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1、 煤矿运输工种管理制度汇编 煤矿运输工种治理制度汇编 一、提升运输安全治理制度 1、成立提升运输领导小组 组长：机电副矿长 成员：机电科、机电技术人员、专职安全员、班组长。 2、运输设备必需设立日检，周检，月检规划（每月保证一天），并依据设备及设施运转状况和现状，做好大，中修规划，落实基金，做到规划检修（每年保证12天）。 3、根据运输质量标准化的要求，矿每月组织专业人员对运输轨道、运输设备、设施等进展一次检查，对存在的问题要实行措施，仔细解决。 二、安全技术治理制度 1、编制与实施安全运输（行车、提升）的技术组织规划，应用系统工程理论解决运输薄弱环节。 2、编制与实施线路、设备的检修规划及施
2、工作业的安全措施，从技术上把住安全关。 3、修订与贯彻各工种的操作规程在现场监视兑现，订正违章作业，使规程落到实处。 4、贯彻执行质量标准，组织开展质量标准化活动，从技术上解决质量、隐患问题，并参与工程验收。 5、建立设备技术档案，进展各种设备的安全性能试验、测定工作，提出结论性的技术结果报告，参加设备选型、改造和鉴定。 6、开展安全技术培训、技术讲座，沟通推广安全新技术。 7、参加事故分析，制订技术防范措施。 三、井筒提升运送物料治理制度 1、绞车提升必需符合合理的牵引重量，严禁多拉超载。采纳矿车串车提升煤时，每次不超过4辆；提升矸石时，每次不超过2辆；采纳运料车运料每次不超过2辆。 2、绞
3、车运送煤矸最大速度不超过4m/S；运送雷管、炸药的最大速度不超过2m/S，人工验绳时的运行速度不超过0.3m/S。 3、绞车爱护必需齐全，必需防过卷爱护、过速爱护、过流爱护、限速爱护、深度指示器失效爱护、闸间隙爱护、松绳爱护和减速功能等爱护装置，并配备后备爱护装置。绞车每年必需鉴定一次。 4、井口设置“一坡三档”装置，在地面车场距井口变坡点3m处设置阻器，在在地面车场入口设置阻车器，在井筒变坡点以下超过一列车的长度位置设置阻车器。信号工每次下放前必需检查矿车连接环、插销棒完好状况，确认安全无误后，方可翻开阻车器下放。 5、在井筒设置2台常闭式防跑车装置，1台变坡以下35m处，另一台安装在距井底
4、车场以上50m位置。 6、设置井筒多功能提升信号装置，可实现跟车与绞车司机通信联络。 7、斜井提升轨道必需安装地滚，装设必需平坦，稳固，不得被煤矸石埋没，确保运转敏捷，每组地滚间距不得大于10米。 8、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，严禁扒车、蹬车、跳车。 9、每班对提升绞车、容器、连接装置和轨道检查一次。 10、矿车掉道复轨安全规定： （1）矿车掉道时， 应马上在前后20m外设置标志，并向跟班领导报告状况； （2）复轨时必需使用长工具或复轨器，不准直接用手抬肩扛，人员操作地点前后必需为安全地带； （3）复轨工作必需要一名矿领导在现场指挥。 （4）矿车重量超过0.5t时，首先应当把矿
5、车里的煤（渣）卸掉，在减轻重量的状况下进展复轨。 四、主提升绞车定期检修保养、试验制度 1、要严格坚持每天不小于小时的日常修理保养，一般在下午点，每天修理保养时要按巡回检查图表的挨次进展，在日检中发觉的问题要准时处理，并填写检修记录。 2、在坚持日检的根底上，严格执行一月一次的停产检修制度，每月号前，机电科摸清工程，编制检修规划任务书，落实到班组或个人，确保检修任务的顺当完成，没有特别状况不得私自变更检修工程，需变更时要准时报矿批准。 3、严格坚持每年进展一次性能，测试中发觉的问题要准时进展整改处理。 4、执行坚持二年一大修制度，在大修时要采纳网络规划技术在尽量缩短检修时间的前提下，保质保量的
6、完成大修任务 5、对提升绞车各部位定期加油制度 五、主提升绞车巡回检查制度 1、 绞车司机应进展班中巡回检查， 严格按绞车司机巡回检查图表进展。 2、对绞车主要安全爱护系统，每班必需按要求巡回检查一次。 3、检查时要留意各仪表的指示是否符合规定，若有特别应马上汇报值班人员。 4、司机巡回检查时，应留意制动系统的闸瓦接触要平衡，无猛烈跳动和抖动，闸瓦间隙要符合规定值，最好不超过mm，左右全都，油压制动系统无漏油，最大压力应符合整值，油压相宜。 5、各转动部位温度要求轴瓦温度不大于，滚动轴承不大于，电机温升不大于。 6、深度指示器，信号系统和安全爱护装置要动作牢靠，性能良好。 7、电气设备、电机滑
7、环、测速电机整流装置要接触良好，继电器动作牢靠，并按期检验整定。 8、各连接件、紧固件、螺栓无松动，销钉齐全。 9、在巡回检查中发觉问题应准时处理，不能处理的应准时汇报单位值班人员，由修理工处理，对设备事故隐患不准延缓处理，要连续跟踪观看，监视其变化状态，并将发觉的问题准时处理，并具体记录。 六、钢丝绳检查检验制度 1 、新绳到货后，应由检验单位进展验收检验。合格后应妥当保管备用，防止损坏或锈蚀。保存厂家合格证、验收证书等原始资料。 2、本绞车为升降人员和物料用绞车，使用前必需对钢丝绳做鉴定，安全系数不得小于7，否则不得使用。 3、提升钢丝绳必需每天检查1次。对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停
8、车具体检查。断丝的突出局部应在检查时剪下。 4、各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝段面积与钢丝总断面积之比为5%时，必需马上更换。 5、以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量到达10%时，必需马上更换。 6、钢丝绳在运行中患病突然停车等猛烈拉力时，必需马上停车检查，发觉以下状况之一者，必需将受力段剁掉或更换全绳： （1）钢丝绳产生严峻扭曲或变形。 （2）患病猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。 7、在钢丝绳使用期间，检查出断丝数突然增加或伸长突然加快，必需马上更换。 8、钢丝绳锈蚀严峻，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不管断丝数多少或绳径是否变化，必需马上更换。 9、检查钢丝绳的排列状况及衬
9、板、绳槽的磨损状况，钢丝绳应排列整齐，不反圈，不松动。发觉的问题，必需准时处理并向当班分矿领导汇报，处理符合要求前方可正常开车。 10、对使用中的钢丝绳，每周涂油保养1次。 11、检查人员将检查结果记入钢丝绳检查记录簿。主管领导不定期检查。 七、斜井人车跟车制度 1、斜井人车运行必需有专职的人车跟车工（即随车信号工），并经过专业培训，经考试合格并持证方可上岗工作。 2、斜井人车跟车协作专职修理工对人车进展具体检查，并做好静止手动落闸试验，并仔细填写好检查记录。 3、每班上岗时，人车跟车工和协作把钩工要具体检查连接装置、保险绳、三连链和插销，不符合要求，严禁提升。 4、必需配带人车信号机跟车（信
10、号规定：一声铃为停车；两声铃为提升；三声铃为下放），严格遵守操作规程和岗位责任制。 5、跟车人必需坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。 6、人车运行中，跟车工发觉问题要马上发送停车信号停车，报告调度室准时处理，处理完好前方可恢复运行。 7、人车跟车必需坚守工作职责，维持人车秩序： （1）开车前必需检查是否挂上防护链。 （2）制止人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。 （3）严禁超员乘坐（每趟人车不超过15人）。 （4）严禁扒手、跳车和坐矿车。 （5）严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。 八、人车定期检查试验制度 为搞好人车检查维护工作，保证人车正常运行，保障乘
11、车人员安全，防止消失意外事故，特制定本制度： 1、人车投入使用时，必需托付有资质的机构进展人车性能鉴定。 2、每班发车前，人车跟车工和信号把钩工必需检查人车防坠器、保险链和连接装置，并做好静止手动落闸试验。 3、人车在正常运行时，每班第一绳必需进展空车试运行，试运行要求到达信号机完好，人车完好，轨道完好，井筒无障碍畅通。 4、每天白班修理工必需对人车防坠器、连接装置以及钢丝绳进展认真检查一次。 5、每月进展一次静止松绳落闸试验。 6、每年进展一次重载全速脱钩试验。 7、必需保证防坠器的各个连接和传动部位处于敏捷状态。 8、并仔细填写好检查试验记录。 九、电机车检查检修试验制度 1、电机车司机每
12、班交接班时对电机车进展巡回检查一次。 2、机车修理工每周对电机车进展检修一次。 3、检查机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆局部失去防爆性能时，都不得使用该机车。 4、机车的制动力矩每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。 十、轨道分段包片检查修理制度 为搞好轨道修理工作，确保运输正常，防止事故的发生，并任务落实，责任到人，易于考核，特制定本制度： 1、分段包片人员由各段运输工和机修工组成。 2、轨道分段包片如下：地面和混合提升井段由地面运输工负责；1134水平井底车场、集中运输巷和运输石门大巷运输工负责；轨道下山和采区轨道巷由采区运输工负
13、责。 3、包片人员必需熟识各自范围内轨型、轨道铺设质量、安全设施、路面状况以及矿车掉处理方法。 3、在上下班和交接班时间进展日常性检查保养作业，对轨道的铺设质量和路面状况进展检查，进展道夹板加固，对不合格轨距进展调整并加固。此外包片人员负责该段卫生清理。 4、机修工负责对设备进展轨道保养，对运输排解不了轨道、道变形和安全设施不灵敏等故障，由机修工进展准时排解。 5、机械设备完好标准：完成任务好；技术状况好；维护保养好；合理使用好；保管工作好。 6、由机电科进展考核。因操作维护保养轨道不准时，造成影响生产、甚至安全事故，对责任人按矿奖惩制度进展惩罚。 十一、 绞车设备包机制度 为强化绞车设备的治
14、理，任务落实，责任到人，易于考核，确保设备完好，避开事故的发生，特制定本包机制度： 1、包机人员由设备操作司机、机修工和电工组成。 2、包机人员必需熟识所包设备的技术性能，工作原理。 3、操作人员必需按机械设备说明书的要求和安全操作规程使用机械。操作人员在上下班和交接班时间进展日常性保养作业，其内容为“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”十字作业。还要能够进展一级保养，会进展排解一般故障。此外操作人员负责设备及机房硐室的卫生清洁，仔细填写检查、运转及修理记录。 4、机修工负责二级以及二级以上的保养工作，对设备进展定期保养，确保设备和各种帮助设备完好以及安全设施符合标准要求。对操作人员排解不了传动装置
15、的变形、裂纹、运行特别故障、安全爱护装置不灵敏故障和液压系统故障进展准时排解。 5、电工定期保养检修电气局部，确保设备运行正常。 6、机械设备完好标准：完成任务好；技术状况好；维护保养好；合理使用好；保管工作好。 7、由机电科进展考核。因操作维护保养设备不准时，造成影响生产、甚至安全事故，对责任人按矿奖惩制度进展惩罚。 十二、矿车运输设备包机制度 为强化矿车设备的治理，任务落实，责任到人，易于考核，确保设备完好，避开事故的发生，特制定本包机制度： 1、包机人员由运输工和机修工组成。 2、包机人员必需熟识所包设备的技术性能，工作原理。 3、操作人员必需按机械设备说明书的要求和安全操作规程使用机械
16、。操作人员在上下班和交接班时间进展日常性检查保养作业，其内容为“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”十字作业。还要能够进展一级保养，会进展排解一般故障。此外操作人员负责设备卫生清洁，仔细填写检查、运转及修理记录。 4、机修工负责二级以及二级以上的保养工作，对设备进展定期保养，确保设备和各种帮助设备完好以及安全设施符合标准要求。对操作人员排解不了矿车车体、轴承变形、断裂，插销磨损等故障，由机修工进展准时排解。 5、机械设备完好标准：完成任务好；技术状况好；维护保养好；合理使用好；保管工作好。 6、由机电科进展考核。因操作维护保养设备不准时，造成影响生产、甚至安全事故，对责任人按矿奖惩制度进展惩罚。 十
17、三、人车运输设备包机制度 为强化人车设备的治理，任务落实，责任到人，易于考核，确保设备完好，避开事故的发生，特制定本包机制度： 1、包机人员由人工跟车和机修工组成。 2、包机人员必需熟识所包设备的技术性能，工作原理。 3、操作人员必需按机械设备说明书的要求和安全操作规程使用机械。操作人员在上下班和交接班时间进展日常性检查保养作业，其内容为“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”十字作业。还要能够进展一级保养，进展人车手动落闸试验 会进展排解一般故障。此外操作人员负责设备卫生清洁，仔细填写检查、运行记录。 4、机修工负责二级以及二级以上的保养工作，对设备进展定期保养，确保设备和各种帮助设备（包括信号装置
18、）完好以及安全爱护装置符合标准要求。对操作人员排解不了人车车体、轴承变形、断裂，插销磨损、防坠器不灵敏等故障，由机修工进展准时排解。 5、机械设备完好标准：完成任务好；技术状况好；维护保养好；合理使用好；保管工作好。 6、由机电科进展考核。因操作维护保养设备不准时，造成影响生产、甚至安全事故，对责任人按矿奖惩制度进展惩罚。 十四、电机车运输设备包机制度 为强化电机车设备的治理，任务落实，责任到人，易于考核，确保设备完好，避开事故的发生，特制定本包机制度： 1、包机人员由电机车司机和机修工组成。 2、包机人员必需熟识所包设备的技术性能，工作原理。 3、操作人员必需按机械设备说明书的要求和安全操作
19、规程使用机械。操作人员在上下班和交接班时间进展日常性检查保养作业，其内容为“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”十字作业。还要能够进展一级保养，进展人车手动落闸试验 会进展排解一般故障。此外操作人员负责设备卫生清洁，仔细填写检查、运行记录。 4、机修工负责二级以及二级以上的保养工作，对设备进展定期保养，确保设备、各种帮助设备（包括信号装置）完好以及安全爱护装置符合标准要求。对操作人员排解不了人车车体、轴承变形、断裂，插销磨损、防坠器不灵敏等故障，由机修工进展准时排解。 5、机械设备完好标准：完成任务好；技术状况好；维护保养好；合理使用好；保管工作好。 6、由机电科进展考核。因操作维护保养设备不准时，造成影响生产、甚至安全事故，对责任人按矿奖惩制度进展惩罚。