《郑徐砀山轨道板场CRTSIII型先张法轨道板预制工程实施性施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《郑徐砀山轨道板场CRTSIII型先张法轨道板预制工程实施性施工组织设计.doc（81页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、 郑徐砀山轨道板场CRTSIII型先张法轨道板预制工程实施性施工组织设计1编制依据1郑徐高速铁路土建工程七标段总价承包施工合同；2新建郑徐高速铁路土建工程ZXZQ-7标段施工总价承包招标投标文件技术分册；3现场施工调查资料；4?高速铁路设计标准试行?TB 10621-20215?铁路混凝土结构耐久性设计标准?TB 10005-20216?铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计标准?TB 10002-20057?铁路混凝土?TB/T 3275-20218?铁路混凝土工程施工质量验收标准?TB 10424-20219?高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术条件?TJ
2、/GW 118-2021;10)?铁路混凝土工程施工技术指南?铁建设2021241号；11)?铁路工程根本作业施工平安技术规程?TB10301-2021；12)?高速铁路桥涵工程施工质量验收标准?TB10752-2021；13)?高速铁路轨道工程施工质量验收标准?TB10754-2021；14?先张法预应力混凝土轨道板设计图?(研线1315)15)?铁道部关于新建郑州至徐州铁路客运专线初步设计的批复?铁 鉴函2021950号；16)?铁路建设协调小组第五十九次会议纪要?的通知铁总办函2021120号2021.4.23；17)郑西铁路客运专线有限责任公司?关于尽快开展编制CRTS型板式无砟轨道结
3、构等I类变更设计文件的通知?2021.3.5； 18)?郑西客专公司关于郑徐客专CRTS型板式无砟轨道I类变更设计文件初审初审会议纪要?郑西客专函2021223号；19)?中国铁路总公司工程管理中心关于郑徐客专无砟轨道施工图设计及审核的会议纪要?(工管施审函(2021)442号)；20)?中国铁路总公司关于印发高速铁路CRTS型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板、高速铁路无砟轨道嵌缝材料暂行技术条件的通知?(铁总科技(2021)162号)21)CRTS型板式无砟轨道轨道板首次交底材料2编制范围、工程概述及主要工程数量2.1 编制范围适用于砀山轨道板场CRTSIII型板式无砟轨道先张法预应力混
4、凝土轨道板的生产预制施工，即时速350公里的CRTSIII型轨道板预制。2.2 工程概述及主要工程数量砀山轨道板场位于安徽省宿州市砀山县经济开发区，新建郑徐客运专线正线DK255+600左侧约15公里处，占地面积约145亩。场址紧邻310国道，交通方便。砀山轨道板场承当郑徐客运专DK197+892-DK279+366.614，共计81.47公里CRTSIII型先张轨道板的预制任务。3质量、平安、进度、投资、环保水保等控制目标3.1 质量目标满足?高速铁路轨道工程施工质量验收标准?TB10754-2021、?高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术条件?TJ/GW 1
5、18-2021、?先张法预应力混凝土轨道板设计图?(研线1315)文件要求。单项工程一次验收合格率到达100%，主体工程零缺陷，无咋轨道使用寿命不低于60年，并满足全线创优规划要求。3.2 平安目标杜绝较大及以上施工平安事故，遏制一般生产平安事故。杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故，遏制因建设引起的一般铁路交通事故。杜绝较大及以上火灾爆炸事故。3.3 进度目标满足合同工期要求，轨道板预制方案工期为13个月，轨道板生产方案于2021年4月1日开始试生产，5月15日开始正式生产，2021年6月15日结束。设计满负荷生产能力为96块/天。3.4 本钱目标为了快速、平安、高效、低耗地预制CRTSI
6、II型无砟轨道混凝土轨道板，我场将进一步强化企业内部管理，合理控制人工、材料、机械的费用支出；把好工程材料尤其是地方材料的采购、运输、保管、发放及使用关；对整个工程的进度、质量、平安、环保、文明施工及造价实行全面的管理；按照工程管理机制组织施工，控制本钱、降低造价。3.5 环保及水土保持目标遵守国家和地方有关环保的方针、政策、法规的规定，土地资源节约利用，保护水资源环境，保护绿地和植被，杜绝水土流失，到达国家环保标准，把轨道板场建成“健康、生态、绿色、环保的达标工地。4施工方案、方法和工艺4.1设备选型为满足CRTSIII型轨道板预制进度及质量要求，本着混凝土生产能力大于浇筑能力，运板能力大于
7、制板能力的原那么进行设备配备。 混凝土拌和站设备预制轨道板采用自动计量拌和设备，根据CRTSIII型板施工和高性能混凝土的技术要求，拌和站配备的主要机械设备有：SCS-150 t电子衡1台、XG942轮式装载机2台、HZS200混凝土搅拌机1台、混凝土运输车2台。 制板设备根据总工期要求及实际生产能力，结合相关工程经验配备的主要制板机械设备有：钢模96套、CRTS-III自动张拉系统1套、温度控制系统2台、QD16t桥式双梁起重机4台、BL-2550混凝土布料机1台、LM-650刷毛机1台、16T天车6台。 移板设备移板配备的主要机械设备：BCD40运板平车2台、BD12-B电瓶搬运车3台、吊
8、具6个、16T门式起重机4台。4.2 施工总体方案轨道板采用工厂化生产，根据本标段轨道板结构形式特点，轨道板采用台座法生产，每个台座配备8套模型。钢筋加工在专用轨道板钢筋加工绑扎台上进行。钢筋笼成型检查合格后按要求存放在钢筋笼存放区。采用桁吊将钢筋笼吊入已组装好的侧模内，之后进行预应力钢筋和张拉连接杆的安装，组装完成后用专用运输小车运输至对应轨道板生产台座处，桁吊吊装进入台座与模板底模进行可靠连接。侧模和底模连接加固后，安装张拉连接器，检查无误后进行预应力筋张拉，张拉分为2步即初张拉和终张拉，张拉完成之后进行混凝土浇筑。混凝土采用专用混凝土运输斗运输，布料机布料，高频附着式振动器振捣的方法施工
9、。一个台座8套钢模的混凝土于12小时内浇注成型。冬季模具温度低于5时，启用模具底部的蒸汽加热系统，使模具温度上升至1030之间时再进行混凝土浇注，以满足混凝土浇筑的温度要求。开始浇注时即停止对模具加热。混凝土灌注完成后蒸汽养护，蒸汽养护分为静置、升温、恒温、降温四个阶段。静置3小时，升温3小时恒温7小时，降温3小时，轨道板总养护时间约为16小时。混凝土强度到达48MPa后，预应力放张，撤除连接器，撤除侧模与底模的连接螺栓。然后采用桁吊将轨道板和侧模一同起吊，放到台座旁临时存放台上，之后用轨道运输车运至侧模拆装区撤除张拉杆和侧模，并对轨道板进行例行检查。检查合格后运输至封锚区进行封锚作业。封锚完
10、成后将轨道板放入水养池中进行水中养护，水中养护时间不小于3天。水养后的轨道板用运输车运至存板区存放，轨道板垂直立放，支点为轨道板起吊套管位置，并采用型钢三脚架支撑防倾倒，相邻轨道板间放置木块进行隔离，轨道板在存板区养护至十天，存板区连通水管路，喷水养护后使用塑料薄膜覆盖。冬季轨道板水养后放置车间内缓存区，待轨道板外表温度与室外环境温度小于15时转运至存板区覆盖、养护，必要时加盖草帘。4.3 CRTSIII型轨道板预制施工方法和工艺 生产工艺流程预应力混凝土轨道板工艺流程图 原材料所有原材料应具有出厂质量证明书或检验合格证书及试验报告单。轨道板混凝土采用高性能混凝土，按相关标准对耐久性进行控制检
11、验。混凝土原材料入场时严格按要求进行检验和复检。堆放地点设明确标识，严防误用。粗骨料存放地地面全部硬化处理并有斜坡防止积水，并设置防雨棚。粉状料采用散料仓分别储存。袋装材料采用专用库房存放。钢筋按型号规格堆放并标识，堆放时离地面25cm，同时覆盖，以防锈蚀。螺旋肋钢丝存放于枯燥处，防止潮湿锈蚀，工地存放高出地面20cm并及时盖好。锚具存放在枯燥的库房。1水泥水泥采用淮北矿业相山水泥、强度等级为：P.III52.5的硅酸盐水泥。水泥碱含量应不超过0.60%，三氧化硫含量应不超过3.0%，氯离子含量应不超过0.06%，熟料中的C3A含量不超过8%，其它技术要求应符合TB/T 3275的规定。2细骨
12、料采用山东沂河沙，含泥量按重量计不大于1.5，氯化物含量不大于0.02%，其它技术要求应符合TB/T 3275的规定。不应使用具有碱碳酸盐反响活性或砂浆棒膨胀率快速法大于0.20%的碱硅酸盐反响活性的骨料，当骨料的砂浆棒膨胀率为0.10%0.20%时，混凝土碱含量不应超过3kg/m3，且应采取抑制碱-骨料反响技术措施，并按TB/T 3275规定的方法进行抑制混凝土碱骨料反响的有效性清理预埋件安装张拉杆和起吊螺栓螺旋筋钢筋笼和端模组装钢筋笼制作钢筋加工清模检测喷涂脱模剂终张拉钢筋骨架绝缘电阻测试张拉预紧张拉杆连接门型钢筋定位端模和底板对应锁紧安装预埋套管和螺旋筋CRTSIII型板式无砟轨道先张法
13、预应力混凝土轨道板工艺流程图自检验收合格控制混凝土指标监理工程师验收合格合格混凝土搅拌混凝土灌注、振动、拉毛盖篷轨道板养护放松应力、拆连接器试件制作装脱模、拆张拉杆翻转、外形、外观检掌握混凝土强度和弹性模量指标封锚入池水养放存放评价。在轨道板投产前及骨料来源改变时，应由具有相应资质的检验单位根据TB/T 2922的规定对骨料的碱活性进行检验。3粗骨料选用萧县皇峪510mm和1020mm碎石，各级粗骨料应分级储存、分级运输、分级计量。最大粒径为20mm，含泥量按重量计不应大于0.50，氯化物含量不应大于0.02%，其它技术要求应符合TB/T 3275的规定。4拌和用水采用井水水作为拌和用水，经检
14、测符合TB/T 3275的规定。5外加剂采用性能符合TB/T 3275的规定的高效减水剂，禁止使用氯盐类外加剂。6矿物掺和料采用北京铁科首钢生产的TK-C型掺合料，掺和料应能改善混凝土性能，其技术性能应满足表.6的规定。表.6 掺和料技术要求序 号项 目技术要求1氯离子含量，%0.062烧失量，% 4.03SO3含量，%3.04含水率，%1.05需水量比，%1056游离氯化钙含量，%1.07MgO含量，%146活性指数，%1d12528d100当脱模时间无具体要求时，可掺加粉煤灰、磨细矿渣粉等其他矿物掺合料，其性能应满足TB/T 3275的相应规定。7钢 材预应力钢筋采用直径10mm螺旋肋钢丝
15、。由供给商提供每批螺旋肋钢丝的出厂合格证。进场后先经外观检查合格后，再进行力学性能检验。其主要力学性能应满足表.71的要求，并且主要外形尺寸应满足表4.3.2.72的要求，其它性能应符合GB/T 5223的规定。表.71 预应力筋主要力学性能序号工程单位技术指标1抗拉强度RmMPa1570 2屈服强度Rp0.2MPa1420 3断裂伸长率A100%6.04最大力下伸长率Agt3.55反复弯曲次数弯曲半径，R=25mm次46松弛性能试验初始应力相当于70% Rm1000h后应力松弛小于2.5%7疲劳性能上限荷载0.7Fb，应力幅180MPa2106次脉动负荷后不断裂8应力腐蚀性能断裂时间，试验应
16、力为70Rmh最小中值平均2.05.09弹性模量GPa20510表.72 预应力筋主要外形尺寸公称直径mm肋 高mm肋宽mm肋间距mm肋倾角螺旋肋导程mm10.000.420.451.62.036 142-51热轧带肋钢筋中接地钢筋采用HPB300级钢筋，其余采用HRP400和CRB500级钢筋，钢筋应符合GB 1499.1、GB 1499.2及GB13788的规定。钢筋外观无裂纹、重皮、锈坑、死弯、油污等，钢筋应有出厂合格证，外观检查合格后每批按?铁路混凝土工程施工技术指南?铁建设2021241号的要求抽取试样，分别做拉伸、弯曲试验。检验合格前方可使用。8锚固板锚固板采用45号优质碳素钢，其
17、性能应符合GB/T 699的规定。锚固板应进行调质热处理，不应产生裂纹，过烧和脱碳，外表硬度不应小于HRC20，热处理工艺应保证零件工作外表硬度均匀，其他应满足设计要求。9扣件预埋套管及起吊套管扣件预埋套管技术要求应满足配套扣件有关供货技术条件的要求，起吊套管符合设计要求。10绝缘热缩管材质为聚丙烯均聚物且受热不产生卤素气体；介电强度值不小于30KV/mm；绝缘电阻应大于1012欧姆；线膨胀系数不应大于1510-6;热缩后耐压不应低于31.5kV长度不大于30mm。模具安装及调整将模具在厂房内进行工装配件的安装，安装完毕后将模具吊入张拉台座内安装。1)模具在张拉台座内的安装及调整于张拉台座的首
18、尾部牵引一钢丝(直径约3mm),使其平行于混凝土布料机行走轨道，以此钢丝作为初步安置模具的基准。所有模具初步安装完毕后,于两个张拉横梁最外侧且同侧的两个钢丝钳口中间位置张拉两根钢丝，对模具进行安置和检查，控制所有模具横向安装位置精度为1mm。2)单个模具的竖向位置调整与检查模具吊运至张拉台座内前，将8个支撑台调整到设计好的高度位置。模具安装高度的调整依靠8个支撑台的调整。测量时要针对承轨台的外边缘部位，控制所有模具的高度误差应在0.3mm的范围内。在模具高度调整完毕后，对模具进行一次完整的高程控制测量，确保所有模具之间的高度偏差不超过1mm。4.3.4钢筋的制作、绝缘1) 预应力筋制作预应力钢
19、筋采用工厂化定尺制作，根据轨道板型号及数量，提供纵、横向预应力钢筋的长度及数量，并在预应力钢筋两端加工长度46mm螺纹，最后配套相应锚固板，锚固板采用45号优质碳素钢。2) 热缩管安装III型轨道板横向连接钢筋采用定尺钢筋，其热缩套管在特制的胎具上加工。首先将切割好的钢筋抬放到加工胎具上。将热缩套管套在螺纹钢筋上，并调整到设计位置。比照标准件，精确调整热缩管的位置。完成一组30根后，即可开始热缩加工。用燃气喷火枪，沿要热缩的套管上或下反复、快速移动，直至热缩管处能看到钢筋螺纹，热缩工序即告完成。热缩工序完成后，人工将钢筋放入钢筋托盘中，直接运至安装工位处。4) 钢筋下料螺纹钢筋采取定尺加工，用
20、切割机按设计长度切除钢筋两端马蹄筋即可。调直备尺钢筋，按设计尺寸切割下料。下料时，应去掉钢材外观有缺陷的地方。钢筋下料长度误差为：纵向钢筋10mm；横向钢筋10mm。5) 钢筋笼制作钢筋笼制作在专用的台架上进行，具体安装工艺如下：1.普通钢筋笼的制作根据设计图纸要求，正确安装普通钢筋，首先绑扎底层钢筋，其次安装架立钢筋，最后绑扎顶层钢筋和侧面钢筋。钢筋绑扎时注意钢筋交叉处绝缘以及避让扣件预埋位置。2.预应力钢筋安装通过在侧向模板上预留的预应力钢筋孔，将预应力钢筋穿入钢筋笼内，并安装好锚固板。普通钢筋与预应力钢筋冲突时，适当移动普通钢筋位置。6) 加工接地装置接地装置在钢筋笼绑扎完成后进行焊接作
21、业，具体要求如下：1接地端子应设置在线路外侧2轨道板两端接地端子及上层横向钢筋在设计位置与纵向接地钢筋焊接。3钢筋焊接采用搭接焊工艺，钢筋间十字交叉时应采用“L型钢筋焊接，焊缝长度为单面焊接不小于100mm，双面焊接不小于55mm。7) 检测绝缘电阻钢筋笼组装完成后，应及时检测其绝缘性能。用桁吊将钢筋笼吊起，并在加工胎具与钢筋笼之间放置绝缘方木后，落下钢筋笼。接线卡卡在纵向钢筋一端，并串联在一起。用兆欧表逐根检测横向钢筋与纵向钢筋之间的阻值，读数在2M以上时，即钢筋网的绝缘性能合格。如绝缘阻值读数小于2M，应逐个对绝缘交叉进行检测，找出不合格点后，重新绑扎。绝缘电阻检测应形成记录。钢筋入模及预
22、应力钢筋张拉1)钢筋入模利用专用吊具，将检查完毕的钢筋笼放入已组装好的侧模内进行定位安装，完成后开始安装预应力钢筋和张拉杆，预应力组装完成后连同侧模一并吊到与之配套的台座模板底模上。核对无误后固定好侧模与底模的连接螺栓，并检查模板之间的密贴性，保证产生漏浆缺陷。2)预应力钢筋张拉检查锚固螺母是否到位，安装好张拉连接器即可进行张拉作业。张拉时注意以下要求。1张拉杆和连接器组装前，应进行检查和清理，确认前方可使用。2施加预应力采用自动张拉设备，张拉记录应由系统自动生成。进行张拉控制的测力传感器示值误差不得大于0.5%F.S，位移传感器示值误差不得大于0.1mm；传感器自校有效期不得超过一个月。3张
23、拉设备应整体标定，有效期不应超过1年，其中单根预应力筋的张拉力检测周期不应超过三个月。4轨道板纵、横向预应力筋单根张拉控制值为80KN。5预应力筋采用整体张拉方式，张拉分两个阶段；初张拉：在固定端单根张拉预应力筋至张拉控制值的30%，并锁紧螺母；终张拉：采用张拉横梁张拉预应力筋至张拉控制值，并保持张拉力稳定；严禁超张拉。6预施应力值应采用双控，以张拉力读数为主，预应力筋伸长值作校核。实测总张拉力与设计值偏差不应大于3.0%，实测单根预应力筋的张拉力与设计值偏差不应大于10.0%，实测伸长量与设计值偏差不应大于10%；轨道板正式生产前，应根据张拉控制值测试确定每个台座的伸长量。7预应力施加应均匀
24、，采用横梁整体张拉时单根预应力筋加载速率不应大于4KN/s，至设计张拉力时应持荷1min。8张拉过程中，应保持同一张拉横梁两千斤顶活塞伸长值之间偏差不大于2mm。混凝土浇注1)模具预热为了保证灌注时混凝土的入模温度，确保水泥水化反响正常快速进行，当模具温度低于5时，在灌注混凝土前，启动模具底部加热装置，将模具预热到1035，严禁过热。2)混凝土生产轨道板采用搅拌站集中生产的高性能混凝土，胶凝材料的用量不应超过500kg/m3，用水胶比不应大于0.35，混凝土的含气量应为2%4%。在配制混凝土拌和物时，由试验室提供混凝土的配合比，水、水泥、掺和料、外加剂的称量应准确到，粗、细骨料的称量应准确到，
25、所用的计量装置应有计量检验部门定期标定。混凝土拌和物入模时的温度应控制在530范围内。3)混凝土运输平板运输车在搅拌站和生产厂房之间来回运输混凝土料罐，厂房内一台桥式双梁起重机在运输平车和混凝土布料机之间来回运输混凝土的料罐，确保每个模具内混凝土供给的连续性，直至混凝土灌注完成。在运输混凝土过程中，要保持平稳性，运到灌注地点时不分层、不离析，并具有要求的坍落度、温度等工作性能，严禁向混凝土内加水。4)混凝土灌注成型混凝土布料机从台座的第1套模具到第8套模具，依次、连续、均匀地将混凝土灌注入模，混凝土灌注方向垂直于布料机的行驶方向，同时以每块模具为独立单元启动振动装置，将混凝土密实成型。每个台座
26、详细工作流程如下：第一步：将混凝土布料机开到要灌注混凝土模具正上方。第二步：把混凝土料罐内混凝土倒入布料机的储料斗中。第三步：启动布料机上布料系统，双叶瓣式门翻开，同时齿滚转动，布料机上从模具一端匀速运行到另一端进行第一次布料，将储料斗内局部混凝土均匀灌注入模具内，第一次布料完成后，启动安装在每套模具下部的振动器振动密实混凝土每块模具下部安装有8个1.5KW振捣器，通过数码变频器操纵振动器，在其频率范围内可以无级调整频率。直到混凝土外表泛浆和只有零星气泡出现为止，振动时间一般不超过2分钟；在振捣混凝土过程中，加强检查模具支撑的稳定性和接缝的密封情况，以防漏浆。布料机在返回的过程中进行第二次布料
27、，使混凝土填充满模具。第四步：混凝土密实成型后，布料机开到下一个模具的位置，人工找平，多余的混凝土由人工配合移至下一个空模具中。找平后再次启动模具下的振动器，振动约30秒。5)确保成型前和易性在每个台座混凝土灌注成型过程中，施工班组的操作人员与搅拌机司机要保持紧密联系，并根据现场施工情况及时调整混凝土拌和物工作性能，确保混凝土拌和物满足施工要求。每块板浇筑时间不宜超过5分钟，确保混凝土拌和物成型前有良好的和易性。6)混凝土外表刷毛从台座的第1至8套模具，依次、连续、均匀地将混凝土外表刷毛，深度为24mm。7)温度传感器安装在最后一块轨道板刷毛完成后，在板内预埋一个温度传感器，作为下道工序混凝土
28、养护控制的温度采集点。混凝土养护轨道板采用蒸汽养护，分为静置、升温、恒温、降温四个阶段，混凝土浇筑后在5-30的环境中静置3h以上方可升温，升温速度不应大于15/h，恒温时蒸汽温度不宜超过45，板内芯部混凝土温度不应超过55,；降温速度不应超过10/h，预应力放张时，轨道板外表与环境温差不应大于15。在每个台座内轨道板浇筑完成后，在最后一块轨道板中插入温度传感器，测试板芯温度，而试块那么在养护水箱中进行加热养护，通过轨道板跟踪养护系统进行控制。跟踪养护系统自动记录轨道板混凝土芯部温度变化数据并可以图表形式显示和打印出来。试件抗压强度到达48MPa时，操作人员关闭跟踪养护系统，相应台座混凝土养护
29、过程结束，即可进行脱模。轨道板脱模、吊运及检查轨道板脱模、吊运、存放采取桥式双梁起重机配合吊具和轨道运输车的方法，具体如下：1)吊具准备启动桥式起重机至吊具放置地点，将吊钩与吊具挂好后，移动起重机至脱模地点。2)吊具就位用桥式起重机将吊具下放至脱模轨道板上与起吊螺栓进行可靠连接。然后将轨道板连同侧模一起吊装脱离底模。3)移板作业桥式起重机将轨道板提升至一定高度后，用人工辅助的方法将轨道板放到台座旁临时存放台上方。4)落板运行桥式起重机，调整轨道板位置，在人工辅助下，将轨道板放置到到临时存放台上。9脱侧模及轨道板检查利用轨道运输车将轨道板运至侧模拆装区撤除侧模，并对轨道板进行检查，合格后再运送至
30、封锚区。封锚及水中养护1工艺流程称料搅拌封锚施工养护外观检查锚穴凿毛清孔喷涂界面剂装料及压实2工序过程控制及方法称料按厂家提供的干料与水的比例，根据搅拌机允许容量进行称料，以不影响搅拌机正常工作为原那么。搅拌采用强制式搅拌机拌制；搅拌时间不应少于 3min；搅拌方式宜为加水低速慢搅 60S，再高速快搅 120S。搅拌时应注意干料与水之间的充分搅拌均匀，可以二次搅拌，但严禁二次加水。封锚施工清孔：采用高压气清孔，应保证锚穴内无油污、浮浆、杂物和积水等，以免影响锚块与锚穴的粘结。喷涂界面剂填料封锚前，应向锚穴内均匀喷涂可提高砂浆粘结强度的界面剂，并用棉纱或海绵等吸水材料吸取锚穴凹陷处的多余界面剂。
31、同时应保证在填料前，锚穴内喷涂的界面剂仍为湿润状态，未挥发、枯燥。装料采用塑料硬质加料器，盛装适量砂浆，将加料器前端下边缘紧贴轨道板锚穴下口边缘，然后用空气锤将料顶入锚穴内。压实成型封锚砂浆应分层填压。采用空气锤对砂浆进行振捣，频率不小于1000Hz，振捣力不小于30N，振捣次数不少于2次，每次不少于10s。封锚砂浆填压时的环境温度宜为535。不应在阳光直射、雨、雪和大风环境下进行封锚作业。4)外观检查封锚砂浆填压完毕后应在砂浆外表喷涂养护剂。封锚成型外表凹入轨道板锚穴外表深度宜4mm。5)养护锚穴封锚完成后，在外表及时喷涂养护剂；封锚完成后至轨道板水养时间间隔应根据材料进行工艺性试验，一般不
32、宜小于2小时。6)封锚砂浆质量检验每次进原材料时，应按批量进行检验，原材料的性能应满足本技术条件的相关指标要求。封锚砂浆质量检验应按照相关规定进行，详见表-1。封锚砂浆应饱满密实，与基层混凝土粘结牢固，砂浆外表应平整，不得有疏松、裂纹、脱层和起壳等缺陷。表-1 封锚砂浆的检验要求序 号项 目 名 称检验频率1抗压强度MPa1d1次/工班7d1次/工班28d1次/工班2抗折强度MPa1d1次/工班7d1次/工班28d1次/工班3抗渗性能第一次灌注时4收缩率%第一次灌注时5氯离子总含量第一次灌注时道板存放轨道板的制造进度根据施工情况而定，配合铺设方案进行。轨道板成品应按型号和批次分别存放，不合格的
33、轨道板应单独存放。轨道板垂直立放，支点为轨道板起吊套管位置，并采用型钢三脚架支撑防倾倒，相邻轨道板间放置木块进行隔离。轨道板存放基座要巩固、平整，在存放期间，应定期检测基座的变形情况。建立成品板管理台帐，合理组织物流运输。轨道板运输将成品板按每车三块运往施工现场，其运输状态于存放时应保持一致，并在载重汽车四周设置立柱，并用条纹带将立柱拉紧。轨道板检查验收产品验收小组由质检人员、技术人员、测量人员组成。对轨道板外观、尺寸、钢筋骨架绝缘进行检测。每块轨道板均应填写轨道板制造技术证明书和附带轨道板技术资料包括：各种原材料、产品配件合格证及检验报告；各种施工记录；封锚记录；板抽检记录；产品合格证。4.
34、4季节性施工措施当昼夜平均气温连续3天低于5或最低气温低于-3时，混凝土应按冬季施工处理，应采用冬季施工措施。冬季施工的应对措施1)进入十一月份后，随时与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，坚持每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。2)轨道板场建设了锅炉房，建设了蒸汽养护系统，并埋设了管道。埋入地下的管道其埋深超过冻结深度，架空管道已做好保温措施。3)上水管、截门井、消火栓井已做好保温。4)排除厂房内外积水、对厂房内外进行必要的修整，做好排水措施，消除施工现场用水、用汽造成场地结冰现象。5)及时去除厂房周围及厂房外龙门吊根底周围的积雪，防止积雪融化导致根底沉降。6)搅拌机清洗时的污水
35、应做好组织排水、封闭好沉淀池、防止冻结、定期清理、污水管理保持畅通7)保证消防道路的畅通、防滑。8)搅拌站下混凝土运输通道采取保温措施。9)在搅拌站四周设置围墙，开设大门，形成封闭的空间，并在封闭的空间安装暖气，使出盘混凝土不降温。同时对周围安装的水箱、减水剂箱、空压机采取保温措施，以确保上述设备不受冻。10)水箱保温、加热将搅拌站配套的20t水箱做保温层，并向水箱内通入蒸汽管加热，加热温度控制在60左右.混凝土搅拌时采用热水搅拌,以提高混凝土温度.11)搅拌楼水管路、剂管路、蒸汽管路做保温，免使管路受冻。12)上料皮带机封闭、保温、喷蒸汽砂石、上料皮带机斜廊原设计是敞开的，为了保持砂石温度，
36、整个斜廊封闭处理，并在斜廊里安装暖气。另外，为了提高砂、石料温度，在砂石料上料过程中，持续向皮带机上的砂石料喷高压蒸汽，以提高砂石料的温度，从而提高混凝土的温度。13)搅拌站中储仓喷蒸汽砂石料称量完毕后，经皮带机输送至中储仓，在中储仓内喷入蒸汽加温，提高砂石料温度。14)砂石储料仓保温、安装暖气、加大仓容、设顶棚砂石料仓的周围做保温，在料仓内合理布设蒸汽管，均匀加热砂石料，为了弥补因安装暖气而减少仓容，根据装载机上料高度料仓四周尽可能提高，使仓容增加。为防止热量散失，料仓加顶棚。另外，为了下料方便，砂石料仓增加振动电机。通过此法可适当提高砂石料的温度。15)模具与台座间铺设木板为了减少模具下加
37、热装置的热量散失，在模具与台座间的空档铺设木板。16)砂石料场加温、覆盖覆盖砂石料，并在料场通入暖气，以免冻料结块。17全面启动台座模具底部的蒸汽养护系统进行供汽加热。炎热季节施工的应对措施1)拌和用水拌和用水采用饮用水，水温不超过20，拌和站修建蓄水池，整个拌和站搭建彩钢蓬，可防止阳光直射，起到有效遮阳作用。2)混凝土拌和温度控制搅拌站搭设彩钢蓬，有效防止阳光对混凝土拌和站料斗、皮带运输机和搅拌机的直射。在夏季施工时，除按规定对骨料进行含水量测试外，还根据生产情况，每隔一个时间段测试一次胶凝材料、骨料、水的温度，并根据测温结果对混凝土出机温度进行推算。3)混凝土运输轨道板混凝土在搅拌完毕，采
38、用混凝土平板运输车拉至轨道板预制车间，运输距离最大约为20m，运输过程平稳、快速。4)混凝土浇筑混凝土入模前根据天气情况适时检查模具温度，当模具温度大于30时，在养护管道中通入冷水使模具温度降低。5)混凝土养护混凝土浇筑完成后，轨道板采用蒸汽养护，分为静置、升温、恒温、降温四个阶段。混凝土浇筑后在530的环境中静置3h以上方可升温，升温速度不应大于15/h；恒温时蒸汽温度不宜超过45，板内芯部混凝土温度不应超过55；降温速度不应大于10/h，预应力筋放张时，轨道板外表与环境温差不应大于15。养护过程中温度监测应能覆盖同批轨道板。严格按照制定的养护制度进行养护，养护采用温度自控系统，可根据具体情
39、况对养护室内温度进行自动调整，确保各个温度分区温度在允许范围之内，温度自控系统自动对温度进行记录，并可随时打印温控记录。6)混凝土温度测定气温、原材料和混凝土温度的测量工作按如下规定执行：气温的测量：车间温度和室内环温度，每日检查4次早6点，中午12点，下午18点，晚24点；对拌和材料温度的测量，每工作班不少于3次；对拌和物出机温度测量，至少每2h测量一次；轨道板临时停放区检测，至少每1h测量一次。测温人员应根据测温情况，及时计算温差是否符合要求，如不符合要求时，及时通知有关人员采取降温措施。雨季施工的应对措施场区内设计了完整的排水系统。场区内道路、料场已进行硬化，并按现场排水坑位置找好1%1
40、.5%的排水坡度，场区内排水坑与中粮果业企业排水系统管线连通进入地方排水系统中。厂房外使用的大型机械龙门吊、搅拌楼已做防雷接地线预埋措施。1)加强雨施期间的平安值班制度，雨施前对现场职工进行雨施平安教育，克服麻痹思想。发现险情及时报告，组织好抢险工作。 2)加强雨施期间的现场平安施工检查力度。组织电工经常对现场内的各种配电箱、施工机械、电焊机等进行检查、维修，将施工隐患提前控制住。经常检查水管，下水道的疏通情况，做好大雨及时排水的准备。 3)由现场平安员负责检查落实现场平安防护设施和机械防雨措施即防雷接地设施的认真贯彻实施情况，并做好检查记录，发现问题及时上报解决。 4)各种动力、照明线路附近
41、禁止堆放易燃物品，室内照明及现场移动式照明有可靠防潮措施，配电箱、电闸箱有防雨措施，非电工不得使用电气设备及私改线路。5)在每次大风或雨后，必须组织人员对龙门吊及根底进行复查，有松动及时处理。6)雨季施工时加强地表沉陷、台座及轨道根底等的沉降观测，发现问题及时处理。7)试验室根据雨季施工的特点，随时测定骨料尤其是细骨料的含水率，调整混凝土现场施工配合比。5进度方案5.1 方案开竣工日期方案试生产日期：2021年4月1日；方案正式生产日期：2021年5月15日；方案竣工日期：2021年6月15日。 5.2 进度安排 建场阶段：1)设计阶段：2013年11月1日-2013年12月20日,完成预制厂
42、总平面设计、及土建施工图设计，并通过主管部门审查验收； 2)施工准备阶段：2013年11月15日-2013年11月30日, 完成预制场三通一平等施工前准备工作；3)土建施工阶段：2013年12月1日-2014年4月15日,完成预制场土建施工生产车间、试验室、锅炉等车间外的大型设备安装完成和附属设施施工完毕；4)设备安装、调试阶段：2014年1月20日-2014年4月30日，完成生产线设备安装、单机试车验收及整条生产线无负荷联动试车调试；同期完成辅助配套设施施工。5)混凝土试配阶段：2013年11月1日-2014年3月20日，完成轨道板生产用材料试验、混凝土试配。试生产阶段：2014年4月15日
43、2014年5月15日，进行试生产、产品型式检验，分步完成整条生产线投料试车调试。正式生产阶段：2014年5月15日-2014年6月15日，正式生产。轨道板供货阶段：可视具体铺设情况而定。6施工组织6.1 组织机构设置成立中铁三局集团涉县桥梁制造砀山轨道板场，由场长、生产副场长、总工程师组成领导层，下设工程部、试验室、安质部、物资设备部、财务部，综合办公室等职能部门。架子队设立钢筋、灌注、起重、张拉、搅拌、封锚、质检、维修、养护、综合9个工班。轨道板场组织机构详见图6.1-1 “砀山轨道板场组织机构框图所示。图6.1-1 砀山轨道板场组织机构框图场 长副 场 长总 工工程部财务部物资设备部综合办
44、公室试验室安质部钢筋班灌注班起重班张拉班搅拌班封锚班质检班维修班养护班综合班6.2部门职责 工程部 1)负责本单位的技术管理工作；编制本单位的轨道板生产工艺细那么及各工序的作业指导书，指导或协同班组解决生产工艺中出现的主要技术问题；2 )坚持贯彻国家、行业、企业技术标准、质量标准；3 )推广应用新材料、新工艺、新技术；改良工艺，提高产品质量，降低原材料的消耗；4)审查设计文件，参加施工调查，图纸会审，提报变更设计的意见和建议；5) 编制施工组织设计和工程管理方案，并做好技术交底工作，制定施工平安、环境措施和降低造价等施工技术措施，保证工程质量；6) 组织编制年、季、月份的施工生产方案，提报劳力
45、、物资机具的需求；7)负责工程质量检查和自检，参加竣工检查验收，按规定做好日常技术档案管理，编制竣工文件，办理竣工移交工作；8) 参加事故的调查、分析和处理方案的研究以及纠正和预防措施的制定；9)负责设计文件、技术资料、有关标准、标准和管理体系文件、记录等的日常管理工作；负责技术情报、技术协作，做好工艺技术资料的积累和保管；10) 负责全场QC小组管理工作；11)组织制订?工艺管理制度?，负责编制?工艺细那么?和?企业标准?；12)组织审查技术革新和合理化建议，协同有关部门开展职工业余教育、劳动竞赛和技术考核工作。 安质部1)负责贯彻执行与质量平安、环境有关的法律、法规和管理制度，按各类验收标准和标准对施工全过程实施监督检查；2)组织开展工程质量、平安、环境、文明施工的