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1、钻孔灌注桩首件施工监理总结标准钻孔灌注桩工程监理工作总结一、工程概况1、工程名称： 综合交通枢纽东部核心区地下空间综合利用工 程d区一标段2、工程地点。市高铁站东侧，北部与新开发区隔河相望，东 侧为会展中心，会议厅，展览馆。3、建设单位：省郑东新区建设投资建设4、设计单位：中国市政工程华北设计研究总院5、勘察单位：中铁第四勘察设计院集团6、监理单位：省立源工程管理7、施工单位：泰宏建设开展8、工程规模。本工程为 综合交通枢纽东部核心区地下空间综合利用工程一标段d区。本标段由dl, d2地块组成，dl地块建筑面积 m2, d2地块建筑面积 m2。均为地下三层，现浇混凝土框架结构，建筑设计使用年限
2、一年。二，桩基工程概况1,本工程采用承台下桩基础，所有桩基采用钻孔灌注桩，直径均 为mm,桩长米，桩端持力层为第（15）层粉质黏土。其中dl地 块252根，d2地块482根。2,所有桩兼作抗压桩和抗拔桩，抗压单桩 竖向承载力特征值3300kn,抗拔单桩竖向承载力特征值2100kno3,工程桩强度等级c40,试桩强度等级为c40,抗渗等级p8。钻孔灌注桩首件施工监理总结标准（三）康宁广场C区工程首次验收旋挖钻孔灌注桩试桩施工小结报告一、基本情况康宁广场C区工程，位于荣昌区昌元镇中科丽园旁，原成渝公路 与现场相接。1#楼 层，檐高 米；2#、3#楼 层，檐高米。总建筑面积 m2（其中住宅建筑面积
3、m2,商业建筑面积m2,地下车库建筑面积 m2）,总计容面积 m2. o框架剪力墙结构。基础为桩基（机械旋挖桩），桩长不小于一米及3d；但桩长 不得大于 米。zhlzh8嵌岩深度为Id； zh9、zh16、zhl7嵌岩深度为2d； zhl0zhl5嵌岩深度为3d。1#楼设计旋 挖桩102根；2#楼设计旋挖桩106根；3#楼设计旋挖桩102根；车库 及商业设计旋挖桩175根。桩基础设计以中风化泥岩和砂岩为持力 层，泥岩天然单轴抗压强度标准值不小于mpa；砂岩饱和单轴抗压 强度标准值不小于 mpa o二、首桩施工情况：1#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计102根，首件桩已完成30根； 岩芯取样按现场岩
4、芯见证取样 组，分别为：8#、39#、86#、95#、 100#桩（其中8#、39#、86#天然单轴抗压强度标准值分别为：11. 5mpa mpa、mpa； 95#、100#桩因做饱和单轴抗压强 度报告未回）。2#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计106根，首件桩已完成8#桩的 施工，岩芯见证取样组，8#桩饱和单轴抗压强度标准值：24. 44mpa3#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计102根，首件桩已完成95#桩 的施工，岩芯见证取样 组，95#桩天然单轴抗压强度标准值：16. 29mpao车库旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计139根，首件桩已完成30根桩 的施工，岩芯见证取样组，cT#、c-27#桩天然单轴
5、抗压强度标准 值分别为：12. 96mpa mpa； c-6#桩饱和单轴抗压强度报告未回。桩基具体开钻时间见钻孔灌注桩施工检查记录。三、桩基施工小结：通过对1#、2#、3#楼及车库首桩旋挖施工桩钻进及情况分析，其 结果是令人满意的，钻孔各项指标都符合施工及设计要求，在通过以 下总结，更好地指导施工现总结如下：1、通过全过程现场情况分析，从第一手资料的情况反映出，地质 情况较好，钻孔直径及倾斜度满足设计要求，孔深及嵌岩深度也符合 设计要求。桩端地基承载力满足设计要求。2、因该地质情况较好地下水位较低，钻进时未出现塌地层现象， 控制各项进尺要求正常。四、今后钻孔灌注桩主要技术控制：（一）桩孔验收。
6、1、钻孔前，要求施工班组认真做好钻机对中工作，检查钻杆是否 垂直，钻机是否稳固，钻进中也要经常进行复核。在由旋挖钻换成冲 击钻成孔时，再次对中，检查钻机是否平稳，钻进中也要经常进行复核。2、检查孔深、孔径不小于设计值，倾斜度小于%,孔内沉淀 厚度5cm。3、为确保主筋保护层厚度，不小于mm,每m在钢筋笼同 一截面焊接一个保护层钢筋。5、下放钢筋笼时，要对中固定钢筋笼，保证钢筋笼偏位不大于mm。（二）严格验收钢筋制作:检查钢筋骨架的制作焊接和吊放工作，允许误差为。主筋间距mm、箍筋间距土mm,骨架外径土mm,骨架倾斜度%,骨架保护层厚度土mm；架中心平面位置mm,骨架顶高程土mm,骨架底面高程土
7、 mnio（三）严格控制於灌注过程：1、首灌时导管悬空m左右，直径米桩，首灌柱方量m3,并保证导管最小埋深米。2、正常灌注时，导管埋深在2 m之间。3、松灌注应连续进行，从搅拌到运输，到灌注应紧密配合好。4、聆坍落度应保持在160mm之间，并保证校的粘聚性和保 水性。5、碎应超灌0）以上，统计碎总量，以掌握该桩是否有缩孔或扩孔现象。6、如桩内有集水，无法抽干时，为防止钢筋骨架上浮，可以加长 钢筋把骨架焊接在护筒顶部。四、平安防护措施：我司特别重视平安生产情况，进入施工现场必须佩戴平安帽、安 全带，每个工作人员进行平安技术交底及平安三级教育，要求现场每 栋进行围挡封闭，每栋都挂起平安标语，对旋挖
8、、孔口全覆盖，对机 械设备处，车辆走动频繁地段，做了孔洞坍塌防止。4,本工程d2地块从 年月日试桩开始到 年 月一日截止，共完成灌注桩240根，共历时天，完成量%。三，桩基工程监理成果1、首先，认真研读设计图纸。掌握图纸设计中的重点和难点。编 制钻孔灌注桩施工监理细那么，指导桩基施工阶段监理工作，重点 和解决施工中的难点。配制了监理组的人员，制定了对施工全过 程实施一小时旁站监理的工作制度，工程监理人员认真熟悉图 纸，参加图纸交底会议，了解设计意图，努力实现预定的“质量目 标”、“进度控制”、“投资控制”和“现场平安生产与文明施工控 制”。通过事先、事中、事后控制的手段，以上几点均到达了预控目
9、 标。2、对施工设计方案和放样定位进行了审核和复查，并以监理 通知单形式书面向施工方提出了对施工的要求。认真 施工单位编 制的桩基施工细那么。对施工过程中机车行走路线；人员；机械配 套提出有益的建议。3、开工前召开交底会议，提示施工时应考前须知及警示机械易发 平安事故。4、试桩会议，确定施工程序验收标准。5,施工过程中，严格按照国家规范要求和制定的监理实施细那么进 行，严格按工作流程对各工序进行复核o重点抓住开孔，终孔和 成桩全过程（包括钢筋和导管安放，二次清孔，水下混凝土灌注）三大 环节，并对其每道工序进行复核签认和详细记录，每每道工序均要求 施工方自检后报验，未经复核一律不得进行下道工序施
10、工。6,制定了 每周一次定期召开监理例会的制度，总结前一阶段的施工情况和存在 的问题，调整制定下阶段的施工计划和解决存在问题的方法和要求, 以确保工程质量和施工进度。7、要求施工单位订立机械操作规程，各班组人员岗位责任制，严 格按照规程施工。并制定奖罚制度。四、桩基工程质量评估 1、质量保证资料基本完整。钻孔灌注桩首件施工监理总结标准（二）市机场专用快速路北段I标段工程钻孔灌注桩分局部项工程 验收小结机场专用快速路北段I标段工程，由市城市建设投资（集 团）投资建设，招商局市交通科研设计院设计， 市质量监督站监督，我工程部本着“百年大计，质量第一”的宗 旨，精心，科学管理，严格按照设计文件及国家
11、有关规范要求进 行施工。在建设单位、设计单位、监理单位及市质量监督站的领导与 一下，圆满完成了各项施工任务。根据桩基开挖进度，我部拟定以 寸滩大桥加宽桥左幅3-1-2#桩基为首件工程。现将该钻孔灌注桩分部 工程的施工情况小结如下：一、工程概况我工程段大、中、小桥 座，含 座立交（跑马坪立交、石坝子立交）的匝道桥 座、主线桥梁 座及渝长高速公路寸滩大桥加宽桥 座。其中桥梁人工挖孔灌注桩共509根，钻孔灌注桩40根，主要分布于寸滩大桥加宽桥，渝怀铁路跨线桥，跑马坪立交a匝道 号桥，跑马坪立交c匝道桥，跑马坪立交e匝道桥，跑马坪立交h 匝道桥。桩长为 米-米。其中寸滩大桥加宽桥左幅3-1-2#桩 基
12、，设计桩径米，设计桩长米，锁扣高程米，实挖桩长 应米。桩底岩层为中风化砂岩。根据钻孔桩所处的地质条件和桩 长情况，采用冲击钻机成孔作业，按水下於埋设导管法进行施工。二、主要采用的施工工艺、方法1、施工准备(1)、施工前，清除桩基位置的杂物，用推土机整平场地并排压密 实。(2)、对施工用水、用电、泥浆池位置等统一布置。供水：钻孔用水取流经施工现场的河流的河水，用潜水泵抽至钻 机作业现场。供电：工程提供电力，满足施工需要。泥浆循环系统及废浆处理。每台钻机配备台泥浆泵、配备一 套输浆管，确保泥浆循环系统畅通。施工时在桩机附近就近挖泥浆池 一个和沉淀池一个，并用循环槽连接。废浆抽排至集中的废浆 池。泥
13、浆池用三角彩旗围护作醒目标志，以防人员误入。(3)、校配合比试验及相关材料设备自检及监理抽检合格。(4)、经监理工程师批准实施的桩基工程开工报告。2、测量放样根据总监办批复的导线加密测量成果采用全站仪进行桩位放样。 同时对桩位的纵、横向间距进行核对，核对无误后，进行护桩，护桩 采用“十字”线定位，要求桩位准确无误，包桩牢固、施工无碰撞。 根据总监办批复的水准控制点加密测量成果采用水准仪在护筒口外30 厘米左右测设一个标高控制点，并用混凝土包桩，确保施工中不下 肌。3、护筒埋设护筒采用钢护筒，护筒长度为 m,内径比桩径大mm,人工挖坑埋设。护筒中心竖直线应于桩中心重合，允许误差mm,竖直 倾斜度
14、不大于%,护筒顶应高于地面mmo护筒埋设后经现场拉 “十字”线检查，护筒的平面误差为mm,竖直倾斜度为%o在 护筒放好位后，护筒周围用粘土挤密夯实、桩位四周场地整理平整。4、泥浆制备泥浆的作用主要是悬浮钻渣、护壁及固壁。施工时应根据所钻至 不同地质层位，利用粘土造浆调制局部泥浆循环使用，以便泥浆比 重、粘度适合相应的土层和钻进速度。5、钻孔施工钻孔采用cz-6型冲击钻，钻孔采用分班连续作业。先进行钻机就位，认真检查钻机的运行状况以及钻头状态，以保 证施工的顺利进行。冲击钻机顶端的起吊滑轮缘和桩中心在同一铅垂 线上。钻进过程中，每钻进2-m,采用循环泥浆清渣，同时检测泥 浆的各项指标，不符合要求
15、时，及时补充合格泥浆。钻孔过程中，还 须定期检查钻孔的垂直度，确保符合规范要求。钻孔的全过程均应作 好钻孔记录。钻进过程中要保持孔内水头高度，预防坍孔，并要防止 扳手、管钳等金属工具或其他异物掉落孔内，损坏钻机钻头，钻进作 业必须保持连续性，升降钻机钻头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。 钻孔泥浆采用优质粘土在泥浆池配制，各项技术标准应符合规范和规 那么的要求。桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进 行检查，满足要求后请监理工程师进行检查，为清孔做好准备。为防 止相邻桩串孔或影响邻桩灌注质量，一个承台的桩只安排一台钻机施工，相邻桩位大于m时可以连续作业，小于m时必须待相邻孔混凝土浇注完
16、一小时后方可开钻。6、成孔检验在终孔前数小时通知监理工程师进行终孔验收。成孔 后用探孔器对孔深、孔径和垂直度、沉渣厚度、泥浆指标（特别是含砂 率）进行检查，验收合格后，填写终孔检查单，经监理工程师签字认 可。本桩实际验收米。7、清孔经对孔深、孔径、垂直度等指标检查合格后即为终孔，终孔后应 立即进行清孔。清孔分两次进行，第一次指终孔后的清孔，采用泥浆 循环直接捞取钻渣，并不断的用比重、含砂率较小的好浆进行置换； 第二次指完钢筋笼后，灌注混凝土前的清孔，清孔先降低含砂率 再降低泥浆比重，待含砂率W%；泥浆比重、粘度：1720pa- s,清孔过程中始终必须保持孔内原有水头高度。孔底沉渣厚度 等指标符
17、合规范要求后，即可开始灌注水下杜。8、一次清孔后，提钻，检孔，必须采用检孔器检测，检孔器尺寸 如下：长度4-6孔经检孔，探孔器畅通深入孔底。9、钢筋笼制作及钢筋制作时，严格控制钢筋笼直径和主筋间距，确保符合设计要 求。主筋采用套筒连接。使用的钢筋外表洁净，使用前将外表油渍、漆皮、鳞锈等清除干 净。成盘的I级钢筋采用冷拉的方法调直。钢筋焊接前，根据施工条 件进行试焊，合格后方正式施焊，焊工持考试合格证上岗。钢筋接头 搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不小于5d。施焊的焊条、焊机应有合格证， 各种焊接材料的性能符合现行设计要求。本桩钢筋骨架一次制作，
18、总计长度为5骨架外侧设置控制保护层厚度的定位钢筋，其间距竖向为m、 横向圆周均分一处。骨架顶端设置吊环。钢筋笼制作完成后从钢筋制作现场运至钻机附近，采用吊机配合 进行o钢筋笼在吊装过程中应严格控制骨架中心偏位，下放时防 止碰撞孔壁以免引起坍孔，采用正反旋转，慢起慢落逐渐下放的形 式。当钢筋笼下放到位后，复核中心偏位，并牢固定位，防止在混凝 士灌注过程中钢筋骨架偏移。经现场检查，钢筋笼的各项指标均符合要求。10、安设导管导管使用前应在现场技术人员旁站的情况下做拼装 编号、水密、承压试验，接口紧密、牢固、不漏水。并根据试验连接 顺序进行编号。导管配置节数依据孔深而定，并配备总数%的预备 节数和调整
19、节(m、m、m的管节各配备一节)。使用前将丝扣清理好并涂抹黄油，保证施工中节与节能正常拆 卸。孔口时，仔细检查管壁及接头丝扣完好情况，必须加密封胶 圈并涂黄油密封，确保连接牢固、不漏浆，下导管时保持居中，轻 放，防止碰挂钢筋笼和碰撞孔壁，导管下端悬空m-mo导管在 使用后应及时将每节冲洗干净，使用搬运过程中不得拖地、碰撞，避 免损坏。配备的导管直径为30cm,本次共导管节计m, ( m 8+ m 2),导管下口距孔底30cm。在钢筋笼结束后，立即导管，导管利用钻机上的卷 扬机将导管提升，按试拼时的编号逐节下放。11、灌注水下舲：水下校连续灌注，不得中断，并随时测量碎面的高度以控制导管 埋深、确
20、定抽拔导管的时间。舲面超灌至设计桩顶标高 m以上，以确保桩头舲质量。导管漏斗与储料应符合如下技术条件。漏斗和储料斗需有足够的容量，即混凝土的初存量应保证首批校 灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于一米，其最小的初存量可 按下式计算：v3. 14d2（hl+h2） /4+3. 14 d2 hwY w/4 v cv一灌注首批混凝土所需数量（立方米）d一桩孔直径（米）hl一桩孔底至导管底端间距，一般为一米h2导管初次埋置深 度（米）d一导管内径（米）hw一井孔内水或泥浆的深度（米）Yw井孔内水或泥浆的重度（千牛/立方米）Yc混凝土拌和物的 重度（取千牛/立方米）取hl 米h2 米d 米hw 米Y w
21、 千牛/立方米Y c千牛/立方米米直径桩初灌量：首批混凝土灌注时，导管与漏斗之间采用钢盖板封堵，以保证首 批混凝土灌注一次到位。封底采用混凝土搅拌运输车配合储料斗进 行，翻开储料斗仓门混凝土拌和物下落后，混凝土搅拌运输车加速向 储料斗卸料，保证储料斗不断料。封底后混凝土连续灌注。在灌注过程中，经常测探井孔内混凝土 面的位置，及时调整导管的埋深。施工中，严格控制混凝土的配合 比，防止混凝土离析卡管而发生质量事故，混凝土连续灌注，直到灌 注的混凝土的顶面高出设计标高80cm,以保证桩顶混凝土密实无松散 层。灌注时保持孔内水头防止出现坍孔。在混凝土灌注的过程中，分批取样制作混凝土试件组，监理 工程师抽检组。三、施工质量控制本工程为钻孔灌注桩，质量要求高，我工程部以确保该分部工程 优良为目标，成立了 qc小组，从人、料、机、方法、环境等几个方 面，针对易出现隐患及施工有较大难度的工序进行重点控制。认真做 好技术交底、材料检查、机具的配置、施工、检查验收等工作， 并及时从建设单位、监理单位、监督站获得技术支持，以确保工程质 量。经桩基检测，基地岩石抗压强度，桩径，垂直度，桩基硅强度均 满足设计及规范要求，且钢筋笼经监理验收合格。灌注柱过程中记录 完全，质检资料已整理完善。四、综合评价根据钻孔灌注桩施工情况、检测情况，我方对人工挖孔桩的质量评定为：合格，请各方予以验收。