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1、宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-1-目录实施性施工组织设计 .-4-1 工程概况.-4-1.1.工程简介 .-4-1.2 自然条件 .-4-1.3 施工目标 .-5-1.3.1 质量目标.-5-1.3.2 安全目标.-5-1.3.3 工期目标.-5-1.3.4 文明施工目标.-5-2 施工布署.-5-2.1 临时工程及临时设施（平面布置图附图）.-5-2.1.1 施工便道.-6-2.1.2 施工供电.-6-2.1.3 施工供水.-6-2.1.4 通讯联络.-6-2.1.5 生产、生活用房.-6-2.1.6 混凝土供应.-6-2.1.7 钢筋加工.-6-2.2 工期安排 .-6-
2、2.2.1 施工进度安排.-6-2.2.2 分部工程施工进度安排.-6-2.3 人员及设备配置.-7-2.3.1 人员配置.-7-2.3.2 人员组织机构.-8-2.4 主要施工机械设备配备.-8-2.5 主要试验、质量检测设备配备.-9-2.6 内业资料 .-11-2.6.1 内业资料的编制依据.-11-2.6.2 竣工文件管理.-12-2.6.3 竣工文件的质量要求.-12-2.6.4 竣工文件移交.-12-3.施工方案、技术措施、施工工艺和方法.-12-3.1 总体施工方案.-12-3.2 施工方法、工艺及技术措施.-13-3.2.1 桩基施工工艺.-13-3.2.2 承台施工工艺.-1
3、7-3.2.3 墩台施工工艺.-18-3.2.4 桥面系及附属.-20-宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-2-3.2.5 综合接地 .-23-3.2.6 沉降观测 .-23-4 质量保证体系.-24-4.1 质量目标 .-24-4.2 创优计划 .-24-4.3 质量保证体系.-25-4.4 质量保证措施.-25-4.4.1 组织保证.-25-4.4.2 意识和能力的保证.-25-4.4.3 材料、机械设备保证.-25-4.4.4 质量管理保证.-25-4.4.5 测量、试验检测保证.-27-4.4.6 施工技术保证.-27-4.4.7 地质核对.-27-5 安全保障体系.-27
4、-5.1 安全目标 .-27-5.2 安全保证体系.-27-5.2.1 安全管理组织机构.-27-5.2.2 安全保证体系.-28-5.3 保证施工安全的具体措施.-28-5.3.1 保证施工安全的措施.-28-5.3.2 保证设备安全措施.-30-5.3.3 劳动保护措施.-30-5.4 保证施工人员安全的具体措施.-30-5.5 应急预案 .-31-5.5.1 应急组织机构.-31-5.5.2 应急处理措施.-31-5.5.3 周边可利用资源.-35-5.5.4 主要危险源控制方案.-35-6.工期目标保障体系 .-38-6.1 工期目标 .-38-6.2 工期保证措施.-38-6.2.1
5、 工期管理组织机构.-38-6.2.2 工期保证措施.-38-7 文明施工措施.-39-7.1 文明施工目标.-39-7.2 文明施工保证体系 见图 7.2.1。.-39-7.3 文明施工保证措施.-40-8 冬季和雨季的施工安排.-41-8.1 冬季施工安排.-41-宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-3-8.2 雨季施工安排.-41-9 职业健康安全保障措施.-41-9.1 组织机构 .-41-9.2 医疗卫生保护措施.-41-10 创优规划.-42-10.1 创优目标 .-42-10.2 创优规划的落实措施.-42-宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-4-实施性施
6、工组织设计编制依据、原则及范围编制依据宁安城际铁路桥梁及其相关工程设计图纸。现场实地勘察调查资料。铁道部颁发的现行施工技术指南、铁路工程质量验收暂行标准和其他有关文件资料。本公司拥有的科技成果、工法成果、机具装备、技术水平及多年来在铁路工程中积累的施工经验。按照宁安城际铁路有限公司指导性施工组织设计和宁安城际铁路NASZ-1标施工组织设计的桥梁架设工期安排，统筹考虑该桥的施工工艺、现场布置及施工进度计划。本施组编制范围为宁安城际铁路NASZ-1 标岱岭水库大桥（DK193+037.3DK193+206.05段）桥梁工程，包括桩基、承台、墩台身、桥面系。1 工程概况1.1.工程简介岱岭水库大桥中
7、心里程DK193+121.68，起止里程为 DK193+037.3 DK193+206.05，全长 168.75m。本桥桥台采用一字台，2 号墩采用双线圆端形实体矮墩，余均采用双线流线形圆端实体墩，墩身高均为3.7m，采用钻孔灌注桩基础。上部结构为5-32m双线简支箱梁。岱岭水库大桥主要工程数量表见表1.1.1。表 1.1.1 主要工程数量表工程项目名称单位数量岱岭水库大桥钻孔桩m/根1572/52 承台混凝土m3811.2 墩台混凝土m31409 桥面系m 168.75 1.2 自然条件地形地貌：本桥地处山间谷地，纵断呈W地形。其中南京台、2#墩、安庆台在半山腰，1#墩在沟底，3#、4#墩地
8、处岱岭水库中。水文地质：山间谷地，上游汇水面积很大，地表水系发育，洪水主要由暴雨宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-5-形成，降雨集中在夏秋季节，汛期为10 月份，主汛期为月份。本段地下水及地表水对混凝土结构无侵蚀性。气象：沿线属北亚热带湿润季风气候区，按对铁路工程影响的气候分区属温暖地区。四季分明，年平均气温15.9 16.0，七月份气温最高，极端最高气温40.1 40.5，一月份气温最低，极端最低气温-8.9-11.5，510月为汛期，降水量比较集中，年平均降水量1489.11525.2mm，年平均蒸发量 1254.51290.9mm，相对湿度 79.26%。地震动参数：本标段
9、地震动峰值加速度为0.05g(度)。1.3 施工目标1.3.1 质量目标确保本桥工程质量标准达到国家施工验收规范和铁道部部颁验收标准，单位工程一次合格率100%，力争精品工程。1.3.2 安全目标杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）铁路交通安全事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。1.3.3 工期目标按照总体施组安排，本着“实事求是，科学组织，统筹安排”的原则着眼高标准，施工中讲科学，保持不懈怠的精神，建立精干高效的现场指挥机构，做好各项施工准备工作，制定切实可行的工期保证措施，优化各种资源配置，以完成阶段性工期来保证建设单位总工期的实现。1.3.4 文明施工
10、目标落实科学发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。做到现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工在宁安客运专线的建设中全面展开。2 施工布署2.1 临时工程及临时设施（平面布置图附图）宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-6-2.1.1 施工便道在本桥范围内没有可利用的便道，修建贯通便道方便施工。3#、4#墩位于岱岭水库中，常年水深3m，淤泥深 12.2m，便道填筑采用碎石或山皮土。为满足地方农田排洪及灌溉需要，设置1.5m 涵管 1 道，总长 10m。2.1.2 施工供电本桥桥梁施
11、工用电采用1 台 250KW 发电机，以满足正常施工需要。2.1.3 施工供水本桥紧邻岱岭水库，库中存水经中心实验室取样、化验，可以作为施工用水。2.1.4 通讯联络采用移动电话相结合的方法实现对外联络，保障对外通信的畅通。项目部及架子队主要领导配备手机用于相互间联系，测量班及安全员、防护员配备对讲机。2.1.5 生产、生活用房本桥紧邻岱岭冲村，施工人员采用在村中集中租房形式解决生活用房问题。生活区垃圾集中堆放，定期用垃圾车运往指定处理点处理；生活污水排入污水收集容器处理并拉到指定地点排放。2.1.6 混凝土供应在线路 DK200+400 左侧处设电子自动计量混凝土拌合站一座，安装1 台JS1
12、500自动计量搅拌机，生产能力为45m3/h。2.1.7 钢筋加工在 DK196+650 处设置 1 个钢筋加工场，集中加工各种钢结构件，实行工厂化管理，保证加工、生产的质量。2.2 工期安排2.2.1 施工进度安排本桥计划工期如下：如有特殊原因，工期顺延。进场日期:2009 年 10月 10日进场；开工日期：2009 年 12 月 16 日开工；下部结构完工日期：2010 年 5 月 20 日竣工；2.2.2 分部工程施工进度安排分部工程进度安排见表3.2.1。宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-7-表 3.2.1 分部工程进度安排表（见横道图）序号工程项目工期(天)开工时间完工
13、时间1 岱岭水库大桥施工准备84 2009.10.10 2009.12.15 桩基75 2009.12.16 2010.3.1 承台31 2010.3.1 2010.4.1 墩台61 2010.3.20 2010.5.20 桥面系41 2010.11.20 2010.12.31 施工进度横道图工程项目2009 年2010 年10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 施工准备桩基承台墩身桥面系2.3 人员及设备配置2.3.1 人员配置本桥施工工班将根据施工进度安排和工程进展情况分期分批进场。项目主要管理人员及技术人员在2009年 10 月 10日进场，进行施工准备；
14、第一批施工人员27 人，在 2010 年 12 月 16 日进驻现场。进场人员先进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、治安消防、法则法规、文明施工、安全维护、环境保护等教育和培训。根据需要配备的特种作业人员全部持证上岗。负责岱岭水库大桥下部结构施工任务的为第一综合架子队。配置桩基施工工班 1 个，墩台工班 1 个，混凝土由 2#砼拌合站提供，由第二架子队钢筋加工厂负责本宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-8-桥的钢筋加工。施工队伍分工及人员配置表施工队伍名称承担任务劳力(人)桩基 1 工班负责本桥钻孔桩施工27 墩台 1 工班负责本桥墩台身桥面系及附属施工30 2#
15、砼拌合站负责本桥混凝土的供应16 钢筋加工厂负责本桥钢筋加工及安装12 2.3.2 人员组织机构2.4 主要施工机械设备配备施工机械设备在2009年 12 月 16 日前进场，满足施工准备及钻孔桩基施工的需要。其余施工机械设备根据施工进展情况陆续进场。主要施工机械、设备见表第一架子队队长：庄保安领工员：陈武科技术负责人：苗雷技术员张贵洋质检员罗晶安全员王占利材料员杨建华试验员杨继财工班长：李勇宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-9-2.4。表 2.4 岱岭水库大桥主要设备汇总表设备名称数量制造商名称型号和功率备 注冲击夯1 天津HWZ80 购买发电机1 扬州150-250KW 购买
16、空气压缩机1 柳州Vy-12/7、50KW 购买风镐4 沈阳G10、购买挖掘机1 小松PC300-7、96KW 购买冲击钻机6 沈阳JKL6C、40KW 购买汽车起重机1 锦重QY25B、162KW 购买抽水机5 太原JBA-6Z、17kw 购买泥浆泵6 无锡BW-200 混凝土运输车4 福田购买2.5 主要试验、质量检测设备配备本桥配备的主要试验、测量、检测仪器设备见表2.1.2。表 2.1.2 主要试验、测量、检测仪器设备表设备名称数量制造商名称型号和功率备 注砂浴电炉1 江苏0-500KW 平整度检测尺1 把河北2.5m 电阻率法测定仪1 美国SPRING 轻型动力触探仪1 浙江10.0
17、kg 灌注桩孔径监测系统1 上海JJC-51D 泥浆含砂量计1 上海NA-1 泥浆比重计1 上海NB-1 宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-10-设备名称数量制造商名称型号和功率备 注泥浆粘度计1 上海1006 数显洛氏硬度计1 山东HR-150A 测温仪2 浙江SWP-S80 压力式温度计30 块北京0-100钢筋保护层厚度测定1 瑞士PR05(二)测量仪器GPS 测量系统1 瑞士4600ls 全站测量仪3 日本GTS 自动安平水准仪4 江苏NA2(三)试验、检测仪器万能材料试验机1 山东WE-600B 型压力试验机1 江苏NYL-2000D型钢筋冷弯冲头1 江苏8125mm
18、水泥标养箱1 江苏SBR-40型水泥胶砂搅拌机1 江苏JJ-5 型水泥胶砂振实台1 江苏ZS-15 型水泥电动抗折机1 江苏DKZ-500型水泥胶砂试模1 江苏40X40X160mm 水泥净浆搅拌机1 江苏NZ-160型水泥负压筛析仪1 江苏FYS150型电动跳桌1 江苏SLY-10型水泥稠度凝结时间测定仪1 江苏宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-11-续表 2.1.2 主要试验、测量、检测仪器设备表混凝土水灰比测定仪1 天津混凝土振动台1 河北1m2混凝土维勃稠度仪1 天津数显式坍落度桶10 河北混凝土抗渗试模20 天津175185150 混凝土试模100 江苏15015015
19、0 砂浆稠度仪1 江苏砂浆分层度测定仪1 北京砂浆试模40 江苏70.770.770.7 砂石筛1 浙江300 养护室自动控制仪1 浙江BRS-型酸度计1 浙江电阻炉1 浙江震筛机1 浙江ZBSX-92A型容量筒1 浙江电子天平1 江苏1/100 天平1 江苏水泥自动滴管加水器1 江苏沸煮箱1 天津FZ-31A型雷氏夹测定仪1 沈阳LD-50 型回弹仪3 沈阳HT-225型案秤1 辽宁单卧式 HJW-30型2.6 内业资料2.6.1 内业资料的编制依据铁路建设项目竣工验收交接办法铁路建设项目竣工文件编制移交办法宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-12-铁路建设工程施工规范铁路建设工
20、程验收评定标准宁安城际铁路设计图纸合同规定的施工范围2.6.2 竣工文件管理竣工文件包括在建设本桥各阶段形成的如实反映工程质量及实体状况的具有保存价值的文件材料、图纸、音像资料等。现场技术员负责竣工文件原始资料的收集、整理；架子队技术负责人在工程实施过程中做好内业资料的积累工作，并及时组卷、归档，切实做到内业与外业的同步；施工技术科专业资料员在施工中负责督促、检查各区段的内业资料完成情况，重点检查及时性、真实性和完整性。2.6.3 竣工文件的质量要求齐全完整；应归档的施工资料、图纸全部收齐，各项签字盖章手续齐全，具备法律效力。内容准确；竣工文件的内容要真实记录和准确反映施工过程和工程竣工时的实
21、际情况，各项记录和数据详实可靠，竣工图纸按变更设计进行了修改，做到图实相符。施工里程更换为竣工后的统一里程，同时采用在图标上标注的形式体现原设计里程。系统配套；本单位工程内施工资料、图纸的各项内容应配套完整。整洁美观；文件材料装订整齐、美观，字迹清晰，字体工整、文面整洁，杜绝用圆珠笔、铅笔、双面蓝色复写纸书写。图纸图幅标准，线条清晰、字体工整、反差良好、折叠规范统一。2.6.4 竣工文件移交本桥在办理验收交接前，竣工文件收集、整理并达到档案验收标准后由施工技术科负责移交。3.施工方案、技术措施、施工工艺和方法3.1 总体施工方案本桥南京台、2#墩、安庆台位于山腰处，1#墩位于谷地，就地平整作业
22、平台。3#、4#墩位于岱岭水库中，移挖做填，改水中钻孔为陆上钻孔。钻孔桩采用冲击钻机成孔，导管法灌注水下混凝土成桩。承台采用人工配合挖掘机开挖，桥墩台采用大型定型钢模板立模浇筑混凝土，一次浇筑成型。钢筋笼采用加工厂集中加工，专用钢筋笼运输车运至现场，其余钢构件采用宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-13-加工厂集中加工，现场绑扎、焊接成型。混凝土采用自动计量拌合站集中生产，混凝土运输车运送，泵送或者吊车输送入模。3.2 施工方法、工艺及技术措施3.2.1 桩基施工工艺3.2.1.1 钻孔灌注桩施工工艺流程见图3.2.1。3.2.1.2 工艺操作要点：准备工作A.场地平整：旱地上地表
23、整平夯实，水中采用山皮料填筑，改水中钻孔为陆上钻孔。B.桩位测量：测定桩位，准确测量各桩位的中心和地面标高。C.埋设护筒：护筒采用5mm 厚钢板卷制，内径比桩径宽40cm。为增加刚度防止护筒变形，在护筒上、中、下部各焊一道箍筋加强。安置时护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m并高出地面 0.5m，四周夯填黏土。护筒埋设偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。D.钻孔泥浆：原土孔内造浆。钻孔A.钻机就位，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装，将钻锥慢慢放入护筒内。钻机底座采取枕木垫底保持平稳，防止位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。B.本桥主要地质为砂质泥岩、砂岩，
24、每个孔绘制地质剖面图，采用原土孔内造浆。钻孔中泥浆比重不大于1.3。入孔泥浆粘度为一般为1622s，松散易坍地层为 1928s。C.钻进过程中，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，与设计提供的地质剖面图相对照，根据地质条件及时调整钻进工艺。D.钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，孔口加防护架，以防埋钻。E.经常检查泥浆的主要指标，根据地质条件及时调整泥浆指标。F.钻进时，采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，采用23m中大冲程，最大冲程不超过3m，钻进过程中及时排碴。宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-14-成孔检测检孔器检孔。检孔器采用钢筋笼制作，外径：1m，有
25、效长度：4m。把测绳系在检孔器有效长度上端检孔一次，检测孔径、倾斜度，单独使用测锤二次检孔，检测孔深。严禁采用配重、强插检孔器的方法进行检孔。清孔钻孔达到设计设计孔深后，采用换浆法及时进行清孔。清孔过程中，保持孔内水头高于地下水位1.5m以上。严禁采用加深孔深来代替清孔。钢筋笼制作和吊装就位A.钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接，箍筋梅花点焊在主筋上。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。图 3.2.1 钻孔桩施工工艺流程图灌注水下混凝土桩位放线埋设护筒护筒制作钻机就位对中桩位复测钻进、捞取钻碴泥浆池造浆泥浆净化成孔检查、验收测量孔深、
26、倾斜度等第一次清孔测量沉碴厚度钢筋笼制作运输安装钢筋笼安装导管导管试拼、试压,检查接头密封状况第二次清孔制作混凝土试块清理桩头场地处理、平整场地宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-15-B.钢筋骨架的保护层厚度由圆形C30细石混凝土垫块来保证，按竖向每隔 2m设一道，每一道沿圆周设4 个，梅花状布置。C.成品钢筋笼存放必须“下垫上盖”，放在平整、干燥的场地上，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，每个钢筋笼节段上都要挂上标示牌，写明墩号、桩号、节号。D.钢筋笼小于 16m时整节预制,超过 16m时分节预制，骨架要保证足够的刚度和稳定性，以免吊装、运送和浇注混凝土时松散、变形。E.
27、钢筋笼整节起吊安装，分节预制的钢筋笼采用电弧焊焊接接长，安装至设计深度后采用附钩焊接在护筒上加以固定，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。F.在钢筋笼就位前再次检查有无坍孔，以便及时采取措施。安装导管导管采用 300 或250mm 钢管，每节 23m,配 12 节 11.5m 的短管和 1节 4m的低管。导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的 1.5 倍。导管接口连接牢固，封闭严密，导管接头清洁无杂物，密封胶圈无破损老化，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降实验。导管组装后轴线偏差不超过桩孔深
28、的0.5%并不大于 10cm。灌注水下混凝土A.灌注前，测试孔内泥浆指标,泥浆比重：不大于 1.1；含砂率：小于 2%；粘度：1720s。停泵 10分钟后复查孔底沉碴厚度，柱状沉碴厚度不超过50mm，摩擦桩沉碴厚度不超过100，否则继续清孔。沉碴厚度满足要求后，采用射水（或风）冲射孔底 35min，翻动沉淀物，然后立即灌注水下混凝土。B.混凝土按配合比由拌合站集中生产，混凝土要检查其含气量、坍落度、扩展度等指标并制作同养、标养试块。C.灌注水下混凝土时操作要点：a.导管下口至孔底的距离按3040cm控制。b.导管口埋入首批混凝土的深度控制在1.0 3.0m之间。c.封底混凝土灌入后，仔细检查封
29、底情况，确认封底成功后，进行正常浇注。宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-16-d.灌注连续有序地进行，尽可能缩短灌注时间。e.混凝土灌筑至超出桩顶设计标高1.0m，以确保桩顶质量。f.灌注混凝土完成后，孔口内钢护筒应在混凝土初凝前拔出。泥浆清理：钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为防止对周围环境造成不利影响，这些废弃的泥浆，经处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。质量检测：所有钻孔桩按设计要求采用低应变检测，对质量有疑问的桩，采用混凝土钻取芯样检验。3.2.1.3钻孔桩质量标准钻孔桩钻孔允许偏差值符合表3.2.1 的规定。表 3.2.1 钻孔桩钻孔允许偏差序号项目允
30、许偏差(mm)1 孔 径不小于设计孔径2 孔 深不小于设计孔深,并进入设计岩层3 孔位中心偏心群桩100 4 倾斜度1%孔深5 浇筑混凝土前桩底沉碴厚度柱桩50 摩擦桩100 钻孔桩钢筋骨架制作、安装的允许偏差符合表3.2.2 的规定。表 3.2.2 钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差(mm)1 钢筋骨架在承台底以下长度100 2 钢筋骨架直径10 3 主钢筋间距10 4 加强筋间距20 5 箍筋间距或螺旋筋间距20 宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-17-6 钢筋骨架垂直度骨架长度 1%3.2.2 承台施工工艺3.2.2.1承台施工工艺流程见图3.2.2。3.2.2.2承台
31、基坑开挖 施工准备：准确测定基坑横纵中心线及地面标高。本桥承台开挖深度3m6m,开挖时，根据具体地质岩层属性来施做平台、放坡开挖。根据基坑四周地形，做好地面防排水工作。基坑开挖：承台采用机械开挖，人工配合。承台基坑开挖时如有出水，根据出水量采用水泵进行抽水 承台基底处理：人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，再次按设计标高清理基底，承台底铺10cm混凝土垫层或整平，立模绑扎钢筋。图 3.2.2 承台施工工艺流程图3.2.2.3 承台砼浇筑 钢筋绑扎及模板支设测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎
32、钢筋安装模板灌筑混凝土处理与墩台身的接缝基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-18-将承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接，底面每隔 50cm于主筋底交错位置垫一混凝土垫块，侧面每隔 80cm于主筋外侧交错位置安装砼垫块，保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。承台侧模采用大块定型钢模，模板安装完毕后，在模板内均匀涂刷脱模剂。砼浇筑混凝土从拌和站由混凝土运输车运到浇筑现场，溜槽或泵送入模，插入式振动棒振捣，分层连续浇筑，振捣时，防止触碰模板与钢筋。砼灌注过程中，设专人随时检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理。砼初凝前，
33、进行砼面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝之前进行二次压光，以提高砼抗拉强度，减少收缩量。承台与墩台身接缝的处理承台与墩台身的接缝按设计要求进行处理，设计无规定时，沿墩台身周边预埋直径不小于 16mm 的钢筋，以加强其整体性，埋入与露出长度不少于钢筋直径的30 倍，间距不大于钢筋直径的20 倍。3.2.2.4 基坑回填承台基础施工完毕后，及时回填封闭基坑，基础回填的填料按设计要求选取，设计未规定时回填原状土，并夯填密实。3.2.3 墩台施工工艺3.2.3.1 墩台施工工艺流程见图3.2.3。3.2.3.2 墩台施工工艺要点：模板及支架安装墩台身模板采用大块整体钢模。模板进场后，首先进行模板的试
34、拼，保证模板平整度、接缝等指标满足设计及规范要求，然后对模板进行清理、打磨，以无污痕为标准，满涂脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。模板加固采用内撑和外加拉杆形式，拉杆采用 20mm 钢筋，外套硬质 PVC 塑料管并保证在灌注混凝土过程中不变形、不移位。钢筋的制备钢筋统一安排在钢筋棚集中加工，各种钢筋下料尺寸、钢筋的弯制等应符合宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-19-设计及规范要求。墩台身钢筋与承台预埋钢筋接头按50%错开配置，并按设计要求连接牢固，形成一体。钢筋外侧采用定型塑料垫块，保证钢筋的保护层厚度。墩台身混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中生产，混凝土输送车运输，泵车输送入模。A.浇
35、筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模板缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。B.浇筑混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，并保证安全。C.混凝土浇筑前，检查混凝土的和易性、坍落度、含气量等指标。合格后，方可灌注混凝土。D.混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，采用插入式振动器捣实。混凝土浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于下层混凝土的初凝时间，允许间断时间经试验确定，若超过允许间断时间，按工作缝处理。E.在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，预留孔的图 3.2.3 墩台身施工工艺流程图钢筋制作及安
36、装测 量 放 样检 查 签 证校模养生混 凝 土 灌 注立模拆模混凝土拌制运输制作混凝土试件宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-20-成型设备及时抽拔或松动，若发现移位时及时校正。在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。F.结构混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹洒水养护。3.2.4 桥面系及附属3.2.4.1 桥面系施工桥面系工程包括：桥面防水层、保护层铺设、防撞墙、电缆槽、接触网支柱基础施工，遮板、电缆槽盖板的预制和安装，伸缩缝、泄水管安装等。桥面系工程按架梁区段分单元施工，由桥梁所属架子队负责，在安庆南京方向运
37、架完成后展开施工。在不影响架梁进度的前提下，结合各运架梁设备的尺寸情况，利用运梁间隙，进行遮板安装，电缆槽、防撞墙及其外侧防水层、保护层、接触网支柱基础的施工。铺设桥面防水层铺设和现浇保护层，当保护层混凝土养护时间超过7 天后防撞墙、电缆槽竖墙共定型模板分段组织流水作业。防水层施作前须清除基层表面的浮碴、浮灰和积水，基层表面不得有明水。桥面系施工流程：安装竖向泄水管挡碴墙、中竖墙制作横向泄水孔制作与安装桥面清理防水层铺设保护层浇筑遮板浇筑边竖墙制作伸缩缝安装。详见图 3.2.4。竖向泄水管安装泄水管时须保证泄水管垂直，控制泄水管上缘高程，确保排水通畅。伸缩缝施工本桥梁伸缩缝，选择合格厂家定型制
38、作并邀请厂家技术人员到场指导安装施工，按施工温度设置缝值。伸缩缝在保护层施工后铺设无砟轨道基础底座前进行安装。防水层施工 基层处理A、为保证防水层的铺设质量和节省防水涂料，桥面基层、内外边墙和端边墙内侧涂刷防水涂料处平整、无凹凸不平、蜂窝麻面、浮碴、浮灰、油污等。B、平整度用 1m长的靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于10mm。C、平整度不符合要求者，用凿除的方法进行处理，或用水泥砂浆进行找平。用水泥砂浆找平时，添加适量水溶性胶粘剂（如 107胶等）增强水泥砂浆与填补面的连接，宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-21-且该面清洁、湿润。D、对蜂窝、麻面作填补前，清除蜂窝、麻面中
39、的松散层、浮碴、浮灰、油污等，并使填补面湿润。E、涂刷防水涂料时基层干燥。防水涂料的配制与涂刷A、防水涂料必须按产品使用说明进行配比，每次搅拌量以30kg 为宜。B、防水涂料搅拌均匀，搅拌时间约35 分钟。C、当气温低于 5时，为保证施工质量，在搅拌防水涂料的同时，可加入防水涂料重量的 38%的二甲苯或邻苯二甲酸二丁酯，严禁明火加热。D、将搅拌均匀的防水涂料从挡碴墙一侧的一端开始，倒出防水涂料，按涂刷宽度约 90cm用刮板往另一端涂刷。E、防水涂料涂刷均匀，涂刷厚度为1.5mm，前后两次的涂层接好茬。安装竖向泄水管挡碴墙、中竖墙制作横向泄水孔制作、安装桥面清理防水层铺设保护层浇筑遮板浇筑边竖墙
40、制作伸缩缝安装栏杆安装栏杆预制图 3.2.4 桥面系施工工艺流程图宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-22-防水卷材的铺贴A、铺贴防水卷材采用一边涂刷防水涂料，一边铺贴防水卷材的顺序进行；且先铺贴挡碴墙一侧的一幅，当该防水卷材铺贴完毕，再铺贴另一幅。B、防水卷材应铺贴至端边墙、内、外边墙的内侧根部。C、铺贴时用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘无翘起，其它部分无空鼓。防水卷材的搭接与封边A、当两幅防水卷材铺贴完毕，标记搭接边缘线，将上面一幅防水卷材沿桥面纵向揭起约 10cm宽，在先铺贴的一幅防水卷材上涂刷防水涂料进行横向搭接粘贴。B、防水卷材纵、横向搭接粘贴宽度不小于8cm
41、。C、纵、横向搭接层防水涂料涂刷厚度为1.5mm。D、两幅防水卷材铺贴完毕，用防水涂料进行封边。封边时，内外边墙及端边墙内侧，以及防水卷材的周边往里8cm涂刷防水涂料，其涂刷厚度均不得低于1.5mm。E、在进行封边工序的同时，对泄水管的进水口涂刷防水涂料，并与封边涂层接好茬。防水涂料涂刷到进水口往里不低于3cm。涂刷厚度为 1.5mm，涂刷均匀。防水层保护层A、防水层铺设完毕24小时后进行保护层的施工。B、防水层保护层采用400#钢纤维混凝土。防撞墙防撞墙设计为钢筋混凝土结构，防撞墙下部10cm 高混凝土与梁体混凝土一同灌筑，上部采用整体定型钢模全跨一次浇筑成形。遮板的浇筑遮板拟采用现浇方法施
42、工，预制梁体时在相应部位预埋钢筋，保证梁体与竖墙连成整体，遮板基础采用钢模灌筑成型，上部采用整体定型钢模全跨一次浇筑成形。电缆槽盖板施工，电缆槽盖板在小型预制厂集中预制，由汽车吊吊至桥面，配合人工安装。电缆槽竖墙和电化立柱基础施工在防撞墙的外侧分别设置信号槽、通信槽、电力电缆槽，电缆槽由竖墙和盖板组成，竖墙采用现浇施工，预制梁体时在相应部位预埋钢筋，保证梁体与竖墙连成整体。接触网一般支柱基础及下锚拉线基础同电缆槽竖墙一同灌筑。宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-23-3.2.4.2 附属工程施工 台后防水桥台防水在台体混凝土强度及干燥程度达到规定标准后进行，要涂刷均匀、完整，无气泡
43、、砂眼、起皱、漏涂等现象。台后回填台后回填前应在台后防水检查合格清除杂物后,采用素混凝土或按设计要求进行回填。桥台锥体桥台锥体用渗水土分层填筑夯实，锥体护坡和检查梯在填土基本稳定后自下而上顺序施工，锥坡浆砌片石随铺垫层随砌筑，碎石垫层材料符合设计要求，砌筑石块大小分布均匀。浆砌石用座浆、挤浆法砌筑，砂浆用砂浆搅拌机拌合，随拌随用，搅拌时间适当增加。沉降缝、泄水孔与砌石同步布设，保证泄水孔畅通，沉降稳定后勾缝。3.2.5 综合接地综合接地钢筋及预埋件每个桥墩及其基础上均设置，接地电阻小于1。接地钢筋采用桥墩、承台、桩基的结构钢筋，桥墩身沿立面中心堆成设置2 根竖向接地钢筋，钢筋上端采用接地端子与
44、梁上接地系统相连，下端与承台环形接地钢筋焊接，承台内环形接地结构钢筋采用焊接形成环，形成电器回路。桥墩横向侧面距地面2m一下，设置一个不锈钢接地端子，供测时所用。接地钢筋露出地面以外的部分进行锌铬涂层防锈处理。3.2.6 沉降观测3.2.6.1承台观测标的布置每个承台设置两个观测标，编号分别为XXXX 号墩承台标-1、XXXX 号墩承台标-2（XXXX 为桥墩编号），其中 XXXX 号墩承台标-1 设置于底层承台左侧小里程角上；XXXX号墩承台标-2 设置于底层承台右侧大里程角上。观测标材质为不锈钢。3.2.6.2墩身观测标的布置宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-24-墩身观测标
45、设置在墩底高出地面0.5m至 1.0m左右，每个桥墩埋设2 个观测标，编号为 XXXX 号墩墩身标-3、XXXX 号墩墩身标-4（XXXX 表示桥墩编号，-3、-4 接承台观测标编号），其中 XXXX 号墩墩身标-3 观测标设置在面向工作基点的墩身前或后面的左侧，XXXX 号墩墩身标-4 观测标设置在墩身的右侧面。观测标采用14mm 不锈钢螺栓。3.2.6.3沉降观测的频率每个桥墩从承台施工后，开始进行首次沉降观测。开始每周观测一次，以后视两次观测沉降量的变化情况，适当调整沉降观测的频度，但两次的观测沉降量不大于1mm。沉降观测的频率按表3.2.5 要求的时间间隔进行观测：表 3.2.5：沉降
46、观测频率观测阶段观测频次备 注观测期限观测周期（/周）墩台施工期间/设置观测点、进行首次观测墩台施工完成至预制梁架设前全 程1 次/周预制梁桥预制梁架设全程架梁前后各一次附属设施施工全程荷载变化前后各一次或 1次/周桥梁架设完成至无碴轨道铺设前6 个月1 次/周对岩石地基的桥梁，不少于 2 个月架桥机（运梁车）通过期间全程运梁前和运梁后各 1 次无碴轨道铺设期间全 程1 次/天无碴轨道铺设完成后24个月03 个月1 次/月工后沉降长期观测412 个月1 次/3 月1324 个月1 次/6 个月4 质量保证体系4.1 质量目标确保本工程达到国家和铁道部现行施工规范、规程、质量标准和工程建设标准强
47、制性条文。单位工程一次验收合格率达到100%，力创全线精品工程。4.2 创优计划宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-25-制定创优规划，克服质量通病，实现工程的全面创优。做到：各类原材料符合设计标准，合格率 100%；各类检测资料齐全，砂浆、混凝土试件强度合格率100%；分项工程检查验收合格率100%；杜绝重大、大质量事故，消除隐患，严格控制各类质量事故的发生。4.3 质量保证体系项目经理部建立一个从工程计划、质量、安全环保、综合协调、物资设备采购到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协
48、调、促进的质量保证体系。质量保证体系见图4.3.1。4.4 质量保证措施4.4.1 组织保证配备强有力的项目班子强化项目的技术、质量、检测力量采用架子队管理模式4.4.2 意识和能力的保证1.专题技术教育，培训对象是参加施工的管理、技术、安质、专业人员等。2.专项技能教育，培训对象为施工测试、安质、机械操作、各专业施工操作人员等，培训内容为客运专线测试技术及操作技能、安全环保管理知识，并组织考核，持证上岗。通过以上不同形式、不同内容、分专业、分重点的教育培训，以达到施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的。4.4.3 材料、机械设备保证根据施工设计图纸、施工规范、施工组织设计的要求，认
49、真制定各种材料、机械设备总计划和采购清单。严格各种材料、机械设备采购的质量过程控制。严格材料、机械设备的使用和管理。4.4.4 质量管理保证认真组织制定工艺标准，积极落实创优规划。做好隐蔽工程的检查验收。项目经理部和各专业架子队严格质量检查和抽查，各班组严格“自检、互检、专检”三检制，及时报请现场监理工程师检查签证，不符合宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-26-要求的不隐蔽。对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位、混凝土作业等坚持技术试验人员跟班作业，实行 24 小时旁站监控，做好施工记录，保证实施过程具有可追溯性。坚持预防为主的方针，积极组织各班组开展QC 小组质量攻关活动。图
50、 4.3.1 质量保证体系框图合格不合格后勤保证计划保证施工保证物资材料机械设备施工计划技 术 保 证工艺方法测量地质核查工艺方法审定图纸核对工艺方法培训接口协调技术交底实现质量目标项目经 理：李跃林总工程师：史志勇第一综合架子队：庄保安计划财务部生产指挥中心质量管理部缺陷纠正设备物资部性能检验进货检验施工作业现场质量控制考核奖罚资金保证施工技术部宁安城际铁路（铜池段）岱岭水库大桥施工组织设计-27-严格岗位质量责任制和质量目标考核制度。各级落实质量包保责任和质量终身负责制，每项工程明确质量具体责任人，施工过程跟踪考核，实行工程质量直接与个人经济收入挂钩的分配制度，真正使质量责任落到实处。4.