《汽车使用性能与检测项目四.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车使用性能与检测项目四.pptx（26页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、任务导入任务导入通常把行驶中的汽车能够强制地降低车速以至停车，称为汽车的制动性能。在紧急情况下，良好的制动性能，可以化险为夷，避免交通事故；正常行驶时，良好的制动性能，可以为汽车动力性的充分发挥起保障作用，从而提高汽车的运输效率。第1页/共26页任务分析任务分析汽车的制动过程实质上是将汽车的机械能转换为摩擦热能的过程，本任务首先介绍汽车制动性的评价指标，分析汽车的制动过程及制动时车轮的受力情况，然后在此基础上，分析影响汽车制动性的因素。第2页/共26页学习目标学习目标1.会分析汽车的制动过程；2.能说出汽车动力性评价指标；3.理解前后轮制动器制动力的比例对汽车制动稳定性的影响；4.会分析汽车动
2、力性的主要影响因素；5.了解制动防抱死系统结构与基本工作原理。第3页/共26页相关知识相关知识一.汽车制动性能的评价指标二.制动系常见的故障三.前后轮制动器制动力的比例关系四.汽车制动防抱死系统第4页/共26页一.汽车制动性能的评价指标1.制动效能2.制动时间3.制动抗热衰退性4.制动稳定性第5页/共26页1.制动效能（1）制动力下图为汽车在良好的硬路面上制动时的车轮受力图。图中T为车轮制动器的摩擦力矩，Tj为汽车回转质量的惯性力矩，Tf为车轮的滚动阻力矩，F为车轴对车轮的推力，G为车轮的垂直荷载，Z为地面对车轮的法向反作用力。第6页/共26页制动时车轮受力图制动时车轮受力图第7页/共26页地
3、面制动力、制动器制动力及附着力之间的关系地面制动力、制动器制动力及附着力之间的关系第8页/共26页（2）制动距离各国对制动距离的定义不一致，在我国安全法规中，是指在指定的道路条件下，机动车在规定的初速度下急踩制动踏板时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至车辆停住时止车辆驶过的距离（见GB72582004，）。第9页/共26页（3）制动减速度制动减速度在制动过程中是变化的，如下图所示，当车辆制动到全部车轮抱死滑移时，回转质量换算系数等于1，而此时地面制动力Fx=F=G，由此可得最大制动减速度为第10页/共26页制动过程中制动减速度变化制动过程中制动减速度变化第11页/共26页 2.制动时
4、间制动过程所经历的时间即制动时间，很少作为单纯的评价指标。但是作为分析制动过程和评价制动效能时又是不可缺少的参数。如对于同一型号的两辆汽车产生同样制动力所经历的时间不同，则两辆汽车的制动距离就可能相差较大，对行驶安全将产生不同效果，因此通常把制动时间作为一辅助的评价指标。第12页/共26页 3.制动抗热衰退性汽车制动抗热衰退性能是指汽车高速制动、短时间重复制动或下坡连续制动时制动效能的热稳定性。制动过程实际上就是制动器产生摩擦阻力的过程，制动过程中制动器温度不断提高，制动器摩擦因数下降，制动器摩擦力矩减速小，从而使制动能力降低，这种现象称热衰退现象。第13页/共26页 4.制动稳定性制动稳定性
5、是指制动时汽车的方向稳定性。表示制动时汽车按给定轨迹行驶的能力。汽车丧失制动稳定性通常表现为制动跑偏和车轴侧滑现象，特别是后轴侧滑，是造成交通事故的重要原因。随着现代汽车车速不断提高，汽车制动稳定性将成为影响交通安全的重要因素。第14页/共26页二.制动系常见的故障1.制动失效2.制动距离过长3.制动跑偏4.制动侧滑5.制动拖滞第15页/共26页三.前后轮制动器制动力的比例关系1.前、后轮制动力的分配2.前、后轮制动力分配调节装置第16页/共26页1.前、后轮制动力的分配能在任何路面条件下都满足前、后轮同时抱死的前后轮制动力的分配关系曲线称为理想的制动力分配曲线，简称为I曲线。第17页/共26
6、页l曲线曲线第18页/共26页某货车的某货车的l曲线和曲线和曲线曲线第19页/共26页 2.前、后轮制动力分配调节装置为了改善制动稳定性，在有些汽车上装有限压阀、比例阀、感载比例阀等制动力分配调节装置，可以根据制动强度、荷载等因素来改变前、后制动器制动力的比例，使之接近理想制动力分配曲线。第20页/共26页各种调节阀的制动力分配曲线各种调节阀的制动力分配曲线第21页/共26页四.汽车制动防抱死系统ABS一般由轮速传感器、电子控制器和压力调节器3部分组成，如下图所示。第22页/共26页点击动画学习ABS组成组成第23页/共26页任务实施任务实施选择几种车型，根据汽车的配置评价制动性。第24页/共26页第25页/共26页感谢您的观看。第26页/共26页