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1、宁允展：高铁上的中国精度 多公里，相当于绕地球2万多圈。转向架是高速动车组九大关键技术之一，转向 架上有个“定位臂”，是关键中的关键。高速动车 组在运行时速达200多公里的状况下，定位臂和轮 对节点必需有75%以上的接触面间隙小于0. 05毫 米，否那么会直接影响行车安全。宁允展的工作，就 是确保这个间隙小于0. 05毫米。他的“风动砂轮纯 手工研磨操作法”，将研磨效率提高了 1倍多，接 触面的贴合率也从原来的75%提高到了 90%以上。他 制造的“精加工外表缺陷焊修方法”，修复精度最 高可到达0.01毫米，相当于一根细头发丝的l/5o 他执着于创争辩，主持了多项课题攻关，制造了高凤林：为火箭
2、焊接“心脏”的人焊接技术千变万化，为火箭发动机焊接，就更 不是一般人能胜任的了，高凤林就是一个为火箭焊 接“心脏”的人。高凤林，中国航天科技集团公司第一争辩院国 营二一一厂特种熔融焊接工、发动机零部件焊接车 间班组长，特级技师。30多年来，高凤林先后参与北斗导航、嫦娥探 月、载人航天等国家重点工程以及长征五号一代运 载火箭的研制工作，一次次攻克发动机喷管焊接技 术世界级难关，精彩完成亚洲最大的全箭振动试验 塔的焊接攻关、修复苏制图154飞机发动机，还被 丁肇中教授亲点，成功解决反物质探测器工程难题。 高凤林先后荣获国家科技进步二等奖、全军科技进 步二等奖等20多个奖项。绝活不是凭空得，功夫还得
3、练出来。高凤林吃饭时拿筷子练送丝，喝水时端着盛满 水的缸子练稳定性，休息时举着铁块练耐力，冒着 高温观看铁水的流淌规律；为了保障一次大型科学 试验，他的双手至今还留有被严峻烫伤的疤痕;为了 攻克国家某重点攻关工程，近半年的时间，他每天 趴在冰冷的产品上，关节麻木了、青紫了，他甚至被戏称为“和产品结婚的人”。2022年，高凤林获 得全国劳动典范称号。高凤林以卓尔不群的技艺和劳模特有的人格魅 力、优良品质，成为时代高技能工人的时代坐标。多种工装，其中有2项通过专利审查，获得了国家 专利，每年为公司节约创效近300万元。一心一意做手艺，不当班长不当官，扎根一线 24年，宁允展与很多人有着不同的追求：
4、“我不是 完人，但我的产品肯定是完善的。做到这一点，需 要一辈子踏踏实实做手艺。”孟剑锋：匠人精神制国礼去年北京APEC会议期间，古老的中国塞刻技 术，给各国元首开了一个小小的玩笑，在送给他们 的国礼中，有一个是金色的果盘里放了一块松软的 丝巾，看到的人都会情不自禁地伸手去抓，结果没 有一个人能抓得起来，原来这块丝巾是用纯银鎏刻 出来的。鎏刻工艺师孟剑锋就参与了这份国礼的制作。 他是北京握拉菲首饰生产车间技术总监，已在工艺 美术行业上奋斗了 22年。孟剑锋是一个能够沉下 心来做细活的人。为了提高技术水平，他勤练根本 功，几个枯燥的动作，他能重复练习一年。他利用 业余时间学习绘画，学习中国各个历
5、史时期的工艺 美术学问，乐观探究的工艺制作方法，大胆改进 创，创作出大量贵金属工艺摆件作品，先 后制作了 2022年北京奥运会优秀志愿者奖章、512 抗震英雄奖章、全国道德典范奖章、中国海军航母 辽宁舰舰徽等作品模具，为中国传统文化的传播和 工美事业的进展做出了奉献。他尝试转变铸造的焙 烧温度、化料温度和倒料时的浇铸速度，经过反复 试验、比照和推算，攻克了纯银铸造的工艺难题， 使成品率提高了近50个百分点，大大提高了生产效 率，削减了生产本钱。孟剑锋是位坚守传承，勇于创的工美匠人，他 用最朴实的劳动践行着一名一般劳动者的责任和一 个共产党员的坚守。张冬伟：80后造船工匠张冬伟是个80后，但手里
6、的活儿却让教师傅们 竖起大拇指。他是沪东中华造船（集团）总 装二部围护系统车间电焊二组班组长、高级技师， 主要从事LNG（液化自然气）船围护系统的焊接工作。 虽然年纪不大，却已是个明星工人，所获嘉奖很多： 2022年度中心企业职业技能大赛焊工竞赛铜奖、 2022年其次十届中国焊接博览会优秀焊工表演赛一 等奖，是当今世界最先进、建筑难度最大的45000 吨集装箱滚装船的建筑骨干工人。LNG船是国际上公认的高技术、高难度、高附 加值的“三高”船舶。作为LNG船核心的围护系统, 焊接是重中之重。围护系统使用的殷瓦大局部为 0. 7mm厚，殷瓦焊接如同在钢板上“绣花”，对操 作人员的技术、急躁和责任心
7、要求格外高。面对肩 上的重担，张冬伟不断地磨练自己的心性，培育专 注度，潜心争辩焊接工艺。为了攻破技术难关，他 与技术人员放弃休息时间，日夜埋头图纸堆中，潜 心钻研技术突破。最终，他主持的试验取得成功， 得到专利方的认可，并用于LNG船实船生产，收到 良好成效。张冬伟特别留意阅历的积存总结，国内没有现 成的作业标准，他就不断摸索完善各类焊接工艺， 先后参与编写了多部作业指导书，为提高LNG船生 产效率，保证产品质量发挥了乐观作用。张冬伟，是中国宽阔“造船工匠”的出色代表， 他用自己火红的青春谱写了一曲执着于国家海洋装 备建设的奉献之歌胡双钱：精益求精匠心筑梦“学技术是其次，学做人是首位，干活要
8、凭良 心。”胡双钱宠爱把这句话挂在嘴边，这也是他技 工生涯的注脚。胡双钱是上海飞机制造的高级技师，一位坚守 航空事业35年、加工数十万飞机零件无一过失的 一般钳工。对质量的坚守，已经是融入血液的习惯。 他心里清楚，一次过失可能就意味着无可估量的损 失甚至以生命为代价。他用自己总结归纳的“比照 复查法”和“反向验证法”，在飞机零件制造岗位 上制造了 35年零过失的纪录，连续十二年被公司 评为“质量信得过岗位”，并授予产品免检荣誉证 书。不仅无过失，还特别能攻坚。在ARJ21支线飞 机工程和大型客机工程的研制和试飞阶段，设计定 型及各项试验的过程中会产生很多特制件，这些零 件无法进展大批量、规模化
9、生产，钳工是进展零件 加工最直接的手段。胡双钱几十年的积存和沉淀开 头发挥作用。他攻坚克难，创工作方法，圆满完成 了 ARJ21-700飞机起落架钛合金作动筒接头特制 件制孔、C919大型客机工程平尾零件制孔等各种特 制件的加工工作。胡双钱先后获得全国五一劳动奖 章、全国劳动典范、全国道德典范称号。肯定要把我们自己的装备制造业搞上去，肯定 要把大飞机搞上去。已经55岁的胡双钱现在最大的 愿望是：“最好再干10年、20年，为中国大飞机 多做一点。”顾秋亮：深海“蛟龙”守护者蛟龙号载人潜水器是目前世界上潜深最深的载 人潜水器，其研制难度不亚于航天工程。在这个高 精尖的重大技术攻关中，有一个一般钳工
10、技师的身 影，他就是顾秋亮一一中国船舶重工集团公司第七 0二争辩所水下工程争辩开发部职工，蛟龙号载人 潜水器首席装配钳工技师。10多年来，顾秋亮带着全组成员，保质保量完 成了蛟龙号总装集成、数十次水池试验和海试过程 中的蛟龙号部件拆装与维护，还和科技人员一道攻 关，解决了海上试验中遇到的技术难题，用实际行 动演绎着对祖国载人深潜事业的忠诚与宠爱。作为首席装配钳工技师，工作中面对技术难题 是常有的事。而每次顾秋亮都能见招拆招，靠的就 是工作四十余年来养成的“螺丝钉”精神。他爱琢 磨善钻研，宠爱啃工作中的“硬骨头”。但凡交给 他的活儿，他总是绞尽脑汁想着如何改进安装方法 和工具，提高安装精度，确保
11、高质量地完成安装任 务。正是靠着这股爱钻研的劲，顾秋亮在工作中练 就了较强的创和解决技术难题的技能，精彩完成了 各项高技术高难度高水平的工程安装调试任务。已 近花甲的顾秋亮仍坚守在科研生产第一线，为载人深潜事业不断书写我国深蓝乃至世界深蓝的 奇迹悄悄奉献。如今，他又肩负起了的挑战一一组 装4500米载人潜水器。周东红：用生命媵续传统常年与水打交道，即使是在最严寒的冬天，为 了保持手感也要把一双赤裸的手伸入冰冷的山泉水 中;每天弯腰、转身、跨步，把一套动作重复上千遍， 这就是周东红的工作状态。周东红是中国宣纸股份职工、高级技师。周东 红保持着一个令人敬畏的纪录：30年来年均完成 生产任务145.
12、 54%O这个数字意味着每天至少需要 在纸槽边站上12个小时以上，意味着常年需 要在凌晨4点就进入工作岗位，到下午5点才能离 开。他的手由于常年累月浸泡在水里，烂了又烂。 30年来，他到底加了多少班，只有周东红自己知道, 只有他的手知道。周东红的另一个纪录同样令人敬畏：30年来， 保持着成品率100%、产品对路率97%的突出纪录， 两项指标分别超国家标准8个和5个百分点。作为 技术骨干，周东红参与了宣纸邮票纸的生产试制， 为我国成功发行宣纸材质邮票奠定了根底，填补了 邮票史的一项空白。宣纸生产中，带徒弟是个费心 费力的活，所以一般的捞纸师傅一辈子最多带五六 个徒弟，而30年来，周东红先后带了
13、20多名徒弟。 2022年，周东红获得全国劳动典范称号。对宣纸事业的宠爱，让周东红在创的路上不停 留，用自己的努力让传统得以康续，他觉得这是比 自己生命还重要的东西。管延安：深海钳工专注筑梦港珠澳大桥是粤港澳首次合作共建的超大型跨 海交通工程，具中岛隧工程是大桥的把握性:L程， 也是目前世界上在建的最长大路沉管隧道。工程采 用世界最高标准，设计、施工难度和挑战均为世界 之最，被誉为“超级工程”。在这个超级工程中，有位一般的钳工大显身手， 成为明星工人。他就是管延安，中交港珠澳大桥岛 隧工程V工区航修队首席钳工。经他安装的沉管设 备，已成功完成18次海底隧道对接任务，无一次消 灭问题。接缝处间隙误差做到了 “零误差”标准。 由于操作技艺精湛，管延安被誉为中国“深海钳工” 第一人。零误差来自近乎苛刻的认真。管延安有两个多 年养成的习惯，一是给每台修过的机器、每个修过 的零件做笔记，将每个细节具体记录在个人的“修 理日志”上，遇到什么状况、怎么样处理都“记录 在案”。从入行到现在，他已记了厚厚四大本，闲 暇时他都会拿出来温故知。二是修理后的机器在送 走前，他都会检查至少三遍。正是这种追求极致的 态度，不厌其烦地重复检查、练习，练就了管延安 精湛的操作技艺。“我寻常最宠爱听的就是锤子敲击时发出的声 音。”管延安说，20多年钳工生涯，有困难，但他 也深深地体会到其中的乐趣。