路基填筑技术交底（一级）.docx

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1、东盟营造工程EASTERN ALLIANCE CONSTRUCTION ENGINEERING CO.,LTD遵义至贵阳扩容工程第六合同段一级技术交底记录表编号：工程名称遵贵扩容工程第六合同段施工单位东盟营造工程交底部门总工室交底人交底内容路基填筑施工交底日期接受交底部门及 人员工程部、质检部、合同部、物资部、机械部、安保部、试验室、测量队、办 公室，人员详见技术交底签到表路基填筑施工技术交底一、编制依据1、遵义至贵阳扩容工程第六合同段设计图纸2、公路路基施工技术规范(JTG F102006)3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)二、施工准备1、技术准备:技术人员熟悉设计

2、图纸和有关技术文件，全面领会设计意图，检查设计图纸 的坐标、标高及工程数量，对照图纸与其组成局部是否矛盾或错误等。依据图纸和相关规范、标准，编制单项工程施工组织设计，确定施工方案及工艺，由工程 总工程师向现场施工技术人员、质量管理人员进行书面的技术交底及安全交底，施工前再由现 场施工技术人员向操作人员进行现场技术交底和安全交底。2、场地准备:完成施工便道，保证各种施工材料顺利进场；清除路基施工范围内的树根、 有机物残渣及原地面以下20-30cm内的草皮和表土，废弃的表土弃至弃土场或指定的地点；做 好临时排水系统，保证路基范围内无积水；各个工区分类清楚，标识牌设置齐全。3、测量准备:计算复核路基

3、中桩、边桩、边坡坡脚线及桩位坐标等，放出桩的具体位置， 经监理工程师检测认可。对全线的水准点、导线点进行联测，采用全站仪按10米间距(曲率半径较小的曲线段按5交底情况（有无问题）:附件：技术交底签到表、照片东盟公司遵贵扩容工程第六合同段工程经理部二。一五年九月米间距）测出中桩位置，并依据中桩确定相应结构层的边线位置。复测下承层断面高程，在靠 近结构物侧20m位置埋设沉降观测点，并进行施工测量放样。4、试验准备:填筑材料及路基底土的各种试验均已完成，试验成果均已上报批复，包括液 塑限、颗粒分析、CBR值、标准击实试验等。工地试验室根据填方路基所需的各种原材料的技术要求，在土源地取样，应在选定土场

4、有 效深度范围内，分上、中、下三层分别进行取样，进行原材料各项试验指标检测，确定原材料 级配及最正确含水量和最大干密度，确定施工含水量的允许波动范围，并按规范或规定要求进行 各种使用性能检验。5、设备准备:所需设备必须到场，运转良好，机具配套合理，满足施工要求。三、填料选择、含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。泥炭、淤泥、强膨胀土、 有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措 施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。液限大于50%,塑性指数大于26%。不得直接作 为路基填料。、液限大于50%,塑性指数大于26%。不得直接作为路基填料。、

5、施工前，应做好土石方的调配方案，根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划， 并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行合理调配。四、填土路堤施工顺序及施工方法、工艺1、填土路堤施工顺序施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。三阶段：准备阶段一施工阶段一竣工验收阶段四区段：填筑区段一平整区段一碾压区段一检验区段八流程：施工准备一基底处理一分层填筑一摊铺平整一洒水或晾晒一机械碾压一检验签证 一基面整修。2、施工方法机械化施工，按“水平分层填筑法”施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业, 分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型，用挖掘机和装载机挖装填料，自卸车运送，推土 机粗平，平地机精

6、平，冲击式压路机配合振动压路机碾压成型。3、施工工艺、路基清表、路基开工前先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查， 发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。、将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部2030cm范围内草皮 和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。路堤段的原地面要求清表后 地基土层的一般承载力到达设计要求；原地面的压实度为90%以上。原地面清除表土厚度一般 填方路段按30cm计，水田路段按50cm计。、清理完毕后，压路机对原地面进行填前碾压，填前原地面压实度不小于90%,检查合 格后即可进行下一道工序施工。、测量放样定出路

7、线中桩，清表后原地面标高，确定路基填筑的坡脚，在路线中心和路肩处分别定出 标高控制桩，以控制填筑厚度，施工在中线、左、右边线上每隔20m插一小红旗（竹签），明确 中线、边线的控制点。、台阶开挖当地面横坡缓于1： 5时，清除表土后直接填筑；当地形陡于1:2. 5的陡坡路基，路基基底应 开挖宽3m,内倾坡度为4%的台阶；当地面自然横坡陡于1:5时，路基基底应开挖宽2m,内倾坡度 为然的台阶，当基岩斜坡上的覆盖较薄时，应将其清除后挖（凿）台阶。、方格网布设用白灰撒出填料堆放方格网，方格网的大小根据自卸车装载的填料方量、铺筑厚度等计算。 方格网尺寸初步定为长5m,宽5m,预算体积控制在7. Snf,在

8、车辆装土石方时控制一格一车料。、松铺厚度填料应分层摊铺，每层填料铺筑厚度暂定为30cm,在填筑试验过程中根据现场情况进行调 整。、填料运输采用自卸车运输，每车按7. 5m，装料，填料由专人指挥汽车按计算好的方量卸到指定的方格 内，一格一车料，摊铺平整后保证松铺厚度为30cm。、填料含水量控制含水量控制在最正确含水量2%范围内，含水量过小时，采用取土场内提前洒水闷湿或路堤 内搅拌的方法，含水量过大时，在取土场内挖沟槽降低水位或翻松晾洒的方法处理。通过试验 段确定填料最正确含水量。经常检查填料的含水量，视需要采取相应的措施。、填料铺设每层按30cm的松铺厚度，全幅水平填筑，不同性质的填料不能混填，

9、每一层的全宽应用同 一种填料填筑，施工中同种填料的填筑层压实后的连续厚度不小于50cm,填筑路床顶最后一层 时，压实后厚度应不小于10cm。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm,以保 证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，路基填筑完成后在进行削坡处理，要求曲线圆 顺、坡面平整、无浮渣。原地面地形起伏、高低不平地段，由低处分层向上填筑。人工配合机 械及时调整好松铺厚度，推土机推平、精平，并按要求做出路拱。、碾压方法及碾压遍数碾压前向压路机司机进行技术交底，内容包括：碾压里程范围、压实遍数、机械行走速度、 压实顺序、压实时纵横向重叠长度及有关安全考前须知。填料整平后，采用振动压

10、路机碾压，先静后振、先两侧后中间、先慢后快（行驶速度控制 在4Km/h内），在直线段压路机的运行路线应从路缘向路中心，再从路中心向两旁顺次碾压，以 便形成路拱；弯道设有超高坡度时，由低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度。交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小2m,沿线路纵向行与行之间的轮机重叠压实 不应小于30cm,横向同层接头处重叠压实不小于1m；上下两层填筑接头应错开不小于3. 0m。使用20T振动压路机先静压1遍，再振压4遍，然后采用钢轮压路机收面，检测其压实度, 假设没有到达93%,那么继续碾压，每碾压1遍，检测1次压实度，直到压实度到达93%为止。当填筑到上路堤时（上路床顶面以

11、下80750cm）,压实度要求为94%,采用与93区同样的施 工工艺进行碾压，在压实度到达93%的基础上，再碾压1-2遍，检测其压实度，假设没有到达94%, 那么继续碾压，每碾压1遍，检测1次压实度，直到压实度到达94%为止。当填筑到路床时，压实度 要求为96%,采用同样的工艺进行碾压，直到压实度到达96%为止。详细记录以上数据。压实度 具体要求见下表。路基部位上路床顶 面以下(cm)填料CBR (%)最小压实度 (%)填料最大粒径 (mm)上路床0-3089610下路床30 8059610上路堤80 15049415下路堤150以下39315根据现场测量数据和试验检测的压实度结果，确定压实度

12、到达要求时的填料种类、松铺系 数以及碾压遍数、机械组合形式等。如不能到达要求的压实度，应查明原因，采取措施，增加碾压遍数或改进施工方案，必要 时应增加碾压设备，采用不同机型的碾压机械进行组合碾压，以求到达最正确碾压效果。、压实度检测方法采用灌砂法检测，检测频率根据相关规范和实际情况选定。路基整修路基整修包括：路基面的排水横坡、平整度和边坡等整修内容。分层填筑路堤时，路基两侧各加宽30cm,路基边部(路肩局部)采用斜向进退碾压法碾压, 对路基两侧加宽局部边坡整修应在路堤本体最上一填层施工时进行、整修时按设计规定的坡度 采用人工挂线自上而下清刷，再按设计图纸对坡面进行防护加固。临时排水做好临时排水

13、工作，在填筑路基坡脚挖好临时排水沟，每层材料填筑完，顶层要做成2%的 双向横坡，以利于雨天排水。、土石混填路堤施工顺序及施工方法、工艺填土路堤基本相同，主要注意以下几点：膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于 路堤填筑。路堤最大粒径不大于15cm,路床不大于10cm。天然土石混合填料中，中硬、硬质石 料的最大粒径不得大于任实层厚度的2/3,超过的予以清除或破碎。2、填筑、碾压土石渣混填路堤每层铺筑厚度控制在40cm,碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石 料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。使用重型振动压路机分层压实，碾压由弱振到强振到 填料稳定，20

14、T以上压路机振压2遍无明显标高差异、无轮痕迹等现象为止。确定能到达的最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、 沉降差等参数。3、压实质量检测当含石量小于70%时，采用灌砂法检测，当含石量大于70%时，采用沉降差法检测。、填石路堤1、填料质量膨胀岩石、易溶性岩石不易直接用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得 直接用于路堤填筑。含石量大于70%,填料中的石方大块需破碎，石料强度不小于15MPa（用于 护坡的不小于20MPa）,路基填料最大粒径不大于50cm并不宜超过层厚的2/3,因层厚控制在 50cm范围内，所以石料粒径必须控制在不大于30cm,路床底面以下4

15、0cm应填筑符合路床要求的 填料并应分层压实，填料最大粒径应小于10cmo填料采集时，假设石方含水，先用挖机将填料堆 高滤水，同时用挖机剔除粒径较大的巨石或利用破碎机进行破碎。2、施工工艺流程边坡码砌料源检测一运料堆料一摊铺一大粒径料破碎一局部找平一碾压一质量检查一对不 合格路段进行整改一下一层施工。3、施工方法机械化施工，按“水平分层填筑法”施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业, 分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型，用挖掘机和装载机挖装填料，自卸车运送，推土 机粗平，人工配合装载机对局部不平地段利用细料找平，填充石料之间的空隙，冲击式压路机 配合振动压路机碾压成型。4、施工工艺

16、施工工艺与填土路堤基本相同，主要注意松铺厚度、碾压及压实度检测等以下几点：、填料铺设当填料按方格网堆砌完后，用推土机将填料摊铺平整。松铺厚度不大于50cm。在推土机摊 铺时，其摊铺层厚略小于摊铺厚度，以便于后期平整和局部补充细料。对于个别大于粒径30cm 石块，用人工配合装载机挑出。先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣 或石屑填缝找平，防止出现粗粒集中堆积。岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，严禁将软 质石料和硬质石料混合使用。松铺厚度检查，每40m一个断面，每断面3-5点，采用水准仪测量填层顶标高，根据填层 顶标高与下层填层对应点的标高差检测松铺厚度是否满足要求，对于松铺大

17、于要求的范围，采 用推土机或装载机推铺到需填补的段落或运出场外。、细料填充找平填筑石料中，细粒径碎石或石屑料含量宜占大粒径料的10%以上，对细料明显偏少，影响压 实的段落，在摊铺初平的填石料外表，铺洒一层碎石或石屑料，要保证碎石或石屑料填满外表 大粒径料间缝隙。细料填充找平后的路基平整度到达眼观大致平整，无明显坑洼，确保碾压前 的路基平整度。、边坡码砌路基填筑的同时对于路基边坡应进行人工码砌，要求密实、线形顺直，并用细集料对缝隙 进行填塞，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按设计坡率削坡，以确保边坡稳定。中硬和硬质石料及以上填石路堤应进行边坡码砌。边坡码砌应采用强度大于30MPa的不易 风化的石料，码

18、砌石块最小尺寸不应小于300mm,石块应规那么。填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度1m；填高511rl2m的填石路堤，边坡码砌厚度1. 5m； 12m以上填高的路堤边坡码砌厚度2m。、碾压方法及碾压遍数碾压前向压路机司机进行交底内容包括：碾压里程范围、压实遍数、机械行走速度、压实 组合顺序、压实时纵横向重叠长度及有关安全考前须知。碾压过程中，要遵循先两边后中间， 先轻后重，先慢后快，对于曲线段按先内侧后外侧的原那么进行碾压，碾压速度控制在4Km/h。碾压结束后对于有明显空洞、孔隙的地方，先补充细料，再行碾压。对于再碾压后仍有松 动的块石，用合适粒径的小块石嵌实，并用手锤敲紧。、压实质量检测填

19、石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑厚度等）与 压实质量检测（采用压实沉降差或孔隙率进行检测）联合控制。孔隙率检测必须采用大坑（最大粒径的1.52倍）和水袋法进行。压实沉降差为采用施工 碾压时的重型振动压路机按规定碾压参数（强振，4km/h以下速度）碾压两遍后各测点的高程 差。压实沉降差平均值应不大于5mm,标准差应不大于3nim。填石路基采用沉降差法进行压实质量检测，通过水准仪测量沉降板顶面反复压实后的沉降 差，通过测量预先埋置好的沉降板顶面标高，得到碾压前后不同标高的差值并做好相应的记录。1、经过初压和稳压后，按要求埋设沉降板，稳压沉降板后即测各沉降板标高（h

20、l）后，并进 行2遍碾压，结束后再次测各沉降板标高（h2）,两次标高差（hlh2）那么为压实沉降差，并计算 沉降平均值（x）和均方差（。）。与规定平均值和均方差比拟，符合要求，即碾压结束。假设不符合 要求，那么再全面碾压，再按上述方法测量压实沉降差，直至沉降差控制在W5nlm时即符合要求。每40nl检测一个断面，每断面布设5-9个点。2、沉降板要求与布设规定如下：沉降板采用厚5Tomm, 30*30cm以上铁板，中间嵌10mm半圆钉。沉降板布设：距路基边缘不大于2m,纵横向行间距均不大于10m,成梅花形布设。每一 填方施工段，应在适当位置设固定水准点一处。以作测压实沉降之用。用钢尺或皮尺测量路

21、基宽度（每200m四处），要求不小于设计。填石路堤的外表无明显 孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间面向 内倾斜，坡面平顺。五、质量保证措施1、开工前组织全体施工人员熟悉设计图纸和施工方案，进行技术交底，使每个施工员作到 心中有数。2、经理部试验、测量、质检每道工序必须跟踪检查，上道工序检验合格后才能进行下道工 序施工。3、严格控制填筑材料的质量，粒径、强度等指标，符合设计要求。不同性质的填料分别作 标准击实及各种试验，分别填筑，不得混填，且保证填料含水量控制在最正确含水量2%范围内。4、试验路填筑时，首尾两端须按设计要求的坡度分层留台阶，以保证衔接出处路基填筑质 量。5、在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料外表平整度应符合 设计及规范后，再进行碾压。6、压实度符合要求，压实后外表必须“无轮迹、无弹簧、无松散”。7、在施工中坚持“三线四度”，三线即：中线、左、右边线，且在三线上每隔20m插一小 红旗（竹签），明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、压实度、拱度、平整度。控制路基厚 度以确保每层层底的压实度；控制压实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制拱度以 确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀。8、多种机械在同一作业面作业时，应设专人指挥，明确指挥信号，相互保持安全距离。