、播送、短信、微信、微博等渠道，准时公布天气变化、
22、班次增减、客票余额、道路拥堵、交通管制等各类信息，便利旅客合理安排出行。县卫生防疫部门要做好运输工具和场站的卫生防疫工作，防控疾病传播。 2.进一步创新售票方式。县内各运输企业要积极创新售票方式，增加客票代售点，供应上门售票、电话订票、网上购票、手机购票、团体预售来回票等多种效劳。 3.进一步拓展多种形式的便民效劳。县内各运输企业要连续组织开展“情满旅途”、“务工人员平安返乡”等活动，进一步丰富活动内容，县交警大队要连续为自驾摩托车返乡务工人员供应修理、饮水、简洁医疗等便民、志愿效劳。 4.进一步维护好旅客合法权益。县公安局经侦大队、县运管所要严峻打击站外揽客、“甩客”、“倒客”、“宰客”、倒
23、卖车票等违法违规行为。坚决制止借春运之机乱涨价、乱收费、乱罚款等价格违法行为。有关部门、各运输企业要公布效劳监视投诉电话，主动承受社会监视。 (五)切实抓好宣传引导 1.加强政务信息公开。春运办要通过播送、电视、报纸、网络等各种新闻媒介，准时公布春运有关的政策措施、运力调整和安排等重要信息，让广阔旅客准时了解春运相关状况。 2.积极开展宣传工作。_电视台、_报、_在线等媒体，要广泛宣传春运一线干部职工、公安民警无私奉献、辛勤工作的先进事迹，树立行业先进典型，弘扬爱岗敬业的精神，营造良好的舆论气氛。 (六)做好信息上报和总结工作 1.加强春运信息的收集整理、反应、传递。春运期间，各部门要明确责任
24、领导和专人负责相关信息的收集、传递、上报工作，发生严峻交通堵塞或重、特大交通事故等重大状况的要准时向县春运办报告。 2.仔细准时进展春运总结。春运工作完毕后，各单位要根据20_年春运“安全、有序、优质、高效”的工作要求，对20_年春运工作进展仔细准时总结，形成书面材料报县春运办。 交通春运工作的应急预案 为仔细做好2022年春运工作，保障道路、水路畅通和交通运输安全，预防和最大限度地削减春运期间自然灾难及突发性大事所造成的损失，特制定本预案。 一、指导思想 根据分类治理、分级负责、条块结合、属地治理为主的应急治理机制，确保实现“安全、畅通、稳定、优质”的春运工作目标。 二、工作原则 (一)统一
25、领导。在处置春运安全突发大事时，各部门和交通运输企业要听从上级应急治理领导机构对应急设施、车辆、人员的调拨和安排。 (二)预防为主。坚持“安全第一、预防为主”，各级应急治理机构要建立完善应对春运期间突发大事预案、措施，并加强演练。 (三)以人为本。把保障人民群众出行需要作为应急工作的动身点和落脚点。最大限度地削减由于考虑欠周、估量缺乏、处置不当甚至人为因素等缘由而造成交通运输中断及车辆、旅客滞留的状况。 (四)就近保障。在应急处置突发公共大事的过程中，实行就近处置原则，由就近应急地治理机构快速组织力气，实施应急救援保障，尽最大可能降低生命财产损失程度。 三、组织机构及工作职责 成立大栗港镇春运
26、应急治理领导小组，组长、副组长由镇春运工作领导小组的组长、副组长兼任。派出所、交警中队、交管所、镇纪委、城乡治理执法办、党政办、各村（社区）主要负责人为成员，办公地点设镇城乡治理执法办。各部门要相应成立春运应急治理机构并履行如下职责： (一)负责春运应急预案启动，指挥、协调相关部门开展工作。 (二)讨论制定大路、水路保畅，处置道路运输、水上交通突发大事以及紧急运输保障措施。 (三)讨论制定突发性群体大事处置对策和措施。 (四)接收上级应急指令，向上级应急指挥部门报送重大突发大事状况。 (五)协调、帮助相关部门，应急处置因雨、雪、雾等恶劣天气或冰冻等自然灾难、交通事故等造成的交通阻断。 (六)应
27、急处置突发大事或紧急状况急需调用的大宗物资、旅客运输所需的车辆、船舶等。 四、预警预防和信息报告 各部门要遵循早预防、早发觉、早报告、早处置的原则，充分开展隐患排查，监测并把握可能导致春运突发大事的各种因素，及早实行预防和应对措施。要加强部门沟通协作，积极做好大路交通气象预报以及大路路况出行信息公布工作，准时公布预报预警信息并提前进展部署；要组织对全部参运车辆、船舶进展安全技术检查和维护保养，加强对车辆、船舶的动态监管；要提早组织开展大路、桥梁等的巡查、维护，备好砂石、草包、工业盐等防冻防滑物料，合理安排大路养护施工作业规划，通车大路施工路段在春运开头要停顿施工并做好保畅工作。 发生突发大事要
28、根据有关规定准时报送信息，内容包括大事种类、发生时间、地点、范围、程度、隐患、实行的措施、恳求帮忙解决的事项等。 五、应急处置 (一)客车在三级（含三级）以下山区大路达不到夜间安全通行条件的处置 对山区三级大路以下、达不到夜间安全行驶条件的路段，客运经营者必需根据道路通行禁行时段的要求，合理安排运行时间，避开制止通行时间或改换线路。各责任部门在设置点上要有专人值班，配置通讯工具及有关设施。 (二)对大雾、冰雪等恶劣天气下道路、桥梁受阻的处置 1.各部门要加强恶劣天气条件下路面现场监管、预警。消失大雾、冰雪等恶劣天气时，要派人提前检查路况，在镇人民政府的组织下积极协作交警，加强交通管制和车辆疏导
29、，运输企业要安排安全专干和车队负责人跟车。达不到安全通行条件的，严禁冒险通行，要做好旅客的思想稳控工作；道路、桥梁受阻，能实行分段接驳的分段接驳，不能接驳的，要制定绕行方案；尚能通行，但能见度不良、路况较差时，车辆必需开启警示标志，司乘人员必需当心驾驶，严加防范。 2.大路部门要备足工业盐、粗砂和草包等防冻、防滑物资。桥梁和路面一旦冰冻，要快速组织力气全力铲雪除冰，努力确保桥面、路面畅通；镇人民政府和有关部门要成立应急分队，备足防冻、防滑物资，严加防范，准时抢通重大隐患地段。运输单位要确保客运车辆装备好防滑链，配齐三角木、灭火器等附属设施。 3.消失道路塌方、桥梁毁损等状况，交通中断时，大路部
30、门要组织力气全力抢修，尽快恢复通行。在未修通之前，要实行两边接运旅客的方法，由承运单位负责组织接运。 4.在道路运输组织上，由交管所及各道路运输企业负责，敏捷调度，做到长短途排班合理，充分提高车辆运用效率。同时，交管所要协调各种运输方式，缓解旅客疏运压力。 (三)对冰冻、大风、大雾天气条件下水上交通及渡口渡运的处置 1.如遇冰冻、大风、大雾天气造成客运船舶停运或危及安全运行时，镇人民政府、海事机构要作出快速反响，加强现场指挥，实行交通管制，搞好航标养护治理等坚决措施妥当处理。要加强对辖区水域春运安全监视治理，确保水上春运安全。 2.各汽车渡口要备足草袋、工业盐等防冻防滑物资。如遇大风、大雾，冰
31、冻等在肯定时间内不能渡运时，要坚决停渡，并维护好两岸码头秩序。在风停雾散或到达渡运条件时，增开渡船，尽量削减车辆待渡时间。 3.因航道缘由造成通航堵塞、中断通航时，海事部门要负责催促组织全力抢修，尽快恢复通航。 (四)对出行顶峰等重点时段，局部路段消失交通拥堵的处置 镇人民政府、交管所要加强路面清障行动，确保大路畅通，派出所、交警中队要在重点路段、时段安排特地执法人员备勤值守，其它部门和镇人民政府要亲密协作公安交警部门强化路面监管。 (五)对交通中断、恶劣天气等造成旅客滞留的处置 1.因运力不够导致旅客滞留或者农村公共客运消失旅客滞留时，由交管所统一调度，准时疏运。 2.派出所、交警中队、交管
32、所要增派驻站和现场巡查人员，切实加强现场监管，维护运输秩序，为广阔旅客和经营业户供应优质效劳。 3.客流顶峰旅客骤增时，车站候车室要多备茶水和取暖设备，勤清扫车站卫生，供应良好效劳和候车食宿等便利条件。并加大宣传（播送、电子屏等）力度，引导乘客消退顾虑、文明有序候车乘车。 六、工作要求 (一)各部门要制定相应的应急方案或措施，合理安排人员，确保应急预备工作落实到位，并组织演练，提高应急反响力量。 (二)各部门要仔细落实责任，实行“谁值班，谁负责；谁治理，谁负责”的制度，接到紧急任务指令时，要仔细、负责、冷静、准时的开展工作。 (三)各部门要建立和完善情报信息的收集、整理、分析、汇报制度，确保信息“准、快、实”。 (四)实行责任追究制度。对因玩忽职守、工作不力等缘由导致严峻后果的，将追究有关领导和工作人员责任。