沥青路面试验段监理总结报告.docx

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1、 沥青路面试验段监理总结报告 沥青路面试验段监理总结报告 沥青路面下面层试验段监理总结报告 一工程概况： 1工程名称：XXX市政工程。2建立工程组成及建立规模： （1）本工程包括沥青旧路改造为砼刚性路面、新建沥青路面、隧道沥青砼罩面等局部组成。（2）建立规模：道路全长2.836K、其中隧道总长2km。3主要构造类型：水泥砼路面构造、沥青砼路面构造4开工日期：201*年X月X日 二、施工前质量掌握： 为确保该道路沥青施工质量，并于201*年7月12日星期四下午，建立中心、监理单位、施工单位三方相关负责人对XXX沥青拌和厂进展实地考察，从我工程部施工区到厂家为16km,行程时间为35分钟。到达沥青

2、厂后，我们参观了堆料处：现场碎石大局部灰绿岩，其场地堆料处并进展了硬底化，材料分区堆放并挂有相应材料标牌，从现场看到摊铺机、料车较新，现场引进的是三一重工的生产线，沥青下料孔口距车箱顶面约300mm。足我工程施工要求，同时我们又参观了该沥青搅拌厂的试验试验室，从其生产力量、机械配备、试验室试验力量以及人员组织状况等根本满意我工程要求。 由于本工程工期也特别紧迫。为确保年内完成工程任务，于201*年9月21日在工程部会议室进展沥青砼施工技术交底。并报送沥青路面施工技术方案、及设计协作比、机械进场报审等，同时施工技术组测量部和监理工程师对该部位的路基标高复测，其弯沉和密实度均经大路质检站检测其结果

3、均符合设计要求，其设计协作比方下：碎石(10-30mm):碎石10-20mm):碎石(5-10mm):碎石(0-5mm)：矿粉=16：31：20：30：3；最正确油石比为4.0%。并于201*年9月26日具备试验段施工的全部条件，同时，进展了沥青路面下面层试验段的铺筑施工。本试验段为下面层8cm厚、粗粒式沥青混凝土(AC-25C），摊铺宽度为15.519.5m,摊铺长度为620m。 三、现场试验段施工掌握 1、沥青及碎石来源本工程所用的沥青混凝土所用的是新加坡壳牌70#A级沥青都是经我监理人员见证取样送检合格后的。其下面层的(AC-25)协作比设计经深圳市大路交通试验检测中心进展设计得出最正确

4、协作比，试验段采纳碎石均根据设计图纸和现场试验室取样结果所得的协作比从全部原材料均为广西贵港石场生产的闪长岩碎石，填料采纳的石灰石矿粉，满意施工要求。 2、施工根本流程掌握1）基层清扫 施工前，对水泥稳定层进展清扫和采纳清水冲洗，同时封闭交通交通管制，防止对路面进展再次污染 2）测量放样掌握： 测量放样：确定下面层边线和松铺厚度，标示摊铺，沿铺筑方向两边每10米，放出铺筑施工高程桩及中间点的施工高程，两边打钢桩（无法打入处钻孔打桩）悬挂钢丝基准线，中间使用铝合金梁掌握设计摊铺高程。松铺系数按1.18掌握，松铺厚度9.44cm 3）沥青混合料的拌和掌握 监理单位派设一名监理人员留守沥青抖和站，检

5、查拌和的混合料所用材料是否与设计要求全都、同时确保拌和站混合料的出场温度符合要求，拌和必需使全部颗粒全部覆裹沥青结合料，拌和的混合料匀称全都、无花白料、无结团成块或严峻粗细集料分别现象，运料车在运料时要进展掩盖保温，运输到现场温度不能低于165C,施工现场监理人员要对其到场沥青混合料温度进展检查，检查其温度符合要求后，方可进展摊铺。 4）沥青混合料的摊铺及碾压 沥青混合料卸料专人指挥卸车，在连续摊铺过程中，运料汽车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料汽车应挂空档，靠摊铺机推动前进 摊铺初压静压2次压振动碾压3次终压静压2次。现场采纳两台摊铺机进展作业，一台备用，作业时两

6、摊铺机前后相隔5-10m同步摊铺，摊铺速度为2.5m/min左右，在确保质量的前提下，沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。其初、复、终压遍数严格要求为2-3-2或3-3-2。同时对摊铺两侧边缘缺料的进展人工修整和人工碾压,以提高路面边缘的美观，5）接缝处理纵向接缝： 施工时将已铺混合料局部留下1020暂不碾压，作为后摊铺局部的高程基准面，待后 摊铺局部完成后，一起跨缝碾压。 四、试验成果分析 从K0+240右幅取样试验结果（压实度为96.9%）、K0+320右幅取样试验结果（压实度为96.6%）、K0+410右幅取样试验结果（压实度为96.8%）、K0+510右幅取样试验结果

7、（压实度为96.7%）以及K0+620右幅取样试验结果（压实度为96.4%）来看，该五处取样结果其压实度均大于设计及标准要求值（96%）。由此确定本碾压施工工艺能满意标准要求，可以连续运用于以后沥青路面上面层碾压施工。 五、结论 依据该试验路段的施工结果，本工程下面层可采纳以下施工工艺组合施工压实度规松铺厚松铺系摊铺温工程定值（%）度（）数度C碾压温度C碾压设备碾压组合遍数（下限）13t双钢沥青路面下面层969.601.201*5C130C轮压路机、26t轮胎式压路机、小型压路机 13t双钢轮路机静压2遍13t双钢轮压路机振动碾压和26t轮胎式压路机碾压各2遍13t双钢轮压路机碾压2遍收光 扩

8、展阅读：沥青路面SMA试验段总结报告 国道205改建工程深圳段G5201标 试验段施工总结报告 中铁二十三局集团 201*年元月深圳 国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工总结 名目 一、选择试验段.1二、试验依据.1三、试验目的.1四、试验预备.2五、施工组织.2 1、劳动力组织.22、机械、设备及检测仪器配备状况.33、测量放样.34、交通疏解.3六、施工工艺及检测结果.3 1、水稳层外表裂缝处理.32、透层.43、封层.44、下面层施工.55、粘层.106、中面层施工.117、上面层施工.16七、需改良的问题.21八、质量、安全、文明、环保措施.22九、试验结论.22 国道205

9、改建工程深圳段G5201标试验段施工总结 K10+080K10+240试验段总结报告 一、选择试验段 K10+080K10+240右幅，处于曲线段（弯道半径大）、地势平缓、路幅宽度15.5米,长度为160m，试验面积为2480m2。本试验段下承层中线、高程、宽度、横坡度、平坦度、压实度、弯沉等各项质量技术指标经检查验收均符合施工技术标准和设计要求,是试验段较为抱负的位置，而且，也是最早提交工作面的段落，因此选择此段作为本路面标段工程试验段。二、试验依据 1、大路沥青路面施工施工技术标准（JTGF40-201*）；2、城镇道路工程施工与质量验收标准（CJJ1-201*）；3、国道205深圳段改建

10、工程G5201标（K1+370.163K20+313）施工图设计； 4、大路工程集料试验规程（JTGE42-201*）； 5、大路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-201*）；6、大路路基路面现场测试规程（JTGE60-201*）；7、大路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-201*）； 8、业主下发的201*年12月17日G5103标水稳层K9+630K10+410段验收会议纪要。三、试验目的 1、验证沥青混合料生产协作比和最正确沥青用量；2、确定沥青混合料最正确拌和时间、拌和温度、摊铺温度；3、确定沥青混合料摊铺速度、松铺系数、碾压机械组合、各阶段碾压温度、碾压速度、碾压遍数

11、； 4、确定最正确的碾压作业段长度及各项资源配套、劳动力组织、质量自检体系运转状况等。 5、通过试验段总结出最正确的施工参数指导大面积施工。 国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工总结 四、试验预备 1、施工前对拌和设备进展调试和试运行，依据试验确定的目标协作比和生产协作比进展校核调试，使之供料匀称并符合协作比要求。 2、准时组织设备进场，对施工段落进展外表清理，安全合理的布置围档、交通指示标志、警示标志、限速标志及禁令标志等，做到安全文明施工，建筑和谐施工环境。五、施工组织 1、劳动力组织 为顺当完本钱次试验段施工，工程部对各施工班组进展了相应的职责分工；制订了详细的施工方案和奖罚措

12、施；对相关施工人员进展了具体的技术、质量、安全保证措施等方面的交底，为试验段胜利供应了有力保障。 劳动力组织表 序号123456789101112分工总体负责现场负责技术部现场总调度质检工程师测量组试验室施工人员安全监控作业队运输队拌和站合计主要负责人梅人俊王启程林国庄职务工程经理副经理总工组员人数11515453737121293备注负责协调各组人员及机械的调动负责现场施工负责协调各工序连接与全面技术指导负责施工现场的全面协调负责施工现场各工序连接与技术指导负责测量放样、厚度掌握等负责混合料和现场试验及各种温度检测负责施工现场按排指挥负责施工安全监控及安全设施的维护负责混合料摊铺、碾压及对不

13、合格地方进展处理负责全程运输及后勤保障负责混合料的生产欧广权生产负责人宋纯谢惜明谢宏晔陈亚成郑小祥张金海屈志敏卢连群副总工测量负责试验负责现场负责安全主任队长队长队长国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工总结 2、机械、设备及检测仪器配备状况 依据沥青砼面层试验段的实际需要，对施工机械、试验仪器等进展合理配置（见各面层施工主要设备）。 3、测量放样 测量组准时恢复路面中线、边线曲线段纵向按5米布点，并检测相应的高程、宽度等，计算出层之间的高差，将各测点的计算结果向现场技术员交底，指导调整摊铺机的施工高度。 4、交通疏解人员配置 负责人：郑小祥负责安全、文明设施布置及协调 成员：共7人，

14、其中交通协管员4人、道路交通疏解设施的拆装及维护3人。 设施工具 运输工具：配小汽车一台（带斗），装载交通设施及常用工具，在施工中若消失特别状况，后勤部协作调配车辆支授。 通讯工具：对讲机，共配置4部，交通协管员每人配置对讲机一部。 交通疏解设施：交通护栏、警示标志、警示灯、指示标志均在路口设置。 人员随身工具：安全帽、照明电筒、反光工衣、交通安全带、值勤袖章及红旗。六、施工工艺及检测结果 1、水稳层外表裂缝处理 因水稳层干缩导致其外表消失不规章的裂缝，经业主、监理工程师讨论打算铺设玻璃纤维格栅，宽度为裂缝两侧各2米，在透层及下封层之间铺设，以防止水稳层反射裂缝破坏沥青面层。 国道205改建工

15、程深圳段G5201标试验段施工总结 2、透层 人工协作清扫车彻底去除水稳层外表的浮层及松散的粒料，并洒水润湿基层外表，但不能有积水，智能型沥青洒布车浇洒PC-2乳化沥青，浮化沥青用量掌握在0.71.5L/之内，对狭窄位置洒布车无法操作的地段，由人工喷洒。浇洒之前对路缘石采纳彩条布遮盖以防被污染。依据设计要求，采纳CZL5042GLQ沥青洒布车，以15Km/h车速掌握匀称对透层沥青进展洒布，现场设置多个检测点，现场单点检测为0.90L/，总量平均为0.8L/。 透层油量计算表： 试验次数123方盘质量方盘+盘中透层(kg)油质量(kg)0.6360.6560.6360.8270.8050.769

16、方盘面积2(m)0.18240.18240.1824每平方米洒油量(Lm2)1.050.930.730.900.71.52Lm平均(L标准要求m2)3、封层 在透层油完全破乳约1.5小时，后进展热沥青下封层施工。热沥青下封层机械为橡胶同步碎石封层车，通过在拌和站场地内按设计量进展试验，准时调整数据，再把试验后的沥青用量和碎石用量输入车载电脑，撒布车可依据车速自动调整沥青和碎石的撒布量。 石油热沥青喷洒温度掌握在163,洒布量掌握在1.11.2kg/，现场总量平均为1.12kg/，单点检测平均值为1.2kg/。实测沥青洒布量如下： 试验次数123方盘质量方盘+方盘上沥(kg)青质量(kg)0.6

17、360.6560.6360.8740.8700.843方盘面积2(m)0.18240.18240.1824每平方米洒油2量(kgm)1.301.171.131.201.11.2平均标准要求22kgmkgm国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工总结 集料撒布掌握量采纳79m3/1000，现场总量平均为8.6m3/1000，单点检测平均值为7.89m31000m2。实测碎石洒布量如下：试验方盘质量方盘+方盘上次数(kg)沥青质量(kg)1230.6360.6560.6632.9322.8432.659方盘面2积(m)0.18240.18240.1824每平方米洒油量3(m1000m2)8.

18、397.997.307.8979平均标准要求3232m1000mm1000m碎石经过拌和楼预热。橡胶同步碎石封层车车速掌握在15km/h，但中途不得急刹车。 开头施工时采纳一台13吨双钢轮压路机碾压，但外表效果不抱负，马上更换胶轮压路机碾压12遍，效果较好，可以采纳胶轮碾压，速度掌握在22.5km/h左右。 4、下面层施工 试验时间：201*年12月20日下午14：00时17:30时，碾压完毕时间为18：00。 气候：睛，施工现场气温20左右，有肯定的微风。 完成工程量：本次完成路段段长160m，宽15.5m，总面积2480m2,混合料总用量601.75t，依据现场压实度计算得平均厚度10.4

19、cm，与现场取芯结果10.5cm相吻合。 本次投入施工主要设备 序号1234567设备名称沥青拌合站沥青砼摊铺机双钢轮压路机手扶式压路机胶轮压路机洒水车装载机规格型号TS-50-5ABG8620SAKAI.SW900SAKAI.SW250YL26CDJ5130ZL50G功率或吨位400t/h12m13t2t26t5m138KW3单位套台台台台辆台数量1231213备注美国完好完好完好完好完好完好国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工总结 8910自卸运输车橡胶同步碎石封层车沥青洒布车合计俄罗斯GYKT0618BCZL5042GLQ30t10000L台台台121228完好完好完好AC-2

20、5C试验段采纳的目标协作比： 材料名称合成配比%10-301710-20235-10250-535.5矿粉2.5油石比4.1经各项指标检测调整后，下面层AC-25C沥青混凝土生产协作比: 品名合成配比%一仓0-328二仓3-65三仓四仓6-1111-222625五仓22-3213矿粉2消石灰1油石比4.1沥青混合料拌和 沥青混合料采纳美国ASTEC（爱斯太克）TS-50-5型间歇式沥青拌和机拌和。施工时拌合站运转正常，经抽提筛分混合料级配、含油量等，均满意标准要求。拌和机每锅拌和时间不少于45s，现场采纳50S掌握，设备生产力量为每锅拌和数量5t，产量400t/h。本次试验段按3t掌握。拌和站

21、场内各阶段温度掌握见下表： 施工工序沥青加热温度矿料加热温度沥青混合料出料温度温度掌握标准()155-165165-195145-165实测温度()160185161-165混合料出场温度见下表： K10+080K10+240序号120230340450560670780890910101111121213041401150201车号出场163161162162165164162165162163164165162165164温度经检测混合料的拌和出料温度经检测后均符合标准施工要求，并且波动不大，此种拌和温度掌握方式可指导下步施工。 国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工总结 沥青混合

22、料运输 本试验段位于横岗六约山庄四周，运输路线由拌和站、经丹平路、丹竹头立交、沿深惠路（205）、进入试验段。试验段共配备了12辆大吨位自卸车，运输全过程都用毡布遮盖沥青混合料，以防热量散失、防雨及防污染，摊铺机前随时保持有3台车在等候卸料，确保了摊铺的连续性。 每车到场温度表：序号K10+080K10+2401202303404505606707808909101011111212130414011502车号01到场152153153155154156156153153155156154157155156温度依据试验段确定采纳12台自卸汽车进展沥青混合料运输（同时可依据运距进展车辆调整）。混

23、合料的到场温度检测后均符合施工要求，检测数据波动不大，此种运输方式可指导下步施工。 混合料摊铺： 松铺系数：试验段拟定松铺系数为1.25，第一作业段（30米）松铺系数按1.25设定,经测量组实际监测计算后,其松铺系数为1.208。依据这一结果马上调整了后续作业段松铺系数，最终测量计算AC-25C下面层松铺系数为1.21。通过检测纵断面高程和钻芯检测成型厚度和压实度，结果满意均满意设计要求。 试验段AC-25C下面层沥青砼松铺系数计算表 桩号K10+110K10+120K10+190K10+200K10+210位置右13.5米右13.5米右13.5米右13.5米右13.5米下承层标高43.424

24、43.47644.03144.15144.274-7-松铺标高43.51143.56244.15144.26644.395压实标高松铺厚度压实厚度松铺系数1.2081.1781.2371.2111.17543.4960.0870.07243.5490.0860.07344.1280.1200.09744.2460.1150.09544.3770.1210.103平均1.国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工总结 因此，大面积施工中AC-25C沥青砼松铺系数为采纳1.21，松铺厚度为9.7cm。 混合料摊铺：采纳2台ABG8620摊铺机双机联铺。每台摊铺机摊铺宽度为7.8米，摊铺机熨平板

25、温度掌握在140左右，行走速度每分钟1.5米；夯锤为600-800次/min，振动频率为2200次/min。靠近中心分隔带的摊铺机在前，靠近非机动车道的摊铺机在后，梯队两台间距掌握在1015m，前后两台摊铺机轨道重叠50100mm。 摊铺温度（标准要求135）： 摊铺温度检测记录表 桩号K10+100K10+110K10+130K10+160K10+175K10+200K10+215K10+230实测温度140145145146142143143140碾压 碾压遵循的原则 、少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。、由路外侧(低侧)向中心分隔带方面碾压。、每个碾道与相邻碾道重迭1/2轮宽。 、

26、压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向，严禁在未压完的沥青层上停机。 、振动压路机用振动压实，需停驶、前进或后返时，应先停振，再换挡。 压实机械组合形式： 沥青路面层次初压压路机类型复压终压速度速度速度遍数遍数遍数(km/h)(km/h)(km/h)2.0-2.522.5-3.023.0-5.02SAKAI.SW900振动路机下面层26t轮胎压路机2.5-3.033.0-5.0国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工总结 各阶段碾压温度： 碾压温度检测记录表 桩号（序号、时间）右幅K10+100右幅K10+110右幅K10+130右幅K10+160右幅K10+175右

27、幅K10+200右幅K10+215右幅K10+230初压温度(130)135138140135134141137135复压温度()95105110100999694103终压温度(70)8682789083757482压路机分工：3台双钢轮压路机初压后，3台双钢轮压路机+2台胶轮压路机负责复压，3台双钢轮压路机负责终压，同时配备1台手扶式压路机帮助碾压边部及检查井四周狭窄位置。 碾压段长度大致为3050米，两台摊铺机纵向接逢的位置增加一遍碾压次数。每一作业段完成碾压后转入下一作业段碾压。 AC-25C下面试验路段检测成果：沥青下面层现场实测工程 项次检测工程检测频率每20m测1个断面，每断面3

28、点每40m测1个断面每20m测1个断面，每断面6点每1000测1点每1000测1点每车道及每20m测1点每100米测3点每1km不少于5点实测点数8个断面，24个点4个断面8个断面3点3点32点2点3点规定值或允许偏差15200.3978.00.622.95120实测结果/误差15200.397.910.517.22.6108检测结论合格合格合格合格合格合格合格合格1纵段高程（mm）2345678宽度(m)横坡度(%)压实度(%)厚度(cm)弯沉(0.01mm)平坦度(mm)渗水系数（mL/min）国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工总结 现场温度掌握 施工工序运输到现场温度混合料摊

29、铺温度初压温度复压温度终压温度温度掌握标准()145135-15013070实测温度()152-157139-146134-14194-11074-90试验结果 混合料沥青含量及矿料级配检验(均满意设计要求：详见下表数据)TS-50-5型间歇式沥青拌和楼抽提和筛分结果如下： 施工油石31.526.5日期比%12.204.1191613.29.54.752.361.180.60.30.150.0754.94710097.182.576.470.960.334.727.521.516.310.77.4901007890708361765065244016311225819615512标准值 100

30、TS-50-5型间歇式沥青拌和楼马歇尔试验结果见下表： 施工日期12.20标准值油石比(%)4.13.90.3理论最大密度密度空隙率饱和度流值稳定度33（g/cm）（g/cm）（%）（%）（0.1mm）（kN）2.482-2.385-3.93468.3657029.5154012.278.05、粘层 清扫彻底的下承层沥青砼外表，用智能型沥青洒布车浇洒改性乳化沥青粘层油（PCR型），浮化沥青用量掌握在0.61.0L/之内，对狭窄位置洒布车无法操作的地段，由人工喷洒，浇洒透层油之前已对路缘石用彩条布遮盖以防被污染。也采纳CZL5042GLQ沥青洒布车，以15Km/h车速掌握匀称对透层沥青进展洒布，

31、现场设置多个检测点，实测油量为0.97L/，依据洒布后的总量平均为0.8L/。 国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工总结 现场单点检测表： 试验方盘质量方盘+盘中透层油次数(kg)质量(kg)1230.6560.6460.6920.8250.8010.905方盘面积2(m)0.18240.18240.1824每平方米洒油量(Lm2)0.920.841.160.970.61.02Lm平均(Lm2)标准要求6、中面层施工 试验时间：201*年12月24日下午13：30时16:40时，碾压完毕时间为17：20。 气候：睛，施工现场气温20左右，有肯定的微风。 完成工程量：本次完成路段段长1

32、13m，宽15.5m，总面积1751.5m2,混合料总用量240t，依据现场压实度计算得平均厚度5.8cm，与现场取芯结果5.9cm相吻合。 本次投入施工主要设备 序号12345678设备名称沥青拌合站沥青砼摊铺机双钢轮压路机手扶式压路机胶轮压路机装载机自卸运输车沥青洒布车合计规格型号TS-50-5ABG8620SAKAI.SW900SAKAI.SW250YL26ZL50G俄罗斯CZL5042GLQ功率或吨位400t/h12m13t2t25t138KW30t10000L单位套台台台台台台台数量1231236119备注美国完好完好完好完好完好完好完好国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工

33、总结 AC-20C试验段采纳的目标协作比： 材料名称10-20mm碎石495-10mm碎石170-5mm石屑31矿粉消石灰油石比抗车辙剂0.4合成配比（%）214.5中面层AC-20C沥青混凝土生产协作比表 品名合成配比%一仓0-327二仓3-65三仓6-1118四仓11-2246矿粉3消石灰1油石抗车辙剂比（%）（%）4.40.4注：表中抗车辙剂掺量为占沥青混合料总质量的百分比。 AC-20C生产协作比经总监办中心试验室平行试验后，建议油石比采纳4.4%。 沥青混合料拌和 本工程AC-20C中面层沥青砼掺入了聚合物添加剂-抗车辙剂（品名：多乐Duroflex、产地：国、外形：颗粒状），以提高

34、沥青混合料高温稳定性、水稳定性及低温抗裂性，其各阶段温度按改性沥青砼来掌握；同时为确保抗车辙剂在混合料中分散匀称延长拌合时间，本拌和机配置有同步自动添加抗车辙剂投料设备，拌和机每锅拌和时间比一般沥青砼延长了5s10s以上，每锅拌和时间为55s（其中干拌时间为10s-15s）。混合料掺加及拌合时间流程： 第一步：粗细骨料+抗车辙剂同步参加拌合锅、温度不低于190、拌合15s； 其次步：接着掺入填充剂（矿粉及消石灰）、拌合5s； 第三步：最终掺入沥青、沥青温度不小于160、拌合35s，总拌合时间为55s，施工温度掌握如下表： 国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工总结 施工工序沥青加热温度

35、矿料加热温度沥青混合料出料温度温度掌握标准()160实测温度()160190170-178混合料出场温度见下表： K10+125K10+238序号车号出场温度101176202379303180404179505178606180经检测混合料的拌和出料温度经检测后均符合标准施工要求，并且波动不大，此种拌和温度掌握方式可指导下步施工。 沥青混合料运输 本试验段通过理论计算共需约6车AC-20C沥青砼（每车料重40T），在全部动输料车到达现场后，摊铺机开头摊铺作业，保证了摊铺的连续性。 每车到场温度表： K10+125K10+238序号车号到场温度1011722023733031744041725

36、05174606171依据试验段确定采纳6台自卸汽车进展沥青混合料运输（同时可依据运距进展车辆调整）。混合料的到场温度检测后均符合施工要求，检测数据波动不大，此种运输方式可指导下步施工。 混合料摊铺： 松铺系数：试验段拟定松铺系数为1.22，第一作业段（30米）松铺 国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工总结 系数按1.22设定,经测量组实际监测计算后,其松铺系数为1.18。依据这一结果马上调整了后续作业段松铺系数，最终测量计算AC-20C中面层松铺系数为1.18。通过检测纵断面高程和钻芯检测成型厚度和压实度，结果满意均满意设计要求。因此，大面积施工中AC-20C沥青砼松铺系数为采纳1

37、.18，松铺厚度为7.1cm。 试验段中面层沥青砼松铺系数计算表 桩号K10+190K10+200K10+210K10+220位置右13.5米右13.5米右13.5米右13.5米下承层标高54.12154.23954.36954.500松铺标高54.19854.31254.44354.572压实标高54.18754.30154.43454.558松铺厚度0.0770.0730.0740.072压实厚度0.0660.0620.0650.058松铺系数1.1671.1771.1381.2411.181平均摊铺温度（标准要求165）： 桩号实测温度K10+140166K10+160168K10+19

38、0167K10+2201*5碾压 本层施工工艺同下面层。各阶段碾压温度 碾压温度检测记录表 桩号桩号（序号、时间）1234K10+140K10+160K10+190K10+220初压温度()150152150153复压温度()121123129119终压温度()114116117110国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工总结 AC-20C中面层试验路段检测成果：沥青中面层现场实测工程 项次检测工程检测频率每20m测1个断面，每断面3点每40m测1个断面每20m测1个断面，每断面6点每1000测1点每1000测1点每车道及每20m测1点每100米测2点每1km不少于5点实测点数6个断面

39、，18个点3个断面6个断面3点3点24点2点2点规定值或允许偏差15200.3976.00.520.45120实测结果/误差15200.399.35.912.32.8100.5检测结论合格合格合格合格合格合格合格合格1纵段高程（mm）2345678宽度(m)横坡度(%)压实度(%)厚度(cm)弯沉(0.01mm)平坦度(mm)渗水系数（mL/min）现场温度掌握 施工工序运输到现场温度混合料摊铺温度初压温度复压温度终压温度温度掌握标准()16590实测温度()170-175165-168150-153119-129110-117试验结果 混合料沥青含量及矿料级配检验(均满意设计要求：详见下表数

40、据及后附试验检测数据表) TS-50-5型间歇式沥青拌和楼抽提和筛分结果如下： 施工油石26.5日期比(%)12.244.4191613.29.54.752.361.180.60.30.150.0755.75810095.683.168.353.233.628.421.617.811.48.6911007287557643582535192915241120816612标准值100国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工总结 TS-50-5型间歇式沥青拌和楼马歇尔试验结果见下表： 施工日期12.24标准值油石比（%）4.44.20.3理论最大密度密度空隙率饱和度流值稳定度动稳定度33（g

41、/cm）（g/cm）（%）（%）（0.1mm）（kN）(次/mm)2.494-2.387-4.34565.4657529.6154011.038.0659650007、上面层施工 试验时间：201*年12月31日下午14.00时16:30时，在施工上面层之前，已经把雨水口和检查井按要求施工完成，并准时施工粘层。 气候：阴天，施工现场气温15左右，有肯定的微风。完成工程量：本次完成路段长120m，宽15.5m，总面积1860m2,混合料总用量185.97t，依据现场压实度计算得平均厚度4.3cm，与现场取芯结果4.0cm相吻合。 本次投入施工主要设备 序号123456789设备名称沥青拌合站沥青砼摊铺机双钢轮压路机双钢轮压路机手扶式压路机胶轮压路机装载机自卸运输车沥青洒布车合计规格型号TS-50-5ABG8620SAKAI.SW900XD110SAKAI.SW250YL26ZL50G俄罗斯CZL5042GLQ功率或吨位400t/h12m13t11t2t26t138KW30t10000L单位套台台台台台台台台数量12311235119备注美国完好完好完好完好完好完好完好完好国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工总结 SMA-13试验段采纳的目标协作比： 材料名称10-15mm碎石5-10mm碎石0-5mm石屑矿粉油石比聚丙烯腈纤维合成配比（%）363816.5