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1、概 述1、支座的作用：（1）传递上部结构支承反力（2）保证结构满足设计所要求的变形2、支座的分类：（1）按容许变形的可能性：固定支座 活动支座（单向、多向）（2）按支座用材料：简易支座橡胶支座板式橡胶支座盆式橡胶支座聚四氟乙烯滑板式橡胶支座球冠圆板式橡胶支座第1页/共24页3、支座的布置：简支梁固定活动悬臂梁 连续梁挂梁第2页/共24页说明：固定、活动支座的布置应以有利于墩台传递纵向水平力为原则。（1）坡桥（2）多跨简支梁桥（3）连续梁桥第3页/共24页1、适用条件：铁路：lb45m 公路：lb8时，j=10000kPa 5S8时，j=70009000kPa支座形状系数圆形矩形第16页/共24
2、页（二）确定支座的厚度支座厚度h=橡胶片总厚度t+薄钢板总厚关键在于t，已知纵向水平位移，则=同时，考虑工作稳定性：ah所以：第17页/共24页-橡胶片容许剪切角的正切，可取用0.50.7，不计活载制动力 时用0.5；计及活载制动力时取用0.7，则上式可写成：-由上部结构温度变化、桥面纵坡等因素，引起支座顶面相对 于底面的水平位移。当跨径为L的简支梁桥两端采用等厚橡胶 支座时，因温度变化每个支座承担的水平位移可取简支梁向 温变变形的一半，即-活载制动力在一个支座上的水平力；-由制动力引起在支座顶面相对于底面的水平位移，可按下式 计算-橡胶的剪切模量，-橡胶支座的面积。AG第18页/共24页（三
3、）验算支座的偏转情况 （b）=且据桥规：平均：（a）Nh第19页/共24页（四）验算支座的抗滑移稳定性：橡胶支座一般直接搁置在墩台与梁底之间，在它受到梁体传来的水平力后，应保证支座不滑动，亦即支座与混凝土之间要有足够大的摩阻力来抵抗水平力，故应满足下式：不计入汽车制动力时：计入汽车制动力时：温度变化引起的水平力第20页/共24页-由汽车荷载引起的制动力标准值；式中:-结构自重引起的支座反力标准值；-结构自重与0.5倍汽车荷载标准值（计入冲击系数）引起的支座反力；-橡胶支座与混凝土表面的摩阻系数采用0.3 与钢板的摩阻系数采用0.2；-支座平面毛面积。-由其它可变作用引起的剪切变形和纵向力标准值引起的支座剪切变形，但是不包括汽车自动力引起的剪切变形。第21页/共24页设计计算示例：步骤：1、确定支座的平面尺寸2、确定支座厚度3、验算支座偏转情况4、验算支座抗滑移情况第22页/共24页思 考 题1、桥梁支座的功能是什么？2、板式橡胶支座和盆式橡胶支座的活动机理分别是什么？后者有哪些优点？3、桥梁支座布置时应依据什么原则？第23页/共24页感谢您的观看！第24页/共24页