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1、 有关运输公司车辆管理制度（通用5篇） 第一章总则 第一条为加强对公车公营的治理，保证正常的生产秩序，使车辆运行有章可循，维护企业信誉，特制定本规定。 其次条凡公司所属公营车队及相关工作人员，都必需遵守本方法。 其次章调度纪律 第三条各公营车队应配备专（兼）职公营车辆调度员。应班驾驶员应提前30分钟凭安检合格证、驾驶员上岗证，经调度核实后发放牌证。 第四条车辆在始发站不能正常应班的，驾驶员须准时报告，经车队确认同意后，另行安排车辆顶班。 第五条节假日、客流顶峰加班及上级指定的特定运输任务，驾驶员必需听从调度员的统一调度， 第六条驾驶员不得私自驾车外出或停放。 第七条完成当日行车任务后，应向公营
2、车队汇报车辆运行状况，交回三联单、牌证及其他交接工作，并完成车辆的清洁工作后按指定地方停放车辆。 第三章运行规定 第八条车辆必需按规定悬挂客运班线牌，随车携带道路运输证，客运附加费缴讫证、运管费缴讫证、养路费缴讫证、行驶证以及其他各种证件，否则，被查处的罚款和所造成的损失由责任人担当。 第九条车辆应按规定的线路、班次营运，不得脱班、蹋班。 第十条运行途中如遇路阻又不能接驳，确需绕道运行的，应准时向公营车队汇报，车队接到汇报后，应准时做好运力调整及班次时间安排。 第十一条车辆接驳及费用结算：车辆在运行途中确因抛锚、路阻、肇事无法连续运行时，除驾驶员必需就近电告应班站外，同时全部车辆必需无条件接驳
3、。 1、共营线路车辆顺路捎带的，一律不实行结算。 2、接驳手续的办理：另派车接驳的，在接驳现场由被接驳司机写出地点、时间、车号、载客状况便条、交接驳车司机带回车队填开接驳清单作为结算依据。共营线路车辆实行相互对驳的，由双方司机在对方三联单上签注接驳地点和时间作为计算班次的依据。 第十二条蹋压班的处理：公营车队从事快班工作全体人员应切实履行各自的工作职责，确保正班正点运行。 凡驾驶员不听从调度安排或无故蹋压班的，按该班单边全程80实载率予以赔偿，其次次予以解聘。 第十三条严禁中途上客或装运行包；严禁以车谋私；严禁工作人员的亲属、朋友无票或持无效票乘车；严禁内部员工无票乘车。 第十四条驾驶员不得以
4、节省燃油而降低效劳质量。 第四章牌证治理 第十五条班线牌、进站（证）等牌证由公营车队调度员负责日常保管、发放。 第十六条当班驾驶员按规定的调度室报班时领取班线牌、进站卡（证）等牌证；向车队申领车辆行驶证、规费缴讫证及加油专用本，当次（天）任务完成后或应准时交回，并实行签字制度，无论是向调度室领取牌、证还是向车（分）队领取的证件，在车辆运行时，驾驶员都必需按规定使用并妥当保管。 第五章嘉奖与惩罚 第十七条因驾驶员的缘由造成班车误点、脱班、停班的，每次扣罚信誉质量保证金500元，并按该班次全额收入的80补偿。 第十八条违反本规定第六条款，经查证属实，第一次扣罚信誉质量保证金200元，其次次扣罚20
5、_元。若造成了损失，由责任人担当赔偿责任。 第十九条违反本规定第十三条款，经查证属实，按实际收入票价3-5倍扣罚信誉质量保证金。 其次十条违反本规定第十四条款，经查证属实，第一次扣罚信誉质量保证金500元，其次次予以解聘。 其次十一条驾驶员不听从调度室的统一调度，第一次扣罚信誉质量保证金1000元，其次次予以解聘。 其次十二条不按规定行车路线行驶或私自转变运行线路的，每次扣罚信誉质量保证金1000元，并可视情予以解聘处理。 其次十三条凡未准时报告导致塌班的按塌班论处，或拒绝接驳的，扣罚责任人信誉质量保证金20_元，并予以解聘。 其次十四条营运牌、证遗失、被盗，责任人应无条件担当全部补办费用，另
6、扣罚责任人信誉质量保证金1000元。 其次十五条因驾驶员缘由造成旅客投诉或报纸、电台、电视台公开批判的，扣罚信誉质量保证金1000元，并视情赐予解聘处理。 第六章附则 其次十六条因车队、车站及调度治理人员失职造成驾、乘人员违反上述规定，所造成的损失及惩罚由责任人担当。 其次十七条凡违反本治理方法的惩罚，由公司运输治理部门调查核实后进展惩罚，罚款全额上交公司。 其次十八条本治理方法解释权与修改权属公司，自发文之日起执行。 运输公司车辆治理制度2 第一章总则 第一条为促进企业公车公营持续、稳步进展，充分调动驾驶员的工作积极性，加强对驾驶员的治理，特制订本规定。 其次条本规定所称驾驶员，是指在我司从
7、事公营车辆驾驶工作的人员。其定员经公司人事部门核准，各单位详细负责驾驶员的业务治理工作。 其次章驾驶员聘请 第三条年龄在45周岁以下，思想道德品质好，身体状况符合就业要求。 第四条有三年以上相应工作经受，在公司有一年以上驾驶经受，持有相应执业证件。 第五条无重大特大责任事故记录及信誉质量不良记录，无拖欠公款，承包款行为。 第六条交纳信誉质量保证金3万元。依公司有关规章制度，可扣罚违反规定者的信誉质量保证金，并应准时补足。 第七条经公司安全治理部门会同相关部门培训考试合格后，发放内部准驾证。 第八条聘用驾驶员实行试用期半个月，试用期满，无不良记录者，签订聘用合同。连续工作的，一年续签一次；续签的
8、不再实行试用期。 第三章行车安全治理违规惩罚规定 第九条驾驶员必需遵守以下规定，如有违反，除自行担当依法惩罚外，公司另行扣罚信誉质量保证金100元/次： 1、严格遵守交通法规、合法、文明驾驶。 2、驾驶车辆时，须携带驾驶证、行驶证、从业资格证、内部准驾证。不准转借、涂改或伪造上述证件，不准将车辆交给其他人驾驶。 3、严禁穿拖鞋、酒后驾车、吃东西、闲谈，行驶中严禁拨打接听移动电话和观看电视。 4、严禁驾驶带病车辆，严禁超载、超速行驶，严禁在高速大路上上下旅客，严禁疲惫驾车。 5、车未停稳不准开车门上下旅客，门未关好不得运行。 6、驾驶车辆时必需严格遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车，不得长期占用超
9、车道，信守职业道德。 7、车辆进库加油时，驾驶员应向旅客宣传不准吸烟和带明火进库，车辆加油时必需熄火，预防火灾事故的发生。 8、发生行车事故时，驾驶员须马上停车，设好标志，抢救伤员，爱护现场，并准时向车队及交警部门报告，听候处理，不得开车逃逸或伪造现场。 9、肇事驾驶员必需仔细吸取教训，写出深刻检讨，听从公司的安排和处理。 10、驾驶员必需参与车队的一切安全活动，如：出车会、安全活动及会议等，不得无故缺席。 第四章驾驶员工作标准与要求 第十条驾驶员工作标准及要求： 一、车辆发车前 1、应检查自己的仪容仪表、是否符合标准要求（着装干净，不留胡须，佩戴证章），检查各项运行证件。 2、检查车辆状况是
10、否良好、有效，符合应班条件。 3、按规定提前30分钟到调度室应班，听取道路运行条件介绍。 4、按时进入发车位，上车前5分钟开启空调，等候旅客上车。 二、旅客上车时 1、帮助旅客、行包员装好行包，协查“三品”。 2、帮助站务员维持旅客上车秩序及验票，扶老携幼。 3、帮助乘务员清点旅客人数，行包件数。 三、发车时 1、关好行李仓和车门，检查车内小件行李是否放好。 2、观看旅客是否坐好，发动车辆，观看车辆周边环境，听候发车命令和车场治理人员的指挥，鸣号起步。 四、车辆运行中： 1、严格执行安全行车规定，按规定速度和营运路线行驶，不得超速、超载，疲惫驾车，不得酒后开车，不开斗气车、“英雄车。 2、不得
11、与人闲谈，不得吸烟，喝饮料、吃零食，不准与乘客争吵。 3、严禁私带旅客、货物，严禁自己亲属、朋友无票乘车，违者，视同违约，按规定扣缴信誉质量保证金直至辞退。 4、如遇车辆发生故障、路阻或出险时，应帮助乘务员做好急躁、细致的解释工作，积极组织抢险和抢救伤员，并准时与车站联系接驳，协作有关部门做好现场调查和处理。 5、如遇旅客急病，应帮助乘务员或实行急救措施送病人就近就医。如遇犯罪分子正在或欲犯罪，应会同乘务员发动旅客，奇妙周旋，就近报警，不得莽撞蛮干。 五、车辆到站后： 1、帮助旅客领取行李并与乘务员核对品名票号，办好托运物品交接手续，检查车内有无遗失物品。 2、完成行车任务后，应将车辆进展回场
12、后的清洗例检工作，完毕后将车停放在指定位置，保证其次天该车辆的完好运行。 3、向运调部门汇报车辆运行状况，交回路单、班线牌，做好其他交接工作，填写班车运行日志，参与班后会，承受次日工作任务。 4、如当天已完成行车任务，尽快对车辆各系统、部件进展检查，如发觉有影响行车安全的故障，尽快排解，尽早通知调度室另行安排车辆顶班，严禁病车行驶。 第五章驾驶员的工作与纪律 第十一条必需遵守国家的各项法律、法规，严格执行公司各项规章制度，承受社会监视，熟识道路客运规章制度和班线里程、车况路况，班次时序、停靠站点，以及驾驶员职业道德要求和标准。 第十二条听从车站现场调度，仔细做好出车前的各项预备工作，确保正点安
13、全运行，不得脱班误点。 第十三条不得利用工作之便谋私，不得敲诈讹诈旅客，不得私带旅客和货物。 第十四条主动为旅客排扰解难，不得讲粗话、脏话和旅客争吵。 第十五条严格执行市公司稽查管 理若干规定，无条件承受公司稽查治理。 第十六条注意个人仪表，爱惜车辆，具有良好的职业道德，敢于与车匪路霸等不良现象作斗争。 第六章驾驶员考核与奖惩 第十七条驾驶员的工资薪酬由底薪、计件工资及嘉奖的工资组成。 1、底薪标准：社会最低工资标准。 2、计件工资：按出车班次计算，详细标准各单位制定后报公司批准执行。 3、驾驶员实行强制轮休制度。 4、工作中违反安全、运输有关治理规定，按市公司有关规定惩罚。 5、受到报纸、电
14、台、电视台表扬的，每次奖50元。 第十八条人为缘由，造成机损事故的，扣罚信誉保证金20_元，情节严峻的，其保证金作违约金予以全额扣缴： 第十九条发生行车事故的，除按公司有关规定惩罚外，其经济损失在保险公司理赔后剩余局部的50由驾驶员担当。 其次十条月度内安全违规惩罚到达3次，年度内发生同责以上、一般事故一起、稍微事故两起以上的赐予解聘。 第七章附则 其次十一条本方法由公司负责解释。 其次十二条本规定自发文之日起执行。 客运公营驾驶员选聘条件 一、客运公营驾驶员将面对社会公开择优选聘。所选聘的驾驶员必需年满25周岁以上，51周岁以下，身高1.65米以上，持B1照以上，有营运驾驶从业资格证书，有内
15、部准驾证，在我司从事驾驶工作三年以上，无重大责任交通事故的合法驾驶员。 二、双眼裸视达1.2以上，身体安康，无重大病史和传染疾病。 三、具有良好的思想和职业道德，无违法犯罪前科，无拖欠公款、承包款行为，经审查合格者。 四、所聘驾驶员按组织人事部规定的人数，经安全处会同交警部门进展桩考、路车考试合格，报组织人事部门批准，签订聘用合同经培训前方可上岗，全部聘用驾驶员的编仍放在原单位。 五、聘用驾驶员须交信誉质量保证金3万元（不计息）。 六、所选聘的驾驶员必需同意并严格执行市公司客运公营驾驶员治理方法及其有关规定。 运输公司车辆治理制度3 (一)车辆的治理 1、公司内交通车辆归口治理由人力资源及行政
16、部，公司内一切机动车辆须经汽车车队验证、编号、登记前方可使用。 2、对公司内机动车辆使用部门每月检查一次，公司每年进展一次安全技术检验、车辆检验，有交通治理部门发牌照的由交警部门检验，无牌照的”由公司运输、安全和设备部门组织检验，并常常进展抽检，抽检不合格的车辆制止行驶。无交警部门牌照的机动车辆制止驶出公司。 3、车辆安全装置必需齐全有效。机动车辆的操纵机构、制动机构、喇叭、灯光、雨刷和后视镜等必需齐备、灵敏、牢靠和有效。常常保持良好的技术状态。 (二)车辆的行驶 1、一切车辆靠右行驶,相互礼让,不争道、不抢行，通过穿插路口、弯道、公司大门口应做到一看二慢三通过。 2、让车与会车：货车让客车，
17、大车让小车，拖拉机让汽车，非机动车让机动车，空车让装载车。 3、公司区内机动车的行驶速度：大小客车、大小货车摩托车和拖拉机为10km/h，各种车辆出公司大门、倒车及出入厂区、厂房时不超过5km/h，车间内行驶速度为3km/h，有其它规定的，按规定行驶。 4、公司内机动车行驶严禁超车，倒车时，驾驶员 先查明状况，确认安全后，方可倒车。必要时应有人在车后进展指挥。 (三)车辆的停放 1、公司生产区内一切车辆按指定位置或靠路边右侧依次停放。定点作业时，要在不阻碍通道的状况下进展。 2、距穿插路口、弯道、公司大门15m内不准停车，消防栓前2m内不准停车，公路的中心不准停车。 (四)机动车装载 1、严禁
18、人货混载，随车人员应坐在安全位置，驾驶室不得超载坐人，严禁爬车和跳车。 2、车辆装载重量不得超过核定载重量。货物长度前后不得超过车身2m，小型车不得超过1m，超出局部不能触地。左右宽度各不得超过车厢10，高度从地面算起大型车不超过4m，小型车不超过2.5米。 3、装卸时，车辆与堆放货物之间的距离，一般不得小于1m，驾驶室内不得有人，货物不准经过驾驶室的上方。 4、多辆车同时进展装卸时，前后车的间距应不小于2m，横向两车栏板的间距不小于5m，车身后栏板与建筑物的间距应不小于0.5m。 5、各种拖拉机、翻斗车、平板拖车、除驾驶室内允许定员坐人外，不准乘坐其它人员。 (五)非机动车 1、自行车要按指
19、定地点停放，不准停放在车间、库房、值班室、办公室及有碍生产、影响交通的地方。 2、非机动车辆装载货物时，手推车从地面起高度不超过1.6m，宽度不超过左右车轮10。 (六)驾驶人员治理 1、驾驶员必需持有经公安交警部门考核合格后发给的驾驶执照。 2、驾驶员要自觉遵守交通规章和本治理制度，按交通标志行驶，并听从交通治理人员指挥，听从公司人力资源及行政部的治理、监视和检查。 3、对持有驾驶证或操作证的人员，应根据规定时间参与安全学习，积极参与各种安全活动，并定期进展审核。 4、驾驶员驾驶车辆时，必需携带驾驶证或安全操作证。证件不得转借、涂改、伪造。 5、不准驾驶机件失灵，违章装载的车辆不准超速行驶。
20、 6、驾驶中严禁吸烟、饮食和闲谈或做其它有碍安全行车的活动，不得将车交给无证人员驾驶。 7、执行“三勤”、“三检”制度。 8、严禁酒后驾驶。对迫使驾驶员违章行车者，驾驶员有权拒绝。 运输公司车辆治理制度4 一、目的： 使公司车辆高效、安全、最好的效劳于公司总体生产经营活动。 二、适用范围： 公司全部车辆， 3.1、本公司车辆分为售后效劳车、办公用车。 3.2.售后效劳车是指主要用于电梯修理、现场解决质量、技术问题的车辆。 3.3办公用车是指主要用于办理公务和赐予部门经理个人配置的专用车辆。 四、治理职责 41公司办公室：负责车辆调配、年审、保险、修理、安全事故处理。负责车辆包干费用预算掌握与审
21、计。 五、治理细则 5.1各类车辆日常调度使用： 售后效劳车出车审批权修理部与办公室负责人。 办公用车上班时间内由办公室统一调度。 5.2 消失如下状况，全部车辆均可由办公室紧急调用，手续使用后补办： 5.3.车辆的日常保养 清洁卫生：司机必需随时保持整个车辆内外清洁卫生，办公室将不定期进展检查 定期保养：车辆每行驶 5000公里定期保养一次，保养点由公司确定。 加油：加油点由公司确定，一般状况下只准在指定加油站加油，特别状况下路途加油不得超过30公升，每月不得超过100公升。 5.3.9行车记录：效劳用车每周由司机填写行车记录，并由使用人员签字确认，否则财务不得报销相关出差费用。 5.4车辆
22、的修理治理：一般状况下，修理的车辆由司机提出申请，报公司领导批准后，由办公室统一安排修理。车辆在路途中消失故障需修理者，由司机电话告之办公室，同意前方可修理，车辆回公司后补办手续。 5.5车辆的安全治理 5.5.1车况检查：司机每日必需检查车灯、水箱、刹车系统、轮胎、水、油、皮带等，并填好车况点检表。对有特别状况的要准时报告、准时排解。 5.5.2安全行驶：司机必需树立“安全第一”的思想，严禁超速、撞红灯、无照驾驶、酒后驾驶及任意停车。 5.5.3责任事故划分及赔偿：由于司机本人缘由造成的交通违章罚款不赐予报销；司机责任事故在保险赔偿之外的经济损失个人赔偿50%。对于酒后驾车或没经批准私自出车
23、的，保险赔偿之外的经济损失全部由个人赔偿。 5.5.4钥匙保管：非经办公室同意，任何人不得复制车辆钥匙；车辆回公司后或司机请假钥匙由办公室托管专人保管；司机离职钥匙交回公司办公室。 5.6办公车辆的费用治理公司部门经理以上人员车辆使用费用实行包干使用方法 5.6.1包干治理：按国家规费（年审费、养路费、保险费）、加油费、修理保养费、等涉及车辆的全部费用实行包干使用。公司先行支付，年底核算费用状况。 5.6.1.1单车全年费用若超过包干金额，则超过局部由使用人负担，从年终奖金中一次性扣除。 5.6.1.2单车全年费用若低于包干费，则节省局部参加年终奖金一并发放。 5.6.1.3包干费用指标由办公
24、室制定下达。 六、罚则 6.1 效劳用车的司机不按要求使用车辆如:不经批准私自出车、不按规定保养车辆、酒后驾车、以及在加油、修理中营私舞弊等，一经发觉，将视情节状况给与批判教育、罚款、以至于辞退等处分。 6.2车辆实行费用包干以后，包干使用人不得以任何借口，影响车辆的正常使用，对于因车辆问题耽搁正常办公三次以上，收回车辆，另行安排。 运输公司车辆治理制度5 第一章 总则 第1条 为加强对公司车辆修理的治理，削减车辆的修理费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。 第2条 本规定适用于对公司全部车辆修理治理的相关事宜。 第3条 公司车辆的修理分为日常修理与送修理厂修理两种。 其次章 车辆修理
25、规定 第4条 公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必需固定，车辆司机负责车辆的日常维护。 第5条 车辆司机在每日下班前对车辆进展检查、发动，发觉问题后应马上上报车队主管，并进展修理。 第6条 若司机无法自行修复车辆存在的问题，需向车队主管具体说明修理的工程和损坏缘由，经车队主管审核预算费用后，属于100元以下修理工程的，经车队主管同意前方可进展修理；1000元以下修理工程的须经部门经理审核批准前方可进展修理；1000元以上修理项的报请公司领导批准修理。 第7条 司机将车辆送修理厂修理时，必需送到公司指定的修理厂进展修理，否则费用不予报销。 第8条 公司的公务用车及特种车辆进展修理时，必需由
26、车辆主管提出修理工程申请，并对修理费用做出仔细评估后，报部门经理批准，送达指定修理厂修理，否则费用不予报销。 第9条 在车辆的修理过程中司机需要加强监视，发觉修理工程与送修工程不符时，应准时上报车队主管并与修理厂进展协商。 第10条 依据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车队主管统一安排，确因实际状况需要进展大修、中修时，必需上报公司领导，经审批同意前方可送修理厂修理。 第11条 车辆完成中修、大修后，司机或车队主管需要对车辆的修理结果进展验收。 第12条 车队主管应建立完善的车辆修理档案并要登记造册， 妥当保管。 第13条 送修理厂的车辆，要坚持厉行节省，修旧利废，以修复为
27、主，换件为主的原则。 第14条 接到车辆需修理信息后，依据车辆状况、修理工程，统筹安排车辆修理。对进修的车辆，依据修理标准和修理工程对车辆进展必要的检查，推断故障缘由和打算修理手段。 第15条 对于比拟大部件的修理或零件更换，应严格根据修理标准，先上报后更换的原则进展修理配件安装。 第三章 车辆修理费用及报销 第16条 在日常修理车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，赐予报销；多余局部不予报销。 第17条 车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由指定修理厂点每季度或每半年统一结算。 第18条 车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机或详细承办人应将废旧零部件交车队主管审查，车队主管报公司领导审核。 第19条 车辆在中途发生故障急需修理时，200元以下修理工程时，须电话征得车队主管同意；200元以上由车队主管报请部门经理同意前方可修理。 第20条 车辆在路途中需进展修理时，司机也必需带回替换下的废旧零部件，经车队主管进展核查后，方可进展报销。 第21条 驾驶员因人为因素造成车辆与轮胎损坏的，由其本人担当费用总价的20%。 第四章 附则 第22条 本规定经公司领导办公会议审批后，自公布之日起执行。 第23条 公司原有制度与本规定发生冲突时，自本规定公布实施之日起，自动废止。 第24条 本规定由机场运行保障部 机务特车室制定并解释。