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1、 开车安全教育心得范文2023 依据国务院安全生产委员会，安委明电20238号国务院安委会关于仔细贯彻落实国务院第165次常务会议精神进一步加强安全生产工作的通知，为进一步标准培训治理，强化员工安全意识，完善驾驶技术培训安全生产长效机制，保障驾培行业安全形势持续稳定安康进展，我校结合自身实际，从月日开头，开展安全整治专项行动，完善治理机构，制订整治方案，采纳统一领导，多元同步排查，各司其职的方式，全面推行治大隐患防大事故排查治理，保证了专项行动不走过场，卓有成效，现简要总结如下。 一、学习文件，思想熟悉到位 月日开头，由学校专项整治行动领导小组牵头，采 用大会宣讲原文学习文件，部门开会层层领悟
2、精神，相关责任人集中活动深入学习的方式，先后学习了国务院安委会关于仔细贯彻落实国务院第165次常务会议精神，进一步加强安全生产工作的通知以及省市政府、省市交通运输主管部门关于“治大隐患、防大事故安全隐患排查治理专项行动”等文件精神和相关指示，强化了全校教职员工安全培训和安全行车意识，进一步打牢了“安全责任重于泰山”的思想观念，从而使全体教职工更深刻地熟悉到：驾培行业是构建文明、安全、和谐运输环境的第一道锁钥，是源头掌握安全事故的关隘，机动车驾驶培训质量的好坏，不仅关系到千家万户的生命财产安全、生活幸福，同时也是敬重他人生命，表达公共安全，构筑和谐社会的重要根底。通过仔细学习领悟文件精神，使全体
3、教职员工更加自觉地以科学进展观为指导，站在讲文明、讲政治、确保可持续进展的高度，进一步提高安全意识，人本意识和社会责任感、历史使命感，积极主动参加到治大隐患，防大事故安全隐患排查治理专项活动中，自觉地执行安全规章制度，全面履行安全教学，安全行驶职责，身体力行以个体的整治活动，构筑起学校安全防范的结实防线，保证了学校安全、制度、措施、职责和专项治理质量，为本次专项治理行动落实到位，取得成效，打下良好的思想根底。 二、明确责任，组织治理到位 依据本次活动整治范围较广，质量要求较高和整治内容较细的特点，学校采纳层层明确责任主体、多元齐头并进的方式，保证专项行动各项工作层层落实到位无死角、无遗漏。 一
4、是成立了以校长任组长的“治大隐患、防大事故安全隐患排查治理专项行动”领导小组，在进一步明确了安全专项整治工作“一把手工程”的本质属性的同时，保证了人员调派，资金安排，制度完善等各类工作能够准时落实到位。 二是将各部门一把手和关键岗位操作手纳入“专项治理领导小组”或“专项治理领导小组办公室”，推行任务到人，责任到位，构建出反响灵敏、运转快速、目标明确的专项治理机制，并使专项治理工作紧贴日常教学、工作岗位。一方面保证了安全整治工作逐项落实不走过场，查防安全隐患不留死角，整改缺陷不走过场;另一方面从根本上变突击性安全查防整治工作为常态化安全监视治理，变单纯应付上级检查为全面落实培训安全标准，完成和做
5、好份内工作，用杜绝重特大教学安全事故的实际行动和安全监视深化了本次专项整治行动。三是制定了学校治大隐患、防大事故安全隐患排查治理专项行动方案，以书面形式明确了安全专项治理的方法、步骤、范围、内容、时间、目标和相应的负责人(单位)、责任人(单位)以及实施人(单位)，保证了责任主体明确，责任范围清晰，责任目标清楚，从上到下形成了统筹兼顾，分兵把口，各司其职，共同负责的整治机构，为本次专项整治活动供应了组织保证。 四是学校把安全治理专项整治和“优质效劳四项制度”、“文明学校创立”以及“综治维稳”等活动有机结合起来，形成以治理驾驶培训安全隐患为主线的联动机制，构建起相互支持，相互促进，齐抓共管的良好气
6、氛。 三、层层督查，措施落实到位 为保证本次排查治理行动不走过场，学校遵循科学、安全、可持续进展和走安全进展的道路的理念，正确处理好速度、质量、效益的关系，确保生命高于一切的培训宗旨全面落实到教学、经营、治理的全过程的目标和“谁主管，谁负责;谁签字、谁负责”的原则。各部门领导根据领导小组的安排，仔细落实岗位职责，形成一级抓一级，层层抓落实的安全生产防控体系。领导小组则采纳每周检查一次，每半个月讨论一次的方式，分头开展活动。 (一)由技术设备处牵头，办公室、安全保卫处、修理厂等部门协作负责对学校各自设备进展仔细排查整治。 一是分别对全校教学用车、行政办公用车开展一次全面质量检查，实行每辆车子均过
7、一次保养槽的方式，对车辆的完好状况，技术性能和技术状况一一仔细检查，发觉问题准时处理。经过排查，学校全部教学用车均达一级标准，车辆各部件、特殊是“灯、档、号、刹、方向机”等关键部位均处于完好的技术状态，安全防护及教学用附属装置符合jt/t433-2023标准,强制性保养无任何遗漏,日常“三检”根本落实到位，各项记录齐全。 二是对学校全部教学场地中的教学设施、消防安全设施等仔细进展了全面排查，经过逐一过筛，学校训练考试场设施技术性能良好，日常维护符合规定，场地各类标牌，标志齐全完好，消防栓、箱以及灭火器设置标准，技术状况良好。 (二)由总务处牵头，安保处、办公室协作，对学校食堂、出租房和办公大楼
8、等地的机械、电器、公务用车等与安全相关的设施、设备逐一进展排查;检查说明食堂电气、燃气等设备安全牢靠无隐患，四周绿化，环境卫生以及食品卫生相关责任落实到位，出租房安全治理到位。 (三)由教务处牵头，围绕教练员、教学方法等仔细进展了安全整治和思想教育。 一是对全体实作指导教师，利用以会代训的形式，开展了一次特地的“安全教学培训”，要求一线教练员要进一步强化教学安全意识，始终把“安全第一，珍爱生命”贯穿于教学全过程，并自觉地依据季节变化和训练规划，合理安排教练员作息时间，尽可能保证不带病上车，不疲惫教学，从而保证教学安全。 二是要求教练员在教学中要留意结合实际状况，让学员把握行驶中如发生制动失效、
9、转向失控、爆胎等紧急状况下的应急措施。言传身教，在循序渐进中培育学员的安全观念，引导学员标准驾驶、文明行车，主动、自觉遵守道路交通安全法律、法规以保证行车秩序和交通安全。三是按规定对使用、填写培训记录和教学日志开展抽查，对不标准的一一进展标准，对不完善的进展补充，并针对填写当中的问题特地又组织了一次培训，以以会代训的形式进一步明确了填写培训记录教学日志警示教育培训协约书的重要性和填写方法。三是按相关规定制定了教练员在岗职业道德、驾驶新学问、新技术的再教育脱岗培训和定期安全教育培训规划，并按时组织实施。每次培训都按要求建立了档案资料等。 (四)办公室牵头，教务处、安全保卫处协作，对学校安全制度，
10、安全教练员档案等开展排查。 一是对学校安全治理制度安全事故应急预案特别条件下学校应急预案等关于安全的文书、档案进展清理、查缺补漏。到目前为止，学校各项制度齐全，执行到位;凡应上墙的制度(如教师治理制度学员安全制度安全网络图等)已全部公示上墙。 二是按一人一档的要求检查了教练员档案(包括文字资料和电子档案)和安全责任书。廉洁施教承诺书，检查结果说明学校上属文书齐全标准，无任何缺失。 本次专项整治，由于采纳分项逐条仔细检查和整改，学校车辆设备技术状况良好，保证了教练员持证上岗，杜绝了教学中的脱岗、离岗现象，酒后持教和学员酒后训练的状况。 开车安全教育心得2 在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是
11、主体，是最主要的因素。依据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90%以上。造成人为过失的缘由许多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿大路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通治理不善等。本人认为，最主要缘由是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠治理者的教育培育。 运输安全生产，简洁说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进展，防止伤亡事故的发生、保障交通参加者生命财产安全而实行的各种措施和活动。意识是人的头脑对于客观物质世界的反映，是感觉、思维等
12、各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识(以下称安全意识)，就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而实行的以确保安全为主的各种操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培育驾驶员的这种自觉反响意识。 二、驾驶员安全教育的主要内容 安全工作要年年讲、月月讲、每天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和削减事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必需要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢?我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车构造原理、性能、驾驶技术教育。 1.安全生产法律法规和企业安
13、全治理规章制度教育 国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和削减交通事故，爱护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最根本、最起码的约束和要求，驾驶员必需无条件遵守。企业安全生产治理规章制度是依据国家法律法规，结合地方及企业实际，为标准有效地进展安全治理，而制定的详细标准和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全治理规章制度的教育为主。 合我们运输企业实际，法律法规和企业安全治理规章制度教育的重点应放在以下内容上： (1).国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全
14、条例等法律法规; (2).当地政府和公安交警、运政等行业治理部门下发的文件;(3).企业安全生产治理新机制、标准性制度、方法、措施。 开展法律法规和规章制度教育活动时，要避开照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动详细，到达预定的目的和效果，通过学习教育，可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规章，预防和削减交通事故的发生。 2.职业道德教育 道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社会主义公民道德建立要以为人民效劳为核心、以集体主义为原则、以增加诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求和特点。驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵
15、纪守法，假如我们机动车驾驶员没有良好的职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。 提高驾驶员的职业道德素养，要通过宣传教育，使其树立三个意识，即效劳意识、安全意识、守法意识。驾驶员的工作,是通过车辆运送乘客和货物,是一种效劳性工作,需要讲究效劳意识，要尊客爱货,把乘客当亲人,视货物为珍宝。作为驾驶员来说,安全行车是头等大事，它关系到社会的安定，也关系到自己和他人家庭的幸福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全。学法、懂法、守法，用道路交通治理法规来约束自己的行为，自觉遵守道路交通治理法规,自觉承受交通治理部门的依法治理，这是驾驶员职业道德的根本要求，也是安全行车的
16、重要保证。 开车安全教育心得3 1月3号上午_x驾驶_x车由银湖开往凤凰当行驶至_x时，车速过快，估量在60码左右，刹车拖印23米，违反了车队的规定：辅道行驶不得超过35码。，没有准时观看，分析路边的行人动态，以幸运的心理驶过有行人乱闯的危急路段，最终车头与路边闯出的赶车行人董某相撞造成的伤人事故，已知伤者3-11节肋骨断裂，其余伤情还要进一步观看经损较大。 运用系统工程观点方法分析可知，每一次事故发生都取决于一些根本的因素即：人人的失误和担心全行为，物物的担心全状态，治理治理的漏洞和欠缺环境简单多变的道路环境，气候等不良环境四个要素。轨迹穿插论认为在一个环境中人的担心全行为和物的担心全状态的
17、形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹穿插就会造成事故，可以认为这人的担心全行为和物的担心全状态是引起事故的直接缘由，治理的欠缺不到位，是引起事故的间接缘由。 我认为1月3号这起事故是由于车队的治理不到位，没有加强对竹子林-白石洲事故多发地点的监控治理，没有对入职不久的新员工进展安全学问，安全技能，安全态度的加强教育和培训。司机彭香蓉的担心全行为，思想麻痹大意，安全意识差，存幸运心理行车，1没有时刻牢记安全第一，预防为主的安全生产方针，2不遵守公司的规章制度和安全行车指引辅道行驶速度不能超过35码违章操作。3在经过车辆.行人混杂的危急路段时没有提前做好预防措施如：一慢，二看，三通过”.没有提前
18、减速，观看和分析路边的行人动态，没有想到万一有人乱穿公路怎么办。由于车速过快，刹车不住最终和慌惊慌张急着横过公路，而没有留意有车辆经过的行人董某相撞，造成伤人事故。给伤者带来苦痛，给公司带来负面的社会形象和经济损失，给自己带来经济上的损失。 我们要在这次事故中分析缘由，吸取教训，总结阅历。确保以后的安全生产工作顺当进展。首先车队应当为员工制造良好的行为环境和工作环境，关怀员工生活，融洽和谐的工作气氛。使员工有集体分散力，团队合作精神。实行有效的谈话机制，关心员工，充分观看和了解每一个员工的素养;思想;安全心理特征;性格特点;行为动态;工作绩效。发觉员工的特长加以鼓舞，增加员工的工作信念。加强对
19、员工安全学问;文化素养和安全技能;安全态度的培训和教育。加强对员工担心全行为的监视治理，主要方法有“心理调适法;鼓励措施;纪律措施;组织治理措施;行为抽样法”等。对这次事故依据“四不放过”原则进展处理，车队提出整改措施，加强对车队危急路段的路查路控力度。我们司机要把这次事故当作是发生在自己身上一样去体会，不要有“别人开车会出事，不关我的事，我开车保证不会出事”的幸运心理。事故存在偶然性也存在必定性，为了预防事故发生，因此我们要努力学习，提高安全学问水平，安全素养和技能，端正安全态度。严格遵守公司的各项规章制度，出车前做好“三检”工作，防止病车上路，行车中牢记线路的安全行车指引。不违章超车，不开
20、快车，不开赌气车等担心全行为，时刻保持正确标准操作，削减失误和担心全的行为。要调整好心态，以寻常心对待工作，转变不良的生活习惯，以饱满的精神状态进入每一天的工作，提高安全意识，时刻牢记“安全第一，预防为主”安全生产方针。在行车中无论遇到什么紧急状况都有心理预备，关键时刻不惊慌，标准操作，正确处理突发大事，防止事故发生。我们要把集体利益放在首位，不计较个人利益，有高度的工作责任心，剧烈的安全责任心，做到人人关怀安全，时时留意安全，事事想到安全。 我们的行车道路环境，社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能转变的，我们只有适应环境，融于其中才不会和环境发生冲突，才会尽可能削减事故发生。车队加强安全
21、制度治理，加强对重点路段的路查路控，加强对员工的安全学问教育，安全技能和安全态度提高，消退司机的担心全行为，建立完善的预防型安全治理体制。我想安全事故是可以预防和掌握的。 开车安全教育心得4 做为一名客运司机，保证安全驾驶是一名职业司机应当具备的最根本的条件。但是如何保证安全驾驶，确实是一件说来简洁做来不易的事情。就我个人而言应当说到目前为止，与很多教师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么阅历，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同争论。 保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做外表文章而是要仔细的学习，真正的学习。学习道路交通安全法、学习公交
22、文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车阅历、学习处理紧急状况的方法和处理简洁事故等等。学习道路交通安全法就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应当具备的素养，而且是做为一名公民应尽的义务。学好道路交通安全法是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的敏捷运用。比方在生活中，我比拟喜爱看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习很多法律条文中较难理解的东西。比方，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起
23、追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾确定是后车的全责，也就是轿车的责任。 但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，由于高速大路上制止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了司机对“路权”意识的理解和熟悉，所以说一名真正合格的司机，肯定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，
24、无视了这一点，也不是一名合格的司机。 说到文明驾驶，这不仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进程。文明驾驶包括很多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，由于后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应当无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的表达了社会文明的进程，表达了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅削减了事故发生的可能性，更是表达了司机自身的文明素养。这有时很难做到，但假如我们记住“忍一时风
25、平浪静，退一步海阔天空”的古训时，很多的不开心就都烟消云散了。在文明驾驶中，我特别想提的一句是，司机本身肯定要有良好的心理素养。我们在行车中，常常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且特别顺当，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是观赏他们。但我想说，作为司机，他们或许是无可挑剔的，驾驶技术也是特别娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己便利的时候，无视了其他人，给他人带来了不便，这不是我们学习的典范。驾驶车辆的时候，应当做到，在没有特别状况时，削减变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。 对于学习驾驶
26、技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名司机员来讲，应当说有肯定的驾驶技能，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的掌握自己驾驶的车辆。在道路条件良好的状况下。车速要掌握适当，时刻提防突然大事的发生，在紧急状况下，是否能够掌握住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。由于我们是客运司机，不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境地就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在状况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集
27、中至关重要，以往的教训告知我们，很多事故是幸运麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的状况下，最简单放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境地，也是全部司机一生追求的境地。 学习其他人的阅历，对于一名司机来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告知我的一条阅历。在我的带班师傅王景杭就告知我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经受回想一下，是特别有必要的。我尝试着做了，发觉果真很见效，每天回想一下自己当天行车中所经受的事情，看有什么状况时可以避开的，有什么是可以连续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避开再次发生同样的危急。这几年我
28、始终坚持，从中收获不小，几年来，我没有在一样的地点发生过一样的问题。比方刹头、刮蹭以及紧急状况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应当说这条阅历给了我很大的帮忙。使我受益终生。由此可见，教师傅的阅历确实值得我们借鉴。 说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进展一下小结，谈不上什么阅历和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家共享，假如有不对的地方请见谅。由于我究竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全司机，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。 开车安全教育心得5 新手开车开的是一种心态，假如一个人不能把握自己的心态去学会安静学会消退
29、紧急，学会开车爱护的首先是路人，更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在简单多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锋利的目光，剧烈的交通安全意识，良好的心理素养和较强的自控力量娴熟正确的操作技巧，丰富的驾驶阅历是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车原来就是“娴熟工种”，只要胆大心细，留意仔细解决遇到的问题就会很快告辞新手的行列。为了帮忙时下日渐增多的新手快速成熟，总结了新手上路常见的问题，并供应了切实可行的解决方法，供广阔新手参考。 第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。 其次项：知道调整后视镜、倒
30、车镜的根本原则。熟识并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。 第三项：调整好驾驶姿态 正确的驾驶姿态对安全行车是特别重要的，不但可以消退长时间驾驶的疲惫，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更精确、快速与合理。驾驶姿态主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应当深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否适宜，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必需使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有肯定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费劲，而且身体不必前倾，此时的位置就根本适宜了。假如不适宜，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整
31、一下椅背倾斜的角度，使之到达上述要求。 开车时不要过分紧急，许多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是由于坐姿不对，身体过分紧急，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿态开车，要适当调整坐姿，以消退疲惫。需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避开在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧急心情和担心全因素 第四项：驾驶姿态调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最正确，由于这可使手臂有充分的活动区域来快速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。许多
32、新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作精确程度，而且在换挡时还简单产生非正常打转向盘的状况，埋下了事故隐患。 转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以掌握的状态。 有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急状况时，手不能准时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不
33、良习惯。 第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟识各挡位置及档位间的切换。 第六项：原地不着车熟识挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩究竟换挡，留意有无倒挡锁。在对挡位相对熟识之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟识挡位。 留意：原地换挡时假如挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺当挂入挡位。 第七项：能够协调离合器与油门间的协作。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺当行车。 第八项：娴熟油离协作驾驶手动挡车型时，最正确的油离协作不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不简单把握的，常常会消失起步时熄火、车身抖动的状况。另外行车换挡时由于离合器松得过快简单造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉特别不舒适。还有些新手由于离合器操作不娴熟，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。 开车安全教育心得精选范文2023