《自动人行道(T-ZZB 1114—2019).pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《自动人行道(T-ZZB 1114—2019).pdf（19页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、ICS 91.140.90 Q 78 ZZB 浙江制造团体标准 T/ZZB 11142019 自动人行道 Moving walks 2019-05-22 发布 2019-05-31 实施 浙江省品牌建设联合会 发 布 T/ZZB 11142019 I 目 次 前言.II 1 范围.3 2 规范性引用文件.3 3 术语和定义.3 4 基本要求.4 5 技术条件.8 6 试验方法.12 7 检验规则.13 8 安装、检验及移交.14 9 标志、包装、运输、贮存与技术档案.15 10 服务、质量安全承诺.17 参 考 文 献.18 T/ZZB 11142019 II 前 言 本标准根据GB/T 1.
2、1-2009规定的起草规则起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由浙江省品牌建设联合会提出并归口。本标准由浙江省特种设备检验研究院牵头组织制定。本标准主要起草单位：森赫电梯股份有限公司。本标准参与起草单位：浙江省特种设备检验研究院、浙江联合电梯有限公司、杭州方量企业管理有限公司（排名不分先后）。本标准主要起草人：李东流、王学斌、牛有权、林正、茹晓英、吴福康、王煜祥、叶立忠、周振龙、许嵊岱、杨敏东。本标准由浙江省特种设备检验研究院负责解释。T/ZZB 11142019 3 自动人行道 1 范围 本标准规定了自动人行道的基本要求、技术要求、试验方
3、法、检验规则、标志、包装、运输与贮存以及质量、安全承诺等要求。本标准适用于自动人行道的设计、制造、安装、试验和检验。2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 6992015 优质碳素结构钢 GB/T 12432006 传动用短节距精密滚子链、套筒链、附件和链轮 GB/T 15912018 低合金高强度结构钢 GB/T 30772015 合金结构钢 GB 42082017 外壳防护等级（P代码）（IEC 60529：2013，IDT）GB/T 70242
4、008 电梯、自动人行道、自动人行道术语 GB/T 139122002 金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法 GB 168992011 自动人行道和自动人行道的制造与安装安全规范 GB 500172017 钢结构设计规范 TSG T5002-2017 电梯维护保养规则 TSG T7007-2016 电梯型式试验规则 EN115-1：2017 Safety of escalators and moving walks-Part 1:Construction and installation ISO 25745-1：2012 Energy performance of lifts,esc
5、alators and moving walks-Part 1:Energy measurement and verification ISO 25745-3：2015 Energy performance of lifts,escalators and moving walks-Part 3:Energy calculation and classification of escalators and moving walks 3 术语和定义 GB 168992011和 GB/T 70242008 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1 自动人行道 moving walk 带有循环运行
6、（板式或带式）走道，用于水平或倾斜角度不大于12运输乘客和购物车及行李车的固定电力驱动设备。该设备适用于在商场、超市、机场等交通场所。T/ZZB 11142019 4 4 基本要求 4.1 产品设计 4.1.1 设计应形成设计的策划、输入、输出、评审、验证、确认等技术文件。4.1.2 设计阶段应对重要部件做技术风险识别和测试计划，并有相关指导文件。4.1.3 桁架应使用先进性软件进行设计计算；如:强度、疲劳、应力等。4.2 工作类型 是指按照自动人行道的用途与预期的使用场合进行分娄，可以分为普通型和公共交通型：a)普通型自动人行道：通常使用于商店、大厦等场所。载荷谱至少应按照在任意 3 小时的
7、时间间隔内，100%负载连续运行所占时间不少于 15 分钟、60%负载率所占时间不少于 45 分钟、其余 2 小时的负载率不小于 25%；b)公共交通型自动人行道：通常使用于人流集中的地铁、车站、机场、码头等场所。载荷谱至少应按照在任意 3 小时的时间间隔内，100%负载连续运行所占时间不少于 0.5 小时、其余 2.5小时的负载率不小于 60%。4.3 工作环境 是指自动人行道的使用时的环境，且周围无爆炸物存在，可以分为室内型和室外型。a)室内型：在有封闭建筑物内使用的自动人行道，同时还应符合以下工作条件：环境温度：5.0+50.0；相对湿度：75%；b)室外型：在有顶棚无封闭建筑物遮挡条件
8、下使用的自动人行道，同时还应符合以下工作条件：环境温度：20.0+55.0；相对湿度：95%；4.4 产品主要部件 4.4.1 驱动部分 4.4.1.1 驱动主机 4.4.1.1.1 驱动主机总效率不低于 80，采用结构紧凑的蜗轮蜗杆或齿轮传动型减速机。4.4.1.1.2 电动机额定转差率不大于 4。4.4.1.1.3 电动机额定功率因数不小于 0.8。4.4.1.1.4 电动机定子绕组和制动器线圈温升分别不超过 90K。4.4.1.1.5 驱动主机空载噪音应不超过 60dB(A)。4.4.1.1.6 在额定电压和额定频率下，空载运行时所测得的输出转速与额定转速之间的最大允许偏差为4%。4.4
9、.1.1.7 电动机外壳防护等级不小于室内型 IP21，室外型 IP55。4.4.1.1.8 额定功率按不低于 GB 168992011 中第 5.4.2.1 规定的制停载荷计算。4.4.1.1.9 驱动主机与桁架连接牢靠，应采用高强度螺栓合理固定，并避免竖直固定的高强度螺栓受异常横向剪切力导致驱动主机移位，减速机壳体应有足够强度满足固定和传递所需要的力矩要求。4.4.1.1.10 自动人行道使用区段长度较长时宜采用双主机。4.4.1.1.11 减速机应确定合适的润滑油或润滑脂牌号，便于检查油量，保证齿轮正常工作。T/ZZB 11142019 5 4.4.1.1.12 减速机应有良好的密封性能
10、，保证齿轮副啮合的润滑。4.4.1.2 驱动链 4.4.1.2.1 在主机与主驱动轴之间应采用链条传动，链条至少为双排，链条之间连接应采用开口销固定锁紧。4.4.1.2.2 驱动链静力计算的安全系数不小于 6。上述安全系数是驱动元件的破断力与驱动元件所受静力之比，静力是指自动人行道承受 4.4.2.2.5 规定的 5000N/m2的载荷，同时还承受张紧装置所产生的张力。4.4.1.2.3 室外自动人行道的链条应有防水、防尘装置。4.4.1.3 主驱动轴 4.4.1.3.1 主驱动轴上各种链轮的固定应可靠。采用焊接固定时，则应按照 GB/T 113452013 中一级焊缝的要求进行探伤检查。4.
11、4.1.3.2 轴承宜采用免维护轴承或配备操作方便的加油系统。4.4.1.3.3 自动人行道的轴承座应具有防尘功能。4.4.1.4 踏板链张紧装置 4.4.1.4.1 压缩弹簧的调节螺栓应容易接近，并易于调节。4.4.1.4.2 自动人行道使用区段长度较长时，踏板链张紧装置宜采用带梯级导向结构。4.4.1.5 扶手带驱动装置 4.4.1.5.1 扶手驱动链静力计算的安全系数不小于 6。4.4.1.5.2 扶手带驱动轮轴承宜采用免维护轴承或配备方便的加油系统。室外自动人行道的驱动装置应能适应全天候工作，在雨雪天、风沙等条件下也能保持扶手带正常运行。4.4.1.5.3 自动人行道使用区段长度较长时
12、，扶手带驱动方式宜采用端部驱动结构 4.4.1.5.4 在扶手带上施加 450N 的力，方向与自动人行道运行方向相反，扶手带的速度不应有变化。4.4.2 桁架 4.4.2.1 表面处理 4.4.2.1.1 桁架防腐应综合考虑桁架的结构、设备所处的环境、涂装涂层使用年限要求和维护条件等要素，选用合理的长效防腐涂装措施。4.4.2.1.2 室外自动人行道的桁架宜采用整体热镀锌，包括焊在桁架上的机器底座及导轨支撑件，锌层厚度不小于 80m。热镀锌应按 GB/T 139122002 的规定执行。4.4.2.2 结构 4.4.2.2.1 自动人行道桁架底部全封应采用3mm 厚的钢板。4.4.2.2.2
13、室外自动人行道的桁架下水平段底部宜设有排水孔。4.4.2.2.3 室外自动人行道的下部应设油水分离器。4.4.2.2.4 桁架的全部焊缝应采用连续焊接工艺，其焊接表面应平整。应按照 GB/T113452013 中二级焊缝的要求对主要焊缝进行探伤检验。4.4.2.2.5 按照 5000 N/m2 的负载载荷计算或实测，自动人行道桁架挠度应不低于 1/1000，公共交通型的挠度设计应不低于 1/1500。T/ZZB 11142019 6 4.4.2.2.6 自动人行道每两个支撑水平跨度间距负载载荷计大于 GB168992011 要求时宜设置中间支撑，中间支撑的结构应满足具备从桁架内部调整的功能。4
14、.4.3 机房、驱动站和转向站 应符合GB 168992011中的第5.8的规定。4.4.4 踏板、踏板链与滚轮 4.4.4.1 踏板 4.4.4.1.1 踏板宜采用铝合金材料，防滑等级应为 R10；对于室外倾斜式自动人行道防滑等级应为R11。4.4.4.1.2 踏板的静载试验和动载试验应分别满足国家标准 GB 168992011 的第 5.3.3.2 条和第5.3.3.3 条的要求。其动载试验应以 20 Hz 频率的谐振力波，施加 500 N3000 N 之间脉动载荷进行至少 600 万次循环,表面不应产生大于 4 mm 永久变形。4.4.4.2 踏板链 4.4.4.2.1 自动人行道使用区
15、段长度较长时，踏板链宜采用滚轮外置结构。4.4.4.2.2 链条销轴比压不大于 23 N/mm2。4.4.4.2.3 踏板链若采用滚轮外置的链条，应在曲线段设置导轨踏板链卸载装置。在自动人行道上端下端工作分支应设卸载导轨，倾斜角度大于 6使用区段较长时，上端返回处宜设卸载导轨，卸载导轨宜采用非金属材料，且应便于调节。4.4.4.2.4 室外自动人行道的踏板链全程应有防水、防尘罩盖。4.4.4.3 踏板滚轮 4.4.4.3.1 踏板滚轮的轮缘应采用耐油、耐水、强度高的材料制成。4.4.4.3.2 轴承应采用免维护密封滚珠轴承，轴承和润滑油脂寿命应不低于踏板滚轮寿命。4.4.5 梳齿板 4.4.5
16、.1 应当符合 GB 168992011 第 5.7.3 的要求。4.4.5.2 梳齿板应设计成倾斜角最大不超过 15，购物车能顺利通过。4.4.6 导轨与支撑 4.4.6.1 工作承载在不小于 5000 N/m2 的条件下，导轨挠度不应大于 1/1000，且无永久变形。4.4.6.2 踏板链条的导轨应有带导向的凸台，确保踏板运行平稳。4.4.6.3 导轨接缝应采用斜接缝。4.4.7 扶手带与扶手带导轨系统 4.4.7.1 扶手带破断载荷应不小于 25 kN。4.4.7.2 使用区段长度较大的自动人行道，宜采用 V 型扶手带。4.4.7.3 扶手带的扶手转向端入口处的最低点与地板之间的距离不应
17、小于 0.15m，且不大于 0.25m。4.4.7.4 室外型自动人行道扶手带在雨天能正常工作，并能抗阳光暴晒。4.4.7.5 扶手带应具有阻燃特性，即燃烧的扶手带移开火源后能自动熄灭。4.4.7.6 扶手带系统应有释放静电的装置。T/ZZB 11142019 7 4.4.7.7 制作扶手带导轨的材料，其机械性能和防腐性能均应不低于室内 SUS430，室外 SUS304 不锈钢的性能，其厚度应不小于 1.5 mm。4.4.8 扶手装置、护壁板、围裙板 应符合GB 168992011第5.5的要求。4.5 装饰板 应使用阻燃材料。应当符合GB 168992011第5.9的要求。4.6 室外自动人
18、行道其它配置要求 4.6.1 基于不同工作环境，宜选择配置相应的以下设施：桁架内加热装置；梳齿板加热装置；扶手带加热装置；控制柜及接线盒防冷凝装置；上机房加热装置；机房通风风机。4.6.2 应在自动人行道上方设置顶棚，该顶棚从扶手带中心线向外延伸直至顶棚边缘与扶手带中心线的连线与垂直方向的夹角不小于 15，长度方向从楼层板最外端向外延伸至顶棚边缘与楼层板最外端与垂直方向的夹角不小于 15。4.7 产品材料 4.7.1 选用的材料应符合 GB 168992011的规定。4.7.2 室内自动人行道金属护壁板、裙板、盖板如选用不锈钢材质，机械性能和防腐性能均不应低于SUS430，室外自动人行道不低于
19、 SUS304。4.7.3 如果采用玻璃做成护壁板，该种玻璃应是钢化玻璃，即便破碎也不应有导致人员伤害的风险。单层玻璃的厚度不应小于 10mm。多层玻璃时，应采用夹层钢化玻璃，并且至少有一层的厚度不应小于6mm。4.7.4 公共交通型自动人行道应采用金属护壁板。4.8 产品制造 4.8.1 生产过程必备保证 应具备驱动主轴、导轨上下部总成、踏板链的专用工装设备和桁架的焊接。4.8.2 接专用工装设备。过程控制 主驱动、扶手驱动、梯路、控制柜等主要部件应采用模块化组装，使装配工艺实现标准化和通用化。4.9 制造商检验能力 4.9.1 应具有踏板，踏板链滚轮，扶手带等关键零部件及整机检验能力。4.
20、9.2 应具备踏板载荷，踏板链滚轮抗疲劳，扶手带抗疲劳，踏板防滑等检测设备。4.9.3 宜具有 CNAS 认可的实验室。T/ZZB 11142019 8 5 技术条件 5.1 总则 自动人行道应符合GB 168992011和本标准的规定。5.2 整机性能 5.2.1 踏板名义速度偏差4，扶手带与踏板偏差速度 02%。5.2.2 踏板振动值要求，见表 1。5.2.3 整机空载运行噪音，名义速度 0.5 m/s 时，不大于 65 dB（A）；名义速度 0.65 m/s 时，不大于 68 dB（A）。5.2.4 制停距离范围，名义速度 0.5 m/s 时，不小于 0.2m，且不大于 0.75m；名义
21、速度 0.65 m/s 时，不小于 0.3m，且不大于 1.0m。5.2.5 各主要驱动元件如：主机、驱动链、驱动主轴壳、扶手驱动链、扶手轴，踏板链条、扶手带静力计算的安全系数不应小于 6。5.2.6 整机符合 ISO 25745-1：2012，ISO 25745-3：2015 能效标准，能效等级达到 A+；或符合其他能效标准，并达到同等能效等级。5.2.7 整机采用变频变压调速方式，保证自动人行道安全可靠地运行；更高效更节能。5.2.8 整机采用数码显示器，能显示各种运行状态和安全开关故障情况，方便维修人员实时监测自动人行道运行状态和实现故障自诊断，大大减少故障处理时间。表1 自动人行道空载
22、匀速运行振动性能 应用范围 踏板（竖直方向）0.5 m/s 0.65 m/s 数据指标 15 mg 20 mg 5.3 安全装置 5.3.1 总则 应满足GB 168992011第5.12.1.2 要求，在此前提下，安全装置设置还应满足以下要求。5.3.2 工作制动器 5.3.2.1 应采用符合 GB 168992011 中第 5.4.2.1 条规定的机电式制动器。5.3.2.2 室外自动人行道的工作制动器应有防水、防尘装置，避免雨水通过联轴器端进入减速箱。5.3.2.3 可通过电气方式实现制动，采用电气方式制动时机电制动器仍需配置。5.3.2.4 采用电气方式制动时，机电式制动器的电源应当在
23、电气制动完成后的 1s 内被切除。5.3.2.5 从电气制动程序开始至机电式制动器动作之间的时间应当不超过 4s，且该时间应当是采用安全电路或满足 SIL 等级的 E/E/PE 来进行监视。5.3.2.6 当发生 1.2 倍超速、非操纵逆转、制动时间超标时机电式制动器应立即动作。5.3.3 附加制动器 5.3.3.1 自动人行道应符合 GB168992011 中第 5.4.2.2 条中规定的附加制动器的各项要求。5.3.3.2 对于倾斜角大于 6的自动人行道，应设置一个或多个附加制动器。T/ZZB 11142019 9 5.3.3.3 附加制动器应优先采用棘轮棘爪式结构。5.3.3.4 应设置
24、用于检测在自动人行道启动后附加制动器未释放的电气安全装置或功能。5.3.3.5 设备急停操作停梯和安全开关动作停梯后，附加制动器均应延时动作，其延时动作时间不得超过 3 秒。5.3.3.6 附加制动器工作性能：单独制动自动人行道时，能使无载或带载制动下行的自动人行道，在速度超过 1.4 倍之前，以有效减速停止并保持静止，其减速度应当不超过 1 m/s2。5.3.3.7 附加制动器能够在以下情况下动作,见表 2。表2 附加制动器工作情况 人行道状态 工作制动器状态 附加制动器状态 超速至 1.2 倍时 动作 不动作 超速至 1.4 倍时 动作 动作 意外逆转时（速度为 0 之前）动作 动作 驱动
25、链断裂时 动作 动作 供电中断时 动作 人行道停止后，延时动作 安全电路中断时 动作 人行道停止后，延时动作 钥匙开关关停时 动作 人行道停止后，延时动作 急停开关动作时 动作 人行道停止后，延时动作 5.3.4 检修盖板和楼层板 5.3.4.1 应当符合 GB 168992011 第 5.2.4 的要求。5.3.4.2 为防止自动人行道楼层板因乘客踩踏或者自重的作用而发生倾覆、翻转，应当采取适当的措施，如安装楼层板防倾覆装置、螺栓固定等。5.3.4.3 检修盖板对接处采用插接方式，且室外型自动人行道应设置防尘装置。5.3.4.4 如果检修盖板不止一块，则应在第一块被打开的检修盖板处设置一个安
26、全装置；而其他连续几块检修盖板在第一块检修盖板被打开前应当防止被打开；可采用机械互锁、重叠或每块单独的检修盖板处分别设置安全装置的方式；检修盖板应是无孔的，同时符合其安装所在的位置（例如：扶手装置、装饰板、楼层板）的相关要求；楼层板可以作为检修盖板使用。这种情况下，检修盖板的相关要求也适用于楼层板。5.3.4.5 楼层板应与相邻地面相连，高度差应不大于 6mm。5.3.4.6 检修盖板强度应当符合 TSG T7007-2016 第 J6.18 的要求。5.3.5 围裙板安全装置 5.3.5.1 有异物卡入踏板与围裙板之间，围裙板受到异常压力时，应能使自动人行道停止运行。5.3.5.2 自动人行
27、道的围裙板设置在踏板的两侧，任何一侧的水平间隙不应大于 3mm，在两侧对称位置处测得的间隙总和不应大于 6mm。5.3.6 主驱动链保护装置 当驱动主机通过链条与主驱动轴连接时，应提供驱动链安全装置，当驱动主机和主驱动轴之间的传动链从链轮上脱落时，该装置应能使附加制动器动作，并切断驱动主机和制动器的电源，使自动人行道停止运行。5.3.7 紧急停止开关 T/ZZB 11142019 10 5.3.7.1 紧急停止开关的设置位置应明显，不应有遮挡。5.3.7.2 在紧急停止开关设置处应设置明显的指示标志。5.3.8 制动器磨损监测装置 应具有工作制动器的制动衬（瓦）厚度监测装置，当检测到制动衬有任
28、何不正常或不均匀磨损时，应使自动人行道停止运行。5.3.9 水位安全开关 室外自动人行道的转向站内积水超过警戒线时，水位安全开关应使自动人行道停止运行。5.3.10 超速保护装置 应设置自动人行道超速检测装置。当自动人行道运行速度超过名义速度1.2倍时，应使自动人行道停止运行；当自动人行道运行速度超过名义速度1.4倍时，应使附加制动器动作。5.3.11 非操作逆转保护装置 应设置自动人行道非操作逆转检测装置，应作用于主驱动轴上，实时监测自动人行道逆转状态，当自动人行道发生非操作逆转时，应立即使自动人行道停止运行。5.3.12 附加紧急停止开关 应在自动人行道上下转弯处设置附加紧急停止开关。符合
29、GB168992011附录中第I.2的要求，对于使用区域大于40m的自动人行道中间部位也必须设置附加紧急停止开关。5.3.13 踏板缺失监测装置 应设置在各驱动站和转向站内踏板的返回分支处，实时监测踏板状态，当检测到踏板缺失时，应立即使自动人行道停止运行。但该装置的检测元件不得位于过渡区段之间的直接区段。（EN115：2017）5.3.14 扶手带速度检测装置 应设置扶手带速度检测装置，当扶手带速度在5s15s的时间内与踏板速度偏差大于+10%或10%时自动人行道停止运行。5.3.15 梳齿板防撞装置 应设置梳齿板防撞装置，梳齿板在任一侧承受不大于1750N或者中间承受不大于3500N的水平作
30、用力，或者梳齿板前部的中心承受不大于650N的垂直向上作用力时，应触发电气安全保护装置。5.3.16 自动润滑系统 5.3.16.1 自动人行道应配置自动润滑系统，并应按照设计要求为需要的部件进行充分润滑。5.3.16.2 自动润滑装置油箱处应有明显的油位警戒线标记。5.3.16.3 自动润滑系统宜采用润滑流量均匀的齿轮泵润滑。5.3.17 检修装置 移动检修装置使用时必须通过两只手操作：一只手控制方向；另一只手控制运行。5.3.18 手动盘车装置 T/ZZB 11142019 11 应当符合GB 168992011第5.4.1.4的要求。5.4 运行状态显示装置或故障显示装置 5.4.1 自
31、动人行道上平层出口附近应设运行状态显示装置。用代码显示，代码应与运行状态显示对应。5.4.2 显示装置应有代码储存功能。代码储存能力不少于 10 条，存储时间不少于 15 天，并能显示事件发生的日期和时间。5.4.3 运行状态显示装置应有记忆功能，只有当运行故障排除后，经人工复位，显示信息才能消除。5.4.4 在自动人行道上下端有表明设备运行状态的显示装置（停止、运行），便于乘客辨别设备的运行方向。5.4.5 在自动人行道入口处有语音安全播报装置，便于乘客乘梯安全。5.4.6 在自动人行道的出入口部位的两侧围裙板上宜设梳齿照明。室内或室外自动人行道出入口处的光照度分别至少为 50lx 或 15
32、lx。5.5 电气控制 5.5.1 控制柜 5.5.1.1 控制柜内微机板应有运行计数功能，计数位数不少于 6 位。5.5.1.2 柜内继电器、接触器应有永久性的明确标识。5.5.1.3 柜内端子排上的接线均应有永久性的线码标识。5.5.1.4 室内型自动人行道的控制柜外壳防护等级不应低于 IP21，室外自动人行道的控制柜外壳防护等级不应低于 IP55；（按照 GB 42082017 的要求），应有高湿度天气的防结露措施。5.5.2 变频器 5.5.2.1 室外自动人行道的变频器应有高湿度天气的防结露措施。5.5.2.2 输入端的射频干扰及谐波应符合 GB/T 24808 的要求。5.5.3
33、控制方式和基本功能 5.5.3.1 采用微机控制。5.5.3.2 自动人行道应具有远程监视功能接口，应能向环境与设备监控系统（BAS）发出人行道上行、下行、故障、停梯等多种监视信号，但不应远程控制启动。5.5.3.3 自动人行道就地控制应采用钥匙开关进行正常开启/停止控制。5.5.3.4 名义速度与节能速度两种速度之间的转换应平稳，转换加速度不大于 0.5 m/s2。5.5.3.5 乘客距离梳齿与踏板交线 1.2 m1.6 m 前,自动人行道应开始进行节能速度与名义速度转换。5.6 节能要求 5.6.1 自动人行道在监测到梯路内无乘客（时间范围应可调整）后，应能自动转入节能低速运行或休眠状态。
34、5.6.2 节能运行模式应能可通过设在自动人行道上下端的转换开关方便地进行投入和停止转换操作。5.7 其他要求 5.7.1 应设立能够覆盖自动人行道乘用区域的视频监控装置。5.7.2 室外自动人行道下机房土建结构宜设置集水井或排水泵。T/ZZB 11142019 12 6 试验方法 6.1 试验样机 样机应根据本标准设计、制造与安装。6.2 试验条件 自动人行道的试验条件应满足TSG T7007-2016的规定。6.3 整机试验 6.3.1 自动人行道的试验按 TSG T7007-2016 的规定执行。6.3.2 应在设备正式投入运行前针对 5.3 条的要求进行逐一检查或试验，以确认功能正常。
35、6.4 整机性能试验 6.4.1 整机振动性能试验 按如下要求进行：a)自动人行道从上头部运行至下头部和下头部运行至上头部为一个全程；b)空载状态，上下各测试一次；c)用 EVA625 测量踏板、扶手带的各项性能数据，为保证测试数据的准确性，测试时人员保持安静。传感器和人不在同一个踏板上。6.4.2 整梯噪音性能试验 自动人行道以额定速度空载运行，在距离驱动主机表面水平方向1 m，楼层板上方16 m的位置处测得的声压级。6.4.3 整机速度偏差 在额定频率和额定电压下，踏板沿运行方向空载时所测得的速度与名义速度之间的最大允许偏差为了4。扶手带的运行速度 相对于踏板实行速度的允许差为 02%。6
36、.4.4 整机制停距离 空载和有载水平运行或有载向下运行自动人行道（载荷的确定按GB168992011第5.4.2.1.3.3）制停距离范围，名义速度 0.5 m/s 时，不小于 0.2m，且不大于 0.75m；名义速度 0.65 m/s 时，不小于 0.3m，且不大于1.0m。6.4.5 整机能效 整机能效测试按照 ISO 25745-1：2012，ISO 25745-3：2015或同等能效标准规定的要求进行。6.5 部件试验 6.5.1 驱动主机测试按照 TSG T7007-2016 规定的要求进行。6.5.2 踏板链条测试按照 TSG T7007-2016 规定的要求进行。6.5.3 踏
37、板滚轮测试按照 TSG T7007-2016 规定的要求进行。6.5.4 踏板测试按照 TSG T7007-2016 规定及本标准有特殊的要求进行。6.5.5 桁架测试按照 TSG T7007-2016 规定及本标准有特殊的要求进行。T/ZZB 11142019 13 6.6 选型配置和尺寸检查 6.6.1 对于 4.4 条款中涉及的选型配置要求采用报表或目测检查。6.6.2 对于 4.4 条款中涉及部件尺寸的采用制造商规定的量具测量。7 检验规则 7.1 基本要求 自动人行道的检验包括出厂检验、交付使用前的检验和型式试验。7.2 出厂检验 7.2.1 自动人行道的出厂检验应执行本标准中规定的
38、要求进行。7.2.2 出厂检验项目见表 3 的规定。7.3 交付使用前的检验 7.3.1 自动人行道交付使用前的检验应按 GB 168992011 中第 7.3 条执行。7.3.2 交付使用前的检验项目见表 3 的规定。7.4 型式试验 7.4.1 有下列情况之一时，应进行型式试验：a)新产品试制或老产品转厂生产；b)正式生产后，产品结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能；c)正常生产后的定期检验；d)长期停产后恢复生产；e)出厂检验结果与上次型式试验又较大差异；f)国家质量监督检验机构提出型式试验要求。7.5 抽样及判定依据 7.5.1 型式试验的样机应是出厂检验合格的产品，型式试验项
39、目见表 3。7.5.2 型式试验样机数量为 1 台。7.5.3 当检验项目全部合格时，判定型式试验合格，否则为不合格。表3 出厂检验、交付前检验和型式试验 序号 试验项目 要求 试验方法 出厂检验 交付使用前的检验 型式试验 1 踏板和扶手带名义速度 5.2.1 6.3.1 2 踏板振动 5.2.2 6.4.1 3 整机噪音 5.2.3 6.4.2 4 驱动主机 4.4.1.1 6.5.1 5 工作制动器 5.3.3 6.3.1 6 附加制动器 5.3.4 6.3.1 7 驱动链 4.4.1.2 6.3.1 8 桁架 4.4.2 6.3.1 T/ZZB 11142019 14 表3（续）序号
40、试验项目 要求 试验方法 出厂检验 交付使用前的检验 型式试验 9 机房、驱动站和转向站 4.4.3 6.3.1 10 踏板类型 4.4.4.1.1 6.5.2 11 踏板静载和动载试验 4.4.4.1.2 6.5.2 12 踏板链 4.4.4.2 6.5.3 13 踏板滚轮 4.4.4.3 6.5.4 14 扶手装置、护壁板与围裙板 4.4.8 6.3.1 15 检修盖板和楼层板 5.3.5 6.3.1 16 控制方式与基本功能 5.5.3 6.3.1 17 附加制动器 5.3.4 6.3.1 18 围裙板安全装置 5.3.6 6.6 19 主驱动链保护装置 5.3.7 6.3.2 20 紧
41、急停止按钮 5.3.8 6.3.2 21 制动器磨损监测装置 5.3.9 6.6.1 22 水位安全开关 5.3.10 6.3.2 23 超速保护装置 5.3.11 6.3.2 24 非操作逆转保护装置 5.3.12 6.3.2 25 踏板缺失监测装置 5.3.14 6.3.2 26 梳齿板防撞装置 5.3.16 6.3.2 27 扶手带速度检测装置 5.3.15 6.3.2 注：“”是指必检项目；“”是指可采用各零部件型式试验报告中测试项；“”是指方法采用型式试验，但具体指标高于型式试验的测试项。8 安装、检验及移交 8.1.1 吊装/安装人员 8.1.2 吊装分包资格获得：吊装分包商应提供
42、国家颁发的吊装资质证书或含吊装业务的营业执照，且吊装作业人员应获得国家颁发的起重吊装作业操作资格证书和购买人身意外伤害保险。8.1.3 安装人员资格获得：应在获得国家特种设备作业人员证的前提下，在制造商厂内，进行自动人行道装配生产线实操培训，并取得整梯制造商颁发的授权证明才能获得安装资格。8.1.4 安装方法 整梯制造商应随梯发放自动人行道工地安装工艺文件，自动人行道的安装应严格按照安装工艺文件规定的安装方法及要求进行安装，保证自动人行道达到制造商验收标准。8.1.5 过程检查 自动人行道在安装过程中，安装人员应按要求进行检验并形成记录，并交制造商存档。8.1.6 产品调试 T/ZZB 111
43、42019 15 自动人行道的调试由制造商受控，调试人员只有在获得制造商授权后才能对自动人行道进行调试，调试完成后形成调试报告，并交制造商存档。8.1.7 产品终检 8.1.7.1 应具备自动人行道关键部件（如踏板、滚轮、扶手带、控制开关等）可靠性检测的能力。8.1.7.2 制造商授权的专业检验员按照制造商的终检规范要求进行检验，并形成记录，出具终检报告，并交制造商存档 8.1.8 产品移交 自动人行道通过有资质的特种设备监督检验机构安装监督检验，产品移交给客户。监督检验报告交制造商存档。9 标志、包装、运输、贮存与技术档案 9.1 标志 9.1.1 产品的标志应符合 GB 168992011
44、 中 7.5 的规定。9.1.2 安全标志除符合 GB 168992011 附录 G 的规定外，增加以下 4 个安全标志,见图 1图 4。图1 指令标志“勿坐人行道”图2 指令标志“小心夹脚 T/ZZB 11142019 16 图3 指令标志“勿将头探出”图4 指令标志“禁止使用不符合规定的手推车”9.2 包装 9.2.1 产品在出厂时，采用全封闭包装。包装应能防止雨雪或灰尘的损害。包装标志应该符合 GB/T 1912008 的有关规定。9.2.2 包装箱内应装入随同产品供应的下列文件：a)装箱清单；b)产品检验合格证明；c)随机文件（产品安装手册、电气原理图）。9.3 运输 9.3.1 根据
45、运输工具、运输距离采用卡车或集装箱运输。9.3.2 在运输过程中，产品不得受剧烈机械冲撞。9.3.3 在装卸过程中，产品应轻放，严防摔、掷、翻、滚或重压。9.3.4 承运公司必须严格按照制造商制定的包装和运输工艺要求进行操作。9.4 贮存 T/ZZB 11142019 17 9.4.1 产品存放于室内时，应具有良好的通风及防潮措施；存放于露天时，对设备和包装箱应另设防雨措施，底部应垫以支撑物，防止浸于水中。9.4.2 单独包装的电气设备应存于室内。9.4.3 当存放时间超过 6 个月时，应检查零部件的完好情况。10 服务、质量安全承诺 10.1 服务 日常维护保养应执行 TSG T5002-2
46、017 的相关要求。10.2 质量承诺 10.2.1 整机质保承诺 在用户遵守保护和使用要求的情况下，制造商承诺设备质保期为从投运之日起12个月或从发货之日起18个月。在质保期内，对制造商原因出现的质量问题，制造商应免费提供修理或更换服务；在质保期外，制造商应提供终身有偿服务。10.2.2 客户投诉反应时间 制造商应提供全方位的售后服务，用户在产品使用过程中如有任何问题匀应通过官方指定的服务热线电话响应，并在24小时内给予以解决方案。T/ZZB 11142019 18 参 考 文 献 1 中华人民共和国特种设备安全法 2 TSG T7005-2012 电梯监督检验和定期检验规则自动人行道与自动人行道 3 GB/T 16855.12008 机械安全控制系统有关安全部件第 1 部分：设计通则 4 GB/T 16855.22015 机械安全控制系统有关安全部件第 2 部分：确认 5 GB 502172018 电力工程电缆设计规范 6 GB/T 113452013 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 7 EN115-1：2017 (Safety of escalators and moving walks Part 1:Construction and installation)_