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1、地下空间商业建筑的设计探讨与实践余定汶图1工程区位示意图【Summary】随着城市的开发建设，其核心地段往往具备良好的商业基础，但是 土地资源使用日趋紧张；而城市商业中心区人流与车流的矛盾、社会娱乐活动对 商业空间日益增长的需求与现状无法满足需求的矛盾，都在提醒着城市设计者 们把开发的目光转移到地下空间上来。本文以作者实践工程为例，简要阐述了 封刀岭地下商业工程设计的逻辑过程，重点剖析本工程在设计过程中遇到的疑 难问题。Key地下空间；商业开发DOI 10. 12334/j. issn. 1002-8536. 2022. 06.1、工程概况工程位于长沙县中心城区内，西南向毗邻长沙县政府，长沙市
2、长沙县星沙大道 交棠坡路至望仙路局部路段，以及星沙中学内东北角运动场及星沙中学东侧地 块的局部用地。星沙大道处的地块南高北低，北侧与星沙中学运动场北侧相邻位置的标高为 56.50,南侧与棠坡路相交的位置标高约为62. 30,高差约5米，呈坡型路面。 在星沙大道上棠坡路至望仙路局部路段下设置地下商业街，整体形成集停车、 配套商业、配套服务为一体的综合性地下建筑综合体。2. 1设计目标本工程地处城市主干道，道路的左右两侧都为成熟的独立商业，北侧为新建商 业综合体及全媒体艺术中心，南侧卜蜂莲花商场紧邻地铁三号线，交通十分便 利。本工程设立的目的就是将星沙大道周围一个个独立的商业体有机结合成为 一个新
3、的大型整体，打造出一个新的标志性商圈，带动地区经济快速开展。 本工程主要位于星沙大道与棠坡路交叉口以北路段的地下，南北长度约为 260nb最窄处与星沙大道同宽，北侧最宽处约125m；道路整体南高北低，最大 高度差为4米。星沙大道为双向8车道，中间设有8米宽绿化隔离带，适宜作 为地下商业街每个防火分区的防排烟开洞位置，两侧绿化人行道留有较宽余 地，可满足地下商业街在道路两侧开疏散口的需求；另外在星沙大道路面的右侧 边缘下方有大量管线，开挖之后需要迁改。本工程立项的目标十清楚确，主要是为了起到连接周边商业综合体的作用，盘 活地区商业气氛，同时也缓解人流与车流的矛盾，因此设计由使用功能的角度 出发，
4、优先解决交通组织与防火疏散的问题。3. 1地下商业街轮廓确实定首先根据当地要求，地下商业街的建筑面积控制在不超过12000平方米；而星沙 大道路幅宽度为42米，因此将地下商业街的宽度控制在34. 5米之内，在东侧 预留出7米左右的空间以供市政管线穿行。其次，本地下商业街的东北、西北 与西南三个端点分别需要与星沙万象汇、艺术中心商业圈以及卜蜂莲花商业中 心连接。因此大体上将地下商业街布置成一个“7”字型，北侧平齐万象汇地下 室北部边缘，在万象汇地下室侧边外墙上开设两个出入口，让商业人流能不通 过室外无缝衔接；南端出入口直达卜蜂莲花室外广场，南北最长距离为240m。4. 2地下商业街埋深设计对于本
5、工程埋深确实定，也是一个逻辑逆向推理的过程。首先，根据建筑设 计防火规范中条的规定，当地下建筑埋深超过10米时，是需要设置消 防电梯以及消防电梯前室的；因此将本工程的埋深控制在10米以内就尤为重 要，否那么将使工程建设本钱大大提高，设备用房面积大量增加，可使用的商业 面积减少。其次，是道路覆土及路基的厚度对工程埋深带来的影响。星沙大道作为一条城 市主干道，上方经常会有大型车辆来往，因此给道路覆土以及路基预留了两米 的深度。最后是地下商业街自身使用功能的净高需求对埋深的影响。地下商业街因为上 方需要承受道路的荷载以及自身的顶板荷载，结构设计的柱网布置为7m*7. 8m,局部微调为56nb柱截面考
6、虑设计为1用*1口;结构梁设计高度同为1m在柱端进行加腋处理，梁下预留出3. 75. 0m的商业使用净高。经过各种限 制性因素的综合制约，最后敲定将工程开挖的深度控制在8ni左右，满足基本功 能的正常使用，同时尽量节约工程造价。3. 3平面分区设计本工程的地下总面积为12400平方米左右，因此根据建筑设计防火规范中 的相关规定，将地下总共分为六个防火分区，每个防火分区的面积控制在1000 到1800平米之间，同时也满足疏散距离的要求；每个防火分区之间考虑设置两 端敞开直通室外的疏散走道，以求尽量控制本工程在道路两侧的出地面楼梯数 量，而这些疏散走道在日常也能作为过街通道使用，方便行人横穿马路。
7、由于星沙大道是一条南高北地的城市道路，因此地下商棠街受其影响也只能随 着路面标高的降低，设计成几段台地，在防火分区之间进行高差处理。所有的 设备用房那么秉承紧靠出地面楼梯布置的原那么，不占用位置良好的区域。4、主要技术措施及难点分析 由于本工程的特殊性，高差衔接与空间的处理是工程落地过程中最主要的难点; 其次是处理工程主体与周边管线、环境的关系以及建筑自身的疏散问题。4.1高差衔接本工程不仅只是一个单纯的地下商业体，同时还肩负着衔接、贯通周边商业综 合体的功能。工程顶部的路面呈南高北低的趋势，即使工程开挖、修建完毕之 后也必须还原路面，不能随意改变市政道路标高。因此在设计的过程中，首先 确立的
8、是工程整体南高北低、随地形逐级降低标高的原那么，与周边商业衔接的 区域使用楼梯、扶梯等方式局部处理。见图4位于本工程西南端的卜蜂莲花标高相对较高，且其地下室未作为商业功能使 用，因此考虑将本工程人行流线与卜蜂莲花的室外人行广场衔接，在工程西南 角设置一直通室外的扶梯。周边人流可以通过地下商业街抵达卜蜂莲花，再由 卜蜂莲花北侧经过室内商场抵达南面的3号线地铁站，形成了一条“地下商业街f室内商场一地铁站”的流线，减少了车流以及露天环境对人行流线的影 响。本工程与基地东侧万象汇、西侧新建商业综合体之间的连接方式相对来说更加 复杂。万象汇地下室共两层，负二层主要作为停车库，负一层主要功能为商场; 为了
9、使商业流线更加顺畅，本工程直接与万象汇负一层连通，同时留出能满足 疏散要求的直通室外出入口。万象汇负一层底板绝对标高为55. 60米，顶板标 高为61. 10米，楼层高度5. 50米；而本工程在衔接区域的设计底板标高为 52. 20米，顶板标高57. 20米，与万象汇之间存在3. 4米高差，拟通过楼梯加 扶梯的形式衔接起两个工程的人行流线。与万象汇衔接的楼梯平台板标高为55. 60米直接平接万象汇负一层，在平台处的顶板设计标高为60. 00米，顶部 室外已经完成的地面标高为61. 26米，即顶板施工完成之后上部还有1. 26米可 供进行景观处理。此处贴近万象汇上部建筑主体，除排水沟外无暖通、电
10、气管 线经过，基本能满足室内外及地下的功能使用要求。西北侧的新建商业综合体与本地下工程属于一个工程工程中的两个子项，因此 通过标高调整将两个子项工程直接设计成上下叠合在一起的关系。地下商业街 埋深较深，直接在北侧延伸到商业综合体正下方，通过3部电梯和1部自动扶 梯从负一层地下商业街直达地上建筑内部。工程主体局部位于主干道路的正下方，此区域内不符合管线布置要求，主要考 虑在市政道路的左右两侧绿化带或人行区域布置管线；而在市政道路两侧刚好也 是疏散楼梯出地面的区域，因此在设计阶段通过调整层高设计的方法给市政管 线预留出位置。商业区域为满足使用的净高需求将层高设计为5.1米；而走道、楼梯区域不需要
11、做喷淋、排烟管道等设备，且楼梯区域使用净高只需要满足规范规定的通行高 度即可，因此考虑在楼梯区域降低顶板高度，作为管道布置使用。见图64.3与周边环境的关系首先，本工程为市政道路下方的商业街工程，因此在施工过程中势必会影响道 路的通行。星沙大道作为一条宽42米的城市主干道，不能在施工期间将道路全 封闭，必须考虑分期施工保证道路有一定的车流通行能力，因此在设计过程中 需要考虑布置后浇带等措施。其次，由于疏散需求，本工程会在道路两侧增加大量的出地面楼梯，这会严重 影响道路两侧的人行道、非机动车道通行。因此需要调整疏散走道与楼梯的长 度，控制楼梯出地面的方式，尽量保证疏散楼梯出地面局部的构筑物落在景
12、观 花池范围内，通过景观处理减小构筑物对环境的影响。结语：地下空间的开发在未来将会逐渐频繁，本文以实践为例简要分析地下商业建筑 的设计逻辑，总结出了一些基本的地下商业街建筑设计的难点及解决思路，为 将来的地下空间开拓提供一些参考与借鉴。Reference：1建筑设计防火规范GB50016-2014 (2018年版).中华人民共和国住房和 城乡建设部，20182王瑞.基于疏散问题的地铁域地下商业空间优化设计研究D.天津：天津大 学建筑学院，2018.3朱拼.城市中心区轨道交通枢纽地下商业空间设计D.北京：北京交通大学 建筑与艺术学院，2018.4周小平，赵萌，钱辉.协同治理视角下空间规划体系的反思与建构J.中国 行政管理,2017, 000 (010) ： 10-15.5薛韩玲，郭栋.商场中庭夏季热舒遹分析与优化研究，2018-全文完-