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1、 -.可修编.低温液体罐车操作注意事项与操作规程 1.低温液体罐车安全操作注意事项 1.1 低温液体罐车概况：容器安全阀：在气体出口管道上安装两支安全阀和两支爆破片。当储罐压力高于安全阀或爆片的设定压力时，安全阀泄放或爆破片爆破，确保贮罐的安全运行。安全阀和爆破片的安装三通换向阀上。使用三通换向阀便于将安全阀拆下进行校验，爆破片仍能正常使用，确保贮罐的安全运行。在正常运行情况下安全阀每一年校验一次，爆破片每二年更换一次。在容器正常工作情况下安全阀始终保持一支常开状态一支备用。压力表：，指示容器的压力，一只装在阀门舱，一只装在罐车的前端，便于驾驶员观测与监视，每半年检验一次。1.2 定期检验与修
2、理：1.2.1罐车的定期检验与修理按 液体气体汽车罐车安全监察规程和 6893-93低温液体贮运设备使用安全规则的有关规定进行。1.2.2 罐车的年度检验每年进行一次，全面检验每六年进行一次，罐体发生重大事故或停用时间超过一年的，使用前应进行全面检验。1.2.3罐体及其安全附件按劳动部颁发的 在用压力容器检验规程的要求进行置换和检验。1.3 罐体年度检验的容 1.3.1 罐体技术资料档案检验；1.3.2 使用情况检验：包括使用频率和工况，有无异常情况发生，-.可修编.蒸发率变化情况，外壳体有无结霜、冒汗等情况发生；1.3.3 罐体的绝热层真空度检查；1.3.4 安全阀、液面计、压力表等安全附件
3、的检验或校验；1.3.5 罐体与底盘连接螺栓、紧固件的检查；1.3.6 必要时利用合适的介质进行容器气密性试验。1.4 罐车全面检查的容：1.4.1 年度检查的全部容；1.4.2 测定容器壁厚（经监察人员同意，可以免测）；1.4.3 耐压试验。1.5 罐车的修理：1.5.1 罐车的修理应由原制造公司进行，阀门登记表由专业人员修理；1.5.2 罐车外壳上大面积结霜或日蒸发率异常时，应及时进行检查和修理；1.5.3 对罐体进行修理，应编制修理工艺，应有详细的修理记录，并经有关人员签字。1.5.4 对罐体的维护检查在每月月底 25 号 26 号分两天进行。2日常维护及保养的规定：项目 维护检查容 期
4、限 挂车 1.检查罐体外观，漆层有无划伤 每月进行 2.管路系统各连接部位有无泄漏 每月进行 3.检查挂车后桥板簧压紧螺栓是否松动，轮胎 每月进行 -.可修编.紧固螺母是否松动，轮胎气压是否充足；如发现异常及时修理更换。4 灯具是否能可靠工作 每月进行 牵引车 按其使用与保养说明书进行 抽 动 系 统 1.气抽动接头连接处是否密封 每月进行 2.检查挂车动系统的气密性，各连接部位元件不得泄漏。每月进行 3.放出贮气筒的积水 每月进行 牵引 连接 装置 1.牵引销与牵引座连接是否可靠 每月进行 2 检查牵引销的磨损情况，如磨损严重，应及时更换。3.检查牵引座表面的润滑情况，及时补充钙基润滑脂。每
5、月进行 安全附件支承装置 1.灭火器、静电导除、阻火帽、检查摇把工作情况，摇把转动应灵活。每月进行 2.检查部齿轮、轴承、螺旋副，定期注入钙基润滑脂润滑。每月进行 安全阀 1.检查连接密封面是否泄漏。2.检查安全阀有无漏气现象。3.检查关倒阀铅封是否完整。每月进行 爆 1.连接法兰密封面是否泄漏 1.每月进行 -.可修编.破 片 2.是否需要更换爆破片 2.每2 年至少一次 压力表 1.检查连接部位是否泄漏。2.压力指示是否正常。3.用标准表检验。1.每 月 进 行2-3检验每年至少 2 次。液位计 1.检查连接部位是否泄漏。2.液位指示是否正常。3.校验 每月进行2-3检验每年至少一次。截止
6、阀 1.检查连接部位及阀体二无泄漏 2.截止阀各密封面二无泄漏 第月进行 3罐车常见故障、原因及处理方法 故障现象 故障原因 处理方法 罐体出现结霜或压力上升过快 1.真空绝热性能下降 2.珠光砂下沉 1.测量夹层真空度 2.返回制造厂补充珠光砂及抽空 管路系统各法兰密封面漏气，漏液 1.低温液体引起冷缩 2.密封垫冷流失效 1.对紧固件补充拧紧 2.更换密封垫 低温截止阀外漏 1.阀体出现裂纹 2.密封压紧力不足 1.按有关规定补焊或更换阀门 2.更换密封垫 低温截止阀瘺 阀座密封垫泄漏 拆下阀杆，研磨阀体密 -.可修编.封面，更换密封垫 安全阀低于开启压力开启或出现漏气现象 1.弹簧力小，
7、达不到规定的密封比压。2.密封面有划伤，裂纹或颗粒状杂物 1-2、拆下安全阀送门安全阀效验站修理并效验，安全阀开启压力应符合产品图样要求。压力表指针不归零或工作不正常 压力表部机构损坏。更换经标定的同型号压力表。罐有液体但 液面计无显示 1.高、低压阀关闭或平衡没关闭。2.液面计的测量及放大机构损坏，指针无法动作。3.液面计管堵塞。1.按正常方法操作高、低压阀或关闭平衡阀。2.更换同型号差压计。3.排尽罐液体升温后除水。4.低温液体槽车技术操作规程 4.1 主要技术参数 容器 外容器 设计压力 MPa 工作压力 MPa 设计温度 容积 m 主体材料 -.可修编.直径 mm 筒体名义厚度 mm
8、充装介质 4.2 装车前的准备 4.2.1 认真检查装车现场，确认附近没有明火；4.2.2 按指定位置停车，关闭汽车发动机，并用手闸制动切断汽车电源总开关。有滑动可能时，应加防滑块；4.2.3 接好罐车的静电接地线；4.2.4 检查罐车所有的管道和管接头连接是否牢靠，阀门的位置是否正确，确认安全阀、压力表阀、液位计阀处于开启状态，其他阀为关闭状态；4.2.5 用金属软管分别与充罐站气液相管接口接通；如果用法兰连接，法兰面之间应使用密封垫密封；4.2.6 新罐车或检修后首次充装，必须对容器抽真空并氮气做置换处理，对液氧罐车的液氧应定期进行乙炔含量分析，乙炔含量不得超过 0.1106，否则，不准充
9、装 5.充装液体 5.1 罐车的净化 罐车工作前，应测定容器中气体的纯度，如果容器含的气体纯度是不可接受的，那么需净化产品以减少杂质。采用以下步骤：5.1.1 把液体净化产品源接到罐车的充装连接口上，产品的供给压力接近 0.3Mpa;-.可修编.5.1.2 关闭除了液面计截止阀、增压器入口阀和增压器出口阀以外所有阀门；5.1.3 打开排气阀使容器的压力在压力计上的指示为 0.035Mpa,关闭排气阀；5.1.4 轻轻打开底部充装阀，使液体慢慢流入罐底部，流速必须平缓以使液体在底部充装管路及增压盘管中汽化，因而在容器中增压，瞬间打开顶部充装阀以淹没管路的暴露部份，然后关闭阀门;5.1.5 当压力
10、计指示达到最大要求净化压力时关闭液体供给源，关闭增压器入口阀;5.1.6 液体从罐中全部卸出后，关闭液面计阀，为了防止损坏液面计，应该恰到好在关闭液面计阀之前打开平衡阀;5.1.7 把液面计两边的接头都拧松，把液面计阀完全打开，观察合成气流中的湿气情况，管路排气约两分钟，如果没有明显湿气，则关闭液面计截止阀开关。如果湿气较明显，则继续排出直到气流中无湿气。5.1.8 为了检查如第七步中的湿气，打开液体出口阀;5.1.9 打开排气阀和度满阀 5.1.10 重复净化步骤 2 到 9，直到可接受的产品纯度;5.1.11 再接上液面计，打开液面计截止阀，关闭平衡阀 5.1.12 完成罐的净化后，查明除
11、了液面计截止阀外所有阀门应处于关闭状态。5.2 充装暖罐 -.可修编.罐车第一次充装或已经是空的并已升温的罐车返回来充装的，按下述步骤进行：5.2.1 关闭除了液面计截止阀外的所有阀门 5.2.2 对照罐车上的名称检查供给源液体的名称，必须确保送罐车的产品是正确的;5.2.3 把供给源充装软管连接到充装接头上，并确保连接处不漏气;5.2.4 打开放空阀和溢流阀，直到罐压力到约 0.035mpa,关闭罐车放空阀，但溢流阀仍打开着;5.2.5 完全打开顶部充液阀以尽可能迅速地充装 5.2.6 监视罐车压力计上的压力，如果罐压力上升到安全阀设定值的 90%围，则立即关闭罐车顶部充液阀并停止充装，打开
12、罐车放空阀并排放罐压力至少直到比安全阀设定值低 0.35mpa 以上，并关闭罐车放空阀，打开罐车顶部充液阀并恢复充装;5.2.7 在液体从溢流阀喷射时，关闭供给源阀，停止充装，关闭溢流阀;5.2.8 当在充装软管中的残余液体汽化时，关闭罐车顶部充装阀;5.2.9 打开罐车充装连接处的残液排放阀以降低软管压力 5.2.10 在压力释放后，拆开充装软管，关闭残液排放阀，5.3 充装冷罐 按下面步骤充装有液体产品的罐车或良装最近空出来而仍是冷的罐车。5.3.1 对照罐车上的名称检查供给源液体的名称，必须确保将要输 -.可修编.入罐车的产品是正确的 5.3.2 把供给源充装软管连接到充装接头上，并确保
13、连接处不漏气 5.3.3 打开供给源液体输送阀 5.3.4 完全打开罐车底部充液阀，开始充装罐车，打开罐车顶部充液阀一圈，按需要调节充装阀以保持正常的罐车工作压力 5.3.5 在罐车液面指示为额定液面满刻度的 3/4，打开溢流阀;5.3.6当液体从罐车溢流阀喷出时，半闭供给源输送阀门停止灌充，关闭罐车底部充液阀和溢流阀 5.3.7 在充装软管中的残余液体汽化时，关闭罐车顶部充装阀 5.3.8 打开在罐车充装连接处的残液排放阀以降代软管压力，关闭残液排放阀 5.3.9 在压力释放后，拆除充装软管 5.4 卸车：5.4.1 罐车到达卸液目的地后，应及时卸液，不得长时间贮存，卸液前必须对罐车各附件进
14、检查，无异常情况方可卸液 5.4.2 参照 4.2 的要求，做好卸车前的准备工作 5.4.3 卸车用差压法卸车的方式：差压法卸车，先将软管与接口 1连接，打开增压器的供液阀 V3、v4，预先对罐车进行增压，当罐气体压力超过用户贮罐压力后，即可打开 V1,低温液体经阀 V1 和软管进入用户罐(注:槽车最高增压围应小于槽车的最高工作压力)，如:客户储罐压力高时应卸压至小于增压后的槽车压力。实现直接卸车。5.4.5 卸车作业完毕后，关闭阀 V1 和 V3、V4，打开 V14，放出充 -.可修编.液接管中液体后关 V14，压力表阀、液面计阀处于正常工作关态，确认脱开金属软管，拆除静电接地线后，方起动可
15、发动机，驶离卸车台 5.4.6 填写卸车记录 5.5 装卸车注意事项：5.5.1 在充灌和卸液时，要特别小心，不要碰到充(卸)液软管防止冻伤 5.5.2 装卸过程中，操作人员、司机和押运员不得离开现场，不得随意起动车辆 5.5.3 装车是地，不得超过允许的最大充装重量，严禁超装，如二超装必须卸液，直到符合“最大充装重量;”5.5.4 卸液时，不得把容器液体完全排净，必须二不少于 300kg 的余量，且余压不低于 0.1mpa 6.罐车行驶过程中的规定：6.1 严格遵守国家交通管理法规的规定。在高速公路行驶不超过90km/h,一级公路最高行驶速度不超过 60km/h,二、三级公咱为30-50km
16、/h.注意保持与前车的距离，严禁违章超车，按规定路线行驶 6.2 押运员必须随车押运 6.3 通过隧道、涵洞、立交桥等必须标高并减速行驶 6.4 不得携带其它危险品，严禁其他人员搭乘 6.5 经常检查容器的压力，遇到异常情况应妥善处理 7.罐车停放的要求 7.1 途中发生故障，维修时间长或故障程度危及安全时，应立即将 -.可修编.罐车转移到安全场地，并由专业人员看管，方可进行维修。7.2 重新行车前，应对全车进行认真检查，达到要求后方可起动行车 7.3 途中停车前，驾驶员和押运员不得同时离开车辆 8.罐体连接部位操作规程 8.1 挂车的接挂、脱挂操作按以下步聚进行 8.1.1 在与牵引车连接前
17、，应先预置牵引座的状态，将操作手柄“F”向上拉并用力拉出，使手柄的保险槽“A”卡在牵引边上或处于如图五所示的准备状态位置。8.1.2 在与牵引车联接前，调整半挂车的高度以便与牵引车的牵引座相平，使拖车处于制动状态，牵引车与拖车相连接时，牵引车将自动滑进并锁紧牵引座的机械装置，目视检查。拖车牵引座面是否充分压上了牵引座。牵引销是否锁紧在牵引座中。操作手柄保险槽“F”是否按卡在牵引座的边板上，手柄底下有一弹簧拉手柄从而顶住滑块并使手柄顶住保险缺口槽“F”使手柄不会在使用过程中滑出。第二步 与牵引车脱开时，转动拖车支腿手柄使拖车在地面支撑好，使拖车处于制动状态，并松开牵引车、拖车的刹车管路和电气接头
18、，拉出操作手柄，使手柄上的缺槽“A”卡牢在牵引座的边板上，牵引车退出后牵引座被自动设置图五的状态，以便下一次的联接。第三步 -.可修编.挂车的支承 挂车脱挂前，应用支腿将挂车支承稳固，支腿采用齿轮传动，其操作步骤如下：a)摇动支腿手柄，在支腿底座离开地面时使用快速档，以提高工作效率；支腿承载时，应使用慢速档升降以省力。b)支承装置承载或离地后，将摇把收拢卡入固定卡。2、罐车制动系统的使用 半挂车采取双管路充气制动系统。行车制动系统主要有气接头、充气管路、控制管路、紧急制动阀、贮气筒、制动气室和车轮制动四个部分等组成。充气管路的气接头与牵引车贮气筒联接、控制管路的气接头与牵引车的制动阀联接，半挂
19、车制动时各个制动气室同时作用。充气过程：从牵引车的制动系统来的压缩空气通过充饣管路到紧急继动阀，再进入半挂车贮气筒。制动过程：从牵引车制动阀出来的压缩空气经控制管路到紧急继动阀，通过紧急继动阀的作用，使挂车贮气筒压缩空气紧急继动阀进入制动气室。解除制动时，控制管路气压下降，制动气室压缩空气经紧急继动阀排出。安全制动：当挂车贮气筒的气压小于 3.5kgf/cm2 时，紧急继动阀使用贮气筒的压缩空气进入制动气室，挂车处轮处于制动状态，实现安全制动。紧急制动：行驶过程中，当牵引车与挂车意外分离时，牵引车挂 -.可修编.车充气管路切断，紧急继动阀动作，挂车贮气筒的压缩空气直接进入制动气室，挂车实现紧急制动。半挂车驻车制动：驻车制动器由专用的手制动系统控制，或蓄能弹簧制动系统控制，车轮制动器兼作驻车制动器。停车或驻坡时均使用本装置。具体操作为：按指示标牌（位于右走边中下侧）。拨动驻车制动手动控制开关，使弹簧制动气室缸体压力降到 0.4MPa 以下，由弹簧的恢复力自动实现驻车制动，反之，即解除驻车制动。当列车贮气筒无压缩空气或气压不能解除制动而又要挂车运行时，可用扳手逆时针转动，调整螺杆，克服弹簧力，解除驻车制动。