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1、 汽修专业实习报告三篇汽修专业实习报告 篇1 实习的时间转瞬就过去了，一个月的时间说长不长，说短不短，在这次实习我体会到了许多，感受也很深，通过自己的亲身体验社会实践，让自己更进一步的了解社会，在实践中，增长了见识，熬炼了自己的士气，培育自己的韧性，寒假放假后，经过熟人的介绍来到一家汽车公司，而我在公司里做最简洁的工作，通过这次实践更进一步了解社会。 一、实习时间 20xx年x月x日 二、实习单位介绍 首先简洁介绍一下公司，它是xx汽车公司中的一个代售店，前面汽车展厅，展卖汽车，中间是吧台和客户休息区，后面是汽车维护部，而我就在公司中间的吧台工作。 三、实习内容及体会 由于以前没干过类似的工作
2、，对商品的价格和其它方面都了解甚少，所以还需要承受他们正式员工的培训，几天后，对工作有所了解，对一些的根本的礼仪也有所熟识，但是通过几天实践，我发觉在与客户沟通与接待方面还有所欠缺，同样的工作在其他同事手中则流利进展，而我则不能。以下是我的一些体会。 1、效劳态度至关重要 作为一个效劳行业，顾客就是上帝，更何况是来公司买车的客户，对其态度肯定要好，因此良好的效劳态度是必需的，要想获得更多的利润就必需提高销售量，这就要求我们想客户之所想，急所其之所急，提高效劳质量，语言要礼貌文明，待客要热忱周到，要尽可能满意客户的要求，比方说为客户倒茶，给他们倒茶，肯定要留意茶的温度和茶的香味，让客户满足，而假
3、如不恰当的水温则会让客户不满足，因此，也就必需好好为客户效劳，让他们满足。 2、要好好遵守公司的法规 俗话说：“国有国法，家有家规。”自然，作为一个公司也有许多的规定，比方说：上班时间不行以串岗，不行以闲聊，不行以随便接听手机等等。所谓不行以串岗就是不行以擅自离开自己的岗位。为什么不行以任凭串岗呢？由于各个岗位各个人都有各自的工作，假如任凭串岗，则会消失某个岗位缺人，假如客户刚好找某个岗位的人而又恰好不在，则会给公司带来负面影响。 同样不行以闲聊是由于假如在工作时间员工都在一起叽叽喳喳闲谈，公司就像一个菜市场，毫无纪律可言，那样下去，公司就会日益散漫，不利于公司的进展，而不准接听电话也是一样的
4、理由吧，假如被经理发觉，少则挨批，多则扣薪水，遵守法规还是很重要的，所谓没有法规不成方圆。要严格要求自己，既然进了公司就得按法规办事，即使只是去公司做寒假工是非正式员工，也应用公司的纪律要求自己。 3、要真诚的对待身边的人 你可以伪装你的面孔，伪装你的心，但你绝不行以无视真诚的力气，第一天去上班的时候，心里不行避开的有些怀疑，究竟以前没做过类似的工作，心里就没底，不知道应当去怎么做，要去干些什么等等，刚踏进公司的时候，只见几个生疏的脸孔用莫名的眼光看着我，我微笑着和他们打招呼，问他们早安，为难的局面立即得到了缓解，大家多用很友善的眼光和蔼的微笑欢送我的到来。 从那天起，我养成了一个习惯，每天早
5、上见到他们都要微笑的说声“早上好”，那是我心底真诚的问候，发自内心的，真正的微笑，是一种能打动人的真诚问候，我总觉得常常有一些东西简单被我们忽视，比方一个甜蜜的微笑，一声轻轻的问候，一句关怀的话语，但他们却表达了对一个人的敬重和关怀，也让别人感觉到被重视与关怀。 仅仅几天的时间，我就和同事打成一片，很好的跟他们沟通与沟通，我想，应当是我的真诚换得了同事们的信任吧，他们都把我当朋友，也情愿指导我，教我应当怎么去做，也跟我谈现在的就业形势等与工作无关的事情，短短的一个月，使我受益匪浅，让我懂得了如何更好的为人处事，当今社会始终处在进展中，所以对人才的要求也越来越高，我们应当用进展的眼光看问题，就要
6、不断提高思想熟悉，更好的完善自己，要用真诚的力气去感动别人。 4、我们也需要有工作的激情与急躁 激情与急躁就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最漂亮的火花，在公司时，同事跟我说想做好效劳这一类，肯定要有激情与急躁，这一行需要有恒久的急躁去不断学习新的学问，用学问武装自己，提高自己的专业水平，要用急躁去处理好每件事，用急躁去把事情做得有条有理，那样做事才有效率。 我的经理在我走之前也给我一些教导，他说：“一个人在他的学生时代要好好学习，但也要适时的增长见识，去实践，去体验社会，专业学问是重要的，但把专业学问运用于实践也重要，在大学学习的时候熬炼自己的力量很重要，在假期实习是一个很好的时
7、机，赚钱不是主要的，作为学生，能赚到多少，等到毕业后，有的是赚钱的时机，实习的主要的目的是熬炼自己的力量。”然后他跟我说了他读书时的事，他说他读书的时候求知欲很强，想方设法的想多学点东西，在假期的时候常常去打工，目的就是为了熬炼自己，体验社会生活。我想在学生时代，多熬炼自己是非常重要的。 四、实习总结 经过这次的实习生活，我收获了许多，走出了漂亮的象牙塔感受外面的世界，去体会社会竞争的现实与残酷，而不要做一只井底蛙，丝毫感觉不到社会工作的简单与艰辛。通过这一个多月的打工生活让我懂得了很多做人的道理，也让我看到了自己的缺乏和缺点，所以在今后的学习中要严格要求自己，提高自己的素养，努力学习专业技能
8、，做一个能适应社会的人。 汽修专业实习报告 篇2 实习总结在8月20日高温假完毕后，我到达了广州本田其次工厂增城工厂，将在这里完成我的为期两个星期的车间实习。 增城工厂给我的第一印象就是一个字“新”，由于这里确实是一间投产了只有刚到一年的工厂，全部设施都是新的，厂房与绿化都规划得井井有条，从绿化区中的一草一木便能辨别出这是种下不久的。不光只是从外面看上去新，走进了大楼里给了我其次个印象，就是干净，无论从大厅到办公室还是过道走廊和洗手间，整个工作环境都是，这无疑是广州本田的高质量治理和自身每一个员工的5S理念的表达，先打造一个洁净干净的工作环境，再开头高品质、高效率工作。 在报到之后，第一件事情
9、就是承受科里的三级安全教育。三级安全教育是厂内规定的、在上岗工作之前必需完成的任务，由于在广州本田的理念里面有一句话是“没有安全就没有生产“，由于在工厂工作，假如没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的熟悉，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，而且还会在员工中造成一种恐惊的心理，形成一种不良的气氛，这样的状况是任何一家企业都不盼望发生在自己身上的，尤其是重视以人为本的广州本田更加是如此。后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，三级安全教育是如此的重要。 但是更多的关于安全理念的理解，还是在我下到车间走上岗位以后。在安全生产监视员的一
10、对一教育中，我了解到了会在我们焊装科消失的各种危急源，其中有 1）机械损害； 2）安康损害肺功能受损、听力受损、中毒； 3）物体打击（击伤）； 4）高处坠落/跌/摔伤； 5）起重损害（砸伤、碰伤等） 6）车辆损害； 7）辐射/触电； 8）眼部灼伤等。 在我开头正式工作后，逐步真正体会到了这一切有多么地重要。 首先是从穿戴劳保用品开头，领取了劳保用品，在车间内必需严格按要求穿戴，这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件，尤其是在我们焊装二科，零件全是金属的大体积半成品，一是重量重，而是锐利的毛刺，之前在PPT上虽然都有所提及，但是当身处在真实的环境中来，我才真正地提起了警觉。在工作中
11、，劳保用品避开了我们受许多损害，但是还需要严格按规定、按标准来开展工作，取工件必需拿稳，装夹肯定要细心，水电气开关和一切器械的状态必需得确认为一切正常才能开头工作，作业手法和挨次须严格根据标准书来执行，全部物品必需按指定位置摆放。还得提及的是，我在一次搬零件的时候，没抓稳，幸好是还在架车里刚拿起来就掉下，只是把手压在了下面，戴了防护手套，没有受到一点儿损害，这时我又意识到，在安全生产之中，不消失事故是好事，可是这又令人渐渐放松警觉，造成隐患，原来真正的安全教育还是在自己的心里，不断地严格要求自己按规章制度办事，而且还要任何时候不断提示自己提高警觉，不能形成了惰性，这才是真正地理解了安全生产的根
12、本意义，假如不是这样的话，“三个不损害”、“没有安全就没有生产”将会流为一些徒有虚名的口号。 刚好在我实习期间碰上了ISO14000的厂内内审阶段，让我看到了广州本田作为一间有着国际水平的企业是如何以国际水品来要求自己、治理自己的。一再强调安全生产的同时，还不断落实环境职业安康方针，广州本田的理念就是：本公司重视爱护地球环境和人类安康，坚持“没有安全就没有生产”，在产品开发、生产经营和效劳中积极参加爱护人类安康和地球环境的活动，为实现环保和职业安康安全领域的领先而不懈努力。每天我们在做好工作环境卫生的同时，还坚持垃圾的分类收集，分为可回收的、一般性和危急性垃圾三种垃圾桶，而且这也是在公司里不断
13、提倡的环保概念，各位员工也落实地特别自觉，效果也很好。这种做法既改善了公司？的卫生环境，还提升了员工素养，更是对环境爱护做出了奉献，削减了垃圾处理站将垃圾分类的负担，还从最大程度上避开了危急性废弃物给大自然带来污染的可能，这正是特别符合广州本田公司绿色工厂概念的，还有工厂的对外零排放污水处理系统等等都让我感受到了广州本田作为一个被社会所认可的企业所担当起的责任。 说到我在实习当中最先学到的东西，就是根本的操作技能。由于我是在焊装科的在前立柱内板加强件岗位上进展实习的，所以我学的东西就是焊接工件。开头我是从看作业标准书开头的。 作业标准书一般包括工程品质治理表（）、工程品质治理表（）、品质确认表
14、、零件表、和制造等内容，里面包括了每一个工序里几乎全部内容，而全部生产工作也是根据这上面的内容去开展的，我在岗位上的时候，细心观看，对比标准书上面的每一项内容，觉察这一切搜不是凭空任凭写出来的，而是每一点都有它存在的理由，都是细心设计好的。从工件的摆放到焊枪和夹具的位置，再到作业的挨次等等都有理可依。当我亲身体验过后，觉察到一线员工的工作许多都是看起来简洁，但做起来却一点也不简单，搬工件、装夹工件是很简洁，可是一天要重复几百次就一点也不简洁了，又要保证质量和速度。我先是跟着工人师傅先学习开工前的焊枪和夹具的例行点检，这主要是为了保证安全生产的前提，点检表上面写了详细的检查内容，我们依据它来依次
15、确认圈检，假如有任何不正常的状况消失，会马上报告小组长和班长，立刻进展处理。学打焊枪的过程是最好玩的，也是最讲技巧的。焊枪虽然有吊环吊着可以抵消自身的重力，但是惯性大，移动速度慢，我在使用的时候一开头不会用力，反而被它扯得我重心都不稳；还有就是焊的过程，要打准位置不简单，要打在规定的范围内，才算合格，并且要保持垂直度，一开头的时候，我在一个焊点上总是打得不好，所以我就去请教师傅。 经过分析，是由于我手势不正确，没有垂直工件外表打下去，才会消失了毛刺，再经过指导，接下来的工件我都没有打出毛刺了。工作的同时，就是要千尺“三现主义”，到现场去发觉问题，依据现物来分析问题，再依据现实来解决问题。很多事
16、情必需要你去亲力亲为。安全技术治理专业实习报告大学生旅游英语专业实习报告播送电视新闻学专业实习报告 汽修专业实习报告 篇3 这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。为了总牢固习阅历，做好今后的实习工作，特作如下报告： 在过去的五周里，我们从事修理工作。作为生产一线的我们在教师的带着下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论学问延长到自己动手!那么就让我介绍下我们所学到学问内容吧! (1)发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活
17、塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气快速燃烧，放出更多的热量。 从而使发动机发出更大的功率。这样就必需的混合气燃烧之前进展压缩，使其容积变小、温度上升。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气快速燃烧，使缸内气体的温度和压力快速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门翻开，进气门关闭废气
18、排出，从而完成一个工作循环，接着又开头了下一个新工作循环。 (2)我们还知道了汽车的维护周期，它可分为日常维护、一级维护、二级维护。 当汽车行驶7500-1500公里时，应当对点火系曲轴前油面、曲轴通风装置、转向器、离合器、制动系等进展检查。从而保证行驶安全。 当汽车行驶30000公里时应当对发动机功率、气缸压力、电控燃油喷射系统、制动性能、车轮东平衡、操作稳定性等进展排查和更换。 (3)当消失火花塞积炭严峻;排气管冒黑烟或放炮;发动机加速不灵、动力缺乏的现象时，诊断为燃油供应系统中混合气过浓，应当清洁或更换空气滤清器滤芯，调低浮子室油平面，更换进油针阀。 通常对汽车不能起动、怠速不稳，动力缺
19、乏，机油和燃油消耗增加的现象时，诊断为汽缸压力过低，应当调低气门间隙并使其到达标准值为止。 (4)当消失发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表的读数低于规定值或冲压报警箱报警值应当诊断为润滑系机油压力过低，应清洗或更换机油滤清器，按规定补充机油。 (5)汽车在起步过程中，缓放离合器踏板并轻踩加速踏板离合器接合中消失抖振，汽车不能平顺起步并伴有冲撞，严峻时车身明显抖动，消失这种故障的缘由为离合器接合不稳应予检查排解操作机制不畅，当汽车消失转向盘左右转向困难，甚至不能转动，说明转向气压缺乏或定位转向系统链中消失协作过紧或卡端而引起的摩擦阻力大，应调整转向器主动盘上的分轴泵，防止过紧或从动局部协作
20、太紧。 我们实习过程中有了质的飞跃，不在是只有理论学问无实践力量。我们亲自动手，教师在旁边指导。我们收获的不仅仅是学问和技术。还有更懂的了人与人的沟通及其在企业里生存靠的不仅仅是运气和背景而靠的实力。 存在的缺乏：我对于发动机内部的修理还不够完全理解;对于汽车整体电路不够完全理解。 由于发动机内的燃烧不充分就会导致冒黑烟;气压制动系的检修： 1缸盖与缸体等的结合面的平面度误差应不超过0.05mm。 2连杆衬套与活塞销的协作间隙超过0.10mm时，应更换衬套。连杆有扭曲、扭曲变形及裂纹，活塞环磨损严峻或折断时，应更换新件。 3进排气阀们损坏，复位弹簧弹力减弱或折断，阀板消失磨痕时，应更换新件。
21、4各密封垫和油封经拆检后应更换。 5空气滤清器芯应清洗或更换。蓄电池的检修中要检查电解液的凹凸，液面要高出极板上沿15mm,或者处于液面高度指示线规定范围中。了解到了变速器的常见故障及其诊断方法，其故障：变速器换挡困难或挂不上挡，变速器跳挡、乱挡、卡挡、漏油、变速器异响。等等 阅历体会：经过这五周的学习，我知道了什么是苦，什么是累?但在苦中有乐，累中有甜!苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒风的洗礼，受到那油污的浸泡;甜的是可以得到师傅们的教导与教育，了解自己所不知道的，加深自己已经把握过的，乐的是自己在这五周都坚持了下来，塑造了就爱岗敬业的精神，也为将来的上岗打下了一个坚实的根底。 总结：虽然我们这次实习的时间很短;但是我们的收获很不少;以前我们只是在书本上学习汽车学问，从来也没接触过真正的汽车，这次我们来到这里实习让我们学到许多东西。我们在这里学到书本上根本学不到的东西，来这里我们的动手力量增加了，让我们在以后的检测与修理汽车方面是不行缺少阅历学问。来这里更加培育我们以后在新型的汽车中怎样解决实际问题。