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1、智慧交通建设与未来发展当前中国高速公路的信息化发展进入了新阶段，智慧交通的发展是中国交通实现高质量发展的必由之路。如何正确理解智慧高速？智慧高速又应如何发展？在第二十四届中国高速公路信息化大会主题论坛上，多位专家对此进行了探讨交流。崔优凯（浙江数智交院科技股份有限公司副总工程师）崔优凯从智慧交通系统建设模式、顶层架构等方面，对智慧交通发展提出以下建议与思考。智慧交通系统建设模式从“烟囱”模式、“平台”模式向“大脑”模式的转变，改变以往数据共享、能力不共享，甚至数据、能力都不共享的状态，实现数据、能力充分共享，全面赋能应用。智慧交通系统的顶层框架一般包括 “三横四纵” 。“三横”包括基础设施层、
2、数据大脑层、融合应用层，自下至上分别对应下层底座、中层平台、上层应用的功能架构层；“四纵”包括政策制度体系、标准规范体系、科技创新体系、行业生态体系，分别对应政府侧和行业侧贯穿交通新基建全业务、全流程的配置支撑。未来要全面推动交通基础设施数字化。加快交通基础设施规划、设计、建造、养护、运行管理等全要素、全周期数字化；推动交通基础设施数字化采集、管理与应用；实现基础设施全生命周期健康性能监测；建设全方位交通感知网络。全面推进智慧交通工程。智慧公路方面，侧重推动基础设施数字化、大数据路网管理、新一代交通控制网建设；智慧港航方面，推动码头设备自动化、操作智能化；智慧高铁方面，推动线上线下协同的出行服
3、务、可视化管理、信息化调度指挥；智慧机场方面，发展综合交通智慧云平台、协同应用平台建设、交换共享平台等。大力发展智慧交通新业态。未来，需要进一步探索应用人工智能、5G、物联网等新型基础设施，全面推广出行即服务模式，打造标准化、自动化、电子化智慧化物流园区，谋划布局无感交通、“胶囊”物流系统等新业态基础设施等。需要构建智慧交通产业生态。上游关键技术产业包括AI算法、互联网、通信、芯片、传感器、定位/地图。中游制造集成产业包括系统集成、数据集成、智能制造、设备厂商、智能终端、智能网联。下游应用服务产业包括交通管理、出行服务、增值服务等。盛刚（交通运输部公路科学研究院 北京交科公路勘察设计研究院副院
4、长、总工程师）盛刚对近年省域智慧高速公路、高速公路路段、智能收费、基础支撑系统的发展重点提出了建议。省域智慧高速公路重点(路网)：o 一中心：大数据中心(监控中心/路网中心)；o 一平台：智慧综合运营管理平台(智慧大脑)；o 一基座：一张图（电子地图）、一张网（通信传输专网）、网络安全等。o 围绕路网信息服务、诱导与管控。o 制定相关规划和技术标准。高速公路路段：智慧综合管理平台、数据中心及数据智能分析、运行监测水平提升(基础设施数字化)、路段智能管控技术、智慧隧道管控技术、公众服务水平能力提升、应急处置调度能力提升、智慧服务区建设、智慧运维管理技术。智能收费：现有收费系统完善升级(围绕准确率
5、、稳定性、服务能力等)、收费站效率提升技术、ETC门架扩展应用、ETC扩展应用、稽核系统建设与完善、信用系统建设与完善、收费数据分析和应用、自由流收费技术研究及示范。基础支撑系统：传输网（通信传输系统）、能源网（沿线设施供电）、安全网（安全体系建设）。盛刚认为，智慧高速公路发展趋势包括推动阶段、发展阶段与引领阶段。推动阶段：至2025年。到2025年，示范工程推动，推进智慧高速标准规范编制，推进发展计划。基础设施数字化能力大幅提高，实现路网监测、应急处置、信息服务等应用智慧化提升，实现信息互联互通、大数据挖掘效果初显、管理可视化、信息服务多元化等。全国联网收费高效运营，车路协同初步应用。发展阶
6、段：2026年到2035年。建立完善的智慧高速技术体系，制订智慧高速成套标准，形成成熟智慧高速产业。基础设施数字化程度较高，路网运行状态精准掌控、应急处置高效、公众服务精准个性化。全面实现自由流收费；实现全天候通行、车路协同广泛应用，自动驾驶技术成熟应用。交通拥堵和事故水平、服务水平、管理水平处于国际领先。引领阶段：2036年到本世纪中(2050年)。建立高度智慧化的高速公路，“无人化”管理模式形成，自动驾驶广泛应用；高度智慧化收费(税)模式。实现“零”拥堵、“零”死亡、“零”管制、“零”排放。打造 “四个一流”，实现人民满意、保障有力、国际领先。耿驰远（浙江数智交院科技股份有限公司副总工程师
7、 机电设计研究院总工程师）耿驰远谈到对智慧高速的认识，他认为智慧高速公路具有系统性、发展性、先进性、协作性与开放性。智慧高速不是万能的，是有其局限性或适用范围的；依托于主体工程存在，不能脱离主体工程；应遵守法律法律和规范标准；智慧高速是对原有机电工程的提升，功能应涵盖原有系统功能；智慧高速建设不能期望短期见效，其效果展现是长期连续的建设完善的结果；智慧高速是用来解决问题的，新建高速并不合适，更适用于运营多年问题清楚的存量高速；路网整体小提升胜过单条路大提升。耿驰远表示，随着交通人的冷静和反思，智慧高速必将离开高、大、上的展现效果和新技术美丽光环的追求，回归理性和交通工程本质。ITS的发展和ATDM的宣传、试验将引导交通人探索适于我国高速公路交通特色的智慧高速理论。5