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1、2022年上半年新能源汽车市场分析2022年广5月，我国汽车出口 33. 4万辆，同比下降9.1%,但 出口金额达54亿美元，增长4. 2%,高于外贸总体增速3. 6个百分点， 同时，出口单价增长14.7%,结构调整消失乐观变化。上半年汽车产销分别为1209. 5万辆和1185. 03万辆,同比增 长2. 6%和1.4%,估计全年汽车销量同比增长3%。进入21世纪的十 几年来，从平均增速24%到7%,再到可能消失的3%,中国汽车市场 是否消失拐点目前还难下结论，不过从高速增长转入微增长已是事实。官降车市价格战年年上演，今年尤为激烈。从今年初开头，官降席 卷而来。上海大众、长安福特、北京现代等合
2、资品牌宣布官方降价， 通过促销手段，获得更多市场份额。合资品牌官降，直接冲击到自主 车企，长城等品牌也开头官降。可以预见，随着大量新车型即将涌入 市场，下半年国内车市的价格战会愈演愈烈。SUV放眼国内车市，哪种车型卖得最火，非SUV车型莫属。无论合 资品牌，还是自主品牌，几乎都遵循着“凡SUV必火”的规律。为了 抢占这一市场，车企纷纷开足马力，或是扩大产能,或是调整生产线， 盼望在这一高速增长的细分市场中获得更大份额。从目前国内车市产 销趋势看，SUV市场红火的一幕还将持续。爆发式增长新能源汽车的优异表现让许多人吃了一惊。继去年销量实现破 纪录的近7. 5万辆之后，今年增长势头更猛，上半年新能
3、源汽车产销 分别为76223辆和72711辆，同比增长2. 5倍和2. 4倍。新能源汽车 爆发式增长与多项扶持政策出台有关。根据目前趋势，今年新能源汽 车有望实现15万到20万辆的产销量。互联网+假如说互联网+汽车的概念在去年刚被提及，那么今年已经火 遍大江南北，速度之快令人赞叹。特殊是随着“中国制造2025”战 略的出炉，借助互联网推动汽车产业升级，已经成为国内车企的共识。 但从实际进展来看，互联网+汽车还仅仅是个开头。需要警惕的是, 车企在投入这一新兴领域的同时，千万不能贪图弯道超车，忽视传统 制造领域的创新进展。出口下滑从2. 2万辆到100万辆，只用了 10年时间。但从2022年以后， 我国汽车出口却开头放缓。但是，国内车企并未放缓走出去的脚步, 在海外市场的产业布局也趋向合理。