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1、项目八项目八 车身损伤评估车身损伤评估一、项目要求一、项目要求【知识要求知识要求】1了解车身结构及车身材料基础知识了解车身结构及车身材料基础知识2了解不同方位的汽车碰撞及碰撞力的传了解不同方位的汽车碰撞及碰撞力的传递特点递特点3掌握碰撞损伤类型及车身碰撞损伤检查掌握碰撞损伤类型及车身碰撞损伤检查与确定的方法与确定的方法4掌握车身正面碰撞、侧面碰撞、后面碰掌握车身正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞以及座椅碰撞的损伤评估方法撞以及座椅碰撞的损伤评估方法【能力要求能力要求】1对于任何一辆汽车，能够说明其车身各对于任何一辆汽车，能够说明其车身各部分名称及其常用材料部分名称及其常用材料2能够运用车身碰撞损伤检
2、查与确定的方能够运用车身碰撞损伤检查与确定的方法，分析汽车正面、侧面、后面碰撞造成法，分析汽车正面、侧面、后面碰撞造成的车身零部件的损伤情况，并能针对汽车的车身零部件的损伤情况，并能针对汽车车身的具体部件说明其损伤形式和损伤评车身的具体部件说明其损伤形式和损伤评估方法估方法二、相关知识二、相关知识（一）车身结构及车身材料基础知识（一）车身结构及车身材料基础知识1车身结构基础知识车身结构基础知识（1）汽车车身概述）汽车车身概述1）汽车车身的功用。）汽车车身的功用。汽车车身既是驾驶员的工作场所，也汽车车身既是驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。是容纳乘客和货物的场所。2）汽车车身组成。）汽
3、车车身组成。车身结构主要包括车身壳体及门窗、前车身结构主要包括车身壳体及门窗、前后钣金件、车身附件、内外装饰、座椅以及后钣金件、车身附件、内外装饰、座椅以及空调装置等。对于货车和专用汽车，还包括空调装置等。对于货车和专用汽车，还包括货箱和其他专用设备。货箱和其他专用设备。3）车身壳体结构。）车身壳体结构。非承载式车身非承载式车身 承载式车身承载式车身 半承载式车身半承载式车身（2）货车车身）货车车身1）驾驶室。）驾驶室。驾驶室的类型驾驶室的类型 货车驾驶室按其结构大体可分为长头货车驾驶室按其结构大体可分为长头式、短头式和平头式，如图式、短头式和平头式，如图8-1所示。所示。（a a）长头式）长
4、头式 （b b）短头式）短头式 （c c）平头式）平头式图图8-1 8-1 货车驾驶室的类型货车驾驶室的类型 驾驶室的结构驾驶室的结构 货车驾驶室多采用非承载式无骨架的货车驾驶室多采用非承载式无骨架的全金属壳体结构，它是由薄钢板冲压件焊全金属壳体结构，它是由薄钢板冲压件焊接而成的。接而成的。驾驶室没有明显的骨架，由外部覆盖驾驶室没有明显的骨架，由外部覆盖件和内部钣件焊合成壳体，通过件和内部钣件焊合成壳体，通过3点或点或4点点弹性悬置与车架连接。弹性悬置与车架连接。图图8-2 8-2 解放解放CA1092CA1092型货车驾驶室壳体型货车驾驶室壳体1 1前围侧盖板前围侧盖板 2 2前围板前围板
5、3 3前围上盖板前围上盖板 4 4前风窗框下横梁前风窗框下横梁 5 5前风窗框上横梁前风窗框上横梁 6 6顶盖顶盖 7 7上边梁上边梁8 8后围上横梁后围上横梁 9 9后围板后围板 1010地板后横梁地板后横梁 1111左后立柱左后立柱 1212地板地板 1313左门槛左门槛 1414左前立柱左前立柱2）货箱。）货箱。货箱亦称车箱。货箱亦称车箱。3）自卸汽车的举倾装置。）自卸汽车的举倾装置。（3）客车车身）客车车身1）非承载式车身。）非承载式车身。这种车身由专业化车身厂生产，然后这种车身由专业化车身厂生产，然后安装在现成的货车底盘车架上。安装在现成的货车底盘车架上。2）半承载式车身。）半承载式
6、车身。客车专用底盘，其车架由两根前后直客车专用底盘，其车架由两根前后直通的纵梁与若干横梁等组成，将车架用若通的纵梁与若干横梁等组成，将车架用若干悬臂梁加宽并与车身侧壁刚性连接，使干悬臂梁加宽并与车身侧壁刚性连接，使车身骨架也分担车架的一部分载荷。车身骨架也分担车架的一部分载荷。3）承载式车身。）承载式车身。其底架是由薄钢板冲压或用型钢焊制的其底架是由薄钢板冲压或用型钢焊制的纵横格栅，以取代笨重的车架。纵横格栅，以取代笨重的车架。格栅是高度较大（约格栅是高度较大（约500mm）的桁架结）的桁架结构，因而车身两侧地板上只能布置坐席，而构，因而车身两侧地板上只能布置坐席，而坐席下方高大的空间可做行李
7、箱，适用于大坐席下方高大的空间可做行李箱，适用于大型长途客车。型长途客车。图图8-4 8-4 奔驰奔驰04040404大型客车的承载式车身骨架大型客车的承载式车身骨架1 1侧风窗立柱侧风窗立柱 2 2顶盖纵梁顶盖纵梁 3 3顶盖横梁顶盖横梁 4 4顶盖斜撑顶盖斜撑 5 5上边梁上边梁 6 6前风窗框上横梁前风窗框上横梁 7 7前风窗立柱前风窗立柱8 8仪表板横梁仪表板横梁 9 9前风窗框下横梁前风窗框下横梁 1010前围搁梁前围搁梁 1111后风窗框上横梁后风窗框上横梁 1212后风窗框下横梁后风窗框下横梁1313后围加强横梁后围加强横梁 1414后围立柱后围立柱 1515腰梁腰梁 1616角
8、板角板 1717侧围搁梁侧围搁梁 1818斜撑斜撑1919底架横格栅底架横格栅 2020侧围裙边梁侧围裙边梁 2121裙立柱裙立柱 2222门立柱门立柱 2323门槛门槛 2424底架纵格栅底架纵格栅（4）轿车车身）轿车车身1）轿车车身类型。）轿车车身类型。凹背式（凹背式（3厢型）厢型）凹背式车身以出租车为代表，多见于凹背式车身以出租车为代表，多见于中型轿车。中型轿车。2厢型厢型 2厢型近来多见于厢型近来多见于FF车。车。1厢型厢型 从外观看是不分箱的平头式，驾驶室从外观看是不分箱的平头式，驾驶室和行李箱及发动机室都在同一箱内，发动和行李箱及发动机室都在同一箱内，发动机的位置有在前座椅下、（地
9、板）下置、机的位置有在前座椅下、（地板）下置、前置、后置等各种形式。前置、后置等各种形式。2）轿车车身壳体。）轿车车身壳体。非承载式车身。这种车身轮轴基本上都非承载式车身。这种车身轮轴基本上都是固定在车架之下的。是固定在车架之下的。图图8-5 8-5 典型的非承载式车身和车架结构典型的非承载式车身和车架结构1 1内、外发动机罩内、外发动机罩 2 2底板和外侧座椅支架底板和外侧座椅支架 3 3后侧轮罩内板后侧轮罩内板 4 4后侧围板后侧围板 5 5车门槛板和底板侧梁车门槛板和底板侧梁6 6内外板、门铰链侧板内外板、门铰链侧板 7 7前内隔板前内隔板 8 8前围板前围板 9 9散热器支架散热器支架
10、 1010发动机罩锁扣支架发动机罩锁扣支架 1111防振梁防振梁1212内、外中边梁内、外中边梁 1313上、下中横梁上、下中横梁 1414后边梁后边梁 1515后横梁后横梁 1616后边梁后边梁 承载式车身。绝大多数轿车都采用承载式承载式车身。绝大多数轿车都采用承载式车身结构。车身结构。非承载式车身和承载式车身的碰撞特点。非承载式车身和承载式车身的碰撞特点。图图8-6 8-6 捷达轿车的承载式车身壳体捷达轿车的承载式车身壳体1 1散热器框架散热器框架 2 2前围板前围板 3 3前风窗框上横梁前风窗框上横梁 4 4前风窗框上横梁前风窗框上横梁 5 5顶盖顶盖 6 6后风窗框上横梁后风窗框上横梁
11、 7 7上边梁上边梁8 8后风窗台板后风窗台板 9 9后围板后围板 1010后立柱（后立柱（C C柱）柱）1111后翼板后翼板 1212后轮罩后轮罩 1313后纵梁后纵梁 1414地板后横梁地板后横梁1515后地板后地板 1616中立柱（中立柱（B B柱）柱）1717门槛门槛 1818前立柱（前立柱（A A柱）柱）1919前地板前地板 2020地板通道地板通道2121前座椅横梁前座椅横梁 2222前挡泥板加强撑前挡泥板加强撑 2323前挡泥板前挡泥板 2424前纵梁前纵梁 2525副车架副车架 2626前横梁前横梁图图8-7 8-7 车身前部结构车身前部结构1 1前悬架横梁前悬架横梁 2 2罩
12、盖锁柱罩盖锁柱 3 3车架前横梁车架前横梁 4 4散热器侧支撑散热器侧支撑 5 5散热器上支撑散热器上支撑 6 6发动机罩铰链发动机罩铰链7 7仪表板盘仪表板盘 8 8前围侧板前围侧板 9 9前围板前围板 1010前挡泥板前挡泥板 1111前纵梁前纵梁A非承载式车身。非承载式车身碰撞损非承载式车身。非承载式车身碰撞损坏一般集中在一个地方。坏一般集中在一个地方。B承载式车身。承载式车身。a承载式车身设计的结构不是将损坏定位承载式车身设计的结构不是将损坏定位在一个地方，而是由其结构中比较坚硬的在一个地方，而是由其结构中比较坚硬的部分将碰撞能量传到车身更多的部位。部分将碰撞能量传到车身更多的部位。b
13、能使碰撞力尽量分散在车身的更多部分，能使碰撞力尽量分散在车身的更多部分，提高了安全性，但是也会由于冲击力的传提高了安全性，但是也会由于冲击力的传递造成车身多处损伤，这给碰撞修理增加递造成车身多处损伤，这给碰撞修理增加了难度。了难度。图图8-8 8-8 车身侧面结构车身侧面结构1 1车身前柱上部外侧车身前柱上部外侧 2 2车身前柱内上端的加强筋车身前柱内上端的加强筋 3 3车身前柱内上端车身前柱内上端 4 4中柱的外部顶端加强筋中柱的外部顶端加强筋 5 5车顶侧面内纵梁车顶侧面内纵梁6 6车顶侧面外纵梁车顶侧面外纵梁 7 7车顶积水槽车顶积水槽 8 8车顶侧面内板车顶侧面内板 9 9后翼子板后翼
14、子板 1010中柱外板中柱外板 1111中柱内板中柱内板1212车门槛板（内部）车门槛板（内部）1313车门槛板（外部）车门槛板（外部）图图8-9 8-9 车身腹板结构车身腹板结构1 1前底板前底板 2 2前底板第一横梁前底板第一横梁 3 3中底板的前板中底板的前板 4 4中底板中底板 5 5后底板的侧面钣件后底板的侧面钣件 6 6后底板后底板 7 7后底板的第一横梁后底板的第一横梁8 8后翼子板支撑后翼子板支撑 9 9后围板底端延伸件后围板底端延伸件 1010后底板的侧部纵梁后底板的侧部纵梁 1111车门槛板（外部）车门槛板（外部）1212车门槛板（内部）车门槛板（内部）1313前底板下加强
15、筋前底板下加强筋 1414前纵梁前纵梁 1515前横梁前横梁 图图8-10 8-10 车身顶部结构车身顶部结构 1 1落水槽落水槽 2 2车顶横梁车顶横梁 3 3车顶车顶 4 4车顶边梁车顶边梁 5 5内衬板内衬板 图图8-11 8-11 车身后部结构细节车身后部结构细节1 1后翼子板后翼子板 2 2后上围板后上围板 3 3行李箱门铰链臂行李箱门铰链臂4 4后侧车轮罩钣件后侧车轮罩钣件 5 5后下围板后下围板 6 6后裙钣件后裙钣件 7 7后底板后底板3）车外安全防护装置。）车外安全防护装置。车身壳体结构的防护措施车身壳体结构的防护措施A使乘客舱具有较大刚度的方法。使乘客舱具有较大刚度的方法。
16、B使车身的头部、尾部等其他离乘员较远使车身的头部、尾部等其他离乘员较远的部分具有较小刚度的方法。的部分具有较小刚度的方法。C使乘客舱侧面较强固，以便承受较大使乘客舱侧面较强固，以便承受较大的撞击力的方法。的撞击力的方法。保险杠与护条保险杠与护条 保险杠的防护结构应包括两部分：一保险杠的防护结构应包括两部分：一是减轻行人受伤的软表层，主要由弹性较是减轻行人受伤的软表层，主要由弹性较大的泡沫塑料制成；二是能吸收汽车一部大的泡沫塑料制成；二是能吸收汽车一部分碰撞能量的装置，有金属构架、全塑料分碰撞能量的装置，有金属构架、全塑料结构、半硬质橡胶缓冲结构、液压或气压结构、半硬质橡胶缓冲结构、液压或气压装
17、置等形式。装置等形式。车身侧面的护条与行人接触的可能性很车身侧面的护条与行人接触的可能性很小，一般由半硬质塑料或橡胶制成。小，一般由半硬质塑料或橡胶制成。汽车其他外部构件汽车其他外部构件 除了保险杠外，经常致使行人受伤的构除了保险杠外，经常致使行人受伤的构件主要有前翼子板、前大灯、发动机罩、车件主要有前翼子板、前大灯、发动机罩、车轮、风窗玻璃等。这些构件不应制造得尖锐轮、风窗玻璃等。这些构件不应制造得尖锐而坚硬，最好平整光滑而富有弹性。而坚硬，最好平整光滑而富有弹性。4）车门、车窗及其附件。）车门、车窗及其附件。车门车门A车门的类型。车门按开启的方式有旋车门的类型。车门按开启的方式有旋转式、水
18、平移动式、折叠式、外摆式及上转式、水平移动式、折叠式、外摆式及上掀式等。掀式等。B车门的结构。车门的结构。车窗车窗A风窗。风窗。B三角通风窗。三角通风窗。C车门升降玻璃。车门升降玻璃。D客车侧窗。客车侧窗。E轿车的天窗。轿车的天窗。图图8-13 8-13 顺开式车门的结构顺开式车门的结构 1 1开度限制器开度限制器 2 2铰链铰链 3 3旋转窗旋转窗 4 4窗框窗框 5 5门锁拉杆门锁拉杆 6 6门锁门锁 7 7玻璃升降器玻璃升降器图图8-14 8-14 遮阳顶窗的结构遮阳顶窗的结构1 1驱动电动机驱动电动机 2 2玻璃玻璃 3 3遮阳板遮阳板 4 4驱动钢索驱动钢索 5 5撑杆撑杆5）座椅。
19、）座椅。作用作用 座椅的作用是支撑人体，使驾驶操作座椅的作用是支撑人体，使驾驶操作方便和乘坐舒适。方便和乘坐舒适。组成组成 座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。等组成。机械式座椅调节机构机械式座椅调节机构A行程调节装置。行程调节装置。B靠背角度调节。靠背角度调节。电动座椅电动座椅A电动机。电动机。B传动、调节装置。传动、调节装置。C控制装置。控制装置。D电动座椅组合开关。电动座椅组合开关。图图8-15 8-15 机械式座椅调节机构机械式座椅调节机构1 1头枕头枕 2 2靠背芯子及蒙皮靠背芯子及蒙皮 3 3座垫芯子及蒙皮座垫芯子及蒙皮4 4右滑轨右滑轨 5 5
20、行程调节手柄行程调节手柄 6 6左滑轨左滑轨7 7座垫骨架座垫骨架 8 8调节手柄调节手柄 9 9靠背角度调节器靠背角度调节器1010靠背骨架靠背骨架 1111S S形弹簧形弹簧图图8-16 8-16 六向电动座椅的构造六向电动座椅的构造1 1前变速器前变速器 2 2水平变速器水平变速器 3 3后变速器后变速器 4 4软轴软轴 5 5电动机电动机2车身材料基础知识车身材料基础知识（1）汽车用金属材料）汽车用金属材料1）低碳钢。）低碳钢。2）高强度钢。）高强度钢。高强度低碳钢高强度低碳钢 高强度低碳钢广泛应用于车身，如前高强度低碳钢广泛应用于车身，如前横梁、后横梁、车门槛、保险杠面罩、保横梁、后
21、横梁、车门槛、保险杠面罩、保险杠加强件、车门铰链和锁柱等。险杠加强件、车门铰链和锁柱等。高抗拉强度钢高抗拉强度钢 高抗拉强度钢的抗拉强度极高，常用高抗拉强度钢的抗拉强度极高，常用于车门加固件和保险杠加固件。于车门加固件和保险杠加固件。马氏体钢马氏体钢 马氏体钢是一种合金钢，它的抗拉强马氏体钢是一种合金钢，它的抗拉强度大约是低碳钢的度大约是低碳钢的10倍，常用于车门加固倍，常用于车门加固件和保险杠加固件。件和保险杠加固件。DP（双相）钢、（双相）钢、IF钢和钢和TRIP钢钢 这种高强度钢只用在车身结构部件上，这种高强度钢只用在车身结构部件上，如纵梁、横梁、如纵梁、横梁、A、B、C柱等部位，而不受
22、柱等部位，而不受力的蒙皮依然采用普通软钢，这有利于加工力的蒙皮依然采用普通软钢，这有利于加工成复杂的外部形状，且柔软的表面在与行人成复杂的外部形状，且柔软的表面在与行人发生碰撞时能够尽量保护行人。发生碰撞时能够尽量保护行人。低合金耐候钢低合金耐候钢 Cor-Ten钢常用于耐腐蚀车身腹板。钢常用于耐腐蚀车身腹板。3）新材料。）新材料。包括铝合金、碳纤维、塑料、高分子包括铝合金、碳纤维、塑料、高分子复合材料等。复合材料等。铝合金铝合金 除了个别轿车车身全部用铝合金材料除了个别轿车车身全部用铝合金材料外，大部分轿车还是局部零部件使用铝合外，大部分轿车还是局部零部件使用铝合金，如车圈、发动机上盖等。金
23、，如车圈、发动机上盖等。耐腐蚀镀层的高强度钢板耐腐蚀镀层的高强度钢板 目前这种具有耐腐蚀镀层的高强度钢目前这种具有耐腐蚀镀层的高强度钢板已应用在现代轿车上。板已应用在现代轿车上。“泡沫金属泡沫金属”目前用泡沫铝合金做成的汽车零部件目前用泡沫铝合金做成的汽车零部件有发动机舱盖、行李箱盖、翼子板等。有发动机舱盖、行李箱盖、翼子板等。碳纤维碳纤维 碳纤维具有绝佳的韧性和抗拉强度，碳纤维具有绝佳的韧性和抗拉强度，且重量只有钢的且重量只有钢的1/4。（2）汽车用非金属材料）汽车用非金属材料1）车用塑料。）车用塑料。塑现在越来越多的塑料用于制造各种塑现在越来越多的塑料用于制造各种汽车零件。汽车零件。常见塑
24、料在汽车上的应用如图常见塑料在汽车上的应用如图8-17所所示。示。图图8-17 8-17 塑料件在汽车上的应用塑料件在汽车上的应用1 1散热器格栅散热器格栅 2 2风窗玻璃洗涤罐风窗玻璃洗涤罐 3 3散热器备用冷却液罐散热器备用冷却液罐 4 4伸缩式前照灯装饰伸缩式前照灯装饰 5 5安全缓冲垫安全缓冲垫 6 6驾驶室顶衬驾驶室顶衬7 7后扰流板后扰流板 8 8后车门内饰后车门内饰 9 9后翼子板加油口后翼子板加油口 1010翼子板翼子板 1111进油管保护架进油管保护架 1212驾驶室压力释放阀驾驶室压力释放阀1313燃料管护罩燃料管护罩 1414外后视镜外后视镜 1515翼子板内衬翼子板内衬
25、 1616示宽灯示宽灯/侧转向信号灯侧转向信号灯 1717前导流板前导流板1818前转向信号灯前转向信号灯 1919风扇罩风扇罩 2020前保险杠面罩前保险杠面罩 车用塑料的种类车用塑料的种类 应用于汽车上的塑料有热塑性和热固应用于汽车上的塑料有热塑性和热固性两类。性两类。车用塑料类型的鉴别车用塑料类型的鉴别A标签识别法。一般塑料零件上贴有标标签识别法。一般塑料零件上贴有标准的识别标签，将零件拆下，对照汽车说准的识别标签，将零件拆下，对照汽车说明书或修理手册上列出的塑料属性进行鉴明书或修理手册上列出的塑料属性进行鉴别。别。常用汽车塑料及其应用如表常用汽车塑料及其应用如表8-1所示。所示。符符
26、号号化化 学学 名名 称称应应 用用 举举 例例属属 性性ABSABS丙丙烯烯晴丁二晴丁二烯烯苯乙苯乙烯烯共聚物共聚物车轮车轮罩、保罩、保险险杠杠垫垫板、板、镜镜框、控制箱、手柄、开关框、控制箱、手柄、开关扬扬声声器盖、后端板、百叶窗、器盖、后端板、百叶窗、仪仪表板、控制板、收音机壳、表板、控制板、收音机壳、杂杂物箱、暖物箱、暖风风壳等壳等热热塑性塑性ABS/MATABS/MAT玻璃玻璃纤维纤维强强化硬化硬质质丙丙烯烯晴晴-丁二丁二烯烯-苯乙苯乙烯烯共聚物共聚物车车身板身板热热固性固性EPEP环环氧氧树树脂脂玻璃玻璃钢车钢车身板身板热热固性固性EPDMEPDM乙乙烯烯丙丙烯烯二二烯烯共聚物共聚
27、物保保险险杠冲杠冲击击条、条、车车身板身板热热固性固性PAPA聚聚酰酰胺胺燃油燃油滤滤清器、空气清器、空气滤滤清器、机油清器、机油滤滤清器、正清器、正时齿轮时齿轮、水、水泵泵壳、水壳、水泵泵叶叶轮轮、风风扇、制扇、制动动液罐、液罐、动动力力转转向液罐、刮向液罐、刮水器水器齿轮齿轮、前大灯壳、前大灯壳、百叶窗、百叶窗、轴轴承保持架、保承保持架、保险丝险丝盒、速度表盒、速度表齿轮齿轮和外部装和外部装饰饰板等板等热热固性固性PCPC聚聚酰酰酸酸酯酯护栅护栅、仪仪表板、灯罩表板、灯罩热热塑性塑性PPOPPO聚苯聚苯醚醚镀铬镀铬塑料件、塑料件、护栅护栅、仪仪表前板、大灯外罩、装表前板、大灯外罩、装饰饰件
28、件热热固性固性PEPE聚乙聚乙烯烯汽油箱、内翼子板、阻流板、汽油箱、内翼子板、阻流板、挡挡泥板、泥板、转转向向盘盘、各种液、各种液体体储储罐以及罐以及衬衬板板热热塑性塑性PPPP聚丙聚丙烯烯真空助力器、汽真空助力器、汽车转车转向向盘盘、仪仪表板、前保表板、前保险险杠、后保杠、后保险险杠、加速踏板、蓄杠、加速踏板、蓄电电池壳、空气池壳、空气滤滤清器、冷却清器、冷却风风扇、扇、风风扇扇护护罩、散罩、散热热器格器格栅栅、转转向机套管、分向机套管、分电电器盖、灯壳、器盖、灯壳、电线电线覆皮、内覆皮、内饰饰板、内板、内衬衬板、内翼子板等板、内翼子板等热热塑性塑性PSPS聚苯乙聚苯乙烯烯仪仪表外壳、灯罩及
29、表外壳、灯罩及电电器零件器零件热热塑性塑性PUPU聚氨聚氨酯酯保保险险杠面罩、前后杠面罩、前后车车身板、填板身板、填板热热固性固性TPURTPUR热热塑性聚氨塑性聚氨酯酯保保险险杠面罩、防石板、填板、杠面罩、防石板、填板、软质仪软质仪表前板表前板热热塑性塑性PVCPVC聚聚氯氯乙乙烯烯内内衬衬板、板、软质软质填板填板热热塑性塑性RIMRIM反反应应注模聚氨注模聚氨酯酯保保险险杠面罩杠面罩热热固性固性RRIMRRIM强强化反化反应应注模聚氨注模聚氨酯酯外外车车身板身板热热固性固性SANSAN苯乙苯乙烯烯苯苯烯腈烯腈内内衬衬板板热热固性固性TPRTPR热热塑橡胶塑橡胶帷幔板帷幔板热热固性固性UPU
30、P聚聚酯酯玻璃玻璃钢车钢车身板身板热热固性固性表表8-18-1 常用汽车塑料及其应用常用汽车塑料及其应用符符 号号化化 学学 名名 称称应应 用用 举举 例例属属 性性POMPOM聚甲聚甲醛醛各种各种阀门阀门，如排水，如排水阀门阀门、空、空调调器器阀门阀门；各种叶；各种叶轮轮，如水如水泵泵叶叶轮轮、暖、暖风风器叶器叶轮轮、油、油泵泵叶叶轮轮；轴轴套及套及衬衬套套如行星如行星齿轮齿轮和半和半轴垫轴垫片、片、钢钢板板弹弹簧吊耳簧吊耳衬衬套；套；轴轴承承保持架等机能保持架等机能结结构件，各种构件，各种电电气开关及气开关及电电气气仪仪表上表上的小的小齿轮齿轮，各种手柄及，各种手柄及门销门销等等热热塑性
31、塑性PBTPBT饱饱和和聚聚酯酯对对苯二甲酸丁苯二甲酸丁二醇二醇酯酯后窗通后窗通风风格格栅栅、车车尾板通尾板通风风格格栅栅、前、前挡挡泥板延伸部泥板延伸部分、灯座、分、灯座、车车牌支架等牌支架等车车身部件，分身部件，分电电器盖、点火器盖、点火线线圈架、开关、插座等圈架、开关、插座等电电气零件，冷却气零件，冷却风风扇、刮水扇、刮水器杆、油器杆、油泵泵叶叶轮轮和壳体、和壳体、镜镜架、各种手柄等机能架、各种手柄等机能结结构件构件PETPET聚聚对对苯二甲酸乙二醇苯二甲酸乙二醇酯酯纤维纤维增增强强塑料复合材料塑料复合材料汽汽车顶车顶棚、空气棚、空气导导流板、前灯壳、流板、前灯壳、发动发动机罩、机罩、挡
32、挡泥泥板、后端板、三角窗框、尾板等外装件；板、后端板、三角窗框、尾板等外装件；还还有有传动传动轴轴、悬悬架架弹弹簧、保簧、保险险杠、杠、车轮车轮、转转向向节节、车门车门、座、座椅骨架、椅骨架、发动发动机罩、格机罩、格栅栅、车车架等架等续表续表B燃烧识别法。燃烧识别法。aPVC塑料。置于火中，塑料燃烧并发出塑料。置于火中，塑料燃烧并发出浅蓝色火焰。浅蓝色火焰。bABS和和PP塑料。用刀片从零件背面隐塑料。用刀片从零件背面隐蔽处切下一块塑料切片，并点火燃烧。蔽处切下一块塑料切片，并点火燃烧。ABS塑料燃烧时会产生黑烟并会短暂塑料燃烧时会产生黑烟并会短暂地悬浮在空间。地悬浮在空间。PP塑料燃烧时无明
33、显黑烟，但有其自塑料燃烧时无明显黑烟，但有其自身独特的气味，将它从火中取出时会继续身独特的气味，将它从火中取出时会继续燃烧，并会浮在水上。燃烧，并会浮在水上。cPE塑料。当用火焰直接燃烧时会熔化，塑料。当用火焰直接燃烧时会熔化，膨胀并滴下，也会浮在水上。移去火焰，小膨胀并滴下，也会浮在水上。移去火焰，小滴会继续燃烧并发出石蜡的气味。滴会继续燃烧并发出石蜡的气味。dTPUR塑料。这种塑料十分柔软，当置于火塑料。这种塑料十分柔软，当置于火上时其燃烧火焰呈橘黄色并发出黑烟，当移出上时其燃烧火焰呈橘黄色并发出黑烟，当移出火焰时，塑料会继续燃烧并会四处溅射。火焰时，塑料会继续燃烧并会四处溅射。塑料零件的
34、维修方法塑料零件的维修方法A当零件损坏的程度很大，很容易拆卸，当零件损坏的程度很大，很容易拆卸，新件也容易定位时，可采用更换。新件也容易定位时，可采用更换。B若零件仅是裂缝、破裂、擦伤和孔洞时若零件仅是裂缝、破裂、擦伤和孔洞时可采用修复处理，特别是零件很难拆，或者可采用修复处理，特别是零件很难拆，或者是新零件很难定位时一般采用修复的方法。是新零件很难定位时一般采用修复的方法。对热固性塑料采用胶粘的方法修复，对热塑对热固性塑料采用胶粘的方法修复，对热塑性塑料采用可熔性焊接。性塑料采用可熔性焊接。2）车用橡胶。）车用橡胶。汽车车身上的橡胶件主要有各种橡胶汽车车身上的橡胶件主要有各种橡胶软管、密封件
35、、减振垫、轿车上的玻璃嵌软管、密封件、减振垫、轿车上的玻璃嵌条、车门防水密封条、车门缓冲块、保险条、车门防水密封条、车门缓冲块、保险杠中橡胶弹簧垫片等。杠中橡胶弹簧垫片等。3）汽车用玻璃。）汽车用玻璃。玻璃的分类玻璃的分类 目前汽车上普遍使用的玻璃都是安全目前汽车上普遍使用的玻璃都是安全玻璃。玻璃。汽车上使用的安全汽车上使用的安全玻璃玻璃可分为可分为夹层玻夹层玻璃璃、钢化玻璃钢化玻璃和区域钢化玻璃和区域钢化玻璃3种。种。A钢化玻璃。钢化玻璃。B夹层玻璃。夹层玻璃。C区域钢化玻璃。区域钢化玻璃。D特异功能玻璃。特异功能玻璃。aUV（紫外线）阻断玻璃（紫外线）阻断玻璃b电热风窗玻璃（电热风窗玻璃（
36、Electrically Heated Wind Shield，EHW）c隐避玻璃。隐避玻璃。d憎水性玻璃。憎水性玻璃。e防污玻璃。防污玻璃。f夹丝夹层玻璃。夹丝夹层玻璃。g防弹玻璃。防弹玻璃。玻璃上的附件玻璃上的附件A防霜加热玻璃。防霜加热玻璃。B收音机接收天线。收音机接收天线。C雨量传感器。雨量传感器。（二）损伤评估基础理论（二）损伤评估基础理论1不同方位的汽车碰撞不同方位的汽车碰撞（1）正面碰撞）正面碰撞 正面碰撞包括汽车与刚体墙的碰撞和正面碰撞包括汽车与刚体墙的碰撞和汽车与汽车的碰撞。汽车与汽车的碰撞。1）汽车与刚体墙的正面碰撞的原因。）汽车与刚体墙的正面碰撞的原因。汽车与刚体墙的正面
37、碰撞一般是在驾汽车与刚体墙的正面碰撞一般是在驾驶员酒后驾驶、突发疾病或夜晚视线不清驶员酒后驾驶、突发疾病或夜晚视线不清等情况下发生的。等情况下发生的。2）汽车与汽车的正面碰撞的原因。）汽车与汽车的正面碰撞的原因。超车形成的正面碰撞。超车形成的正面碰撞。在弯道上形成的正面碰撞。在弯道上形成的正面碰撞。瞌睡碰撞。瞌睡碰撞。（2）追尾碰撞）追尾碰撞 追尾碰撞产生的原因如下。追尾碰撞产生的原因如下。天气，如雨、雪导致路滑，雾导致能见天气，如雨、雪导致路滑，雾导致能见度低。度低。驾驶员违章，可能是追尾车辆超速或是驾驶员违章，可能是追尾车辆超速或是前方车辆过慢，紧急变道。前方车辆过慢，紧急变道。汽车自身原
38、因，制动失灵等。汽车自身原因，制动失灵等。行驶时与前车之间的距离保持太近，当行驶时与前车之间的距离保持太近，当前车遇到情况紧急制动时，后车的制动是前车遇到情况紧急制动时，后车的制动是在发觉前车已经先行制动以后才开始的制在发觉前车已经先行制动以后才开始的制动，加上惯性和距离的原因，从而未能及动，加上惯性和距离的原因，从而未能及时停车，造成追尾事故。时停车，造成追尾事故。（3）直角侧面碰撞）直角侧面碰撞 侧面碰撞包括迎头的侧面碰撞、右转侧面碰撞包括迎头的侧面碰撞、右转碰撞和左转碰撞。碰撞和左转碰撞。直角侧面碰撞具有以下特点。直角侧面碰撞具有以下特点。由于被碰撞车多数是在行驶状态，因而由于被碰撞车多
39、数是在行驶状态，因而相互碰撞的车辆除受碰撞力的力矩作用外，相互碰撞的车辆除受碰撞力的力矩作用外，还受摩擦力作用。还受摩擦力作用。在直角侧面碰撞中，被碰撞车在碰撞方在直角侧面碰撞中，被碰撞车在碰撞方向上的速度分量是零。故碰撞时，碰撞车向上的速度分量是零。故碰撞时，碰撞车的速度就是有效碰撞速度。的速度就是有效碰撞速度。试验证明：相对被碰撞车的质心，碰撞试验证明：相对被碰撞车的质心，碰撞点偏心距离短的前部碰撞，变形量最大；点偏心距离短的前部碰撞，变形量最大；被碰撞车在行驶状态比静止状态的变形量被碰撞车在行驶状态比静止状态的变形量大。大。碰撞车和被碰撞车在行驶时，发生直角碰撞车和被碰撞车在行驶时，发生
40、直角侧面碰撞时，碰撞车的前部受摩擦力作用，侧面碰撞时，碰撞车的前部受摩擦力作用，要出现弯鼻式变形。要出现弯鼻式变形。（4）斜碰撞）斜碰撞 斜碰撞的形成有下列斜碰撞的形成有下列3种情况。种情况。在引起正面碰撞中，碰撞车在超越中心线在引起正面碰撞中，碰撞车在超越中心线或返回本车道的过程中，多形成斜碰撞。或返回本车道的过程中，多形成斜碰撞。在直角侧面碰撞中，碰撞车的驾驶人总在直角侧面碰撞中，碰撞车的驾驶人总是力图摆脱事故的发生而急剧打转方向盘，是力图摆脱事故的发生而急剧打转方向盘，形成斜碰撞。形成斜碰撞。在左转和右转碰撞中，多数也形成斜碰在左转和右转碰撞中，多数也形成斜碰撞。但在这种情况下被碰撞车多
41、数是处于撞。但在这种情况下被碰撞车多数是处于停止或近似停止的缓慢行驶状态。停止或近似停止的缓慢行驶状态。2碰撞力的传递与碰撞损伤类型碰撞力的传递与碰撞损伤类型（1）碰撞力的传递）碰撞力的传递 轿车的承载式车身碰撞冲击力的传递轿车的承载式车身碰撞冲击力的传递及结构变形为例：及结构变形为例：如图如图8-18所示，当汽车前角受到一个力所示，当汽车前角受到一个力F0作用给作用给B区域时，区域时，B区域将会变形而吸收能区域将会变形而吸收能量；碰撞力减到量；碰撞力减到F1并传递到并传递到C点，这段的金属点，这段的金属变形，能量继续减少到变形，能量继续减少到F2并传递到并传递到D点，依次点，依次F3继续减弱
42、传给继续减弱传给E，F4继续减少，汽车车顶盖继续减少，汽车车顶盖金属轻微变形，在金属轻微变形，在F点几乎不再有冲击力，也点几乎不再有冲击力，也不再发生变形。不再发生变形。碰撞动能在冲击力传递过程中逐渐转碰撞动能在冲击力传递过程中逐渐转化成零部件的变形能。化成零部件的变形能。图图8-18 8-18 碰撞力在承载式车身结构上的分布与传递碰撞力在承载式车身结构上的分布与传递 汽车若以相同的速度碰撞不同类型的障汽车若以相同的速度碰撞不同类型的障碍物，碰撞力的传递则因障碍物的形状、硬碍物，碰撞力的传递则因障碍物的形状、硬度不同而不同，车身变形的程度也不同。度不同而不同，车身变形的程度也不同。若汽车前部撞
43、击到刚体墙，如图若汽车前部撞击到刚体墙，如图8-19（a）所示，由于接触面积大，则整车变形量小，但所示，由于接触面积大，则整车变形量小，但涉及的面积大。如果撞到电线杆、树等物体，涉及的面积大。如果撞到电线杆、树等物体，如图如图8-19（b）所示，由于接触面积小，保险杠、）所示，由于接触面积小，保险杠、发动机罩、散热器等都会发生严重变形，甚至发动机罩、散热器等都会发生严重变形，甚至会使发动机后移，或使碰撞力扩展到后悬架。会使发动机后移，或使碰撞力扩展到后悬架。图图8-19 8-19 碰撞接触面积与车身变形碰撞接触面积与车身变形 1 1事故车事故车 2 2俯视图俯视图 3 3侧视图侧视图（2）碰撞
44、损伤类型）碰撞损伤类型1）按碰撞损伤行为不同分类。）按碰撞损伤行为不同分类。直接损伤直接损伤 直接损伤是指车身与其他物体直接碰直接损伤是指车身与其他物体直接碰撞而导致的损坏。撞而导致的损坏。由于车身结构、碰撞力、角度以及其由于车身结构、碰撞力、角度以及其他因素的差异，损伤区域各不相同。他因素的差异，损伤区域各不相同。间接损伤间接损伤 间接损伤是指发生在直接损伤区域之间接损伤是指发生在直接损伤区域之外，并离碰撞点有一段距离的损伤。外，并离碰撞点有一段距离的损伤。A间接损伤的类型。间接损伤的类型。a波及损伤。波及损伤是指冲击力作用于波及损伤。波及损伤是指冲击力作用于车身上并分解后，分力在通过车身构
45、件过车身上并分解后，分力在通过车身构件过程中所形成的损伤。程中所形成的损伤。b诱发性损伤。诱发性损伤是指一个或一诱发性损伤。诱发性损伤是指一个或一部分车身构件发生损坏或变形以后，同时部分车身构件发生损坏或变形以后，同时引起与其相邻或装配在一起的其他构件的引起与其相邻或装配在一起的其他构件的变形。变形。c惯性损伤。惯性损伤是指汽车运动状态惯性损伤。惯性损伤是指汽车运动状态发生急剧变化，在强大惯性力作用下而导发生急剧变化，在强大惯性力作用下而导致的损伤。致的损伤。B间接损伤的特点。间接损伤的特点。a间接损伤是碰撞力从碰撞接触区域向后间接损伤是碰撞力从碰撞接触区域向后传递，引起的毗邻钣件、结构物变形
46、损伤，传递，引起的毗邻钣件、结构物变形损伤，如图如图8-20所示的车门变形。所示的车门变形。图图8-20 8-20 直接、间接损伤标志直接、间接损伤标志1 1漆面裂痕和皱曲迹象漆面裂痕和皱曲迹象 2 2碰撞力作用方向角碰撞力作用方向角 3 3碰撞位置碰撞位置 4 4构件吸能变形构件吸能变形 5 5开焊开焊 6 6车门、车窗矫准车门、车窗矫准 7 7后部变形后部变形b间接损伤的程度取决于碰撞力的大小、间接损伤的程度取决于碰撞力的大小、作用方向以及吸收碰撞能的各个结构件的作用方向以及吸收碰撞能的各个结构件的强度。强度。c间接损伤有时不易发觉，如钣金件皱曲、间接损伤有时不易发觉，如钣金件皱曲、漆面开
47、裂和伸展、钣金件缝隙错位、接口漆面开裂和伸展、钣金件缝隙错位、接口撕裂、开焊等，定损员要注意这些。撕裂、开焊等，定损员要注意这些。2）按车身损伤结果分类。）按车身损伤结果分类。按车身损伤结果不同，碰撞损伤可分按车身损伤结果不同，碰撞损伤可分为左右弯曲、上下弯曲、折皱或压溃、菱为左右弯曲、上下弯曲、折皱或压溃、菱形和扭曲变形等，如图形和扭曲变形等，如图8-21所示。所示。图图8-21 8-21 车身损伤的几种形式车身损伤的几种形式左右弯曲（侧弯）左右弯曲（侧弯）上下弯曲（凹陷）上下弯曲（凹陷）折皱或压溃损伤折皱或压溃损伤 菱形损伤菱形损伤 扭曲损伤扭曲损伤图图8-22 8-22 左右弯曲损伤（箭
48、头表示撞击力方向）左右弯曲损伤（箭头表示撞击力方向）图图8-23 8-23 上下弯曲损伤上下弯曲损伤图图8-24 8-24 折皱和压溃损伤折皱和压溃损伤1 14 4压溃点压溃点 5 5前后侧纵梁冲击力挤压方向前后侧纵梁冲击力挤压方向图图8-25 8-25 车架严重菱形损伤车架严重菱形损伤1 1表示冲击力方向表示冲击力方向 2 2表示车架碰撞前形状表示车架碰撞前形状 3 3表示车架碰撞后形状表示车架碰撞后形状3车身碰撞损伤检查与确定车身碰撞损伤检查与确定（1）碰撞事故对车身的损伤）碰撞事故对车身的损伤1）碰撞的方向性分析。）碰撞的方向性分析。碰撞作用力方向的分类如图碰撞作用力方向的分类如图8-2
49、6所示。所示。图图8-26 8-26 碰撞作用力方向的分类碰撞作用力方向的分类 正面向心式碰撞的危害是最严重的。正面向心式碰撞的危害是最严重的。来自后方的向心式追尾碰撞的危害则相来自后方的向心式追尾碰撞的危害则相对小得多。对小得多。来自车身侧面的向心式碰撞，冲击力恰来自车身侧面的向心式碰撞，冲击力恰恰指向汽车重心，侧向冲击力与重心位置恰指向汽车重心，侧向冲击力与重心位置重合的结果是使碰撞过程中汽车横移受到重合的结果是使碰撞过程中汽车横移受到了限制（即不易发生整体横向滑移）。了限制（即不易发生整体横向滑移）。偏心碰撞后车辆除发生平移运动外，一偏心碰撞后车辆除发生平移运动外，一般都会伴有回转运动，
50、有时甚至因回转运般都会伴有回转运动，有时甚至因回转运动而继续引发二次碰撞，碰撞后的运动形动而继续引发二次碰撞，碰撞后的运动形式也十分复杂。式也十分复杂。2）碰撞力对非承载式车身的损伤。）碰撞力对非承载式车身的损伤。碰撞力对非承载式车身的损伤种类。碰撞力对非承载式车身的损伤种类。A车架的弯曲。车架的弯曲。车架的弯曲有两种形式：一种是左右弯车架的弯曲有两种形式：一种是左右弯曲（水平方向上的弯曲），另一种上下弯曲曲（水平方向上的弯曲），另一种上下弯曲（垂直方向上的弯曲）。其中，前者多为正（垂直方向上的弯曲）。其中，前者多为正面的碰撞所致，而后者则是由侧面的冲击所面的碰撞所致，而后者则是由侧面的冲击所