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1、 2023年交通年度工作总结交通年度工作总结1 20xx年我科紧紧围绕全市交通工作会议和运管工作会议确定的目标任务，贯彻“只求所在、不求全部”的交通进展新思路，以“新思路、新举措、新进展”的主题创新活动为动力，行业治理方式改革整体推动，道路运输企业改革步伐加快，市场配置运输资源的根底性作用开头显现，道路运输经济进展在质的层面上得到较大提高。 一、主要工作与成效 （一）运输市场全方位放开，民营经济得到快速进展。 结合我市实际，我科草拟了关于进一步加快全市道路运输进展的贯彻实施意见，道路运输业的全部工程对社会实现全方位开放，支持民营资本独资或控股、参股经营道路运输，支持国有交通运输企业进展民营化改
2、制，支持产权私有的运输车辆脱离挂靠的母体企业组建新的民营道路运输企业，取消道路客货运输企业资质评定中关于经营年限的限制，取消客运线路经营权调整关于资质的限制性规定，取消客运线路班次审批限制性规定，取消新增运力（化学危急品运输车外）“先审批、后购置”制度，取消道路客运企业质量信誉考核关于更新车辆的限制性规定，为民营经济的进展供应了有力的政策支持。在促进民营经济进展过程中，充分利用当前加快进展非公有制经济的强劲动力，积极营造公正、和谐的竞争环境，只要不违反国家的政策和法律规定，好办的事坚决照办，能优待的政策决不截留，尤其在民营企业涉及开业登记和日常证照等效劳上一律实行即时办理。一个好的软环境促进了
3、我市民营运输经济的快速进展。截至11月，全市5100辆客货运运力中，个体及私营等民营经济成份已占75%的份额，民营运输企业成为全市道路运输市场的主导者。 （二）创新行业治理方式，行政审批制度改革步入深化。 一是简政放权，充分调动根底运管所工作积极性和制造性，为行政审批制度改革制造条件。在客货业务办理上，一是在全省领先将道路运输证交由县级运管所办理；二是对市处、运管所两级运管机构的年审权责进展了明确，车辆除危急品运输车辆、跨县市以上客运线路车辆，业户除四级以上资质客货运企业、三级以上汽车客货运站、化学危急品运输企业、市内设跨县（市）设立的分（子）公司、二类以上修理企业、驾驶员培训业、仓储、物流企
4、业外，统一由运管所直接负责审验。 二是开展客运线路经营权效劳质量招投标，为深化行政审批制度改革趟出路子。20xx年的运管工作目标确定了随州至广水客运线路为经营权招投标试行线路。为确保首次客运线路招投标工作顺当开展，我们在借鉴外地胜利阅历的根底上，依据随州至广水客运线路经营的实际状况，制定了具体、操作性的实施方案。招标前期，我们做了大量的预备工作，对招投标的可行性、操作性进展反复调查论证，并屡次就经营权招投标合同的拟定请律师商定。为确保招投标工作不流于形式，使现有的松散型经营模式发生根本性转变，随广线招投标工作确定了几个要点：一是制止挂靠经营，中标企业在经营形式上必需实行公司化治理，公车公营；二
5、是从集约化治理、保持适度竞争动身，实行一线两公司制，以线路起讫点为动身点，随广线由两家企业对开经营；三是充分调动营运企业的积极性，该线路的运力投放数上限定为20辆，下限数定为14辆，由企业依据市场需求在上下限间投放；四是要求中标企业必需妥当做好现有车辆的安置工作，选择车辆置转股权或是车辆收购的方式来到达车辆产权归属企业；五是先行对投标企业进展质量信誉考核，考核分值与标书评分合计得分作为考评分值；六是加强监管，中标企业交纳4万元履约保证金，不能履行中标承诺的，扣除保证金，取消客运线路经营权。最终，5家企业参加了竞标，随州恒通、广水恒泰汽车运输公司分别取得随州至广水、广水至随州客运线路为期四年的经
6、营权。于今年10月市处组织的中标经营验收中，两公司都到达了中标要求。 三是仔细落实运管系统十项便民措施，为审批制度改革优化环境。省交通厅关于印发湖北省交通系统便民措施的通知（鄂交办143号）下发后，我处一是严格推行政务公开。充分利用电视、报纸、播送等新闻媒体，面对社会广泛宣传，省厅、省局、市处制定的便民措施，让经营者对各项便民措施耳熟能详。同时，设置公示栏，明确便民的措施、程序及行业治理的政策、法规，开展诚信效劳，实施阳光作业。二是进一步简化办事程序，全面落实限时办理制、公示制、承诺效劳制，实行一个窗口对外，一条龙效劳。三是强化社会监视。催促各运管所向社会公布便民措施的条款、内容及举报投诉电话
7、，在“环境、治理、效劳”上下功夫，增加效劳意识，并不定期对各项便民措施的执行状况进展抽查。 （三）表达执政为民理念，突出农村客运和危急品运输治理两个重点。 农村客运作为全市道路客运的薄弱环 节，20xx年运管工作报告提出，要进一步标准农村客运市场秩序，把农村客运市场整顿向村组延长。我科在仔细调查讨论的根底上，制定了关于整顿标准农村道路客运市尝加快进展农村客运的意见，明确了进一步标准农村客运市场的指导思想、主要目标、时间和步骤等，提出了分级治理的方法、申请农村客运（包车）业务的程序，为农村客运市场标准和进展奠定了基矗城区运管所相应启动了农村客运市场整顿工作，以曾都区唐镇、淅河镇、大堰坡乡、封江乡
8、等地区间客运市场为试点初见成效。如大堰坡乡区间客运，原有黑车黑户经营现象杜绝，新投入车辆均为公司经营，整顿起点高。 危急货物运输治理方面，对道路危急化学品运输业、专用罐车分别进展了全面、深入的专项检查。对道路运输经营业户的专项检查中，重新审查从事道路危货物运输经营业户的经营资质、危货运输车辆和设备技术状况、从业人员资格等状况。我市原经许可危急品运输经营业户2家，通过检查，我们对九星公司提出了危急品运输生产治理中存在的主要问题，并在全市通报，责令整改，整改期间暂停新增及年审业务。对危急品运输业开业从严把关，对达不到车辆条件、从业人员条件的府河化工厂从事危急品品运输的在开业前坚决完善。在危急品专用
9、罐车检查中，逐台检查罐车40余台，对检查中发觉的市全通汽车运输有限公司存在的问题提出了整改要求，11月初已全部整改到位。 （四）突动身展主题，帮忙道路运输企业强筋壮骨。 一是进一步引导客运企业重组，打造我市企业“航母”。由安运、九星、群众等六家分公司组成的湖北通宇运业有限公司二级企业资质申报目前正进入实质性阶段。针对资质评审机构对其审查中发觉的问题与漏洞，我们屡次组织各公司召开协调会，由运管处牵头，从各公司抽调专人组成专班，对资质申报工作拾遗补缺，指导完善。 二是“借船出海”，挖掘道路客运业潜力。在市运管处的大力支持下，市恒通运业公司与湖北捷龙快速客运有限公司通过股权转让形式，使市恒通运业公司
10、成为湖北捷龙公司控股的子公司，将湖北捷龙先进的治理、资金、人才、信誉等优势引进随州道路运输业，并形成了我市两家客运企业并驾齐驱、客运业保持竞争、协调进展的局面。 三是引导企业开拓长途客运线路。始终以来，我市客运企业无二级资质成为客运业线路拓展的“瓶颈”。7月1日道条的实施为我市客运业进展带来了新的机遇。我处抓住这一时机，催促指导运输企业在车辆、人员、制度等方面予以完善，并在随州日报公布了关于开发省际客运线路的公告，鼓舞客运企业及其他社会力气投资客运业。目前，湖北通宇运业有限公司、湖北捷龙恒通分公司两家龙头客运企业已向省局申报了随州至广东、福建、浙江等省的客运班线，我市客运业进展又将引来一轮新的
11、高潮。 四是引导传统货运业向现代物流转变。随着我市物流效劳需求的日益增大，全市经营主体多、车辆档次低、货运站场设施简陋、组织化程度低的传统货运在肯定程度上不能满意物流效劳的剧烈需求。我们因势利导，引导局部规模大、信誉优的货运企业从第三方物流、危急品物流、城市配送、城市间快运等方面入手，运用信息网络技术和现代仓储治理信息系统，开展物流效劳业务。其中，随州市九星运业公司的物流运作初见成效。该公司与武汉等运输企业合作，年初开通了多条城市间快运班线，仅随州至武汉日发货车3_5辆次，月营收约10万元。同时利用火车站四周已有的场地，改造仓储设施，已与健民、中百仓储等工商企业建立了伙伴关系，为这些企业的产品
12、和商品实施仓储、分装、配送等效劳，大大提高了运输附加值。九星公司的胜利转型为全市其他单一型运输企业指明白进展方向，目前，全市又有多家运输企业正在积极进展转型。 （五）与时俱进，开展“客运文明示范线、文明示范车”创立活动。 我们在完成了随广客运班线经营权效劳质量招投标的根底上，积极引导道路客运企业大力开展争创市级、省级客运文明示范线活动。在创立活动中，随州至洪山、随州至广水线作为客运文明示范线从务虚到务实、由点到面、由浅入深，呈现出安康向上、稳步推动、持续进展的良好态势。 首先是加强领导，狠抓落实。在创立活动中，我们一是将创立目标纳入到各级运管部门年度目标任务中进展考核，以随广、随洪客运文明示范
13、线为创立龙头，将文明创立向行业延长；二是成立了由主任王三成任组长的活动领导小组，建立了以城区运管所、广水运管所两级工作专班；三是讨论制定关于做好客运文明示范线创立方案的通知，以正式文件的形式下发到各运管所，将详细任务落实到各责任科室和责任人；四是搞好宣传，大造舆论，为了调动广阔经营者创立积极性，取得社会各界群众的理解和支持，我们充分利用新闻媒介和其它载体，大造声势，扩大影响，形成了良好的舆论气氛。 其次是标准治理，树立品牌。我们着眼于高起点、高标准，引导创立企业树立效劳优良的客运品牌。一是要求企业在经营行为上依法经营，遵守客运法律、法规，积极维护文明示范客运线路经营秩序；二是标准车辆治理，改善
14、车容车貌，我们严把市场准入关，目前经营随州城区至广水的客运车辆均为中级以上车型、技术状况为一级，车辆影视、空调、音响齐全，车内清洁卫生，乘坐舒适。车辆全部实行公司化治理的同时，严格进站经营，实行了“十统一”治理：即统一进站、统一排班、统一票价、统 一车型、统一结算、统一标饰、统一司乘人员服装、统一效劳承诺、统一经营年限、统一经营治理；三是标准设施治理，创立企业先后投入10万余元完善了随州城区至广水的候车站场；四是开展了与创立文明示范线路相配套的“十佳”文明客车、“十佳”文明乘务员和文明车站评比等优质效劳竞赛活动；五是车内环境卫生、无异味，座椅靠背套洁净干净美观；六是司乘人员持证上岗，挂牌效劳，
15、不强行招揽旅客乘车，无甩、宰、卖、敲诈旅客行为，为旅客供应了良好的乘车环境；七是主动协作车站对出站车辆进展安检和“三品”的查堵工作；八是实行了一般话效劳，学习推广了“十字”文明用语。创立活动，使客运经营者的思想观念进一步转变，效劳功能进一步发挥，效劳效率和质量进一步提高。 （六）贯彻实施道路运输条例，坚持依法行政。 一是对道路客货经营行政许可程序、申报资料作了重新要求，严格根据道条规定的程序、时限实施行政许可，工作作风进一步转变。 二是做好客运市场供求状况公布，为客运经营供应参考。首先统一了全市客运市场供求状况公布形式，以客运市场供求状况公布表为主要式样，以看板为载体在办公场所公示；二是定期做
16、好客运市场供求状况公布工作，公布内容每季度至少更新一次。 二、存在的问题 总体来讲，半年来，解放思想在进展道路运输业上得到表达，执政为民在整治农村客运市场秩序上得到表达，创新意识、精细治理在工作实际中得到了表达。在充分确定成绩的同时，我们必需糊涂地熟悉到，我们的工作还存在着一些不容无视的问题和缺乏： 一是实际治理工作求稳定怕乱，担忧一放就乱。今年以来，我市各条客运线路的车主自发地进展了联营，联营形成了肯定程度的垄断。各级运管部门也相应对各条线路运力总量进展了调控，在肯定程度上束缚了客运市场开放的进程； 二是道路运输市场的主体资质达不到要求、车辆产权不清楚、经营秩序不够标准等现象仍在肯定程度上存
17、在； 三是道条公布后，上级交通主管部门相应的标准性文件还未出台，给基层运管部门行政许可等详细的”实施工作带来不便； 四是治理手段薄弱。先进的生产技术和治理方法得不到推广，GPS、行车记录仪不能全面应用，全市运输信息网络系统未能建立，运输生产和行业治理方式落后。 三、明年工作准备 一是仔细贯彻道条精神，在交通部相应客货治理方法出台后，对原取得经营许可的道路运输经营业户进展市场准入条件的重新审核，并重点就安全生产开展专项整治、道路班线客运经营许可及其实施活动进展标准和整治。 二是全面启动农村客运市场整顿。依据交通部、省交通厅关于进展农村客运、完善农村客运网络的部署，根据“因地制宜、稳步推动，点面结
18、合、逐步进展，打破常规、勇于探究，不拘老框框、制造条件上”的思路，稳步推动农村客运网络化工作。 三是引导在引导现有客运企业向真正的股份制转变上下功夫，实现质的公司化运作。 三是加强对城市货运出租业的治理，引导向标准化方向进展；因势利导，培植旅游客运业进展。 四是进一步引导传统道路运输企业发挥自身优势，扩展仓储、配送等运输功能和效劳范围，建立和完善快捷准时、经济合理、用户满足的社会化、专业化、现代化的物流体系。 交通年度工作总结2 搞好农村大路建立是社会主义新农村建立的需要，也是经济进展的必定要求。为加快我处农村大路建立，制造良好的交通环境，工委、办事处高度重视农村大路建立，并纳入党政重要议事日
19、程，作为经济工作的重要内容来抓，根本实现村村通水泥路，半小时经济圈已经形成，提升了的区位优势，为经济进展制造了良好的条件。 一、加强领导，提速道路硬化进度 对农村大路建立进展了科学规化，用五年时间道路全面实现硬化，并纳入党政重要议事日程，办事处经济工作会议提出，今年完成道路硬化18公里。为实现这一目标，主要实行以下几个措施： 1、党政领导联村负责，有道路硬化任务的村组织启动，催促落实。今年浏河村、聂桥村、嗣同村、建新村、西环村都对本村的村级道路进展硬化改建20余公里。 2、对境内校车运行线路危急路段增加安保工程设施，在路口设立警示牌，急弯路段设立反光镜和减速带，临水临崖路段装好防护栏，共投入资
20、金8万余元。 2、将农村大路硬化实施目标治理，与年度考核挂钩。 二、加强维护，使道路保持完好通畅 各村（居）都组建了道路养护工班。其职责是修理道路、清理路障，准时处理和向办事处反映违反规定在大路房建房。现在看来，全处各村（居）道路养护工班仔细履行其职责，对道路积极进展修理，道路路面根本完好，道路根本没有乱放乱堆的状况，更没有违反大路法建房，保持了道路通畅，视线良好。 积极筹集修理经费，确保有经费修理道路和工人的工资。资金来源于企业、农户和村（居）。 三、加强整治，扎实做好车辆超限超载整治工作 办事处成立了治超领导小组，扎实开展治超工作。加大宣传力度，利用治超宣传车、标语和公告，向过往司机分发宣
21、传单等形式进展广泛宣传，制造舆论气氛。 加强集中治理和日常监视机制。全年联合市治超办、大路局、交通局屡次集中整治行动，查处超限超载违法车辆40余辆，取得了阶段性的成果。 四、加强责任，确保渡船运行万无一失 全处有2处渡口，都在浏河村境内，渡船和员工都发有证。船上救生设备齐全，按规定放置。在上级的支持下，对2处码头进展了改造，更换了2艘新渡船。为确保渡口安全，办事处与村上签订了责任书，并不定期的实施检查，常常提示催促员工按章操作，不超载，保持渡口设施完好。现在渡船状况良好。 1、坚持渡签单发航制度。签单发航制度有利于渡船安全治理，是水上交通安全监管的长效机制，能有效防范水上交通事故，保障人民群众
22、的出行安全。石咀头学生渡口学生上学时坚持每天签单发船，并且严格实行学生交接制度，渡头渡口签单发航一周不少于2次，签单发航工作繁锁，起初实施时有肯定的难度，对日渡运量小的渡口很大适从，关键是经费问题，二艘渡船能够坚持签单发航就难能珍贵了。 2、加强渡口安全治理。为确保渡船安全，渡口安全治理工作特别重要，必需严格按规章制度执行，决不能马虎松懈。对船工进展了培训，提高船工的各项素养，能否安全摆渡，船工素养是关键。一是提高船工的安全责任意识，时刻将人民群众出行安全放在心上，做到不穿救生衣者不开船。二是对乘客进展安全意识教育，要求乘客遵守渡口守责，要求乘客必需穿救生衣过渡，起初有少数乘客不理解、不协作，
23、特殊是夏天炎热天气，有些人不情愿穿救生衣，船工拿救生衣给他们甚至牢骚怪话为了提高人民群众的安全意识，办事处、海事处在渡口轮留守候一个多月，对不能协作者进展劝导讲解，现在过渡者根本承受穿救生衣过渡规定。三是做到不超载摆渡，渡船限载12人，签单发航时就不会超过12人。落实了水上交通安全整治工作方案。一是对渡船、船舶水上交通安全隐患排查治理。二是对渡口上下游各两百米范围内进展挖沙作业，设置砂场码头等影响渡运安全的违法违规行为进展制止。三是与浏河村委会渡工签订安全目标治理责任书。四是组织开展本辖区内水上交通安全检查，取缔非法运输“三无”船舶和不符合安全标准的浮动设施，加强沙石船的监管，坚决制止乱采乱挖
24、，占道停靠。五是加强汛期、节假日、庙会及其他重大群众性活动的客渡运输工作。六是按规定为客渡船办理承运人责任保险。 五、加强宣传，努力削减交通事故的发生 为增加公民的交通安全意识，自觉修理交通秩序；削减交通事故的发生。办事处出动宣传车4次，每月不少余一次对学校幼儿园的接送车辆进展检查，准时订正处理违规问题。学校、幼儿园在大路两侧设有明显标志。扎实开展工作，确保治超取得成效。一是对厂矿企业进展宣传，提高治超熟悉，仔细履行职责，充分发挥群众积极性，形成治超合力，二是狠抓源头管控，提高治超实效。 一年来，全处交通工作取得了较好的成绩，道路硬化任务全面完成，道路和水上没有发生事故，但是与上级的要求有肯定
25、的差距，来年我们将总结阅历找差距，力争把工作做得更好。 交通年度工作总结3 20xx年以来，在县委、政府及旅游局的正确领导下，我镇从实际动身，结合自身优势，真抓实干，开拓创新，积极提升旅游品牌知名度，加快旅游工程建立步伐，带动我镇农村经济进展。现将20xx年度有关工作汇报如下： 一、领导重视，周密部署 为推动我镇旅游产业的进展，加大对外宣传影响力，我镇成立了旅游产业进展领导小组和旅游投诉受理机构，落实分管领导负责旅游产业进展。同时，节假日期间，加大旅游景区安全宣传力度，对通往重要旅游景点道路（如通往轿顶山红花路段）设置花杆，逐步在轿顶山危急路段进展道路安全防护，确保游客安全。 二、夯实旅游根底
26、设施，优化旅游进展环境 于年初启动了省级财政20xx年XX县镇高标准农田建立工程已完成验收，通过该工程建立为镇农业根底产业供应根底保障，为生态观光农业旅游的生态建立供应良好的环境保障。 三合村牛莫洛段大路硬化已经按规划完成，大大提升了通往大渡河峡谷路段路面质量，为游客供应舒适的交通环境。大渡河峡谷观景平台建立也完成，前往观景的游客都赞不绝口。 我镇拥有独特的自然资源和气候条件，竹子坪万亩花海，红花草场，天主教堂，大峡谷等多处自然旅游景点，同时，我镇由于处于高山地区，夏季较为凉快，也为外地游客供应了优良的气候环境。 三、强化宣传力度，提升知名度 今年，我镇利用现代新闻媒体等多种宣传方式加大对镇旅
27、游资源的宣传。开通镇专属微信“醉美”。邀请汉源电视台专题制作了我镇“竹子坪”唯美宣传视频，并在汉源电视台及微信公众平台播放，提升我镇对形状象，在竹子坪花开之季观赏万亩花海的人络绎不绝。在汉源电视台，新汉源，微信等公共平台上，大量篇幅对镇的旅游资源和特色产业、特产等进展宣传报道，从而加大了的知名度，提升镇的旅游对形状象。 四、全力打造松坪幸福漂亮新村，提升旅游效劳功能 以省级幸福漂亮新村建立为依托，全力打造松坪村新村聚居点，松坪现有地域特色，丰富的蔬菜、特色农产品等资源优势，尝试开发高山休闲垂钓、农耕体验等乡村休闲旅游活动。通过幸福漂亮新村根底设施的打造，助推镇乡村休闲旅游，逐步探究出宜居、宜业、宜游的新村建立新路径。 【2023年交通年度工作总结】