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1、 最美铁路人主题影片观后心得体会 最美铁路人主题影片观后心得体会 “冀以尘雾之微补益山海，萤烛末光增辉日月。”我们都是平凡的个体，就像一只只萤火虫般，发出微弱的光，但“凡人微光”聚合起来，就会散发出刺眼的光线。以下为大家整理的最美铁路人主题影片观后心得体会资料，供应参考，欢送你的阅读。 最美铁路人主题影片观后心得体会一 2023年这个“特殊春运”到来前夕，中心电视台公布了闪亮的名字2023最美铁路人。 “最美”的高光背后，是“最苦”的现实写照。当“95后”女孩刘晓燕一头扎进货车车底，学工艺流程，苦练检测本事的时候，这些日子无疑是“苦”的;当于本蕃在高寒缺氧的恶劣自然环境下，日复一日地坚持在平均
2、海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地区养护线路时，单调枯燥的工作也是“苦”的. 我们常说，“吃得苦中苦，方为人上人”，其实“吃苦”本没有太多目的性，这就是我们生活的常态，干事创业，哪件事能够轻轻松松就获得胜利? 关键是，我们能够从这些“凡人微光”中，探寻到他们内心更宽阔、更丰富的世界。动车组司机邢云堂潜心钻研高寒高铁操纵方法和作业标准，填补了世界相关技术领域空白，作为一名司机，还有比这更值得傲慢的事吗?列车长阿西阿呷常年在“慢火车”上为彝族老乡效劳20年，帮忙老乡拓展销路，看着沿线居民收入增长起来，她该是何等的幸福?亚库甫阿沙木在贫困村扑下身子一干6年，组织修建了3条重要防渗引水干渠，解决了18
3、5户贫困户1000亩核桃的节水浇灌问题，该是怎样的快乐满意?平凡之躯，亦可成为他人的精神支柱。 作为局外人，了解他们的故事后，会觉得这样的工作环境的确很苦，但对于当事人而言，不过是平寻常常的日子。生活中真正的勇士一直悄悄无闻。能从严酷、枯燥、重复的工作中，保持一种信念，本身值得我们敬重。 其实，在纵横交叉，绵绵数十万公里的铁道线上，在我们看不见甚至想不到的地方，还有很多跟他们一样的人，在付出和努力。平日里，他们都是“隐身人”，也只有在春运这样的关键时候，或许一些人才会真正意识到，离开了他们“驼负千斤、蚁负一粒”的本分，出行会变得困难。 “冀以尘雾之微补益山海，萤烛末光增辉日月。”我们都是平凡的
4、个体，就像一只只萤火虫般，发出微弱的光，但“凡人微光”聚合起来，就会散发出刺眼的光线。“苔花如米小，也学牡丹开。”当个人的努力融入奋进的潮流，当“也学牡丹开”的点滴之力会聚起来，就是势不行当的磅礴力气。 最美铁路人主题影片观后心得体会二 邢云堂是中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车运用车间动车组司机。他驾驶过的车型不下10种，对标停车一把闸，误差不超过20厘米。20多年来，他驾驶列车安全走行400余万公里，相当于绕赤道100多圈。 2023年，我国首条高寒高铁哈大高铁开通在即，迎来第一台动车组试验车上线参加联调联试。平常缄默寡言的邢云堂掷地有声：“我是党员，我来跑第一趟!”首趟试验圆满
5、完成。 哈大高铁要克制的最大困难，就是寒冷和风雪。黑龙江冬季气温可达零下35摄氏度，动车组运行时，车头卷起的积雪附着在钢轨上，极易造成车轮空转、牵引力丧失等问题。在没有现成阅历可借鉴的状况下，邢云堂当心摸索，创新采纳“回手柄”削减50%牵引力和“比例制动”方式控车，解决了这一驾驶难题。 此后，邢云堂从零起步，又主持编写了哈大高铁应急处置指导书等教材，填补了高寒地区高铁司机作业标准空白，成为高寒地区高铁司机的必修书目。 兰州局集团公司兰州西车辆段轮轴装修工刘晓燕，虽是“95后”，却已经成长为岗位能手。刘晓燕随身带着一个黑色小本，密密麻麻写满了笔记“自动平衡”“修整坐标”等操作要点、重要环节步骤，
6、以红色下划线标注，看起来工整醒目。她苦练检测本事，把滚子、保持架、密封座等轴承零件的70多个检修限度全部熟记。 慢慢地，刘晓燕的业务技能突飞猛进，屡次被车间及段评定为“三星级职工”，还在中国铁路总公司机辆部铁路车辆专业货车检修岗位职业技能竞赛中取得过检修第一名的好成绩，被授予全路技术能手称号。 最美铁路人主题影片观后心得体会三 在世界上海拔最高、线路最长的高原铁路当“线路医生”，毕竟是什么感受?中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路养护车间副主任于本蕃体会很深。自2023年青藏铁路开通运营以来，于本蕃就坚持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地区养护线路，一丝不苟呵护着这里的每一寸钢轨
7、。 在含氧量不到平原地区的一半、极端气温可达零下40摄氏度的唐古拉地区，于本蕃不仅扎了根，还时刻以“零误差”的精细检修标准要求自己，日常线路巡查，他对轨道上的连接螺栓也逐个检查，每行走100多米，会下意识地用脚踩踩路基，确保线路状态稳定。 雪域高原砥砺着于本蕃的奋斗意志。他先后获得铁路青年五四奖章、全国五一劳动奖章、火车头奖章等荣誉。 视线从高原转向京雄城际铁路雄安站施工现场，中铁建工集团雄安站工程部总工程师吴亚东同样将“高质量”放在首位。 吴亚东始终奉行“细节打算成败”。许多到过雄安站的人，都对候车厅和通廊那一排排清水混凝土柱方阵赞美不已。这些2.7米见方、14米高的大柱子，四角向上托举着5
8、00多道清水混凝土梁，形成一个个美丽的开花造型。吴亚东解释，清水混凝土必需一次浇筑成型，这对平坦度、光滑度、孔眼、线条等都有相当高的要求。为确保施工效果，吴亚东带着团队针对雄安站工程中钢筋构造、混凝土协作比、模板体系以及混凝土施工工艺等进展讨论细化，进展了上百种比照试验，甚至试过用色拉油、液压油做脱模剂，最终完善呈现出返璞归真的现代艺术美感。 如今，这192根清水混凝土柱，成为雄安站的一道亮丽风景。 最美铁路人主题影片观后心得体会四 十位最美铁路人，十个闪亮的名字。20_“最美铁路人”先进事迹报告会，让他们印在了我们每一个人的心里。重载司机景生启为了国家的重载铁路技术，仔细奋斗的模样令人肃然起
9、敬;车载信号工刘博的尽精微、致广阔，为了守护列车运行安全的学习境地，让人敬佩;人生因效劳而漂亮，效劳因专心而精彩的张润秋，暖和了很多旅客的心，闻之令人感动落泪;还有选择了这一行，就要踏踏实实把他做好的汪泊华，反扒铁警宋鹏飞、驼峰调车员陈林等，他们的故事赐予每一个铁路人力气，赐予了每一个铁路人信念。同为铁路人、同在平凡岗位，他们却有这不平凡的人生，这不平凡来自于他们的坚持、较真、来自于他们心里深处，把标准、安全牢牢记在心中的责任心。 十位最美铁路人，十个为铁路奉献的青春。为了交通强国的幻想，他们舍小家为大家、日复一日、孜孜不倦，在平凡的岗位上发光发热，是全部铁路人应当学习的典范。以史为镜知兴替;
10、以人为镜明得失。同为铁路人，全部铁路人都应以十名最美铁路人为镜，在今后的工作中，以他们为标准、视他们为楷模，在平凡的工作岗位上，抒写奋斗、担起责任。 十位最美铁路人，十份劳动之美托起的工匠精神。在攻坚克难中不畏险阻，在作业标准中敬小慎微，在科研创新中大胆细致，在效劳态度中待人如亲，他们所代表的是十份不同的劳动之美，十份劳动之美托起的，又是同一种工匠精神，那就是追求卓越、精益求精、用户至上，是让每一位旅客，都能在坐上火车的那一刻，体验到安全、平安、舒心。 最美铁路人主题影片观后心得体会五 交通强国，铁路先行。新中国成立xx周年的持续奋斗，我们拥有了最现代的铁路网和最兴旺的高铁网，高速铁路、重载铁
11、路、高寒铁路世界领先，复兴号化身“钢铁巨龙”奔弛在祖国广袤的大地上，铁路打造了国之重器，擦亮了中国名片。而在叙述中国铁路制造世界奇迹的先行故事中，拥有许多“闪亮的名字”，他们被冠名之“最美铁路人”。 从开好重载，奉献大秦铁路的景生启到专心把平凡工作干出彩的黄望明;从精准车载数据，守护列车安全的刘博到专心效劳旅客，传递家的暖和的张润秋;才用忠诚守护旅客平安的宋鹏飞到心中有阳光，脚下有力气的陈林;从让青春在铁路中绽放的崔欣;到用匠心为中国速度添彩的郭锐;从扎根南昆坚守奉献的汪伯华到争当铁路科技创新排头兵的朱挺。一个个平凡的名字，其背后如火一般的学习热忱，敢于逐梦前行的实干士气，似铁一般坚决执着的信
12、念，给予了“闪亮之姿”的多重净化与升华。 “最美”两字蕴含着美妙，承载着赞扬，更是蕴含了盼望。我们对“最美”的扩大，会有“最美人民教师”、“最美警察”、“最美城市保洁员”等等，他们脚踏实地的在平凡的岗位中坚持和实现着自己的目标与追求，传递着正能量，传达着真善美的价值推断，弘扬着社会正气。 他们不但是“最美铁路人”更是“最美中国人”。这10位“最美铁路人”是爱岗尽业、砥砺前行的广阔铁路人的先进代表，而他们都有一个共同的身份，那就是“劳动者”。中国地大物博，很多的劳动者恪尽职守，在个人、家庭、社会的责任中付出自己的努力。在社会中的你我，更是停驻在劳动者“港湾”里的拼搏者，是平淡日子里“真善美”的缔造者。“见贤思其焉，见不贤而内自省也”，我们要向“真善美”的“最美”看齐，让我们彼此的生活越来越积极与美妙! 春生夏长，万物繁茂。回忆中华民族的奋斗史，逢山开路，遇水架桥的魄力和无畏的奋斗中透着劳动者、先辈们的汗水与精魂。是劳动制造了中华民族，造就了中华民族的辉煌历史，也必将制造出中华民族的光明将来。而宏大复兴中国梦的实现，离不开你我他的奋斗，让我们在平凡中孕育宏大，在平凡中制造你我人生的荣光。