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1、管系修理作业指导书1目的规定船舶修理铜工作业的基本要求保证船舶管系修理质量。2范围船舶修理铜工作业。3职责. 1质量管理部负责编写施工工艺，质量管控和检验。3.2 各职能部门负责相关过程的实施。4工作程序管子加工3.2.1 材料选用：按施工单规定的材质、型号、规格。3.2.2 弯管:弯管处管径减小量和不园度应符要求，管壁不得起皱。3.3 订样. 2.1管中应插入法兰内圈2/3以上厚度。4 .2.2单管应进行编号标识。5 .2.3 燃油管、滑油管、液压管、制冷管等重要管系和外径小于32nlm的钢 管，订样应用机械方法切割，对需开“马鞍头”的管子不得用气割亦应用机械加 工方法因开口所产生的毛头，残
2、渣应完全清除，法兰内侧焊接处要用风磨磨光 4.3焊接. 3.1外径25mm以上应双面连续焊，焊足不得高出法兰平面，焊缝应无砂眼、 气孔、焊渣、毛刺、飞溅应清除，法兰平面铿平、焊缝打磨。6 .3.2镀锌管应双面连续焊，还应清除油漆、油垢，热弯处须退火处理。4. 3.3燃油、滑油、液压、制冷等管系必须化学清洗，清洗后管内涂清油，管 口及时包扎，防止异物进入。4. 4管系布置4. 4.1蒸气管、油管、水管和排气管等应防止靠近配电板周围以及电器设备的上 方，油管还应防止在锅炉、烟道、蒸气管、排气管的上方通过。4. 4.2燃油仓柜空气管、溢流管和测量管必须用无缝钢管都应防止通过居住仓 室，仪器仓和贮藏仓
3、室。4. 4.3淡水管不得通过油仓，同样油管也不得通过淡水仓。承受胀缩或应力的管子，应采取管子弯曲或膨胀接头等补偿措施。4. 4.5管子通过水密结构处应采用贯通件或坐板，所处位置应可装性、可焊性， 当贯通件布置靠近单面仓壁时坐板外侧应离开仓壁大于40mmo4. 4. 6按需要在管子上设放泄装置。4. 4.7管路应设支架加以固定，承受胀缩的管系和化学品，油品运 输船的管系 支架内贴管子的面都要垫青铅或紫铜皮，以免管子磨损以及管子磨擦产生静电 船体及其结构上重要位置严禁开孔，必须开孔要用钢质复板、扁钢框或套 管加强，其厚度不小于被开孔构件的厚度，所有开孔有良好圆角，以正圆、腰圆 为佳。4. 4.9
4、管子与管子、管子与仓壁应保持距离，管系走向不得阻碍设备及阀件的检 修。4. 4. 10油水仓空气管，空气要求自由进出，空气管的截面积应不小于注入 管1.251.5倍，空气管应在仓柜的最高部位引至开敞甲板，距离甲板高度N 760mmo4. 4.11滑油系统，压力管路管子曲形尽量简单弯头越少越好，减少振动。4. 4.12测量管必须弯曲时，其弯曲度以测量尺能自由通过为准，管内必 须光顺, 不能有毛刺，下部要装有垫板厚度不小于10mm。1.1. 4. 13泄水管要求排泄通畅，便于疏通，禁止穿越油水仓柜，冷藏仓内水斗要 设有控制封闭装置。4.4. 14消防阀的布置高度900950mm ,洗面盆布置高度8
5、00 -850mm,面 盆热水龙头装左手方向，冷水龙头装右手方向，淋浴装置喷水头距地面高度 1900mm 。4.5. 用阀安装5. 1止回阀安装:升降式止回阀只能装在横管上，而不能装在直管上。摇摆式 那么通用，但流向必须顺摇板摆动方向。4. 5.2截止止回阀安装：根据工况正确选用，安装时阀杆一定要垂直。5. 5.3闸阀安装：闸阀不宜倒装，同时吊装阀门时绳索应拴在法兰上，切勿拴在 手轮上5.4截止阀安装；无论是直通式、直角式均要注意安装方向，由于其阀体的 进出二腔不对称，应该使流体由下向上流径阀盘。6. 5.5减压阀安装；应直立安装在水平管道上，方向应与箭头方向一致，减压 阀二侧装置阀门，高低压
6、管道上均应设压力表。7. 5.6 液压阀安装；必须严格按设计要求及产品说明安装，注意安装方向， 凡有导向阀芯的控制阀件应水平安装，钢球式阀芯要竖装，调整弹簧不宜倒装。8. 6管系安装6. 1管路在安装前应检查管子及部件是否存在外部缺陷，管子和附件、阀门 内是否有封盖和杂质，涉及到海底门阀、锅炉阀等要求泵水合格，对封口的管子 应安装铅封一根。1.1.1 合理选用垫片材料：冷却水、海水、灭火、蒸气、空气测深注入等管路 用石棉橡胶板，货油、燃油、滑油管路用耐油石棉橡胶板、清水、排水管路用橡 胶板，液压油管路耐油橡胶密封圈或紫铜垫片尼龙垫片，高压蒸气、二氧化碳、 用钢、纸、紫铜垫片垫片的内径不得小于管子通径，外径要适合，顾客有特殊要 求的材料应满足顾客要求。1.1.2 选用法兰螺栓要与法兰螺孔匹配,在紧固法兰的螺栓时，不使法兰偏口， 应该对角紧固，螺栓旋紧后，螺栓丝和伸出螺帽的长度应在1.53牙之间。1.1.3 安装管系附件时，应注意系统介质的流向与附件的流向相一致。1.1.4 6.5管路在安装过程中，如未能装妥封闭管路，应将管口封住以防杂物入内。5支持性文件钢质海船入级规范2012