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1、 填土方路基施工方案_物业经理人 路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,可保证路基填筑高质量,高速度的完成。 一、详细施工方法如下 A. 恢复路基中线并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度。 B. 去除填方范围内的草皮,树根,淤泥,积水,并翻松,平坦压实地基,经监理工程师认可,实测填前标高后,方能上土填筑路基。 C. 选择的相宜的取料场,选择相宜的填筑材料,提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。 D. 地面横坡陡于1:5时,原地面应挖成台阶后填筑,地面横坡陡于1:2.5时,应作特别处理,防止路堤沿基底滑动。 E. 采纳水平分层的方法填
2、筑路堤,依据压实设备和技术标准确定压实厚度,一般掌握每层压实厚度25cm。 F. 土方的挖、装、运均采纳机械化施工,一般用挖装机械配备自卸汽车运土,按每延米用土量严格掌握卸土,推土机把土摊开,平地机整平。 G. 当路基填土含水量大于最正确含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒;当含水量缺乏时,可用水车洒水补充,使填土到达最正确含水量的要求,确保到达压实度标准。 H. 当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后,用压路机从路边向路中,从低侧向高侧挨次碾压。压实遵照先轻后重的原则,直到到达设计的压实度为止。 I. 依据路堤的填筑高度,严格按标准要求检查压实度,每层填土都要资料齐全,并经监理
3、工程师签认或旁站。 J. 在雨季施工中,严防路堤积水,填筑层外表应适当加大横坡度,以利于排水,并留意天气预报,准时碾压成型,防止填土被雨水泡软。 K. 进入初冬填筑路堤时,尽量昼夜连续施工,取土场进展掩盖,保证填土不受冻害影响,每天填筑的土层要当天碾压成型。 L. 到达设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽,修整边坡,防护,确保路堤填筑质量和稳定性。 M. 设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工,桥涵两侧填土应特殊留意,填筑材料必需符合设计及标准要求,台背填方最好与路堤填方同步协调进展,:桥台四周协作小型压实机械压实,台背回填和路堤填充方结合部要特殊重视,如后填台背要挖台阶,保证压实度合格。雨季应防
4、止地面水流入,如有积水要准时排解,确保台背压实质量,严防因桥头填土沉降而造成的跳车。 N. 半填半挖路基和填挖交界处的路基,要结合挖方路基的施工要求进展,填方一般从低处开头,按距路基顶面的不同高度掌握压实度标准,最终一层要翻松挖方地段,平坦后和填方路段一起碾压成型路基。 M、填土施工参照施工标准横断面,如图 二、主要机械设备 推土机,铲运机,挖土机,装载机,平地机,压路机,水车,自卸汽车等。 三、填挖交界地段 填挖交界地段和半填半挖路段,清理杂物,挖好横向台阶,并对台阶外表进展碾压。 四、台背回填处理 对构造物的台背回填,必需严格根据标准处理,采纳两种方法填筑:一是分层填筑、夯实,在台背填土处
5、每层不超过10 cm,用动冲击夯分层夯实,能用压路机的尽量用压路机施工。二是 用符合级配要求的混合沙砾回填台背,保证台背的压实度,防止台背自然下沉影响路基质量。 五、含水量的检测与掌握 强度与稳定性主要是通过压实得以提高,压实度受含水量的制约,保证压实最正确的含水量才能取得最大干密度,:也就是有效地掌握含水量后,才能牢靠地压实到压实度标准。土的含水量掌握在高于压实最正确含水量碾压是确保正常施工的条件,但不能超过最正确含水量1%,这时所得效果最好,施工中当需要对土采纳人工加水到达最正确含水量时,所需要加水量可按下式估算: nbspm=( -0) 1+0 式中:m所需加水量(kg) 0_土原来的含水量(以小数计); 土的压实最正确含水量(以小数计); 需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的外表,使其匀称渗入土中,也可将土运至路堤上后,用水车匀称适量地浇洒在土中,并用拌和设备拌和匀称。