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1、关于汽车生产流程图文详解第1页，讲稿共68张，创作于星期二第一道：冲压工艺o目标：生产出各种车身冲压零部件下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在1.0mm至1.2mm不等。这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。第2页，讲稿共68张，创作于星期二首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。有各自不同的用处。第3页，讲稿共68张，创作于星期二大小不等的钢材，要经过一道切边工序。然后分配到各个冲压机上，大小不等的钢材，要经过一道切边工序。然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。进行下一步工序。第4页，讲稿共
2、68张，创作于星期二平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。第5页，讲稿共68张，创作于星期二压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。第6页，讲稿共68张，创作于星期二压制成型的车辆侧车身第7页，讲稿共68张，创作于星期二至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。接下至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。第8页，讲稿共68张，创作于星期二第二道：焊接工艺第二道：焊接工艺o目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身o在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合
3、到了一起，完成这项工作的是另一项关键工艺焊接。第9页，讲稿共68张，创作于星期二第10页，讲稿共68张，创作于星期二每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。第11页，讲稿共68张，创作于星期二车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高了车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高了效率并降低了失误的风险。效率并降低了失误的风险。第12页，讲稿共68张，创作于星期二车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况。第13页，讲稿共68张，创作于星期二在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。第14页，讲稿共68张，创作于星期二第三道：涂装工艺第三道：涂装工艺o目标：防止车身
4、锈蚀，使车身具有靓丽外表o组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。第15页，讲稿共68张，创作于星期二第16页，讲稿共68张，创作于星期二电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。为下一步即将到来的喷漆做准备。第17页，讲稿共68张，创作于星期二由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。第18页，讲稿共68张，创作于星期二第19页
5、，讲稿共68张，创作于星期二至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。第20页，讲稿共68张，创作于星期二第四道：总装工艺第四道：总装工艺o目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车第21页，讲稿共68张，创作于星期二第22页，讲稿共68张，创作于星期二o本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的，因此先从大梁开始。o在大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。第23页，讲稿共68张，创作于星期二这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。第24页，讲稿共68张，创作于星期二安装后备胎支架第2
6、5页，讲稿共68张，创作于星期二安装后驱动桥壳体第26页，讲稿共68张，创作于星期二后桥安装好后，再在其上安装螺旋弹簧。注意，不少同类越野车用的是钢板弹簧。第27页，讲稿共68张，创作于星期二接下来是安装前双叉臂悬挂第28页，讲稿共68张，创作于星期二接下来就是安装油箱.第29页，讲稿共68张，创作于星期二注意，此时的底盘是反置的，必须将其翻转180后才能进行下一步工作。因此这道工序是给底盘上安装临时起吊钩。第30页，讲稿共68张，创作于星期二用吊索固定住底盘第31页，讲稿共68张，创作于星期二起吊然后翻转第32页，讲稿共68张，创作于星期二正面放置好后再进行下一步工序第33页，讲稿共68张，
7、创作于星期二安装从底盘上通过的各种气液管路第34页，讲稿共68张，创作于星期二然后再安装前减震器和刹车盘第35页，讲稿共68张，创作于星期二安装后减震和刹车盘第36页，讲稿共68张，创作于星期二再下来，发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。安装传动前后传动轴和排气管第37页，讲稿共68张，创作于星期二安装好轮胎的底盘，就可以降到地面上了，接下来就是等待车壳的吊装。第38页，讲稿共68张，创作于星期二第39页，讲稿共68张，创作于星期二o底盘段暂时告一段落，国内生产的越野车，基本上都是非承载式车身。也就是说，车身不承载全车的受力，因此这些越野车都带有底盘。有了坚固的底盘，才可以更好的进行
8、越野活动。o轿车多采用承载式车身。o从喷漆车间中，利用传送链条，将喷好漆的车壳吊装到总装车间的内饰工段，进行内饰的安装。第40页，讲稿共68张，创作于星期二第41页，讲稿共68张，创作于星期二安装门内密封条等内饰件第42页，讲稿共68张，创作于星期二安装后门锁扣等以及B、C柱的内装饰。第43页，讲稿共68张，创作于星期二安装发动机舱隔音防火墙第44页，讲稿共68张，创作于星期二安装整车控制电路，在底板上预埋线束，安装仪表台总成等第45页，讲稿共68张，创作于星期二安装全车底板隔音、门板和安全带等第46页，讲稿共68张，创作于星期二将内饰流水线上安装好的车身，吊装到底盘工段，然后进行组合，进行下
9、一道的工序。第47页，讲稿共68张，创作于星期二在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢固第48页，讲稿共68张，创作于星期二接下来安装仪表台上的一些电控设备、手刹和6碟CD等第49页，讲稿共68张，创作于星期二安装后排座椅第50页，讲稿共68张，创作于星期二第51页，讲稿共68张，创作于星期二安装方向盘和其他内饰件第52页，讲稿共68张，创作于星期二安装前门内芯板等第53页，讲稿共68张，创作于星期二安装前排扶手箱第54页，讲稿共68张，创作于星期二安装前排座椅，这个步骤要放到后面，这样才有利于前排工作时空间的利用第55页，讲稿共68张，创作于星期二o这样一来，内饰部分基本上就完工了。现在已经是一台
10、完整的车了，但它并不能现在就走上运输的板车，还有一些工序等着它。第56页，讲稿共68张，创作于星期二第五道：检测第五道：检测o目标：发现生产装配过程中潜在的质量问题，尽最大可能拒绝不合格产品出厂o已经基本上是一台完整的车了，但是工人师傅们还要保证它不能带病出厂。因此要打开发动机仓，把里面的部件检查一遍第57页，讲稿共68张，创作于星期二第58页，讲稿共68张，创作于星期二然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必需液体第59页，讲稿共68张，创作于星期二对车身侧面进行预热，这是要干什么呢？第60页，讲稿共68张，创作于星期二原来是为了在预热部位安装侧面防擦条第61页，讲稿共68张，创作于星期二
11、虽然喷涂过程中，漆面质量已经经过检查，但是出厂前还要检查一次，察看漆面是否在总装过程中有损坏。第62页，讲稿共68张，创作于星期二接下来为了检验装配过程中不出现问题，还要进行四轮定位检测。而尾气排放检测则是为了符合国家相关环保法规。第63页，讲稿共68张，创作于星期二经过检测合格的车辆，还要被开到淋浴房，进行密封性能测试。在这里，喷头喷出的水量比平时下暴雨的雨量还要大数倍。以此才能检验车辆的密封性能如何。第64页，讲稿共68张，创作于星期二经过测试合格的车，才能进行下一道工序。而不合格的车则直接返回生产线进行重装。第65页，讲稿共68张，创作于星期二测试合格的车辆还要在厂内的各种试车道上模拟各种路况进行检测，保证车辆出厂的质量。第66页，讲稿共68张，创作于星期二试车完成后，还要开上地沟做最后的检测，看是否在试车时出现问题。第67页，讲稿共68张，创作于星期二感谢大家观看第68页，讲稿共68张，创作于星期二