第十一章 配送计划 05.ppt

《第十一章 配送计划 05.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第十一章 配送计划 05.ppt（44页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。

1、第十一章第十一章 配送计划配送计划配送运输概述配送运输概述配送运输概述配送运输概述配送线路类型配送线路类型配送线路类型配送线路类型配货与配载配货与配载配货与配载配货与配载第一节第一节 配送运输概述配送运输概述n n配送运输配送运输n n配送运输的基本作业流程配送运输的基本作业流程 一、配送运输一、配送运输n n概念概念概念概念n n影响配送运输的因素影响配送运输的因素影响配送运输的因素影响配送运输的因素n n配送运输的特点配送运输的特点配送运输的特点配送运输的特点 动态因素动态因素动态因素动态因素车流量变化、道路施工、配送客户的变动、可供调动的车辆变车流量变化、道路施工、配送客户的变动、可供调

2、动的车辆变车流量变化、道路施工、配送客户的变动、可供调动的车辆变车流量变化、道路施工、配送客户的变动、可供调动的车辆变动等；动等；动等；动等；静态因素静态因素静态因素静态因素如配送客户的分布区域、道路交通网络、车辆运行限制等如配送客户的分布区域、道路交通网络、车辆运行限制等如配送客户的分布区域、道路交通网络、车辆运行限制等如配送客户的分布区域、道路交通网络、车辆运行限制等 时效性、安全性、沟通性、方便性、经济性时效性、安全性、沟通性、方便性、经济性时效性、安全性、沟通性、方便性、经济性时效性、安全性、沟通性、方便性、经济性被订购的货物用汽车或其他运输工具从供应点送至顾客手中的活动被订购的货物用

3、汽车或其他运输工具从供应点送至顾客手中的活动被订购的货物用汽车或其他运输工具从供应点送至顾客手中的活动被订购的货物用汽车或其他运输工具从供应点送至顾客手中的活动划分基本配送区域划分基本配送区域选择配送线路选择配送线路确定配送先后顺序（暂定）确定配送先后顺序（暂定）车辆配载车辆配载完成车辆积载完成车辆积载确定配送顺序确定配送顺序客户分布地点客户分布地点客户的交货时间客户的交货时间货物特征货物特征费用费用 货物体积货物体积 货物质量货物质量 货物数量货物数量 其他其他 车辆体积车辆体积车辆额定载货量车辆额定载货量交通状况交通状况客户的具体位置客户的具体位置送货时间限制送货时间限制 货物性质货物性质

4、 货物形状货物形状 货物体积货物体积 货物质量货物质量车辆安排车辆安排二、配送运输二、配送运输基本作业流程基本作业流程外雇车辆和自有车辆费用比较外雇车辆和自有车辆费用比较外雇车辆和自有车辆费用比较外雇车辆和自有车辆费用比较 费用费用费用费用 A A 运输量（运输量（运输量（运输量（t tmm）1.1.外雇车辆外雇车辆外雇车辆外雇车辆 2.2.自有车辆自有车辆自有车辆自有车辆 车辆安排车辆安排第二节第二节 配货配货与配载与配载n n基本概念基本概念n n配货方法配货方法n n货物配载货物配载一、基本概念一、基本概念n n配货的基本概念配货的基本概念n n配载的基本概念配载的基本概念 根据各个用户

5、的不同需求，在配送中心将所需要的货物根据各个用户的不同需求，在配送中心将所需要的货物根据各个用户的不同需求，在配送中心将所需要的货物根据各个用户的不同需求，在配送中心将所需要的货物挑选出来进行组配，是配送作业的主要环节之一。挑选出来进行组配，是配送作业的主要环节之一。挑选出来进行组配，是配送作业的主要环节之一。挑选出来进行组配，是配送作业的主要环节之一。指充分利用运输工具的载重量和容积，采用先进的指充分利用运输工具的载重量和容积，采用先进的指充分利用运输工具的载重量和容积，采用先进的指充分利用运输工具的载重量和容积，采用先进的装载方法，合理安排货物的装载。装载方法，合理安排货物的装载。装载方法

6、，合理安排货物的装载。装载方法，合理安排货物的装载。二、配货方法二、配货方法n n1.配货方法配货方法 多品种少批量时的单品多品种少批量时的单品多品种少批量时的单品多品种少批量时的单品 中品种多批量时的整箱中品种多批量时的整箱中品种多批量时的整箱中品种多批量时的整箱 少品种多批时的托盘少品种多批时的托盘少品种多批时的托盘少品种多批时的托盘2.配货的方式配货的方式n n根根根根据据据据配配配配货货货货商商商商品品品品的的的的定定定定单单单单件件件件(E)(E)、商商商商品品品品种种种种类类类类数数数数(I)(I)和和和和订订订订货货货货量量量量(Q)(Q)的的的的EIQEIQ分析等方法进行判断分

7、析等方法进行判断分析等方法进行判断分析等方法进行判断 摘取式摘取式摘取式摘取式 播种式播种式播种式播种式三、货物配载三、货物配载n n充充充充分分分分利利利利用用用用车车车车辆辆辆辆的的的的容容容容积积积积和和和和载载载载重重重重量量量量，同同同同时时时时考考考考虑虑虑虑卸卸卸卸货货货货的的的的先先先先后后后后，做到满载满装，是降低企业成本的重要手段。做到满载满装，是降低企业成本的重要手段。做到满载满装，是降低企业成本的重要手段。做到满载满装，是降低企业成本的重要手段。n n实实实实行行行行密密密密度度度度大大大大小小小小不不不不同同同同的的的的货货货货物物物物来来来来搭搭搭搭配配配配装装装装

8、车车车车，就就就就不不不不仅仅仅仅可可可可以以以以有有有有效效效效利利利利用用用用车车车车辆辆辆辆的的的的容容容容量量量量，在在在在载载载载重重重重方方方方面面面面又又又又达达达达到到到到了了了了满满满满载载载载，取取取取得得得得最最最最优优优优效果。效果。效果。效果。方法：方法：方法：方法：手工计算手工计算手工计算手工计算 动态规划法动态规划法动态规划法动态规划法1.手工计算手工计算n n需需需需配配配配送送送送两两两两种种种种货货货货物物物物，货货货货物物物物A A，密密密密度度度度是是是是A A密密密密，单单单单件件件件货货货货物物物物体体体体积积积积是是是是A A体体体体；货货货货物物

9、物物B B，密密密密度度度度是是是是B B密密密密，单单单单件件件件货货货货物物物物体体体体积积积积是是是是B B体体体体。车车车车辆辆辆辆的的的的载载载载重重重重量量量量是是是是K K吨，最大容积是吨，最大容积是吨，最大容积是吨，最大容积是V(mV(m3 3)，计算最佳的配载方案。计算最佳的配载方案。计算最佳的配载方案。计算最佳的配载方案。n n设车辆有效容积是设车辆有效容积是设车辆有效容积是设车辆有效容积是V90V90(m(m3 3)。n n设设设设装装装装入入入入数数数数量量量量X XA A的的的的货货货货物物物物A A和和和和Y YB B的的的的货货货货物物物物B B后后后后，即即即即

10、可可可可以以以以满满满满载载载载也也也也可可可可以以以以达达达达到有效容积，建立等式如下：到有效容积，建立等式如下：到有效容积，建立等式如下：到有效容积，建立等式如下：2.动态规划法动态规划法动态规划问题是解决多段决策问题的方法。动态规划问题是解决多段决策问题的方法。动态规划问题是解决多段决策问题的方法。动态规划问题是解决多段决策问题的方法。T T1 1T T2 2T Tk kT Tn ns s1 1s s2 2s s3 3s sk ks sk+1k+1s sn+1n+1x x1 1r r1 1x xn nx xk kx x2 2r r2 2r rk kr rn nk k：阶段变量，每个子问题

11、为一个阶段。：阶段变量，每个子问题为一个阶段。：阶段变量，每个子问题为一个阶段。：阶段变量，每个子问题为一个阶段。s sk k：状态变量，是描述：状态变量，是描述：状态变量，是描述：状态变量，是描述k k阶段初系统面临的状况。阶段初系统面临的状况。阶段初系统面临的状况。阶段初系统面临的状况。x xk k：决策变量，是：决策变量，是：决策变量，是：决策变量，是k k阶段对第阶段对第阶段对第阶段对第k k子问题所进行的决策。子问题所进行的决策。子问题所进行的决策。子问题所进行的决策。r rk k：阶段效应，是：阶段效应，是：阶段效应，是：阶段效应，是k k阶段从状况阶段从状况阶段从状况阶段从状况s

12、 sk k出发作出决策出发作出决策出发作出决策出发作出决策x xk k后所产生的后果。后所产生的后果。后所产生的后果。后所产生的后果。T T1 1T T2 2T Tk kT Tn ns s1 1s s2 2s s3 3s sk ks sk+1k+1s sn+1n+1x x1 1r r1 1x xn nx xk kx x2 2r r2 2r rk kr rn n状态转移方程：状态转移方程：状态转移方程：状态转移方程：第第第第k+1k+1k+1k+1阶段的状态是由第阶段的状态是由第阶段的状态是由第阶段的状态是由第k k k k阶段的阶段的阶段的阶段的状态和第状态和第状态和第状态和第k k k k阶

13、段的决策决定。阶段的决策决定。阶段的决策决定。阶段的决策决定。动态规划基本方程：动态规划基本方程：动态规划基本方程：动态规划基本方程：k k k k子过程和子过程和子过程和子过程和k+1k+1k+1k+1过程的递推关系过程的递推关系过程的递推关系过程的递推关系s sa ab bc cd de ef ft t9 98 87 77 74 45 56 64 45 56 65 57 74 4 状态变量状态变量状态变量状态变量s sk k为为为为k k阶段所在地阶段所在地阶段所在地阶段所在地 k k阶段决策是决定下一步走到哪里阶段决策是决定下一步走到哪里阶段决策是决定下一步走到哪里阶段决策是决定下一步走

14、到哪里 阶段效应取为第阶段效应取为第阶段效应取为第阶段效应取为第k k部所走的路程部所走的路程部所走的路程部所走的路程x x1 1=a,b,ca,b,c x x2 2(a)=(a)=d,fd,f,x,x2 2(b)=(b)=d,ed,e,x x2 2(c)=(c)=d,e,fd,e,f x x3 3=t=tr r2 2(a,d)=7(a,d)=7r r3 3(d,t)=5(d,t)=5s s1 1=s;=s;s s2 2=a,b,ca,b,c;s s3 3=d,e,fd,e,f;s s4 4=t=t s sa ab bc cd de ef ft t9 98 87 77 74 45 56 64

15、45 56 65 57 74 45 57 74 48 810109 91616s sa ab bc cd de ef ft t9 98 87 77 74 45 56 64 45 56 65 57 74 4n n设设设设车车车车辆辆辆辆的的的的额额额额定定定定载载载载货货货货量量量量为为为为G G G G，可可可可用用用用于于于于配配配配送送送送n n n n种种种种不不不不同同同同的的的的货货货货物物物物，货货货货物物物物的的的的质质质质量量量量分分分分别别别别为为为为w w w w1 1 1 1，w w w w2 2 2 2，w w w wn n n n。每每每每一一一一种种种种货货货货物物

16、物物分分分分别别别别对对对对应应应应于于于于一一一一个个个个价价价价值值值值系系系系数数数数，用用用用p p p p1 1 1 1，p p p p2 2 2 2，p p p pn n n n表表表表示示示示，它它它它表表表表示示示示货货货货物物物物价价价价值值值值、运费等。运费等。运费等。运费等。n n设设设设x x x xi i i i表示第表示第表示第表示第i i i i种货物的装入数量，则配装问题可表示为：种货物的装入数量，则配装问题可表示为：种货物的装入数量，则配装问题可表示为：种货物的装入数量，则配装问题可表示为：n n状态变量状态变量状态变量状态变量s sk k：表示第表示第表示第

17、表示第k k k k阶段车辆可利用的载重量。阶段车辆可利用的载重量。阶段车辆可利用的载重量。阶段车辆可利用的载重量。可以决策的集合是：可以决策的集合是：状态转移方程是：状态转移方程是：状态转移方程是：状态转移方程是：n n 决策变量决策变量决策变量决策变量x xk k:表示装入第表示装入第表示装入第表示装入第k k种货物的件数。种货物的件数。种货物的件数。种货物的件数。动态规划基本方程：动态规划基本方程：动态规划基本方程：动态规划基本方程：阶段效应：阶段效应：阶段效应：阶段效应：具体步骤具体步骤具体步骤具体步骤：第二步，装入第第二步，装入第第二步，装入第第二步，装入第n-1n-1种货物种货物种

18、货物种货物X Xn-1n-1件，（件，（件，（件，（0 0 x xn-1 n-1 GGw wn-1n-1），最大价值是：最大价值是：最大价值是：最大价值是：第第第第n-1n-1步，装入第步，装入第步，装入第步，装入第2 2种货物种货物种货物种货物x x2 2件，（件，（件，（件，（0 0 x x2 2 GGw w2 2），最大价值是：最大价值是：最大价值是：最大价值是：第第第第n n步，装入第步，装入第步，装入第步，装入第1 1种货物种货物种货物种货物x x1 1件，（件，（件，（件，（0 0 x x1 1 GGw w1 1 ，最大价值是：最大价值是：最大价值是：最大价值是：第一步，装入第第一

19、步，装入第第一步，装入第第一步，装入第n n种货物种货物种货物种货物x xn n件，（件，（件，（件，（0 0 x xn n G Gw wn n），最大价值是：最大价值是：最大价值是：最大价值是：例题例题例题例题n n例例例例：载载载载货货货货量量量量为为为为8t8t的的的的载载载载货货货货汽汽汽汽车车车车，如如如如表表表表2-12-1所所所所示示示示，运运运运输输输输4 4种种种种不不不不同同同同的的的的机机机机电电电电产产产产品品品品，其其其其重重重重量量量量分分分分别别别别为为为为3 3、3 3、4 4、5t5t，其其其其对对对对应应应应的的的的单单单单位位位位价价价价值值值值系系系系数

20、数数数分分分分别别别别为为为为3 3、3 3、4 4、5 5。试试试试问问问问如如如如何何何何配配配配装装装装，才才才才能能能能充充充充分分分分利利利利用用用用货货货货车车车车的的的的运载能力运载能力运载能力运载能力?货物编号货物编号货物编号货物编号重量（重量（重量（重量（t t）价值系数价值系数价值系数价值系数1 1w w1 1=3=3p p1 1=3=32 2w w2 2=3=3p p2 2=3=33 3w w3 3=4=4p p3 3=4=44 4w w4 4=5=5p p4 4=5=5第一步，第四阶段计算表第一步，第四阶段计算表第一步，第四阶段计算表第一步，第四阶段计算表 s s s

21、s4 4 4 4 0 0 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 x x x x4 4 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1f f f f4 4 4 4(s(s(s(s4 4 4 4)0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 5 5 5 5 5 5 5第二步，第三阶段计算表第二步，第三阶段计算表第二步，第三阶段计算表第二步，第三阶段计算表车辆可利用车辆可利用车辆可利用车辆可利用载重量假设载重量假设载重量假设载重量假设 s s s s3 3 3 3 第第第第3 3 3 3种种种种4t4t4t4t货物货物货物货物装入件数装入件数装

22、入件数装入件数 x x x x3 3 3 3 装入第装入第装入第装入第3 3 3 3种货物后车种货物后车种货物后车种货物后车辆剩余的载重量辆剩余的载重量辆剩余的载重量辆剩余的载重量 s s s s4 4 4 4 s s s s3 3 3 3-w-w-w-w3 3 3 3x x x x3 3 3 3 装入第装入第装入第装入第3 3 3 3种货物的价值与剩余载重量种货物的价值与剩余载重量种货物的价值与剩余载重量种货物的价值与剩余载重量所装第所装第所装第所装第4 4 4 4种货物的价值之和种货物的价值之和种货物的价值之和种货物的价值之和 p p p p3 3 3 3x x x x3 3 3 3+f+

23、f+f+f4 4 4 4(s(s(s(s3 3 3 3-w-w-w-w3 3 3 3x x x x3 3 3 3)装入第装入第装入第装入第3 3 3 3种货种货种货种货物，最大值物，最大值物，最大值物，最大值 f f f f3 3 3 3(s(s(s(s3 3 3 3)0 0 0 0 0 0 0+0=0 0+0=0 0 0 1 1 0 0 1 1 0+0=0 0+0=0 0 0 2 2 0 0 2 2 0+0=0 0+0=0 0 0 3 3 0 0 3 3 0+0=0 0+0=0 0 0 4 4 0 0 4 4 0+0=0 0+0=0 4 4 1 1 0 0 4+0=4*4+0=4*5 5 0

24、 0 5 5 0+5=5*0+5=5*5 5 1 1 1 1 4+0=44+0=4 6 6 0 0 6 6 0+5=5*0+5=5*5 5 1 1 2 2 4+0=4 4+0=4 7 7 0 0 7 7 0+5=5*0+5=5*5 5 1 1 3 3 4+0=44+0=4 8 8 0 0 8 8 0+5=5 0+5=5 8 8 1 1 4 4 4+0=4 4+0=4 2 2 0 0 8+0=8*8+0=8*第三步，第二阶段计算表第三步，第二阶段计算表第三步，第二阶段计算表第三步，第二阶段计算表 s s2 2x x2 2S S3 3s s2 2-w-w2 2x x2 2p p2 2x x2 2+

25、f+f3 3(s(s2 2-w-w2 2x x2 2)f f2 2(s(s2 2)0 00 00 00 00=00=00 01 10 01 10 00=00=00 02 20 02 20 00=00=00 03 30 03 30 00=00=03 31 10 0 3 30=3*0=3*4 40 04 4 0 04=4*4=4*4 41 11 13 30=30=35 50 05 5 0 05=5*5=5*5 51 12 23 30=30=36 60 06 60 05=55=56 61 13 33 30=30=32 20 0 6 60=6*0=6*7 70 07 70 05=55=57 71 14

26、 4 3 34=7*4=7*2 21 16 60=60=68 80 08 8 0 08=8*8=8*8 81 15 5 3 35=8*5=8*2 22 26 60=60=6第四步，第一阶段计算表第四步，第一阶段计算表第四步，第一阶段计算表第四步，第一阶段计算表车辆可利车辆可利车辆可利车辆可利用载重量用载重量用载重量用载重量假设假设假设假设 s s1 1第第第第1 1 1 1种货物种货物种货物种货物装入件数装入件数装入件数装入件数 x x1 1装入第装入第装入第装入第1 1 1 1种货物后车种货物后车种货物后车种货物后车辆剩余的载重量辆剩余的载重量辆剩余的载重量辆剩余的载重量S S2 2s s1

27、 1-w-w1 1x x1 1装入第装入第装入第装入第1 1 1 1种货物的价值与剩种货物的价值与剩种货物的价值与剩种货物的价值与剩余载重量所装货物的价值之余载重量所装货物的价值之余载重量所装货物的价值之余载重量所装货物的价值之和和和和p p1 1x x1 1+f+f2 2(s(s1 1-w-w1 1x x1 1)装入第装入第装入第装入第1 1 1 1种种种种货物，最大货物，最大货物，最大货物，最大值值值值 f f1 1(s(s1 1)8 8 0 0 8 8 0+8=8*0+8=8*8 8 1 1 5 5 3+5=8*3+5=8*2 2 2 2 6+0=6 6+0=6寻找最优解方案的次序与计算

28、顺序相反，由第四阶段向寻找最优解方案的次序与计算顺序相反，由第四阶段向寻找最优解方案的次序与计算顺序相反，由第四阶段向寻找最优解方案的次序与计算顺序相反，由第四阶段向第一阶段进行。第一阶段进行。第一阶段进行。第一阶段进行。x x10时时n n在第三阶段表中查在第三阶段表中查在第三阶段表中查在第三阶段表中查s s s s2 2 2 2=8=8=8=8时得装载货量最大值时得装载货量最大值时得装载货量最大值时得装载货量最大值f f f f2 2 2 2(s(s(s(s2 2 2 2)=8)=8)=8)=8，对应，对应，对应，对应两组数据：两组数据：两组数据：两组数据：x x x x2 2 2 20

29、0 0 0，s s s s3 3 3 38,8,8,8,或或或或 x x x x2 2 2 21 1 1 1，s s s s3 3 3 3 5 5 5 5；n n在第二阶段计算表中，在第二阶段计算表中，在第二阶段计算表中，在第二阶段计算表中，查查查查s s s s3 3 3 38 8 8 8，f f f f3 3 3 3(s(s(s(s3 3 3 3)8 8 8 8，对应，对应，对应，对应x x x x3 3 3 32 2 2 2，s s s s4 4 4 40 0 0 0；查查查查s s s s3 3 3 35 5 5 5，f f f f3 3 3 3(s(s(s(s3 3 3 3)5 5

30、5 5，对应，对应，对应，对应x x x x3 3 3 30 0 0 0，s s s s4 4 4 45 5 5 5；n n再查第一阶段计算表，再查第一阶段计算表，再查第一阶段计算表，再查第一阶段计算表，当当当当s s s s4 4 4 40 0 0 0时，对应时，对应时，对应时，对应x x x x4 4 4 40 0 0 0，f f f f4 4 4 4(s(s(s(s4 4 4 4)0 0 0 0；当当当当s s s s4 4 4 45 5 5 5时，时，时，时，x x x x4 4 4 41 1 1 1，f f f f4 4 4 4(s(s(s(s4 4 4 4)5 5 5 5；n n因

31、此得到两组最优解：因此得到两组最优解：因此得到两组最优解：因此得到两组最优解：(1)x(1)x(1)x(1)x1 1 1 1=0=0=0=0，x x x x2 2 2 2=0=0=0=0，x x x x3 3 3 3=2=2=2=2，x x x x4 4 4 4=0 =0 =0 =0 (2)x (2)x (2)x (2)xl l l l=0=0=0=0，x x x x2 2 2 2=1=1=1=1，x x x x3 3 3 3=0=0=0=0，x x x x4 4 4 4=1=1=1=1n n装载货量为：装载货量为：装载货量为：装载货量为：f(sf(sf(sf(s1 1 1 1)=2)=2)=

32、2)=24 4 4 48 8 8 8 f(s f(s f(s f(s1 1 1 1)=1)=1)=1)=13+13+13+13+15 5 5 58 8 8 8 X1=1n n在第三阶段表中查在第三阶段表中查在第三阶段表中查在第三阶段表中查s s s s2 2 2 2=5=5=5=5时得装载货量最大值时得装载货量最大值时得装载货量最大值时得装载货量最大值f f f f2 2 2 2(s(s(s(s2 2 2 2)=5)=5)=5)=5，对应对应对应对应 x x x x2 2 2 20 0 0 0，s s s s3 3 3 35,5,5,5,n n在第二阶段计算表中，在第二阶段计算表中，在第二阶段

33、计算表中，在第二阶段计算表中，查查查查s s s s3 3 3 35 5 5 5，f f f f3 3 3 3(s(s(s(s3 3 3 3)5 5 5 5，对应，对应，对应，对应x x x x3 3 3 30 0 0 0，s s s s4 4 4 45 5 5 5；n n再查第一阶段计算表，再查第一阶段计算表，再查第一阶段计算表，再查第一阶段计算表，当当当当s s s s4 4 4 45 5 5 5时，时，时，时，x x x x4 4 4 41 1 1 1，f f f f4 4 4 4(s(s(s(s4 4 4 4)5 5 5 5；n n因此得到最优解：因此得到最优解：因此得到最优解：因此得

34、到最优解：x x x x1 1 1 1=1=1=1=1，x x x x2 2 2 2=0=0=0=0，x x x x3 3 3 3=0=0=0=0，x x x x4 4 4 4=1 =1 =1 =1 n n装载货量为：装载货量为：装载货量为：装载货量为：f(sf(sf(sf(s1 1 1 1)=1)=1)=1)=13+13+13+13+15 5 5 58 8 8 8 作业作业作业作业n n例例例例：载载载载货货货货量量量量为为为为10t10t的的的的载载载载货货货货汽汽汽汽车车车车，如如如如下下下下表表表表所所所所示示示示，运运运运输输输输3 3种种种种不不不不同同同同的的的的产产产产品品品品

35、，其其其其重重重重量量量量分分分分别别别别为为为为2 2、3 3、4t4t，其其其其对对对对应应应应的的的的单单单单位位位位价价价价值值值值系系系系数数数数分分分分别别别别为为为为100100、140140、180180。试试试试问问问问如如如如何何何何配配配配装装装装，才才才才能能能能充充充充分分分分利利利利用用用用货货货货车车车车的的的的运运运运载载载载能力能力能力能力?货物编号货物编号货物编号货物编号重量（重量（重量（重量（t t）价值系数价值系数价值系数价值系数1 1w w1 1=2=2p p1 1=100=1002 2w w2 2=3=3p p2 2=140=1403 3w w3 3

36、=4=4p p3 3=180=180n n结果：结果：10051005500500n n实际工作中，有时候还要考虑货车的体积限制。设每实际工作中，有时候还要考虑货车的体积限制。设每实际工作中，有时候还要考虑货车的体积限制。设每实际工作中，有时候还要考虑货车的体积限制。设每一种货物的体积是一种货物的体积是一种货物的体积是一种货物的体积是V Vi i ，货车的体积上限是货车的体积上限是货车的体积上限是货车的体积上限是V V，添加相添加相添加相添加相应的体积约束。应的体积约束。应的体积约束。应的体积约束。3.配装理货注意事项配装理货注意事项n n为了减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开

37、装载；为了减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载；为了减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载；为了减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载；n n重重重重不不不不压压压压轻轻轻轻，大大大大不不不不压压压压小小小小；轻轻轻轻货货货货应应应应放放放放在在在在重重重重货货货货上上上上面面面面，包包包包装装装装强强强强度度度度差差差差的的的的应应应应放放放放在在在在包包包包装装装装强度好的上面；强度好的上面；强度好的上面；强度好的上面；n n不将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装；不将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装；不将散发臭味的货物与具有吸臭性的

38、食品混装；不将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装；n n尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装；尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装；尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装；尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装；n n切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放；切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放；切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放；切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放；n n包包包包装装装装不不不不同同同同的的的的货货货货物物物物应应应应分分分分开开开开装装装装载载载载，如如如如板板板板条条条条箱箱箱箱货货货货物物物物不不不不要要要要与与与与纸纸纸纸箱箱箱箱、袋袋袋袋装装装装货货货货物物物物堆堆堆堆放放放

39、放在一起；在一起；在一起；在一起；n n具具具具有有有有尖尖尖尖角角角角或或或或其其其其他他他他突突突突出出出出物物物物的的的的货货货货物物物物应应应应和和和和其其其其他他他他货货货货物物物物分分分分开开开开装装装装载载载载或或或或用用用用木木木木板板板板隔隔隔隔离离离离，以以以以免损伤其他货物；免损伤其他货物；免损伤其他货物；免损伤其他货物；n n装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放；装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放；装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放；装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放；n n货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损；货与货之间，货与车辆之间应

40、留有空隙并适当衬垫，防止货损；货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损；货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损；n n装装装装货货货货完完完完毕毕毕毕，应应应应在在在在门门门门端端端端处处处处采采采采取取取取适适适适当当当当的的的的稳稳稳稳固固固固措措措措施施施施，以以以以防防防防开开开开门门门门卸卸卸卸货货货货时时时时，货货货货物物物物倾倾倾倾倒造成货损或人身伤亡；倒造成货损或人身伤亡；倒造成货损或人身伤亡；倒造成货损或人身伤亡；n n尽量做到尽量做到尽量做到尽量做到“后送先装后送先装后送先装后送先装”。四、零担货运四、零担货运一一一一站站站站整整整整装装装装零

41、零零零担担担担车车车车，所所所所装装装装载载载载货货货货物物物物不不不不得得得得少少少少于于于于货货货货车车车车标标标标记记记记重重重重量量量量的的的的5050或容积的或容积的或容积的或容积的9090。两两两两站站站站整整整整装装装装零零零零担担担担车车车车，第第第第一一一一到到到到站站站站的的的的货货货货物物物物不不不不得得得得少少少少于于于于货货货货车车车车标标标标记记记记重重重重量量量量的的的的2020或或或或容容容容积积积积的的的的3030，第第第第二二二二到到到到站站站站的的的的货货货货物物物物不不不不得得得得少少少少于于于于货货货货车车车车标标标标记记记记重重重重量量量量的的的的4

42、040或或或或容容容容积积积积的的的的6060，两两两两个个个个到到到到站站站站必必必必须须须须是是是是同同同同一一一一路路路路径径径径，第第第第一一一一到到到到站站站站和和和和第第第第二二二二到到到到站站站站的的的的距距距距离离离离不不不不得得得得超超超超过过过过250250公公公公里里里里。但但但但是是是是符符符符合合合合下下下下列列列列条条条条件件件件之之之之一时，可以不受距离的限制：一时，可以不受距离的限制：一时，可以不受距离的限制：一时，可以不受距离的限制：两个到站为相邻的中转站；两个到站为相邻的中转站；两个到站为相邻的中转站；两个到站为相邻的中转站；第二到站货物的重量达到货车标记重

43、量的第二到站货物的重量达到货车标记重量的第二到站货物的重量达到货车标记重量的第二到站货物的重量达到货车标记重量的5050；第一到站是中转站，装上第二到站的货物符合第一到站的中转范围。第一到站是中转站，装上第二到站的货物符合第一到站的中转范围。第一到站是中转站，装上第二到站的货物符合第一到站的中转范围。第一到站是中转站，装上第二到站的货物符合第一到站的中转范围。三三三三站站站站整整整整装装装装零零零零担担担担车车车车，笨笨笨笨重重重重、长长长长大大大大、危危危危险险险险货货货货物物物物不不不不够够够够整整整整车车车车条条条条件件件件组组组组织织织织一一一一站站站站或或或或两两两两站站站站整整整整零零零零车车车车装装装装运运运运时时时时，可可可可以以以以组组组组织织织织同同同同一一一一路路路路径径径径上上上上三三三三个个个个到到到到站站站站整整整整装零担车，但第一与第二到站的距离不得超过装零担车，但第一与第二到站的距离不得超过装零担车，但第一与第二到站的距离不得超过装零担车，但第一与第二到站的距离不得超过500500公里。公里。公里。公里。