《一级建造师《铁路工程》复习题集(第18篇)43783.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级建造师《铁路工程》复习题集(第18篇)43783.pdf（19页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2019 年国家一级建造师铁路工程职业资格考前练习 一、单选题 1.当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用()。A、复测成果 B、定测成果 C、复测和定测的符合成果 D、局部范围内改动复测成果 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用定测成果，不准改动。2.具有检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏特点的结构混凝土检测方法是()。A、超声法 B、回弹法 C、地质雷达法 D、钻芯法 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：钻芯法检测的特点：检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土
2、有轻微破坏。3.隧道施工钻爆作业时，在钻眼过程中利用高压水实施湿式凿岩，其主要目的是()。A、降低噪声 B、降低温度 C、降低粉尘 D、降低湿度 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：湿式凿岩，就是在钻眼过程中利用高压水湿润粉尘，使其成为岩浆流出炮眼，防止了岩粉飞扬。4.线路竣工测量的任务是最后确定线路()，作为铺轨的依据。A、高程 B、误差 C、中线位置 D、中线和高程 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：线路竣工测量的任务是最后确定线路中线位置，作为铺轨的依据，并用于检查路基施工宽度、标高等是否符合设计要求，同时将中线里程和高程全线贯通，消除断链和断高。5.对涉及既有线的施工，施工单
3、位至少在正式施工()h前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。A、12 B、24 C、48 D、72 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：施工单位至少在正式施工 72h 前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。6.预应力管桩下沉深度可超过()，能经受较大振动荷载或施工振动，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需要张拉设备等。A、25m B、5m C、15m D、10m 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：预应力管桩下沉深度可超过 25m，能经受较大振动荷载或施工振动，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需要张拉设备等。7.钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检验项目有
4、()。A、外观检查、拉力(含伸长率)、反复弯曲试验、松弛性能 B、外观检查、极限抗压强度、抗冲击强度、冷弯试验 C、极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯试验 D、极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检验、冷弯试验 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：预应力钢丝的检验项目有：外观检查；拉力(含伸长率)；反复弯曲试验；松弛性能(由生产厂家提供试验报告)。8.混凝土离析的主要影响因素是混凝土的()。A、混凝土单方用水量 B、粗骨料及细骨料的级配 C、水泥品种及外加剂的种类 D、混凝土含砂率(灰砂比)点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：混凝土离析的主要影响因素是粗骨料及细骨料的级配。9.铁路隧道施
5、工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为()。A、贯通误差 B、横向贯通误差 C、水平贯通误差 D、高程贯通误差 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差(即闭合差)称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差(简称横向误差)，在高程方向的分量称为高程贯通误差(简称高程误差)。10.通信网按运营方式可分为()。A、公用通信网和专用通信网 B、固定网和移动网 C、模拟通信网和数字通信网 D、广域网、城域网和局域网 点击展
6、开答案与解析【答案】：A【解析】：通信网按运营方式可分为：公用通信网和专用通信网。11.铺设土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于()。A、02m B、05m C、08m D、1m 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于 0.5m。12.隧道钻爆法开挖时，炮眼根据围岩的好坏、施工方法的快慢来确定炮眼深度，一般在100600cm范围内，每循环钻爆进尺一般是炮眼深度的()。A、75 B、80 C、85 D、90 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：炮眼根据围岩好坏、施工方法快慢来确定炮眼深度，一般在 100
7、600cm 范围内，每循环钻爆进尺一般是炮眼深度的 85%。13.滑模施工时顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为()。A、20mm B、30mm C、50mm D、70mm 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：滑模施工时顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为 20mm。14.铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、轨道、四电 等建筑物的()，按设计要求以一定的精度敷设在地面上。A、平面位置和高程 B、地理位置 C、标高和长度 D、相对位置 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：铁路施工测量的目的是根据施工需要，将设计的线路、桥涵、隧道、轨道、四电等建筑物的平面位置和高
8、程，按设计要求以一定的精度敷设在地面上，并在施工过程中进行一系列的测量工作，以衔接和控制各工序的施工，达到设计要求。15.桥梁竣工测量中，墩、台各部尺寸的丈量，是以墩、台顶已有的()作为依据。A、主轴线 B、纵横轴线 C、各部尺寸 D、平面位置及高程 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：墩、台各部尺寸的丈量，是以墩、台顶已有的纵横轴线作为依据。16.爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到()以上方可拆模翻倒。A、05MPa B、10MPa C、25MPa D、50MPa 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到 2.5MPa 以上方可拆模翻倒。17.对混凝土有快硬
9、高强要求的条件下不宜使用()。A、硅酸盐水泥 B、普通硅酸盐水泥 C、快硬硅酸盐水泥 D、火山灰水泥 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：18.线路施工桩点是指()。A、标志线路中心位置的中线桩 B、标志路基界限的边桩 C、标志线路中心位置的中线桩和路基界限的边桩 D、平曲线控制桩 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：线路施工桩点主要是指标志线路中心位置的中线桩和标志路基施工界线的边桩。19.CP 控制网宜在()阶段完成。A、初测 B、定测 C、施工准备 D、施工 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：CP 控制网宜在定测阶段完成，采用 GPS 测量或导线测量方法施测，主要技术指标应
10、符合要求。20.钢轨温度在公式()范围时，为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨。A、Tmax-(ag+C)00118LtTmax-C00118L B、Tmax+(ag+C)00118LtTmax+C00118L C、Tmax+(ag+C)00118LtTmax-C00118L D、Tmax-(ag+C)00118LtTmax+C00118L 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：钢轨温度在式 范围时，为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨。21.边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护在雨、雪、大风天气及气温低于()时不得进行喷射作业。A、0 B、2 C、3 D、5 点击展开答
11、案与解析【答案】：A【解析】：坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护在雨、雪、大风天气及气温低于 0时不得进行喷射作业。22.土袋围堰适用于水深()的土。A、不大于 2m、流速小于 15ms、河床为渗水性较大 B、不大于 2m、流速小于 18ms、河床为渗水性较大 C、不大于 3m、流速小于 15ms、河床为渗水性较小 D、不大于 3m、流速小于 18ms、河床为渗水性较小 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：土袋围堰适用于水深不大于 3m、流速小于 1.5m/s、河床为渗水性较小的土。23.过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于()，最小压实厚度不宜小于()，具体
12、的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。A、40cm，20cm B、30cm，20cm C、40cm，15cm D、30cm，15cm 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于 30cm，最小压实厚度不宜小于 15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。24.基坑围堰通常分为()。A、土围堰、塑料围堰和木板围堰 B、土围堰、塑料围堰和塑料板围堰 C、土围堰、土袋围堰和沉井围堰 D、土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：基坑围堰通常分为土围堰、土袋围堰和
13、钢板桩围堰。25.控制电缆敷设前对电缆绝缘进行测试的仪表是()。A、万用表 B、接地电阻测试仪 C、兆欧表 D、钳流表 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：电缆敷设前的检查：电缆型号、电压等级、规格应符合设计要求；电缆应绝缘测试合格(额定电压 0.6/1kV 电缆用 1000V 兆欧表，0.6/1kV 以上用 2500V 兆欧表，6kV 以上也可用5000V 兆欧表，外护套绝缘电阻用 500V 兆欧表)26.预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差()。A、不超过10或四个支点不平整量不
14、大于 2mm B、不超过20或四个支点不平整量不大于 2mm C、不超过10或四个支点不平整量不大于 5mm D、不超过20或四个支点不平整量不大于 5mm 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过10%或四个支点不平整量不大于 2mm。27.滑模施工时，当底层混凝土强度达到()时，才可继续提升。A、0304MPa B、0203MPa C、0102MPa D、00501MPa 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：滑模施工时，当底层混凝土强度达
15、到 0.20.3MPa 时，可继续提升。28.锤击沉桩施工，桩尖设计位于一般土层时，以桩尖()。A、坠锤落距控制为主，贯入度为辅 B、坠锤落距控制为辅，贯入度为主 C、设计高程控制为辅，贯入度为主 D、设计高程控制为主，贯入度为辅 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：锤击沉桩施工，桩尖设计位于一般土层时，以桩尖设计高程控制为主，贯入度为辅。29.CP I 控制网要按()标准施测。A、一等 GPS B、二等 GPS C、一等导线 D、二等导线 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：CPI 控制网应按二等 GPS 测量要求施测。30.在钢构架组立施工中，横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的
16、5，构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的()。A、15 B、10 C、5 D、3 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：所有钢构架均应与基础垂直，在调整中用经纬仪测盘，如有误差，可通过调节螺母调整。钢架构安装方向正确、牢固、水平，所用紧固件符合设计要求，镀锌层完整无锈蚀现象。横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的 5，构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的 3。同一轴线上安装的构架及支架电杆的偏移不应大于 20mm，同一轴线上安装的构架及支架偏移不应大于 10mm，同一组构架的高低差不应大于 5mm。31.()是修建山岭隧道的最常用的方法。A、矿山法 B、新奥法 C、钻爆法 D
17、、盾构法 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：钻爆法是隧道工程中通过钻眼、爆破、出渣而形成结构空间的一种开挖方法，是目前修建山岭隧道常用的开挖方法，按开挖方式分为全断面、台阶、环行开挖预留核心土、双侧壁导坑、中洞、中隔壁、交叉中隔壁开挖法。32.射水锤击沉桩停止射水的桩尖高程，可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定，当没有资料时，距设计高程不得小于()。A、1m B、2m C、3m D、4m 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：在射水锤击沉桩中，当桩尖接近设计高程时，应停止射水进行锤击或振动下沉，使桩尖进入未冲动的土中。停止射水的桩尖高程，可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定，当没有
18、资料时，距设计高程不得小于 2m。33.预应力钢丝质量的评定方法中，对拉力(含伸长率)、反复弯曲试验项目，当试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中()，则该批钢丝应判为不合格。A、取 2 倍复检，当两项均不合格时 B、取 2 倍复检，当仍有一项不合格时 C、再取一批复检，当两项均不合格时 D、再取一批复检，当仍有一项不合格时 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：预应力钢丝质量的评定方法，对拉力(含伸长率)、反复弯曲试验项目，当试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则该批钢丝应判为不合格。34.膨胀土路堑
19、施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留厚度不小于()的保护层。A、03m B、04m C、05m D、08m 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留不小于 0.5m 厚度的保护层。35.软母线导线有扭结、断股和明显松股或同一截面处损伤面积超过导电部分总截面的()时不允许使用。A、2 B、3 C、5 D、10 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：软母线导线有扭结、断股和明显松股或同一截面处损伤面积超过导电部分总截面的 5%时不允许使用。36.先张法预应力混凝土T 形梁施工时，张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求
20、。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于()。A、2mm B、5mm C、8mm D、10mm 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：先张法预应力混凝土 T 形梁施工时，张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于 2mm。37.()单位应结合施工环境、条件，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理。A、施工 B、监理 C、养护 D、设计 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：施工单位负责铁路建设工程施工现场管理工作，应结合施工环境、条件，按照批准的
21、施工组织设计，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理，做到布局合理、文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。38.目前，铁路高墩墩身多采用()施工。A、定型模板 B、大模板 C、倒模、爬模和转模 D、滑模、爬模和翻模 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：目前，铁路高墩高度已经突破 100m，结构多为薄壁空心。墩身多采用滑模、爬模和翻模施工。39.桥梁施工测量方法有：控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行()。A、控制测量 B、墩台定位及其轴线测设 C、桥梁结构细部放样 D、变形观测和竣工测量 点击展
22、开答案与解析【答案】：A【解析】：桥梁施工测量的内容和方法，根据桥长及其类型、施工方法、地形复杂情况等因素的不同而有所差别。概括起来主要有：桥梁控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行控制测量。40.干砌片石护坡采用卵石砌筑时，同层卵石块径应大体一致，卵石()，裁砌挤紧。A、短轴应平行坡面 B、短轴应垂直坡面 C、长轴应平行坡面 D、长轴应垂直坡面 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：干砌片石护坡采用卵石砌筑护坡时，同层卵石块径应大体一致，卵石长轴应垂直坡面，裁砌挤紧。二、多选题 1.控制爆破应解决好()等问题。A、控制爆破的作业时间 B
23、、控制总爆破石方数量 C、控制抛掷方向 D、控制飞石破坏 E、控制地震波破坏 点击展开答案与解析【答案】：A,C,D,E【解析】：控制爆破应解决好控制爆破的作业时间、控制一次爆破石方数量、控制抛掷方向和飞石及地震波破坏三个问题。2.三相联动的隔离开关在分合闸时触头应同时接触。触头接触时，不同期值应符合技术规定。下列不同期值正确的有()。A、63110kV 小于 20mm B、220330kV 小于 20mm C、1035kV 小于 10mm D、1035kV 小于 5mm E、20330kV 小于 30mm 点击展开答案与解析【答案】：B,D【解析】：三相联动的隔离开关在分合闸时触头应同时接触
24、，触头接触时的不同期值一般为1035kV 小于 5mm,63110kV 小于 10mm，220330kV 小于 20mm。3.铁路工程施工质量验收标准简称验标，是()对工程施工阶段的质量进行监督、管理和控制的主要依据。A、政府部门 B、专门质量机构 C、仲裁机构 D、建设单位和监理单位 E、勘察设计单位和施工单位 点击展开答案与解析【答案】：A,B,D,E【解析】：验收标准是对工程施工阶段的质量进行验收的标准，是政府部门、专门质量机构、建设单位、监理单位、勘察设计单位和施工单位对工程施工阶段的质量进行监督、管理和控制的主要依据。4.大型养护机械对线路进行整道作业的内容包括()。A、抄平 B、起
25、拨道 C、补砟 D、捣固 E、动力稳定 点击展开答案与解析【答案】：A,B,D,E【解析】：利用大型养路机械对线路进行整道作业，通常称为机械化大养，其内容包括抄平、起拨道、捣固和动力稳定等内容。5.悬臂式和扶壁式挡土墙使用范围和要求有()。A、悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用 B、悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙高度不宜大于 6m，墙顶宽度不应小于 02m C、每段墙的底板、面板和肋的钢筋应一次绑扎，宜一次完成混凝土灌注 D、墙体必须达到设计强度的 70后才可进行墙背填土；墙背反滤层应跟随填土施工 E、宜在石料充足、地基承载力较低的路堤地段采用 点击展开答案与解
26、析【答案】：A,C,D【解析】：悬臂式和扶壁式挡土墙：1.钢筋混凝土悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用。装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或地震动峰值加速度为 0.2g 级(原八度)以上地区采用。2.悬臂式挡土墙高度不宜大于 6m。当墙高大于 4m 时，宜在墙面板前加肋。墙顶宽度不应小于 0.2m。扶壁式挡土墙高度不宜大于 10m。墙顶宽度不应小于 0.2m。3.每段墙的底板、面板和肋的钢筋应一次绑扎，宜一次完成混凝土浇筑；浇筑混凝土应按现行铁路混凝土与砌体工程施工规范的有关规定施工。4.浇筑混凝土后，应 6.钢筋质量检验时，若伸长率、()和冷弯试验中有
27、一个项目不合格，应取双倍数量对该项目复检。A、弹性模量 B、抗剪强度 C、屈服强度 D、极限抗拉强度 E、剪切模量 点击展开答案与解析【答案】：C,D【解析】：极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验中，当有一个项目不合格时，取双倍数量对该项目复检，当仍有 1 根不合格时，则该批钢筋应判为不合格。7.隧道工程的关键工序有()。A、光面爆破 B、隧道支护 C、围岩加固 D、隧道衬砌 E、注浆加固 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：隧道工程的关键工序有：光面爆破、隧道支护、围岩加固和隧道衬砌。8.铁路营业线上增建桥梁，采用扣轨架设便桥及加固线路时，应对其线路进行()，便桥架设应保
28、证列车通过的安全。A、封锁要点 B、限速运行 C、快速施工 D、快速通过 E、临时整道 点击展开答案与解析【答案】：A,B【解析】：在营业线上增建桥梁，采用扣轨架设便桥及加固线路时，应对其线路进行封锁要点，限速运行。9.路基边坡防护方式有()。A、夯填 B、采用填缝、灌浆等加固边坡 C、干砌片石护坡 D、边坡渗沟 E、边坡挂网锚喷防护 点击展开答案与解析【答案】：B,C,D,E【解析】：路基坡面防护方式：边坡植物防护；骨架植物护坡；边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护；浆砌片石护坡、护墙防护；采用填缝、灌浆、嵌补、支顶等措施防护、加固边坡；干砌片石护坡；边坡渗沟。10.强夯和重锤夯实都必须遵循的要
29、求有()。A、施工前，施工单位应做夯实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认 B、每遍夯实后应该将夯坑填平，再进行下一遍夯击，夯完应按设计要求平整场地 C、应按设计要求采取隔振措施 D、锤重、落距应满足有效加固深度的要求 E、夯前应确定砂垫层表面平整，表层无尖石、硬块 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：强夯的要求：1.施工前，施工单位应做试夯工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。2.每遍夯击后应将夯坑填平，再进行下一遍夯击；强夯完毕，应按设计要求平整场地。3.强夯施工应按设计要求采取隔振措施。4.强夯锤重、落距应满足有效加固深度的要求。重锤夯实的要求：1.施
30、工前，施工单位应做地基土天然含水量试验和试夯工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。2.每遍夯击后应将夯坑填平，再进行下一遍夯击；重锤夯实完毕，应按设计要求平整场地。3.重锤夯实施工应按设计要求采取隔振措施。4.重 11.涵洞按其与线路的相对位置分类，可分为()。A、正交涵 B、交通涵 C、过水涵 D、斜交涵 E、倒虹吸 点击展开答案与解析【答案】：A,D【解析】：涵洞纵轴线即为涵洞出入口的中心线。涵洞分正交涵和斜交涵两种。正交涵的纵轴线与所在线路中线(或切线)垂直，斜交涵的纵轴线与线路中线(或切线)有一交角。与纵轴线成 90的方向为横向轴线方向。12.施工期间，铁路桥梁墩台的变形除进
31、行常规测量外，在必要时还需要对施工期间铁路桥梁墩、台进行()变形监测。A、沉降 B、水平位移 C、倾斜 D、扭转 E、偏移 点击展开答案与解析【答案】：C,D【解析】：施工期间铁路桥梁墩、台的变形观测包括墩、台的沉降观测和墩、台的水平位移观测，必要时进行墩、台的倾斜和扭转观测。13.预应力钢丝质量评定方法的外观质量中，钢丝表面不得有()等。A、裂纹 B、小刺结损伤 C、氧化铁皮 D、肉眼可见的麻坑 E、水渍 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：预应力钢丝质量评定方法的外观质量中，钢丝表面不得有裂纹、小刺结损伤、氧化铁皮和油渍，也不得有肉眼可见的麻坑。14.挖孔桩挖孔时，必须采取
32、孔壁支护，孔内应经常检查有害气体浓度，当()时，均应设置通风设备。A、二氧化碳浓度超过 03 B、二氧化碳浓度超过 08 C、孔深超过 10m D、孔深超过 15m E、其他有害气体超过允许浓度 点击展开答案与解析【答案】：A,C,E【解析】：挖孔时，必须采取孔壁支护。孔内应经常检查有害气体浓度，当二氧化碳浓度超过 0.3%、其他有害气体超过允许浓度或孔深超过 10m 时，均应设置通风设备。15.下列关于基坑围堰说法正确的有()。A、围堰的顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位 15m B、围堰应做到防水严密，减少渗漏 C、围堰应满足强度、稳定性的要求 D、堰内面积应满足基础施工的需要 E、围堰的顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位 05m 点击展开答案与解析【答案】：B,C,D,E【解析】：基坑围堰的一般要求：围堰的顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位 0.5m；对于河流断面被围堰压缩而引起的冲刷，应有防护措施；围堰应做到防水严密，减少渗漏；围堰内面积应满足基础施工的需要；围堰应满足强度、稳定性的要求。